高速公路1比2000地形图与控制测量技术设计书
控制测量技术设计书(1)
控制测量技术设计书1．工程名称及任务。
2．测区概况简述。
3．已有资料的来源及分析、利用论证。
4．坐标系统的选择及处理方法的论证，起始数据的配置和处理。
5．水平控制网布设方案阐述，其中包括：（1）首级网的等级和布网方式，以及本次控制网在精度和密度方面对日后布设加密网的保证。
（2）控制网（点）精度估算的简要过程及结果。
（3）从经济上、技术上、精度上对两个以上布网方案进行对比论证，从中确定一个最优方案。
（4）填写精度统计表。
6．技术依据及作业方法。
内容主要包括：（1）工程执行的规范及施测细则。
（2）觇标及标石图并注明规格，材料及埋设方法（绘出示意图）。
（3）仪器的选择及检验项目要求。
（4）观测方法及各项限差（参阅规范或教材，不能杜撰）。
（5）概算内容和平差方法。
7．工作量综合计算及工作进程计划表（自行估计）。
8．需用的主要仪器设备（包括名称、型号和标称精度）、材料及经费预算。
9．工程项目完成后应提交的资料清单。
目录一．测区情况1.1测区位置及面积1.2地理状况二.作业依据三．测区已有资料及利用3.1平面控制资料3.2高程控制资料3.3其他资料四．平面控制测量4.1E级GPS测量4.2三级导线测量五．高程控制测量5.1四等水准测量5.2光电测距三角高程测量六．一级导线、水准测量和光电测距三角高程测量平差计算6.1观测数据的检查6.2平差计算七．提交成果资料7.1技术总结7.2控制点成果表的制作7.3控制网图的制作要求八．图根控制测量8.1图根导线8.2图根高程测量8.3平差计算8.4提交资料九．附图、附表、附件本次实习的目的是了解控制测量作业的全过程，通过对长沙县水渡河及其周边地区实现控制测量，巩固课堂学习的理论知识，将理论与实践有机结合，提高理论水平与外业操作能力。
一．测区情况1.1测区位置及面积东经113°，北纬28°向涉及周围13km左右。
施测范围呈不规则形状，范围面积约14km2。
1：2000地形图测量技术设计书.docx
四川 *********有限公司蒙顶山景区休闲度假综合服务功能区地形测量项目技术设计书四川 *******设计有限公司二〇一五年四月蒙顶山景区休闲度假综合服务功能区地形测量项目技术设计书编写者：审核者：编写单位意见 :日期：目录一、概述 (1)（一）任务来源 (1)1. 测区概述 (1)2. 工作量 (1)二、设计方案 (2)（一）作业流程 (2)（二）作业依据 (2)（三）坐标和高程系统 (3)1. 坐标系统 (3)2. 高程系统 (3)（四）平面控制测量 (3)（五） RTK地形测量 (5)（六） 1:2000 地形测绘 (6)1. 基本等高距 (6)2. 地形图精度要求 (6)3. 数据采集及成图 (6)4. 地形图图幅规格及命名 (7)5. 图幅编号 (7)6. 图根控制测量 (7)7. 野外数据采集 (8)三、项目组织机构 (13)（一）项目主要人员及岗位职责 (13)（二）投入仪器及使用软件 (13)四、质量保证体系 (14)（一）质量目标 (14)五、安全生产 (14)（一）安全目标 (14)六、提交成果资料 (15)一、概述（一）任务来源我单位受雅安文化旅游发展有限责任公司的委托于2015 年 4 月承担蒙顶山永兴寺、红牌村、后盐村、徐沟村一寺三村，面积约为12 平方公里的 1:2000 地形图测绘任务，为保质保量按期完成该项目，特制定本设计书，望在作业过程中认真执行。
1.测区概述雨城区为雅安市主城区，位于四川盆地西缘，青衣江中游，成都平原向青藏高原过渡带。
地处东经 102°51′~103°12′，北纬29°40′~30°14′，东西宽34 公里，南北长63 公里，地势呈南北长条形，西南高，东北低。
总面积1060 平方公里，2002 年人口34 万人，测区地处雅安市雨城区东北方向，地形承东北向西南走势，该区属邛崃山脉二郎山支脉大相岭北坡。
测区内最高海拨 1407 米，最低海拨 661 米，气候温和，雨量充沛，属亚热带常绿阔叶林地带，具有雅安市雨城区多种植物良好的生态环境，因而植物种类繁多，分布广，藏量大，森林覆盖率 60%以上，农户以种茶为主。
1：2000地形图测量技术设计书
蒙顶山景区休闲度假综合服务功能区地形测量项目技术设计书*******设计二〇一五年四月蒙顶山景区休闲度假综合服务功能区地形测量项目技术设计书编写者：审核者：编写单位意见:日期：目录一、概述 (1)（一）任务来源 (1)1. 测区概述 (1)2. 工作量 (1)二、设计方案 (2)（一）作业流程 (2)（二）作业依据 (2)（三）坐标和高程系统 (3)1. 坐标系统 (3)2. 高程系统 (3)（四）平面控制测量 (3)（五）RTK地形测量 (5)（六）1:2000地形测绘 (6)1. 基本等高距 (6)2. 地形图精度要求 (6)3. 数据采集及成图 (7)4. 地形图图幅规格及命名 (7)5. 图幅编号 (7)6. 图根控制测量 (7)7. 野外数据采集 (8)三、项目组织机构 (13)（一）项目主要人员及岗位职责 (13)（二）投入仪器及使用软件 (13)四、质量保证体系 (14)（一）质量目标 (14)五、安全生产 (15)（一）安全目标 (15)六、提交成果资料 (15)一、概述（一）任务来源我单位受文化旅游发展有限责任公司的委托于2015年4月承担蒙顶山永兴寺、红牌村、后盐村、徐沟村一寺三村，面积约为12平方公里的1:2000地形图测绘任务，为保质保量按期完成该项目，特制定本设计书，望在作业过程中认真执行。
1. 测区概述雨城区为市主城区，位于盆地西缘，青衣江中游，平原向青藏高原过渡带。
地处东经102°51′~103°12′，北纬29°40′~30°14′，东西宽34公里，南北长63公里，地势呈南北长条形，西南高，东北低。
总面积1060平方公里，2002年人口34万人，测区地处市雨城区东北方向，地形承东北向西南走势，该区属邛崃山脉二郎山支脉大相岭北坡。
测区最高海拨1407米，最低海拨661米，气候温和，雨量充沛，属亚热带常绿阔叶林地带，具有市雨城区多种植物良好的生态环境，因而植物种类繁多，分布广，藏量大，森林覆盖率60%以上，农户以种茶为主。
1_2000数字地形图与数字高程模型项目设计书
1:2000数字地形图及数字高程模型项目设计书1 概述1.1 任务来源及容**********中交远洲交通科技设的委托完成**高速公路段、段测绘工程。
项目包括：航空摄影，基础控制点埋设，基础控制测量，像片控制测量，像片调绘，1:2000数字化地形图及数字高程模型测制。
段、段正线148.5Km；比较线共41.8Km。
正线和比较线数字化地形图及数字高程模型测制围为设计线路中心线两侧各400m；互通立交桥测制围2Km×2Km。
1.2 测区自然地理概况测区为山区和丘陵区，沟壑、河渠众多，地形复杂。
测区最高处1559米，最低处40米，高差达到1519米。
测区桑干河、拒马河穿过。
路线起于涿鹿县单家堡西南，与在建的京化高速公路连接，途经涿鹿、房山、涞水、涿州四县，止于涿州市村西北接在建的石三期高速公路，路线位于东经115°16′～115°50′和北纬39°24′～40°25′。
测区大秦铁路、沙蔚铁路、京原铁路、国道109、国道108、宝平公路穿过。
2 基本技术要求2.1 作业依据本次作业执行以下规和设计：(1)《1:500 1:1000 1:2000地形图航空摄影规》（GB6962-86）(2)《公路勘测规》（JTG C10-2007）(3)《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）(4)《1:500 1:1000 1:2000地形图图式》（GB/T7929-1995）简称《地形图图式》(5)《1:500 1:1000 1:2000地形图要素分类与代码》（GB14804-93）(6) 本技术设计书本技术设计书是依据工程所需和地形限制所编写，当上述规与本技术设计书矛盾时，以本技术设计书为准。
2.2测图规格及精度(1)平面坐标系统采用抵偿高程面上的高斯正形投影任意带平面直角坐标系。
为保证测区投影长度变形值不大于2.5cm/km，全线共划分五个独立平面坐标系，具体划分如下：第一坐标系中央子午线115°26′，位于K98处, 处于线路K0-K17，K63-K76段，投影面高程650m，坐标变形值最大为23.2mm/km；第二坐标系中央子午线115°26′，位于K98处, 处于线路K17-k34， K55-K63段，投影面高程850m，坐标变形值最大为24.7mm/km；第三坐标系中央子午线115°26′，位于K98处, 处于线路K34-K55段，投影面高程1100m，坐标变形值最大为16.1mm/km；第四坐标系中央子午线115°26′，位于K98处, 处于线路K76-K118段，投影面高程400m，坐标变形值最大为22.0mm/km；第五坐标系中央子午线115°26′，位于K98处, 处于线路K118-k150段，投影面高程110m，坐标变形值最大为10.5mm/km；(2)高程系统采用1985国家高程基准。
1,2000地形图测量规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除1,2000地形图测量规范篇一：1500地形图测量要求地形图测量技术要求一、地形测量测绘内容及取舍地形图应表示测量控制点、居民地和垣栅、工矿建筑物及其他设施、交通及附属设施、管线及附属设施、水系及附属设施、境界、地貌和土质、植被等各项地物、地貌要素，以及地理名称注记等。
并着重显示与测图用途有关的各项要素。
地物、地貌的各项要素的表示方法和取舍原则，除应按现行国家标准地形图图式执行外，还应符合如下有关规定。
1．测量控制点测绘1.1测量控制点是测绘地形图和工程测量施工放样的主要依据，在图上应精确表示。
1.2各等级平面控制点、导线点、图根点、水准点，应以展点或测点位置为符号的几何中心位置，按图式规定符号表示。
2．居民地和垣栅的测绘2.1居民地的各类建筑物、构筑物及主要附属设施应准确测绘实地外围轮廓和如实反映建筑结构特征。
2.2房屋的轮廓应以墙基外角为准，并按建筑材料和性质分类，注记层数。
1：500与1：1000比例尺测图，房屋应逐个表示，临时性房屋可舍去；1：2000比例尺测图可适当综合取舍，图上宽度小于0.5mm的小巷可不表示。
2.3建筑物和围墙轮廓凸凹在图上小于0.4mm，简单房屋小于0.6mm 时，可用直线连接。
2.41：500比例尺测图，房屋内部天井宜区分表示；1：1000比例尺测图，图上6mm2以下的天井可不表示。
2.5测绘垣栅应类别清楚，取舍得当。
城墙按城基轮廓依比例尺表示，城楼、城门、豁口均应实测；围墙、栅栏、栏杆等可根据其永久性、规整性、重要性等综合考虑取舍。
2.6台阶和室外楼梯长度大于3m毫米，宽度大于1m毫米的应在图中表示。
2.7永久性门墩、支柱大于1m毫米的依比例实测，小于1m毫米的测量其中心位置，用符号表示。
重要的墩柱无法测量中心位置时，要量取并记录偏心距和偏离方向。
2.8建筑物上突出的悬空部分应测量最外范围的投影位置，主要的支柱也要实测。
3．工矿建（构）筑物及其它设施的测绘3.1工矿建（构）筑物及其它设施的测绘，图上应准确表示其位置、形状和性质特征。
1：2000地形图测绘技术设计书
《S236 花程线郏县安良至新城区井营段改建工程》1:2000 带状地形图测绘技术设计书
简称《分类与代码》）；
4.5 GB/T 18314-2009《全球定位系统（GPS）测量规范》；
4.6 CH1002-95《测绘产品质量检查验收规定》；
4.7 CH1003-95《测绘产品质量评定标准》；
4.8 经批准后的技术设计书。
技术设计书未涉及的内容以上述标准、规定及其他有关规定执行。
5、基本规定
5.1 坐标及高程系统
（1） 平面坐标系：1980 西安坐标系,高斯正形投影，统一 3°带的平面直角坐
标系统，中央子午线 114°；
（2）高程系统：1985 国家高程基准；
（3）基本等高距为 1 米，从零米算起，每隔 4 条首曲线加粗一条计曲线。密
4
《S236 花程线郏县安良至新城区井营段改建工程》1:2000 带状地形图测绘技术设计书
和其它手段进行扩展与联测； (5) 为了便于常规测量仪器的使用，每点必须至少有 1 个通视方向； (6) 已有的旧控制点，符合 四等 GPS 规定要求的，应充分利用，以减少埋石
工作量； (7) 对 GPS 观测有特殊要求（如需升高开线，带大板手卸觇标的标头，带强制
《S236 花程线郏县安良至新城区井营段改建工程》
1：2000 带状地形图测绘
技 术 设 计 书
设计单位： 项目负责： 设 计 者： 日 期：2013 年 3 月
《S236 花程线郏县安良至新城区井营段改建工程》1:2000 带状地形图测绘技术设计书
近年来,由于经济的快速发展,带动物流运输业、旅游业迅速发展起来，与此同 时，文化、卫生、教育等交流也越来越频繁,而这一切的发展，都离不开公路的建设。 而且 S236 花程线是干线公路，交通量大，重载车辆多，再加上原道路修建标准偏低， 过村镇路段比较多，混合交通及横向干扰大，经常造成堵车，不仅影响车辆的通行， 而且存在极大的交通安全隐患。郏县南部是汝河，现有汝河桥全宽只有 13 米，却担 负着郏县南部大部分交通任务，已经远远满足不了交通量增长的需求，成为制约郏 县经济发展的瓶颈。基于以上原因，在最近几年的市、县人代会上，两级人大代表 多次提出建议，花程线升级改建工程已经到了必须尽快实施的地步。
高速公路航测技术总结
高速公路航测技术总结1：2000地形图测绘航测作业方法探讨一、像控点的布设与选刺1. 像控点布设根据本测区的地形特征和航摄资料情况，本测区采用以下布点方案。
(1)根据航飞资料，由于航飞方向是东西方向飞行，所以采用双模型布点和三条基线5点法布设。
(2)由于测区有些地区植被繁茂，地形复杂，个别地方采用了航线网三条基线5点法。
测设像控点较困难时，采用3条基线布设4个点。
(3)特殊情况布点。
当遇到像主点落水或被云影、阴影等覆盖，不能按正常情况布设像控点时，视测区地形具体情况以满足内业控制点加密和测图为原则布设控制点，其像控制点布设方法及要求符合规范。
点位在像片上的条件适当放宽。
航线首未端上下两控制点尽量位于通过像主点且垂直于方位线的直线上，困难时互相偏离一般不大于半条基线。
上下对点布在同一立体像对内。
尽量了避免两控制点同时向中线同侧偏离，出现同侧偏离，最大不得超过1条基线。
2. 像控点的选刺点位均刺于目标清晰，反差适中的影像小于0.3mm 的点状地物。
刺于30º至150º的线状地物的交叉点，拐角点，房角，墙拐角内外位置等。
像片条件，像片整饰等均满足《规范》要求。
控制像片的整饰：平高点正面以直径7mm 的红圆圈整饰，在圆圈注旁出点号；高程点整饰圆圈直径为7mm ，其余与平高点相同。
像片反面用圆珠笔圈出刺孔，并标注点号，加文字说明和略图，实地检查、并由刺点者、检查者签名。
同一航线刺点片的整饰。
当刺点点位不在主片时，不转刺主片上，但转标并注记点号和标明刺点片的航线号及像片号；不同航线的像控制点与邻航线公用时，也不转刺，但同样转标并注记点号和标明刺点片所在的航线号及像片号。
二、空中三角测量本测区空中三角测量，采用全数字摄影测量工作站的VirtuoZo NT3.5和JX-4 AATM/PATB自动空三测量加密软件。
采用全片密集自动选点、点位均匀分布方式，构网力度强，航线区域网局部平差与光束法整体平差技术，可增强粗差检错能力，有效地降低了构网的系统误差，提高加密精度和可靠性。
1,2000地形图测量规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除1,2000地形图测量规范篇一：1500地形图测量要求地形图测量技术要求一、地形测量测绘内容及取舍地形图应表示测量控制点、居民地和垣栅、工矿建筑物及其他设施、交通及附属设施、管线及附属设施、水系及附属设施、境界、地貌和土质、植被等各项地物、地貌要素，以及地理名称注记等。
并着重显示与测图用途有关的各项要素。
地物、地貌的各项要素的表示方法和取舍原则，除应按现行国家标准地形图图式执行外，还应符合如下有关规定。
1．测量控制点测绘1.1测量控制点是测绘地形图和工程测量施工放样的主要依据，在图上应精确表示。
1.2各等级平面控制点、导线点、图根点、水准点，应以展点或测点位置为符号的几何中心位置，按图式规定符号表示。
2．居民地和垣栅的测绘2.1居民地的各类建筑物、构筑物及主要附属设施应准确测绘实地外围轮廓和如实反映建筑结构特征。
2.2房屋的轮廓应以墙基外角为准，并按建筑材料和性质分类，注记层数。
1：500与1：1000比例尺测图，房屋应逐个表示，临时性房屋可舍去；1：2000比例尺测图可适当综合取舍，图上宽度小于0.5mm的小巷可不表示。
2.3建筑物和围墙轮廓凸凹在图上小于0.4mm，简单房屋小于0.6mm 时，可用直线连接。
2.41：500比例尺测图，房屋内部天井宜区分表示；1：1000比例尺测图，图上6mm2以下的天井可不表示。
2.5测绘垣栅应类别清楚，取舍得当。
城墙按城基轮廓依比例尺表示，城楼、城门、豁口均应实测；围墙、栅栏、栏杆等可根据其永久性、规整性、重要性等综合考虑取舍。
2.6台阶和室外楼梯长度大于3m毫米，宽度大于1m毫米的应在图中表示。
2.7永久性门墩、支柱大于1m毫米的依比例实测，小于1m毫米的测量其中心位置，用符号表示。
重要的墩柱无法测量中心位置时，要量取并记录偏心距和偏离方向。
2.8建筑物上突出的悬空部分应测量最外范围的投影位置，主要的支柱也要实测。
3．工矿建（构）筑物及其它设施的测绘3.1工矿建（构）筑物及其它设施的测绘，图上应准确表示其位置、形状和性质特征。
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高速公路1比2000地形图及控制测量技术设计书1.国家测绘局CH/Z 3003-2010《低空数字航空摄影测量内业规范》2.国家测绘局CH/Z 3004-2010《低空数字航空摄影测量外业规范》3.国家技术监督局 GB 12898-09《国家三、四等水准测量规范》4.国家技术监督局 GB/T 7929-1995《1:500～1:2000地形图图式》5.交通部JTG C10-2007《公路勘测规范》6.交通部JTG/T C10-2007《公路勘测细则》当规范、图式与本技术设计书要求有矛盾时，以本技术设计书为准。
2.2坐标系统与成图规格1.平面系统:本项目采用1980西安坐标系，中央子午线为120°00′2.高程系统:1985国家高程基准3.基本成图格式:分段提供测区总拼图(dwg格式)4.成图比例尺:1:20005.基本等高距:1米6.图上高程注记点的密度:图上每平方分米注记点不得少于15个，高程注至0.1米7.电子图X坐标按7位整数、Y坐标按6位整数输入，小数部分全部为三位。
.3主要技术要求1.测图范围路线长度为52公里左右(含正线38公里及比较线约14公里),一般路线带宽为600米(以设计线为中线每侧300米),互通范围扩大并包含连接线范围,淮盐高速范围长度为4公里,宽度约200米(以淮盐高速为中心两侧各100米)。
具体范围详见提供的1：1万地形图测图区域线。
2.控制测量精度要求四等GPS测量：相对起算点的点位中误差不得大于±5cm,最弱相邻点相对点位中误差不得大于±3cm；一级GPS测量：相对四等GPS点的点位中误差不得大于±5cm,最弱相邻点相对点位中误差不得大于±3cm；四等水准测量：每公里测量全中误差不得大于±10mm,最弱点高程中误差不得大于±25mm。
附合水准路线长度≤25km,控制网节点间长度≤17km。
由于该项目与在建234省道相交，所以平面及高程均应与234省道控制成果进行联测，平面及高程联测数量宜在3个以上。
3.地形图精度要求图上地物点相对于最近野外平面控制点的位置中误差≤±0.6mm ，邻近地物点间距中误差≤±0.5mm。
高程注记点相对于最近野外控制点的高程中误差:平地≤±0.27m，丘陵地≤±0.40m。
等高线高程中误差:平地≤±0.33m，丘陵地≤±0.50m。
树木稠密的隐蔽地区,上述2条的限差放宽0.5倍。
3、设计方案3.1技术途径沿设计的公路中心线进行航空摄影，航摄比例尺为1: 20000左右；沿中心线两侧交叉布设四等、一级GPS点，在此控制网的基础上联测像片控制点，像片控制点按单航线网布设；航线网空三加密；航测数字化测图；DTM制作；外业补测、补调；内业编辑成图；资料整理提交；过程检查、最终检查贯穿于各个工序。
3.2作业流程图3.3航空摄影低空无人机航空摄影系统是一种以无人直升机为平台，以CCD数字相机为有效载荷，飞行高度在1000米以下，能够获取规则重叠度影像的航空摄影系统。
一般由飞行平台、有效载荷、地面监控站、数据链路和应急装置等部分组成，是一种轻便灵活、无需专用机场支持的新型航空摄影系统。
本测区的航空摄影由我院组织专业航摄公司，用经鉴定合格的摄影相机进行，为保证飞行质量，飞机应采用GPS导航，避免人工判读导航，航摄设计应提供每条航线中心线起末经纬度，并应包含航线两端的基线保证数。
摄影相机采用佳能5DmarkII，像幅为36 mm×24mm，焦距为35mm，地面分辨率为0.14m。
影像采用数字相机以数字方式按约1:20000比例尺进行摄影，设计航高约755米，摄影范围详见委托方的红线图。
飞行质量主要指标:航向重叠: 65％旁向重叠: 35％旋偏角:一般不大于8°其它要求:1）摄影者要掌握晴空无云天气标准进行摄影, 保证摄影质量。
2）如出现绝对漏洞应进行补摄。
3）像片应按规范编号。
4）摄影像片索引图上航线两端注记航摄日期、摄区代号、起止片号、总片数。
详细技术要求参照《低空数字航空摄影规范》执行。
3.4 四等GPS测量3.4.1已有资料测区沿线有江苏省测绘局于2000年4月至2002年4月施测的全省C级GPS控制点成果张庄(3155)、阜城镇(5070)、毛家舍(3152)、硕集镇(5069)、季家堰(3151)、后白岗(3153)和Ⅰ临无77暗(4044)等,其成果均属1954年北京坐标系, 1985国家高程基准。
以上成果经实地踏勘后可以作为GPS控制网的起算点。
3.4.2选点及点位要求为了使GPS网有良好的结构且利于下一级控制的发展,四等GPS点均采用对点形式布设,沿预选线每隔5km左右埋设一对点,其中线路起讫点、枢纽、互通、大桥附近需各埋设一对点。
GPS点四周应没有仰角高于15°的成片障碍,以利卫星信号的接收。
点位远离大功率无线电发射源(如电台、微波站等)和高压输电线。
点位附近不应有强反射的地面和环境或对电磁波接收有强烈干扰的物体,以免多路径效应引起定位点坐标误差。
对于布测四等GPS网,应注意以下三点：1、四等GPS网点点位应选取在距设计的公路中线200m～1500m的土质坚硬,地基稳固以利于长期保存、便于使用的地方。
2、联测的高等级点点数应不少于4点且要均匀分布在新布测GPS网周边,将新布测的GPS网包控在内。
3、四等GPS点,对点间距一般不小于500米且应互相通视,以利于次级控制网用常规方法扩展和联测,闭合环或附合路线的边数不大于7条。
3.4.3埋石四等地面点埋设普通三角点标石的柱石,柱石底部垫 10cm 的混凝土加固,标石面高出地面约1-2cm,用混凝土沏成50cm×50cm的平台；建筑物上现场浇灌标石,其规格为30cm×30cm×15cm,中心嵌入三角点标志；在平台上刻注出点名及测量委托单位名称,如“E01”和“省交院”,观测时用红漆描绘清楚,并在实地绘制点之记，点之记需配至少两张照片（远近各一张）。
埋石后必须经过一个星期或一次以上雨天,使标石基本稳定后方可进行观测。
标石规格见下图（单位：厘米）：3.4.4观测及平差计算1.采用三台以上经权威部门检验合格且在有效期内的GPS接收机进行快速静态观测，作业前需检验合格，利用 SKI 软件编制出GPS卫星可见性预报表，以便合理选择最佳观测时段。
2.在观测过程中,接收机应同步跟踪 5颗以上的卫星；几何图形强度因子(PDOP)不大于6；同步观测时间不少于20分钟；数据采集间隔10秒。
3.观测过程中按 GPS操作手册要求作业,做好原始资料的记录工作；测量手簿记录齐全,清晰,不得随意涂改；接收机天线高在观测前后各量一次,互差不大于3mm时取中数作为结果；安置仪器时,对中误差不大于 1mm。
4.在解算出独立基线后, 利用同济大学的 TGPPS软件, 先进行网的无约束平差, 并检验其同步环、异步环和附合路线闭合差及允许值；经检验分析后利用三个以上已知点作为起算点,进行全网二维约束平差计算。
1）重复基线测量的差值应满足《公路勘测规范》4.1.5-1式的规定：ds≤22σ2) GPS 网同步环闭合差应符合《公路勘测规范》4.1.5-2式的规定：Wx ≤5n σ Wy ≤5n σ Wz ≤5nσ W ≤5n2σ3）GPS 网异步环闭合差应符合《公路勘测规范》4.1.5-3式的规定：Vx ≤34n σ Vy ≤34n σ Vz ≤34nσV ≤n 2σ4）无约束平差中，基线分量的改正数绝对值应满足《公路勘测规范》4.1.5-4式的规定：V △x ≤3σV △Y ≤3σV △z ≤3σ5) 约束平差中，基线分量的改正数与经过粗差剔除后的无约束平差结果的同一基线相应改正数较差的绝对值应满足《公路勘测规范》4.1.5-5式的规定：dV △x ≤34σ dV △Y ≤34σ dV △z ≤34σ上述公式中:n 为闭合环或附合路线的边数；σ=22d)(b •+a (基线向量的中误差，单位为mm)；a 为固定误差（mm ）；b 为比例误差系数（mm/km ）；d为基线长度（km）。
3.5 一级导线测量3.5.1选点及点位要求在已有四等GPS点的控制下布设成附合导线或结点网,为了便于公路施工时的放样,一级导线点应在道路一侧连续布设3—5点后再跳至另一侧,不要在道路两侧频繁跳跃；点位不得选取在田中或易被车辆碾压的行车道边；平均点间距为300米左右，不得小于200米；附合路线的全长不超过6km。
点的名号：在流水号前加“F”,如F01、F02、F03 ......。
本线路周边植被厚密,不便通视,点位距道路中心线可在 50m～200m之间选择。
当采用GPS观测时,点位除要满足GPS测量的各项要求外,对线路方向应呈扇形通视,相邻点间应互相通视,困难时应确保有一个通视方向。
3.5.2埋石地面点埋设一级导线点标石；标石面高出地面1-2cm,用混凝土砌成 30cm×30cm 的平台；桥涵等水泥地面上可用镶嵌标志；标石整饰与四等点类似，在平台上刻注出点号,如“F01”和“省交院”，并在实地绘制点之记，点之记需配至少两张照片（远近各一张）。
为使用方便，观测时用红漆描绘清楚。
埋石与观测的间隔时间与四等平面控制网相同。
3.5.3观测及平差计算1.一级导线采用 GPS观测时, 使用三台以上GPS接收机进行观测，可采用快速静态作业模式，同步观测时间不少于15分钟，闭合环或附合路线的边数不大于10条。
2. 一级导线按常规方法作业时,水平角用J2仪器观测二测回,边长用Ⅱ级测距仪观测二测回(每测回读4次数),温度,气压在边的一端测定,观测边长应进行加、乘常数,气象和倾斜改正。
导线方位角闭合差的限差为10″n，导线全长相对闭合差的限差为1/17000，最弱点相对于起算点的点位中误差不应大于±5cm。
3. 观测成果验算合格后用经检验合格的平差软件进行平差计算。
3.6 四等水准测量3.6.1 起算数据测区沿线有三等阜杨线(阜杨9、阜杨10、阜杨12、阜杨14等)，三等杨龙线(杨龙1、杨龙4、杨龙5等)以及二等宝上线等水准起算点,经检测合格后可作为本次水准测量的高程起算点。
3.6.2 联测方案1.凡位于平地上的平面控制点，均应采用四等水准联测高程。
2.四等水准路线全线应贯通连接，水准附合路线的最大长度不宜超过25km，在高等级水准路线点密度满足不了路线长度的要求时，水准路线可构成结点，结点间长度最大不应超过17km。
3.6.3 外业观测1. 四等水准测量采用单程观测，使用的仪器标尺均按《国家三、四等水准测量规范》要求进行检验。