GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座的安装与质量监控
gpz橡胶支座技术标准
gpz橡胶支座技术标准
GPZ橡胶支座是一种用于桥梁、建筑物和其他结构的重要部件，用于减震、隔音和承载荷载。
关于GPZ橡胶支座的技术标准，我们
可以从以下几个方面来进行全面的回答：
1. 材料标准，GPZ橡胶支座的材料通常是橡胶和金属，其材料
的选用需符合国家或行业标准，比如橡胶部分需要符合橡胶制品的
生产标准，金属部分需要符合金属制品的相关标准，以确保其材料
的质量和性能符合要求。
2. 设计标准，GPZ橡胶支座的设计需要符合相关的设计规范和
标准，比如在承载能力、变形限制、耐久性等方面需要符合国家或
行业的相关设计标准，以确保支座在使用过程中能够满足结构的要求。
3. 制造标准，GPZ橡胶支座的制造需要符合相关的制造工艺和
工艺要求，比如成型工艺、硫化工艺、金属部件的加工工艺等，以
确保支座的制造质量和一致性。
4. 检测标准，对于GPZ橡胶支座的质量检测需要符合相关的检
测标准，包括外观质量检测、尺寸偏差检测、性能指标检测等，以确保产品的质量符合要求。
5. 安装标准，GPZ橡胶支座的安装需要符合相关的安装规范和标准，包括安装位置、安装方法、固定方式等，以确保支座能够正常发挥作用并符合设计要求。
总的来说，GPZ橡胶支座的技术标准涉及材料、设计、制造、检测和安装等多个方面，需要符合国家或行业的相关标准和规范，以确保支座的质量和性能达到要求。
希望以上回答能够全面地解答你关于GPZ橡胶支座技术标准的问题。
橡胶支座安装验收标准
橡胶支座安装验收标准
橡胶支座作为建筑结构的重要组成部分，其安装验收标准是非
常重要的。
首先，橡胶支座的安装应符合相关的设计要求和规范，
包括但不限于建筑设计图纸、橡胶支座制造商的安装说明以及国家
或地区的建筑法规标准。
在进行安装验收时，需要注意以下几个方面：
1. 安装位置，橡胶支座的安装位置应与设计要求一致，支座的
底部应与支座座面完全接触，确保支座能够承受设计荷载并正确传
递至地基或结构上。
2. 安装水平，安装时需使用水平仪或其他测量工具来确保支座
水平安装，以保证支座在承受荷载时不会出现倾斜或不稳定的情况。
3. 固定连接，橡胶支座在安装时需要与结构或支座座面进行固
定连接，确保支座不会在使用过程中产生脱落或移位的情况。
4. 安装质量，安装过程中需要注意橡胶支座的表面不受损伤，
确保支座的整体质量良好，不得有裂纹、变形或其他质量问题。
5. 安装记录，在完成安装后，需要对安装过程进行记录，包括安装时间、安装人员、使用的工具和设备等信息，以备日后的验收和维护参考。
总的来说，橡胶支座的安装验收标准需要严格按照设计要求和相关规范进行，确保支座在使用过程中能够发挥其预期的功能和效果，并保证建筑结构的安全稳定。
GPZ(II)型盆式橡胶支座安装方法
GPZ(II)型盆式橡胶支座1.构造特点与功能GPZ系列(II)型盆式橡胶支座是GPZ系列的改进型号，其工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的橡胶块，在三向受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点，将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上，并实现桥梁梁端的转动：同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移，来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移，从而保证桥梁的使用安全。
本产品适用于各类高等级公路桥梁、及其它大中型桥梁。
GPZ系列(II)型盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计，根据交通部JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的，在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上，作了较大的改进，主要内容为：1.1.支座设计承载力从原来的1000KN～50000KN扩大为O.8～60Mn，级差从18级增至31级，扩大了使用范围。
1.2.常温型活动支座设计摩擦系数最小取值从原来的0.04下调至0.03。
1.3.支座转角从原来的0.01 164rad(40’)扩大为0.02rad(1’08’)。
1.4.位移级数从原来的二级增加至三级；1.5.为了支座更换方便，改进了地脚螺栓的设计。
1.6.调整了支座的平面尺寸。
经改进后的GPZ系列(II)型盆式橡胶支座设计合理、结构紧凑，已达到国际水平。
2.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座主要设计参数2.1.GPZ系列(II)型盆式橡胶支座的种类按使用性能分为：a双向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，代号为SX；b单向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能，代号DX；c固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能，代号为GD。
按适用温度范围分为：a常温型支座：适用于-25℃～+60℃使用。
b耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃使用，代号为F。
2.2.竖向承载力：在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2％，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5％；支座残余变形不超过总变形量的5％。
盆式橡胶支座施工方法
盆式橡胶支座施工方法一、施工准备1.检查施工图纸，了解支座的尺寸、数量、安装位置等要求。
2.检查橡胶支座的质量和规格是否符合要求。
3.准备好施工所需的工具和器材，如橡胶锤、电动工具等。
二、基础处理1.清理基础表面的灰尘、杂物等，确保基础表面干燥、平整、无结块和起沙现象。
2.铺设垫层，通常使用红土、砂浆等材料进行填充，使其与基础表面完全粘结，并确保垫层的厚度与图纸要求一致。
三、橡胶支座安装1.根据图纸要求，确定橡胶支座的安装位置，并在基础上进行标记。
2.将橡胶支座按照规格和数量摆放在标记位置上，并进行初步调整。
3.检查支座与基础的垂直度和平面度，调整支座的位置，确保其与基础垂直、平整连接。
4.使用橡胶锤将支座与基础进行打磨连接，确保两者之间的粘结牢固。
5.安装完毕后，用水泥浆对支座和基础的连接处进行填充密封，防止水泥渗透和水分蒸发损害支座。
四、检查及验收1.检查橡胶支座安装是否符合设计要求，包括支座位置、垂直度、平整度等。
2.检查支座的质量和规格是否符合要求，包括硬度、耐磨性、耐油性等。
3.进行橡胶支座的验收，确保支座的安装质量和功能。
五、施工注意事项1.在安装过程中，需要注意橡胶支座的保护，避免受到机械或化学侵蚀。
2.在进行橡胶支座的固定时，需要使用适当的挡块或支撑物，避免其变形或损坏。
3.在安装过程中，需要注意施工人员的安全，并对施工现场进行清理和整理。
以上是盆式橡胶支座的施工方法的详细介绍。
在实际施工中，需要严格按照图纸要求进行操作，并注意施工细节和安全事项。
只有确保支座的正确安装和质量，才能有效地发挥其减震、隔音的作用，提高建筑物或桥梁的稳定性和安全性。
GPZ(Ⅱ)支座详细参数
GPZ系列（II）行盆式支座GPZ（II）系列盆式支座性能特点GPZ（II）系列盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计，是原GPZ系列的改进型号，根据交通部JT391—1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的，在原来GPZ系列盆式支座的基础上，作了较大的改进，主要内容为：支座设计承载力允许最大承载力GPZ（II）型支座设计承载力以“MN”为单位，允许超载10%。
GPZ型支座设计承载力以“KN”为单位，允许超载5%支座摩擦系数：GPZ（II）型常温型活动支座，在硅脂润滑系数下，设计摩擦系数最小取值为0.03，原GPZ型为0.04。
支座转角：GPZ（II）型支座转角为0.02rad（1°08′），原GPZ型支座转角为0.01164rad（40′）。
地脚螺栓：为了支座更换方便，地脚螺栓设计上作了改进，地脚螺栓旋入带有内螺纹的底座内，底柱和底板间要垫上厚度不小于2mm的橡胶垫圈，然后一起吊装到位。
因此施工预留孔应按底柱直径和长度预留。
通常：预留孔直径=底柱直径×3 预留柱长度=底柱长度+50（50mm）, 原GPZ型地脚螺栓直接埋入预留孔内。
支座外型尺寸：GPZ（II）型支座平面尺寸均比原设计有所减小，高度有些规格作了调整。
密封环：GPZ（II）型支座密封环从结构尺寸和材质上作了改进。
经改进后的GPZ（II）型支座设计合理、结构紧凑，已达国际水平。
GPZ系列（II）型盆式支座型号表示方例如：GPZ（II）15SXF：表示GPZ系列中设计承载力为15MN的双向（多向）活动的耐寒型盆式支座。
GPZ（II）?35DX：表示GPZ系列中设计承载力为35MN的单向活动的常温型盆式支座。
GPZ（II）?50GD：表示GPZ系列中设计承载力为50MN的固定的常温型盆式支座。
GPZ（II）系列固定支座（GD型）结构示意图GPZ（II）系列单向活动支座（DX型）示意图GPZ（II）系列双向活动支座（SX型）示意图GPZ (II)盆式橡胶支座的技术性能1、竖向承载力盆式橡胶支座系列的竖向承载力（即支座反力，单位MN ）分31 级，即0 .8 、1 、1.25 、1.5 、2 、2.5、3 、3 .5 、4 、5 、6 、7 、8 、9 、10 、12.5 、15 、17.5 、20 、22.5 、25 、27.5 、30 、32.5 、35 、37.5 、40 、45 、50 、55 、55 和60 。
GPZ(II)盆式橡胶支座
1、盆式橡胶支座结构和性能：
盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。
从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。
支座性能：
(1)、竖向设计承载力本系列支座设计承载力分31 级，即0 .8 、1 、1 . 25 、1.5 、2 、2 . 5 、3 、3.5 、4 、5 、6 、7 、8 、9、10 、12.5 、15 、17.5 、20 、22 .5 、25 、27.5 、30 、32.5 、35 、37.5 、40 、45 、50 、55 和60MN 。
支座设计承载力允许超载10 ％。
(2)、水平承载力固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力，可承受支座设计承载力的20 ％。
(3)、摩擦系数：单向活动抗震支座，在硅脂润滑下，常温型支座（-25 ℃~＋60 ℃）设计摩擦系数最小取值，=μ0.060 4 、支座转向：支座允许转角为O . O2rad 。
5 、位移单向活动抗震支座位移量，横向士3mm ，纵向位移量见表1 。
2、盆式橡胶支座规格：
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3、产品图片：。
JPZ Ⅱ 支座设计说明 安装图
设 计 说 明1 总 则〖JPZ 系列盆式橡胶支座〗是同时参照并满足交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT/T 391-2009）、欧洲标准《Structural bearings - Part 5: Pot bearings 》（EN 1337-5：2005）及其它相关行业规范（双标准、多规范）研发的桥梁标准构件系列产品，属专利技术成果（ZL 200920245755.2），通过了省部级科技成果鉴定（陕科鉴字[2009]第100号），且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准，适用于各类公路、市政道路及轨道交通桥梁。
2 设计依据◆ 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）◆ 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） ◆ 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） ◆ 《公路桥梁盆式支座》（JT/T 391-2009） ◆ 《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T 2331-2004） ◆ 《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005） ◆ 《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10002.2-2005）◆ 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB 10002.3-2005） ◆ 《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） ◆ 《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006）◆ 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（科技基【2005】101号） ◆ 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》（科技基【2007】95号） ◆ 《Structural bearings - Part 2: Sliding elements 》（EN 1337-2：2004） ◆ 《Structural bearings - Part 5: Pot bearings 》（EN 1337-5：2005）3 图纸分类3.1 本系列产品设计图根据支座设计水平承载力的不同共分为三册： ☐ 第一册：JPZ (Ⅰ)系列盆式橡胶支座（JPZ (Ⅰ)）设计水平承载力为竖向承载力的10%，一般适用于地震动峰值加速度Ag ≤0.10g 地区的桥梁。
盆式橡胶支座安装
2.6.2盆式橡胶支座安装1、工艺流程（1）螺栓锚固盆式橡胶支座安装（2）钢板焊接盆式橡胶支座安装2、操作要点（1）螺栓锚固盆式橡胶支座安装方法1)将墩台顶清理干净。
2)测量放线。
在支座及墩台顶分别画出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。
3)配制环氧砂浆。
配制方法见“1、板式橡胶支座安装中（4）拌制环氧砂浆”的有关要求。
4)安装锚固螺栓。
安装前按纵横轴线检查螺栓预留孔位置及尺寸，无误后将螺栓放人预留孔内，调整好标高及垂直度后灌注环氧砂浆。
5)用环氧砂浆将顶面找平。
6)安装支座。
在螺栓预埋砂浆固化前进行支座安装；找平层要略高于设计高程，支座就位后，在自重及外力作用下将其调至设计高程；随即检验，误差超标及时予以调整，直至合格。
（2）钢板焊接盆式橡胶支座安装方法1)预留槽凿毛清理。
墩顶预埋钢板宜采用二次浇筑混凝土锚固，墩、台施工时应注意预留槽的预留，预留槽两侧应较预埋钢板宽l00，锚固前进行凿毛并用空压机及扫帚将预留槽彻底吹扫干净。
2)测量放线。
用全站仪及水准仪放出支座的平面位置及高程控制线。
3)钢板就位，混凝土灌注。
钢板位置、高程及平整度调好后，将混凝土接触面适当洒水湿润，进行混凝土灌注，灌注时从一端灌人另一端排气，直至灌满为止。
支座与垫板问应密贴，四周不得有大于 1.0。
灌注完毕及时对高程及四角高差进行检验，误差超标及时予以调整，直至合格。
4)支座就位、焊接，校核平面位置及高程，合格后将下垫板与预埋钢板焊接，焊接时应对称间断进行，以减小焊接变形影响，适当控制焊接速度，避免钢体过热，并应注意支座的保护。
（3）盆式橡胶支座安装要求1)盆式支座安装前按设计要求及现行《公路桥梁盆式橡胶支座标准》JT 391对成品进行检验，合格后安装。
2)安装前对墩、台轴线、高程等进行检查，合格后进行下步施工。
3)安装单向活动支座时，应使上下导向挡板保持平行。
4)安装活动支座前应对其进行解体清洗，用丙酮或酒精擦洗干净，并在四氟板顶面注满硅脂，重新组装应保持精度。
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GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座的安装与质量监控[摘要]：支座是桥跨结构的重要传力机构，却也是施工中常常不被人重视的部分。
作者通过重庆市一横线张家梁立交匝道桥工程实践，从支座进场验收、支座灌浆等方面论述了GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座的正确安装与质量控制要点。
[关键字]：盆式橡胶支座；安装；质量控制（支座的定义）支座的作用是将桥跨结构的荷载反力顺适、安全地传递到桥梁盖梁上，并将集中的反力扩散到一个足够大的面积上，保证桥跨结构在各种因素的作用下，自由地变形。
支座的类别有很多，大方向分类如下：支座可分为铸钢支座、钢支座、钢筋砼支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、拉力支座、减震支座等。
支座的结构型式主要由容器自身的型式和支座的形状来决定，通常分为立式支座、卧式支座和球形容器支座三类。
立式支座又分为悬挂式支座、支承式支座、支承式支脚，支承式支腿、裙式支座等；卧式支座分鞍式支座、圈座和支腿式支座等；球形容器支座分支柱式、裙式、半埋式和V形支承等。
常用的桥梁支座的类型很多，可根据桥梁跨径、支点反力和对支座建筑高度的要求等选用。
一般分为以下几种：垫层支座:由油毡、石棉泥或水泥沙浆垫层做成的简单的支座，10m以下的跨径简支板、梁桥，可不设专门的支座，而将板或梁直接放在上述垫层上。
变形性能较差，固定支座除了设垫层外，还应用锚栓将上下部结构相连。
铸钢支座:1．弧形钢板支座：又称切线式支座或线支座。
上支座为平板，下支座为弧形钢板，二者彼此相切而成线接触的支座。
钢板采用约40~50mm的铸钢板或热扎钢板，缺点是移动时要克服较大的摩阻力，用钢量大，加工麻烦，一般用于中小桥梁中。
2．铸钢支座：采用碳素钢或优质钢，经过制模、翻砂、铸造、机械加工和热处理等工艺制成的支座。
有尺寸大、耗钢量大，容易锈蚀和养护费用高等缺点。
新型钢支座：1．不锈钢或合金钢支座2．滑板钢支座3．球面支座：又称点支座，为适应桥梁多方面转动的要求，将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。
钢筋混凝土支座：1．摆柱式支座：活动部分由钢筋混凝土摆柱构成的活动支座。
外形和活动机理与割边的单辊轴钢支座相同，但在构造上则用矩形截面的钢筋混凝土短柱来代替辊轴的中间部分，辊轴的顶部和底部为弧形钢板，常用于跨径大于20m的钢筋混凝土或预应力混凝土梁桥。
2．混凝土铰：通过缩小混凝土截面来降低截面刚度，因此能产生少量转动而能承受足够的轴力的一种简化支座。
板式橡胶支座:由几层橡胶片和嵌在其间的各类加劲物构成或仅由一块橡胶板构成的支座。
外形有长方形、梯形、圆形等。
盆式橡胶支座:橡胶块紧密地放置在钢盆里的大吨位橡胶支座。
由于橡胶块受到三向压力作用，因此使支座的极限承载能力有所加强。
拉力支座:又称负反力支座，可以同时承受正负反力的支座。
分为拉力铰支座和拉力连杆支座两类，前者又分为固定式和活动式。
固定式铰支的上摇座锚于梁端，下摇座锚于墩顶或桥台，之间用钢销连接而成；活动式的下摇座锚于墩顶或台顶的防拔块间，并在座下加辊轴，使其即能受拉，又能沿纵向移动。
减震支座:附设有减震器而具有减震和抗震功能的支座。
减震器分为油压减振器和橡胶减振器，减震器的机理主要是利用液体介质的粘滞性或橡胶的弹性所产生的阻尼力来减小地震力的影响。
近年来，橡胶支座逐渐被广泛使用。
是因为橡胶支座具有：构造简单、价格低廉、加工制作容易、可定型生产；用钢量少、成本低；其橡胶弹性能消减上下部结构所受的动力，吸收部分振动，可减振、抗震；可改善盖梁受力情况。
以上各类型的支座都在各种工程下得到了广泛地应用，下面作者将详细地为大家探讨一下有关于GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座的安装和质量控制方向。
一、GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座重庆市一横线张家梁立交匝道桥中采用了公路桥梁盆式橡胶支座即GPZ （Ⅱ）型盆式橡胶支座。
这种支座是由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成，它的工作原理是利用了半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力的状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，同时，这种盆式橡胶支座具有较大的支撑力。
从它的使用性能上分为a：双向活动支座；b：单向活动支座；c：固定支座；其中，a类支座具有竖向承载、竖向转动和多向滑动性能，代号为SX；b类支座具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑动性能，代号为DX；c类支座具有竖向承载、竖向转动性能。
（示意图如下）张家梁立交匝道桥主要用到的GPZ（Ⅱ）型公路桥梁盆式橡胶支座的规格为：3GD、4GD、5GD、6GD、7GD、8GD；3DX、4DX、5DX、6DX、7DX、8DX；3SX、4SX、5SX、6SX、7SX、8SX。
（注：GD—固定、DX—单向、SX—双向）二、GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座的安装支座主要有两个作用：1.传递桥梁上部的荷载，2.调节上部结构和下部结构之间的相对位移。
首先，它起到的作用是承上启下，它能有效地连接上部箱梁和下部桥墩，将箱梁上的荷载传递到了桥墩上，另外，它是有方向性地调节上部箱梁和下部桥墩的相对位移（GD支座除外），同时也在减震方面起到举足轻重的作用。
所以，我们在安装支座的时候，应该严格把好质量关。
在把握支座的安装质量之前，对于支座垫石质量的要求也应该很严格，在确保达到设计高程的同时还要保证支座垫石的厚度，具体安装步骤如下：盖梁砼施工前，绑扎好支座垫石钢筋，并按要求埋设相应尺寸的PVC管，以保证锚栓孔尺寸足够在PVC管的底部需要用胶带密封，确保不会在盖梁砼和垫石砼施工中将混凝土浇入孔道内。
盖梁砼完成后进行顶部抹面，由测量组施放盖梁中心十字线，再由相应的技术人员根据设计图制作出技术交底并按标注弹出垫石墨线框。
（如筋，确保垫石的强度。
垫石模板需要光滑平整，以保证外表光滑棱角分明，垫石砼施工时要捣固均匀，完成砼施工后要进行抹面，抹面时注意平整度。
为防止拆模时垫石边角受损，拆模前一定要达到设计要求，拆模后用准确的水平尺进行垫石表面平整度校检，并用手触摸垫石表面，保证垫石表面光滑水平，保证支座底板能够和垫石上表面完全接触无缝隙。
垫石打磨完成后通知测量组进行垫石中心点施放，并按照技术交底弹出支座底板墨线框，完成后尝试安装，准确无误后将安放支座所需要的材料（水泥、标准砂、环氧树脂、二丁酯、乙二胺、搅拌器具、盛放器具等）运送到场，并将加热器具准备好，然后通知试验室和相关技术人员到现场安装支座。
技术人员和试验室人员到场后由技术员检查各部位尺寸是否符合设计要求，不符合的需要整改后再行安装。
试验室人员先核对好包装与产品标牌（承载力、规格、型号和位移量），将支座底部的锚栓拧紧，然后再根据锚栓孔的深度和直径计算出所需各材料质量，作者实习处按照重庆市建科院所出配合比进行计算：环氧树脂=πr²h×4×444（kg）；二丁酯=πr²h×4×444×0.12（kg）；乙二胺=πr²h×4×444×0.1（kg）；水泥=πr²h×4×444×0.5（kg）；标准砂=πr²h×4×444×3（kg）。
其中标准砂一包有15小袋，重量为：1.35kg／小袋。
二丁酯和乙二胺的规格为：500g／瓶。
现场调制环氧砂浆时，先称好标准砂和水泥并将其拌合均匀，再看环氧树脂是不是能够倒出来，若倒不出来则需要用火烘烤，天气比较冷的时候加热时间长会儿，另外切忌阳光直射。
将称出来的环氧树脂倒入铁桶内，再用铁盆称量二丁酯和乙二胺，先称量二丁酯，去皮后再称量乙二胺，将其搅拌均匀后倒入铁桶内和环氧树脂一起进行搅拌，放入水泥和标准砂搅拌均匀后迅速倒入支座垫石的锚栓孔内，立即安放支座并调节底板和预先弹好的墨线框吻合。
安装完成后用准确的水平尺对支座顶板进行水平校检。
等到支座稳定后卸除支座顶板和底板的连接螺栓，支座顶板的锚栓需要拧紧，并且使支座顶板外沿的标尺和支座底板的刻度尺对中，完成以上工序后铺箱梁底模之前需要按设计要求设置楔形块和凸榫，楔形块的尺寸按交底制作，并且要使支座顶板完全嵌入楔形块内，且要高出支座顶板，保证箱梁和支座顶板之间的连接块的一定厚度。
三、对于GPZ（Ⅱ）型橡胶支座及其安装过程中的质量控制本人通过实习，对于GPZ（Ⅱ）型橡胶支座和GPZ（Ⅱ）型橡胶支座的安放有了较深的认识，从支座进场后的验收到不同型号支座的安放，其中都有很多方式方法对其进行质量控制。
首先，支座进场后按照说明书对其进行验收，支座规格和质量应符合设计要求，支座组装时其底面与顶面(埋置于墩顶和梁底面)的垫板必须埋置密实。
垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，严格保持清洁。
活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。
每个支座搭配的八个支座锚栓是否达到设计要求。
逐一检查完毕后再按照所申报计划中的型号分配给各个匝道，并要求作业班组小心存放，由于支座的质量过大，故不允许将其重叠，以免发生变形。
1活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂，并注意硅脂保洁；坡道桥注硅脂应注意防滑。
2盆式橡胶支座的顶板和底板用锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面上；安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。
注意事项:1、由于本标段支座从厂家进货时，已经调试好，故不需要特殊处理。
2、支座地脚螺栓采用环氧砂浆密封灌实，由于环氧砂浆对温度要求较高，故操作应严格按照实验室提供的配合比操作，谨防“爆凝”造成材料浪费。
3、支座安装前及时通知技术人员，对支座轴线及支座型号、方向等进行复核，确认无误后方可安装。
4、支座安装前，底座轴线分中，与墨线重合后，用水泥砂浆仔细调平。
5、环氧砂浆凝固后，梁底楔块模板安装前，解除支座上下钢板临时约束。
按要求支座垫石应当和盖梁或者台帽一次性浇筑，但是为了不影响支座垫石应有的厚度和高程，先将盖梁或者台帽施工完成后再进行垫石混凝土的施工，所以，在垫石混凝土施工前一定要凿毛，并用空压机将凿毛后的碎屑完全清理干净。
按照支座垫石的技术交底做好垫石模板，并将其完全固定，以免在混凝土施工中发生模板位移现象以致支座不能顺利安放，混凝土施工完毕后经由测量组放出垫石轴线，根据垫石轴线检查锚栓孔的尺寸是否正确，若发现有锚栓孔的偏位则及时将其剔到正确的位置，并将锚栓孔内的虚渣和积水清理干净，最好是用空压机将其吹出锚栓孔，以保证环氧砂浆能够较好地连接到盖梁内。
在使用环氧树脂过程中切忌阳光直射，否则环氧树脂会出现气泡，出现爆凝，失去原有的效果。