汽车发动机原理课程教学改革

汽车发动机原理课程教学改革
作者：雷朱坦
来源：《都市家教·上半月》2016年第05期
【摘要】课程教学的职责就是培养人才，而教学方式就是培养人才的必经之路，汽车发动机原理是我国以工程、机械或汽车等学院为主院校开设的一门专业课，旨在培养汽车及交通工程行业的人才，填补我国这方面人才的空缺。

本文将从汽车发动机原理课程的概述以及国内外的课程教学现状出发，探究发动机原理课程教学改革。

【关键词】汽车发动机原理课程；课程教学改革
随着我国本科及高职院校等毕业生的增多，人才市场正趋于饱和，为了能在毕业后的求职大军中提高自身的竞争力，也为了能被越来越主动实践能力和个人特长的企业顺利录取，学生必须在学习期间掌握专业性知识，学校的责任也就是尽全力培养出各行各业的人才。

汽车发动机原理课程的改革，有助于学生在掌握知识的同时提高自身的实践能力，增添实际经验，为之后从事汽车及交通工程类行业奠定基础。

1 汽车发动机原理课程及其教学现状
1.1 汽车发动机原理课程
汽车发动机原理是与汽车及交通工程有关的专业性课程，主要学习内容有汽车发动机性能评价、提高性能的有效方法、发动机的工作原理、发动机的工作过程及其特性等。

此课程主要是为了加深学生对汽车工作原理的了解，也是为了学生能在更深入了解提高汽车工作效率相关途径之前掌握基本理论知识。

同时此课程也要求培养学生的实践能力，需设置实践课时，为学生毕业后从事相关行业积累技术知识及实践经验。

1.2 国外教学现状
国外发达国家主要培养学生的创新能力以及实践能力，重视培养创新素质突出、综合素质优秀的学生。

发达国家的高等院校在汽车发动机原理课程中主要是开设自主讨论课时以及实践课时，其实国外发达国家高校的教学活动中就特别重视自主讨论，发展学生自主思考能力，培养学生的创新素质，例如位于美国的常春藤名校之一的普林斯顿大学就设有七十多节学生自主讨论课。

所以国外培养学生的创新素质，鼓励学生积极参与科创类活动，注重理论知识教学的同时结合性地开展实践教学，这会使得汽车发动机原理这一实践能力要求较高的课程顺利高效地进行。

1.3 国内教学现状
我国汽车及交通工程方面领先的高校均设有汽车发动机原理课程，部分院校的这类课程已发展成国家级或省级精品课程，例如我国公路及交通类强势的“211”工程院校——长安大学的汽车发动机原理就是省级精品课程，该校的汽车学院全部专业均有开设。

但由于我国教学的局限性，一般院校开设的汽车发动机原理课程的效果并不如意。

首先就是教学内容，由于社会发展迅速，加上没有及时进行改革，教学内容往往落后于现代的发动机技术，使得学生学习的理论知识很难有用武之地，不利于汽车行业的发展。

其次，教师的教学方式还是传统的单方面授课，学生只能坐在下面听，导致教学质量不够高，大多院校也没有重视实践教学方面，学生只要通过期末考试就万事大吉了。

与此同时，很多院校也在逐渐减少该课程的课时，这更加不利于学生学习这方面的知识，导致基础知识掌握不够，直接影响该方面人才的培养，汽车行业的发展更加受阻。

2 汽车发动机原理课程教学改革
2.1 教学内容改革
教学内容应跟上时代的步伐，现代科技水平的发展蒸蒸日上，对主修汽车发动机原理这类专业的人才的要求也越来越高，但是现今教学内容却落后于新兴技术，所以在课程改革时应注意教学内容的改革，最基本的要求就是及时补充新的知识。

补充知识后的教学内容需要能让学生在毕业后利用自己所学的知识投入到此行业的建设中，例如可补充汽车发动机与现代信息科学技术相结合的内容，这样才能使学生学到适应社会发展的知识而不是陈旧落后没有用武之地的旧知识。

教学内容也应适当地被精简，突出主修内容，注重专业课知识的培养，主要围绕发动机展开教学，但需要突出发动机这一主体。

2.2 教学方式改革
我国传统的教学方式还局限于教师单方面的教学，学生只能被动地听讲，基本都不需要动脑筋，只需听着教师滔滔不绝地讲解，这样很容易走神。

虽然很多教师在尝试PPT形式等多媒体教学，教学质量还是很难提高，究其根本还是未能将教学方式进行有效地改革，教师单方面教学的模式没有发生根本性的变化。

教学方式的改革方向应是趋于学生自主研讨，自主研讨有利于培养学生的创新素质，加强学生的自主思考能力，提高教学质量的同时也能巩固学生对所学知识的掌握。

同时教学方式的改革还应增加实践课时，实践课有助于增强学生的实践能力，为之后的工作生活积累实践经验，我国教学在实践方面确实做得不够好，要不就是很少安排实践，要不就是实践活动进行地很敷衍，没能发挥实践教学的作用。

所以教学方式改革时应紧抓实践课时的设置，帮助学生更高效地学习专业知识，也能在从事相关行业前增加经验。

2.3 考核方式改革
我国大多数院校对学生进行考核的方式都是考试，而这考试，基本都是以笔试方式进行的期末考试。

笔试考核从隋唐时期一直沿用至今，而我们也从幼儿园一直到大学都在接触，笔试考核确实有一定效果，不然也不会经久不衰，但对于实践性较强的汽车发动机原理课程，笔试
考核显然是不够的。

笔试考核的内容都是理论知识，学生依靠考试月的突击很容易通过，但一旦通过了考试，学生能记得的考核知识内容恐怕连30%都不到，而且随着时间的推移，忘记的部分将会越来越多，显然这对学生真正掌握知识是不利的。

院校应结合各种考核方式对学生进行考核，例如平时作业成绩、章节检测成绩、实践作业成绩及期末笔试成绩相结合，互占一定的合理的比例，而且也需考虑学生上课的出勤率以及课堂互动的积极性，这样的综合考核定会比单一的期末笔试考核对学生掌握知识程度的要求更高，有助于学生的汽车发动机原理课程的学习。

2.4 开展双语教学
随着我国逐步与国际接轨，掌握国外语言如英语等逐渐有了必要性，虽然我国大多数院校都要求学生参与并通过英语四级、六级考试，但是这显然不能满足汽车及交通工程类学生的就职需求。

汽车发动机原理的专业术语晦涩难懂，就算是以中文形式出现，其他专业类学生也未必能够读懂，英语四级、六级考试自然也不会涉及这些知识，所以就需要专业的英语教学。

开展双语教学能让学生掌握这些专业术语，提高英语水平，在日后的工作中就能与国外企业接触并作为企业代表出面洽谈。

在学习过程中，学生由于双语教学能对汽车发动机原理的相关英语有所掌握，就能在翻阅资料时查看国外的原文书籍，他人翻译书籍时很容易带入自己的情绪和看法，翻译过后的专业性书籍内容及含义可能与原文产生偏差，所以需要开展双语教学，帮助学生培养出翻阅外语书籍的能力，增加对知识获取的范围。

2.5 开设网络课程
课堂教学通常都很短暂，学生也未必能完全消化课堂上所学的知识，如果开设网络课程就能让学生课下自主地学习，不仅能复习巩固课上学习的知识，还能对需掌握的学习内容进行查漏补缺。

而且汽车发动机原理这一课程涉及的知识有很多抽象的不能以书面语和简单图画表达出的知识，网络课程则可通过网络视频将抽象的知识以立体的形式展现出来，帮助学生更好地吸收知识。

同时还可增加网络模拟操作，有些实践活动比较大型难以展开，也有可能因为学校资金及设备的缺乏无法实施，网络模拟操作虽然不能完美地弥补这些不足，但也能很大程度上减少因为这些不足而产生的教学方面的损失。

3 结论
传统的教学方式已不能满足汽车发动机原理这一实践性较强课程的教学，将课程教学进行改革，在帮助学生更好吸收实践知识的同时也为社会培养了汽车及交通工程类的人才。

教学改革后培养出的人才才能适应社会日新月异地发展，能为我国相关行业领域的发展做出贡献，这才是教学的目的，这才是社会的需要。

参考文献：
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