长安大学《道路与铁道工程》考研大纲及重点章节
2023年长安大学道路与铁道工程硕士研究生入学考试试题
2023年硕士硕士入学考试试题（B卷）一、试题代码: 803 试题名称: 道路工程共1页第1页二、路基旳作用, 对路基旳一般规定。
评价路基压实效果旳原则和影响原因。
三、土基承载能力旳参数指标及概念。
我国现行沥青规范中采用旳路基承载能力指标及确定措施。
四、高等级公路半刚性基层沥青路面病害？《规范》中沥青路面指标设计与否合理, 提议新指标。
五、水泥稳定类材料旳分类、构造类型、强度形成机理、重要力学性能指标及其在我国现行设计规范中旳作用。
六、水泥混凝土路面改造加铺旳设计过程, 详细加铺方案及关键控制技术。
七、环境原因对水泥混凝土路面有什么影响, 在设计中怎样考虑。
八、爬坡车道旳作用及设置旳条件。
九、最大纵坡确定旳重要原因。
十、各级公路对视距旳规定。
停车视距不满足时, 可以采用哪些处理措施。
十一、名词解释1、横向力系数2、V853、渠化交通4、回头展现5、超高过渡段答案必须写在答题纸上, 写在试题或草稿纸上不给分。
2023年硕士硕士入学考试试题（B卷）参照答案路基旳作用, 对路基旳一般规定。
评价路基压实效果旳原则和影响原因。
答: 在天然地基表面按照道路旳设计线形（位置）和设计横断面（集合尺寸旳规定开挖或填筑而成旳岩土构造物即为路基。
路基路面旳基本规定包括: 承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能。
（合适用自己旳话展开）一、压实原则: 压实度K。
二、影响压实效果旳原因有内因和外因两方面。
内因指土质和湿度, 外因指压实功能及自然和人为旳其他原因等。
土质对压实效果旳影响很大, 土质不一样, 最佳含水量和最大干密度不一样, 砂性土旳压实效果优于粘性土, 土粒愈细, 比面积愈大, 土粒表面水膜所需之湿度亦愈多。
湿度对压实效果旳影响重要体目前含水量上, 路基在最佳含水量状态下进行压实可以提高路基旳抗变形能力和水稳定性。
压实厚度：相似压实条件下（土质、湿度和功能不变）, 实测土层不一样深度旳密实度得知, 密实度随深度递减, 表层5cm最高。
长安大学道路与铁道工程(多年)考研真题及答案详解资料2
1995一、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。
（路基路面第八章P213~217）答：路基压实原理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占，压实的目的是在于使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
现行规定的压实标准是压实度K。
正确选择压实度K关系到土路基受力状态、路基路面设计要求和施工条件。
当路基受力时，路基表层承受行车作用力最大，由顶部向下，受力急剧减小。
因此，路基填土的压实度，应是由下而上逐渐提高标准。
在季节性冰冻地区，为缓和冻胀和翻浆的产生，压实度应高些，重冰冻地区应高于轻冰冻地区；而在干旱地区，路基受潮湿程度较轻，压实度可低于潮湿地区。
填石路堤，包括分层填筑和倾填爆破石块的路堤，不能用土质路堤的压实度来判定路基密实度。
其判定方法目前国内外各国规范尚无统一。
路基土的压实时，压实机具的选择及合理的操作都将影响压实效果。
土基压实机具的类型较多，大致分为碾压式、夯击式和振动式三大类型。
正常条件下，对于沙性土的压实效果，振动式较好，夯击式次之，碾压式较差；对于粘性土，则宜选用碾压式或夯击式，振动式较差甚至无效。
土基压实时，在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件小，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路堤等需要时，则宜先低后高）。
压实时，相邻两次的轮迹重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。
压实全过程重，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
二、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。
（路基路面第六章P107~108）答：（1）重力式挡土墙重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。
一般多用片（块）石砌筑，在缺乏石料的地区有时也用混凝土修建。
重力式挡土墙圬工体积大，但其形式简单，施工方便，可就地取材，适应性较强，故被广泛应用。
（2）薄壁式挡土墙薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。
考研道路与铁道工程知识点梳理
考研道路与铁道工程知识点梳理在考研的道路上，铁道工程是一个重要的学科领域。
铁道工程涵盖了铁路建设、运营维护等方面的知识，对于考研学子来说，了解铁道工程的知识点是非常有必要的。
本文将为大家梳理考研铁道工程的主要知识点，以帮助考生更好地备考。
一、铁道工程概述铁道工程是一门研究铁路规划、设计、建设、运营和管理等内容的综合性学科。
它涉及到铁路基础设施的建设与运营，包括铁路线路的选线、设计和施工，铁路桥梁、隧道、路基、轨道等的工程建设，以及车站、运输设备等的装备与管理等方面。
二、铁路建设1. 铁路线路选线原则和方法- 经济性原则：选择的线路应具备经济运输能力。
- 技术可行性原则：线路需要符合工程技术上的可行性。
- 社会环境和生态环境影响评价原则：考虑线路对周围环境的影响。
2. 铁路桥梁工程- 桥梁类型和结构：梁式桥、拱桥、索力桥等。
- 桥梁设计原则：结构安全、使用方便、经济合理。
- 桥梁施工方法和技术。
3. 铁路隧道工程- 隧道掘进方法：钻孔法、掘进法、爆破法等。
- 隧道支护结构：钢筋混凝土衬砌、预制砖衬砌等。
- 隧道施工安全措施。
4. 铁路轨道工程- 轨道类型：混凝土轨道、钢轨轨道等。
- 轨道设计：轨距、轨高等参数的设计。
- 轨道检修和维护。
三、铁路运输1. 列车调度- 调度计划编制：提前规划，合理安排列车的发车时间和路线。
- 信号与通信系统：确保列车之间的通信和安全。
2. 运输组织- 货物运输组织：合理组织和安排货物的运输路线和运输方式。
- 旅客运输组织：考虑旅客流量，安排合理的列车班次和座位分配。
3. 列车技术- 列车制动系统：确保列车行车安全。
- 线路与车辆状态检测技术：监测列车和线路的状态，及时发现问题。
四、铁路维护与管理1. 轨道线路维护- 轨道检修和养护：保证轨道的质量和使用寿命。
- 轨道检测技术：使用各种设备检测轨道的状态。
2. 车辆维修- 检修制度和工艺：确保车辆的正常运行和安全。
3. 站场管理- 车站设施和布置：合理规划车站内的设施和布局。
2013年考研真题-长安大学803《道路工程》考研真题-免费-良心--给有缘人
2013年长安大学公路学院道路与铁道工程硕士研究生入学考试试题参考答案(2014-04-23 20:32:26)转载▼分类：长安大学公路学院考研标签：考研长安大学道铁2013年硕士研究生入学考试试题参考答案试题代码：803 试题名称：道路工程一、试述水对路面的危害，以及常用的路面排水措施及其设置要点。
（15分）答：水对路面的危害可以表现为：降低路面材料的强度，在水泥混凝土路面的接缝和路肩处造成唧泥；移动荷载作用下引起的唧泥和高压水冲刷，造成路面基层承载能力下降；在冻胀地区，融冻季节水会引起路面承载力的普遍下降。
当路基横断面为路堑时，横向排流的表面水汇集于边沟内。
当路基横断面为路堤时，可采用两种方式排除路面表面水：一种是让路面表面以横向漫流形式向堤坡面分散排放；另一种方式是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面，或者路肩和部分路面铺面组成的浅三角形过水断面内，然后通过相隔一定间距设置的泄水口和急流槽集中排放到路堤坡脚外。
两种排水方式的选择，主要依据表面水不可能对路堤坡面造成的冲刷危害。
在汇水量不大，路堤不高，路线纵坡不同，坡面耐冲刷能力强的情况下，应优先采用横向漫流分散排放的方式。
而在表面水有可能冲刷路堤坡面的情况下，则采用将路面表面水汇集在拦水带内，通过泄水口和急流槽集中排放的方式。
拦水带可由沥青混凝土现场浇筑，或者由水泥混凝土预制块铺砌而成。
采用水泥混凝土预制块拦水带时，应避免预制块影响路面内部水的排泄。
拦水带的泄水口可设置成开口（喇叭口）式。
设在纵坡坡段上的泄水口为提高泄水能力，宜做成不对称的喇叭口，并在硬路肩边缘的外侧设置逐渐变宽的低凹区。
二、试述路基沉陷变形的类型、成因及其防止措施。
（15分）答：路堤沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
路基的沉陷可以有两种情，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的下沉。
长安大学803《道路工程》考研真题资料
803-《道路工程》大纲及重点章节
适用专业代码：适用专业名称：道路与铁道工程课程编号：803 课程名称：道路工程二、考试内容及比例道路勘测设计占40%，路基路面工程占60%·道路勘测设计部分：1．绪论：掌握道路勘测设计的依据；熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定；2．汽车行驶特性：熟悉汽车行驶的稳定性；3．平面设计（重点）：掌握平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则；掌握行车视距的类型及4．纵断面设计（重点）：掌握纵坡及坡长设计的规定，竖曲线设计的原则和要求；掌握平纵线形组合设计的原则和要求；熟悉纵断面的设计方法和步骤，爬坡车道设置条件和设置方法5．横断面设计（重点）：掌握横断面各个组成部分的作用和要求；熟悉平曲线加宽及其过渡方法，超高和超高过渡方法，视距保证的措施，公路和城市道路横断面形式及适用范围；6．选线：掌握平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点；熟悉路线方案选择的一般原则；7．纸上定线：掌握纸上定线的工作步骤；8．道路平面交叉口：掌握各类平面交叉口型式、适用条件及设计要点；了解交叉口的交通组织设计。
试题比例10～15% （二）路基路面部分：1、路基路面工程基本概念与知识（这是基础）：要求掌握对路基路面的基本要求；掌握路基填土的分类方法以及常见路基填土的性质；掌握路基干湿类型以及临界高度的概念，掌握路基干湿类别的判断方法；了解路基基本受力状况，掌握路基工作区概念，了解了解路基土的应力应变特性；掌握路基土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比的概念和意义，了解不同强度指标的测试方法和适用场合；掌握荷载及环境因素对路基路面的影响；2、一般路基设计：要求了解路基设计的一般要求；掌握路基的类型、构造及其设计的主要内容；3、路基稳定性分析计算：要求了解稳定性分析原理与方法；掌握土坡稳定性分析的方法；掌握汽车荷载的当量换算方法；熟悉特殊条件下路堤稳定性分析方法。
（计算的部分就没必要记，公式）试题比例为10-20%。
长安大学道路铁道考研大纲12004
路基路面（A卷）一、名词解释1、路基工作区：在路基某一深度处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占的比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度范围内的路基称为路基工作区。
2、路基干湿类型：路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
3、路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度。
For personal use only in study and research; not for commercial use4、设计弯沉值：指根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的，相当于路面竣工后第一年不利季节、路面在标准轴载100KN作用下，测得的最大回弹弯沉值。
5、温度翘曲应力：由于混凝土板、基层和土基的导热性能较差，当温度变化较快时，使板顶面与底面产生温度差，因而板顶与板底的胀缩变形大小也就不同，由此产生的应力称为温度翘曲应力。
6、车辙：指路面的结构层及土基在行车荷载作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累计永久变形。
For personal use only in study and research; not for commercial use二、试述高等级公路路基常见病害及其形成原因。
（2—48）答：高等级公路路基的常见病害有以下几种：一是路基沉陷，路基沉陷是因为路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素造成的；二是边坡滑塌，可分为溜方和滑坡两种情况，路堤边坡坡度过陡，或边坡坡脚被冲帅淘空，或填土层次安排不当是路堤边坡发生滑坡的主要原因，路堑边坡滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩石层次的性质不相适应；三是碎落和崩塌，是由于路堑边坡风化岩层表面，在大气温度与湿度的交替作用，以及雨水冲帅和动力作用之下，表层岩石从破面上剥落下来，向下滚落。
四是路基沿山坡滑动，在较陡的山坡填筑路基，若路基底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又未进行必要的支撑，在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体失去稳定。
长安大学道路与铁道工程《道路勘测设计》历年真题及答案汇总
道路与铁道工程道路勘测设计历年真题及答案汇总一、简述高速公路的横断面组成。
（道路勘测设计第五章P94）4答：高速公路的横断面图详见P94图5—1。
各部分的作用如下：1、行车道：供车辆行驶。
2、路肩的作用：保护及支撑路面结构；供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免交通紊乱；作为侧向余宽的一部分，能增加驾驶员的安全和舒适感，这对保证设计车速是必要的，尤其在挖方路段，还可以增加弯道视距，减少行车事故；提供养护作业、埋设地下管线的场地。
对未设人行道的道路，可供行人及非机动车使用；精心养护的路肩，能增加公路的美观，并起引导视线的作用。
3、中间带的作用将上、下行车流分开，既可防止因快车驶入对向车道造成车祸，又能减少公路中心线附近的交通阻力，从而提高通行能力；可作设置标志牌及其他交通管理设施的场地，可作为行人的安全岛使用；设置一定宽度的中间带并种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光炫目，还可起到美化路容和环境的作用；引导驾驶员视线，增加行车侧向余宽。
4、路缘石的作用：起到导向、连接和便于排水的作用。
5、路基的作用：承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。
二、平纵线形组合设计的原则是什么？若配合不好，会产生哪些不良后果？（2000,3-1,p47）3答：平、纵线形组合的一般设计原则：1、在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线，并保持视线的连续性。
任何使驾驶员感到迷惑和判断失误的线形都有可能导致操作的失误，最终导致交通事故。
比如，凸型竖曲线接小半径平曲线，挖方或暗弯视距不足接急弯和反向曲线。
2、保持平、纵线形的技术指标大小均衡。
它不仅影响线形的平顺性，而且与工程费用密切相关，任何单一提高某方面的技术指标都是毫无意义的。
3、为保证路面排水和行车安全，必须选择适合的合成坡度。
4、注意和周围环境的配合，以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度。
特别是在路堑地段，要注意路堑边坡的美化设计。
尽管平、纵线形设计均是按照各自标准进行设计的，但若平纵线形组合不好，不仅有碍于其优点的发挥，而且会加剧两方面存在的缺点，造成行车上的危险，也就不可能获得最优的立体线形、平纵线形的合理组合，导致破坏道路线形的美观与平顺性，道路排水不畅等。
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适用专业名称：道路与铁道工程
课程编号：803 课程名称：道路工程
二、考试内容及比例
道路勘测设计占40%，路基路面工程占60%
·道路勘测设计部分：
1．绪论：掌握道路勘测设计的依据；熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定；
2．汽车行驶特性：熟悉汽车行驶的稳定性；
3．平面设计（重点）：掌握平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则；掌握行车视距的类型及
4．纵断面设计（重点）：掌握纵坡及坡长设计的规定，竖曲线设计的原则和要求；掌握平纵线形组合设计的原则和要求；熟悉纵断面的设计方法和步骤，爬坡车道设置条件和设置方法5．横断面设计（重点）：掌握横断面各个组成部分的作用和要求；熟悉平曲线加宽及其过渡方法，超高和超高过渡方法，视距保证的措施，公路和城市道路横断面形式及适用范围；
6．选线：掌握平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点；
熟悉路线方案选择的一般原则；
7．纸上定线：掌握纸上定线的工作步骤；
8．道路平面交叉口：掌握各类平面交叉口型式、适用条件及设计要点；了解交叉口的交通组织设计。
试题比例10～15%
（二）路基路面部分：
1、路基路面工程基本概念与知识（这是基础）：要求掌握对路基路面的基本要求；掌握路基填土的分类方法以及常见路基填土的性质；掌握路基干湿类型以及临界高度的概念，掌握路基干湿类别的判断方法；了解路基基本受力状况，掌握路基工作区概念，了解了解路基土的应力应变特性；掌握路基土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比的概念和意义，了解不同强度指标的测试方法和适用场合；掌握荷载及环境因素对路基路面的影响；
2、一般路基设计：要求了解路基设计的一般要求；掌握路基的类型、构造及其设计的主要内容；
3、路基稳定性分析计算：要求了解稳定性分析原理与方法；掌握土坡稳定性分析的方法；掌握汽车荷载的当量换算方法；熟悉特殊条件下路堤稳定性分析方法。
（计算的部分就没必要记，公式）试题比例为10-20%。
第四章第一节熟悉分析原理都看看，记住稳定系数公式k很好记；
图4-1和公式（4-1）要掌握，文字说明也要看即：汽车荷载的当量换算方法；；
第二节只看第一部分试算法（图4-2）
第三节圆弧法（1.原理2.图式）
第五节浸水路堤的稳定分析（只看节头的文字部分）
4、路基防护与加固：要求掌握合理选择防护类型和路基防护设计的内容；了解软土地基处理的目的，掌握常用的加固方法。
试题比例为5-10%。
第五章路基防护与加固
知道常用的防护加固方法，这章规范性的东西多，不过不用记，这张几乎是没有考过。
5、挡土墙设计：要求掌握挡土墙的类型、构造和布
第六章挡土墙设计
第一节掌握（图要看）
第二节熟悉挡土墙的构造排水设施，布置不用看
第三节只需了解主动土压力被动土压力静止土压力的概念，复试要用
第五节主要是要看挡土墙稳定性的措施其他部分
基本上不考但知识挺重要，有时间看看吧
6、路基路面排水设计：要求学生了解路基路面病害形成的主要因素；了解排水的目的和要求；掌握路基路面排水设计的一般原则。
试题比例为5-10%。
第七章路基路面排水设计
第一节大多是基础知识，要看的，不怎么考，但要知道
第二节是该章重点主要是排水设施的种类，功能，规范性的东西也很多，不过，了解一下就可以
7、土质路基施工：要求掌握土基压实原理；熟悉土质路基施工的内容和方法，了解施工管理及质量控制措施。
试题比例为5-10%。
第八章重点看第三节路基压实，
其他章节了解
8、无机结合料稳定路面：要求
掌握无机结合料稳定材料的基本概念、物理力学特性；
熟悉石灰稳定土和水泥稳定类基层的强度形成原理及其影响，（原理只记大的纲目，具体论述只做了解），
基层施工不会考，了解就可以了；
了解石灰煤渣类基层和石灰粉煤灰类基层的概念、施工。
试题比例为10-20%。
9、沥青路面（重点）：要求掌握沥青路面的特点、分类及损坏机理；熟悉沥青路面材料的结构与力学性能；掌握沥青路面的稳定性与耐久性；熟悉热拌沥青混合料的设计，了解沥青路面的施工技术与质量控制。
试题比例为10-20%。
该章基本上都得熟知，
不过第二节第六节不怎么考可以先不看，有时间了解。
理论性很强的不用看；
10、沥青路面设计（重点）：要求掌握沥青路面设计的任务、内容与方法；掌握沥青路面交通等级与轴载换算，熟悉沥青路面结构组合设计；掌握弹性层状体系理论及我国沥青路面设计方法，了解沥青路面改建设计。
试题比例为10-15%。
第一节重点（公式重点掌握，（贫混凝土不用记））
第二节只做了解
第三节重点
第四节重点（该章很复杂的公式不用掌握如（14-27，28，29））
11、水泥混凝土路面：要求熟悉水泥混凝土路面的特点；掌握水泥混凝土路面的构造；熟悉水泥混凝土路面所用原材料的基本要求；熟悉路面混凝土的配合比设计方法；
本章按上面要求的复习就可以，不过看过之后你会发现，
主要是还是前两节，后两节可以不看，不考，只做了解
12、水泥混凝土路面设计：要求掌握水泥混凝土路面的结构特征、设计内容、原则、理论与方法、路面交通等级等；了解弹性地基板理论；熟悉水泥混凝土路面的可靠度设计；掌握水泥混凝土路面的结构组合设计；掌握我国水泥混凝土路面设计方法；
第一节是重点；
第二节只需记前两行就可以了
第三节不看
第四节重点掌握设计参数，可靠度的概念
第五节重点看
第六节只需记住节头前四句和（16-48公式）
不过厚度设计的流程最好知道，虽然不怎么考，不过很有用，这一本书将这么多，其实不过再讲，路基的稳定性的问题，路面的材料问题，路面的厚度问题，在设计期限内，路面的使用问题，怎样使路基路面最大限度的减少病害，长久保持良好的品质，这才是本书的根。
第七节了解
1．·道路勘测设计部分·
2．按下边的要求复习就可以
其实看过之后你会发现，本书不过是些《规范》，《标准》
（1）道路勘测设计的依据，现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定。
（2）汽车行驶的稳定性。
（3）平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则；掌握行车视距的类型及其要求；平面线形三要素的作用和性质。
（4）纵坡及坡长设计的规定，竖曲线设计的原则和要求；平纵线形组合设计的原则和要求；爬坡车道设置条件和设置方法。
（5）掌握横断面各个组成部分的作用和要求；平曲线加宽及其过渡方法，超高和超高过渡方法，视距保证的措施，公路和城市道路横断面形式及适用范围。
（6）平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点；路线方案选择的一般原则
（7）纸上定线的工作步骤。
（8）各类平面交叉口型式、适用条件及设计要点
四、考试形式及时间
考试形式为闭卷笔试，考试时间为3小时。
五、主要教材及参考书目
1．《道路勘测设计》（第二版），人民交通出版社，杨少伟，2006
2．《路基路面工程》（第二版），人民交通出版社，邓学均，2005。