桥梁混凝土裂缝诱因及对策探讨
市政桥梁施工混凝土裂缝的成因及防治措施
市政桥梁施工混凝土裂缝的成因及防治措施随着城市建设的快速发展，市政桥梁作为城市交通的重要组成部分，起着连接城市交通线路、促进城市发展的重要作用。
而市政桥梁的质量问题一直备受关注，其中混凝土裂缝是常见的问题之一。
混凝土裂缝严重影响了市政桥梁的使用寿命和安全性。
本文将介绍市政桥梁施工混凝土裂缝的成因及防治措施。
一、成因分析市政桥梁混凝土裂缝的成因主要有以下几个方面：1.设计不当市政桥梁的设计是混凝土裂缝形成的重要因素之一。
如果设计中存在结构上的缺陷或者规格不当，将直接导致混凝土裂缝的形成。
2.原材料问题市政桥梁混凝土的原材料问题也是裂缝产生的重要原因。
如果混凝土配合比设计不当，原材料质量不过关，将直接影响混凝土的强度和耐久性，从而导致裂缝的产生。
3.施工质量市政桥梁施工过程中，如果混凝土浇筑不均匀，养护不到位，混凝土内部存在空鼓、漏浆等质量问题，都会直接导致混凝土裂缝的产生。
4.使用环境市政桥梁的使用环境也是混凝土裂缝形成的重要因素之一。
如果市政桥梁承受了超负荷的车流量、频繁的振动、温度变化等外部环境因素，都会加速混凝土的老化和裂缝的产生。
5.其他因素除了以上几个主要因素外，市政桥梁混凝土裂缝的形成还可能受到地震、水淹、化学侵蚀等外部因素的影响。
二、防治措施为了有效预防市政桥梁混凝土裂缝的产生，我们需要采取一系列的防治措施：1.科学合理的设计在市政桥梁的设计过程中，需要科学合理地确定混凝土配合比、设计结构合理、考虑使用环境等因素，以避免设计不当导致混凝土裂缝的产生。
2.优质原材料选择优质原材料是保证混凝土质量的关键。
在市政桥梁的施工过程中，需要严格控制原材料的质量，确保混凝土的强度和耐久性。
3.严格施工管理市政桥梁的施工过程中，需要严格按照设计要求进行混凝土浇筑和养护。
确保混凝土浇筑均匀、养护到位，避免施工过程中出现质量问题。
4.加强维护管理市政桥梁建成后需要加强维护管理工作，定期对桥梁进行检测和维护。
桥梁工程中混凝土裂缝产生原因及控制措施
桥梁工程中混凝土裂缝产生原因及控制措施桥梁工程是现代城市交通建设的重要组成部分，而混凝土作为桥梁建设中的常用材料，在使用过程中常常会产生一些裂缝。
这些裂缝会对桥梁的安全和使用寿命产生不良影响。
因此，研究混凝土裂缝的产生原因，并采取有效的控制措施是非常有必要的。
一、混凝土裂缝产生的原因混凝土裂缝的产生多种多样，但主要有以下几种原因：1.材料原因：混凝土本身材料性质差异，如水泥的含量、粘度、水化反应等，对产生裂缝具有很大的影响。
2.设计原因：桥梁设计中，由于荷载、温度、膨胀等因素未合理估计或考虑不全面等原因，会导致混凝土裂缝的产生。
3.施工原因：施工时混凝土过程中的抹光不到位、振捣不充分、环境温度、施工人员技术水平不高等都是导致混凝土裂缝的主要原因之一。
二、混凝土裂缝的分类混凝土裂缝也有很多种分类方法，这里仅就其大致的类型分类进行简述：1.荷载裂缝：在荷载作用下，混凝土受到弯曲、剪切等作用时，裂缝出现，这是裂缝产生的主要原因之一。
2.干缩裂缝：在混凝土干燥过程中，由于混凝土不均匀收缩，沿混凝土中部和表层间的界面裂开，形成干缩裂缝。
3.温度裂缝：在混凝土收缩或膨胀过程中，当温度升高或下降到一定程度时，混凝土会出现温度裂缝。
4.养护不良裂缝：混凝土刚浇注时，需要进行充分的养护，如果养护时间、养护水量不足，混凝土表面会干裂开裂。
三、混凝土裂缝的防治措施混凝土裂缝如果得不到有效的预防和治理，会大大降低桥梁的安全性和寿命，因此防治混凝土裂缝是非常重要的。
主要的预防和治理措施如下：1.科学设计：桥梁设计中应该仔细考虑各种因素的影响，合理布置荷载和内力，降低混凝土应力集中，从而减少混凝土的裂缝。
2.合理选材：在安装混凝土时，应该选择优质材料，并控制水、水泥的比例，提高混凝土的密度和抗压强度，从而减少混凝土裂缝的产生。
3.施工管理：加强施工过程的管理，严格按照操作规程进行抹光，振捣，保证混凝土的质量，在施工前后对接缝、构造破口、气孔等进行检查，及时进行补救。
桥梁工程混凝土裂缝的成因及其解决对策分析
桥梁工程混凝土裂缝的成因及其解决对策分析摘要：在改革开放的新时期，桥梁工程建设对促进我国发展具有重要意义，桥梁工程出现的混凝土裂缝问题严重影响公民的正常交通和桥梁工程的质量安全，本文着重研究桥梁工程出现混凝土裂缝现象的原因，并提出相应措施来解决桥梁工程出现混凝土裂缝的问题，希望能够减少桥梁工程混凝土裂缝现象的出现，保障我国人民的正常交通安全。
关键词：桥梁工程；混凝土裂缝；成因；解决对策引言随着各地经济的发展，桥梁工程在我国的交通建设中处于不断增加的态势。
从以往的桥梁工程建设实施来看，最为常见的就是混凝土裂缝问题。
裂缝的出现一方面会严重影响桥梁的使用质量，另一方面还会对人民生命及财产的安全产生威胁，带来一些不良的社会影响。
为此，在桥梁的施工中，必须要通过技术的提升和施工材料的质量控制等一系列措施来强化混凝土施工质量，加强桥梁施工的过程监管，尽可能避免裂缝问题出现，提升桥梁工程实施的安全性和投入使用后的寿命。
混凝土自身具有其他材料无法比拟的优越性，因而在桥梁工程中发挥着重要作用。
但桥梁混凝土施工中裂缝问题的出现，会给桥梁结构稳定性及耐久性造成严重影响，甚至给整个社会造成不可预估的生命财产损失。
文章基于桥梁混凝土施工裂缝存在的危害进行简要分析，分析桥梁混凝土施工裂缝的成因，并提出可行的混凝土裂缝预防措施，仅供相关人员借鉴。
1桥梁工程实施中的常见混凝土裂缝成因1.1结构性裂缝的成因分析（１）一般情况下，设计中的结构性裂缝主要是设计中所选用的结构形式在受到实际荷载力作用的影响下，必然产生的一种裂缝问题。
比如非预应力部分的预制梁板，非预应力的连续桥梁浇筑等。
在施工中，虽然已经针对此类裂缝问题做好了对应的预拱设置，但是一旦受到荷载力作用，还是不可避免地在预拱消失后，梁底的抗拉区混凝土发生开裂现象。
非预应力下的连续浇灌使得梁顶负弯区产生裂缝问题。
这种结构性的裂缝问题只要其裂缝宽度不超过设计范围，或者在０．２ｍｍ以下，技术上认为这类裂缝是相对安全和正常的，但只要裂缝超出了正常范围，就必须要对其进行认真的成因分析和进一步的安全补救措施实施。
探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝及控制措施
探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝及控制措施道路桥梁施工中混凝土裂缝的控制是保证桥梁工程质量的重要措施之一。
本文将探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝的形成原因以及常用的控制措施，并提出一些改善措施，以期对道路桥梁施工工艺进行优化和改进。
一、混凝土裂缝的形成原因混凝土裂缝的形成原因很多，主要有以下几个方面：1. 温度应变差异：混凝土在固结过程中会产生自由热，而外界温度变化会产生温度应变。
当温度应变差异过大时，混凝土容易发生开裂。
2. 混凝土内应力累积：混凝土施工过程中，由于各种原因（如浇筑不均匀、振捣力度不足等），混凝土内部会产生应力，当超过混凝土的承载力时，混凝土会发生开裂。
3. 混凝土伸缩不均：混凝土在固结过程中会发生体积变化，当混凝土内外部伸缩不均匀时，也会导致混凝土开裂。
二、混凝土裂缝的控制措施为了控制混凝土裂缝的发生，提高道路桥梁的施工质量和使用寿命，可以采取以下控制措施：1. 合理设计：在设计桥梁时，应考虑混凝土结构的自由热和温度应变，合理设置伸缩缝、控制缝和收缩缝等，以减小温度应力的影响。
2. 施工工艺优化：在混凝土浇筑过程中，应确保混凝土的均匀浇筑和振捣，防止混凝土内应力的产生。
注意混凝土的养护，保持湿润环境，有助于混凝土早期强度的提高。
3. 控制混凝土水灰比：控制混凝土的水灰比是减少混凝土裂缝的重要措施之一。
合理控制水灰比，可以提高混凝土的抗渗性能和耐久性，降低开裂风险。
4. 使用抗裂混凝土和钢筋：使用抗裂混凝土可以提高混凝土的抗裂性能，减少裂缝的发生。
在必要的地方使用钢筋可以增强混凝土的力学性能，防止开裂。
5. 合理控制施工速度：施工过程中应根据混凝土固结情况，合理控制浇筑速度和振捣时间，避免混凝土产生过多的应力。
三、改善措施1. 加强施工监控：加强对混凝土施工过程的监控，及时发现施工中的问题，并做出相应的调整和纠正，确保施工质量。
2. 引入新材料：引入新型材料，如高性能混凝土、自密实混凝土等，可以提高混凝土的强度和耐久性，降低开裂风险。
分析桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因及施工措施
分析桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因及施工措施桥梁在施工过程中出现裂缝的原因主要有以下几点：1. 设计缺陷：桥梁设计不合理、计算不准确，导致结构强度不够或者受力分布不均匀，从而引发裂缝的出现。
2. 材料问题：桥梁施工中使用的材料不符合规范要求，材料质量低劣或者存在质量隐患，比如钢筋质量不合格、混凝土配合比不合理等，都会导致桥梁出现裂缝。
3. 基础施工问题：桥梁基础施工质量不佳，基础沉降不均匀或者地基承载力不够强，都会导致桥梁承重部位发生位移，进而引发裂缝。
4. 施工工艺问题：施工过程中操作不当、施工工艺不规范，比如混凝土浇筑不均匀、养护不到位等都会导致桥梁出现裂缝。
5. 自然因素：自然灾害（如地震、洪水等）会给桥梁结构带来巨大的冲击力，如果桥梁结构不够强固，就会出现裂缝。
针对桥梁施工中出现裂缝的原因，可以采取以下一些施工措施来预防和处理：1. 加强设计优化：在桥梁设计阶段，要充分考虑各种力学因素和工程环境，合理优化桥梁结构，确保其承重能力和耐久性。
2. 严格选择材料：在施工过程中，要选择符合规范要求的优质材料，并进行质检，确保材料的质量和稳定性。
3. 强化基础施工：加强桥梁的基础施工，确保地基的承载能力和稳定性，减少地基沉降和变形的可能性。
4. 规范施工工艺：在施工过程中，要按照规范要求进行施工，保证材料的浇筑均匀、养护到位，减少施工过程中引起裂缝的可能性。
5. 增加桥梁的抗震能力：在地震高风险地区施工的桥梁，要加强抗震设计和施工，采用更加牢固的结构和连接方式，提高桥梁的抗震能力。
6. 做好监控和维护：及时对桥梁进行监控和维护，定期检查桥梁的结构和承载能力，发现问题及时处理，避免裂缝扩大。
在桥梁施工过程中，要重视桥梁结构的质量控制，严格按照规范施工，及时发现和处理问题，确保桥梁的安全稳定。
道路桥梁施工中的裂缝成因及预防方法
道路桥梁施工中的裂缝成因及预防方法道路桥梁是连接两个地区的重要交通通道，对于保障交通畅通以及人民出行具有重要意义。
然而，由于施工材料、设计缺陷、施工质量等原因，道路桥梁在施工过程中容易出现裂缝问题，严重影响桥梁的使用寿命和安全性。
本文将对道路桥梁施工中的裂缝成因及预防方法进行分析和阐述。
一、道路桥梁施工中的裂缝成因：1.温度变化：桥梁在夏季高温时容易发生热胀冷缩，由于混凝土的热胀冷缩系数较大，当温度波动较大时，混凝土受到一定限制后，易发生裂缝。
2.施工材料问题：若混凝土强度不够，抗温变形能力差，施工质量差，易引起桥梁的裂缝。
3.设计缺陷：桥梁设计时，若没有考虑到受力平衡、接缝宽度大小等问题，也会导致桥梁裂缝的发生。
4.施工质量问题：施工过程中没有进行充分的浇筑、养护等操作，或者存在施工工艺不规范的问题，以及桥梁尺寸精度不够等，都会导致裂缝的产生。
二、道路桥梁施工中的裂缝预防方法：1.选用适当材料：材料的选择是桥梁施工中重要一环，在选材时应注意材料的强度、抗温性能等，以确保桥梁在长期使用过程中不易产生裂缝。
2.加强施工质量管理：在施工过程中，要加强对混凝土的拌和、浇筑技术控制，确保混凝土浇筑均匀密实、充分振捣构件，以及浇筑后进行合适的养护，减少温度和形变对于桥梁的影响。
3.合理设计接缝：在桥梁设计中，要充分考虑到温度、变形等因素，合理选择接缝的宽度和距离，以减小接缝对桥梁结构的影响。
4.加强施工工艺控制：严格按照规范要求进行施工，尽量减少施工过程中的失误，如振捣不到位、浇筑时间过长等问题，同时还应加强施工中的质量检测和监控，减少施工质量问题的发生。
5.加强养护管理：桥梁施工后，要进行适当的养护，保证桥梁在养护期间不受外界温度、力的影响，防止桥梁裂缝的发生。
6.学习借鉴经验：对于已经发生裂缝的道路桥梁，要进行深入的分析和研究，总结经验教训，为以后的工程建设提供参考和借鉴。
总结起来，道路桥梁施工中裂缝问题的成因主要包括温度变化、施工材料问题、设计缺陷和施工质量问题等，预防裂缝的方法包括选用适当材料，加强施工质量管理，合理设计接缝，加强施工工艺控制，加强养护管理以及学习借鉴经验。
混凝土桥梁裂缝成因及预防措施
混凝土桥梁裂缝成因及预防措施摘要：裂缝不仅会影响到工程质量，严重时甚至会导致桥梁垮塌。
本文从导致桥梁施工裂缝产生原因入手，探索其预防措施，以确保工程质量。
关键词：混凝土桥梁；裂缝成因；预防措施Abstract: cracks will not only affect the engineering quality, serious when even will cause bridge collapse. From led to the cause of construction cracks in a bridge, this paper explore its preventive measures, in order to ensure engineering quality.Keywords: concrete bridge; Fracture; Preventive measures混凝土作为一种重要的工程材料，具有取材广泛、价格低廉、抗压强度高、耐火性好、不易风化、养护费用低等优点，因而广泛应用在桥梁工程建设中。
然而由于混凝土自身韧性较差，因而在桥梁施工过程中混凝土结构很容易出现裂缝，这一问题经常困扰着桥梁工程技术人员。
因此，对于桥梁裂缝问题，就其产生的原因及防控措施进行研究和探讨是十分必要的，具有很强的现实和理论指导意义。
1混凝土桥梁裂缝产生的主要因素1.1温度变化引起的裂缝混凝土具有热胀冷缩的特性。
当环境或结构内部温度发生变化时，混凝土会发生变形。
如变形受到约束，则在结构内会有应力产生，一旦应力超过混凝土的抗拉强度就会产生温度裂缝，在一些大跨径的钢筋混凝土桥梁中，温度应力甚至可以超出活荷载的应力。
温度裂缝区别于其它裂缝的最主要特征是它会随着温度的变化而变化(扩大或缩小)。
引起温度变化的主要因素有:1)年温差。
一年四季温度不断变化，由于变化相对缓慢，对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向位移产生，该情况一般可通过桥面伸缩缝、支座或者设置柔性墩等构造措施来缓冲，只有当结构的位移受到限制时才会引起温度裂缝。
桥梁混凝土施工裂缝原因分析及预防措施
桥梁混凝土施工裂缝原因分析及预防措施摘要：在桥梁施工过程中，由于施工环境、施工技术水平等因素的影响，很容易出现混凝土裂缝问题，影响桥梁的正常使用寿命。
在桥梁混凝土施工中，常见裂缝的原因主要包括：原材料质量不合格、原材料配比不合理、混凝土配合比不合理、施工工艺不合格、养护不当等。
为了避免桥梁混凝土出现裂缝问题，需要在桥梁混凝土施工中采取有效措施，积极进行控制，使桥梁混凝土结构能够满足各项设计规范和质量标准要求。
基于此，本文主要对桥梁混凝土施工裂缝产生的原因及防治措施进行分析和探讨，旨在为相关人员提供参考。
关键词：桥梁；混凝土；施工裂缝；预防措施一、桥梁混凝土施工裂缝产生的原因（一）混凝土收缩引起的裂缝在桥梁混凝土施工过程中，如果采取严格控制施工工艺和质量标准，避免出现质量问题和安全隐患，就可以有效避免混凝土出现收缩。
然而如果在施工过程中存在很多不合理因素，或者是不注意施工工艺、质量标准等问题，很容易导致桥梁混凝土产生收缩变形情况[1]。
(二)地基变形引起的裂缝在此过程中，因地基不均衡的垂直沉陷和横向移动，引起了建筑物内的附加应力，使得建筑物内的附加应力超过了建筑物的承载力，从而引起了建筑物的裂缝。
造成不均衡沉陷的因素是：地质调查不准确、测试数据不准确、土层性质差别过大、建筑物荷载差别过大。
同时在建筑物地基的形式差异过大、土壤的冻胀、当处于滑坡、溶洞或活断裂等不利的地形条件下，也会产生差异性沉陷。
（二）荷载引起的裂缝在桥梁混凝土施工过程中，如果结构设计不合理或受到外界载荷作用影响，很容易产生应力集中现象。
由于应力集中现象会使桥梁混凝土结构承受较大荷载，并使桥梁混凝土出现裂缝问题。
这种类型的裂缝主要包括：水平方向的主应力、竖向主应力以及剪切裂缝。
（1）水平主应力水平主应力是指在桥梁混凝土施工过程中，如果出现主应力集中现象，就会导致桥梁混凝土产生裂缝[2]。
在实际桥梁混凝土施工过程中，如果受到温度变化影响，就会使桥梁混凝土结构内部形成应力集中现象。
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桥梁混凝土裂缝诱因及对策探讨
对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因进行分析、总结,以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法,达到防患于未然的作用。
混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝,归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝二种。
并
探讨了收缩裂缝的控制,收缩裂缝的种类。
标签：混凝土裂缝; 原因; 对策
中图分类号: F407.9
1 直接应力裂缝
直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。
裂缝产生的原因
有:
(1)设计计算阶段:结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理;结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与配筋计算错误;结构安全系数不够;结构设计时不考虑施工的可能性;设计断面不足;钢筋设置偏少或布置错误;结构
刚度不足;构造处理不当;设计图纸交代不清等。
(2)施工阶段:不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构受力特点,随意翻身、起吊、运输、安装;不按设计图纸施工,擅自更改结构施工顺序,改变结构受力模式;不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。
(3)使用阶段:超出设计载荷的重型车辆过桥;受车辆、船舶的接触、撞击;发生大风、大雪、地震、爆炸等。
2 次应力裂缝
次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。
裂缝产生的原因有:
(1)在设计外荷载作用下,由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑,从而在某些部位引起次生应力,导致结构开裂。
(2)桥梁结构中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等,在常规计算中难以用准确的因式进行模拟计算,一般根据经验设置受力钢筋。
研究表明,受力构件挖孔后,力流将产生绕射现象,在孔洞附近密集,产生巨大的应力集中。
3 温度裂缝
混凝土具有热胀冷缩性质,当外部环境或结构内部温度发生变化,混凝土将发生变形,若变形遭到约束,则在结构内将产生应力,当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。
温度裂缝区别其他裂缝最主要特征是随温度变化而扩张或合
拢。
造成温度裂缝的主要原因有:
(1)年温差。
一年中四季温度不断变化,但变化相对缓慢,对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向位移,一般可通过桥面伸缩缝、支座位移或设置柔性墩等构造措施相协调,只有结构的位移受到限制时才会引起温度裂缝。
考虑到混凝土的蠕变特性,年
温差内力计算时混凝土弹性模量应考虑折减。
(2)日照。
桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳暴晒后,温度明显高于其他部位,温度梯度呈非线性分布,由于受到自身约束作用,导致局部拉应力较大,出现裂缝。
(3) 骤然降温。
突降大雨、冷空气侵袭、日落等可导致结构外表面温度突然下降,但因内部温度变化相对较馒而产生温度梯度从而导致产生结构温度裂缝。
(4) 水化热。
出现在施工过程中,大体积混凝土(厚度超过2m)浇筑之后由于水泥水化故热,致使内部温度很高,内外温差太大,致使表面出现裂缝。
施工中应根据实际情况,尽量选择水化热低的水泥品种,限制水泥单位用量,减少骨料人模温度,降低内外
温差,并缓慢降温,必要时可采用循环冷却系统进行内部散热,或采用薄层连续浇筑以加快散热。
(5) 施工不当。
蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当,混凝土骤冷骡热。
内外温度不均,易出现裂缝。
(6) 焊接不当。
预制T梁之间横隔板安装时,支座预埋钢板与调平钢板焊接时,若焊接措施不当,铁件附近混凝土容易烧伤开裂。
4 收缩裂缝
在实际工程中,混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。
在混凝土收缩种类中,塑性收缩和缩水收缩(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因。
(1)收缩种类。
①塑性收缩:发生在施工过程中、混凝土浇筑后4—5h,此时水泥水化反应激烈,分子链逐渐形成,出现泌水和水分急剧蒸发,混凝土失水收缩,同时骨料因白重下沉,因此时混凝土尚未硬化,称为塑性收缩。
为减小混凝土塑性收缩,施工时应控制水灰比,避免过长时间的搅拌,下料不宜太快,振捣要密实,竖向变截面处宜分层
浇筑
②缩水收缩:混凝土结硬以后,随着表层水分逐步蒸发,湿度逐步降低,混凝土体积减小,称为缩水收缩(干缩)。
因混凝土表层水分损失快,内部损失慢,因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩,表面收缩变形受到内部混凝土的约束,致使表面混凝土承受拉力,当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时,便产生收缩裂
缝。
混凝土收缩裂缝的特点是大部分属表面裂缝,裂缝宽度较细,且纵横交错,成龟裂状,形状没有任何规律,影响混凝土收缩裂缝的主要因素有:①水泥品种、标号
及用量。
矿渣水泥、快硬水泥、低热水泥混凝土收缩性较高,普通水泥、火山灰水泥、矾土水泥混凝土收缩性较低。
另外水泥标号越低、单位体积用量越大、磨细度越大,则混凝土收缩越大,且发生收缩时间越长。
例如,为了提高混凝土的强度,施工时经常采用强行增加水泥用量的做法,结果收缩应力明显加大。
②骨料品种。
骨料中石英、石灰岩、白云岩、花岗岩、长石等吸水率较小、收缩性较低;而砂岩、板岩、角闪岩等吸水率较大、收缩性较高。
另外骨料粒径大收缩小,含水量大收缩越大。
③水灰比。
用水量越大,水灰比越高,混凝土收缩越大。
④外掺剂。
外掺剂保水性越好,则混凝土收缩越小。
⑤养护方法。
良好的养护可加速混凝土的水化反应,获得较高的混凝土强度。
蒸气养护方式比自然养护方式混凝土收缩要小。
养护时保持湿度越高、气温越低、养护时间越长则混凝土收缩越小。
⑥外界环境。
大气中湿度小、空气干燥、温度高、风速大,则混凝土水分蒸发快,混凝
土收缩越快。
(2)收缩裂缝的控制。
由于混凝土质量较差或保护层厚度不足,混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面,使钢筋周围混凝土碱度降低,或由于氮化物介入,钢筋周围氮离子含量较高,均可引起钢筋表面氧化膜破坏,钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应,其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2—4倍,从而对周围混凝土产生膨胀应力,导致保护层混凝土开裂、剥离,沿钢筋纵向产生裂缝,并有锈迹渗到混凝土表面。
由于锈蚀,使得钢筋有效断面面积减小,钢筋与混凝土握裹力削
弱,结构承载力下降,并将诱发其他形式的裂缝,加剧钢筋锈蚀,导致结构破坏。
要防止钢筋锈蚀,设计时应根据规范要求控制裂缝宽度、采用足够的保护层厚度(当然保护层亦不能太厚,否则构件有效高度减小,受力时将加大裂缝宽度);施工时应控制泥凝土的水灰比,加强振捣,保证混凝土的密实性,防止氧气侵入,同时严格控制含氮盐的外加剂用量,沿海地区或其他存在腐蚀性强的空气、地下水地
区尤其应慎重。
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