土木工程道路工程毕业设计文献综述
道路设计文献综述
燕山大学本科毕业设计文献综述课题名称：205国道至京沈高速连接线B线工程设计学院（系）：建筑工程与力学学院年级专业：06土木工程（道桥）学生姓名：宋中举指导教师：茹洪忠完成日期：2008-3-22一、课题性质：毕业设计是实践性教学的重要环节。
通过“假题真做”，强化对基本知识和基本技能的理解和掌握，培养收集资料和调查研究的能力，方案必选和论证的能力，理论分析与设计运算能力。
进一步提高应用计算机绘图的能力以及编写编制能力，培养学生独立思考问题和解决问题的能力。
对大学所学专业知识进行全方位深层次的检测，为大学生涯画上完美的句号，进一步为即将步入的岗位做好技术储备。
回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。
而二级路作为大学生道桥专业结业性的选题，给了即将走入社会的我们一个试手的机会。
同时，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，高等级公路的发展也是未来我国公路交通发展的战略要点。
二、研究主要内容：(1)进行路线方案必选，确定工程方案(2)排水系统及防护工程的设计(3)道路平、纵断面设计(4)路面结构层设计(5)确定大、中桥位，设计方案，结构类型和主要尺寸(6)确定小桥、涵洞的类型和尺寸(7)挡土墙的设计三、课题研究的主要步骤和方法：1.收集资料，编写可行性研究报告2.初步勘测与初步设计(1)在教学地形图上研究几条可能的路线方案(2)进行各路线方案的勘测工作，并会出路线平面及纵断面设计图（比例尺位1：10000）(3)概略性确定沿线桥梁、涵洞位置、类型、孔径及数量(4)进行路线方案的技术与经济比较，确定选用方案3.详细技术测量与技术设计(1)进行详细技术测量（在初步设计选定的方案中确定一段3-4公里，沿路线中线两侧各200米的地带上，将原地形图放大，其比例尺为：1：2000）(2)路线平面详细设计(3)路线纵断面详细设计(4)路基设计(5)路面结构设计(5)防护工程设计4.毕业设计说明书应附带的标准图纸(1)路线比较方案平面图(2)路线比较方案纵断面图(3)详细设计的路线平面图(4)详细设计的路线纵断面图(5)详细设计的路线横断面图(6)路面结构图(7)防护工程设计图四、存在问题：(1)资料有限，网上查阅结果的真实性有待验证(2)CAD和纬地软件操作不熟练，影响进度(3)地形图上的等高线标注不明确，尤其是特殊地形处没有明确标出突变值(4)地形图等高线加密过程存在误差，脱离实际(5)地形图上的原有公路、铁路和河流的高程不明确，影响交叉口设计或桥梁定位(6)B线工程与已有高速路的衔接，因资料有限，存在一定困难五、主要参考文献：[1] 杨少伟主编.道路勘测设计. 北京:人民交通出版社,2007.[2] 邓学钧编著.路基路面工程. 北京:人民交通出版社,2008.[3] 冯健主编.土木工程CAD. 南京:东南大学出版社,2005.[4] 交通部行业标准.公路工程技术标准(JTG B01-2003). 北京:人民交通出版社,2004.[5] 交通部行业标准.公路路线设计规范(JTJ 014-94). 北京:人民交通出版社,1995.[6] 中华人民共和国行业标准.公路路基设计规范(JTG D30-2004). 北京:人民交通出版社,2004.[7] 中华人民共和国行业标准.公路路基施工技术规范(JTJ F10-2006). 北京:人民交通出版社,2006.[8] 中华人民共和国行业标准.公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006). 北京:人民交通出版社,2006.[9] 中华人民共和国行业标准.公路沥青路面施工技术规范(JTJ F40-2004).北京:人民交通出版社,2004.[10] 中华人民共和国行业标准.公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000). 北京:人民交通出版社,2000.[11] 中华人民共和国行业标准.公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2002). 北京:人民交通出版社,2003.[12] 交通部.公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004). 北京:人民交通出版社,2004.[13] 铁道部.铁路桥涵设计基本规范(TB 10002-99). 北京:中国铁道出版社，2000.[14] 中华人民共和国交通部.公路工程基本建设项目设计文件编制办法. 交公路发[2007]358号.[15] 中华人民共和国交通部.公路工程基本建设项目设计文件图表示例. 交公路发[2007]358号.[16] <日>大塚胜美，木仓正集.公路线性设计.沈华春译. 北京:人民交通出版社,1981.指导教师审阅签字：年月日。
土木工程专业毕业设计文献综述
土木工程专业毕业设计文献综述引言：土木工程是一个关键的工程领域，它涵盖了建筑物、桥梁、道路、水利工程等基础设施的设计、建造和维护。
随着城市化进程的推进，土木工程专业毕业设计成为土木工程学生的重要任务。
本文对相关文献进行了综述，探讨了土木工程专业毕业设计的现状和潜力。
一、土木工程专业毕业设计的重要性1.1 毕业设计的目标和意义土木工程专业毕业设计是土木工程学生在大学期间积累知识和实践经验的重要环节。
通过毕业设计，学生将理论知识运用到实际工程项目中，培养解决问题的能力和创新思维。
毕业设计不仅可以提高学生的专业水平，还可以为其未来的职业发展打下坚实的基础。
1.2 毕业设计的难点和挑战土木工程专业毕业设计涉及多个学科领域，包括结构设计、土力学、水力学等。
毕业设计的难点在于如何综合运用这些学科知识，解决具体工程项目中的问题。
此外，时间紧、任务重也是毕业设计的挑战之一。
二、土木工程专业毕业设计的研究方向2.1 结构设计结构设计是土木工程专业毕业设计的重要方向之一。
通过结构设计，学生可以学习和应用各种结构设计理论和方法，为建筑物和桥梁等工程项目提供稳定的结构设计方案。
2.2 基础设施建设基础设施建设是土木工程专业毕业设计的另一个研究方向。
学生可以通过对道路、水利工程等基础设施建设的设计和规划，了解工程项目的整体运作和实施流程，提高工程管理和组织能力。
2.3 环境保护与可持续发展在当今社会，环境保护和可持续发展是土木工程专业毕业设计的重要关注点。
通过研究环保技术和可持续发展理念，学生可以为工程项目提供更加环保和可持续的解决方案，推动行业的发展。
三、土木工程专业毕业设计的案例研究3.1 案例一：某省一座大型桥梁的结构设计与施工方案该案例研究了某省一座大型桥梁的结构设计和施工方案。
通过对桥梁的结构和材料进行分析，确定了最优的结构设计方案，并提出了施工过程中的注意事项，为项目的顺利实施提供了指导。
3.2 案例二：某市市区道路的改造与规划该案例研究了某市市区道路的改造和规划。
毕业设计文献综述（土木工程）
毕业设计⽂献综述（⼟⽊⼯程）******毕业设计(⽂献综述)第 1 页办公楼的建筑与结构设计满⾜建筑物的功能要求，为⼈们的⽣产和⽣活活动创造良好的环境是建筑设计的⾸要任务。
建筑平⾯是表⽰建筑物在⽔平⽅向房屋各部分的组合关系，从组合平⾯各部分⾯积的使⽤性质来分析，可分为使⽤部分和交通连系部分。
使⽤部分是指主要使⽤活动和辅助使⽤的⾯积。
交通联系部分是建筑物中各个房间之间，楼层之间和房间内外之间联系通⾏的⾯积。
早期的⾼层建筑功能上⼏乎只是单件的办公楼。
在办公以外，不过附带⼀些辅助办公从业⼈员⽣活的所谓办公辅助商业设施。
然⽽，现在⾼层办公建筑与其他功能复合化的情况很多，可与商业设施、住宅、⽂化设施、宾馆、车站等公共设施复合。
综合⼤楼是指⼀个建筑物中同时拥有多种功能的办公楼。
在这种设计中，重要的是要设定整体的概念，决定如何将不同的⽤途综合在⼀起。
决定建筑物在⽤地中的位置时，重点要考虑的是标准层的平⾯设计，同⼀层流线处理的整体性。
必须对⼀层的主流线和物业管理以及服务流线进⾏整理。
在办公楼内，除了⽩天⼈和物的出⼊外，还必须明确夜间和休息如等8⼩时⼯作以外的流线和进出的管理⽅法。
⼀、平⾯构成办公楼的平⾯构成其基本形式取决于标准层的思维⽅式。
在考虑标准层时要将以下两⽅⾯放在⼀起进⾏考虑：⼀是作为单⼀空间的办公室空间，另⼀是被称为核⼼筒的部分，它集中了如电梯间、楼梯、洗⼿间和设施等垂直⽅向重复通⽤的要素。
在决定办公楼的空间时，除了受核⼼筒类型的影响外，其⼤致框架也受到办公室的进深尺⼨，同标准模数有着密切关系的柱间隔尺⼨，以及吊顶的⾼度的限制。
办公室的进深⼀般都在12~18m，因为它和标准的对称式办公室容易取得⼀致。
在进⾏避难流线设计时，要尽量同⽇常⼈流设计的⼀致，并容易识别，以避免在发⽣⽕灾等避难疏散时造成混乱，并且为了保证避难通道在⽕焰和烟雾中的安全。
设计要做到⽕******毕业设计(⽂献综述)第 2 页灾发⽣时，能将过廊和楼梯间同其他部分明确分开。
土木工程毕业设计文献综述
土木工程毕业设计文献综述引言:随着经济的快速发展和城市化进程的加速，土木工程在社会发展和人类生活中的作用日益凸显。
土木工程毕业设计是土木工程专业学生在完成学业前进行的一项重要任务。
通过毕业设计，学生能够将所学的理论知识应用于实践中，提高自己的工程设计能力，并为未来的工作打下良好的基础。
本文旨在对土木工程毕业设计领域的相关文献进行综述，以提供给毕业设计的学生们一个指导和参考。
文章将从土木工程领域的几个主要方面来进行文献综述，包括结构工程、水利工程、道路工程和土力学等。
一、结构工程方面的文献综述结构工程是土木工程中最重要的一部分，涉及到建筑物、桥梁、隧道等建筑结构的设计与施工。
文献综述中，可以探讨不同类型的建筑结构设计与施工的最新技术和方法，比如强度与刚度计算、材料选取和结构优化等。
此外，还可以介绍一些具有示范性和创新性的建筑案例，以及相关的安全评估和监测技术。
二、水利工程方面的文献综述水利工程是与水资源的调控和利用相关的一门学科，包括水库、渠道、泵站等水利工程设施的设计与建设。
在水利工程方面的文献综述中，可以讨论水资源的合理利用与保护、水文模拟与水资源管理、水质污染控制等热点问题。
此外，还可以介绍一些具有标志性和创新性的水利工程项目，并对其进行综合评估。
三、道路工程方面的文献综述道路是城市交通建设的重要组成部分，关系到城市的交通流畅程度、环境质量和人民的出行安全。
在道路工程方面的文献综述中，可以探讨道路规划与设计、路基与路面材料的选择与应用、交通信号控制等问题，以及交通管理、智能交通系统和交通建设与可持续发展之间的关系。
四、土力学方面的文献综述土力学是土木工程中关于土壤力学性质和土体变形规律研究的一门学科，对工程设计和施工有着重要的影响。
在土力学方面的文献综述中，可以讨论土壤的力学性质与工程参数、土体的变形与固结、土壤的稳定性与抗震等问题。
此外，还可以介绍一些与土力学有关的新技术和方法，如地基处理、土壤改良和地下工程施工等。
土木工程毕业设计文献综述
土木工程毕业设计文献综述土木工程的毕业设计文献综述是一份对于土木工程领域相关研究文献的梳理和总结。
在综述中，可以回顾和分析已有的研究结果、方法和技术，探讨当前土木工程领域的研究热点和趋势，并为毕业设计提供有关的理论基础和方法指导。
一、大湾区土木工程建设大湾区土木工程建设是当前国内土木工程领域的研究热点之一、随着大湾区一体化进程的推进，大量的道路、桥梁、隧道、港口等基础设施需要建设，土木工程在其中扮演着重要的角色。
在综述中可以对大湾区土木工程建设中的典型项目进行分析与评价，总结项目建设的经验和教训，为后续类似项目提供参考。
二、航空港土木工程设计随着民航业的快速发展，航空港的建设也成为土木工程领域的重点研究方向之一、航空港的土木工程设计涉及道路、停车场、跑道、滑行道等多个方面，其中的土木工程设计是关键。
在综述中可以回顾和总结已有的航空港土木工程设计的方法和技术，探讨如何提高航空港土木工程设计的效率和质量，提出新的设计理念和创新方法。
三、地铁工程风险管理地铁工程作为城市基础设施建设的重要组成部分，其风险管理问题一直备受关注。
在综述中可以回顾和总结已有的地铁工程风险管理的方法和策略，探讨如何减轻地铁工程建设过程中的风险，并提出相应的建议和改进措施。
四、道路工程可持续发展随着环境保护和可持续发展成为社会的共识，土木工程领域也越来越需要考虑和关注道路工程的可持续发展。
在综述中可以回顾和总结已有的道路工程可持续发展的方法和实践经验，探讨如何在道路工程的设计、施工和运营过程中实现可持续发展的目标，并提出相应的政策和技术建议。
综上所述，土木工程毕业设计文献综述可以从大湾区土木工程建设、航空港土木工程设计、地铁工程风险管理和道路工程可持续发展等方面进行总结和分析，以期为毕业设计提供理论基础和实践指导。
土木工程毕业设计文献综述
土木工程毕业设计文献综述引言土木工程是一门研究土地和地下空间的工程学科，涉及到建筑物、基础设施和环境保护等方面的设计和施工。
作为土木工程专业的毕业设计文献综述，本文将对当前土木工程领域的研究进展进行综述，以帮助毕业生更好地了解行业最新动态，为他们的毕业设计提供参考。
一、结构工程结构工程是土木工程的重要分支之一，主要涉及建筑物和桥梁等结构的设计和施工。
近年来，随着城市化进程的不断推进，结构工程领域出现了许多新的研究方向和技术。
例如，钢筋混凝土结构的抗震设计、高强度混凝土的应用以及预应力混凝土构件的设计等。
毕业生可以在毕业设计中选择一个结构工程方面的研究课题，通过综合文献综述的方式，为自己的毕业设计提供理论和实践的参考。
二、地基工程地基工程是土木工程的基础，主要研究土体的力学性质及其在建筑物和基础设施设计中的应用。
地基工程的研究包括土壤力学、地下水流动以及地下隧道和桥梁基础等方面。
近年来，随着城市化进程的加速和工程规模的不断扩大，地基工程领域面临着新的挑战和机遇。
研究人员提出了许多新的地基工程方案，例如地下室抗浮设计、土体固结处理以及地下水位监测等。
毕业生可以通过文献综述的方式，对地基工程的最新研究进展进行总结，为自己的毕业设计提供理论和实践的依据。
三、环境工程环境工程是土木工程的重要分支之一，主要研究土地和地下空间的环境保护和资源利用。
环境工程的研究方向包括水质治理、大气污染防治以及废物处理和再利用等。
随着环境问题日益突出，环境工程领域的研究变得越来越重要。
毕业生可以通过文献综述的方式，了解环境工程领域的最新研究进展，为自己的毕业设计提供理论和实践的支持。
四、施工管理施工管理是土木工程实践中的重要环节，主要负责工程的组织和协调。
随着项目规模的不断扩大和工期的不断压缩，施工管理面临着新的挑战。
近年来，研究人员提出了许多新的施工管理方法和技术，例如信息化施工管理、BIM技术在施工管理中的应用以及工程质量监控等。
土木工程毕业设计文献综述范例.doc
土木工程毕业设计文献综述范例毕业设计是土木工程专业学生毕业前的最后学习和综合训练的阶段，是知识深化、拓宽、教学的重要过程，是学生学习、研究和实践的全面总结，也是对学生综合素质与工程实践能力的全面检验，是实现本科培养目标的重要阶段。
通过毕业设计，培养了综合分析和解决问题的能力、组织管理和社交能力，培养了独立工作的能力以及严谨、扎实的工作作风和事业心、责任感。
为将来走上工作岗位，顺利完成所承担的建设任务奠定基础。
本项目为云县邮政生产用房，集商用、办公于一体的综合性建筑，采用钢筋混凝土框架结构体系，建筑结构的类别为二类，使用年限为50年，占地面积为3987m2，总建筑面积为3934m2，底层层高4.2m,标准层层高为3.4m。
多层及高层建筑的结构体系大致有混合结构体系、框架结构体系、剪力墙结构体系、筒体结构体系、巨型结构体系。
混合结构的承重墙体随着建筑高度的增加而加厚，不仅耗费大量材料，也减少了使用面积。
框架结构体系是由钢筋混凝土梁、柱节点及基础为主框架，加上楼板、填充墙、屋盖组成的结构形式。
框架形成可灵活布置的建筑空间，使用较方便。
但是随着建筑高度的增加，水平作用使得框架底部梁柱构件的弯矩和剪力显著增加，从而导致梁柱截面尺寸和配筋量增加，到一定程度，将给建筑平面布置和空间处理带来困难，影响建筑空间的正常使用，在材料用量和造价方面也趋于不合理，因此在使用上层数受到限制。
正是因为如此原因，框架结构适用于办公楼、教学楼、商场、住宅等建筑。
本设计的是多层建筑，建筑的高宽比H/B小于5，抗震设防烈度为6度，建筑高度19.5m，框架结构住宅是指以钢筋混凝土浇捣成承重梁柱，再用预制的加气混凝土、膨胀珍珠岩、浮石、蛭石、陶烂等轻质板材隔墙分户装配成而的住宅。
适合大规模工业化施工，效率较高，工程质量较好。
框架结构由梁柱构成，构件截面较小，因此框架结构的承载力和刚度都较低，它的受力特点类似于竖向悬臂剪切梁，楼层越高，水平位移越慢，高层框架在纵横两个方向都承受很大的水平力，这时，现浇楼面也作为梁共同工作的，装配整体式楼面的作用则不考虑，框架结构的墙体是填充墙，起围护和分隔作用，框架结构的特点是能为建筑提供灵活的使用空间，但抗震性能差。
土木工程专业文献综述
土木工程专业文献综述土木工程专业是一个历史悠久、应用广泛的学科，其研究的内容主要包括桥梁、隧道、道路、水利、建筑等领域。
随着社会的不断发展和进步，土木工程在城市化建设、交通运输、环境保护等方面的作用越来越明显。
本文就国内外土木工程领域的研究进展和应用情况进行综述，以期为相关领域的研究和实践提供一定的指导意义。
1. 桥梁工程桥梁工程是土木工程领域中研究的重要方向之一，其研究范围包括桥梁结构设计、桥梁施工技术、桥梁养护等。
目前，国内外学者在桥梁工程方面的研究取得了一系列重要进展。
例如，中国学者利用新型复合材料进行钢-混凝土连接研究，提高了桥梁的耐久性和抗震能力；日本学者则利用新技术实现了长跨度斜拉桥的快速施工。
2. 隧道工程隧道工程是土木工程领域中涉及范围最广、技术难度最大的一个领域。
隧道工程的研究重点包括隧道结构设计、隧道开挖技术、隧道支护技术等。
目前，国内外学者在隧道工程方面的研究也取得了一些成果。
例如，德国学者利用微波测量技术实现了地下管道的监测和维护；中国学者则在隧道护壁构造方面进行了深入研究，将新材料应用于隧道工程中，提高了隧道的质量和安全性。
3. 道路工程道路工程是研究人员关注的另一个重要领域，其研究重点包括道路设计、道路施工技术、道路养护等。
目前，国内外学者在道路工程方面的研究重点主要集中在新技术、新材料和新方法的应用上。
例如，美国学者采用电子束照射技术对道路进行强度检测；韩国学者则利用橡胶再生技术生产绿色环保型路面材料。
4. 水利工程水利工程是土木工程中的一个重要领域，其研究范围包括河流治理、水资源开发与利用、水灾防治等。
目前，国内外学者在水利工程方面也取得了一些研究成果。
例如，德国学者应用流体动力学模拟技术，对一些污水处理工艺进行了优化改进；中国学者则利用新材料和新技术成功解决了一些重要的水利工程问题。
综上所述，土木工程是一个综合性强、应用广泛的学科，在各个领域都有着重要的作用。
随着社会的不断发展和进步，土木工程领域的研究和实践也在不断变化和创新。
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彩色沥青路面的研究及运用内容摘要：随着高等级公路的快速发展，原有的路面材料已经在某些方面无法满足我们的需求，比如路面色泽的单一性，彩色沥青的出现和运用很好的解决了这个问题，而且各种性能较以前也得到了提高，本篇文章就彩色沥青路面的出现历程，定义，组成，优点，施工工艺，发展与运用等做一个详细的介绍。
关键词：彩色胶结料,针入度,碾压,软化点,拌合温度早在上个世纪六十年代，人们即开始研究彩色沥青路面材料及其铺装技术，如今在欧美各国及日本等国的应用已经形成了规模。
这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。
在这方面的探讨我国开始于80年代初，但收效甚微，且在道路上应用尚少。
近几年，彩色沥青混凝土路面才作为一种新型的铺面技术，营造着21世纪交通的时代气息，在公路、道路或广场上等场所使用得越来越多，引起了人们的兴趣和关注，被全球工程界视为“新型绿色建材”。
彩色沥青路面的定义：所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。
彩色沥青混凝土路面主要性能特点：①具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。
②具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便。
③具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。
④具有良好的弹性和柔性，“脚感”好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。
彩色沥青混凝土的拌和及其路面施工工艺:㈠混合料拌合彩色沥青与普通沥青混合料的拌和基本相似，但应着重注意以下几个事项：①拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净；②原材料性能应稳定、使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比；③由于色粉比重大、在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉的用量，用聚乙烯塑料袋装好，并在拌和中由人工辅助加入；④拌和温度应控制在160℃～170℃，拌和时间比普通力气能够混合料多10s，出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。
㈡混合料摊铺：①在铺设彩色沥青混合料前应仔细检查下基层的质量，确保坚实、平整、洁净，同时应对摊铺、压实机械的工作状态进行检查，避免因准备不充分而导致施工中停工现象。
②为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构，摊铺前，基层应清扫干净，喷洒乳化沥青，其用量为0.3-0.5kg/m2。
③开始摊铺时，严格按照松铺标高用垫块将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求；并根据工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，确保摊铺连续、将摊铺机的工作速度严格控制在2.0～2.5m/min范围。
④混合料摊铺宽度应调整为全幅摊铺，不间断一次性成型，以保持色泽一致、粒料均匀、美观，摊铺后及时碾压。
㈢混合料压实成型：①压路机械选择：根据工程的工程量大小、施工场地复杂情况，选择的压路机的型号、功率和台数。
而对于轮胎压路机由于在彩色沥青面层上碾压时，其黑色的橡胶轮胎会对彩色沥青面层造成严重的污染且极易产生粘料现象，故不得采用。
②碾压组合方式：彩色沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压3个阶段进行。
初压温度应控制在130℃～145℃，终压温度不低于70℃，碾压过程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。
一般正常情况下，根据试验段摊铺后结果，来确定碾压组合方式。
常规做法是：a初压由重型压路机将路面静压1遍后，在带轻振进行碾压1遍，初压即告结束；b复压主要工作由轻型压路机来完成，碾压的遍数视现场而定，直至压实为止；c终压待轻型压路机边脚处理完毕，路面温度降低至80℃时终压开始，由重型压路机静压1-2遍，直至轮迹完全消除则碾压结束。
㈣碾压过程中应注意的细节：①为防止压路机碾压过程中出现的粘料现象，可在压路机的水箱中加入食粮的洗衣粉（0.15kg/m3）对钢轮进行适当的润滑，避免钢轮压路机的粘料现象。
②为做到文明施工，防止重型压路机因碾压过于靠边而造成路缘石破损，在碾压过程中，重型压路机钢轮距路缘石不应小于15cm，余下部分由轻型压路机在专人指挥下进行碾压。
③为防止彩色沥青面层受污染，在碾压前，必须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。
同时，碾压结束待温度冷却至常温才能开放交通。
彩色沥青混凝土路面的施工工艺控制①混合料的拌和拌和前应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道等清洗干净，防止污染。
原材料符合配合比设计时的要求。
对各种材料加热必须达到规范要求的温度，计量设备准确完好。
严格控制沥青混合料出料温度，超过 190℃予以废弃，因为过高的温度将对沥青混合料的色泽，尤其颜料的颜色会有一定的影响，拌和温度应控制在160℃-180℃，拌和时间比普通沥青混合料多10 s,出料应随时检查粒料和颜色是否均匀。
②彩色沥青混合料的温度控制由于彩色沥青作为铺装罩面层用，一般设计厚度都较薄。
由于沥青结构层厚度较薄，温度丧失快，若不及时紧跟碾压，复压将会非常困难，压实度达不到要求，平整度也很难控制，所以，调整压路机碾压进度，在初始温度到 130℃之间尽快碾压，保持与摊铺机有 2-3 米的距离即可，将混合料的温度封住，为后期复压和终压创造有利的条件。
其次，对于压路机的洒水喷头要调整到合适的开关以调整喷水量，保持钢轮湿润即可，最大限度地减少沥青混合料的温降。
喷头开关对沥青混合料表面温度的影喷头开关大档类别轮表面明显有可见水流股状流出 159 轮表面有较多水波纹轮表面保持潮湿状态，无水流柱，大多呈雾状 161 中档小档钢轮状态描述摊铺初始表面温度℃ 155 初压 2 遍后表面温 135（降 132（降 27） 147（降14）度℃ 20）复压 1 遍后表面温 119（降 13） 126（降 9） 141（降 6）度℃终压后表面温度℃ 84 95 103 测试统计数据现场随机取 10 组温度平均值，使用红外线表面温度测试仪, 通过分析，只有调整小档喷水量，保持钢轮表面潮湿湿润，以不粘结混合料为最佳，也是最能保证碾压效果。
通过选择合适的设备和控制温度，摊铺后，路面平整光洁，色泽均匀一致。
③混合料的运输要保证沥青砼运输车辆和拌和与摊铺能力均有所富余，摊铺开始时摊铺机前有4 台以上运料车等待，沥青混合料采用 18~20t 自卸汽车运输,施工前对驾驶员进行交底，避免运料途中出现异常情况致使混合物料冷却受影响。
车辆底部及两侧运输前均应清扫干净,并涂油水混合液(柴油:水=1:3),清除可见余液，不让多余的混合液聚积在车箱底部，每辆车都备有覆盖混合料的蓬布，蓬布应覆盖整个运料车。
④混合料的摊铺 a.摊铺前, 对下面层表面进行清扫与冲洗，将污染的杂物洗刷干净。
风干后均匀喷洒粘层油，粘层用量 0.6L/m2。
粘层乳化沥青喷洒后应进行交通管制，乳化沥青破乳后，不粘车轮时才可摊铺上面层。
b.运输车辆到达现场严禁急刹车，以减少粗细集料的离析。
运料车应靠近离摊铺机10-30cm 左右时停车, 卸料过程中运料汽车挂空档，靠摊铺机向前推动，不得撞击摊铺机以确保摊铺层的平整度。
采用可伸缩式 DTUH90 沥青摊铺机，摊铺机熨平板拼装成 3.25 m～4m，摊铺机以路缘石为行走导向线，在土路肩与路缘石之间半幅摊铺机一次摊铺成型，摊铺厚度采用移动式自动找平基准装置控制。
c. 由于部分非机动车道宽度和场地限制，后八轮自卸汽车无法进入直接非机动车道进行摊铺，经过现场对比试验，先用后八轮自卸汽车将彩色沥青运至施工现场，再用两台 Z50 型轮胎式装载机倒料至摊铺机料斗中，进行非机动车道上面层彩色沥青摊铺。
⑤混合料碾压施工的彩色沥青位于非机动车道上，区间标准地段仅 4m 宽，压路机碾压只能使用一台 DD110（11t）双钢轮快压，去时静压回来弱震，根据宽幅碾压 3 遍消除轮迹痕迹，在钢轮碾压前和过程中应使用两台小平板夯先进行两侧石边碾压。
最后用 DD110 收光，钢轮自动喷水系统喷水量不宜过大，满足不沾轮即可，水流量大对温度降低很快。
碾压工序实行初压、复压、终压三阶段。
⑥压实过程中应注意的细节：①钢轮进行适当的润滑，避免钢轮压路机的粘料现象。
建议在压路机的水箱中加入适量洗衣粉（0.15kgm3）。
②轻重型压路机联合压实，为避免重型压路机钢轮破坏路缘石,由轻型压路机碾压靠近路缘石 15CM 的区域。
确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压，为防止彩色沥青面层受污染。
彩色沥青混凝土路面在国外应用日本被九州市199号国道（街道段），靠边的两侧车道铺成铁红色路面；法国巴黎东北路，有一段长约30km的公路，路面是蓝色；荷兰阿姆斯特海牙、鹿特丹等城市在人行道上都设有1.5～2.0m的铁红色沥青路面自行车道；英国伦敦白金汉宫前的林荫大道全部铺成铁红色的路面等等。
彩色沥青混凝土路面在国内应用最典型的有：厦门市大道约4km两侧非机动车道和环岛路旅游观景道；北京市长安街延线、路新大成彩色篮球场和石景山游乐场；沈阳植物园彩色游览路、植物园彩色游览路（二期）、路达彩色屋顶、华星中学彩色操场和沈阳市北京街、北陵大街彩色景观路；上海市肇家浜路和太原路的慢车道、成都市数百米的提督街、武汉的江滩将建起8m宽的机动车道、烟台市滨海中路彩色观景路、广州黄埔大道与车陂路口到广园东快速干线宝蓝色的立交人行道、辽宁大厦彩色广场和南京升州路人行道等等。
经过几年的研究，我国彩色沥青混凝土路面的技术性能方面，就已经基本上与国际先进水平同步。
所以可以相信随着彩色沥青混凝土路面技术研究进一步发展，施工方法体系的进一步配套成型，这方面的劣势将逐渐消失。
我国正向世界强国迈进，在未来在城市道路建设中，必将越来越多的应用彩色沥青混凝土路面技术。
根据目前我国公路建设发展趋势，部分专家分析，彩色沥青混凝土路面是又一个公路建设的热点。
参考文献1.《混凝土结构设计规范》GB 50010－2002，中华人民共和国国家标准， 2002.04.01；、2.宋玉普、王清湘，《钢筋混凝土结构》，机械工业出版社，2005.08；3.张誉，《混凝土结构基本原理》，中国建筑工业出版社，2001.07；4.杨鼎久，《建筑结构》，机械工业出版社，2006.01；5.赵国藩，《高等钢筋混凝土结构学》，机械工业出版社，2005.09. 96.[6]沈金安.沥青及沥青混合料路用性能[M].北京:人民交通出版社,20017.秦健,孙立军.沥青路面温度场的分布规律[J].公路交科技,20068.朱洪洲.柔性基层沥青路面疲劳性能及设计方法研究D].南京:东南大学,2005.。