驾驶员的最高境界就是防御性驾驶技术
防御性驾驶概念、守则、措施及驾驶员需具备的能力

防御性驾驶概念、守则、措施及驾驶员需具备的能力日趋严峻的交通安全形势,成为制约安全生产的瓶颈。
交通安全工作影响因素既有车辆设备因素,既有驾驶员本身的驾驶素质与安全技能的因素,同时还受到外界环境条件的影响,其中驾驶员本身的驾驶素质与安全技能是一个相当重要的影响因素。
一、什么是防御性驾驶防御性驾驶技术始于20世纪50年代,应用流行于英、美等国家,现广为世界性所采用,成效显著。
它不是套教人开车的技术,而是一套技巧,系统地令驾驶者在路上面对不同环境,具备判断路上危机的能力,使自己处于一个安全有利位置。
通俗地说,就是将不可能发生的事当作有可能发生,提前预防。
如,我们驾车和坐车时经常性遇到非机动车、五小车辆、行人横过马路于交叉路口抢行,机动车辆超速、强超、强会、超载、疲劳驾驶、占道行驶、违法乱停、交叉路口抢行等行为导致恶性事故发生,给我们带来了惨痛的教训和损失。
二、防御性驾驶的守则1、观望远方:一般驾驶员只有3-6秒的观望距离,也就是只能观察到车在3~6 秒后将要行驶到的道路的路况。
在日常的驾驶中应平时多注意培养,将观望距离延长到15秒以上,变道时要保证视野开阔。
2、洞悉四周:行车时每5〜8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况,留意相关和不相关的物体。
注意“盲区”位置,轻度左右摆头观察四轮汽车的死角很多,单靠后视镜判断安全是不够的,还应该轻度摆头用眼睛直接确认安全。
在查看盲区安全时要迅速确认,任何时候都要保持合适的跟车距离;倒车时若察觉到潜在危险,应下车查看,必要时要请人指挥倒车,恶劣天气、夜问驾驶时更要增大横、纵向安全距离。
3、视线灵活:开车时注意力要高度集中,避免发呆和专注凝视;不能紧盯同一目标超过2秒;不能被路边景物、车内事物、身体状况、精神状况所分心。
4、留有余地:尽量避免在车群中行驶;提前判断周边人和车的行为,如,变道、刹车等;倒车时要留足够的空间。
行驶中要留足安全的横向、纵向安全距离。
恶劣天气、夜间两车交会时要提前看清行进路线的状况并减速,囚视线不清不能正确判断时更要减速慢行,甚至必要时停车让行。
防御性驾驶心得体会

二、保持安全距离
我一直坚持保持车距,不会贴在前车的后尾。这样不仅能够保证自己的行车安全,更能够有足够的反应时间来避免紧急情况的发生。同时,我也会留意后方的车辆,避免出现追尾事故。
三、遵守交通规则
在道路上,我始终遵守交通规则,包括遵守限速、礼让行人、遵守交通信号等。这不仅是一种法律意识,更是对自己和他人生命安全的尊重。我相信只有大家都遵守规则,道路才会更加安全畅通。
四、提前预判
在驾驶过程中,我都会提前预判可能发生的情况,包括其,避免因为突发状况而导致危险的发生。
五、避免疲劳驾驶
长时间的驾驶容易让人疲劳,这对驾驶安全是很大的威胁。因此,我一般都会每隔一段时间就停下来休息一会儿,活动一下身体,让自己保持良好的状态。特别是在长途行驶时,更要注意避免疲劳驾驶。
防御性驾驶心得体会
作为一名驾驶员,我深知防御性驾驶的重要性。在日常驾驶中,我不仅要关注自身行车安全,还要顾及其他道路使用者的安全。通过长期的驾驶实践和总结,我积累了一些防御性驾驶的心得体会,希望能与大家分享。
一、保持警惕
在驾驶过程中,保持警惕是非常重要的。我时刻注意着道路上的车辆和行人,保持头脑清醒,不受其他因素的干扰。特别是在夜间行驶或恶劣天气下,我会更加小心谨慎,以免发生意外。
六、保持车辆良好状态
良好的车况对于驾驶安全至关重要。因此,我会定期检查车辆的各项参数和部件,确保车辆在良好的状态下上路行驶。一旦发现异常,我会及时处理,避免出现故障导致的危险。
七、主动学习
驾驶员的最高境界是掌握防御性驾驶技术初探

驾驶员的最高境界是掌握防御性驾驶技术初探作者:王志霞来源:《时代汽车》2020年第04期摘要:驾驶员的操控的进程当中,可以有效的预知因为人为因素、自然环境因素以及路况因素等产生的风险,同时可以在第一时间展开快速、科学、有针对性的举措,从而进一步防范事故的产生。
此种可以规避危险产生的驾驶方式便称之为防御性驾驶技术。
本文将针对于驾驶员如何有效掌控防御性驾驶技术展开全面的探究。
关键词:驾驶人员;防御驾驶;掌握1 引言防御性驾驶技术其核心便是以预防为关键的常用驾驶技术。
防御性驾驶技术起源于上个世纪五十年底,其在西方发达国家开始逐步推行。
在我国每一年都有近乎数以几十万的民众丧失于交通事故当中。
而在这些悲剧发生之后,通过深入的探究交通事件发生背后的真正原因往往可以非常清晰的发现,大比例的交通事件当中驾驶员在操作的进程当中,往往都没有运用任何一种有效的防御举措。
防御举措的基本定义为:驾驶员在操作的进程当中,可以明确地预知到多种因素所引发的行驶威胁,同时可以在第一时间运用科学的举措,有效的规避交通安全事故的发生。
也就是驾驶员自身规避了安全风险之外,周围车辆因为问题产生对于自身驾驶的威胁,可以有效规避的重要行驶技术。
2 掌握防御性驾驶技术的重要意义2.1 防御性驾驶技术运用的优势介绍驾驶员充分的掌握防御性驾驶技术可以大大的削減被无端卷入交通事故的规律;同时进一步削减低油耗以及行驶车辆平常的检修经费;削减保险方面的索赔,进一步降低保险费用的支出;进步一步降低驾驶进程当中所形成的疲劳感以及烦躁感;提升工作的开展效率以及车辆的运用效率;创建优异的驾驶形象。
2.2 防御性驾驶技术和普通驾驶技术的对比两者之间最大的本质化区别如表1所示。
3 掌握防御性驾驶技术的核心要素3.1 预判危险预判风险主要包括为两个方面的含义:第一,在交通常识当中可以广泛认知的交通风险。
例如,日常在行驶的进程当中因为光线强度变化,特别是在隧道行驶的过程中,往往无法有效的看见周边的物体而极为容易造成安全事件。
防御性的驾驶技术

态度:你想什么 了解:你知道什么 观察:你看到什么 判断:你要做什么 操作: 你做的怎么样
御性驾驶——态度
态度决定一切
驾驶态度决定安全驾驶行为
防御性驾驶—态度
驾驶态度—驾驶员的安全素质 安全素质:生理素质、心理 素质、职业素质 良好的驾驶态度来自谦和稳 健的驾驶素质
防御性驾驶—态度
防御性驾驶——判断
判断是对任何情况决定正 确的反应能力
防御性驾驶—判断
好的判断:需要预 见、警觉、事先了解 和保持头脑清醒
防御性驾驶——判断
驾驶员的行为功能—反应能 力—判断能力 车速越快—反应时间越少 清醒越差—反应能力越差
性驾驶—判断
反应:人对事物的感知判断,是反
应能力、驾驶技能、身体表现的行 为。 人的反应在:0.3——1.5秒 车速 反应时间 行驶距离 100KM 0.3秒 8ຫໍສະໝຸດ 33M 100KM 1秒 27.78M
积极态度: 严格遵守交通规则 关心其他道路使用人员 时刻保持头脑清醒 从不投机,没有万一 承认他人会违规犯错误 承认车辆保养好才能安全 承认驾驶需要良好的技能 承认没有任何驾驶是非常紧急而忽视安全
御性驾驶—态度
消极态度: 不遵守交通法规 不考虑道路其他使用人员 不礼让对他人的错误不能容忍 不考虑后果开盲目车、开侥幸车 不考虑行车的时间、路线等行程计划 不考虑复杂状况、路段的潜在危险
防御性驾驶—了解
你是否知道: 身体状况:视力、 反应、疲劳、健 康状况? 交通法规:驾驶 的限制?车的限 制?路的限制? 车辆状况:刹车、 转向、灯光安全 有效?
车辆附件:安全 带、灭火器、急 救包、警告牌? 道路状况:天气、 路线、交通状况? 紧急状况:如何 报警、 怎样自救、 联系电话、联系 人?
驾驶员的防御性驾驶技巧

驾驶员的防御性驾驶技巧在当今繁忙的道路上,安全驾驶对于每个驾驶员来说都至关重要。
防御性驾驶技巧是一种有效的驾驶策略,可以帮助我们保护自己和他人的安全。
本文将介绍一些重要的防御性驾驶技巧,帮助驾驶员更好地应对各种交通情况。
一、保持注意力集中保持注意力集中是防御性驾驶的核心要素之一。
驾驶员应始终专注于道路状况和周围车辆的动态。
避免分散注意力的行为,如使用手机、调整音乐、聊天等。
此外,及时检查盲点、使用反光镜和侧视镜也是确保驾驶安全的重要步骤。
二、保持安全距离保持适当的车距是防御性驾驶的重要策略。
驾驶员应保持与前车的安全距离,以确保有足够的时间和空间做出反应。
在高速公路上,建议保持至少两车道的距离,以避免紧急制动时的追尾事故。
此外,保持安全距离还有助于减少高速行驶时的疲劳和紧张感。
三、预测和避免危险成功的防御性驾驶取决于驾驶员的预估能力。
我们应该学会根据路况和其他车辆的行为进行准确预测,以便及时避免潜在危险。
这可以通过观察其他车辆的转向灯、减速迹象和变道行为来实现。
此外,驾驶员还应时刻保持警惕,注意可能出现的行人、骑车人和其他不可预测的情况。
四、遵守交通规则严格遵守交通规则是防御性驾驶的基本原则。
驾驶员应该遵守限速规定、礼让行人和其他车辆、遵守红绿灯信号等。
此外,驾驶员还应适应不同天气和道路条件,调整驾驶速度和方式,确保自己和他人的安全。
五、保持冷静与耐心防御性驾驶需要我们保持冷静和耐心。
遇到恶劣的驾驶行为或者交通堵塞时,我们应保持冷静,不要采取激烈的反应。
保持耐心有助于我们更好地面对这些挑战,并保持自己和他人的安全。
六、不断学习和提升驾驶技能永远不要自满或停止学习是成为一名优秀驾驶员的重要条件。
积极寻求驾驶技能的进一步提升和学习新的驾驶技巧是防御性驾驶的基础。
参加驾驶培训课程、阅读相关书籍和专业杂志、与有经验的驾驶员交流等都是提高驾驶技能的有效途径。
结论防御性驾驶是一种关注自身和他人安全的积极驾驶策略。
防御性驾驶知识

防御性驾驶知识一、什么是防御性驾驶?防御性驾驶是指驾驶员在行车过程中更全面地观察并了解驾驶环境,随时针对路况、行人及环境与交通有关的迹象进行分析判断更准确预测不确定的潜在的危险因素并作出预测估计,及时采取避让减速或停车等措施,避免发生交通事故。
防御性驾驶要求驾驶员做到以下方面:1、要求驾驶员在驾驶时规范操作,尽量不犯错误和少犯错误,确保自己驾驶的车辆不会主动发生交通事故。
2、在别人犯错误时要能够及时发现并宽容合理对待处理,提前采取措施进行避让确保不出现被动性的交通事故。
3、通过有效的看、听等感觉预测及认识可能发生的情况而预先采取措施,预防因为别人的失误或环境因素而造成交通事故,保证行车安全。
4、防御性驾驶是预测危险并远离危险的一种驾驶技术和哲学,也是驾驶员的驾驶态度、安全意识和技能的综合体现。
二、防御性驾驶培训教育的目的?1、防御性驾驶的核心是预防措施、安全驾驶的意识、安全驾驶的习惯,不主动造成事故,不被动涉及到事故,目标是安全导向而非责任导向。
2、形成科学、安全的驾驶体系,驾驶员要了解自身的因素,全面观察了解环境及车辆的性能技术状况,预测不确定的、潜在的危险因素,及时采取有效措施,避免发生交通事故。
三、防御性驾驶培训教育的目标让驾驶员养成良好的驾驶习惯,形成良好的安全理念,增强驾驶员防范意识,提高驾驶员行车过程中集中注意力,尽早识别并有意识的抉择准确而又迅速的动作,避免发生交通事故。
四、一般驾驶员分为哪几种类型?1、攻击性:车速快猛,横冲直闯,频繁变道,刹车急而次数多。
攻击性驾驶员动作快、车速快注重操作,但不能全面考虑潜在的危险,使乘客心惊胆怕没有安全感。
2、防御性:车辆稳当,遵章守法,注意力集中,操作平稳有序,车速快慢控制适当,有效抉择避免危险,积累驾驶经验技术,不断提高熟练驾驶技巧,乘客乘车舒服有安全感。
3、平庸性:该走不走、该停不停,行车无规律,顾前不顾后,看左管不了右,乘客安全感不强。
防御性驾驶技术

三、防御性驾驶 — 定义
什么是防御性驾驶技术?
驾驶员在行车过程中,能够准确地“预见”有其他驾驶员、行人、不良气候 或者路况而引发的危险,并能及时地采取必要、合理、有效的措施预防事故的 发生,这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。
四、防御性驾驶 — 要素
一、预估风险:
驾驶时,我们需要根据天气、路况及目 测的事物与我们安全驾驶有关的各种要素 现状,提前分析、预测可能会对我们的驾 驶造成潜在的危险。
四、防御性驾驶 — 要素
• 绿色区域:前方15秒钟后将要到达的区域,有充足的时间调整自己的驾驶行为,主动避免 事故;
• 黄色区域:前方6-15秒时间内到达的区域,观察潜在危险的区域危险可以识别,及时采取 行动可能避免事故;
• 红色区域:前方1-6秒时间内到达的区域,必须采取行动的区域,危险很难提早识别,往往 都会发生碰撞。
四、防御性驾驶 — 要素
根据天气、路况因素预估潜在风险。 如雨天会遇到积水;十字路口会有行 人、车辆闯红灯;高速出口会遇到车 辆减速、变道;超车时右侧车辆会挡 住视线等。
四、防御性驾驶 — 要素
二、放眼远方:
• 驾驶的时候要尽可能的放眼远方,看到15 秒以后到达的地方。可以提前发现风险, 提早选择躲避路线。
方。
四、防御性驾驶 — 要素
• 要有清晰宽广的画面。 • 对外部盲区保持警惕,左转注意A柱盲区,
变换车道注意两侧盲区 • 不要在其他车辆的盲区内行驶。 • 在路口进行左右左的反复观察,绿灯亮后
缓慢起步。
四、防御性驾驶 — 要素
货 车 两 侧 的 盲 区
四、防御性驾驶 — 要素
四、留有余地:
驾驶时,车辆往往都是在流动变化 的车阵中前行,这就需要我们的车辆与 周边的车辆时刻保持足够空间,以便从 容应对各种危险的出现。
防御性驾驶知识

防御性驾驶知识一、什么是防御性驾驶?防御性驾驶是指驾驶员在行车过程中更全面地观察并了解驾驶环境,随时针对路况、行人及环境与交通有关的迹象进行分析判断更准确预测不确定的潜在的危险因素并作出预测估计,及时采取避让减速或停车等措施,避免发生交通事故。
防御性驾驶要求驾驶员做到以下方面:1、要求驾驶员在驾驶时规范操作,尽量不犯错误和少犯错误,确保自己驾驶的车辆不会主动发生交通事故。
2、在别人犯错误时要能够及时发现并宽容合理对待处理,提前采取措施进行避让确保不出现被动性的交通事故。
3、通过有效的看、听等感觉预测及认识可能发生的情况而预先采取措施,预防因为别人的失误或环境因素而造成交通事故,保证行车安全。
4、防御性驾驶是预测危险并远离危险的一种驾驶技术和哲学,也是驾驶员的驾驶态度、安全意识和技能的综合体现。
二、防御性驾驶培训教育的目的?1、防御性驾驶的核心是预防措施、安全驾驶的意识、安全驾驶的习惯,不主动造成事故,不被动涉及到事故,目标是安全导向而非责任导向。
2、形成科学、安全的驾驶体系,驾驶员要了解自身的因素,全面观察了解环境及车辆的性能技术状况,预测不确定的、潜在的危险因素,及时采取有效措施,避免发生交通事故。
三、防御性驾驶培训教育的目标让驾驶员养成良好的驾驶习惯,形成良好的安全理念,增强驾驶员防范意识,提高驾驶员行车过程中集中注意力,尽早识别并有意识的抉择准确而又迅速的动作,避免发生交通事故。
四、一般驾驶员分为哪几种类型?1、攻击性:车速快猛,横冲直闯,频繁变道,刹车急而次数多。
攻击性驾驶员动作快、车速快注重操作,但不能全面考虑潜在的危险,使乘客心惊胆怕没有安全感。
2、防御性:车辆稳当,遵章守法,注意力集中,操作平稳有序,车速快慢控制适当,有效抉择避免危险,积累驾驶经验技术,不断提高熟练驾驶技巧,乘客乘车舒服有安全感。
3、平庸性:该走不走、该停不停,行车无规律,顾前不顾后,看左管不了右,乘客安全感不强。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
驾驶员的最高境界就是防御性驾驶技术驾驶员在驾驶过程中,能够准确的“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险,并能及时地采取必要的、合理的、有效的措施防止事故发生,这种可避免危险发生的驾驶方式称为防御性驾驶技术。
防御性驾驶的好处:降低卷入交通事故的概率;降低油耗及车辆日常维修费用;减少保险索赔,降低保费支出;减少驾驶带来的焦虑和疲劳;提高工作效率和车辆利用率;树立良好的驾驶形象。
防御性驾驶的八大技巧1)放眼远方——驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障。
一般驾驶员只有3---6秒的观望距离。
要延伸你的观望距离达到15秒以上。
变道和倒车的时候要确保视野开阔。
2)环回视野——无论驾驶人在何时何处驾车,都应清楚了解车周边360度空间的状况,以及车在整个道路交通系统中的位置。
每5—8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。
辨别车辆四周相关和不相关的物体。
改变车辆的位置以增大视野。
任何时候都保持安全的跟车距离。
倒车时注意观测潜在的危险,当有疑惑时,应下车察看;如有可能,请人指挥。
3)视线灵活——避免发呆凝视和专注凝视。
避免紧盯同一目标超过2秒。
避免分心,如景物分心(风景、美女、车祸);车内分心(小孩、音乐、手机忽然响起);身体分心(肩背痛、饥饿、尿急);精神分心(斗气、想家、琢磨某事)。
4)留有余地——避免在车群中行驶。
预估他人的行为,如超车、变道、刹车等。
保持四周合适空间。
倒车时,为您的车辆留出足够的空间。
5)引人注意——争取利用目光接触。
使用警告装置,如指示灯、喇叭。
确保安全最关键,如果没把握,就不要突然改变车速、车道等。
倒车时,争取视野接触并且使用警报装置,当您还不能确信的时候,就先不要动。
6)众醉独醒——专心驾驶不能分神,注意观察路上其他车辆和司机的状态,识别疲劳症状,选择解除疲劳的方法,选择避让线路或停车地点,保持充足睡眠并制定行车计划。
7)轻车熟路——选择最便捷行车路线。
道口操作三要素(提前减速、提前换挡、适当位置)。
转弯、边线与观察(转弯或调头时三个危险方向、环型交叉道口不要随意变线、事先受阻时的观察技巧)。
注意观察视线死角区域的行人和车辆。
避免鬼探头,即行人或非机动车辆突然出现在视线障碍物之前。
8)有备无患——不要太相信自己对他人行为的预判,更不能心存侥幸,要随时调整跟车距离,在任何时候,车的前后、左右都应保持安全距离,避免并排行驶和视线盲点,留有逃生通道。
随着外界环境的改变来调整驾驶,减速或保持空间。
比如天气变化、上下坡、弯道、视线不清的道口、天色变暗或路边的停车,任何时候一旦觉到有潜在的危险,脚应立即放在刹车上,这个简单的动作意义重大。
下面介绍23条防御性驾驶技术:1、驾驶员行车前的预防性自检1)检查三水:冷却水,雨刷水,电瓶水。
2)检查三油:汽(柴)油,机油,液压油。
3)检查轮胎:胎压,胎纹,外观。
4)检查灯号:远近灯,刹车灯,方向灯(雾灯)。
5)检查装备:灭火器、备胎、破窗小锤等。
6)检查装载:有无超载超限、超员等。
7)上车前检查:上车要从车头顺时针(从车尾时逆时针)转到左侧车门。
大车要弯腰看车底是否有小孩等。
8)上车后检查:仪表、车内物品、安全带等。
9)根据驾驶员本人情况,围绕座椅与踏板的距离、方向盘、靠背、座椅高低等进行座椅调整。
10)调整两侧反光镜和车内的后视镜。
11)驾驶员在出行前,要做好以上项目的预防检查,发现车辆状况存在隐患以及乘车人员未系好安全带等情况,不能起动车辆,待整改后方可起动。
2、防御性起步和行驶驾驶员上车起步前应环视汽车周围、上下情况,确保安全起步及行驶车道畅通,无障碍,无风险。
行驶中要眼观六路耳听八方:1)前方:车辆、行人、车灯、标志;2)后方:车距、左右盲区、倒车障碍;3)上方:标志、信号、障碍、广告;4)下方:标线、坑洼、障碍、路面;5)左方:左并线转弯时的车、人、障碍;6)右方:右并线转弯时的车、人、障碍。
3、保持安全车距保持适当的安全车距能够预防追尾碰撞事故的发生。
采用“3秒钟”法则判断前车和后车距离。
在跟前车行进当中,前车与后车经过路边某一固定的同一参照物的时间间隔在3秒以上时,说明车距合适。
当遇到雨天路滑等恶劣天气时,应预留更长的安全车距,跟车距离应为“5-6秒钟”。
具体方法:驾驶员可以选择路面或路边的某一固定物作参照物,当前车驶过路边某一固定的参照物时,后车驾驶员开始读秒,“一秒钟、两秒钟、三秒钟”,若数完,自己所驾车(后车)未到达该参照物体,说明跟车距离安全、合适。
反之,还未数完3秒,车辆已经到达参照物,这时两车的间距不够安全,应立即减速。
4、交叉路口防御行驶1)在设有标志的路口。
减速,脚放在刹车板上,观察左右方,预防冒失者或违规者。
2)在没有标志的路口。
松油门,脚放在刹车板上,观察左右方,预防万一。
3)在与机动车、脚踏车并行在道路口时,脚应放在刹车板上,预防机动车,脚踏车起动时的左右摇摆及突然的转向。
5、变道与转弯防御行驶1)提早观察前方路况,变道前看后视镜并扭头看盲区,打转向灯,安全后才变道。
2)转弯时左转大弯即减速过中心线后才可转弯,右转小弯;3)注意内轮差;4)弯道切勿超车;5)预防对向车辆超越中心线。
6、防御性会车1)未分车道的路况应靠右行驶;2)减速并注意来车之速度及占用路面宽度,避免突然之让道动作;3)雨天会车注意路面积水情况,并预测会车点;4)使用近光灯;5)狭路相逢前要多看看路旁情况,会车时要注意观察它的尾部盲区。
7、防御性超车1)在有禁止超车警告标志、路口、弯道、视野有障碍的路段,不准超车;2)前方车突然减速时,不宜超车;车后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点,如果超车或换线,必须要略转一下头,以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线.如果你跟在别人的车后面,最好不要长时间呆在前车的盲区,以免对方看不见你而突然转向。
超车后换线时机,在后视镜中看到了后车的前轮才可以换线。
3)超车前了解左方及后方道路车况,应注意视线盲区,并确认前方道路畅通。
看后视镜,打左转向灯,扭头看盲区,确认安全后才变线并加速超车,超车后,在确保安全前提下,打右转向灯,变线回主车道。
4)当你被超车时,应保持匀速或让速,不要加速,以免给正超车的司机造成麻烦;5)当你被超车后,尽量减速并保证“3秒钟”原则,不应紧随其后,以防它们突然并道(尽管它们可能是违章者)。
6)记住“超车头、会车尾”:意思是在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部,因为看似慢吞吞行驶的车,其实有可能正在避让从它车头经过的行人;而与对面来车会车时则需注意它的尾部,因为那里也可能会突然蹿出横穿马路的行人。
类似的情况还有很多,比如一辆正常行驶的汽车突然减速,那么你也要采取相应的举措,因为那辆车很有可能突然发现了一些情况,比如路中间的异物、大坑等,如果你此时贸然加速很可能发生险情。
8、善用信号灯在启动/并道时,改变车道时,路边停车时,转弯或U型转弯时,躲避堆积物、动物、孔洞等时,车辆故障时,尘、雾、大雪、大雨的天气,应使用好信号灯,预防意外事故。
9、远避大型车做到“四不跟”由于大型车内轮差大,视角盲点多等,行驶中尽量远避大型车,避免开在大型车的前面,避免跟在大型车的后面,避免行驶在大型车的两测(气流及飞起之砂石)。
“四不跟”:不要紧跟在大客车、大货车、出租车和外地车后面行驶,如果迫不得已,请一定提高警惕,谨慎驾驶。
大客车可能急刹靠站或者突然变道、而且那块头小车实在招惹不起;轿车千万别去追大货车高翘的车尾,吸能区可能根本没法起到作用,安全气囊在这种情况下可能形同虚设,而且很多货车车况较差,可能刹车灯根本不亮;出租车司机经常“即兴”停车变道,容易让你措手不及;外地车路况不熟,停车问路或者误入歧途的可能性比较本地车更大。
10、行人及儿童避让预防1)注意跑步的人;2)注意站在路中避车的人;3)注意雨天未撑伞的人;4)注意校车,公交车下车的人;5)注意小孩或幼童;6)注意突然滚出的球或玩具宠物等;7)注意防范大巴前方和后方。
11、预防行驶侧滑1)避免转弯不减速,要平稳柔和地转弯;2)避免骤然加速,或加速过猛,应平稳地加速;3)避免刹车过猛或过快,应柔和地刹车。
12、应急驾驶车辆行驶中可能遇到爆胎、转向失控、制动失灵、火灾、碰撞、天灾(地震、发大水等)等紧急情况,需要采取必要的应急技术措施,最大限度地减轻或化解事故带来的损失和伤亡。
13、故障标志的摆放一般道路40公里速限以下路段应竖立在车后20-30米处,一般道路40公里速限以上路段应竖立在车后30至100米处;高速公路应竖立在车后约150米之外。
标志的放置距离可按所在道路充许最高时速的米数来放如最高时速120则应放在120米外。
14、爆胎应急程序后轮爆胎时,车轮摇摆,但不会失控,只要双手握紧转向盘,车辆还能保持直线行驶;前轮爆胎时,危险较大,一定要双手握紧方向盘并极力控制使车保持原行驶方向。
1)握紧方向盘尽可能保持原行车方向;2)慢制动减速,松油门,显双闪信号,减速;3)驶离行车道,停在明显的路肩;4)乘客下车并到路肩外;5)摆放故障标志;6)排除故障或求救。
7)不要采取紧急制动,绝对不可急踩剎车,也不能猛打方向盘。
而应缓慢放松油门,降低速度,避免翻车或他车追尾。
15、刹车失灵应急程序重复踩踏刹车板,如果还是无法恢复刹车时:1)使用手刹车;2)握紧转向盘,如果有可能,抢挂低档;3)如有必要以车身摩擦路肩减速;4)避让障碍物要掌握“先避人,后避物”的原则。
16、油门卡死应急程序1)以脚重击油门踏板;2)排入空档;3)使用刹车;4)打开右方向灯;5)停到路肩。
17、方向盘失效应急程序如果车辆方向盘突然失效无法左右转。
1)放松油门;2)如果车辆没有偏离原有的车道,使用脚制动甚至手制动,减速滑行直到停止,切勿紧急制动;3)如果车辆偏离车道并朝向危险,应果断制动,立即急踩刹车。
18、大灯失效应急程序1)如有路灯,应尽可能靠路肩或较空的车道减速行驶,并提高警觉;2)如在漆黑的道路上,打开故障信号灯或雾灯,并驶离车道;3)如果所有的灯都失效,应在原车道减速慢行,并安全的离开车道停到路边。
19、防御性停车当你需要减速或停止时,要提前点刹车,让你后面的车子知道你要减速了,让他要不也减速,要不让他有机会换道超你车。
绝对避免到最后时间才来急刹车。
所以主动防御就是提前点刹,避免追尾。
1)避免无预警的紧急停车;2)善用灯信号;3)保持与前车的距离;4)挂档上锁;5)勿留置贵重物品于车上;6)收后视镜;7)稍打开车门并扭头往后看,安全后才开车门下车;8)坡道停车时,采用手刹车加变速箱的使用(入档或P档),并采取轮挡;停于右侧时方向盘打向右边,停于左侧时方向盘打向左边。
20、特殊环境防御驾驶1)恶劣天气:在恶劣条件下驾驶,行车视线受阻,道路状况变差,往往出现平时道路上从未出现过的、不可预见的异常情况。