架桥机过孔技术交底样本
架桥机作业技术交底
5）按要求位置进行捆梁，悬出长度不得超过3.7m。
6）拆除运梁车的支护时，应3~4人同时操作一个撑杆，避免撑杆伤人。拆除后按要求将撑杆放到位并用铁丝绑扎牢固。
7）起吊梁片时，两龙门吊起升速度应一致，相差不超过200mm；同一龙门吊左右两侧高差不得超过20mm。
龙门吊吊梁起升高度为800mm左右，满足过双层轨排的要求。起吊后，通知机车牵引梁车退出，2号车进入龙门吊就位。将梁片平稳落于2号车上，先不松捆梁钢丝绳，打好梁体支护后再卸下捆梁钢丝绳，再将龙门吊起升40cm左右，满足梁体钢筋通过龙门吊的要求。
梁片落到2号车上后，梁重心宜在车体纵向中心线上，允许偏差为20mm。当换装边梁时，梁片向内侧偏装10~15cm方便喂梁。当半径小于2000m时，应使梁片中心与2号车纵向中心线略成斜交，使梁的前后两端各向2号车纵向中心线左右偏离不大于150mm。
运梁列车走行到位后，龙门吊人员负责拆除转向架支护，并将撑杆放倒绑牢。先将绑扎铁丝剪断，再拆除活动杆并放倒；4人放倒一撑杆、2人扶稳另一撑杆。先拆除梁片一端的左右两侧支护，捆好钢丝绳，并使钢丝绳略加受力，起到保护梁片的作用；再拆除梁片另一端的支护，捆好钢丝绳，进行吊梁作业。第一次吊梁时，当梁片起升100mm后，停留10分钟检查梁片是否有下滑现象和基础下沉情况，如无异常现象，方可继续起升梁片。将梁片继续起高，运梁平车退出，2号车开行到梁片下方，将梁片落到2号车上。梁片后端落于拖梁小车上，前端悬出2号车前端3700mm，顶梁扁担顶于梁体第二道湿接缝外侧。顶梁扁担顶面用硬质木板或专用垫块垫实，梁片每侧打好前后2道支撑，后端撑杆支撑于拖梁小车上，前端用圆木支撑于车体上（支撑点靠近车体前端），空隙处用木块填塞，防止梁片倾斜。后端拖梁小车轮用木楔或其它办法固定。拖梁小车上垫放一层100mm厚的木板，顶梁扁担上垫放一层100mm厚的木板。捆梁点位于两转向架内侧，并不影响梁体落于拖梁小车和顶梁扁担上。落梁后，应用专用的垫盒支承顶梁扁担，不得使液压油缸长时间受力。
架桥机过孔安全技术交底模板
一、交底对象全体参与架桥机过孔作业的施工人员、技术人员及管理人员。
二、交底目的为确保架桥机过孔作业安全，提高施工人员的安全意识，特进行安全技术交底。
三、交底内容1. 作业前的准备工作（1）检查架桥机设备状况，确保其完好、安全可靠。
（2）确认过孔路径无障碍物，并对周边环境进行安全评估。
（3）制定详细的过孔作业方案，明确作业步骤、安全措施及应急处理预案。
（4）对参与作业人员进行安全培训，确保其掌握相关安全知识和操作技能。
2. 作业过程中的安全措施（1）作业人员必须穿戴符合规定的安全防护用品，如安全帽、安全带、防滑鞋等。
（2）架桥机操作人员需经过专业培训，持证上岗。
（3）过孔过程中，严禁在架桥机上行走、站立或进行其他无关操作。
（4）过孔过程中，应保持架桥机与周围建筑物、树木等物体的安全距离，避免碰撞。
（5）过孔过程中，如遇恶劣天气，应立即停止作业，确保人员安全。
（6）过孔过程中，加强现场监护，确保作业人员遵守操作规程。
3. 作业后的安全检查（1）过孔作业完成后，对架桥机进行全面检查，确保设备无损坏、隐患。
（2）清理现场，消除作业过程中产生的垃圾、杂物。
（3）对作业区域进行安全巡查，确保无安全隐患。
四、应急处理措施1. 遇到紧急情况，立即停止作业，确保人员安全。
2. 发生意外伤害事故，立即启动应急预案，进行现场急救，并立即报告相关部门。
3. 如遇设备故障，立即停止作业，及时排除故障，确保设备安全。
五、交底人及接受人交底人：XXX接受人：全体参与架桥机过孔作业的施工人员、技术人员及管理人员六、交底日期年月日七、备注1. 本交底适用于架桥机过孔作业，如涉及其他相关作业，应根据实际情况进行调整。
2. 施工单位应定期对作业人员进行安全教育培训，提高其安全意识。
3. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒作业人员注意安全。
4. 施工单位应加强对架桥机过孔作业的监督管理，确保作业安全。
架桥机施工安全技术交底
架桥机施工安全技术交底本工程为高速公路桥梁施工项目，由于桥梁跨度较大，采用架桥机进行施工。
为了确保工程的顺利进行和施工安全，现将进行架桥机施工安全技术交底。
（1）检查施工现场，确保作业场地安全，无障碍物、危险区域等。
（2）检查架桥机各部位，包括结构件、传动装置、安全装置等，确保完好无损。
（3）检查施工设备，如起重机、运输车辆等，确保其性能良好。
（4）对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
（1）按照厂家提供的安装说明书进行架桥机的安装与调试。
（2）在安装过程中，注意保持架桥机的平衡和稳定，避免倾覆。
（3）调试过程中，检查各部位的工作性能，确保正常运转。
（1）操作人员必须经过专业培训，熟悉操作规程。
（2）操作过程中，必须穿戴劳动防护用品，如安全帽、工作服等。
（4）在操作过程中，不得随意更改设备参数或拆卸安全装置。
（1）在架桥机使用前，必须对设备进行检查，确保其处于良好状态。
（2）在架梁过程中，要随时观察梁体的位置和重量，避免过载。
（3）在搬运梁体时，要保持平衡稳定，避免倾覆。
（4）在操作过程中，要密切周围环境，避免人员和物品的伤害。
碎石机是一种广泛应用于建筑、道路建设和维护领域的机械设备。
它的主要功能是将大型岩石或路面材料破碎成较小颗粒，以便于运输和进一步处理。
然而，由于碎石机具有较高的功率和潜在危险性，正确的操作和维护对于确保工人和设备安全至关重要。
操作员必须经过适当的培训和认证，熟悉碎石机的操作规程和应急处理措施。
操作员应定期检查设备，确保其处于良好的工作状态。
在操作前，应检查工作环境是否安全，确保无人或无物被置于危险区域内。
应根据制造商的推荐，使用正确的润滑剂和润滑方法，保持设备良好润滑。
在开始操作前，应确保所有的人员都已离开机器，并站在安全区域。
操作员应始终遵循制造商的操作说明和建议，避免不安全的操作行为。
在操作过程中，应保持碎石机的稳定和水平，避免对设备产生过大的压力或侧向力。
严禁将手、脚或身体任何部位接触碎石机的移动部件，以防止受伤。
桥机过孔技术交底
技术交底书技术交底书表格编号1510项目名称太师庄跨张石高速公路特大桥共3页交底编号工程名称新建张家口至唐山铁路工程铺架第一标段设计文件图号施工部位架桥机过孔交底时间2014年月日技术交底内容：1、技术交底范围太师庄跨张石高速公路特大桥，中心里程IDK9+024.74-IDK11+075.51段，包括241#台-180#墩，共计58跨，其中188#墩-185#墩为连续梁。
2、设计情况2.1、总体概况太师庄跨张石高速公路特大桥架设方向为大里程（唐海方）—>小里程（孔家庄方）。
本桥简支梁全部斜置，采用TJQZ球型钢支座，241#台-188号墩、185#墩-180#墩之间固定支座设于每孔简支梁的唐海方；其中241#台-221#墩为2‰上坡，需用支座为i0型；221#墩-186#墩为12‰上坡，需用支座i8型；186#墩-180#墩为3.4‰上坡，需用支座为i0型。
2.2、全桥孔跨布置51-32米（双线）+1-24米（双线）+1-32米（双线）+1-（48-80-48）连续梁（双线）+1-32米（双线）+2-20米（双线）+2-32米（双线）通桥（2005）2101（无声屏障）；右线241#台-233#墩位于曲线半径为2000的曲线内左偏，左241#台-232#墩位于曲线半径为1995.85的曲线内左偏；3、开始施工的条件及施工准备工作3.1、开始施工的条件（1）、现场风力不大于4级。
（2）、首、末架时，桥台混凝土强度达到40Mpa。
（3）、架桥机所在孔跨已焊完两端及跨中横隔板。
3.2、施工准备工作过孔作业前应安排好各关键部位负责人员，按照制定好的过孔工序进行，听从统一指挥。
在过孔过程中机臂水平度和柱体垂直度控制是关键点。
（1）、架桥机已落至低位，1#、2#曲梁与1#、2#行车的销轴联接已完12编制：审核：交底：接收：3。
架桥机安全技术交底记录
架桥机安全技术交底记录架桥机是一种用于搭建桥梁的重型机械设备，在桥梁建设中扮演着非常重要的角色。
然而，由于它在施工过程中的特殊性质和复杂性，在使用时往往会存在安全隐患。
为了保障人员和设备的安全，防止意外事故的发生，进行架桥机安全技术交底非常必要。
一、架桥机的工作原理和市场应用架桥机是一种具有高度自动化、精度高、安全性好等特点的工程机械，主要用于桥梁建设和维修工作，其工作原理是利用吊装设备把钢梁等桥梁构件吊起，然后通过高精度的横向轨道系統，在空中组装、定位、调整，最终将桥梁构件安装到预定位置。
架桥机广泛应用于铁路、公路、隧道、建筑等领域，在桥梁建设中扮演着重要的角色。
随着国家基础设施建设不断加强，架桥机的市场需求也得到了极大的推动。
二、使用架桥机时需要注意的安全事项1.操作前要检查设备的运行状况。
开机前要检查设备组件是否齐全，连杆、销轴、螺栓等固定件是否紧固，设备的各个部位是否正常运转。
2.掌握操作技巧和规范。
必须熟悉架桥机操作流程、控制系统以及关键部位的控制指令，能够快速、准确操作设备。
3.严格落实安全防护措施。
包括设备的限位保护、悬挂蓝色防护网、设备的滑防装置等都是必备安全设施。
4.遵守规程和安全管理制度。
在设备操作时，必须严格遵守规程和安全管理制度，不得将操作规程随意修改，加入不符合安全规范的操作行为。
5.防止人员误区设备和材料。
设备在操作时，必须防止人员误入，误碰设备和桥梁构件，同时设备和桥梁构件也需进行互相隔离。
三、架桥机安全交底记录为了更好地保障施工人员和设备的安全，需要对使用架桥机进行详细的安全技术交底，以确保工人和设备不发生意外事故。
架桥机安全技术交底记录如下：1.架桥机安全规范的介绍：针对架桥机在施工过程中可能发生的各种意外事故，建立明确的安全规范，包括机械安全、电气安全、人员安全等各个方面。
2.设备的操作流程和注意事项：详细介绍架桥机的操作流程，涵盖各个操作步骤的控制指令和应注意事项。
架桥机200-50技术交底
SHJQJ200/50架桥机一、总体说明SH-JQJ型200t-50架桥机为步履式新型双向架桥机，不用掉头可反方向架梁，过孔不用铺设专用轨道。
本架桥机可自平衡过孔，在特定环境下可少拼一节至两节主梁配重过孔。
架设边梁可一次到位，安全可靠。
该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构预制梁吊装架设设备。
本产品适应于山区修筑公路，能够满足大坡度、小半径弯桥、45度斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。
同样，在平原施工条件好的地方更加方便。
本产品使用于-20~40℃，无火灾、无爆炸和无腐蚀性介质的环境中工作。
1.1技术参数1.2型号说明SH-JQJ 型200-50 A3A3级别跨度≤50m起升载荷200 t架桥机型号1.3、主要结构及功能该架桥机为了运输方便和现场安装，主结构之间采用销轴和法兰连接，其结构见总装示意图。
该架桥机在结构上可以分为主梁、提升小车、前支腿、中支腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。
1.3.1主梁主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。
有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。
主梁是架桥机的主要承力构件，分为2列，每列全长96米。
为了运输方便，每列主梁又分为10节（见总装示意图），每节最长不超10米，节重不超9t重，节之间通过销轴联接。
两列主梁通过后上横梁、前框架及前支腿横梁联接在一起。
主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进行起吊作业。
1.3.2前框架由型钢焊接而成，总长度可以根据需要进行调节。
它位于两列主梁的前端，通过螺栓把两列主梁接在一起。
架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。
1.3.3上横梁上横梁安装在两列主梁的后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。
架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。
1.3.4提升小车提升小车有纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。
双导梁架桥机安全技术交底模板
一、交底对象全体参与双导梁架桥机施工人员、管理人员及监督人员。
二、交底时间施工前及施工过程中，根据实际情况适时进行。
三、交底内容1. 施工前的安全准备（1）熟悉施工图纸，了解架桥机的结构、性能及操作规程。
（2）对施工人员进行安全技术培训，确保每位人员掌握安全操作技能。
（3）对施工设备进行检查，确保设备完好，符合施工要求。
2. 施工过程中的安全注意事项（1）施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
（2）施工前，应检查架桥机各部位是否正常，尤其是液压、电气系统，确保设备运行稳定。
（3）施工过程中，禁止无关人员进入施工区域，确保施工安全。
（4）施工人员应严格按照操作规程进行施工，不得擅自改变操作步骤。
（5）施工过程中，注意观察架桥机运行状态，发现异常情况立即停机检查。
3. 双导梁架桥机操作安全要点（1）操作人员应具备相关资格证书，熟悉操作规程。
（2）操作前，检查操作平台、起吊设备、安全装置等是否正常。
（3）操作过程中，注意观察吊装物体，确保吊装物体平稳、安全。
（4）起吊过程中，禁止人员站在吊装物体下方，防止物体坠落造成伤害。
（5）起吊物体过程中，禁止人员攀爬、跨越架桥机。
4. 双导梁架桥机拆卸安全要点（1）拆卸前，确保施工区域安全，禁止无关人员进入。
（2）拆卸过程中，注意保护架桥机各部件，避免损坏。
（3）拆卸时，注意防止物体坠落，确保施工人员安全。
（4）拆卸过程中，注意观察架桥机各部位是否正常，如有异常，立即停机检查。
5. 应急措施（1）发生火灾时，立即切断电源，使用灭火器进行灭火。
（2）发生触电事故，立即切断电源，进行紧急救护。
（3）发生机械伤害，立即停止作业，对受伤人员进行紧急救护。
四、交底要求1. 施工人员应认真学习本交底内容，确保掌握安全操作技能。
2. 施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
3. 施工管理人员应加强对施工人员的安全教育，确保施工安全。
4. 施工过程中，如发现安全隐患，立即采取措施消除。
架桥机运梁安全技术交底模板
一、交底目的为确保架桥机运梁施工过程中的安全，降低事故发生率，提高施工质量，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工前准备（1）检查架桥机、运梁设备是否完好，性能是否稳定，是否存在安全隐患。
（2）核对施工图纸，明确施工方案、施工顺序及安全注意事项。
（3）组织施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工过程中安全注意事项（1）运梁前，检查梁体是否牢固，确保运输过程中梁体不会发生变形、脱落。
（2）架桥机操作人员必须持证上岗，严格按照操作规程进行操作。
（3）运梁过程中，确保架桥机与梁体连接牢固，防止因连接不牢固导致梁体脱落。
（4）运梁过程中，严禁人员在架桥机运行区域内行走、站立，确保人员安全。
（5）运梁过程中，注意观察梁体倾斜角度，防止因倾斜过大导致梁体脱落。
（6）运梁过程中，确保架桥机运行平稳，避免因振动导致梁体损坏。
（7）运梁过程中，若遇到突发情况，应立即停止作业，采取措施确保人员及设备安全。
3. 施工结束后安全注意事项（1）运梁结束后，检查架桥机、运梁设备是否存在损坏，及时进行维修保养。
（2）清理施工现场，确保无安全隐患。
（3）对施工人员进行安全总结，分析事故原因，提高安全意识。
三、应急措施1. 突发情况处理（1）梁体脱落：立即停止作业，将人员疏散至安全区域，通知相关部门进行处理。
（2）设备故障：立即停止作业，通知维修人员进行维修，确保设备恢复正常。
（3）人员伤亡：立即拨打急救电话，同时通知相关部门进行处理。
2. 应急物资准备（1）急救包：用于处理轻微伤害。
（2）灭火器：用于火灾应急处理。
（3）应急照明：用于夜间或突发情况下的照明。
四、交底时间及人员1. 交底时间：施工前及施工过程中。
2. 交底人员：项目负责人、安全员、施工人员。
五、交底要求1. 施工人员必须认真学习本安全技术交底，确保了解并掌握相关安全知识。
2. 施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
3. 对本安全技术交底内容有疑问，应及时向项目负责人或安全员咨询。
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交底内容：
准备状况：
人员准备：按照方案规定人员到位；
机械准备：检查架桥机性能，架桥机上附属物清理，防止掉落铁路；
应急发电机准备：现场100Kw发电机准备到位，并处在热备状态；
技术准备：18#墩盖梁上前支腿轨道铺设完毕，检查抄垫状况，人员提前到达18#墩盖梁，准备支腿加固。
施工内容：
架桥机指挥人员丁胜，接到施工负责人刘志成告知后方可进行施工，一切施工听从指挥。
架桥机施工人员听从指挥安排。
人员劳保用品佩戴好，高空作业佩戴安全带。
架桥机过轨示意图
（一）封锁第一阶段过轨施工环节及时间分解（上行线停电封锁时间为70分钟）过轨封锁前架桥机工况如下图所示：
图1 280t架桥机过轨前状态
1、调度命令下达，设立现场防护，接触网停电（共计15分钟）
接到封锁命令后，现场防护员插牌、设立远端防护，停电命令下达后，供电段人员进行停电。
施工负责人接到《施工配合停电告知单》后开始命令施工。
2、架桥机操作人员得到施工负责人施工开始命令后，桥机导梁前伸12m后停止，此时导梁主体悬臂在京九上行线上空。
（共计10分钟）
导梁悬臂在京九铁路线上空工况如下图所示：
图2 280t架桥机第一阶段过轨1
3、位于架桥机尾部两台天车走行到近后支腿位置上方，顶起后支腿油缸，收起中支腿脱离桥面然后前行14m后，支撑中支腿并抄垫稳固。
（共计45分钟），如下图所示：
图3 280t架桥机第一阶段过轨2
（二）第二阶段封锁过轨工作顺序及时间分解（上下行同步停电封锁时间为90分钟）
4、调度命令下达，设立现场防护，接触网停电。
（共计10分钟）
接到封锁命令后，现场防护员插牌、设立远端防护，停电命令下达后，供电段人员进行停电。
施工负责人接到《施工配合停电告知单》后开始命令施工。
5、架桥机两天车行走到中支腿上方，收后支腿，导梁前行25.9m，此时辅助支腿到达18#盖梁上方，支撑稳固辅助支腿、后支腿。
（共计20分钟），如下图所示：
图4 280t架桥机封锁第二阶段过轨1
6、中支腿前移26m至梁端后，抄垫稳固。
（共计15分钟），如下图所示：
图5 280t架桥机封锁第二阶段过轨2
7、同步顶起辅助支腿、中支腿，让前支腿脱离抄垫顶铁20cm后，前支腿前行40m到达18#盖梁上方，抄垫稳固。
（共计25分钟），如下图所示：
图6 280t架桥机封锁第二阶段过轨3
8、收起辅助支腿、后支腿，导梁前行12m，架桥机过轨完毕。
（共计10分钟），如下图所示：
图7 280t架桥机过轨完毕状态
9、恢复供电、撤除线路防护、履行销记手续（共计10分钟）
施工完毕后由施工负责人、监理、设备管理单位联合检查确认与否具备开通线路条件，同步供电段恢复供电，并告知两端防护员拆除停车防护设施。
具备开通条件后，由现场施工负责人告知驻站联系员进行施工完毕销记，告知车站开通线路，结束铁路封锁。
安全保证办法
A.施工用电安全办法
1、施工现场暂时用电，严格按照《施工现场暂时用电安全技术规范》（JGJ46-）规定执行。
2、暂时用电安装、维修和拆除，均由通过培训并获得上岗证电工完毕。
由电工定期对施工现场暂时用电进行安全检测，及时发现并消除用电事故隐患。
3、现场配电线路采用绝缘电缆线，杜绝用金属裸线作绑线。
电缆线路采用“三相五线接电方式”。
4、现场设总配电箱，总配电箱下设分派电箱，分派电箱下设开关箱，开关箱如下是用电设备。
配电箱、开关箱专箱专用，能防火、防雨，并专门加锁，专人管理。
5、各类电气开关和设备金属外壳，均设接地或接零保护。
6、检修电气设备时停电作业，开关箱上锁并挂“有人操作、禁止合闸”警示牌或专人看守。
7、自备发电机电源与外电线路电源互相联锁，杜绝并列运营。
发电机电源接地接零系统独立设立，与外电线路隔离。
8、加强对职工安全用电教诲，避免个人乱拉、乱接照明灯或其她电器。
B.架桥机过孔作业过程控制要点
架桥机导梁过孔时，要密切监控桥机前、中、后支腿稳定状况，观测与否有位移和晃动现象，发既有变化时要及时停止前移。
监测过孔时前悬臂端挠度数据。
导梁支腿到达前方墩顶时，要及时将支腿支固好，保证架桥机稳定性，架桥机不得悬臂过久。
导梁支腿加固好后，运用封锁点及时将前支腿前移过孔，跨孔后及时将前支腿支固好。
架桥机前支腿跨孔前必要在前端盖梁上事先铺好横向轨道。
前支腿（1#）跨孔后，运用中支腿（2#腿）、后支腿（3#腿），先将后支腿前移到位，再运用封锁点将架桥机主梁前移到位，主梁到位后要对架桥机各某些进行全面检查，并要重复试运营以满足架梁规定。
架桥机跨孔作业时，要控制运营，精准计算，整个工作过程应在规定期间内完毕。
C.施工过程控制
1）、严格执行《工规》第2.4.19条规定：“挖掘机、架桥机、吊机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有障碍行车安全施工时，应获得电务、通信等部门对电缆埋设位置确认，并现场。