吊车架梁施工技术交底
吊车梁技术交底
吊车梁技术交底在建筑工地上，吊车梁就像是一位默默付出的大力士，承担着重要的任务。
今天咱们就来好好聊聊吊车梁的那些事儿，给大家做个详细的技术交底。
咱们先来说说吊车梁是啥。
简单来讲，吊车梁就是在厂房中专门用来承受吊车荷载的梁。
它就像一座坚固的桥梁，连接着吊车和厂房结构，确保吊车能够安全、稳定地运行。
要说这吊车梁的作用，那可真是不容小觑。
想象一下，一辆吊车在厂房里来回吊运重物，如果没有坚固可靠的吊车梁，那可就要出大乱子啦！它不仅要承受吊车的竖向荷载，还要承受吊车运行时产生的水平荷载和冲击荷载。
所以呀，在设计和施工的时候，咱们可得格外用心。
在设计吊车梁的时候，那可是有很多讲究的。
首先得根据吊车的起重量、工作级别、跨度等参数来确定吊车梁的截面尺寸和材料。
比如说，起重量大的吊车，吊车梁就得做得粗壮一些；工作级别高的吊车，对吊车梁的强度和刚度要求也就更高。
再说说材料的选择，一般会选用 Q235 或 Q345 等钢材。
这些钢材强度高、韧性好，能够满足吊车梁的受力要求。
而且呀，在加工制作的时候，一定要保证钢材的质量，不能有裂缝、夹渣等缺陷。
施工过程中，也有不少要注意的地方。
就拿安装来说吧，有一次我在工地上看到，安装工人在安装吊车梁的时候，没有对吊车梁的中心线和标高进行精确测量，结果安装好之后，吊车梁的位置偏差很大，不得不重新调整，浪费了不少时间和人力。
所以呀，在安装之前，一定要认真测量，确保吊车梁的位置和标高准确无误。
还有焊接的环节也很关键。
焊接质量的好坏直接影响到吊车梁的受力性能。
在焊接的时候，一定要选择合适的焊接工艺和焊条，保证焊缝饱满、无气孔、无夹渣。
而且，焊接完成后，还要进行探伤检测，确保焊缝质量合格。
在吊车梁的使用过程中，也需要定期进行检查和维护。
比如说，看看吊车梁的表面有没有锈蚀、裂缝等情况，连接部位的螺栓有没有松动。
如果发现问题，要及时进行处理，不然小问题可能会变成大麻烦。
总之，吊车梁虽然看起来不起眼，但它在厂房结构中起着至关重要的作用。
吊车架梁安全技术交底模板
一、交底目的为确保吊车架梁施工过程中的安全，预防事故发生，现将吊车架梁施工过程中的安全技术要求进行交底，请全体施工人员认真遵守。
二、施工准备1. 施工人员应充分了解吊车架梁的施工工艺、操作规程和安全注意事项。
2. 检查吊车、架梁设备、吊具等是否符合安全要求，确保其性能良好。
3. 对施工现场进行安全检查，排除安全隐患。
4. 施工前组织全体施工人员进行安全技术交底，明确各自职责。
三、施工过程安全措施1. 吊车操作人员应取得吊车操作资格证书，熟悉吊车性能和操作规程。
2. 吊车吊装前，应对吊车进行试吊，确保吊车性能良好。
3. 吊装过程中，吊车应保持水平状态，吊钩与吊装物应垂直对准。
4. 吊装物应使用专用吊具，确保吊装物的稳定性。
5. 吊装物下方不得站人，吊装过程中严禁触碰吊装物。
6. 吊装过程中，应设置专人指挥，确保吊装作业有序进行。
7. 吊装过程中，如遇风力超过5级，应暂停吊装作业。
8. 吊装完成后，应对吊装物进行验收，确保其符合设计要求。
9. 架梁过程中，应对梁体进行加固，防止梁体倾覆。
10. 架梁过程中，严禁在梁体下方进行作业。
11. 架梁完成后，应对梁体进行检查，确保其符合设计要求。
四、事故应急处理1. 发生事故时，应立即停止作业，并报告相关部门。
2. 组织救援人员对受伤人员进行救治，同时保护现场。
3. 按照事故处理程序，查明事故原因，提出整改措施。
4. 对事故责任人和相关人员进行追责。
五、总结1. 施工单位应加强施工过程中的安全管理，严格执行安全技术交底。
2. 施工人员应提高安全意识，严格遵守操作规程，确保施工安全。
3. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高其安全技能。
4. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，及时消除安全隐患。
5. 对违反安全技术规定的行为，要严肃处理，确保吊车架梁施工安全。
吊车梁吊装技术交底
吊车梁绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以使吊车梁在起吊后能基本保持水平。由于吊车梁的重量远小于预制柱，安装高度亦不大，故用吊柱的钢丝绳完全能满足其吊装要求。吊车梁两头需用溜绳控制。吊车梁就位时必须在专职指挥人员的指挥下缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，避免在纵轴线方向撬动吊车梁而导致柱偏斜。就位时，如果由于牛腿面标高不一致时，可直接采用垫铁垫平的方式即可。平面位置的准确性可用经纬仪在各个柱侧面放一条与吊车梁中线距离相等的校正基准线。校正基准线至吊车梁中线距离a值，只需视现场具体情况取一个定值即可。校正时，凡是吊车梁中线至其柱侧基准线的距离不等于a值者，用撬杠拨正，如下图：
2.经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。
3.在大风雪或暴风、雷雨的情况下(六级风以上)，不得在露天进行高空作业；气温较低(-15℃左右)，又在高空或迎风方向连续作业时，应加强保暖，必要时休息取暖。
4.应经常检查脚手架的接头处是否牢固，检查安全防护设置是否齐全，是否因冰、雪、风、雨的影响而松动下沉。走道及跳板通道，应经常清扫或进行防滑处理。
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鲁JJ-005工Βιβλιοθήκη 名称施工单位交底部位
工序名称
交底提要：吊车梁吊装的相关材料、机具准备。
交底内容：普通钢筋混凝土吊车梁吊装
一、材料要求：
吊车梁已经预制完成，并达到设计强度的100%
仪器放线法校正吊车梁的平面位置
1-校正基准线；2-吊车梁中线；3-经纬仪；4-经纬仪视线；5-木尺
5-已吊装、校正的吊车梁；6-正吊装、校正的吊车梁；7-经纬仪
吊车梁的最后固定，是在吊车梁校正完毕后，用连接钢板与吊车梁顶端的预埋铁件相焊接，并在接头处支模，浇灌细石混凝土。
吊车架梁施工技术交底
施工安全注意事项施工安全教育培训的重要性随着项目工程的施工生产局面逐步打开，施工机械增多，劳动力增加，危险源也随之而来。
更显示出强化安全教育和培训的紧迫感、必要性、重要性。
不仅是特殊作业人员要进行安全教育和培训、持证上岗，包括一般工人、管理人员以及指挥者和各级领导都必须要经过安全教育和培训。
如何控制或减少伤亡事故的发生，是我们当务之急需要解决的一项重要课题。
确保安全施工的关键之一是“强化对人的安全教育和培训”。
众所周知，人员伤亡的发生是事故的结果，而事故发生的具体原因很多，绝大多数事故发生的原因都与人的不安全行为有关。
因此，只要有不安全的思想和行为，就会造成隐患，就可能演变成事故。
解决问题的关键——强化安全教育和培训。
通过各种形式的教育和培训，使施工人员树立“安全第一，预防为主”的思想，同时掌握安全施工所必须的知识和技能。
然后，从人的不安全行为方面，对每起事故进行解剖分析，发现其事故中不同程度地存在对安全知识的欠缺和薄弱、如：由不经过基本安全教育（三级安全教育）、无专业培训、无证上岗、违章操作等等，导致的事故发生。
从以上物的不安全状态和人的不安全行为显示：无安全知识，不懂安全技术操作规程，安全防护装置不具备等是导致伤亡事故的主要原因。
解决的办法或关键之一就是：“强化安全教育和培训”。
目前，工地的劳务工人大部分又是来自经济落后的农村，绝大部分还是农民，他们的安全意识、自我保护意识差，对工地施工中的基本安全常识，特别是安全技术操作规程知之甚少，无疑给建筑工地安全施工埋下重大事故隐患，尤其是从事特殊作业的人员，其造成的事故又是重大的。
因此，要避免和减少伤亡事故的发生，确保安全施工就必须强化全员安全教育和培训。
安全是我们生活的主旋律，是永恒的主题。
尤其建筑行业属于伤亡事故高危行业，又具有流动性大、高处和露天作业多等特点。
因而：“预防为主，安全第一”的原则和“警钟长鸣，常抓不懈”的方法是建筑行业各级领导和所有施工人员的座右铭。
吊车梁吊装安全技术交底模板
一、工程名称：____________________二、施工单位：____________________三、施工部位：____________________四、交底时间：____________________五、交底内容：一、安全意识与责任1. 所有参与吊车梁吊装作业人员必须充分认识到吊装作业的危险性，提高安全意识，严格遵守各项安全操作规程。
2. 施工单位应成立吊装作业安全领导小组，明确各级人员的安全责任，确保吊装作业安全顺利进行。
二、技术要求与操作规程1. 吊车梁吊装前，必须对吊车、吊索具、吊具等进行全面检查，确保其性能符合要求。
2. 吊车梁吊装作业应由有经验的吊装工长负责指挥，吊车司机、起重工、信号工等各岗位人员应明确各自职责。
3. 吊装作业前，应详细核对吊装图纸，了解吊车梁的结构、重量、吊点等，确保吊装方案合理。
4. 吊车梁吊装时，吊车应保持水平，吊钩应垂直于吊车梁中心线，吊车梁与吊钩之间应保持一定的安全距离。
5. 吊装过程中，严禁吊车司机、起重工等操作人员离开岗位，确保吊装作业安全。
三、安全防护措施1. 吊车梁吊装作业区域应设置警戒线，严禁无关人员进入。
2. 吊车梁吊装过程中，吊车司机、起重工、信号工等人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
3. 吊装过程中，吊车梁下方严禁站人，确保吊装作业安全。
4. 吊装过程中，应设置专人负责指挥交通，确保吊装作业区域交通安全。
5. 吊装过程中，如遇六级以上大风、雷雨、大雾等恶劣天气，应暂停吊装作业，待天气好转后再进行。
四、应急预案1. 吊装过程中，如发生吊车梁倾斜、吊车失控等紧急情况，应立即停止吊装作业，采取紧急措施，确保人员安全。
2. 吊装过程中，如发生人员受伤事故，应立即进行现场急救，并迅速拨打急救电话。
3. 吊装过程中，如发生设备损坏事故，应立即停止吊装作业，对损坏设备进行维修或更换。
五、交底要求1. 所有参与吊车梁吊装作业人员必须认真阅读本交底内容，确保了解并掌握各项安全操作规程。
吊车架梁技术交底
技术交底书（4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；2、待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。
两桥最大起吊高度6～12m 左右。
等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，箱梁的安装一方面受梁的重量和形状限制，另一方面也受场地条件限制，本标段根据吊装现场情况可分为左幅和右幅两种吊装形式。
相应根据场地情况对汽车吊做相应的不同布置。
当场地条件较好时，路面较宽，吊装时又不影响交通，可以在靠近便道一侧作业，进梁和吊机位置可以保证，箱梁一次吊装就位。
不利场地处吊装时，既要考虑吊机、运梁车停放又要考虑交通影响，吊机不能到达最佳作业位置，因此箱梁安装不能一次到位，吊机在吊装过程中需要换位。
即第一次吊装时，先把箱梁暂时吊至墩上存放，然后移动其中一台吊机，再一次起吊箱梁正式就位，吊装作业时间相应延长。
箱梁吊起后在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。
图 1箱梁吊装示意图4、梁板吊装施工步骤①、吊装前在汽车吊车支腿下铺设枕木或钢板，使吊车站位处的地基承载力满足要求。
两台吊车按照图1所示站好位置；②、运梁车按照箱梁的大小里程方向驶入运梁便道，做好吊装前的各种准备工作。
③、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力均匀时，第一台吊车停止动作，由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁板端头离开梁车时，停止动作，然后第一台吊车缓慢起钩。
两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当梁板起升距梁车 5-10 厘米后，两注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。
吊车梁制作安全技术交底模板
一、交底目的为确保吊车梁制作过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防事故发生，特进行安全技术交底。
二、交底对象参与吊车梁制作的所有施工人员、管理人员及相关部门人员。
三、交底时间[具体时间]四、交底内容1. 安全防护措施1.1 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全有序。
1.2 施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套等。
1.3 施工现场应定期检查安全防护设施，确保其完好有效。
2. 施工准备2.1 施工前，应对施工人员进行安全技术培训，使其了解吊车梁制作过程中的安全注意事项。
2.2 施工前，应检查施工设备、工具是否完好，确保其符合安全要求。
2.3 施工前，应制定详细的施工方案，明确施工步骤、安全措施及应急预案。
3. 吊车梁制作过程安全注意事项3.1 制作吊车梁时，应严格按照施工图纸和规范要求进行操作。
3.2 操作人员应穿戴好个人防护用品，确保自身安全。
3.3 在进行焊接、切割等作业时，应确保通风良好，避免有害气体积聚。
3.4 施工现场应设置专人负责安全监护，及时发现并制止违章操作。
3.5 施工过程中，应密切关注吊车梁的变形情况，发现异常及时采取措施。
4. 吊车梁运输安全注意事项4.1 运输吊车梁时，应选择合适的运输工具，确保运输安全。
4.2 运输过程中，应采取必要的安全措施，如固定吊车梁，防止其移动。
4.3 运输过程中，应密切关注吊车梁的变形情况，确保其安全运输。
5. 应急预案5.1 施工过程中，如发生安全事故，应立即启动应急预案，迅速采取有效措施，降低事故损失。
5.2 应急预案应包括事故报告、人员疏散、现场救援、事故调查等内容。
五、交底要求1. 施工人员应认真学习本安全技术交底，了解吊车梁制作过程中的安全注意事项。
2. 施工人员应严格遵守各项安全规定，确保自身安全。
3. 施工管理人员应加强对施工现场的安全管理，及时发现并制止违章操作。
4. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识。
吊车架梁施工技术交底
（二）梁体运输
本跨所有梁片都在2#梁场运输，共21片，编号依次为1#-21#号。
（1）、梁片运输前，要对运输路线进行试运，对路况做到心中有数。运梁炮车前后车速度要一致，运输司机要听从指挥，不得违章操作。
（2）、确认运梁车承重能力及承载安全系数满足要求且运行状况良好。每次运梁前，应仔细对运梁车的性能情况、轮胎的完好情况、轮胎的气压进行检查，符合要求后方可使用；运梁便道宽度要足够且符合运梁安全要求：不存在横坡，纵坡平顺。便道两侧应做好纵横向排水，同时，要加强对便道的检查，对软弱和下沉变形之处要及时发现，加固处理。弯道部位影响运梁车行车的停放车辆要提前清理挪开，运梁过程中禁止其他车辆行走，禁止无关人员进入运梁施工范围，各岔路口安排专人值班，防止外来车辆进入运梁通道影响运梁。运梁过程中要派专人随行，充分准备好三角模，防止运梁过程中刹车故障，及时采取措施，但随行人员要远离在梁片跌落半径之外。
2、设计情况：
35米T梁21片
3、开始施工的条件及施工准备工作：
项目部工程部对施工班组及领工员进行现场交底。
4、施工工艺流程
支座安装→支座调整→梁体运输→梁体架设→梁体加固
5、施工方法及措施
一、支座安装施工
（一）橡胶支座的安装
安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。
编制人：复核人：
安质部：接收人：
第1页
交底编号
20161004-01
共6页
工程名称
贵阳市朝阳洞路道路改造工程C标段跨铁路桥桥梁工程
设计文பைடு நூலகம்图号
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吊车架梁施工技术交底工程概况沈阳四环快速路BT工程第六标段位于东陵区深井子镇，起讫里程为K66+450～K74+800，标段长度8.35Km。
本段与既有道路多次交叉，主要有沈抚高速公路、沈抚轻轨、十大线、深大线、沈中线等，全段共有大桥7座、中小桥5座。
桥梁下部结构采用钻孔桩基础、柱式墩、扶壁式桥台，大桥上部均为先简支后结构连续的箱梁或T梁，中小桥则采用空心板梁；全线共有钢筋混凝土板梁40片，先张板梁284片，后张T梁288片，箱梁896片，共计1508片。
梁板的安装：为加快架梁的速度，采用拼装式架桥机和吊车相互配合的方法进行吊装架设。
二、架梁准备工作为了保证梁场有充足的存梁空间，架桥机、龙门吊拼装需要一定的时间，沈抚高架桥、沈抚高速辅道右幅、深大线、沈中线先用吊车架设已经生产出来的箱梁，等架桥机、龙门吊拼装好后再进行梁板架设，具体方案如下：（一）、架梁前的准备工作1、平整道路、硬化场地梁板在吊装前，提前用砖渣回填泥浆池，对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，铺垫60cm厚山皮土并进行碾压处理，局部采用20cm厚的C25砼进行硬化处理。
2、测量放线精确测量出盖梁上箱梁的中线、支座位置线，并根据放样弹出墨线。
3、支座安装（1)、板式橡胶支座安装注意事项①、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。
②、桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。
认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，应作相应调整和处理。
③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反复。
④、梁板吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。
（2）、盆式支座安装注意事项①、梁、板底面和垫石顶面的钢垫板应埋置稳固。
垫板与支座间应平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，并应保持清洁。
②、活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。
氯丁橡胶块应密封在钢盆内，排除空气，保持紧密。
③、活动支座安装前应采用适宜的清洁剂擦洗各相对滑移面，擦净后应在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂。
④、盆式支座的顶板和底板可采用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和垫石顶面的预埋钢板上。
采用焊接时，应对称、间断焊接，并应防止温度过高对橡胶板、聚四氟乙烯版以及周边混凝土产生影响；焊接完成后，应在焊接部位作防锈处理。
安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。
⑤、对跨数较多的连续梁，支座顶板纵桥向的尺寸，应考虑温度、预应力、混凝土收缩与徐变等影响因素引起的梁长变化，保证支座能正常工作。
（2）、临时支座安装注意事项①、先简支后结构连续中的支座采用漏沙式沙筒作为临时支座，临时支承采用C50砼，架梁时，其上铺一层C20砂浆，保证梁板架设完毕后，梁底与条形支承砼密帖。
架梁后临时支承可不进行凿除。
表（1）支座安装质量标准三、吊车架梁施工1、由于运梁车途经107省道，可能造成临时性堵车现象，所以要做好协调工作，确保运梁工作的顺利完成。
2、梁场装梁箱梁在预制场装车起吊设备采用预制场两台龙门吊吊装。
箱梁运输采用2台150t拖挂车。
考虑到同一跨箱梁左右幅排水坡，运梁车在进入箱梁预制场之前应根据存梁场所运箱梁的排水坡方向来确定运梁车的方向。
运梁车以2～3km/h的速度驶入指定位置，运梁车保持静止状态，等待接装。
龙门吊把构件吊运至运梁车上方，启动横移天车将箱梁底部对准运梁车凹型架。
龙门吊把箱梁缓缓降入凹型架中，用螺旋夹紧板夹住构件，保持平板车横向水平。
运梁车以2～3km/h的速度驶出龙门吊，在指定位置停妥，完成装车。
每台150t拖挂车驮运一片箱梁。
箱梁与拖挂车固定采用限位器固定；并在箱梁两侧用4道10t倒链与牵引车、拖车拉紧，防止侧向滑动，牵引车与拖车采用钢丝绳限止其相互间位置。
梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将箱梁编号。
箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。
3、梁板运输运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。
梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。
为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。
箱梁运输过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。
车辆转弯、掉头应在路面平实、回转半径满足拖挂车回转半径要求处进行。
对不平路面或变坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。
⑴、运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。
⑵、运输过程中重载行驶车速：直行≯30km/h；弯道≯10km/h。
匀速行驶,不加速、换档和制动。
空载车行驶最高速度≯40km/h。
⑶、紧固设备采用特制专用装载工具将车辆与构件联成一体。
操作时缓慢操作夹紧工具，严格按照说明文件的要求固定。
⑷、通过交叉路口时，派专人维护交通秩序，保证车组安全、顺利地通过路口。
⑸、重车行驶途中，配备专人观测护送，防止发生意外。
4、现场吊装1、运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：（1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；（3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；（4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；2、待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。
两桥最大起吊高度6～12m左右。
等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，箱梁的安装一方面受梁的重量和形状限制，另一方面也受场地条件限制，本标段根据吊装现场情况可分为左幅和右幅两种吊装形式。
相应根据场地情况对汽车吊做相应的不同布置。
当场地条件较好时，路面较宽，吊装时又不影响交通，可以在靠近便道一侧作业，进梁和吊机位置可以保证，箱梁一次吊装就位。
不利场地处吊装时，既要考虑吊机、运梁车停放又要考虑交通影响，吊机不能到达最佳作业位置，因此箱梁安装不能一次到位，吊机在吊装过程中需要换位。
即第一次吊装时，先把箱梁暂时吊至墩上存放，然后移动其中一台吊机，再一次起吊箱梁正式就位，吊装作业时间相应延长。
箱梁吊起后在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。
图 1箱梁吊装示意图4、梁板吊装施工步骤①、吊装前在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板，使吊车站位处的地基承载力满足要求。
两台吊车按照图1所示站好位置；②、运梁车按照箱梁的大小里程方向驶入运梁便道，做好吊装前的各种准备工作。
③、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在 40t 左右时，第一台吊车停止动作，由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁板端头离开梁车时，停止动作，然后第一台吊车缓慢起钩。
两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当梁板起升距梁车 5-10 厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停顿 3-5 分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。
④、梁板架设就位：两台汽车吊继续起钩，当梁板起升至距梁车面 1.0m 左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认无接触后运梁车缓慢驶离。
当梁板移送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待梁板平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方 10-15cm 处（保持梁板的平稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。
⑤、按照外边梁→中梁→中梁→内边梁的顺序把剩余梁板安装完毕，梁板吊装全部结束。
⑥梁板安装质量检查表2 梁（板）安装实测项目5、吊装注意事项及质量检验标准⑴、架梁前对墩台水平、跨距、中线、梁体在曲线上的位移量进行精确计算，根据实际放样的线路中心线和墩台中心里程，按设计图准确地在盖梁面上放出每孔梁的纵向中心线、梁板端位置横线及支座部轮廓线或中心十字线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。
⑵、对吊车、吊具进行安全及机械性能检查。
⑶、检查承台、立柱、盖梁等是否按设计要求施工完毕，是否达到设计和规范要求。
⑷、支座经试验合格，技术指标符合要求，并经监理工程师验收认可。
⑸、箱梁吊装前，检查箱梁顶板排水坡的方向，若该片箱梁排水坡方向与前述不一致时，则必须在预制场出口处掉头。
⑹、起吊时所使用的设备应齐全，场地清理工作完成，运输道路及吊车停站场地经过压实加固。
（7）、梁板用平板车由制梁场用龙门吊装车，一般一车运一片，装梁时，必须等距离要求，边梁运输根据安装位置、运输路线，确定装车方向。
（8）、梁板落吊时轻轻下落，不得扰动橡胶支座，使板梁就位准确，就位不准或支座与梁不密实时必须重新吊起，采取措施垫钢板，使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁板。
四、质量保证措施1、质量保证体系为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据ISO9002质量保证标准，结合本工程的实际情况，制定质量保证体系及运行方式，拟在生产服务中执行。
2、组织保证措施⑴、建立以项目经理为首的质量保证体系，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，按照ISO9002质量标准进行管理。
建立由项目经理，项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，并在项目部建立QC小组、强化过程控制，使工程质量在PDCA循环中不断提高，使每道工序始终处于受控状态。
⑵、开工前编制比较完善的施工方案，报监理审批后，认真组织实施。
⑶、项目经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。
⑷、加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。
具体为：①、由业主工作站、监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制，形成质量监督体系。
②、成立以项目经理为组长的项目质量领导小组，全面负责质量管理工作。
③、设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。
④、质量部门主控，施工队专职质量员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程质量监控。
⑤、严格质量管理制度，坚持“把六关”，“五不准”及“交底制”、“三检制”制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。
“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。