《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》(JTT_774-2010)解析
汽车空调的维护 构造与维修-制冷剂的排放、回收、抽真空、加注
加注制冷剂—低压端注入
朱明工作室
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（1）旋开低压侧手动阀，制冷剂以气态从低压侧进入 制冷系统。 （2）第一罐充注完毕，先关闭高、低压表手动阀，接 上第二罐并重新开启，注入。 （3）充注后，关闭高、低压表的两个手动阀，从维修 阀上拆下与表阀连在一起的高压表软管。
朱明工作室
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①当系统抽完真空之后，关闭歧管压力表组件的高、低压两侧手动阀。 ②将中间软管的一端与制冷剂注入阀的接头连接起来(如前图所示)，打开 制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表组件软管一端的螺母，让制冷剂溢出 少许，把空气赶走，然后再拧紧螺母。 ③拧开高压侧手动阀到全开的位置，把制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入 液态制冷剂。 ④从高压侧注入液态制冷剂两罐以上，或按规定的量注入。特别要注意: 从高压侧向系统注入制冷剂时，千万不能开动发动机，而且充注时不能拧 开低压侧手动阀。
1-针 2-蝴蝶阀 3-连接口 4-阀板 5-制冷剂罐 授人以鱼不如授人以渔
2.真空泵
朱明工作室
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真空泵是汽车空调制冷系统 安装、维修后抽真空不可缺 少的设备，以去除系统内的 空气和水分等物质。常用的 真空泵，有用油密封和用水 密封的两种，用油密封的分 滑阀式和刮片式两种，用水 密封的有水环式
授人以鱼不如授人以渔
抽真空
朱明工作室
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制冷系统中的空气，水分，杂质不但会降低制冷效果，而且会破 坏轴承，密封圈等工作性能，腐蚀金属零件，因此要对系统抽空。其步 骤如下： （１）抽真空装置与制冷剂系统的连接：将真空泵，表阀，空调系统 连接。 （２）抽真空：开动真空泵，打开高、低压｜动阀，抽真空时间为５ ~1０min ，低压表的真空度读数应在０.２Ｍpa左右，将高低压手动阀 关闭，利用负压检漏：５—６分钟后，观察低压表，指针是否会上升， 如指针回升，要进行检漏，维修然后再抽真空。如指针不上升，就继续 抽真空15～20min 表针到底（抽真空时间一般为15～30min）关闭高 低压手动阀，观察低压表指针保持不动，说明系统无泄漏，然后关闭真 空泵。
汽车空调系统检修 项目二 制冷剂的回收与加注
6.膨胀阀检查
7.使用制冷剂检漏设备进行检漏 时，探头距检测点下方1CM处， 不要接触。 若点亮的LED灯增多， 声音频率增高，则说明有泄漏
8.当仪器报警时，按重设键，此 后只有更高浓度的制冷剂含量时， 才会报警。可重复此步骤，直至 找到漏源
9.现场7S管理
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情景再现
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1.对 故障 车辆 实施 卤素 检测
检测步骤
注意事项
5.储液干燥器、高、低压管快 4.冷凝器和蒸发器被划伤的部位
速接头检查、橡胶软管及金属管 5.软管易摩擦的部位
连接处检查
6.油迹处
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掌握各个按键的使用功能；前3 个LED灯点亮，仪器发出低频嘀 嘀声
3.压缩机的轴封、密封件和维修 阀检测
4.冷凝器入口、出口和压力传感 器接口检查
检漏前，应清洁检测部位的污物 和结霜，防止污染制冷剂检漏设 备探头；检漏时，应重点检查以 下部位： 1. 制冷装置的主要连接部位，
如管接头及喇叭口、连接件、 三通阀、压缩机轴封、软管 表面及充注口等 2. 拆装或维修过的部件连接部 位 3. 压缩机的轴封、密封件和维 修阀
原因
讨论
思考
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1.制冷剂的作用
实现空调制冷的工作介质
2.空调制冷剂的分类
R12、R22、R134a
汽车空调系统智慧树知到课后章节答案2023年下陕西工业职业技术学院
汽车空调系统智慧树知到课后章节答案2023年下陕西工业职业技术学院陕西工业职业技术学院第一章测试1.制冷剂R12是使用广泛的一种制冷剂，被R134a取代的主要原因是（）。
答案:R12破坏大气臭氧层2.HFC-134a贮罐的颜色是（）。
答案:淡蓝色3.R12制冷剂中污染大气的主要成分是（）。
答案:氯4.R12不溶于水，如在制冷系统中有水分存在就会引起冰堵现象。
（）答案:对5.冷冻机油极易吸水，所以使用后应马上拧紧冷冻机油的瓶盖。
（）答案:对第二章测试1.汽车空调压缩机吸入低温（）制冷剂蒸气。
低压2.在空调制冷装置中，冷凝器与蒸发器之间的连接部件是（）答案:空调压缩机3.在汽车空调装置中，冷凝器安装在（）答案:发动机散热器前4.膨胀阀可将空调系统的高压侧和低压侧隔开，通过节流效应使制冷剂压力急剧下降而蒸发。
对5.汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器和液压调节器组成。
答案:错第三章测试1.目前汽车空调暖风系统主要利用什么取暖？（）答案:发动机冷却液余热2.汽车空调风道的内外循环切换翻版在哪一个部件周围布置？（）鼓风机前部3.汽车空调制热消耗发动机功率。
答案:错4.所有车型均采用强制通风。
答案:错5.燃油车辆普遍采用余热式暖风系统。
答案:对第四章测试1.手动空调控制面板包括（）按钮答案:进气控制按钮;车内空气分配控制按钮;后风窗除霜控制按钮2.自动空调的输出信号包括（）答案:向压缩机输送的信号;向鼓风机电机输送的信号;向驱动风门的伺服电机输送的信号3.大众宝来自动空调鼓风机不转可能是因为（）答案:鼓风机控制单元J126本身故障;鼓风机控制单元J126搭铁故障4.汽车空调电子控制系统可以按照控制方式分为手动控制和自动控制。
（）答案:对5.自动空调系统其实就是在手动空调系统基础上，采用各种传感器、电脑及执行器。
（）答案:对6.驾驶员设定的温度信号对自动空调的温度调节没有影响。
（）答案:错7.大众宝来自动空调控制单元J255和其他的控制单元通过CAN-H和CAN-L进行信号交换。
A7-08-制冷剂的回收与加注
第8单元汽车空调系统及检修制冷剂的回收及加注A7单元目标 掌握使用压力表组回收/加注制冷剂的方法掌握使用加注机回收/加注制冷剂的方法熟悉制冷剂回收/加注的注意事项了解利用仪器分析制冷剂纯度的方法单元目录 概述压力表组制冷剂回收/再生/加注机 回收、再生及加注操作 单元总结概述本单元将详细介绍，压缩机的回收、加注，及制冷剂的鉴别分析的操作步骤及用到的相关设备，工具。
压力表组可以完成制冷剂的回收及加注也可以用于执行系统压力的检查及抽真空等操作压力表开关阀（低）开关阀（高）充注管快速接头（低）快速接头（高）截止阀压力表分为高压表（红色）和低压表（蓝色），高压表用于读取高压侧的压力，低压表用于读取低压侧的压力。
两种压力表上的刻度有所区别，高压表量程的范围为0 MPa—3 MPa 。
低压表既可以显示压力，也可以显示真空度，一般真空度量程范围为0—-101. 3 KPa ，而压力量程范围为0 MPa—1. 5 MPa 。
由于不同品牌的压力表刻度的单位有所不同，常见的单位有MPa 、Bar 或PSI 。
TIP压力表压力表的安装基座前面会有两个开关阀，总共可以形成以下四种通路状态低压阀和高压阀都关闭低压阀打开、高压阀关闭低压阀关闭、高压阀都打开低压阀和高压阀都打开在制冷系统检修过程中如果需要从系统中拆下加注管，首先要关闭加注软管上的截止阀以减少制冷剂从软管中的排出量。
截止阀在压力表组不用时，为了防止污染物和潮气进入压力表组，通常在存放前，要把各连接软管的快速接头连接到压力表组的对应接口上。
TIP快速接头的拆卸快速接头的安装制冷剂回收/再生/加注机可完成制冷剂的回收、再生及加注等工作，内部包括： 压力表组 真空泵 回收单元 存储罐控制模块等回收/再生/充注机部分类型的加注机内置有制冷剂鉴别分析装置TIP控制面板交通运输部颁布的《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》 （JT/T774-2010）中有关于制冷剂的回收、再生、加注的标准流程制冷剂回收/再生/加注设备与循环系统连接前，应进行制冷剂类型的鉴别和纯度的检测。
《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》现场实际操作要点
荧光式检漏仪
滤光镜 射灯
清洗剂
荧光剂瓶
注射管 注射枪 低压阀接头
1、连接方法 将荧光剂瓶的封口拉开 荧光剂瓶与注射管连接，顺时针旋转，拧紧
荧光检漏
荧光检漏
荧光剂瓶
注射管
安装荧光剂瓶与注射枪
操作要点：
操作流程 1、按照界面提示信息进行
2、系统标定 3、压力调节
1、开机、预热
连接电源后自动开机、预热 预热时间约为2分钟
注：在预热过程中，如果不进行海拔高度设 定，将自动跳到系统标定环节
操作流程
预热操作界面
仪器的预热
2、海拔高度设定
操作流程
操作流程
仪器在预热过程中显示“TO SET ELEVATION”。表 示没有输入海拔高度，需要输入海拔高度数值
安
采
装
样
管
3、检查过滤器
仪器准备工作
过滤器不能有红点，若有红点，说明污染。必须进行更换
仪器准备工作
4、检查进气口
空气进气口
在系统标定过程中，新鲜空气从进气口 进入仪器中，用于对测量元件进行标定， 同时排出多余的制冷剂 进气口应洁净，无堵塞
仪器准备工作
5、检查净化排放口
净化排放口
仪器准备工作
净化排放口在净化过程中排放制冷剂和空气的混合物。排放口设有一个防护帽， 净化作业时必须与净化排放软管一起更换
仪器准备工作
仪器准备工作
2、检查采样管
R12接头
R134a接头
采样管不能有裂纹、脏堵或污染
选择与制冷系统制冷剂型号一致的采样管
如何区别采样管：
◦ R12采样管的接头是螺纹形式，与制冷系统的低 压阀匹配
◦ R134a采样管的接头是快速接头形式，与制冷系 统的低压阀匹配
2013年中职技能大赛车身修复大赛受损门板修复项目团体方案
“2013年全国职业院校技能竞赛”中职组汽车运用与维修赛项技术方案团体赛——机电维修一、比赛内容1、理论考试（80道题，满分：100分，占总成绩的20%）（1）考试内容法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。
（2）考试题型 40题判断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分）。
（3）考试时间 60分钟。
（4）考试方式计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上用键盘或鼠标进行判断和选择）。
（5）注意事项1）参加团体赛、个人赛机电维修和汽车空调维修的选手均参加统一的理论考试。
2）参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。
3）团体赛参赛队的理论考试成绩为每队两名选手理论考试成绩的平均分。
2、实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%，其中二级维护作业和车轮定位各占50分）（1）二级维护作业包括实际操作、故障检查和作业规范等。
二级维护作业按《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344），结合雪佛兰科鲁兹轿车4万公里维护规程进行实操考核。
比赛时间 35分钟比赛作业车辆雪佛兰科鲁兹轿车（2013款1.6SL AT天地版）（2）车轮定位包括车轮定位检测和前束调整。
车轮定位作业遵照设备操作手册、比赛车型维修手册的相关要求和作业项目表流程进行实操考核。
比赛时间 35分钟比赛作业车辆雪佛兰科鲁兹轿车（具体车型与作业技术要点无关）注意事项：二级维护作业与车轮定位分组上下午交叉进行。
二、名次排列规则按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的，则以2项实操项目总用时短的名次在前。
三、实操比赛考核要求1、二级维护作业（1）在35分钟的规定时间内，按照相关技术要求和自行编排的作业顺序对指定车辆进行维护并填写《二级维护项目作业表》。
（2）项目作业顺序编排合理齐全，作业规范、安全，设备、工具、量具使用正确。
注意事项：各参赛队按照《二级维护项目作业表》中规定的顶起位置和顺序，可以自行编写每个位置两名选手的操作分工和操作顺序，但只能在各顶起位置内调整作业顺序，作业内容不得更改和增减。
(完整版)汽车空调维修细则及评分标准
附件52016年浙江省中等职业学校职业能力大赛(学生技术技能类）汽车运用与维修赛项汽车空调维修细则及评分标准一、比赛内容(一)理论考试（满分100分，占总成绩的20%）1.考试内容主要为法律法规、职业道德、安全规范，相关机电和汽车空调专业基础知识。
2.考试题型 40题判断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分）3.考试方式采用计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上，用键盘或鼠标进行判断和选择）；与机电比赛统一进行。
4.考试时间 60分钟。
5.注意事项（1）参加团体赛、个人赛机电维修和汽车空调维修的选手均参加统一的理论考试。
（2）参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。
(二)实操比赛（满分100分，占总成绩的80%；其中汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程60分,故障诊断与排除40分）1.比赛内容（1）汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程，主要包括：基本车况检查，制冷剂纯度鉴别，制冷剂泄漏检查、制冷剂回收、净化、抽真空，冷冻机油和制冷剂加注，空调系统性能检验等；（2）空调系统故障诊断与排除；（3）记录相关数据和结果，并填写《空调维修项目作业表》。
2.比赛用车采用具有自诊断功能手动空调系统的雪佛兰科鲁兹1.6L AT轿车。
3.比赛要求在60分钟的规定时间内，按照《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774—2010）和雪佛兰科鲁兹1.6L AT手动空调轿车维修手册的相关要求，对指定车辆进行空调系统维修和保养作业，并填写《空调维修项目作业表》；项目作业顺序合理、作业规范、安全，设备、工具；仪器、设备、工具使用正确。
4.比赛时间共60分钟。
二、名次排列规则按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的，则以实操项目总用时短的名次在前。
三、实操比赛分值分配及评分标准1、汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程作业（占实操分值60%）2、简单故障诊断（占实操分值40%）四、比赛需要工量具、配件辅料和设备五、比赛相关的技术资料(一)比赛技术资料1.雪佛兰科鲁兹1.6L/AT手动空调轿车维修手册（空调部分）；2.比赛所用设备使用说明书（电子版）。
汽车空调维修
附件5：2015年自治区职业院校技能大赛暨全国职业院校技能大赛新疆区预赛南疆四地州中职组“汽车运用与维修”赛项个人赛——汽车空调维修技术方案一、比赛内容（一）理论考试（满分100分，占总成绩的20%）1.考试内容主要为法律法规、职业道德、安全规范，相关机电和汽车空调专业基础知识。
2.考试题型40题判断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分）3.考试方式采用计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上，用键盘或鼠标进行判断和选择）；与机电比赛统一进行。
4.考试时间60分钟。
5.注意事项（1）参加团体赛、个人赛机电维修和汽车空调维修的选手均参加统一的理论考试。
（2）参赛选手不得夹带任何相关参考资料进入理论考场。
南疆四地州在考场有指定维汉双语词典供参赛选手使用。
（二）实操比赛（满分100分，占总成绩的80%；其中汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程60分,故障诊断与排除40分）1.比赛内容（1）汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程，主要包括：基本车况检查，制冷剂纯度鉴别，制冷剂泄漏检查、制冷剂回收、净化、抽真空，冷冻机油和制冷剂加注，空调系统性能检验等；（2）空调系统故障诊断与排除；（3）记录相关数据和结果，并填写《空调维修项目作业表》。
（4）比赛用车采用具有自诊断功能手动空调系统的雪佛兰科鲁兹1.6L轿车。
1.比赛要求在60分钟的规定时间内，按照《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774—2010）和雪佛兰科鲁兹1.6L手动空调轿车维修手册的相关要求，对指定车辆进行空调系统维修和保养作业，并填写《空调维修项目作业表》；项目作业顺序合理、作业规范、安全，设备、工具；仪器、设备、工具使用正确。
2.比赛时间共60分钟。
二、名次排列规则按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的，则以实操项目总用时短的名次在前。
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交科教发【2007】397号交通标准化计划（计划编号JT 2007-04）
交通行业标准 《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》 （JT/T 774-2010）
标 准 宣 贯
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第二部分
汽车空调制冷剂 回收、净化、加注机简介
检漏、补漏和视情的清洗。
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第三部分 标准主要内容说明
③ ”当制冷剂纯度不低于96%时，可结束净化过程”； 有些进口全自动设备，特别是美国设备，如果
制冷剂净化指标（98%）已被固化在控制程序中，
在这种情况下，可使用制冷剂分析仪进行人工干预
纯度检测。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
d）温度计（数字温度计或水银温度计），应在检定有效期内； e）普通干湿球温度计，应在检定有效期内； f）制冷剂，应经过鉴别确认，符合制冷装置规定的制冷剂类型； g）冷冻机油，应符合制冷装置的规定： ◆ HFC—134a系统：聚烃基乙二醇（PAG）、聚脂类油（POE）、 多羟基化合物（ND11，用于混合动力电驱动压缩机）； ◆ CFC—12系统：矿物基类； h）检漏指示剂，干燥的氦气或氮气、荧光剂等； i）工具，汽车空调系统维修专用工具、加压设备”。
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第三部分 标准主要内容说明
回收操作
“ a）启动制冷装置运行（3～5）min。 b）采用回收/净化/加注设备进行制冷剂回收，按 设备使用手册进行管路连接及操作。回收前， 应将软管中的空气排尽。 c）按设备的操作提示结束回收操作” 。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
我国是《保护臭氧层维也纳公约》和《蒙特利尔议 定书》的缔约国，同时也是《京都议定书》签约国。作 为发展中国家，我国承诺并履行上述协定。
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▲ 汽车空调的工质
工质一 臭氧层的破坏力
温室效应指数 GWP1800
CFC-12
存留时间一百多年
一类受控物质
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（2）按工质分为：HFC-134a；CFC-12；其他制冷剂；
（3）按工作系统分为：单系统；双系统；多系统； （4）按工作方式分为：自动；半自动；手动。
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第三部分 标准主要内容说明
本标准明确了标准的适用范围——“适用于汽
车维修业汽车空调制冷剂的回收、净化和加注作
的杂质，以便重新利用，这一功能也叫再生；
◆抽真空功能：将空调系统中的空气和水分彻底抽出； ◆加注功能：依靠电子计量系统或称重传感器等技
术，实现制冷剂的定量加注，此过程可人工操作，
以满足不同需要。
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第二部分
2.分 类
汽车空调制冷剂 回收、净化、加注机简介
（1）按功能分为： 回收; 回收、净化; 回收、净化、加注；
ROBINAIR AC375C
ROBINAIR AC790PRO
ROBINAIR AC350C
ROBINAIR 17801B
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第二部分
1.功 能
汽车空调制冷剂 回收、净化、加注机简介
满足日常维修需求，即回收、净化、抽真空和加注
4种功能。
◆回收功能：回收制冷装置内的R12、R134a制冷剂； ◆净化功能：对回收的制冷剂进行净化处理，去除其中
点，也为其终点，实现在装置的内部封闭循环。
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第三部分 标准主要内容说明
② “如设备功能允许，制冷剂净化操作可与抽真空 操作同步进行”； 考虑到后续工序---抽真空的过程需要持续一段 时间，为提高工作效率，如设备功能允许，制冷剂
净化操作可与抽真空操作同步进行，但应首先完成
第三部分 标准主要内容说明
④ “完成制冷剂净化操作后，应将分离出来的冷冻 机油排入排油壶中，并进行计量。工作在自动模式 下的设备，将自动完成排冷冻机油过程，半自动或 手动型设备需要人工干预操作”。 由于酸性物质主要溶于润滑油，因此，润滑油 分离及排出的过程即是除酸的过程。制冷剂净化完 成后，应将分离的润滑油排出。
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第三部分 标准主要内容说明
第五章：工艺过程及工艺流程（P 2） 1.工艺过程（5.1）
制冷剂回收作业 (5.1.1) 执行5个工艺过程的操作 回收作业准备 制冷剂回收原则判定 制冷剂检测
制冷剂回收操作 完成回收作业
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第修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的 作业，在维修前，均应对制冷装置中的制冷剂进行 回收”。
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第三部分 标准主要内容说明
◆ 类型鉴别
“制冷剂类型的鉴别可采用以下方法： a）查阅《车辆使用手册》，确认制冷装置规定的制冷剂类 型（HFC-134a或CFC-12）； b）检查汽车发动机舱内的空调系统标识、标牌或标签，查 看压缩机、膨胀阀等部件上的标牌或标识，确认制冷装 置规定的制冷剂类型（HFC-134a或CFC-12）; c）按a）或b）做初步判别后，还应采用制冷剂鉴别设备检 测制冷装置中制冷剂的类型，确认是否与其规定的制冷 剂类型一致”。
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第三部分 标准主要内容说明
3.制冷剂净化 (3.3) 用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中 的非凝性气体、油、水、酸和其他杂质，使其能够重新 利用的过程。 4.制冷剂加注 (3.4) 用专用设备将制冷剂加注到制冷装置中的过程。 5.清洗 (3.5) 用专用设备和指定方法对制冷装置内部进行清洁的过程。 6.非凝性气体 (3.6) 在工作条件下，制冷装置中不能凝结为液相的气体，如 空气、冷冻机油蒸气等。
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第三部分 标准主要内容说明
制冷剂净化作业 (5.1.2)
执行4个工艺过程的操作 净化作业准备 纯度指标检测 制冷剂净化操作 完成净化作业
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第三部分 标准主要内容说明
净化操作 ① “采用回收/净化/加注设备进行制冷剂的净化， 具体操作参见设备使用手册”； 制冷剂净化的全过程在回收、净化、加注设备内 部完成，由压缩机作为驱动装置，以贮罐为其起
资料表明，大气中 CFC族物质中大约有 27%来源于制冷剂排 放，其余的来源于 溶剂、发泡剂等；
目前，此类物质 已禁止使用，在汽 车制造过程中， CFC-12已被HFC134a所取代。
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2000年, 目前约2800万平方公里
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8.3.1 3R管理原则 ●回 收 (Recovery) 在制冷设备维修与报废之前，将系统中的制冷 剂回抽到专用的容器中，收集与储存。 ●再循环 (Recycling) 回收的制冷剂通过基本净化过程，如过滤和干 燥，就地将其充入设备内循环使用。 ●再 生 (Regeneration) 回收的制冷剂集中送至再生中心，通过过滤、 干燥、蒸馏和化学处理后，使其质量提高，恢复到 原来的规定标准。
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8.2 确立行业工作目标
工作目标：
促进制冷剂的有效利用和循环利用， 抑制废弃制冷剂的产生，依靠适当的处 理处置方法，“禁止排放”，“减量低 耗”，降低环境负荷。
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8.3 确立制冷剂3R管理原则和回收技术路线
业”；
概述了标准的主要技术内容——“汽车空调制
冷剂回收、净化、加注作业的基本条件、工艺过
程及流程、工艺要求、竣工检验以及制冷剂贮存
和处理”。
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第三部分 标准主要内容说明
1.制冷装置 (3.1) 由压缩机、冷凝器、贮液干燥器或气液分离器、 节流元件、蒸发器、制冷剂管路和风机等构成，将 车室内的热量传递给室外环境的装置。 [QC/T 720-2004，定义3.5] 2.制冷剂回收 (3.2) 用专用设备将制冷装置中的制冷剂收集到特定 外部容器中的过程。
第三部分 标准主要内容说明 回收操作要点
① “回收所使用的回收、净化、加注设备的适用 介质应与所回收的制冷剂类型一致” ② “不应采用单系统的回收、净化、加注设备 对两种或两种以上类型的制冷剂进行回收” ③ “按制冷剂的类型分类回收，不应将HFC134a与CFC-12混装在一个贮罐中” ④ “回收时，贮罐内的制冷剂质量应不超过罐 体标称装灌质量的80%”
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工质二
臭氧层破坏系数为0
HFC-134a
90年代开始使用的制冷剂品种
温室效应指数 GWP1300
存留时间十几年
《蒙特利尔议定书》没有规定HFCS使用期限，在《联合 国气候变化框架公约》京都议定书中定性为温室气体。 资料表明,汽车空调使用的HFC-134a制冷剂平均每年有 8.2%被直排到大气中，在缓慢氧化分解过程中，生成大量的 温室气体，对环境的破坏力同样不可小视，受到《气候变化 公约》的限制。
交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
第三部分 标准主要内容说明
第四章：作业基本条件（P 2）
汽车空调制冷剂回收、净化、加注的能力条件 设备、仪器、工具及材料
人员条件 安全条件
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