架桥机过孔技术交底
架桥机作业技术交底
5）按要求位置进行捆梁，悬出长度不得超过3.7m。
6）拆除运梁车的支护时，应3~4人同时操作一个撑杆，避免撑杆伤人。拆除后按要求将撑杆放到位并用铁丝绑扎牢固。
7）起吊梁片时，两龙门吊起升速度应一致，相差不超过200mm；同一龙门吊左右两侧高差不得超过20mm。
龙门吊吊梁起升高度为800mm左右，满足过双层轨排的要求。起吊后，通知机车牵引梁车退出，2号车进入龙门吊就位。将梁片平稳落于2号车上，先不松捆梁钢丝绳，打好梁体支护后再卸下捆梁钢丝绳，再将龙门吊起升40cm左右，满足梁体钢筋通过龙门吊的要求。
梁片落到2号车上后，梁重心宜在车体纵向中心线上，允许偏差为20mm。当换装边梁时，梁片向内侧偏装10~15cm方便喂梁。当半径小于2000m时，应使梁片中心与2号车纵向中心线略成斜交，使梁的前后两端各向2号车纵向中心线左右偏离不大于150mm。
运梁列车走行到位后，龙门吊人员负责拆除转向架支护，并将撑杆放倒绑牢。先将绑扎铁丝剪断，再拆除活动杆并放倒；4人放倒一撑杆、2人扶稳另一撑杆。先拆除梁片一端的左右两侧支护，捆好钢丝绳，并使钢丝绳略加受力，起到保护梁片的作用；再拆除梁片另一端的支护，捆好钢丝绳，进行吊梁作业。第一次吊梁时，当梁片起升100mm后，停留10分钟检查梁片是否有下滑现象和基础下沉情况，如无异常现象，方可继续起升梁片。将梁片继续起高，运梁平车退出，2号车开行到梁片下方，将梁片落到2号车上。梁片后端落于拖梁小车上，前端悬出2号车前端3700mm，顶梁扁担顶于梁体第二道湿接缝外侧。顶梁扁担顶面用硬质木板或专用垫块垫实，梁片每侧打好前后2道支撑，后端撑杆支撑于拖梁小车上，前端用圆木支撑于车体上（支撑点靠近车体前端），空隙处用木块填塞，防止梁片倾斜。后端拖梁小车轮用木楔或其它办法固定。拖梁小车上垫放一层100mm厚的木板，顶梁扁担上垫放一层100mm厚的木板。捆梁点位于两转向架内侧，并不影响梁体落于拖梁小车和顶梁扁担上。落梁后，应用专用的垫盒支承顶梁扁担，不得使液压油缸长时间受力。
架桥机技术交底
过孔无观察、指挥人员，违章指挥物体打击
二、一般规定
1.由于本设备属桥梁施工大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。
2.各支承处应至少配备两名操作人员，且相互协调,并及时观测。各有关人员应熟悉架桥机的构造及工作原理。
5、登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。
6、检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业
7、高空作业区地面要划出禁区，用竹篱笆围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。
8、靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2公尺以外。禁止在高压线下作业。
（3）如果物体打击出现在高处位置，救援人员首先要把伤者按正确的方法搬到安全的地方再进行下步救治，防止伤者或救援人员在不安全的平台上救治时引起高处坠落或物体打击等二次伤害；
（4）如果处在不宜施救的场所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应由身体强壮的救援人员进行搬运，如果是脊柱骨折，不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，不要接触患者的伤口，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。避免搬运不当引起伤者的二次伤害和救援者的伤害；
4、油泵起动后应检查油泵各油压表压力是否正常，油泵运转有否异常声响，油泵起动时应注意电流是否正常，各管路接头有否漏油现象，油路是否畅通。
5、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。
6、在寒冷季节使用时，液压油温度不得低于10℃；在炎热季节使用时，液压油温度不得超过60℃。
架桥机安装技术交底
安装吊具
棕绳、活扳手
技工4人
4）架桥机安装顺序
架桥机的安装按照前支腿的安装→中托横移轨道、中托轮、后托轮的安装→主梁及导梁安装→前支腿及副前支腿的调整→提升小车安装→伸缩系统安装→电器系统安装的顺序完成。
5）主要结构的安装方法
（1）前支腿的安装
a、铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在平整场地上，底部使用枕木或钢架支垫并使用水平仪调平。横移轨道下两支点之间的距离最大不应超过1米，支垫时每个支点承载力不小于30吨，横移轨道两头端部的支垫承载力不得小于50吨。
（7）吊具的安装
按要求缠绕钢丝绳，安装吊具，吊具安装须注意钢丝绳的缠绕：
a、钢丝绳须从动滑轮的中部穿入。
b、钢丝绳的端部固定在定滑轮上。
c、钢丝绳穿好后，安装吊具。保证吊具自然下垂，不得扭转，钢丝绳之间不得相互干涉。
d、吊具下放到所需最低位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈也不宜多于十圈。
6）轨道质量要求
（5）安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。
（6）主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按规定的扭距旋紧螺母。
（7）吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。
（8）待安装的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，垫板或枕木要放置水平，各支承点支撑牢固，受力平衡。
工程名称
施工单位
交底地点
项目部
交底日期
编号
安全技术交底内容：架桥机安装
1）安装前的准备工作
（1）将架桥机随机文件（如图纸和有关技术资料准备齐全），并以此为依据拟定有关施工文件。
（2）安装前，应对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。
(新)架桥机施工安全技术交底
2、千斤顶固定时，应使油管接头与软管连接成直线。液压软管不得扭曲，应有较大的弧度。
3、作业前，应检查并确认各油管接头连接牢固、无渗漏，油箱油位适当，电器部分不漏电，接地或接零可靠，油标、油量是否正常，是否在最低值以上，各阀门手柄是否在规定位置上。
7、应经常保持千斤顶的清洁；混凝土流入千斤顶内时，应及时清理。
8、作业后，应切断总电源，清除千斤顶上的附着物。
9、定期检查液压油的清洁质，发现污染及时更换。
10、各接头处的密封，应定期检查，必要是进行更换。
11、各管路应有良好的固定，防止外物撞击。
12、各液压阀需专人操作，统一指挥。
四、高空作业注意事项
3、在使用动力设备前，应认真检查开关、电机和机械设备各部分的安装是否正确。
4、在使用移动电动工具时，应当先关闭电源后再移动。导线要用合格的三线带地式电缆，电源要用漏电开关保护，注意相线与零线不能接反，金属外壳接地要可靠。
5、电气设备和线路必须绝缘良好，应定期检修，裸露的带电体应安装在碰不着的地方或设置安全围栏和明显的警告标志。
1、熟悉掌握本工种专业技术及规程。
2、年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。
3、本设备全部为高空作业，在工作地面没有平稳的立脚点的地方，也应被视为高空作业。
4、防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。
7、装卸、运输和堆存，均不得损坏构件并防止变形。堆放物应放在垫木上，已变形的构件应予矫正。
架桥机过孔专业技术交底
架桥机过孔技术交底————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：交底内容:准备情况：人员准备:按照方案要求人员到位;机械准备:检查架桥机性能，架桥机上附属物清理，防止掉落铁路；应急发电机准备:现场1００Kw发电机准备到位,并处于热备状态；技术准备：１8#墩盖梁上前支腿轨道铺设完成，检查抄垫情况,人员提前到达１8#墩盖梁，准备支腿加固。
施工内容：架桥机指挥人员丁胜，接到施工负责人刘志成通知后方可进行施工,一切施工听从指挥。
架桥机施工人员听从指挥安排。
人员劳保用品佩戴好,高空作业的佩戴安全带。
架桥机过轨示意图(一)封锁第一阶段过轨施工步骤及时间分解（上行线停电封锁时间为70分钟)过轨封锁前架桥机工况如下图所示：图1 280t架桥机过轨前的状态1、调度命令下达，设置现场防护,接触网停电（合计1５分钟）接到封锁命令后,现场防护员插牌、设置远端防护,停电命令下达后,供电段人员进行停电。
施工负责人接到《施工配合停电通知单》后开始命令施工。
2、架桥机操作人员得到施工负责人施工开始命令后，桥机导梁前伸1２m后停止，此时导梁主体悬臂在京九上行线上空。
(合计10分钟）导梁悬臂在京九铁路线上空的工况如下图所示：图2 280ｔ架桥机第一阶段过轨１3、位于架桥机尾部的两台天车走行到近后支腿位置上方，顶起后支腿油缸，收起中支腿脱离桥面然后前行1４m后，支撑中支腿并抄垫稳固。
（合计45分钟),如下图所示:图3 280t架桥机第一阶段过轨2(二）第二阶段封锁过轨工作顺序及时间分解（上下行同时停电封锁时间为90分钟)４、调度命令下达，设置现场防护,接触网停电。
（合计１0分钟)接到封锁命令后，现场防护员插牌、设置远端防护，停电命令下达后,供电段人员进行停电。
施工负责人接到《施工配合停电通知单》后开始命令施工。
5、架桥机两天车行走到中支腿上方，收后支腿,导梁前行25.9m,此时辅助支腿到达18#盖梁上方,支撑稳固辅助支腿、后支腿。
架桥机施工安全技术交底
架桥机施工安全技术交底本工程为高速公路桥梁施工项目，由于桥梁跨度较大，采用架桥机进行施工。
为了确保工程的顺利进行和施工安全，现将进行架桥机施工安全技术交底。
（1）检查施工现场，确保作业场地安全，无障碍物、危险区域等。
（2）检查架桥机各部位，包括结构件、传动装置、安全装置等，确保完好无损。
（3）检查施工设备，如起重机、运输车辆等，确保其性能良好。
（4）对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
（1）按照厂家提供的安装说明书进行架桥机的安装与调试。
（2）在安装过程中，注意保持架桥机的平衡和稳定，避免倾覆。
（3）调试过程中，检查各部位的工作性能，确保正常运转。
（1）操作人员必须经过专业培训，熟悉操作规程。
（2）操作过程中，必须穿戴劳动防护用品，如安全帽、工作服等。
（4）在操作过程中，不得随意更改设备参数或拆卸安全装置。
（1）在架桥机使用前，必须对设备进行检查，确保其处于良好状态。
（2）在架梁过程中，要随时观察梁体的位置和重量，避免过载。
（3）在搬运梁体时，要保持平衡稳定，避免倾覆。
（4）在操作过程中，要密切周围环境，避免人员和物品的伤害。
碎石机是一种广泛应用于建筑、道路建设和维护领域的机械设备。
它的主要功能是将大型岩石或路面材料破碎成较小颗粒，以便于运输和进一步处理。
然而，由于碎石机具有较高的功率和潜在危险性，正确的操作和维护对于确保工人和设备安全至关重要。
操作员必须经过适当的培训和认证，熟悉碎石机的操作规程和应急处理措施。
操作员应定期检查设备，确保其处于良好的工作状态。
在操作前，应检查工作环境是否安全，确保无人或无物被置于危险区域内。
应根据制造商的推荐，使用正确的润滑剂和润滑方法，保持设备良好润滑。
在开始操作前，应确保所有的人员都已离开机器，并站在安全区域。
操作员应始终遵循制造商的操作说明和建议，避免不安全的操作行为。
在操作过程中，应保持碎石机的稳定和水平，避免对设备产生过大的压力或侧向力。
严禁将手、脚或身体任何部位接触碎石机的移动部件，以防止受伤。
桥机过孔技术交底
技术交底书技术交底书表格编号1510项目名称太师庄跨张石高速公路特大桥共3页交底编号工程名称新建张家口至唐山铁路工程铺架第一标段设计文件图号施工部位架桥机过孔交底时间2014年月日技术交底内容：1、技术交底范围太师庄跨张石高速公路特大桥，中心里程IDK9+024.74-IDK11+075.51段，包括241#台-180#墩，共计58跨，其中188#墩-185#墩为连续梁。
2、设计情况2.1、总体概况太师庄跨张石高速公路特大桥架设方向为大里程（唐海方）—>小里程（孔家庄方）。
本桥简支梁全部斜置，采用TJQZ球型钢支座，241#台-188号墩、185#墩-180#墩之间固定支座设于每孔简支梁的唐海方；其中241#台-221#墩为2‰上坡，需用支座为i0型；221#墩-186#墩为12‰上坡，需用支座i8型；186#墩-180#墩为3.4‰上坡，需用支座为i0型。
2.2、全桥孔跨布置51-32米（双线）+1-24米（双线）+1-32米（双线）+1-（48-80-48）连续梁（双线）+1-32米（双线）+2-20米（双线）+2-32米（双线）通桥（2005）2101（无声屏障）；右线241#台-233#墩位于曲线半径为2000的曲线内左偏，左241#台-232#墩位于曲线半径为1995.85的曲线内左偏；3、开始施工的条件及施工准备工作3.1、开始施工的条件（1）、现场风力不大于4级。
（2）、首、末架时，桥台混凝土强度达到40Mpa。
（3）、架桥机所在孔跨已焊完两端及跨中横隔板。
3.2、施工准备工作过孔作业前应安排好各关键部位负责人员，按照制定好的过孔工序进行，听从统一指挥。
在过孔过程中机臂水平度和柱体垂直度控制是关键点。
（1）、架桥机已落至低位，1#、2#曲梁与1#、2#行车的销轴联接已完12编制：审核：交底：接收：3。
架桥机架梁安全技术交底书
架梁安全技术交底一、桥机整机在过孔时应注意的事项:1、确认孔前锚固螺丝是否取出。
2、辅支腿受力后,两侧挂抡与下导梁的间隙是否平衡。
3、后支腿台车轨道中心距是否是6.2米;轨道是否稳定。
4、操作人员在过孔前,要确认遥控器(或操作手柄)选择功能是否正确无误。
5、吊梁天车、前吊梁天车是否停在,规定要求的位置。
两个吊梁天车分别停在O型腿(后支腿)前后、前吊梁车停在悬臂梁后根部。
6、行走过程中要随时观测前、后支腿台车电机的温度,行走状态是否正常。
7、行走过程中,要有专人观察辅支腿电机与后支腿电机行走是否同步,此通过辅支腿的垂直度来判定。
如有偏差,随时调整。
并注意观察辅支腿行走链条的运转情况。
8、前支腿到位后,前支腿应垂直着地,并垫好钢板。
前支腿中心与桥台中心距为65cm。
此一定要注意,保证放梁的空间。
二、桥机在过下导梁时应注意的事项1、后支腿(O型腿)要垫起,使四个垫墩着地均匀受力,并用精扎螺纹钢螺杆锚固。
2、要确定前支腿垂直受力,辅支腿悬挂轮和下导梁两边间隙均匀。
3、操作手要确定遥控器(操作手柄)选择正确4、前吊梁与辅支腿一同运送下导梁时,要有专人看护前吊梁行车与辅支腿下电机走行状况。
注意同步问题。
5、下导梁就位时中心线要与桥墩中心线、桥机中心线对齐。
6、下导梁前支腿中心线要与桥台中心线距离控制在1.1M。
7、下导梁在就位后辅支腿要处于不吃力的状态,上下分离.8、过完孔后,桥机主梁前后高差控制在0-5cm(前部高)。
19、前支腿要注意垂直度。
倾斜角度为±1度(或上下支点相对偏移± 3cm)。
三、架桥机架梁时注意事项1、要检查各部件是否安全就位;确认后支腿锚固是否牢固稳定;确认前支腿是否符合要求;确认主梁的前后高差、左右水平情况。
2、确认后支腿台车的水平状态是否符合要求、垫块是否稳定均匀受力;轮子是否离开轨道1cm;3、确认电器各部分是否动作正常.4、卷扬机要有专人看护。
并注意检查其稳固螺栓、焊口等。
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交底内容：
准备情况：
人员准备：按照方案要求人员到位；
机械准备：检查架桥机性能，架桥机上附属物清理，防止掉落铁路；
应急发电机准备：现场100Kw发电机准备到位，并处于热备状态；
技术准备：18#墩盖梁上前支腿轨道铺设完成，检查抄垫情况，人员提前到达18#墩盖梁，准备支腿加固。
施工内容：
架桥机指挥人员丁胜，接到施工负责人刘志成通知后方可进行施工，一切施工听从指挥。
架桥机施工人员听从指挥安排。
人员劳保用品佩戴好，高空作业的佩戴安全带。
架桥机过轨示意图
（一）封锁第一阶段过轨施工步骤及时间分解（上行线停电封锁时间为70分钟）过轨封锁前架桥机工况如下图所示：
图1 280t架桥机过轨前的状态
1、调度命令下达，设置现场防护，接触网停电（合计15分钟）
接到封锁命令后，现场防护员插牌、设置远端防护，停电命令下达后，供电段人员进行停电。
施工负责人接到《施工配合停电通知单》后开始命令施工。
2、架桥机操作人员得到施工负责人施工开始命令后，桥机导梁前伸12m后停止，此时导梁主体悬臂在京九上行线上空。
（合计10分钟）
导梁悬臂在京九铁路线上空的工况如下图所示：
图2 280t架桥机第一阶段过轨1
3、位于架桥机尾部的两台天车走行到近后支腿位置上方，顶起后支腿油缸，收起中支腿脱离桥面然后前行14m后，支撑中支腿并抄垫稳固。
（合计45分钟），如下图所示：
图3 280t架桥机第一阶段过轨2
（二）第二阶段封锁过轨工作顺序及时间分解（上下行同时停电封锁时间为90分钟）
4、调度命令下达，设置现场防护，接触网停电。
（合计10分钟）
接到封锁命令后，现场防护员插牌、设置远端防护，停电命令下达后，供电段人员进行停电。
施工负责人接到《施工配合停电通知单》后开始命令施工。
5、架桥机两天车行走到中支腿上方，收后支腿，导梁前行，此时辅助支腿到达18#盖梁上方，支撑稳固辅助支腿、后支腿。
（合计20分钟），如下图所示：
图4 280t架桥机封锁第二阶段过轨1
6、中支腿前移26m至梁端后，抄垫稳固。
（合计15分钟），如下图所示：
图5 280t架桥机封锁第二阶段过轨2
7、同时顶起辅助支腿、中支腿，让前支腿脱离抄垫顶铁20cm后，前支腿前行40m到达18#盖梁上方，抄垫稳固。
（合计25分钟），如下图所示：
图6 280t架桥机封锁第二阶段过轨3
8、收起辅助支腿、后支腿，导梁前行12m，架桥机过轨完成。
（合计10分钟），如下图所示：
图7 280t架桥机过轨完成状态
9、恢复供电、撤除线路防护、履行销记手续（合计10分钟）
施工完毕后由施工负责人、监理、设备管理单位联合检查确认是否具备开通线路条件，同时供电段恢复供电，并通知两端防护员拆除停车防护设施。
具备开通条件后，由现场施工负责人通知驻站联络员进行施工完毕的销记，通知车站开通线路，结束铁路封锁。
安全保证措施
A.施工用电安全措施
1、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的。