工厂物流建模仿真分析
物流系统仿真flexsim仿真实验手册解析
实验一flexsim基本操作和简单模拟仿真（4学时）一、实验目的1.了解什么是flexsim及其主要应用2.学习flexsim软件主窗口3.学习flexsim基本概念和专有名词4.了解flexsim建模步骤5.学会把现实系统中的不同环节抽象成仿真模型中的对应实体6.初步认知flexsim模型的建立和运行7.体会发生器、暂存区、传送带、吸收器的使用8.体会A连接和S链接的作用9.学会根据现实情况对相应的实体进行参数设定二、实验内容（一）仔细阅读教材第一部分（二）按以下步骤建立第一个flexsim模型1. 模型基本描述在这个模型中，我们来看看某工厂生产三类产品的过程。
在仿真模型中，我们将为这三类产品设置itemtype值。
这三种类型的产品随机的来自于工厂的其它部门。
模型中还有三台机器，每台机器加工一种特定类型的产品。
加工完成后，在同一台检验设备中对它们进行检验。
如果没有问题，就送到工厂的另一部门，离开仿真模型。
如果发现有缺陷，则必须送回到仿真模型的起始点，被各自的机器重新处理一遍。
仿真目的是找到瓶颈。
该检验设备是否导致三台加工机器出现产品堆积，或者是否会因为三台加工机器不能跟上它的节奏而使它空闲等待？是否需要在检验站前面添加一个缓冲区域?虽然我们以制造业为例，但同类的仿真模型也可应用于其它行业。
以一个复印中心为例。
一个复印中心主要有三种服务：黑白复印、彩色复印和装订。
在工作时间内有3个雇员工作，一个负责黑白复印工作，另一个处理彩色复印，第三个负责装订。
另有一个出纳员对完成的工作进行收款。
每个进入复印中心的顾客把一项工作交给专门负责该工作的雇员。
当各自工作完成后，出纳员拿到完成的产品或服务，把它交给顾客并收取相应的费用。
但有时候顾客对完成的工作并不满意。
在这种情况下，此项工作必须被返回相应的员工进行返工。
此场景与上面描述的制造业仿真模型相同。
但是，在此例中，你可能更多关注在复印中心等待的人数，因为服务速度慢，所以复印中心的业务成本高昂。
物流仿真设计实验报告
一、实验背景随着经济全球化的发展，物流行业在企业经营中的重要性日益凸显。
为了提高物流系统的运行效率，降低成本，优化资源配置，物流仿真设计成为了物流管理的重要工具。
本实验旨在通过Flexsim仿真软件，对某一物流系统进行建模、仿真和分析，从而为物流系统的优化提供参考依据。
二、实验目的1. 熟练掌握Flexsim仿真软件的操作方法。
2. 建立合理的物流系统模型，并进行仿真分析。
3. 分析物流系统存在的问题，提出优化方案。
三、实验内容1. 系统描述本实验以某企业物流系统为研究对象。
该系统包括原材料采购、生产加工、仓储、配送和客户服务等环节。
实验的主要任务是优化物流系统的运行效率，降低物流成本。
2. 模型建立（1）数据收集：通过查阅相关资料和实地调研，收集了原材料采购、生产加工、仓储、配送和客户服务等方面的数据。
（2）模型构建：根据收集到的数据，在Flexsim软件中建立了物流系统模型。
模型包括以下主要模块：- 原材料采购模块：模拟原材料供应商的供货过程，包括原材料到达、检验和入库等环节。
- 生产加工模块：模拟生产线的生产过程，包括生产节拍、产品检验和入库等环节。
- 仓储模块：模拟仓库的存储和管理过程，包括原材料和成品的入库、出库和库存管理等环节。
- 配送模块：模拟配送中心的配送过程，包括订单处理、货物装载、运输和配送等环节。
- 客户服务模块：模拟客户服务过程，包括订单处理、产品交付和售后服务等环节。
3. 仿真分析（1）运行仿真：在Flexsim软件中运行仿真模型，观察系统运行情况，包括生产节拍、库存水平、配送时间等指标。
（2）数据分析：对仿真结果进行分析，找出系统存在的问题，如库存积压、配送延迟等。
四、实验结果与分析1. 库存积压问题仿真结果显示，原材料和成品的库存积压现象较为严重。
通过分析，发现主要原因如下：- 生产计划不合理，导致原材料采购过多。
- 生产节拍与市场需求不匹配，导致成品库存积压。
2. 配送延迟问题仿真结果显示，配送延迟现象较为明显。
Factory Flow工厂仿真,物流仿真
FactoryFlow-CAD应用1.Factoryflow仿真输出：（1产能评估(2) 流量瓶颈分析（包括接收、发货、物流通道的流量计算）(3) 一次下线合格率（FTT）(4) 产品交付时间（DTD）(5) 设备开通率(6) 设备运行状况(7) 缓冲区的使用状态统计EXCEL数据导出2.Factoryflow仿真输入：(1) 产量(2) 零件物流路径(3) 转运设备基础数据（最大装载率，实际装载率、时速等）(4) 零件包装基础数据(5) 物料堆垛高度(6) 物流通道宽窄(7) 缓存区面积(8) JPH等基础数据(9) 正常BOM数据3.建模3.1插件安装Factoryflow插件必须比CAD高一个版本，否则安装不上。
安装时应不要更改默认装载地址，否则无效。
将flow安装好之后，在运行regedit中找到注册码，更改CAD属性插入。
进入CAD中,输入cuiload命令加载factoryflow。
（注：factory中任何选项都不能使用中午，否则将会陷入死循环）3.2启动flow（1）打开CAD布局图，随便选择一个布局图（2）在factoryflow中选择setfactorydrawingparameters（设置软件绘画各要素），会出现下面的界面：勾选图片中红圈区域，第一行为绘画单位，第二行为输出数据单位，第三选择绘画框显示单位，点击确认，之后创建一个新的flow文件，并将其保存（保存时文件名只能为英文，同时与Factory有关的文件夹都不能命名为中文名称）（3）CAD中factoryflow常用几个选项：命名要做的东西）缩放显示图像）SetForJJ.1Route Cl H ：=LT ForAll Segn-ientsRouteEegmen 七£3.3.1创建组件：(1)进入界面之后将会显示上图3个选项，第一个为装配组件，即车的正常BOM ,下面可创立树状图，右击组件(AssemblyData )将会显示：IrLcludHmnextcaZLculati OTL LockproduetduringExcelimportCalculate ：Cont^iiL 已匸UnstickingTim 已Cle:=LI -ForAllRonSegmen第一行为命名，只能为英文，第二行为每天的需求量，第三行为颜色选择，可在1-7中任意选择。
物流仿真模拟实验报告分析
实验报告的目的和意义
• 提高物流系统的运行效率
• 为物流企业提供决策支持
• 促进物流技术的发展
实验报告的主要内容
• 实验背景和方法
• 实验模型的建立和验证
• 实验结果的分析与评价
⌛️
实验报告的改进措施和建议
• 针对实验结果的改进措施
• 实验模型的改进方向
• 实验方法和技术的创新
实验报告的创新点和价值
• 物流系统服务质量
实验结果的统计分析
• 数据的收集和整理
• 统计方法和工具
• 统计结果的解释和评价
实验结果的定性分析
实验结果的可视化展示
• 图表和图形的生成
• 可视化方法和工具
• 可视化结果的解释和评价
实验结果的对比分析
• 不同方案的比较和评价
• 不同阶段的对比和分析
• 不同场景的模拟和预测
实验结果的综合评价
CREATE TOGETHER
SMART CREATE
物流仿真模拟实验报告分析
01
物流仿真模拟实验报告简
介
实验报告的目的和意义
提高物流系统的运行效率
• 分析物流系统中存在的问题
• 优化物流系统的设计和运行
• 提高物流系统的经济效益
为物流企业提供决策支持
• 分析物流市场的竞争态势
• 制定有效的物流战略
• 物流信息化和智能化
• 物流绿色化和环保化
• 物流个性化和定制化
仿真模拟技术在物流领域的应用
仿真模拟技术的优势
仿真模拟技术在物流领域的应用
• 提高实验效率和准确性
• 物流网络规划与设计
• 降低实验成本和风险
• 物流配送与仓储管理
物流系统建模与仿真报告
物流系统建模与仿真报告一、引言物流系统是指将物品从供应商处运送到客户处的整个过程，涉及到供应链的各个环节，包括采购、仓储、运输、配送等。
为了提高物流系统的效率和准确性，建立一个合理的物流系统模型，并进行仿真分析，对于优化物流系统的设计和运作具有重要意义。
二、物流系统建模物流系统建模是指将物流系统的各个环节和流程进行抽象和描述，以便于分析和优化。
物流系统建模可以采用不同的方法和工具，如流程图、数据流图、Petri网等。
1. 流程图流程图是一种图形化的表示方法，可以清晰地展示物流系统的各个环节和流程。
通过绘制流程图，可以直观地了解物流系统的运作过程，发现潜在的问题和改进点。
例如，可以绘制采购流程图、仓储流程图、运输流程图等，以便于对不同环节进行分析和优化。
2. 数据流图数据流图是一种描述物流系统中数据流动和处理过程的图形表示方法。
通过数据流图，可以清楚地了解物流系统中的数据来源、处理和输出，帮助分析和优化物流系统的数据流程。
例如，可以绘制供应商数据流图、客户数据流图等，以便于对数据流进行分析和优化。
3. Petri网Petri网是一种数学工具，可以用于描述物流系统中的并发和同步过程。
通过Petri网的建模，可以更准确地分析物流系统的并发性和同步性问题，提高系统的效率和稳定性。
例如，可以建立仓储系统的Petri网模型，分析货物的进出和仓库容量的限制等问题。
三、物流系统仿真物流系统仿真是指通过计算机模拟物流系统的运作过程，以评估和比较不同策略和方案的效果。
物流系统仿真可以使用专门的仿真软件，如Arena、AnyLogic等，也可以使用编程语言进行自主开发。
1. 仿真参数设定在进行物流系统仿真之前，需要设定一些参数，如供应商的数量和位置、客户的数量和位置、运输工具的数量和速度等。
这些参数的设定将直接影响仿真结果的准确性和可靠性。
2. 仿真过程仿真过程是指根据设定的参数，通过模拟物流系统的运作过程，得到各个环节的数据和指标。
《物流系统仿真》实验分析报告
《物流系统仿真》实验分析报告一、引言物流系统是现代生产和经营活动中的重要环节之一、通过对物流系统的仿真分析，可以帮助企业优化物流流程、提高效率、降低成本，从而提升整体竞争力。
本次实验旨在使用仿真软件对物流系统进行建模和分析，以实现对物流系统的优化。
二、实验目的1.了解物流系统的基本概念，熟悉物流流程；2.掌握物流系统建模和仿真的基本方法和技巧；3.分析物流系统的瓶颈环节，提出优化方案。
三、实验内容1.物流系统建模：根据实际情况，确定物流系统的各组成部分，包括生产环节、仓储环节、配送环节等。
2.数据采集：收集相关数据，包括生产数量、仓储容量、配送距离等。
3.仿真参数设置：根据实际情况，设置仿真模型的参数，如生产速率、仓储容量、配送车辆数量等。
4.仿真运行：运行仿真模型，观察各环节的运行情况，收集仿真数据。
5.数据分析：根据收集的数据，对物流系统的瓶颈环节进行分析，找出优化空间。
6.优化方案提出：根据分析结果，提出针对性的优化方案，如增加生产速率、优化仓储布局、调整配送路线等。
四、实验结果与分析1.物流系统建模：根据实际情况，我们将物流系统分为生产环节、仓储环节和配送环节。
生产环节主要负责生产产品，仓储环节负责存储产品，配送环节负责将产品送到客户手中。
2.数据采集：收集了生产数量、仓储容量、配送距离等相关数据。
3.仿真参数设置：根据实际情况，我们设置了适当的仿真参数，如生产速率、仓储容量、配送车辆数量等。
4.仿真运行：通过运行仿真模型，我们观察到生产环节存在一定的瓶颈，导致了物流系统的运行效率不高。
仓储环节和配送环节的运行较为稳定。
5.数据分析：根据收集的数据，我们发现生产环节的处理能力不足，导致产品无法及时送达客户手中。
这可能是由于生产设备的瓶颈、人力不足等原因导致的。
6.优化方案提出：针对生产环节的瓶颈，我们可以考虑增加生产设备的数量，提高生产速率；同时，增加人力投入，使生产线的运行更加顺畅。
此外，也可以考虑优化仓储布局，提高仓储容量的利用率，从而减少仓储环节的瓶颈。
物流系统建模与仿真实验报告
物流系统建模与仿真实验报告物流系统建模与仿真实验报告一、引言物流系统是现代经济运行的重要组成部分，对于提高生产效率、降低成本、提供优质服务具有重要意义。
为了更好地理解物流系统的运行机制和优化策略，本次实验旨在通过建模与仿真的方法，对物流系统进行深入研究。
二、实验目标本次实验的主要目标是通过建立物流系统的数学模型，并通过仿真实验验证模型的有效性。
具体而言，我们将关注以下几个方面：1. 研究物流系统中的关键节点和流程，分析其对整体运行效果的影响；2. 优化物流系统中的资源配置和调度策略，提高物流效率；3. 分析物流系统中的瓶颈问题，并提出相应的解决方案。
三、实验方法本次实验采用建模与仿真的方法，具体步骤如下：1. 数据收集：收集物流系统的相关数据，包括物流节点、运输路径、货物流动情况等。
2. 建立数学模型：基于收集到的数据，建立物流系统的数学模型，包括节点间的关系、运输路径的选择规则、货物流动的概率等。
3. 参数设定：根据实际情况，设定模型中的参数，如节点的处理能力、运输路径的容量等。
4. 仿真实验：利用仿真软件，对建立的模型进行仿真实验，观察物流系统的运行情况，并记录相关数据。
5. 数据分析：对仿真实验得到的数据进行分析，评估物流系统的性能，并找出改进的方向。
6. 优化策略：根据数据分析的结果，提出相应的优化策略，如调整节点的处理能力、优化运输路径等。
7. 仿真实验验证：将优化策略应用于模型中，进行再次仿真实验，验证优化效果。
四、实验结果与分析通过多次仿真实验，我们得到了大量的数据，并进行了详细的分析。
以下是部分实验结果的总结：1. 关键节点分析：我们发现物流系统中存在一些关键节点，其处理能力对整体物流效率有较大影响。
通过增加关键节点的处理能力，可以显著提高物流系统的处理能力和响应速度。
2. 运输路径分析：不同的运输路径对物流系统的运行效果有显著影响。
通过优化运输路径的选择规则，可以降低物流系统的运输成本，并缩短货物的运输时间。
物流建模仿真实践心得
随着社会经济的快速发展，物流行业作为支撑现代经济的重要环节，其效率和质量直接影响着企业的竞争力。
为了提高物流系统的运作效率，降低成本，物流建模与仿真成为了一种重要的研究方法。
通过本次物流建模仿真实践，我深刻体会到了建模与仿真的重要性和实用性，以下是我的一些心得体会。
一、实践背景本次实践是在我国某大型物流企业的实际项目中进行的。
该项目涉及多家子公司，业务范围广泛，包括仓储、运输、配送等多个环节。
为了提高整个物流系统的运作效率，降低物流成本，企业决定采用物流建模与仿真技术对现有系统进行优化。
二、实践过程1. 需求分析首先，我们与项目团队进行了深入沟通，了解了企业对物流系统的具体需求，包括提高运输效率、降低运输成本、优化仓储布局等。
同时，我们还收集了相关数据，如运输路线、货物种类、运输工具等。
2. 建模与仿真根据需求分析，我们采用离散事件仿真方法对物流系统进行了建模。
具体步骤如下：（1）确定仿真对象：包括仓库、运输车辆、货物等。
（2）定义仿真参数：如货物种类、运输路线、运输工具、运输时间等。
（3）建立仿真模型：运用仿真软件（如FlexSim、AnyLogic等）搭建物流系统模型。
（4）设置仿真场景：根据实际需求设置仿真参数，如运输车辆数量、货物配送周期等。
（5）运行仿真实验：对模型进行多次仿真实验，观察系统性能。
3. 结果分析通过对仿真实验的结果分析，我们发现以下问题：（1）运输效率有待提高：部分运输路线存在拥堵现象，导致运输时间延长。
（2）运输成本较高：部分运输工具存在闲置，导致运输成本上升。
（3）仓储布局不合理：部分仓库面积利用率较低，导致仓储成本增加。
4. 优化建议针对以上问题，我们提出以下优化建议：（1）优化运输路线：根据货物种类、运输时间等因素，重新规划运输路线，降低拥堵现象。
（2）合理配置运输工具：根据实际需求，调整运输工具数量，提高运输工具利用率。
（3）优化仓储布局：根据货物种类、仓储面积等因素，调整仓储布局，提高仓储面积利用率。
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确定物料管理和存放
通过仿真优化传送带的尺寸和速度,优化起重机 构、自动导向小车以及驱动车的数目和任务分配。 确定物料存放情况分散或集中的优劣。
确定库存和警戒线
通过仿真确定在总装线仓库中的子装配零件的数 量,或生产线缓冲站中的零件数量。
19
优化人力资源
通过仿真可以估算出必要的操作工人数,优化技 术人员和技术工人在各岗位的分配。
特征参数选取原则： ①便于实体的分类： 如根据零件的尺寸不同进行分类。 ②便于实体行为的描述： 如将飞机的飞行速度作为属性，便于对 “飞机”实体的行为（如飞行时间)进行描 述。 ③便于排队规则的确定： 如零件的优先级，“按优先级排队”规则 的建立和实现。
7
基本概念3－事件（Event）
8
基本概念3－事件（Event）
系统中的事件进行管理，仿真模型中必须建立事件 表，记录每一发生了的或将要发生的事件类型和发 生时间，以及与该事件相联的实体的有关属性等等。
系统事件和用于控制仿真进程的“程序事件”。 上午9：00到下午5：00，定义“仿真时间达到 8小时后停止仿真”作为一个程序事件，当该 事件发生时即结束仿真的执行。
资料需求表
备注 物流任务的来源 物流对象的确定 物流约束 物流目标 在布局确定之后的物流分析所需资料
物流约束的确定
35
物流配送过程
物料清单 物料分类表
生产计划 发货顺序表
叉车数量 仓库能力
外部仓库发货
立体仓库发货
叉车调度
配送上线 托盘回收车辆返程
36
异常
AGV数量 立库能力 通道状况 工位空间 卸货能力
各物流通道的应急时间
41
基本参数1
AGV参数
空载速度 负载速度 转弯速度发车间隔ຫໍສະໝຸດ 卸货时间（包括取 空托盘）
1.2
1.2
1.2
5s
120s
叉车参数
厂外空载 厂外负载 厂内空载 速度 速度 速度
厂内负载 速度
发车间隔
卸货时间
3
2
1
1
30s
60s
42
基本参数2
配送各通道时间=取货时间+运输时间+卸货取空托盘时间+返程时间
零件开始加工到该零件加工完后转移，它使队长减1或(和 使)机器由忙变成闲。－－加工活动
零顾件客到到达达事事件件 服加务工开始始事事件件 加服工务结结束束事事件件
排队活动
加工活动
零件到达事件 10
加工开始事件
基本概念5－进程（Process）
进程：由若干个有序事件及若干有序活动组成，描 述包括事件及活动间的相互逻辑关系及时序关系。
零件到达系统、排队、加工、加工完毕后转移。
排队活动
加工活动
零件到达事件 加工开始事件
加工活动进程
排队活动
加工活动
零件到达事件 加工开始事件
11
加工结束事件
实体流图法(Event Flow Chart)
采用图示符号和原理，建立表示临时实体产生、在 系统中流动、接受永久实体“服务”以及消失等过 程的流程图。
13
4
14
5
15
6
16
2 12
实物流
信息流
简化的六阶段拉动型控制原理
26
生产物流仿真分析的内容 生产模式
物料配送
工艺流程
27
程序分析
程序分析主要以整个生产过程为对象，研究分析 一个完整的工艺程序，从第一个工作地到最后一 个工作地全面研究、分析有无多余或重复的作业， 程序是否合理，搬运是否太多，等待是否太长等， 进一步改善工作程序和工作方法。
借助实体流程图，可以表示事件、状态变化及实体 间相互作用的逻辑关系。
z 常用图示符号
{菱形框(表示判断) {矩形框(表示事件、状态、活动等中间过程) {圆端矩形框(表示开始和结束) {箭头线(表示逻辑关系)
12
单台机器加工系统的实体流程图
开始
零件到达
机器闲
否 排队等待
是
置 机器为忙
开始加工
加工完转移零件
生产物流 建模、仿真与分析
1
主要内容
系统建模与仿真 生产物流分析 泵送物流仿真分析过程 案例讨论 相关书籍和作业
2
第一部分 系统建模与仿真
系统
建模
仿真实验
模型
计算机
二次建模
3
仿真的实现步骤
问题的提出 模型的建立 数据需求 模型转换 论证和计划 实验 分析结果 修改和完善模型 实施和文档 系统维护
生产计划 物料需求清单
物料分类表
物流分析对象
物料 节拍 物料 配送点 来源 配送批量 运输工具
发货顺序表 配送点 数量
AGV参数 AGV配送各通道周期时间
叉车配送各通道周期时间 叉车参数
时间 物料
AGV初始数量 叉车初始数量
37
生产计划 物料需求清单
物料 节拍
•**每条线60分钟，****60分钟，*****30分钟 •一种车型的物料清单 •混线生产的情况 •计划临时变更的情况
21
确定生产周期
通过仿真确定产品的生产周期,以确定定单和库 存,最终实现准确交货时间,对问题定单提出警告。
控制策略
利用各种控制策略确定批量大小、看板数量和库 存水平。
22
第二部分 生产物流分析
生产物流是指在工厂中的原材料、燃料、外构件等， 经过下料、发运送到各个加工点和存储点，以在制品 的形态，从一个生产单位流入到另一个生产单位，按 规定的生产工艺过程进行加工、储存的全部生产过程。
28
程序分析的目的
取消不必要的程序（工艺、操作、动作）。 合并一些过于细分或重复的工作。 改变部分操作程序，以避免重复。 调整布局，以节省搬运。 重排和简化剩余的程序，重新组织一个效率更高
的程序
29
生产物流仿真分析的内容 生产模式
物料配送
工艺流程
30
设施布局
设施布置
设施布置决策需要决定部门的位置、部门的工作组、 工作站、机器的位置及在制品储存点。
顾零客件到到达达事事件件 加服工务开开始始事件事件 服加工务结结束束事事件件
9
9
基本概念4－活动（Activity）
活动：实体在两个事件之间保持某一状态的持续过 程；用于表示两个可以区分的事件之间的过程，它 标志着系统状态的转移。
零件的“到达事件”与该零件“开始加工事件”之间，该 活动使系统的状态(队长)发生变化－－排队活动
单台机器加工系统：机器。只要系统处于活动状态， 这些实体就存在。
关系：临时实体按一定规律不断地到达，在永久 实体作用下通过系统，最后离开系统，整个系统 呈现出动态过程。
6
基本概念2－属性（Attribute）
属性：实体特征的描述，一般是实体所拥有的全 部特征的一个子集，用特征参数或变量表示。
三维建模
可逼真地反映生产线 产品及其加工部位 设备 逻辑表示
保证二维和三维模型的一致
15
规划生产线系统
按照零件加工的工艺内容,通过工序的优化组合, 确定机床和其他设备,实现生产线系统的初步规 划;再根据产品产量的要求,确定生产线的节拍。
优化生产线系统布局
根据工厂空间、计划生产能力和零件加工所需工 序,初步快速交互地确定多种生产线布局方案,或 验证已设计好的方案的空间。
离散事件系统由事件来驱动的。 事件：引起系统状态发生变化的行为。
“零件到达” 事件：因为零件到达，系统的 状态—机器的“状态”可能从闲变到忙(如果 无零件排队〕，或者另一系统状态—排队的零 件数量发生变化(队列长度加1)。
“零件完工” 事件：一个零件加工完后离开 系统也可以定义为一类事件，因为机器“状态” 由忙变成闲。
确定换班方式
通过仿真研究一些或全部生产线加班对产量的影 响,可以根据每小时的平均工作量或一段时间内 的产品的产量计算出总产量,从而提供换班方式 的依据。
20
预测设备故障
对生产中的实际故障率进行统计建模,计入生产 线中进行仿真,找出故障率对仿真结果的影响,估 算在线和离线情况下预防性维修的代价以及预防 性维修的频率及其可靠度,以指导生产线的设计。
设备按功能进行分组
产品式布置（Product Layout）
为生产某种产品而将工作中心按流水线形式安排
定位式布置（Fixed Position Layout）
用于产品不能移动的项目
33
第三部分 泵送生产物流分析过程
1
物流分析背景
2
物流仿真分析思路及结果
3
物流仿真方案及指标对比
34
一、必需资料 生产计划 物料清单 工艺流程表 成本参数 二、可选资料 设施布局 物料配送点 物料来源 物流配送工具 物料配送批量
控制指令
1 11
3
13
4
14
5
15
6
16
2 12
实物流
控制指令
简化的六阶段推进型控制原理
25
信息流
物流拉动型控制原理：根据最终产品的物流需求结构，计算出 最后工序的物流需求量，根据最后工序的物流需求量，向前一 工序提出物流供应要求，以此类推，各生产工序都要接受它的 后工序的物流需求。
1 11
3
43
调度方案示意图
D
C
B
AGV
A
0
44
50 60
调度方案示意图（续）
D
1
C
2 叉车
B
AGV
3
A
0
31 2
1
1
2
25
50 60
45
13 2