成都驾校选择、科目一二三考试、过期、软过应对指引

成都驾校选择、科目一二三考试、过期、软过应对指引如果你正在犹豫要不要在成都学驾照，如果你正在考虑选择哪一家驾校，如果你即将过期或者希望软过，请一定看看这篇文章，也许就有决定了。

作为一个混迹于驾校一年多的老学员，一直想写篇文章将我的所见所闻和大家分享，希望可以给还没有在成都报名的各位学员一些参考，本想着拿到驾照之后再写，以免。

但是我朋友说，也许早一天，就能改变好几个人的决定，就能减少好几个人在成都驾考中的煎熬。

所以，今天我写了！今天所写的全部是真实、客观的，只是站在学员角度，不带有任何偏袒情感，当然，如果哪位和教练、车管所关系特殊的话，可以不用理会我所说的。

一、选择驾校的注意事项这个问题我一直都想重点强调一下，一入成都的驾校真是深似海，水深。

甭管是你家里人是不是都在那个师傅那里学的，甭管你的谁谁谁和教练是熟人，总之不是特别特别熟的关系，那么请你慎重考虑，交钱之前教练服务都很周到，承诺的很好，一旦交了钱，呵，人家是大爷，你就等着当孙子吧。

1、总体原则千万不要相信交报名费之前教练的任何口头承诺！其实就算白纸黑字都不可靠！成都驾校目前的情况是，每个驾校都有很多私人挂靠的小老板，我们平常小区门口那些挂着什么什么驾校名号的店铺，实际上就是这些私人老板，我们一旦报名交钱了，以后就是他负责，练车、考试，什么都只能找他，我们其实和他挂靠的驾校没关系。

报驾校，千万不要贪小便宜，这家便宜几百块，就在这儿报了，你要相信天下乌鸦一般黑，反而报名时候贵几百一千的驾校服务态度更好，名额更多，考试来的更快，贵自然有他贵的道理。

便宜的驾校报的人太多了，等的时间太久了，教练太拽了，乱七八糟的吃饭、长途费、茶水费、练车费，加起来绝对更贵！要想在成都学驾校，钱绝对不是你应该重点考虑的，关键是时间，你耗得起吗？还有学车的郁闷心情，多少钱都弥补不了！当初贪便宜，后面接近花掉近1w（快过期的，考不过的，补考费，软过费）的人不在少数。

外地户口能在小城市学车的话就回去学吧，这是很多很多很多很多我们外地学员的共同心声。

在成都，外地户口，交钱到理论考试两三个月算是快的了，才有后续考试的各种怪胎问题。

成都的驾考，难的不是考试本身，是名额，就算在成都租车练习，回去考试都划算。

说话，办理外地的驾照，现在其实还是有驾校在操作，乱七八糟，弄下来9千-1万，别信教练说的7-8千，加上各种去外地的考试费（每次考试本人到是必须的）、路费、住宿费、餐饮费，这来回几次，算算就知道了。

但是买的驾照对自己对社会都不负责，还是应该老老实实学驾考，看看下面就知道VIP的好处了。

2、上班族的选择上班的人学驾校真的伤不起啊伤不起，只有节假日有时间，但是考试一般都在周内，考试之前都要集训一两天，只能请假，偶尔请两三天无所谓，但是有些教练临时会变卦，集训完了说名额不够，不让考了，等下周，怎么办？下周继续请假来考试吗？这下周再拖下周再下周，问问周围的人就知道，这事情真是太多了，很多人都跟教练怒了，说好考试，请好假又不让考了。

千万不要相信报名时教练说的你什么时候有时间就随时可以来练车，全是先忽悠进去再说，由于人多车少，很多驾校只让人练半天，还得隔一天去一次，尤其是在场地上，每辆车十多个人，半天能上两次车已经很难得了！有些师傅好一点，上班的人，能让你练一天或者两个半天，相当于一个周末最多最多练个四五次，以目前场地的情况，至少要练八九个周末才能达到考试的水平，然后再是等考试名额（拖一两个月很正常），光是场地，预备半年时间吧（还得是一次性通过，不然场地预备七八个月时间吧）。

如果可以回家学的话，还是回小城市学车吧！我亲眼见到多少上班族和教练发怒，为了一个驾照弄得要多郁闷就多郁闷，大家都很后悔在成都学驾照，不如回小城市考试，绝对比成都快！如果必须在成都学的话，强烈建议报个什么VIP，签好合同，写清楚自己想练车的时候就得练车，每次最多多少人一个车，自己想考试的时候就得排考试，不能拖，这很重要，真的很重要！有些师傅收VIP学员的，虽然贵点，但是辛酸血泪史告诉我，这钱花的绝对值！3.学生的选择（1）大学生一般大学周围会有某某大学开设的驾校，如交苑驾校、交大驾校等，会比在学校设点的外面驾校价格贵点，学生对驾校的价格比较敏感，但是我还是建议报学校里面的驾校，贵不了几百块，关键是方便，考试的名额多，不用一直等考试名额。

如交大驾校等是以整个驾校为单位，没有私人挂靠的小老板，没有那么多学员，只要练的够好了，就会按排考试(报名的时候最好说你是大四的，那样学校驾校能安排的快一点)不用为了考试名额和教练发火受气。

而且，外面的驾校，每天吃饭差不多20块，加上师傅临时收的各种费用（学校驾校一般不会乱收费的），自己算算就知道学校里面的其实一点都不贵！如果周围没有学校驾校，那么请选择主要针对自己学校学生的驾校，成为驾校主要的客户群，就能享受很多方便，如练车、考试之类的，驾校才不会轻易得罪你，毕竟你的评价会影响到他以后的招生情况。

（2）高考毕业生很多人高考了就会报驾校，成都驾校的暑假市场也主要是靠这个赚钱，其实能在一个暑假搞定成都驾校考试的真的很少，还是慎重考虑，如果以后大学里有驾校培训的，何不好好放松一个暑假，以后在大学利用节假日学车呢？尤其是外地的某些城市，名额没这么紧张，考试没这么难，用节假日就在自己学习里学车，驾照考试比成都容易、方便多了。

当然了，就想晒一个暑假学车，赶紧考了开车的人除外！4、生意人的选择做生意的人都不分节假日，分淡旺季，往往在淡季有时间学车，师傅不让学车不让考试，在旺季没有时间了，师傅才安排，这样一拖一两年太正常了。

而且，师傅也不会怎么让生意人去练车的，看准了不那么在乎钱，都会说没事的，随便练练，随便考考，大不了交钱软过，往往练个几次，就让一直等着，等到可以考试的时候，再练一两次，直接考试，很多都考不过的。

生意人嘛，时间就是金钱，是软过的主要群体（很多很多都是软过的）。

很多人拿了驾照连车都不敢开，这也太正常了。

反正都要交几千（也许好几个几千）的软过费，还不如报个贵点的VIP，自己真是把车学好了，拿到车敢开了，也不耽误时间，很多教练在下午收班之后单独教VIP学员，就为一个人服务，比在场地上等几个月，天天和十几个人排队等着练车、报名考试舒服多了！二、科目一、二考试很多人刚报完驾校对自己选择很满意，教练很快就安排考理论了。

因为理论考试不限制名额，或者说通过率很多，一般本地户口报名一两周就会安排理论考试。

如果报名的时候教练说现在交钱，下周就考理论，一点都不用兴奋，也不要立即决定在他这里报名，这对很多驾校来说，只要是本地户口都办得到。

倒桩考试名额也不紧张，只要练个五六天教练就安排考桩了，一般只要有时间教练就会让练，反正名额不紧张嘛，挂了隔周又能安排补考，到这里都不用感激教练，每个教练都差不多。

场地和路考才是名额拖死人，场地上慢慢耗着吧，正常的话，连续练十个全天差不多能到考试水平，这十个全天由于教练安排，通常会被弄成两个月左右，然后是等考试，两个月左右，不过的话再两个月。

场地其实挺难考的，加上名额紧张，教练给的压力大，在考场上想到不过的话要等好久才能再考，更容易紧张，手忙脚乱，场地通过率一般都不高。

这么说吧，师傅有几辆车，平均一周场地就能有几个名额，虽然车越多名额越多，但是学员更多。

最好是报名前问师傅训练场在哪里，自己偷偷的去和场地的学员问一下，练车人多不多，考试名额紧张不之类的，多问几个人，心里就有数了。

小道消息：很多教练在说，6月1号之后，要改革，桩和场地合并了，将取消圆饼、单边桥之类的，有说法只考坡道和侧方位，也有说法是取消圆饼和单边桥，不管怎样，考试就简单一些了。

一、毛家湾路考前几天去毛家湾参加了路考，由于太紧张不细心，挂了，当时挺懵的，呵呵，后来看到夜考时各方的反应，也不枉我挂一场，只觉得这是人生中的一段很特别的经历。

那么多教练一听到排到夜考，马上停下手中的地主、麻将，一个一个打电话交代，注意点什么，灯光怎么用；那么多小教练在和老板汇报，说排到夜考了，没办法，社会就是这么现实；各个教练都在说希望今天能过一个，哪怕一个就好，总得有个代表。

事实是，六点半之后，每隔几分钟，就有很多学员拿着驾照申请表出考场了，这意味着挂了，过了之后会把驾照申请表交到服务大厅领取驾照。

真的没过几个，用教练的话说，夜考能十分之一的通过率。

1、驾校原因为什么教练一听到夜考就这赶紧提醒学员？其实到了路考这一关的大家都知道，夜考最难的就是灯光的实际运用，各位教练哪有时间天天没事带我们晚上去练路，最多就是考试前一天在夜晚熟悉下，就一次，各位，几个人能记住？这是驾校的原因。

2、车管所原因为什么教练一听到夜考就说社会现实？教练说毛家湾考场的修建、管理都是某私人老板，为了创收（所谓让学员熟悉路况），将很多考试车安排去训练，就是280一个小时的那个车，考试的车少了，能排到白天考试的人就少了；路上车也多了，增加了学员考试的难度。

当然了，生意人头脑好使，这完全不会影响到对外界的宣传，不会影响到每天考试的名额，他们只是把大量名额排到晚上考而已，往往还没出死亡陡坡，夜考的就一车挂完了，这名额当然消耗的快，再多也能给你考完了。

只见出门到右转弯上坡的那个转弯处，停了6、7辆车，那个壮观啊，右转弯那个车上不断的换人（挂了，换人），为这事和教练讨论了下，不是语音模拟的时候通过急弯要闪灯吗，为什么他们都挂了？（说话不能在转弯的时候闪灯，要还没到转弯处就闪一下，转弯的时候用近光），这就是理论与实际的运用啊。

呵呵，那么多人被排到夜考，苦的是学员和教练，辛辛苦苦，去毛家湾考个试不容易，赚的当然是毛家湾考场。

这是车管所的原因。

据说金运驾校曾经有一回组织学员将考场出口围起来，不让考试，具体怎么坚决的就不知道了，估计是考试车用于训练的太多路了，人家等大半天却排到夜考，能不火吗？3、协管员素质问题还有协管员的素质问题，有一个学员因为不敢私自便道，跟在别人车后面，不断的走走停停，协考员就大声骂了一句，你是不是想放弃考试？把人家的脚都骂软了，结果可想而知。

可怜人家下个星期就过期，考试何必骂人？还有一个考生，快到路口的时候，自己决定右转，就打了右转向灯，走了几十秒，然后语音响了左转弯，真的不是提前120M给的左转弯指令，当时左边车道很多车，变道也不是，不变道，眼看就要到路口了，总不能停下来吧，很明显，也挂了。

这评判规则上说的120M给出指令，在实际中也就50M吧，她是下个月就要过期的，昨天当天就去补考了，补考排的是夜考，希望她好运吧！各个教练说这帮协考员的素质真的是。

4.如果抽到夜考假如之前没在夜晚练习过，没有真正把灯光运用熟悉，我建议还是放弃夜考，否则根本就是在浪费机会，一个灯光打错了直接挂，不说补考费，单单是等下一次的考试名额，可能一个月就过去了，在报名之前问清楚排在白天还是晚上考试的好，若是晚上考，直接给教练说单位有事，下周再考。