【专业知识】二建市政公用工程知识点：不同形式挡土墙的结构特点
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二建市政公用工程知识点：不同形式挡土墙的结构特点1.常用挡土墙结构在城镇道路的填土工程、城市桥梁的桥头接坡工程中常用到重力式挡土墙、衡重式挡土墙、钢筋混凝土悬臂式挡土墙和钢筋混凝土扶壁式挡土墙。
重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。
衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳定性。
挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。
施工中应按设计规定布设挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。
挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，确认合格。
2.挡土墙结构受力挡土墙结构会受到土体的侧压力作用，该力的总值会随结构与土的相对位移及方向而变化，侧压力的分布会随结构施工程序及变形过程特性而变化。
挡土墙结构承受的土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。
静止土压力：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。
其合力E0（kN7m）、强度为P0（kPa）。
主动土压力：若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。
这时土压力减到最小值，称为主动土压力。
合力和强度分别用Ea （kN/m）和Pa（kPa）表示。
被动土压力：若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。
三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。
最全挡土墙讲解
最全挡土墙讲解【文档模板范本】最全挡土墙讲解本文档旨在为读者提供关于挡土墙的详细讲解，包含了挡土墙的定义、类型、设计原则、建造步骤、常见问题及解决方法等内容。
通过阅读本文档，读者将能够全面了解挡土墙的相关知识。
一：挡土墙的定义挡土墙是一种建筑结构，用于抵御土体的压力，防止土体倾覆或坍塌。
挡土墙可以采用多种材料和构造形式，并根据土体特性和工程需求进行设计和选择。
二：挡土墙的类型1. 块石挡土墙：使用块石砌筑的挡土墙，具有良好的抗压性能和稳定性，适用于较小的挡土高度。
2. 土工格栅挡土墙：由土工格栅材料组成的挡土墙，具有较好的透水性和抗滑性能，适用于中小规模的挡土工程。
3. 钢板桩挡土墙：采用钢板桩作为挡土墙支撑结构，适用于高挡土高度和较大的土体压力的工程。
4. 预制混凝土挡土墙：通过现场浇筑或预制构件组装而成的挡土墙，具有较好的稳定性和耐久性，适用于各类挡土工程。
三：挡土墙的设计原则1. 根据土体特性和工程需求确定挡土墙的类型、高度、倾斜角度等参数。
2. 考虑挡土墙的稳定性和抗侧倾性能，确保其能够承受土体的压力并防止倾覆。
3. 考虑排水和防渗措施，以避免地下水压力对挡土墙的影响。
4. 考虑挡土墙的材料选择和施工方法，以确保其结构的稳定性和耐久性。
四：挡土墙的建造步骤1. 土体调查和工程设计：根据工程需求进行土体调查和工程设计，确定挡土墙的参数和材料选择。
2. 基础施工：进行挡土墙基础的开挖和建造，确保基础的稳定性和承载能力。
3. 挡土墙结构施工：根据设计要求进行挡土墙的结构施工，包括挡土墙墙体的砌筑、支撑结构的安装等。
4. 防水和排水措施：安装挡土墙防水和排水系统，以确保挡土墙稳定并减轻土体的渗透压力。
5. 后期维护：进行挡土墙的定期维护，包括巡检、清理、修复等，以确保其长期的稳定性和安全性。
五：常见问题及解决方法1. 挡土墙的位移和变形问题：采用增加支撑结构、加固土体、增加排水等方法进行处理。
2. 挡土墙的渗漏问题：采用防水材料、加强排水系统等方法进行处理。
2021年二建《市政实务》考点概括之不同挡土墙的结构形式及特点
【考情概
2021年备考，要注意掌握以下3个方面的内容：
一、各类挡土墙的名称及形状
二、各类挡土墙的构造特点
三、挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝【考点解读】
经济
钢筋混凝土扶壁式（1）沿墙长，隔相当距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板连接；
（2）比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济
【真/模—精选精讲】
1-2031.【背景资料】
某城镇道路局部为路堑路段，两侧采用浆砌块石重力式挡土墙护坡，挡土墙高出路面约3.5m，顶部宽度0.6m，底部宽度1.5m，基础埋深0.85m，如图所示。
在夏季连续多日降雨后，该路段一侧约20m挡土墙突然坍塌，该侧行人和非机动车无法正常通行。
调查发现，该段挡土墙坍塌前顶部荷载无明显变化，坍塌后基础未见不均匀沉降，墙体块石砌筑砂浆饱满粘结牢固，后背填土为杂填土，查见泄水孔淤塞不畅。
【问题】从受力角度分析挡土墙坍塌原因。
【答案】未施做反滤层，填土为杂填土，墙背排水不畅（积水过多）、墙背压力过大（主动土压力）导致挡土墙失稳坍塌。
（）墙高时，立壁下部弯矩大，配筋多，不。
不同形式挡土墙的结构特点
要求
1.重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以 维持 土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城 镇道路常用的一种挡土墙形式。
2.衡重式挡土墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙 重心后移增加墙体的稳定性。
3.挡土墙基础地基载力必须符合设计要求，并经检测收合格后方可进行后续工序 施工。施工中应按设计规定布设挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形 缝。档土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，确认合格。
二、挡土墙的结构与受力 受力 挡土墙的机构会受到土体的侧压力作用，该力的总值会随结 构与土的相对位移及方向而变化，侧压力的分布会随结构施 分类 工程序及变形过程特性而变化。挡土墙结构承受的土压力有：
静止土压力、主动土压力和被动土压力。
压力示意 图
Eo Eo Po （a） Eo Po
（b） 土压力的三种形式 (c) （a）静止土压力；（b）主动土压力；（c）被动土压力
Po
概念
静止土 压力 主动土 压力 被动土 压力
小结
若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受 任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。 其合力为Eo（KN/m）、强度为Po（kpa）。 若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动， 这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙 后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动 面，使土体下滑。这时土压力减到最小值，称为主动土 压力。合力和强度分别用Ea（kpa）表示。
2K31000市政公用工程 施工技术
2K311015 不同形式挡土墙的结构特点
一、常用挡土墙结构
简介：在城镇道路的填土工程、城市桥梁的 桥头接坡工程中常用到重力式挡 土墙、衡重式挡土墙、钢筋混凝土悬臂式挡土墙和钢筋混凝土扶璧式挡土墙。
公路工程挡土墙技术总结
公路工程挡土墙技术总结引言概述：公路工程中，挡土墙是一种常见的土木工程结构，用于防止土体滑坡、土方侧移和土体侵蚀等问题。
本文将对公路工程中常用的挡土墙技术进行总结，包括重力挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、土工格栅挡土墙、悬臂式挡土墙和植被挡土墙。
一、重力挡土墙1.1 优点：重力挡土墙是一种简单且经济的挡土墙结构，其稳定性主要依靠墙体自身的重力。
1.2 缺点：重力挡土墙的高度受到限制，一般不适用于较高的挡土墙工程。
1.3 应用：适用于高度较低的挡土墙，如公路边坡的保护。
二、钢筋混凝土挡土墙2.1 优点：钢筋混凝土挡土墙具有较高的抗侧移能力和稳定性，适用于较高的挡土墙工程。
2.2 缺点：施工难度较大，需要专业的施工队伍和设备。
2.3 应用：适用于较高的挡土墙工程，如高速公路边坡的保护。
三、土工格栅挡土墙3.1 优点：土工格栅挡土墙具有较好的透水性和抗冲刷能力，能够有效防止土体侵蚀。
3.2 缺点：土工格栅挡土墙的稳定性较差，需要结合其他挡土墙技术进行加固。
3.3 应用：适用于需要防止土体侵蚀的挡土墙工程，如河道治理和水库边坡的保护。
四、悬臂式挡土墙4.1 优点：悬臂式挡土墙是一种高度灵活的挡土墙结构，可以根据实际情况进行调整和改变。
4.2 缺点：悬臂式挡土墙的施工难度较大，需要专业的设计和施工团队。
4.3 应用：适用于需要灵活性较高的挡土墙工程，如山区公路边坡的保护。
五、植被挡土墙5.1 优点：植被挡土墙在保护土壤的同时，还能起到美化环境的作用。
5.2 缺点：植被挡土墙的稳定性较差，需要结合其他挡土墙技术进行加固。
5.3 应用：适用于需要美化环境的挡土墙工程，如城市公园和景观道路的保护。
总结：公路工程中的挡土墙技术有重力挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、土工格栅挡土墙、悬臂式挡土墙和植被挡土墙等。
根据工程需求和实际情况选择合适的挡土墙技术，以确保公路工程的稳定性和安全性。
同时，挡土墙的设计和施工需要专业的团队和设备，以保证工程质量和效果。
2掌握不同形式挡土墙的结构特点 (1)
IK411013 掌握不同形式挡土墙的结构特点IK411013 掌握不同形式挡土墙的结构特点本条介绍了城市工程中常用的重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙结构形式及结构特点。
见教材第6页。
1K411014熟悉水对城市道路工程的影响对道路施工建设和使用影响最大、最持久的是地下水。
地下水是埋藏在地面以下土颗粒之间的孔隙、岩石的孔隙和裂隙中的水。
土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在0℃以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。
从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。
路基排水分为地面和地下两类。
一般情况下可以通过设置各种管渠、地下排水构筑物等办法达到迅速排水的目的。
路面结构除满足其他设计要求外，其总厚度要满足防冻层厚度的要求，避免路基出现较厚的聚冰带而导致路面开裂和过量的不均匀冻胀。
如果面层厚度不足，可设置以水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料组成垫层。
IK411015 熟悉土的分类及不良土质的处理土的物理性质除与其颗粒粒径级配有关外，还与土中三相组成部分之间的比例有关。
黏性土中含水量的变化能使土状态发生改变；砂土的密实状态决定其力学性质。
土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破环的能力。
工程中的地基承载力、土坡稳定以及挡土墙的土压力等计算，主要考虑剪切问题。
土的三相(固体颗粒、水和气)组成特性(见图1K411015)，构成了其许多物理力学特性。
土的物理力学基本指标主要有：1、质量密度ρ：2、孔隙比e3、孔隙率n4、含水量W5，饱和度S6、界限含水量：黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转变的界限状态所对应的含水量；7．液限：土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限，称为液性界限，简称液限；8，塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限；9，塑性指数：土的液限与塑限之差值，即土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小；10．液性指数：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，可用以判别土的软硬程度；IL<0坚硬、半坚硬状态0≤IL<0．5硬塑状态0.5≤IL <1．0软塑状态IL≥1．0流塑状态11、渗透系数：12．内摩擦角与黏(内)聚力：内摩擦角反映了土的摩阻性质。
土木工程知识点-一个表格就让你清楚认识挡土墙
土木工程知识点-一个表格就让你清楚认识挡土墙一、常见挡土墙的结构形式及特点在城市道路桥梁工程常见的有现浇钢筋混凝土结构挡土墙、装配式钢筋混凝土结构挡土墙、砌体结构挡土墙和加筋土挡土墙。
按照挡土墙结构形式及结构特点，可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙；其结构形式及结构特点简述见表：重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)，以维持土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。
衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳重。
挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。
施工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。
挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，确认合格要求。
二、挡土墙结构受力挡土墙结构会受到土体的侧压力作用，该力的总值会随结构与土相对位移和方向而变化，侧压力的分布会随结构施工程序及变形过程特性而变化。
挡土墙结构承受土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。
静止土压力：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。
其合力为E0( kN/m)、强度为P0( kPa)。
主动土压力：若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。
这时土压力减到最小值，称为主动土压力。
合力和强度分别用EA (kN/m)和PA (kPa)表示。
被动土压力：若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。
三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
2K311015不同形式挡土墙的结构特点
内容精编
1. 常用挡土墙结构 在城镇道路的填土工程、城市桥梁的桥头接坡工程中常用到： 重力式挡土墙、衡重式挡土墙、钢筋混泥土悬臂式挡土墙和钢筋混泥土扶壁 式挡土墙。各挡土墙图示如下：
（上图）重力式1
（上图）重力式2
provided by biguobao()1（上图）衡重式
（上图）钢筋混凝土旋臂式
（上图）钢筋混凝土扶壁式
（上图）自立式 2. 挡土墙结构受力 挡土墙结构承受的土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力三种。 图示如下：
p土压力<静止土压力<被动土压力。
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【专业知识】二建市政公用工程知识点：不同形式挡土墙的结构特点
1.常用挡土墙结构
在城镇道路的填土工程、城市桥梁的桥头接坡工程中常用到重力式挡土墙、衡重式挡土墙、钢筋混凝土悬臂式挡土墙和钢筋混凝土扶壁式挡土墙。
重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。
衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳定性。
挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。
施工中应按设计规定布设挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。
挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，确认合格。
2.挡土墙结构受力
挡土墙结构会受到土体的侧压力作用，该力的总值会随结构与土的相对位移及方向而变化，侧压力的分布会随结构施工程序及变形过程特性而变化。
挡土墙结构承受的土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。
静止土压力：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。
其合力E0（kN7m）、强度为P0（kPa）。
主动土压力：若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙
上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。
这时土压力减到最小值，称为主动土压力。
合力和强度分别用Ea（kN/m）和Pa（kPa）表示。
被动土压力：若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。
三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。
事实表明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。
在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，学习不是一朝一夕的事，需要坚持。
希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信将来会有更多更大的发展前景。