《物流系统建模与仿真》实验报告
建模与仿真实验报告
重庆大学学生实验报告实验课程名称物流系统建模与仿真开课实验室物流工程实验室学院自动化年级12 专业班物流工程2班学生姓名段竞男学号********开课时间2014 至2015 学年第二学期自动化学院制《物流系统建模与仿真》实验报告(2)属性窗口（Properties Window）右键单击对象，在弹出菜单中选择 Properties；用于编辑和查看所有对象都拥有的一般性信息。
(3)模型树视图（Model Tree View）模型中的所有对象都在层级式树结构中列出；包含对象的底层数据结构；所有的信息都包含在此树结构中。
4)重置运行(1)重置模型并运行(2)控制仿真速度（不会影响仿真结果）(3)设置仿真结束时间5)观察结果(1)使用“Statistics”（统计）菜单中的Reports and Statistics（报告和统计）生成所需的各项数据统计报告。
(2)其他报告功能包括：对象属性窗口的统计项；记录器对象；可视化工具对象；通过触发器记录数据到全局表。
五、实验过程原始记录(数据、图表、计算等)1、运行结果的平面视图：2、运行结果的立体视图3、运行结果的暂存区数据分析结果图：第一个暂存区第二个暂存区由报表分析可知5次实验中，第一个暂存区的平均等待时间为11.46，而第二个暂存区的平均等待时间为13.02，略大于第一个暂存区，由此可见，第二个暂存区的工作效率基本上由第一个暂存区决定。
4、运行结果三个检测台的数据分析结果图，三个检测台的state饼图：（1）处理器一：由实验结果分析可得，处理器一只有53%的时间处于工作状态，有32.3%的时间是处于闲置状态，并且该处理器的准备时间较长，占总时间的14.7%，这些数据表明该处理器的运行速度完全能满足，甚至超过系统的要求，可以适当的选择更处理速度慢一点的处理器来降低系统成本。
（2）处理器二：由实验结果分析可得，处理器二只有16.9%的时间处于工作状态，有66%的时间是处于闲置状态，并且有17.1%的时间处于准备时间，以上数据说明处理器二闲置时间过长，工作效率低，不能很好地配合物料二的到达速度。
物流仿真试验心得报告（五篇）
物流仿真试验心得报告（五篇）第一篇：物流仿真试验心得报告物流四仿真实训心得报告一.实习目的这次试验的目的是我们参与物流软件系统在电脑上的操作,加深对物流流程的了解和掌握,通过理论和实践相结合,培养我们的创新能力,实际操作能力,为步入社会和工作打下扎实的基础.通过乐龙软件,结合实际情况,了解物流中心模型构造,加深对课本理论知识的认识.通过实验实习,切入了解大型企业在运输仓储经营过程中,流水线操作的过程演示和了解,为以后进入企业,在物流这一块,对产品运输和仓储程序运行打下基础.通过此次仿真实训的学习,我们小组了解到, 物流仿真技术是借助计算机技术、网络技术和数学手段，采用虚拟现实方法，对物流系统进行实际模仿的一项应用技术。
随着物流系统变得越来越复杂并且内部关联性越来越强，仿真技术日益成为其研究的重要手段。
运用计算机仿真技术对现有的生产物流系统的优化或新生产物流系统的设计，不仅可以避免建立物理试验模拟系统的投资，减少设计成本，而且可以通过计算机技术进行精确计算和验证分析，提高系统方案的可行性。
根据实训软件的设备参数和运营流程建立起来的计算机仿真系统，可以形成直观立体的仿真模拟，提供运输系统的货物运输，了解实训中的瓶颈和操作错误，获取实训的操作正确性。
还可以被用来进行运营规划和经营决定，校验物流系统设计的合理性，通过对不同的物流策略进行仿真实验来找出最优解。
仿真运行结束后可根据统计数据生成仿真报告，显示各个物流数据的合理利用率、空闲率和操作失误等数据。
最后根据仿真报告提供的数据对我们做出的物流决策的优缺点进行判断，做出科学决策。
同时物流仿真可以降低整个物流投资成本。
二.这次实验实习,我们接触到的实训系统的内容,分别是: 1.总经办其目的是了解公司经营数据和制定公司的经营决策。
2.销售部其目的是通过建立公司的运营决策，与合作商签署物流仓储合同，来决定公司的经营策略和运营安排，合理的解决公司经营状态。
3.采购部其目的是为公司提供运输和仓储所需要的足够车辆和仓库，为公司租赁和购买仓库和运输车辆，交付过路费等运输仓储费用提供便利的途径。
物流系统建模与仿真实验报告
物流系统建模与仿真实验报告物流系统建模与仿真实验报告一、引言物流系统是现代经济运行的重要组成部分，对于提高生产效率、降低成本、提供优质服务具有重要意义。
为了更好地理解物流系统的运行机制和优化策略，本次实验旨在通过建模与仿真的方法，对物流系统进行深入研究。
二、实验目标本次实验的主要目标是通过建立物流系统的数学模型，并通过仿真实验验证模型的有效性。
具体而言，我们将关注以下几个方面：1. 研究物流系统中的关键节点和流程，分析其对整体运行效果的影响；2. 优化物流系统中的资源配置和调度策略，提高物流效率；3. 分析物流系统中的瓶颈问题，并提出相应的解决方案。
三、实验方法本次实验采用建模与仿真的方法，具体步骤如下：1. 数据收集：收集物流系统的相关数据，包括物流节点、运输路径、货物流动情况等。
2. 建立数学模型：基于收集到的数据，建立物流系统的数学模型，包括节点间的关系、运输路径的选择规则、货物流动的概率等。
3. 参数设定：根据实际情况，设定模型中的参数，如节点的处理能力、运输路径的容量等。
4. 仿真实验：利用仿真软件，对建立的模型进行仿真实验，观察物流系统的运行情况，并记录相关数据。
5. 数据分析：对仿真实验得到的数据进行分析，评估物流系统的性能，并找出改进的方向。
6. 优化策略：根据数据分析的结果，提出相应的优化策略，如调整节点的处理能力、优化运输路径等。
7. 仿真实验验证：将优化策略应用于模型中，进行再次仿真实验，验证优化效果。
四、实验结果与分析通过多次仿真实验，我们得到了大量的数据，并进行了详细的分析。
以下是部分实验结果的总结：1. 关键节点分析：我们发现物流系统中存在一些关键节点，其处理能力对整体物流效率有较大影响。
通过增加关键节点的处理能力，可以显著提高物流系统的处理能力和响应速度。
2. 运输路径分析：不同的运输路径对物流系统的运行效果有显著影响。
通过优化运输路径的选择规则，可以降低物流系统的运输成本，并缩短货物的运输时间。
物流系统建模与仿真配送中心系统仿真设计实验报告
合肥工业大学实验报告课程名称：物流系统建模与仿真实验名称：配送中心系统仿真设计姓名：fly学号：专业：指导老师：实验地点：二○一二年二月十二日一、实验目的：1）了解供应链仿真的设计。
2）熟悉动态表格的设计。
3）了解Conveyor作为生产缓存的方法。
4）了解拉动式系统的设计。
5）研究不同配送策略的利润情况。
二、实验环境电子商务实验室，计算机、Witness 2004 Educational Version 仿真软件三、实验内容与步骤：1、元素定义（Define）本系统的元素定义如表1-1所示。
元素定义后的witness页面截图如图1-1：图1-1 元素定义后的witness页面2、元素可视化（Display）设置各个实体元素的显示特征定义设置如图1-2所示：图1-2 各个实体元素的显示特征1）Part Buffer元素可视化的设置在元素选择窗口选择P1元素，鼠标右键点击Display出现如图3所示对话框，设置它的Text、Icon和Style属性项。
图1-3 Display对话框2）Buffer元素可视化的设置选择Zhongxin元素，设置它们的Text、Icon、Part queue和Rectangle属性项，分别如图1-4、图1-5、图1-6、图1-2所示。
图l-4 Display Text对话框图1-5 Icon对话框图1-6 Display Part Queue对话框图1-7 Text对话框3）Machine元素可视化的设置在元素选择窗口选择Factory1元素，鼠标右键点击Display出现如图11-1所示对话框，设置它的Text、Icon（机器图标）、Icon（可随状态改变颜色的图标），Part Queue。
如图1-7、图1-8、图1-9、图1-2所示。
图1-8 Icon对话框1-9 Icon对话框类似，在元素选择窗门选择Factory2、Factory3、Factory21，Factory22、Factory23元素，鼠标右键点击Display出现如图1-1所示对话框，设置它们的Text、Icon（机器图标）、Icon（可随状态改变颜色的图标）、Part Queue。
《物流系统建模与仿真》实验报告
四、实验结果分析
如下如所示：
五、思考题 1、为什么堆场的集装箱会突然增加突然减少？网络节点的连接应如何删除？何 时使用新的连接方法？ 1)堆场集装箱的突然增加突然减少是因为一些卡车从大门处运入集装箱进入堆 场，或者从堆场运出集装箱。 2)对应 A 连接用 Q 删除。 3)当堆场上的卡车无法准确的停靠在堆场集装箱旁时使用其他连接。 2、录影步骤
FlexsimCT 软件 三、实验内容与步骤
1、在实验十四的基础上，修改堆场网络节点的横向连接，改用 D 连接。
2、对堆场进行设置。
3、拉入实体 Gateplanner、Gateroad、Gatesink、Gatequeue、Gate、Gate To Yard、 Yard To Gate，并用 A 连接。增加相应的网络节点并连接。
1、在 tools 中设置 presentation，在 presentation builder 中新建一条路径 point1 数据为默认，新建第二条路径选择所需要的录影视角，并确定录影的时间， 单击 update point，然后关闭。 2、在 tools 中设置 presentation，单击 AVI maker，确定保存的路径，和开始、
结束的时间。其中 run fly path 选择 path1。 3、在界面上单击右键 view，选择 design this view，在跳出的对话框在单：
成绩
实验序号：
《物流系统建模与仿真》实验报告
实验项目名称：对码头大门的仿真
学号 实验地点
姓名 指导教师
专业班级 实验时间
一、实验目的及要求
实验目的：用 FlexsimCT 对模型进行进一步仿真。
实验要求：对码头大门的仿真，卡车从大门进入后，去堆场捡取或者放置它们的 集装箱，然后离开堆场。
交通运输 物流工程 物流系统建模与仿真实验报告Flexsim软件实验报告
实 验 报 告学 号姓 名同组 者实验名称 实验一 Flexsim 仿真认识实验 指导老师 ##########（3）参数设定：根据系统仿真需求，设定相关实体的参数如下：第1类货物的到达频率服从Normal（400，502）秒，如下图。
第2类货物的到达频率服从Normal（200, 402）秒；第3类货物的到达频率服从Normal （500,1002）秒；第4类货物的到达频率服从Normal（150,302）秒。
采取类似的设置方式。
第二类货物的合格率为96%，第三类货物的合格率为97%;第四类货物的合格率为其他有关实体设置；分拣传送带2的设置如下图。
未进行设置的实体参数保持默认。
（4）运行模型为了在运行模型前设置系统和模型参数的初始状态，总是要先点击主视窗底部的Reset键。
点处理器15的处理能力大，暂存区4的吞吐量比较大.五、思考题回答1. 简要说明Flexsim中不同实体的端口连接的方法和区别。
答：A键用于连接设定临时实体在模型中的流动路线，S键用来建立一个实体与另一个实体之间的相关性。
通常A键用来建立固定实体之间的关系，S键用于建立固定实体与可移动实体之间的关系，A键与S键的连接方法相同，均是点击一个实体不放，并拖至第二个实体上。
2. 简述设计Flexsim中离散类实体包含的类型。
答：离散类型主要包括资源类、执行类、网络类、图示类四种资源类包括：发生器、暂存区、处理器等；执行类包括：运输机、操作员、堆垛机等；一般用于物料装卸搬运的实体。
网络类用于设定执行类实体的行动路线，如运输机的运行路线；图示类用于显示模型的输出数据，如记录器、可视化工具等。
六、实验总结通过本次实验，初步掌握了软件各个实体的功能，各个实体之间建立不同关联关系的设置方（3）参数设定：设定相关实体的参数三种零件发放时间均服从负指数分布，其特征值均为611秒，设置完参数后，在设置货物的类型和颜色。
以零件1为例，设置如下图。
零件1的各项工序的加工时间均服从负指数分布，其均值分别为1800秒、2160秒、秒、1800秒。
物流仿真实验报告结论(3篇)
第1篇一、实验背景物流仿真实验实训报告通常用于评估学生在《物流规划与设计》课程中对于物流仿真软件操作和物流系统建模的理解与掌握程度。
通过实验，学生能够了解物流系统的运作，掌握物流仿真软件的应用，并能够运用所学知识解决实际问题。
二、实验目的1. 掌握仿真软件操作：通过使用Flexsim等仿真软件，学生能够熟悉软件的基本操作，包括建模、运行和结果分析。
2. 进行物流仿真建模：学生通过软件进行物流系统的仿真建模，了解不同物流环节的运作方式。
3. 记录仿真过程与结果：详细记录仿真过程中的每一步，包括设置参数、运行仿真、分析结果等。
4. 总结学习感受与收获：通过实验，学生可以总结自己的学习感受，反思实验过程中的收获和不足。
三、实验设备实验设备通常包括PC机、操作系统（如Windows XP）、仿真软件（如Flexsim教学版）等。
四、实验步骤1. 搭建模型：从软件库中拖出发生器、暂存区、处理器等组件，放置在正投影视图中。
2. 连接端口：通过拖拽的方式连接各个组件，确保物流流程的顺畅。
3. 设置参数：根据实体行为特性，设置不同实体的参数，如到达速率、容量、操作时间等。
4. 运行仿真：编译并运行仿真，观察物流系统的运作情况。
5. 分析结果：对仿真结果进行分析，评估物流系统的性能。
五、实验内容1. 物流系统要素辨析：通过观察快递公司和超市的包装处理方式，理解物流流动要素中流体和载体的概念。
2. 载体运费承担方案：探讨关于载体运费承担的解决方案。
3. 系统思维应用：运用系统思维分析和解决物流问题。
4. 团队合作与PPT制作：通过团队合作和PPT制作，提高学生的团队协作能力和演示能力。
六、实验总结通过物流仿真实验实训，学生能够：1. 掌握物流仿真软件的基本操作。
2. 了解物流系统的运作机制。
3. 提高物流系统建模和优化能力。
4. 培养团队合作和沟通能力。
总之，物流仿真实验实训是一种有效的教学手段，有助于学生将理论知识应用于实践，提高学生的综合素质。
物流系统仿真与模拟实验总结报告
《物流系统仿真与模拟实验》总结报告学号：姓名：一、实验经过实验一：1.对［右分流传送带］属性进行设置，在[尺寸]按钮中，将长度改成〈1500〉+〈1500〉，将角度改成〈30〉。
2.对［右曲传送带］属性进行设置，在[概要]属性里的设备旋转角度的Z轴的角度改成〈240〉；在[尺寸] 按钮中，将角度改成〈60〉，半径改成〈1900〉。
3.添加三名操作员和四种颜色货物。
实验二：1.点击设备栏的自动立体仓库按钮，使自动立体仓库表示出来。
2.选择自动立体仓库的弹出菜单中的[]，使入库口（In Mode）表示出来。
3.选择自动立体仓库的弹出菜单中的[]，使出库口（Out Mode）表示出来。
4.点击工具栏中的可移动子类设备按钮。
在这里要将左侧设置为入库，右侧设置为出库，所以要将入库口（In Mode）和出库口（Out Mode）的位置颠倒过来。
5.点击设备栏的装货中转站按钮，使装货中转站表示出来。
6.选择装货中转站的弹出菜单中的旋转90度改变其方向，使输入口的入口部分和装货中转站的出口部分自动连接上。
7.点击设备栏的托盘供应器按钮，使托盘供给器表示出来。
托盘供给器可自动生成托盘。
点击设备栏的与下一个设备相连按钮，使托盘供给器表示出来。
托盘供给器可自动生成托盘。
8.点击设备栏的机器人按钮，表示出机器人后，将其设置于装货中转站输入口的入口一侧。
调整机器人和输入口之间距离使其位置正好适合于机器人来回转动180度。
利用弹出菜单中的与下一个设备连接将机器人连向装货中转站的输入口。
实验三：1. 用《Ctrl》+《C》、《Ctrl》+《V》在自动立体仓库的两边添加1套自动立体仓库。
2. 点击设备栏的［滑车铁轨］按钮，使滑车铁轨表示出来。
将滑车铁轨设置于装货中转站和自动立体仓库之间的位置上。
打开滑车铁轨的属性窗口，将[概要]属性里的速度改为〈60〉。
为了能使滑车铁轨对应三个自动立体仓库，需将其主体加长。
点击[尺寸]属性，将主体的长度改为〈12000〉后，点击[OK]按钮。
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《物流系统建模与仿真》实验报告
实验序号：实验项目名称：对码头大门的仿真
学号姓名专业班级
实验地点指导教师实验时间
一、实验目的及要求
实验目的：用FlexsimCT对模型进行进一步仿真。
实验要求：对码头大门的仿真，卡车从大门进入后，去堆场捡取或者放置它们的集装箱，然后离开堆场。
二、实验设备（环境）及要求
FlexsimCT软件
三、实验内容与步骤
1、在实验十四的基础上，修改堆场网络节点的横向连接，改用D连接。
2、对堆场进行设置。
3、拉入实体Gateplanner、Gateroad、Gatesink、Gatequeue、Gate、Gate To Yard、Yard To Gate，并用A连接。
增加相应的网络节点并连接。
应当注意有些实体必须绕Z周旋转180度，同时A连接时具有方向性的。
4、对Gate进行设置，Container Pickup from/to ship Container Dropoff from/to ship。
5、在Berth planner 设置中的Hatch Profiles选项中把From/To的Yard改成Gate。
四、实验结果分析
如下如所示：
五、思考题
1、为什么堆场的集装箱会突然增加突然减少？网络节点的连接应如何删除？何时使用新的连接方法？
1)堆场集装箱的突然增加突然减少是因为一些卡车从大门处运入集装箱进入堆场，或者从堆场运出集装箱。
2)对应A连接用Q删除。
3)当堆场上的卡车无法准确的停靠在堆场集装箱旁时使用其他连接。
2、录影步骤
1、在tools中设置presentation，在presentation builder中新建一条路径point1数据为默认，新建第二条路径选择所需要的录影视角，并确定录影的时间，单击update point，然后关闭。
2、在tools中设置presentation，单击AVI maker，确定保存的路径，和开始、
结束的时间。
其中run fly path选择path1。
3、在界面上单击右键view，选择design this view，在跳出的对话框在单击确定。
六、教师评语
成绩
签名：
日期：。