汽车发动机原理复习题
汽车发动机工作原理知识考试练习题
汽车发动机工作原理知识考试练习题姓名：________ 成绩：________1.汽油机通常是由（）和五大系统组成的。
A、两大机构B、三大机构C、四大机构D、五大机构2.上、下两止点间的距离称为（）。
A、活塞行程B、压缩比C、发动机工作容积D、汽缸总容积3.柴油机吸入气缸的是（）A、纯汽油B、纯空气C、纯柴油D、可燃混合气4.在发动机的四个工作行程中,只有（）是有效行程。
A、进气行程B、压缩行程C、做功行程D、排气行程5.上止点是指活塞离曲轴回转中心( )。
A、最远B、最近C、最高D、最低6.下述不属于机体组的部件是（）。
A、气缸盖B、汽缸垫D、飞轮7.四冲程发动机在进行压缩行程时,进气门( ),排气门( )。
A、开/开B、开/关C、关/开D、关/关8.四冲程发动机一个工作循环,活塞在上、下止点间往复移动共( )。
A、四次B、三次C、二次D、一次9.下列属于曲轴飞轮组的部件是（）。
A、气缸盖B、气缸垫C、气缸套D、飞轮10.发动机排量是指发动机各气缸（）的总和。
A、工作容积B、燃烧室容积C、总容积D、浮子室容积11.曲轴飞轮组主要由曲轴、（）和附件组成。
A、飞轮B、齿轮C、链轮D、带轮12.在冷却系中，（）的作用是控制流经散热器的水量的元件。
A、节温器B、水泵C、旁通阀13.（）是汽车的动力装置。
A、车身B、底盘C、电气设备D、发动机14.下列发动机系统中，柴油发动机没有的是（）。
A、启动系统B、点火系统C、冷却系统D、润滑系统15.以下不是发动机润滑系的作用是（）A、清洗B、密封C、加热D、冷却16.（）的功用是用来支撑和关闭气门并使气门关闭紧密，防止气门跳动而使气缸漏气。
A、气门座B、气门导管C、气门弹簧D、推杆17.汽油的辛烷值表示汽油的( )。
A、经济性B、挥发性C、抗爆性D、燃烧性18.配气机构不包括（）。
A、凸轮轴B、进气门C、正时链皮带19.四行程柴油机发动机可燃混合气形成在（）。
《汽车发动机原理》复习题
《汽车发动机原理》复习题一、名词解释1、定容加热循环2、混合加热循环3、压缩比4、循环热效率5、循环平均压力6、平均有效压力7、压力升高比8、预膨胀比9、过量空气系数10、充气效率11、点火提前角12、配气相位13、自由排气阶段14、泵气损失15、残余废气系数16、燃烧速度17、点火提前角调整特性18、燃料调整特性19、燃烧放热规律20、喷油泵速度特性21、供油规律22、喷油规律23、汽油机速度特性24、汽油机负荷特性25、柴油机速度特性26、柴油机负荷特性27、柴油机调速特性28、全程式调速器29、爆燃30、表面点火31、各循环间燃烧变动32、滞燃期33、汽油机明显燃烧时期34、柴油机速燃期35、三元催化技术36、废气再循环37、汽油机多点喷射系统二、填空题：1、循环热效率是。
2、循环平均压力是。
3、在定容加热循环中，当加热量增加，循环热效率，循环平均压力。
4、混合加热循环中，当加热量和压缩比不变，预膨胀比增大时，循环热效率。
5、发动机实际循环是由等过程组成。
6、发动机终点的压力为。
7、汽油机最高爆发压力为，柴油机最高爆发压力为。
8、柴油机膨胀比大，转化为，热效率。
9、平均有效压力是。
它是评定发动机的重要指标。
10、测定机械损失的方法有。
11、评价汽油抗爆性的指标是，评价柴油抗爆性的指标是。
12、电子喷射系统主要由三部分组成。
13、汽油机负荷增加时，其点火提前角应该，汽油机转速增加时，其点火提前角应该。
14、在进排气门开闭的四个时期中，的改变对充气效率影响最大。
15、充气效率在某一转速时达到，当转速高于此转速时充气效率。
16、加大进气迟闭角，高转速时充气效率。
有利于的提高。
减少进气迟闭角，有利于提高，但降低了。
17、二行程发动机的扫气方式有。
18、十六烷值是评价的指标。
19、辛烷值是评价的指标。
20、燃烧1kg汽油需要kg空气。
21、当过量空气系数等于时，混合气为功率混合气。
当过量空气系数等于时，混合气为经济混合气。
发动机原理复习题答案
发动机原理复习题答案一、选择题1. 内燃机的四个冲程包括哪些？A. 进气、压缩、功做、排气B. 进气、做功、压缩、排气C. 压缩、做功、排气、进气D. 做功、进气、排气、压缩答案：A2. 柴油机与汽油机的主要区别是什么？A. 压缩比不同B. 点火方式不同C. 燃料不同D. 所有选项都正确答案：D3. 以下哪个不是发动机的热效率？A. 机械效率B. 热机效率C. 燃油效率D. 动力效率答案：C二、填空题1. 发动机的工作原理是基于______原理。
答案：能量转换2. 四冲程发动机在一个工作循环中，活塞往复______次。
答案：两次3. 柴油机的点火方式是______。
答案：压燃三、简答题1. 简述发动机的工作原理。
答案：发动机的工作原理是将燃料的化学能通过燃烧过程转化为热能，再将热能通过活塞的往复运动转化为机械能，最后通过曲轴将机械能输出，驱动汽车或其他机械运行。
2. 什么是发动机的压缩比？它对发动机性能有何影响？答案：发动机的压缩比是指在压缩冲程中，活塞从下止点到上止点时，气缸内气体体积的压缩程度。
压缩比越高，燃料燃烧时产生的爆发压力越大，从而可以提高发动机的功率和热效率。
但过高的压缩比也可能导致爆震，影响发动机的稳定性。
四、计算题1. 假设一个四冲程汽油发动机的活塞直径为90mm，活塞行程为90mm，曲轴转速为3000转/分钟，求该发动机的排量和功率。
答案：首先计算活塞面积A = π * (d/2)^2 = π * (0.09/2)^2≈ 0.06m²。
活塞行程S = 0.09m。
单缸排量V = A * S * 4 = 0.06* 0.09 * 4 ≈ 0.02m³。
假设发动机有4个缸，则总排量为0.08m³。
功率P = 2 * π * n * V * p / 60，其中n为曲轴转速，p为平均压力。
由于题目中未给出平均压力，无法直接计算功率。
五、论述题1. 论述现代发动机技术中的节能减排措施。
汽车发动机原理试题
汽车发动机原理试题一、选择题1. 汽车发动机的四个冲程中，哪个冲程不会产生机械功？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功率冲程D. 排气冲程2. 以下哪种类型的发动机具有最高的热效率？A. 汽油发动机B. 柴油发动机C. 电动发动机D. 混合动力发动机3. 在四冲程发动机中，气门的开启和关闭是由什么控制的？A. 飞轮B. 曲轴C. 凸轮轴D. 涡轮增压器4. 以下哪个部件的主要作用是将线性运动转化为旋转运动？A. 活塞B. 曲轴C. 连杆D. 凸轮轴5. 发动机的压缩比是指什么？A. 气缸总容积与燃烧室容积的比值B. 燃烧室容积与气缸总容积的比值C. 进气门面积与排气门面积的比值D. 气缸直径与活塞直径的比值二、填空题1. 发动机的两个基本循环是______循环和______循环。
2. 在汽油发动机中，混合气的形成主要发生在______。
3. 柴油发动机与汽油发动机的主要区别在于柴油发动机没有______。
4. 发动机的点火方式通常分为两种，即______点火和______点火。
5. 涡轮增压器的主要作用是提高发动机的______和______。
三、简答题1. 请简述四冲程发动机的工作流程。
2. 说明汽油发动机与柴油发动机的主要区别。
3. 描述涡轮增压器的工作原理及其对发动机性能的影响。
4. 讨论发动机压缩比对发动机性能的影响。
5. 解释什么是发动机的热效率以及提高热效率的方法。
四、论述题1. 分析现代汽车发动机技术在节能减排方面的创新措施。
2. 论述电动汽车技术对传统内燃机汽车的挑战与影响。
3. 探讨未来汽车发动机技术的发展趋势及可能的技术突破。
五、计算题1. 给定一个发动机的排量为2.0升，压缩比为10:1，计算其燃烧室的容积。
2. 如果一个发动机的功率为100千瓦，转速为3000转/分钟，计算其每分钟的功输出。
3. 假设一个发动机的燃油消耗率为250克/千瓦时，计算该发动机在100千瓦功率输出下每小时的燃油消耗量。
汽车发动机试题及答案
汽车发动机试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10分）1. 汽车发动机的工作原理是：A. 热力学循环B. 电磁感应C. 机械运动D. 化学反应答案：A2. 四冲程发动机的一个工作循环包括：A. 一个进气冲程、一个压缩冲程、一个做功冲程、一个排气冲程B. 两个进气冲程、两个压缩冲程、两个做功冲程、两个排气冲程C. 两个进气冲程、一个压缩冲程、一个做功冲程、两个排气冲程D. 一个进气冲程、两个压缩冲程、两个做功冲程、一个排气冲程答案：A3. 发动机的压缩比是指：A. 气缸总容积与燃烧室容积之比B. 燃烧室容积与气缸总容积之比C. 气缸总容积与进气门面积之比D. 进气门面积与燃烧室容积之比答案：A4. 以下哪个部件不是发动机的组成部分？A. 曲轴B. 活塞C. 变速器D. 气缸答案：C5. 现代汽车发动机中广泛使用的燃料是：A. 柴油B. 汽油C. 氢气D. 电力答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 发动机的冷却方式主要有：A. 水冷B. 风冷C. 油冷D. 气冷答案：AB2. 以下哪些因素会影响发动机的燃油消耗？A. 发动机排量B. 车辆重量C. 驾驶习惯D. 轮胎气压答案：ABC3. 以下哪些是发动机润滑系统的作用？A. 减少摩擦B. 散热C. 清洁D. 密封答案：ABCD4. 以下哪些是发动机排放控制技术？A. 催化转化器B. 燃油喷射C. 电子点火D. 废气再循环答案：ABD5. 以下哪些是发动机性能的主要指标？A. 功率B. 扭矩C. 压缩比D. 燃油消耗率答案：ABCD三、判断题（每题1分，共5分）1. 发动机的排量越大，其动力性就越好。
（）答案：×2. 涡轮增压器可以提高发动机的功率和扭矩。
（）答案：√3. 发动机的压缩比越高，燃油消耗率越低。
（）答案：×4. 柴油发动机的点火方式是压燃式。
（）答案：√5. 现代汽车发动机普遍采用电喷技术。
（）答案：√四、简答题（每题5分，共10分）1. 请简述发动机的四冲程工作原理。
汽车发动机工作原理复习题
汽车发动机工作原理复习题汽车发动机工作原理复习题汽车发动机是现代交通工具中最重要的部件之一，它通过内燃机的工作原理将燃料转化为动力，驱动汽车行驶。
对于汽车维修和驾驶人员来说，了解汽车发动机的工作原理是至关重要的。
下面是一些汽车发动机工作原理的复习题，希望能帮助读者巩固相关知识。
1. 什么是汽车发动机的工作循环？答：汽车发动机的工作循环是指在一个完整的工作过程中，活塞从上死点到下死点再返回上死点的过程。
常见的工作循环有四冲程循环和两冲程循环。
2. 四冲程循环的工作过程包括哪些步骤？答：四冲程循环包括进气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程。
进气冲程是活塞从上死点下降到下死点，气门开启，汽油和空气混合物进入燃烧室；压缩冲程是活塞从下死点上升到上死点，气门关闭，将混合物压缩；工作冲程是混合物在点火的作用下燃烧，产生高温高压气体，推动活塞向下运动；排气冲程是活塞从下死点上升到上死点，气门开启，将燃烧产生的废气排出。
3. 什么是点火系统？它在发动机工作中的作用是什么？答：点火系统是将点火能量传递到发动机燃烧室的系统。
它的作用是在适当的时机点燃混合物，引发燃烧过程。
点火系统通常由点火线圈、点火开关、蓄电池和火花塞等组成。
4. 什么是燃油系统？它在发动机工作中的作用是什么？答：燃油系统是将燃油供给到发动机燃烧室的系统。
它的作用是提供适量的燃油，并确保燃油与空气充分混合，以便燃烧产生动力。
燃油系统通常由燃油泵、燃油滤清器、喷油器等组成。
5. 什么是冷却系统？它在发动机工作中的作用是什么？答：冷却系统是将发动机产生的热量散发出去，保持发动机在适宜的温度范围内工作的系统。
它的作用是防止发动机过热，保护发动机的正常工作。
冷却系统通常由水泵、散热器、风扇等组成。
6. 什么是润滑系统？它在发动机工作中的作用是什么？答：润滑系统是为发动机提供润滑油，减少摩擦，保护发动机各部件的系统。
它的作用是降低部件之间的摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。
发动机原理复习题(含答案)
《发动机原理》复习题（含答案）一、解释下列概念1）平均有效压力 2）预混燃烧 3）有效燃油消耗率4）机械效率 5）残余废气系数 6）火焰传播速度7）爆燃 8）柴油机滞燃期 9）表面点火10）理论空气量 11）过量空气系数 12）外特性13）扫气系数 14）喷油规律 15）挤流16）有效功率 17）扩散燃烧 18）升功率19）充气效率 20）压缩比 21）燃料的低热值22）泵气损失 23）汽油机燃烧的滞燃期 24）理想化油器特性25）扭矩储备系数 26）燃烧放热规律 27）负荷特性28）自由排气 29）排气后处理 30）滚流31）定容加热循环 32）混合加热循环答案：1．平均有效压力：发动机单位气缸工作容积输出的有效功。
2．预混燃烧：在燃烧过程中，如果混合过程比燃烧反应要快的多或者在火焰到达之前燃料与空气已充分混合，这种混合气的燃烧称之为预混燃烧。
3．有效燃油消耗率：单位有效功的油耗。
4．机械效率：有效功率与指示功率之比。
5．残余废气系数：进气终了时的缸内残余废气质量与每一循环实际进入缸内的新鲜冲量之比。
6．火焰传播速度：火焰前锋相对与燃烧室壁面传播的绝对速率。
7．爆燃：在某种条件下燃烧变得不正常，压力曲线出现高频大幅波动，在上止点附近压力增长率很高，火焰前锋形状发生急剧变化。
称之为爆燃。
8．柴油机滞燃期：从喷油开始到压力开始急剧升高时为止，称为滞燃期，此阶段燃料经历一系列物理化学的变化过程。
9．表面点火：凡是不靠火花塞点活而由燃烧室炙热表面点燃混合气的现象。
10．理论空气量：1公斤燃料完全燃烧所需要的空气量。
11．过量空气系数：燃烧1公斤燃料的实际空气量与理论空气量之比，称为过量空气系数。
12．外特性：当油量控制机构在标定位置时（最大节气门或标定工况位置）的速度特性。
13．扫气系数：换气过程结束后留在气缸内的新鲜冲量质量与缸内气体的总质量的比值。
14．喷油规律：在喷油过程中，单位凸轮转角从喷油器喷入气缸的燃油量随凸轮转角的变化关系。
汽车发动机复习题及答案(全)
汽车发动机复习题一：名词解释1、上止点：活塞顶部离曲轴中心的最远处。
2、下止点：活塞顶部离曲轴中心的最近处。
3、曲轴半径（R）：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。
活塞冲程S与曲轴半径R的关系：S=2R4、气缸工作容积(Vs):活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量。
5、燃烧室容积（Vc）活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积称为燃烧室容积（单位为L）6、气缸总容积（Va）:活塞在下止点时，活塞顶上面的整个空间的容积为气缸总容积（单位为L）。
它等于7、气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va=Vs+Vc8、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即9、发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量（单位L）Vl=iVs10、四冲程发动机：凡是曲轴旋转两周，活塞往复4个冲程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。
11、二冲程发动机：完成一个循环需要活塞往复2个冲程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。
12、气门重叠：气门重叠角所谓的气门重叠角,通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。
二：填空1、按着火方式分类：点燃式发动机和压然式发动机两种。
前者在汽车上获得了广泛的应用。
2、按燃料供给方式分类：化油器式发动机、汽油喷射式发动机和直接喷射式柴油机。
3、按使用燃料分类：汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。
4、按冲程数分类：有二冲程发动机和四冲程发动机之分。
汽车发动机广泛采用的是四冲程发动机。
5、按冷却方式分类：有水冷式发动机和风冷式发动机之分。
汽车上广泛采用水冷式发动机。
6、按进气状况分类：有增压式发动机和非增压式发动机之分。
7、按气缸数分类：可分为单杠发动机和多缸发动机。
汽车上多采用四缸、六缸、八缸、十二缸发动机。
8、曲柄连杆机构的主要零件可分为三组组成：即：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
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、发动机的性能一、解释术语1、指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.2、压缩比：气功容积与燃烧室容积之比3、燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率，在1h内所消耗的燃油质量4、平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功5、有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率7、有效扭矩：曲轴的输出转矩8、平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功2、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V (或曲轴转角)而变化的曲线二、选择题1 、通常认为，汽油机的理论循环为A )A、定容加热循环 B 、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。
在膨胀过程中，工质B )A、不吸热不放热 B 、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以A、燃料放出的热量为基础、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础、曲轴输出的功率为基础5、常认为，油机的理论循环为A、定容加热循环定压加热循环C、混合加热循环多变加热循环6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。
在压缩过程中，工质A、不吸热不放热 B 、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以A、燃料具有的热量为基础 B 、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础 D 、曲轴输出的功率为基础2、表示循环热效率的参数有( C)。
A、有效热效率 B 、混合热效率C、指示热效率 D 、实际热效率3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是 B )。
A、定容过程B、加热过程10、车用柴油机实际循环与下列（ A ）理论循环相似A 、混合加热循环B 、定容加热循环C 、定压过程D 、绝热过程4、 实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。
A 、绝热过程B 、吸热过程C 、放热过程D 、多变过程5、 通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。
A 、定容B 、定压C 、混合D 、多变6、 实际发动机的膨胀过程是一个（ D ）。
A 、绝热过程B 、吸热过程C 、放热过程D 、多变过程7、 通常认为，低速柴油机的理论循环为（ B ）加热循环。
A 、定容B 、定压C 、混合D 、多变8、汽油机实际循环与下列（ ）理论循环相似 9、 A 、混合加热循环C 、定压加热循环汽油机常用的压缩比在（ C 、11 〜15 D、定容加热循环 、卡诺循环 ）范围内。
、711 、 1522C、定压加热循环 D 、卡诺循环11、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（ D ）。
A、膨胀结束 B 、排气终了C、压缩初期 D 、进气中期12、自然吸气柴油机的压缩比范围为（ D ）。
A、8 〜16 B 、10 〜18C、12 〜20 D 、14 〜223、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（ B ）。
A、温度不变 B 、工质不变C、压力不变D、容积不£6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质C ）。
A、不吸热不放热 B 、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质B ）。
A、不吸热不放热 B 、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）。
A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础A、燃料具有的热量为基础 B 、燃料放出的热量为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（C ）0 C、气体对活塞的做功为基础 D 、曲轴输出的功率为基础三、填空题1、P-V 图上曲线所包围的面积表示工质完成一个循环所做的有用功，该图称为___ 示功图____ 。
2、实际发动机的压缩过程是一个复杂的_____ 多变____ 过程。
3、四冲程发动机的四个冲程为：进气冲程、__ 压缩___、作功冲程、排气冲程。
四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、___膨胀___、和排气五个过程组成。
4、一个实际循环中，工质对活塞所做的有用功称为_______ 指示功___ 。
5、升功率用来衡量发动机__对气缸工作容积的__利用的程度。
5、同样排量的两种汽油机，其功率大小可能并不相同，说明强化程度和技术先进程度不同，衡量指标是___ 升功率___ 。
5、同样排量的两种汽油机，在转速相同时，其功率大小可能并不相同，说明容积利用程度不同，衡量发动机单位气缸容积所发出有效功的指标是___ 平均有效压力1、具有相同标定功率的两种柴油机，如果其干质量不同，说明材料利用程度和技术先进程度不同，衡量指标是___ 比质量____ 。
四、判断题1、比质量是指发动机的干质量与所给出的标定功率之比[ 1 ]2 、升功率是指发动机的标定功率与其质量之比[ 0 ]五、简答题1、解释发动机的指示指标和有效指标的联系和区别。
区别：指示指标是以工质对活塞做功为基础的性能指标，是用来评价其内部循环完善性。
反映气缸内工质对活塞的做功情况；而有效指标是以发动机曲轴端输出功为基础的性能指标，是用来评价发动机整机性能的指标联系：指示指标是有效指标的基础，指示指标好，有效指标不一定好，但指示指标差，有效指标肯定差，指示指标不能综合反映发动机的整机性能，而有效指标不能准确指示发动机内部过程的完善程度。
1、什么是发动机的机械损失？它由哪些损失组成？发动机曲轴输出的功或功率小于其气缸内气体膨胀所作出的功或功率，两者之差称为发动机的机械损失。
发动机的机械损失主要由摩擦损失、附件驱动损失、泵气损失等组成六、综述题1、简述机械损失的组成及影响机械损失的因素。
2、讨论发动机实际循环和理论循环的差异。
七、计算题1、测量得到某柴油机的有效功率P e = 130 ( kW ),每小时消耗柴油量B = 35 ( kg / h ),求该柴油机的有效燃料消耗率b e o1、某汽油机在转速n = 5000 ( r / min )时，测量出其有效功率P e =120 ( kW )，求该汽油机的有效扭矩T eq o4、有效燃料消耗率——单位有效功的耗油量 ( 或，发动机在 1 小时内发出1 kW功率所消耗的燃油质量)。
5、发动机的指示指标有何作用？发动机指示指标用于评价其内部循环完善性，反映气缸内工质对活塞的做功情况 (2 分)。
它是有效指标的基础，但不能综合反映发动机的整机性能(2 分)；发动机的整机性能以曲轴输出的功为依据，但不能准确指示发动机内部过程的完善程度 (1 分)。
二、发动机的换气过程一、解释术语1、配气相位：发动机进、排气门开闭角度相对于上、下止点的分布2、气门重叠：在四冲程发动机中，由于进气门提前开启和排气门迟后关闭，在上止点附近，存在进排气门同时开启的现象3、充气效率：指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值4、可变技术：使发动机的某种结构参数可以随工况改变的技术5、残余废气系数：气缸中残余废气质量与实际新鲜充量的质量之比、选择题6、发动机的换气过程是指（C ）A、进气过程 B 、排气过程C、进排气过程D、气门开启时期、发动机的换气损失是指1（C ）A、进气损失 B 、排气损失C、进排气损失D、机械损失8、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是A ）A、泵气损失 B 、传热损失C、流动损失D、机械损失20、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是C ）A、进气门早幵和排气门早幵 B 、进气门晚关和排气门早幵C、进气门早幵和排气门晚关 D 、进气门晚关和排气门晚关7、充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度，它的物理意义是反映 D )A、机械效率 B 、流动效率 C 、换气效率 D 、容积效率14、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。
从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（C ）A、排气提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角2、在发动机超临界排气阶段，排气流动速度是（ B ）的。
A、低于音速 B 、等于音速C、高于音速 D 、亚音速16、为了增加流通面积，在活塞运动到上止点之前，就开启气门。
从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为（B ）A、排气提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角4、在发动机强制排气阶段，排气流动速度是（ A ）的。
A、低于音速 B 、等于音速C、高于音速 D 、和音速无关5、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到下止点以后，才关闭气门。
从下止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（ D ）。
7、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有（D ）度的评价参数。
A 、燃烧损失B 、传热损失C 、换气损失D 、机械损失三、填空题1、 评价发动机换气过程的指标主要是 ___ 充气效率 _ 和 ___ 换气损失2、 进气损失与排气损失之和称为 __ 换气损失排气损失包括 __ 提前排气损失 __和__活塞上行强制排气所消耗的有用功 。
3、一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、 强制排气和惯性排气、进气和气门叠开四个阶段。
将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置 画出所得到的图称为 __配气相位。
4、发动机的换气过程是指 ___排出发动机气缸内的已燃废气 ，并吸入新A 、排气提前角C 、排气迟闭角 6、发动机的换气过程是指（ A 、进气过程C 、进、排气过程B 、进气提前角 D 、进气迟闭角C ）。
B 、排气过程 D 、气门开启过程A 、机械效率B C 、进气马赫数 D 8、从发动机是能量转换装置角度， 、热效率 、充气效率（ C ）也是发动机换气过程完善程鲜充量的过程5、在进、排气门开、闭的四个时期中，进气迟闭__________ 的改变对充气效率的影响最大。
四、判断题1、在进、排气门开、闭的四个定时中，排气提前角对充气效率的影响最大。
[ 0 ]2、从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个时期，称为强制排气阶段。
[ 0 ]3、在超临界排气期间，排出的废气量由缸内和排气管内的压力差来决定。
[ 04、排气终了时，排气管内废气压力高，说明残余废气密度大，残余废气系数上升。
[ 1 ]5 、充气效率总是小于 1 的[ 1 ]6、发动机进气终了的温度T a 低于进气状态温度T s [ 0 ]五、简答题1、用什么参数评价发动机换气过程所消耗的功？为什么？用泵气损失评价发动机换气过程所消耗的功。
发动机的换气过程包括进气和排气过程，在进气和排气过程和强制排气过程中，发动机要消耗功才能完成进气和排气。