天津地铁XXX盾构区间井接头施工方案
盾构区间嵌缝施工方案
盾构区间嵌缝施工方案1. 引言盾构区间嵌缝施工是地铁隧道工程中的重要环节，它关系到地铁的运营安全和施工质量。
本文档旨在提出一种有效的盾构区间嵌缝施工方案，以确保施工过程中的安全和高品质的施工成果。
2. 施工前准备在开始盾构区间嵌缝施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工能够顺利进行。
具体准备工作包括：•区间勘测：对待施工区进行详细的勘测，包括地质条件、地下水情况等信息的收集和记录。
•设计方案的制定：根据勘测结果，制定合理的施工设计方案，包括嵌缝的材料选择、嵌缝方式等。
•施工人员培训：对参与施工的人员进行必要的培训，确保其掌握相关工程知识和技能。
•施工设备准备：准备好所需的施工设备，包括盾构机、嵌缝材料的输送设备等。
•施工计划的制定：根据设计方案和勘测结果，制定合理的施工计划，包括施工的时间安排、工序等。
3. 施工步骤盾构区间嵌缝施工的主要步骤包括：步骤1：准备工作在开始施工之前，需要进行以下准备工作：•确定盾构机的位置和方向，确保其与待嵌缝的区域对齐。
•准备好嵌缝材料，并将其输送到施工现场。
•检查施工设备的正常运行，确保其安全可靠。
步骤2：嵌缝材料的注入•将嵌缝材料注入到预先准备好的嵌缝槽中，确保嵌缝材料填充到位，并且与周围的混凝土牢固粘结。
步骤3：嵌缝槽的密实•使用振动器对嵌缝槽进行密实，确保嵌缝材料的密实度。
•检查嵌缝槽的平整度和垂直度，以确保施工质量。
步骤4：清理和保护•清理施工现场，清除嵌缝材料的残留物和碎片。
•对嵌缝槽进行保护，以防止后续施工过程中的损坏或污染。
4. 质量控制为了确保施工质量，需要进行以下质量控制措施：•定期对施工现场进行现场检查，确保施工按照设计方案进行。
•对嵌缝材料进行质量检测，以确保其符合相关标准和要求。
•进行盾构机的操作培训和技术支持，以确保盾构机的正常运行和使用。
•安排专门的质量监督人员，负责监督施工过程的质量。
5. 安全措施在盾构区间嵌缝施工过程中，需要采取一系列安全措施，以保障施工人员的安全：•对施工人员进行安全培训，确保其了解施工现场的安全规定和操作规程。
9#天津站盾构进洞冻结方案汇报
2.2盾构进洞技术要点
根据以往地铁隧道盾构进洞工程施工的经验，提出以下技术要点： （ （1）为了减少后期的冻胀融沉量，钻孔施工前，先水平注浆改 良土体。 （2）所有冻结孔、测温孔、注浆孔在施工时需要有可靠的孔口 防喷装置,确保施工安全及减少地层水土流失。 （3）盾构接收设计冻结壁采用水平冻结形成,冻结壁在盾构接 收方向呈杯子形.有效厚度为:沿盾构接收纵向方向盾构机的外侧为 1.2m(冻结壁杯壁厚度);连续墙处冻结壁厚度为3.0m(冻结壁杯底厚 度).杯壁冻结壁设计平均温度小于-10℃;杯底冻结壁设计平均温度 小于-12℃。 （4）为保证盾构接收的安全、可靠，盾构推进至槽壁之前时， 开始冻结孔的施工及积极冻结。通过检测确认冻结帷幕达到设计强 度、厚度，并与槽壁完全胶结后，进行槽壁破除，盾构接收施工。 （5）必要时利用J200型金刚石钻头在接收口附近管片开注浆孔， 进行融沉注浆。 （6）利用管片上预留的注浆孔进行跟踪注浆（接收区域的管片 增加注浆孔），减少融沉。 （7）利用卸压孔进行融沉注浆。 （8）采用间歇式冻结方式控制冻胀融沉。
土层 编号 ①1
岩土名称
土层 厚度(m) 3.5
岩性描述 杂色、灰黄色、灰褐色，稍湿～饱和，松散～ 密实，由砖头、碎石、白灰渣、石子、粘性土 等组成 不均匀，可塑，含氧化铁 不均匀，流塑，含腐殖质，土质不均匀，具层 理 不均匀，流塑，土质不均匀，夹粉土薄层 均匀，可塑，顶部含泥炭 不均匀，可塑，含氧化铁
图2-3 冻结加固冻土帷幕计算模型图
图2-4 网格划分图
图2-5 冻土帷幕外表形状图
图 2-6 冻土帷幕网格划分图
2.4.3加固体计算结果
2.4.3.1计算结果 冻土帷幕加固体剪应力、主应力云图见图 2-7 ～图2-11 及表2-1。拉应力为正，压应力为负。
天津地铁XXX盾构区间井接头施工方案
天津地铁XXX区间隧道井与隧道接头施工方案编制：审定：二OO四年二月一、工程概况本施工项目位于XXX站～XXX站区间隧道的井与隧道接头处。
上述区间隧道贯通后，尚有井与隧道的零环需拆除后制作井与隧道之间的柔性混凝土接头。
二、施工流程①拆除弧形钢板→②拆除零环管片→③预埋注浆管→④用快硬水泥封+1环管片与洞圈之间的空隙→⑤钢筋成型焊接→⑥粘贴止水条→⑦支模→⑧浇捣砼→⑨拆模→⑩涂刷环氧沥青漆(指洞圈外露部分)三、施工方法1.拆除零环管片：首先用风镐凿宽落底块与标准块之间的空隙，以使标准块松动而便于拆除。
在吊点用两根φ12双股钢丝绳穿于标准块的外侧纵向螺孔内。
为了预防起吊后管片晃动的危险性，内侧纵向螺孔与＋1环外侧纵向螺孔用钢丝绳捆绑牵引。
捆绑牵引后，平稳移动至垂直起吊位置，随后进行起吊。
以这样的施工方法，然后拆除邻接块、封顶块、邻接块、标准块和落地块。
2．钢筋成型焊接：钢筋根据现场实际尺寸决定箍筋的长短，落料成型后焊接。
搭接长度应符合施工规范要求，箍筋的间距应符合设计要求。
3．模板制作：本工程采用木模。
内弧根据洞圈内径尺寸放样，放样后用10块圆弧木模组成内圈。
外圈根据洞圈外径尺寸放样，放样后用23块20mm的胶合板作封头。
固定模板的栏杆采用ø12圆钢焊接在钢洞圈上，外接ø12拉杆螺丝，用三形卡、1寸半钢管固定。
4.混凝土浇捣：本工程采用商品混凝土自卸和串筒施工方式。
地面用1.5米左右流槽连接串筒,串筒长度根据沉井的深度可进行调整。
串筒直通至模板开孔处，用插入式振荡器振捣密实。
四、质量要求1.钢筋搭接长度应符合施工规范要求。
2.钢筋数量、规格、间距应符合设计要求。
3.钢筋焊接应符合施工规范要求。
4.模板拼缝应符合施工规范要求。
5.模板应固定牢固，不得有走模现象发生。
6.混凝土要振捣密实，做到外光内实，不允许有蜂窝、麻面现象。
7.混凝土应做抗压、抗渗漏试块各一组，以备测试。
五、文明施工要求1.施工中遵守工地各相关安全操作规程。
地铁盾构区间施工方案,方法,工艺,要点、技术措施
1.1.1.1盾构区间总体施工方案1）盾构区间工程概况本工程共20个盾构区间。
全线盾构区间共设联络通道22座（其中，联络通道兼泵房11座）。
根据招标文件、地质勘查情况及设计资料，拟投入24台加泥式土压平衡盾构机对盾构区间进行施工。
2）盾构区间总体施工流程详见下图。
图1.1.1-1 盾构区间总体施工流程盾构施工在场地内安装龙门吊等配套设备，布置浆液拌和、运输、供电、通风、冷却等系统，安排集土、加工、材料堆放场地以及值班、库房等设施。
盾构隧道施工的水平运输采用钢轨铺设单线、变频电瓶车牵引重载编组列车运输，每两列车编组可满足一环掘进的出土与进料。
垂直运输由一台龙门吊调运渣土，一台龙门吊吊放管片和其他材料。
碴土外运至弃土场。
施工全过程坚持监控量测跟踪，实施信息化施工，以控制地层变形和确保施工安全。
1.1.1.2端头加固施工方法与技术措施1）设计概况为确保盾构安全始发、安全到达，本工程对盾构始发、接收端头进行土体加固，从而提高端头处土体强度，增强整体性，控制地表沉降，防止端头坍塌。
提高重型机械作用时端头土体的承载力。
止水，防止涌水、涌砂等风险的出现。
2）施工流程（1）旋喷桩施工流程详见下图。
图1.1.1-2 旋喷桩施工流程（2）冻结加固施工流程详见下图。
图1.1.1-3 冻结加固施工流程（3）搅拌桩施工流程详见下图。
图1.1.1-4 搅拌桩施工流程（4）注浆加固施工流程详见下图。
图1.1.1-5 注浆加固施工流程3）施工方法及要点（1）旋喷桩施工方法及要点详见下表。
表1.1.1-1 旋喷桩施工方法及要点）根据测量所定位置，安装打桩机后移至指定桩位并对采用地质钻机钻孔，钻头在预定桩位钻孔至设计标高（预钻孔和插管二道工序可合二为一，启动钻机，同时开启高压泥浆泵低压输送水泥浆，使钻杆沿导向架振动、射流成）喷浆管下沉到达设计深度后，停止钻进，旋转不停，后，边喷浆，边旋转，同时严格按照设计确）在达到设计深度后，接通高压水管、空压管，开动高压清水泵、泥浆泵、空压机和钻机进行旋转，并用仪表控制压力、流量和风量，分别达到预定数值时开始提升，继向浆液罐中注入适量清水，开启高压泵，清洗全部管路中（1）旋喷桩施工易出现断桩、缩颈等质量通病，其主要预防技术措施详见下表。
天津地铁XXX区间隧道嵌缝、封手孔施工方案
天津地铁XXXX区间隧道嵌缝、封手孔施工方案编制：审定：二00四年二月一、工程概况：天津地铁XXX站～XXX站区间隧道起始于XXX站西端头井，止于XXX站东端头井，区间隧道全长2084m。
本区间隧道包括右行线和左行线各一条，右行线1038m，左行线1046m。
隧道外经ф6.2m，内径ф5.5m，管片宽度1m，采用通缝拼装形式。
衬砌块设计强度等级为C 50，抗渗等级0.8 Mpa。
衬砌接缝防水采用聚乙烯薄膜外涂302界面剂，表面采用氯丁胶乳水泥压光压实。
二、管片嵌缝防水处理：1、有隧道内变行缝采用高模量聚胺脂密封膏嵌缝。
2、钢管片纵、环缝采用高模量聚胺脂嵌缝。
3、其余嵌缝拱顶150度和拱底101度，临近洞口20环采用整环嵌缝。
材料采用聚乙烯薄膜、YJ 302界面处理剂、氯丁胶乳水泥。
三、管片嵌缝工艺流程：1、管片接缝缺棱、蜂窝、麻面应修补完好。
2、清除表面析碱。
3、用钢丝刷或漆刷清理缝内浮尘。
4、按缝的宽度嵌入聚乙烯薄膜。
5、涂刷YJ302界面处理剂。
（配比甲：乙：水泥＝1：3：3）6、氯丁胶乳水泥封缝，表面压光、压实。
（配比氯丁胶乳：普通硅酸盐水泥＝0.4:1）四、手孔封堵：1、首先清理手孔内浮尘。
2、涂刷YJ302界面处理剂。
3、硫铝酸盐水泥充填密实，表面平整光滑。
五、质量保证体系：1、严格执行材料验收制度，对工程原材料按施工图要求和技术规范要求进行抽检复试，复试合格后，方可用于工程施工。
2、班组质量员按质量标准对本班组每天施工情况进行检查，若发现问题，整改后再进行检查。
严把质量关，同时给每道工序的施工进行质量评比，实行奖优罚劣，并实行质量监督制度。
经得起甲方监理方的质量检查。
六、文明施工要求：1、严格按照创建文明工地的各项要求进行施工。
2、搞好施工现场及生活区、更衣室的清洁卫生工作。
3、抓好文明施工，做到工完料清、场地清。
4、记录好施工日记，及时整理各种内业资料，并装订成册。
七、安全制度和操作规程：1、隧道内施工及照明用电要严格执行安全规程，电器设备必须安装漏电保护装置。
天津站盾构机进洞方案
天津地铁2号线第9合同段新开路站～天津站站区间隧道工程盾构进洞方案编制：审核：批准：中铁三局集团有限公司天津地铁2号线第九合同段项目经理部2010年11月目录一、工程概述 (3)二、地质条件 (3)三、进洞段周边环境 (3)四、施工准备工作 (3)（一）地基加固（详见地基加固方案） (3)（二）技术交底、岗位培训 (4)（三）进洞准备工作 (4)五、盾构进洞段施工 (4)（一）进洞施工工艺流程 (4)（二）进洞段施工关键工序 (4)六、盾构进洞期间监测（详见监测方案） (7)（一）地面测量 (7)（二）监测频率 (7)七、常见问题的预防及处理 (8)1、加固效果不好 (8)2、开洞门时失稳 (8)八、质量控制 (8)（一）主要质量保证措施 (8)（二）质量标准及依据 (9)（三）具体标准及要求 (9)九、施工安全措施求 (9)1、不安全隐患 (9)2、安全预防措施 (10)3、抢险措施 (12)盾构进洞方案一、工程概述本工程为天津站站～新开路站区间右线设计里程为CK12+610.203～CK13+194.949。
在里程为DK12+800.00处设置一处联络通道及泵房，预计拼装管片553环。
本区间平面线路主要位于直线及半径400m的曲线上。
区间右线全长664.292m（长链79.546m），纵坡最大坡度为16.174‰。
盾构掘进主要影响的土层有④1层粉质粘土，④2层粉土，④3层淤泥质粉质粘土、⑤1层粉质粘土、⑥1层粉质粘土、⑥2层粉土、⑥3层粉砂及⑦1层粉质粘土层。
二、地质条件根据地质勘察报告，沿线勘测深度范围内土层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml），第Ⅰ陆相层（第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3e al）、第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q3d mc）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q 3e al）、第Ⅲ海相层（第四系上更新统二组浅海～滨海相沉积Q3b m）。
天津地铁XX盾构区间施工组织设计
天津地铁XX盾构区间施工组织设计一、项目背景天津地铁XX是天津市地铁网络中的一条重要线路，为满足城市人口增长和交通需求的发展，需要在一些区间进行盾构施工工作。
盾构区间位于市区内，下穿河床、地铁交叉口以及大型建筑物等特殊地质和地质条件复杂，因此需要进行详细的施工组织设计，确保工程的顺利进行。
二、施工目标1.完成盾构区间的隧道开挖和衬砌工程，保证施工质量和施工效率；2.确保施工过程中的安全，预防事故发生；3.减少施工期间对周围交通和市民生活的影响。
三、施工组织方案1.确定施工进度计划和目标：根据盾构区间的工程量和施工条件，制定合理和可行的施工进度计划，确保工程按时完工。
2.安全管理措施：建立健全的安全管理体系，加强施工现场的安全防护和监测，确保工人和设备的安全，并制定应急预案。
3.地质勘探和监测：在施工前进行全面的地质勘探，了解地质情况，制定合适的施工方法和措施。
并在施工期间进行地质、地下水和地面沉降等监测。
4.施工工艺和设备：选择适合地质条件的盾构工艺，选用先进的盾构设备，确保施工质量和效率。
5.施工人员培训和技术指导：进行施工人员的培训，提高他们的技术水平和安全意识，设立技术指导小组，解决施工过程中的技术问题。
6.施工期间交通管控：在施工期间，制定合理的交通管控方案，确保施工对周围交通的影响最小化，减少施工期间的交通拥堵和事故。
7.施工进度和质量控制：建立施工进度和质量控制体系，监督施工进展和施工质量，并进行验收和评估。
8.环境保护：进行环境影响评估，制定环境保护措施，减少施工对周围环境的影响。
四、施工组织方案实施1.在施工前，进行相关的准备工作，包括编制详细的工程量清单和施工进度计划，租赁和购买所需的材料和设备，组建施工队伍。
2.进行地质勘探和监测，分析和评估地质情况，制定详细的施工措施和方法。
3.开展安全培训，并进行施工人员的技术指导，确保工人的安全和施工质量。
4.组织施工队伍，根据施工图纸和设计要求，按照施工进度计划进行施工作业。
盾构区间同步及二次注浆方案
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1区间概况 (1)2.2工程地质 (2)2.3水文地质 (6)2.4注浆方式 (7)3、注浆施工 (8)3.1同步注浆 (8)3.2二次注浆 (10)4、施工资源配置 (14)4.1机具配置 (14)4.2劳动力配置 (14)5、质量保证措施 (15)6、安全保证措施 (15)7、文明施工保证措施 (16)盾构区间同步及二次注浆施工方案1、编制依据（1）《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2017（2）《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB/T50299-2018）（3）《地下工程防水技术规范》GB50108-2008（4）《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011（5）《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-20172、工程概况2.1区间概况本隧道为天津地铁8号线一期工程长泰河东站工程～渌水道站左线区间，设计起讫里程为左DK33+592.383～左DK35+197.487，长链长13.124米，隧道全长1618.228米；。
隧道结构覆土厚度在9.8m～19.8m之间。
区本区间线间距12.5m～17.2m，于左DK34+734.635设置一座联络通道，在左DK34+153.756设置1座联络通道兼泵房。
本盾构区间采用1台盾构机施工，隧道出渌水道站后以半径600m曲线向东偏转，沿微山路向北敷设，临近泗水道后以半径400m曲线向西偏转，到达长泰河东站。
隧道纵断面呈V形坡左线线路出渌水道站后以313.124m长4‰、250m长23‰、480m长6.426‰下坡段、250m长13.5‰、250m长25‰上坡段到达长泰河东站。
开挖半径为3.3m，衬砌管片厚度为350mm，环宽1500mm，局部采用环宽1200mm。
端头井加固采用ϕ850@600三轴水泥土搅拌桩加固，ϕ800@500高压旋喷包角加固。
加固范围为：纵向加固长度11m，加固宽度为盾构外径两侧各3.0m，加固深度为盾构井以下3.0m。
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天津地铁XXX
区间隧道井与隧道接头施工方案
编制：
审定：
二OO四年二月
一、工程概况
本施工项目位于XXX站～XXX站区间隧道的井与隧道接头处。
上述区间隧道贯通后，尚有井与隧道的零环需拆除后制作井与隧道之间的柔性混凝土接头。
二、施工流程
①拆除弧形钢板→②拆除零环管片→③预埋注浆管→④用快硬水泥封+1环管片与洞圈之间的空隙→⑤钢筋成型焊接→⑥粘贴止水条→⑦支模→⑧浇捣砼→⑨拆模→⑩涂刷环氧沥青漆(指洞圈外露部分)
三、施工方法
1.拆除零环管片：
首先用风镐凿宽落底块与标准块之间的空隙，以使标准块松动而便于拆除。
在吊点用两根φ12双股钢丝绳穿于标准块的外侧纵向螺孔内。
为了预防起吊后管片晃动的危险性，内侧纵向螺孔与＋1环外侧纵向螺孔用钢丝绳捆绑牵引。
捆绑牵引后，平稳移动至垂直起吊位置，随后进行起吊。
以这样的施工方法，然后拆除邻接块、封顶块、邻接块、标准块和落地块。
2．钢筋成型焊接：
钢筋根据现场实际尺寸决定箍筋的长短，落料成型后焊接。
搭接长度应符合施工规范要求，箍筋的间距应符合设计要求。
3．模板制作：
本工程采用木模。
内弧根据洞圈内径尺寸放样，放样后用10块圆弧木模组成内圈。
外圈根据洞圈外径尺寸放样，放样后用23块20mm
的胶合板作封头。
固定模板的栏杆采用ø12圆钢焊接在钢洞圈上，外接ø12拉杆螺丝，用三形卡、1寸半钢管固定。
4.混凝土浇捣：
本工程采用商品混凝土自卸和串筒施工方式。
地面用1.5米左右流槽连接串筒,串筒长度根据沉井的深度可进行调整。
串筒直通至模板开孔处，用插入式振荡器振捣密实。
四、质量要求
1.钢筋搭接长度应符合施工规范要求。
2.钢筋数量、规格、间距应符合设计要求。
3.钢筋焊接应符合施工规范要求。
4.模板拼缝应符合施工规范要求。
5.模板应固定牢固，不得有走模现象发生。
6.混凝土要振捣密实，做到外光内实，不允许有蜂窝、麻面现象。
7.混凝土应做抗压、抗渗漏试块各一组，以备测试。
五、文明施工要求
1.施工中遵守工地各相关安全操作规程。
2.脚手架搭设必须稳固、可靠，安全。
3.施工用电严格执行安全操作规程，电器设备必须有安全装置。
4.特殊工种一定要持证上岗。
5.搞好施工现场及生活区、更衣室的清洁卫生工作。
6.抓好文明施工，坚持做到施工完毕场地扫清。
7.记好施工记录，及时整理各种内业资料，并认真装订成册。
六、安全制度和操作规程
1.每周进行一次安全集中检查，及时发现和解决问题，做到预防为主，安全第一。
2．注浆现场应悬挂“严禁烟火，禁止非施工人员进入”的警告标志，并设置必要的消防器械。
3．正确使用登高作业“三件宝”安全帽、安全带，安全网，严格遵守“十不登高”、“四不准踏”的规定。
4．严格遵守“十不烧”等动用明火的电焊操作规定。
5、严格执行空压机安全操作规程，做好班前检查、班后记录工
作。