360度全回转套管钻机拔桩方案
360°全护筒灌注桩施工工法
360°全护筒灌注桩施工工法360°全护筒灌注桩施工工法一、前言360°全护筒灌注桩施工工法是一种应用于桥梁、地铁、高层建筑等工程中的基础施工技术。
该工法通过使用全护筒钻机，将桩体与地下水隔离，使得桩体能够在湿土或高水位条件下施工，同时具有良好的承载力和抗侧力能力。
二、工法特点360°全护筒灌注桩施工工法具有以下特点：1. 技术先进：采用全护筒钻机进行施工，能够实现桩体全程隔水施工，适应湿土、高水位等一般钻孔施工无法达到的条件。
2. 抗侧力能力强：在施工过程中，桩身可直接起固结作用，形成坚固的土石体，能够有效抵抗侧向土压力和土体失稳。
3. 承载力高：随着灌注混凝土的硬化，锚固在岩石或者软土中的钻孔筒逐渐成为一体，具有良好的承载力。
4. 施工周期短：由于全护筒钻机施工操作简单、进度快，施工周期相较于传统的成孔施工方式大大缩短。
5. 建设成本低：相较于传统的成孔灌注桩施工方式，全护筒灌注桩施工工法在机具设备成本、劳动力成本等方面具有一定的优势，能够降低工程建设的成本。
三、适应范围360°全护筒灌注桩施工工法适用于各种土质和地质条件下的桥梁、地铁、高层建筑等基础施工项目。
该工法尤其适用于湿土地区、高水位条件下的施工，能够有效地提高施工效率和工程质量。
四、工艺原理360°全护筒灌注桩施工工法的理论依据和实际应用如下：1. 与实际工程之间的联系：在实际工程中，为了解决湿土或高水位条件下施工困难的问题，采用全护筒钻机进行施工，通过隔离地下水，保证灌注混凝土能够充分硬化，形成与地基相连的一体化桩基。
2. 采取的技术措施：全护筒灌注桩施工工法采用全护筒置入地下进行灌注，通过设备管杆与岩石或软土连接，使得施工过程中的桩体能够承受侧向地压力和土体失稳的作用。
五、施工工艺360°全护筒灌注桩施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 预备工作：包括勘察设计、制定施工方案、准备机具设备、准备灌注混凝土等。
紧邻地铁全套管回旋钻机拔桩施工工艺简介
紧邻地铁全套管回旋钻机拔桩施工工艺简介【摘要】轨道交通18号线国权路站上盖项目采用全套管回旋钻机对原建筑地下遗留的不明桩基进行清理。
为了避免遗留灌注桩清理不干净造成的工期延误和不必要的费用支出，我项目根据物探报告和原建筑施工图纸确定了本次清障的作业范围。
采用全套管回旋钻机清障成功地将地下障碍物清理干净，消除了原有基础对本项目新施工桩基的影响。
该技术对于进地铁项目施工具有积极的借鉴意义。
【关键词】全套管回旋钻机;近地铁;清障0 引言轨道交通18号线国权路站上盖项目基坑采用逆作法进行施工，面积约3768平方米，拟建二层地下室。
基坑开挖深度约11.05m，属于深基坑。
该项目西侧原来是住宅小区，包括条形基础和桩基础两种基础形式。
由于该项目原有建筑修建较早，资料不完备。
经建设单位在档案馆等多部门查找相关图纸，并且委托物探单位进行物探。
最终确认在该项目的西侧遗留29根深37m的Φ600钻孔灌注桩，经过本期施工图纸比对，桩中心距2m以内的老基础桩后期会直接影响到本期工程钻孔灌注桩施工，因周边东侧临近小区、南侧临近再建地铁18号线国权路站（待通车）、清障深度较深、沉降要求高，故本次采用拔桩工艺。
确认清障范围及如何清障是本工程地下清障的施工工艺要点。
1 遗留桩清理范围和深度1.1 清理范围为避免桩基拔除不彻底造成施工障碍﹑清障机械重复进场带来的工期和进出场费用损失,同时兼顾经济性要求,现拟定以下清理范围:(1)工程桩、立柱桩等位置考虑到遗留桩基础可能存在的塌孔、倾斜等问题，同时由于该项目采用逆作法施工，有一部分立柱桩是采用一柱一桩的形式，对于立柱的位置的垂直度的要求较高。
现计划在原有桩基础半径2m范围内的遗留障碍物均予以清理。
(2)地下连续墙位置由于灌注桩有可能存在塌孔、倾斜等问题，为了保证有一定的安全距离，经各方协商决定在地下连续墙两侧1.5m范围内的遗留桩基均予以清除；1.2 清理深度地下障碍物清理范围必须大于实际深度，为保证能够彻底清理干净障碍，经几方联合讨论后决定，拔桩深度要到旧有桩基之下2m。
全回转钻机工法
全回转钻机工法全回转钻机无遗留清桩施工技术是：全回转设备是能够驱动钢套管进行360°回转,并将钢套管压入和拔除的施工机械。
该设备在作业时产生下压力和扭矩,驱动钢套管转动,利用管口的高强刀头对土体、岩层及钢筋混凝土等障碍物进行切削，利用套管的护壁作用, 然后用液压冲抓斗将钢套管内物体抓出，在套管内进行清障拔桩作业.清障完成后，进行钢套筒内回填水泥土施工。
回填土可采用塑性较好的盾构施工的出土，并掺人7％-10%水泥.在回填过程中,注意保持钢套筒低于回填水泥土顶标高≥2 m；当钢套管全部拔除后，水泥土也同时填到地面。
由于回填土较为松散，为避免后期沉降给周围环境带来不利的影响，在回填完成后立即对回填土进行填充注浆，以确保回填土的强度。
整套设备包括全回转驱动装置、钢套管、液压冲抓斗，为了实现对切割后的大体积混凝土进行破碎，有些情况下还配有专用钻头，另外,还配备了履带式起重机，进行液压冲抓斗的使用同时为套筒扭矩提供平衡反力。
全回转动力设备主要是为套管360°回转以及刀头切割障碍物提供动力，包括上下抱箍夹紧系统和一套竖向顶升系统。
上抱箍夹紧系统为主要紧锁系统,在液压驱动下将套管卡紧，便于给套管提供驱动扭矩和向下的压入力。
标准套管的管径为1000~3000mm，如果当套管的管径较少时，可以在抱箍系统的内侧加钢垫块.下抱箍夹紧系统为辅助紧锁系统,在套管顶拔过程中上、下夹紧装置交替对套管紧锁，以防止套管出现下落的情况。
竖向顶升系统主要用于对套管进行顶拔。
驱动系统所能提供的最大压入力为机身的自重，当压入力不够的情况下可以额外增加配重块。
在套管回转过程中,为防止机身的自重，当压入力不够的情况下可以额外增加配重块.在套管回转过程中，为防止机身跟着套管一起回转配备专用的反扭矩锁将机身卡紧.在设备的工作能力范围内驱动装置可以任意调节套管的回转扭矩、回转速度、压入力以及夹紧力。
回转速度设高、中、低三档速度，可以根据套管直径、地质条件以及扭矩的变化情况等选择最适宜的回转速度。
浅谈全套管回转钻进拔桩施工技术
浅谈全套管回转钻进拔桩施工技术全套管回转钻进拔桩施工技术是将长钢护筒从桩顶套入废桩，采用高压喷水、气循环钻进等方式钻至废桩底部，然后开启套管底钻头内液压截齿，从桩底将整根废桩封闭在钢套管内;启动提升系统，将截住废桩的钢套管整体提升至地面，并在地面破碎老桩的过程;同时，边上提套管、边从套管底喷注水泥浆，用水泥浆适当加固拔桩后的桩洞，以防止桩洞内泥浆强度过低对后续施工造成不利影响。
基于此，本文结合工程实例分析了全套管回转钻进拔桩施工技术，以期为类似工程应用提供参考。
标签：全套管拔桩;回转钻进;液压截齿;高压喷水气与注浆加固1全套管回转拔桩简介及适用范围1.1全套管回转拔桩简介全套管回转钻进拔桩工艺项目为舟山市普陀区重点科技项目，是我司经多次研究、试验后的实用新型发明专利产品，也是我公司目前重点推广工艺技术。
全套管回转钻进拔桩是利用大功率动力设备，将底部带有钻齿的大直径长钢护筒从桩顶套入老桩，采用高压喷水、气循环钻进方式钻至老桩底部，然后开起套管底部液压截齿系统，从桩底将整根老桩封闭在钢套管内;启动提升系统，兜住老桩的钢套管整体提升至地面，在地面破碎老桩;同时，在提套管时同时注浆，对拔桩后的桩孔用高压水泥浆注浆加固，以防止该区域后续灌注桩施工时偏位或搅拌桩止水搭接不牢事故的发生。
全套管回转钻进拔桩工艺具有拔桩施工速率快、拔桩深度大、拔桩直径大、拔桩完整率高、清障彻底等特点。
工艺流程简图如图1。
1.2适用范围全套管回转拔桩的方法适用于桥梁建筑、房屋建筑中的钻孔灌注桩、预制混凝土桩、沉管灌注桩以及人工挖孔桩等各种基桩的拔除工作。
对淤泥质软土、粘性土、砂土、卵石层以及强风化基岩地层均可适用。
2拔桩施工主要设备全套管循环钻进拔桩施工主要使用的设备如表1所示。
3全护筒循环钻进拔桩施工工艺施工流程：确定桩位→拔桩机就位→高压射水、喷气清孔→循环钻进→液压截齿兜桩→提升护筒及桩体→注浆加固→老桩破碎处置（1）收集原桩位图、地质勘探报告等资料，并结合现场物探等资料，确定桩头位置开挖沟槽并暴露桩头，确定需要拔除的桩位。
全回转钻机拔除深桩基施工工艺
2 拔桩方案比选为了在拔除深桩基时，尽量减小对周围环境的影响，曾对多种拔桩方式进行比较。
拔除桩基，首先要减小桩周摩阻力，主要方法有下钢护管法（振动式和回钻式）和高压旋喷法。
⑴高压旋喷法对周围环境影响大；⑵振动式下钢护管法是采用150～200 kW的振动锤，将设计的钢套管沉入桩顶以下25 m处，然后在钢套管内用高压水将桩与钢套管内壁之间的土体冲掉，再用起拔设备直接拔出桩基，此法在振入钢套管时，对地表振动大，对周围环境影响大；⑶回钻式下钢护管法是利用全回转设备产生的下压力和扭矩，驱动钢套管转动，利用管口的高强刀头对土体的切削和高压水对土体的冲刷作用，将套管钻入地下，去除套管与桩体间的土体后，减小了桩周的摩阻力，拔出桩，钢套管同样采用旋转方式拔出，对周围环境影响小。
本工程选用RT260H全回转钻机进行拔桩。
3 RT260H全回转钻机拔桩施工起拔设备采用RT260H型全回转钻机，选用钢套管直径为2 000 mm，套管有两方面功能，一方面将顶部驱动设备提供的扭矩和压入力传递给刀头，同时在钻进的过程中还起到支护孔壁、防止孔壁坍塌的作用，钢套管长度为39 m；并配备德国利渤海尔120 t吊车。
3.1 RT260H全回转钻机RT260H全回转钻机的性能参数见表2。
表2 RT260H全回转钻机性能参数3.2 施工流程破除承台→暴露桩基顶部，施工钢筋混凝土路面→与桩同心，钻入2 m直径的钢套筒→用高压水枪清除套筒与桩间的土体→在钢套管内打入注浆管→拔桩，在注浆管内注入膨润土浆液→钢套管内灌入砂浆，拔除钢套管。
3.3 拔桩施工过程⑴在拔桩区域施工钢筋混凝土基础，作为拔桩的反力基础。
钢筋混凝土层厚30 cm，C30混凝土，配筋为f16@200双层钢筋网片。
⑵安装全回转设备，见图2。
先将全回转钻机固定在钻孔桩中心上方，将钻机和动力箱、操作室相接；然后安装反力架（防止全回转钻机在钻进过程中发生扭动），在反力架的另一头置1辆120 t吊车，吊车履带压住反力架，并配合钢套筒的安装和清障工作。
全回转钻机拔桩施工方案
一、工程简要概述省略二、编制依据省略三、施工总体设想和部署1、主要施工工艺简述1.1便桥搭设1.2桥面、墩台拆除、围堰施工1.3摸桩及场地回填摸桩采用挖机直接下挖的方式，挖出桩头，并使用全站仪根据业主提供的导线控制网精确测定桩位。
并使用优质黏土回填。
并满足拔桩机械的要求。
1.4拔桩钻孔桩拆除采用RT-200AⅢ型全回转全套管钻机（超级工法，Super Top工法）四、钻孔桩拔除根据本工程特点，钻孔桩直径分别为Φ600mm、Φ800mm。
采用全回转钻机配1200mm套筒来施工，利用钻机自身的液压油缸，将套管下压至桩底或设计要求的深度，使用100t履带吊起吊废旧钻孔桩桩身，然后将套管内的杂物清除，使用7%水泥土回填或设计要求的其他材料。
（1）回旋钻机工作原理及特点1．1、设备特点日本车辆开发的RT-200AⅢ型全回转全套管钻机（超级工法，Super Top工法）具有以下特点：●超级工法的强大马力和紧急脱离机构●为牢靠的将强大马力传递给套管而设置的性能良好的楔型夹紧机构●为有效利用强大马力而设计的钻头负荷自动控制等机构●为保证垂直精度所不可或缺的自动水平调整机构●为去除钢筋混凝土基础、钢管等地下障碍物而设计的套管内部挖掘装置、多头钻机等。
●RT-200A型具有相当强的扭矩及拔桩力，配备了大马力发动机，从而能充裕的运行。
●为了施工方便该设备用电网电和发电机发电都可以，而且不影响其施工效果。
3．2、钢筋混凝土清理原理钢筋混凝土清理直接利用回转钻机进行，首先利用回转钻机将套筒压入至钢筋混凝土表面，然后利用套筒的自重，将套管强行回转下压穿越钢筋混凝土下压，对于进入套管内的混凝土块，可直接采用冲抓斗排出。
3．3、套管回转楔型夹紧机构及回转装置原套管制作根据现场施工条件，采取Φ1200mm套管，每节长度6m，现场焊接的方式成型。
RT-200AⅢ型采用楔型夹紧机构将回转钻机的回转支承环与套筒固定，楔型夹紧机构与套筒的咬合与松开由夹紧油缸控制，当夹紧油缸向上提升时，楔型块跟着上升，夹紧机构松开；当夹紧油缸向下收缩，楔型块也随之下降，从而牢靠地将套管和回转支承装置咬合，楔型夹紧机构的原理图下图。
全回转钻机拔桩施工方案
保利达广场三期新雅饭店拔桩工程施工方案江苏地基工程有限公司2017年5月6日目录第1章工程概况 (4)1.1工程简介 ........................................................................................................41.2工程地质条件 (4)1.3工程周边环境 (4)第2章编制依据及编制范围 (4)第3章施工部署 (5)3.1施工重点、难点及其施工对策 (5)3.2施工组织管理架构 (6)第4章施工现场平面布置 (6)4.1施工总平面布置依据 (6)4.2施工总平面布置原则 (6)4.3临时设施 (7)第5章施工方案 (7)5.1施工现场平面布置 (7)5.2全回转套管钻机拔桩工法 (7)5.3施工工艺流程 (8)5.4施工方法及步骤 (9)第6章施工机械及设备 (12)第7章劳动力的投入计划 (12)第8章质量保证措施 (14)8.1质量保证体系 (14)8.2质量体系职责落实 (15)8.3工程技术质量控制制度 (15)8.4质量保证措施 (15)第9章安全施工保证措施及制度 (16)9.1安全管理目标 (16)9.2安全环保保证体系 (16)9.3安全管理措施 (18)9.4施工用电安全 (18)9.5机械设备安全 (19)9.6防火安全 (19)9.7突发事件应急措施 (20)第10章文明施工保证措施 (20)10.1现场文明施工的标准 (20)10.2文明施工的管理 (22)10.3现场文明施工措施 (22)10.4工地卫生 (22)第11章进度计划及保证措施 (23)11.1进度计划 (23)11.2进度保证措施 (23)第12章应急准备及响应预案 (25)12.1目的 (25)12.2组织机构及职责 (25)12.3事故应急措施 (25)12.4应急物资 (28)12.5通讯联络 (28)12.6注意事项 (28)1.1工程简介本项目位于无锡市工运路西侧，需拔桩基为400×400mm的预制方桩，根据设计院要求需拔除方桩的数量为47根，桩深度12m。
360度全回转套管钻机拔桩方案
3.2.3冲抓斗
冲抓斗是套管钻进后进行桶内土体和障碍物清理的重要设备部件之一，抓斗的结构形式。随着套管的钻进，套管内的土体和被刀头切割后的地下障碍物需要通过抓斗抓取出来.抓斗有两扇可以活动的斗叶,整个冲抓过程中斗叶在闭合与张开两种状态之间转换.
冲抓斗
3
全套管全回转套管钻机
型式
RT－200H
2、试运转正常及垂直度修正完成后，开始正式钻进，正式钻进同样是发动机高转速，钻机低转速，压力、扭矩稳定且未达到设定值时，可适量调整转速及收缩支腿油缸进行钻进。一般初始5米以内,钻机转速控制在3～5转/分钟,旋转扭矩稳定在额定最大扭矩的30%~50%左右，以确保初始钻机设备的稳定及钻进垂直度。
3、注意事项
每节套管连接好并检查垂直度后,通过全回转钻机的回转装置使套管进行不小于360°的旋转，以减少套管与土体的摩擦阻力，并随即利用套管端部的刀齿切割土体或障碍物,压入土中，开始正常作业.
5
桩体清除主要采用人工破除的方法，具体做法详见以下工序。
套管与围护桩位置关系
1、将套管按照上图位置缓慢钻进,当钻机钻进缓慢时，停止钻进。
五经路地道围护桩
一
1.1
天津地铁2号线17合同段包含两站两区间:东南角站、建国道站、东南角站～建国道站区间、建国道站~天津站站区间.建国道站～天津站站盾构区间为盾构法施工，左、右线盾构机均从建国道站始发，到天津站站接收，盾构施工过程中需要下穿五经路地道。五经路地道周围存在钻孔围护桩，盾构下穿区域有4根围护桩影响掘进，需要清除(见下图）。
施工过程中每节套管压入的精度都将直接影响钻孔的施工质量,特别是上部5m范围的精度最为重要。每节套管放入夹管装置,收缩夹管液压缸，利用钻机和导向纠偏装置将套管的垂直度精度调整到要求的范围内。钻进过程中随时利用设备自带的水平监测系统检验套管垂直度,并每孔三次在套管的两个垂直方向架设经纬仪进行垂直度复核控制。
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套管钻机
3.2.2套管结构
选用外径为2m的套管进行围护桩的清除，套管有两方面功能：
一方面将顶部驱动设备提供的扭矩和压入力传递给刀头。
另一方面在钻进的过程中还起到支护孔壁，防止孔壁坍塌。
套管为厚度48mm的钢质桶式结构，根据需要钻进的深度情况分长度不同的若干节。该修复工程所用的套管长度有：6m、4m、2m 、1m四种。最底部一节长度一般为2m在管口布置刀头，其他套管的中间为桶身，两头为套叠式接头。接头设螺孔和剪力键，相邻两节靠螺栓和剪力键连接传递荷载。套管主体材质为16Mn钢，两端接口材质为24Mn钢。套管管壁分三层，内外两层各为20mm的钢板，中间层为8mm的钢网片。
三
设备选型
根据本工程特点，考虑到设备的垂直度、刀头受力均匀程度、刀头磨损等因素，结合障碍物的特殊性，以及调查调研咨询论证结果，最终确定选用引进日本生产的200H型360°全回转套管钻机进行桩体的清除。
套管旋转沉入360°旋转钻进，清障安全性能好，无振动、无扰动、无影响，不会对临近构筑物造成影响，既环保又安全。套管对四周土体及临近构筑物无影响和扰动，保证了清除桩体和回填的质量。
质量
ｔ(不含燃料)
控制方式
远距离操作（遥控）
四
机械进场方案
清除桩体施工场地是由津山线、京津城际等铁路所围成的三角形地块，与外界连通的只有京津城际铁路下的抢修通道。施工所需的机械设备均需要从抢修通道进入现场。抢修通道断面尺寸为×。
进场通道
回转钻机主机长4264mm，宽2443mm，将配重拆除后主机高3000mm。拟采用底盘为500mm高的平板拖车运输，总高度3500mm,满足净高要求。
燃油消耗量
213g/kW･h（额定输出时）
回转用泵
型式
可 变 型
最 大 流 量
288ℓ/min×2回转用泵
最高使用压力
（350kgf/cm2）
压拔夹紧用泵
型式
可 变 型
最 大 流 量
320ℓ/min
最高使用压力
（320kgf/cm2）
水平油缸用泵
型式
齿轮泵
最 大 流 量
61ℓ/min
最高使用压力
（210kgf/cm2）
进入三角地的通道是从京津城际铁路下穿过的抢修通道，抢修通道宽，高，有1个S形转弯，转弯半径15m。
现场环境情况
s形转弯
水文地质情况
需清除的围护桩桩底标高为米，所在位置地址剖面图见下图，主要的土层有粉土、粉质粘土、粉砂、粘土，盾构通过范围内土层主要为⑥1粉质粘土、⑦1粉质粘土、⑦2粉土、⑦4粉砂层。
右线地质纵断面图
根据360°全回转套管钻机施工要求，还需配备80t吊车一台。设备性能3.2.1设备组成
RT-200H全回转套管钻机主要配置有RT200H全回转套管钻机主机、相应型号数量的套管、液压动力站、操控室、反力配重、路基板及定位钢板、冲抓斗、反力叉、楔形锤及十字冲锤。另需80t履带吊、EX200挖掘机、高压清洗机等机械配合施工。施工过程中由全回转套管钻机液压驱动双壁钢套管全回转切割钻进。
二
施工过程中对五经路
五经路地道拔桩示意图
五经路地道围护结构与地道主体结构间净距仅为100mm，在不破坏地道主体结构的条件下进行清除桩体施工是工程的难点。
设备进出场与施工防护
施工所在的三角地区域，抢修通道是设备进出场的唯一路径，此通道净宽以及净空均较小，且存在一较急的S形弯，如何保证大型设备顺利进出场与施工过程中的铁路防护是工程的重点。
适用桩外径
φ1000mm～φ2000mm
回转扭矩
2950／1740／1010kN･m（301／177／103t･m）
低速瞬时扭矩
3130kN･m（319t･m）…（只7秒有效）
回转速度
／／－1（／／）
压入力
590(可变)＋250(自重)kN（60(可变)＋26(自重)tf）
拉拔力
3450kN（352tf）
360度全回转套管钻机拔桩方案
五经路地道围护桩
一
总体介绍
天津地铁2号线17合同段包含两站两区间：东南角站、建国道站、东南角站～建国道站区间、建国道站～天津站站区间。建国道站~天津站站盾构区间为盾构法施工，左、右线盾构机均从建国道站始发，到天津站站接收，盾构施工过程中需要下穿五经路地道。五经路地道周围存在钻孔围护桩，盾构下穿区域有4根围护桩影响掘进，需要清除（见下图）。
钻孔桩结构图
1.2.2
五经路地道主体结构侧墙竖向主筋为Φ32@150，横向主筋为Φ25@150，需拔桩区段主体结构底板标高范围为. 702mm，主体结构高度9490mm，围护结构与主体侧墙间净距100mm。（见下图）
五经路地道横断面图
环境情况
清除桩体施工场地为津秦联络线与地下直径线所围成的一个三角形场地，最宽处约为49m，场地周围除津秦联络线外，还存在津山线、京津城际铁路、京津城际联络线。
平面图
影响盾构桩位坐标表
桩号
X
Y
1
2
3
4
与各铁路线路的距离
津秦联络线
城际联络线
地下直径线
京津城际
距离（m）
1.2.1
五经路围护结构为灌注桩+搅拌桩，灌注桩桩径为1000mm，间距1200mm，需拔除灌注桩桩底标高。灌注桩钢筋笼主筋为12根Φ32+12根Φ28。混凝土标号C30，保护层厚度70mm。（见下图）
瞬时拉拔力
3940kN（402t）…（只3秒有效）
压拔行程
750mm
辅 助 夹 具 可 夹 质 量
200 t（根据夹面的状态进行变化）
质 量
本体
ｔ
含 辅 助 夹 具
ｔ
液压动力站
型式
RTP－3H
发动机型号
日野 P11C-UP型
（带涡轮增压、符合建筑机械的3次排气标准值）
发动机功率
243kW（330PS）/1850min－1（发动机单体测出值）
回转钻机主机断面图
钻机主机尺寸图
主要设备图
80t履带吊进场时，需将履带及主臂拆除，仅剩主机进场。拆卸后最大构件为主机，尺寸为7.2m*3.3m*3.1m，可采用0.5m高平板拖车自抢修通道运输通过。
套管及刀头结构
3.2.3冲抓斗
冲抓斗是套管钻进后进行桶内土体和障碍物清理的重要设备部件之一，抓斗的结构形式。随着套管的钻进，套管内的土体和被刀头切割后的地下障碍物需要通过抓斗抓取出来。抓斗有两扇可以活动的斗叶，整个冲抓过程中斗叶在闭合与张开两种状态之间转换。
冲抓斗
设备
全套管全回转套管钻机
型式
RT－200H