路基砂砾垫层施工方案
路面砂砾垫层施工方案
路面砂砾垫层施工方案路面砂砾垫层是指在路面基层（土壤）和沥青混凝土面层之间设置的一层砂砾铺垫材料。
砂砾垫层的作用是在基层和面层之间起到补偿不平坦、分散荷载、保护基层、增加路面强度和抗沉陷能力的作用。
下面将介绍砂砾垫层施工的步骤和注意事项。
一、施工步骤1.路基准备：首先要对路基进行清理，去除杂物和浮土，并测量路面高程和横断面。
然后对路基进行修复和加固，确保其承载力和稳定性。
2.洒水降尘：在施工前要对路面进行洒水降尘处理，防止扬尘对环境和施工人员的影响。
3.铺设砂砾：将预先准备好的砂砾均匀铺在路基上，厚度一般为15-20厘米，可以根据实际情况进行调整。
在铺设过程中要注意砂砾的均匀性和平整度，可以使用垃圾车或振动器进行夯实，确保砂砾层的稳定性和密实度。
4.喷洒沥青：在砂砾垫层铺设完成后，需要将砂砾表面喷洒一层沥青作为粘合剂，促进砂砾之间的结合，提高整体的强度和稳定性。
5.压实处理：喷洒沥青后，需要使用压路机对砂砾垫层进行压实处理。
压路机要根据实际情况调整轮胎或胶轮的压力和速度，以达到适当的压实效果。
压实处理的目的是增加砂砾垫层的密实度和强度，提高其承载力和抗沉陷能力。
二、注意事项1.施工条件：砂砾垫层的施工要选择气温较高、无雨的天气进行，确保施工质量和施工进度。
同时，在施工期间要做好现场管理，加强交通管制和安全防护，确保施工人员的安全。
2.砂砾选择：选择适当的砂砾材料是砂砾垫层施工的关键。
砂砾要具有良好的粒度分布、坚固的颗粒结构和适当的角度，以提高垫层的稳定性和强度。
3.厚度控制：砂砾垫层的厚度一般为15-20厘米，但实际要根据路面类型、荷载要求和基层条件进行具体调整。
过厚或过薄都会影响砂砾垫层的性能和稳定性。
4.夯实均匀性：在砂砾垫层铺设和夯实过程中要注意均匀夯实，避免出现夯击不均匀、夯实不密实的情况。
可以利用压路机的振动和重力来提高砂砾垫层的密实度。
5.沥青喷洒：喷洒沥青时要均匀、适量，避免出现太多或太少的情况。
砂砾垫层施工方案
砂砾垫层施工方案1、工艺流程2、具体施工方法如下：（1）段落划分：根据图纸和现场实际情况，划分施工段落。
（2）测量放样：测量员依照绘制的横断放出路基中桩及边桩位置，确保垫层宽度，两侧挂线共为3条线，即路肩顶面顶部2条线及一条坡脚线。
路基低侧，每10米设置临时泄水槽一处，设置基线控制点（用钢钎挂基线）直线段每侧每10米设置控制点，曲线段每侧每5米设置一个控制点。
（3）试验段：施工前做不小于200m 的试验段，确定松铺系数、碾压机具的组合、碾压遍数、确定现场最佳含水量。
确定以上参数，指导砂砾垫层施工。
（4）备料：下承层准备 厂拌混合料机械就位 测量放样 上料 碾压至合格摊铺 检测验收 养护检测下承层准备监理工程师验收合格在以备材料的上面按照体积30%（换算成重量）的量备料，首先用挖掘机翻拌一次，再用装载机翻拌一次，在翻拌的同时加入适量的水，是混合料的含水量控制在10-15%范围内，准备装车。
（5）运输、摊铺A、运输车辆要选用保水性好，大吨位自卸汽车。
B、事先规定好汽车运输路线，并在危险路口设置专人指挥，现场固定调头位置以避免破坏底基层面积过大。
C、为避免扬尘，严格控制汽车运行速度。
D、倒车、起斗、落斗动作连续。
E、摊铺过程中要控制好匀速行驶，无特殊情况不准停车。
F、摊铺过程中，两侧空缺设专人找补，要求平整密实。
G、摊铺过程中设专人检查记录松铺厚度。
H、人工找补，要求扣锹，不得散扬。
I、每日施工段结束，将结束段尾端全部碾压，用三米尺反复量测确定正确位置后将多余部分清除。
J、在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
K、摊铺后材料应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。
（6）碾压首先用振动压路机（不开振动）1/3错轮，碾压速度：1.5km/h，碾压1遍（静压去，静压回），然后用18-21t光轮压路机1/2错轮，碾压速度：3.5km/h，碾压1遍，再用220、190振动压路机1/3错轮，碾压速度3.5km/h，碾压3遍，最后再用20-26t 轮胎式压路机1/2错轮，碾压速度：4.0km/h，碾压1遍，立即检测密实度，以灌砂法为准。
砂砾石垫层
砂砾石垫层施工方案1、施工准备(1)向驻施工现场监理单位报送“垫层开工报告单”，经同意后方可进行垫层施工。
(2)路基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的垫层。
(3)各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。
材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻现场监理单位。
(4) 砂砾石垫层正式施工前应铺筑试验段，其目的：①确定集料的配合比例；②确定材料的松铺系数；③确定标准施工方法；A、集料数量的控制B、集料摊铺方法和适用机具；C、合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；D、集料含水量的控制方法；E、整平和整型的合适机具和方法；F、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；G、拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；H、压实后的检查方法；④确定每天作业段的长度；⑤确定一次铺筑的合适厚度；⑥培训管干、优化劳动组合。
砂砂2、施工放样(1)恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出垫层设计高和松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数(2)中心线两侧宜按路面设计标桩，测垫层设计高，在标桩上划出垫层设计高和松铺高度，这样做是为了使垫层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
3、计算材料用量根据垫层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。
4、运输和摊铺集料(1)在摊铺段两侧先培土（除挖方段路槽部分）以控制垫层的宽度和厚度。
(2)采用自卸翻斗车运输集料。
装车时，应控制每车料的数量基本相同。
(3)卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
(4)卸料及摊铺通常由远而近，全断面摊铺尽量不留纵缝。
(5)事先通过试验确定集料的松铺系数：松铺系数=松铺厚度÷压实厚度人工摊铺混合料时其松铺系数约为1.40～1.50：平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。
级配砂砾底基层施工方案精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版级配砂砾路面底基层施工方案一、工程概况本工程为平顺县红色旅游公路（县城-西沟-消军岭)，施工工程为第三标段，起点位于龙镇（k17+000），终点过消军岭止于县界（K21+688）。
是在原路基础上进行升级改造。
全线二级公路标准，设计时速40KM/h,其中龙镇村过村段（k17+440—k18+080）路基宽度14m、（ k18+080~K18+500）段路基宽12m, 其余路段路基宽均为8.5m。
路面结构为沥青砼，路基路面排水形式为浆砌片石边沟、急流槽。
路基防护主要为挡土墙和护面墙。
路面底基层为砂砾石垫层，下基层为5%水泥稳定碎石20cm厚，上基层为5.5%水泥稳定碎石18cm厚；沥青砼面层不属于本标段。
二、施工进度计划计划2014年9月1日开工，2014年9月6日完工。
三、人员机械配置1、人员组织：技术负责人1人、技术员3人，试验2人，质检旁站1人，施工人15人，以满足该工程施工需要。
2、技术准备：我部组织所有工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸，并由项目总工程师向所有将参与试验段的技术人员作了砂砾底基层施工技术交底会，确定了施工方案。
3、机械配备：装载机4台，振动压路机1台，轮式单轮振动压路机1台，自卸汽车4辆、洒水车1台、平地机、刮平面1台等。
四、施工准备1、土方路基验收:已形成路基的压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、弯沉等技术指标经自检合格后报监理工程师抽查,经抽检各项指标符合规范要求。
2、级配砂砾底面基层各项试验按照试验规程已完成，附试验资料。
3、施工放样：在达到标准的路基上恢复中线，直线段每25m设一桩，曲线段每20m 设一桩，并在两侧边缘外设指示桩。
在两侧指示桩上用明显标记标出级配砂砾底基层的设计标高。
五、级配砂砾底面层施工工序1．施工工艺路槽验收—准备集料—摊铺整平—洒水碾压—质量检查—洒水养生。
2．施工方案通过自卸汽车运输,机械摊铺，2个施工作业队交替配合装载机粗平、平地机精平、机械压实。
路基砂砾垫层施工方案
砂砾石垫层施工方案一、分项工程概况神木县锦界镇袁家沟村通村道路，位于我县锦界镇境内。
东起林场路西至袁家沟村,全长3。
08公里，砂砾石垫层宽5m，厚度为0.2m。
二、人员、机械组织机构1、项目部人员组织分工技术负责人:彭钫铃；质检负责人：贺永桃；2、施工人员组织分工施工队劳动力:20人；3、施工机械及机具：装载机2台，平地机1台，光轮压路机1台，振动压路机1台，自卸汽车5辆，洒水汽车2辆。
三、施工组织设计方案Ⅰ、砂砾垫层施工1、施工放样首先在清表碾压后的地面上恢复中线，根据路基宽度放出两侧边线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，再根据试验段得出的松铺系数确定松铺厚度，以准确控制垫层摊铺宽度、标高，保证砂砾垫层的厚度.2、计算材料用量根据各路段宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的集料数量，根据运输车辆的吨位,计算每车材料的堆放距离。
3、备料和摊铺集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
同一料场提供的路段内,由远到近将料按上述第二项计算的距离卸置于路基一侧距路基边缘约1。
0m处，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。
用推土机将集料均匀摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整，有规定的路拱，并同时摊铺路肩用料.检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作.4、整型用平地机将摊铺好的集料按规定的路拱进行整平和整型，并用轻型压路机粗压一遍以暴露潜压的不平整，然后用人工配合平地机精平。
5、碾压整型后立即用18t以上的振动压路机进行碾压,直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽,碾压一直进行到要求的密实度为止。
一段需碾压6-8遍,应使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度头两遍采用1。
5—1.7km/h为宜，以后用2。
0—2.5km/h的碾压速度。
6、用相对沉降法检测压实度,每200m每压实层测4处。
Ⅱ、雨季施工措施1、砂砾垫层雨季施工时，需碾压密实,四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软，运输机械及施工机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机械沉陷.2、修好施工便道并保证晴雨畅通.3、填料选择：在路堤填筑时,应选用透水性好的砂砾土作为填料.现场填料时，应及时压实，并检测其压实度和沉降量，含水量过大无法晾干的砂砾不得用作雨季施工填料.4、换填方法:应分层填筑，每一层的表面应做成2％-4%的排水横坡.当天填筑的土层应当天完成压实,防止表面积水和渗透，将路基浸软。
砂砾垫层施工方案
砂砾垫层施工方案因路基翻浆、沉陷等原因，需将原路面面层和基层挖除，重新铺筑。
共计3.308km。
路面结构为4+5㎝沥青砼面层，30㎝水稳砂砾（水泥剂量5%），翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。
（一）路基施工1.施工准备（1）场地清除⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实，压实度不小于90%。
（2）路基施工测量根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用Φ10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。
2.路基挖方（1）由于路线主要沿旧路布设，挖方量很少。
挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法，主要采取以挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，远距离以自卸汽车为主。
（2）路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程，避免超挖。
3.路基填筑路线主要沿旧路布设，填筑高度较低，一般在0.6m之内。
（1）路基施工a、本标段划分为两个作业区同时施工，每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。
路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工，逐段逐层向上填筑。
b、边坡高度均小于8米时，填方边坡率均取1：1.5。
c、路基必须分层填筑碾压。
每层最大压实厚度不超过20㎝，路床顶面层最小厚度不小于10㎝，含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。
压实度见下表。
压实度、填料最小强度及最大粒径d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。
ｅ、结构物处的回填为防止桥头跳车和行车舒畅，对构筑物的回填要做到精细施工。
结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。
采用透水性良好的材料分层填压，其压实度应达到95%以上，以保证桥台的稳定性。
为减少水平土压力，不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。
每层松铺厚度不超过15cm。
桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。
f、半填半挖路基在地面横坡陡于1：5的斜坡上或旧路基上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基底应开挖成台阶状，宽度1～2米，并向内设2%的倒坡。
天然砂砾底基层施工方案
2）碾压时由低处（侧）向高处开始碾压。先用振动式压路机静压2遍，之后用振动式压路机振压4遍，最后启动 强行振动，碾压
直至设计要求的压实度。 3）碾压注意： A、碾压速度：前两遍采用1.54km∕h—1.7km∕h为宜，以后用2.。km/h—2.5km∕ho B、错1/3—1/2轮宽碾压，后轮碾压完路面全宽时为一遍。 C、两侧边缘多压3—4遍。 D、碾压应从已经压实的路段上开始。 E、碾压时应平行中线方向进行。 F、两段作业衔接处，第一段留下5-8cm不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。 G、碾压快结束时测定密度，如不合格则还要继续碾压，直至合格为止。 H、碾压结束表面平整密实、无松散、轮迹现象。 I、碾压时禁止调头，刹车或在一个地方振压。 J、凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直至达到规定的压实度为止。
（7）过程控制 1）有负责施工的工长、技术人员、测量人员、试验人员及项目领导。 2）有指挥车辆的人员和验收集料质量和数量的人员。 3）有充足的力工和相应配套的工具、用具。 4）有配套机械设备并应完好和满足相应功能。 5）配有测量、试验、检验仪器。 6）具有图纸、资料、数据、规范、标准等齐全技术资料。 7）具有通讯设备随时能与驻地及料场保持联系。 8）刚完工的路段内应禁止一切车辆通行。 9）立即恢复中线。 10）适时进行自检及验收。 （8）施工要求 1）级配要求，最大粒径不应超过53毫米，集料组成如下表: 2）施工中，砾石颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%,底基层集料的塑性指数与0.5毫米以下细土含量
.在下承层测量基础铁钉布处铁钎子，要求钉入下承层I。CnI左右，做到稳定不晃动。 .在铁钎子上用红铅笔或线绳标出松铺厚度。施工时用线绳挂出三条纵向的高度线，并严格与红铅笔线或线绳标 出的高度相一致。 .试验段施工 （1）底基层施工前，进行试验段的施工。对其进行分析评价，从中选出最佳方案指导全线施工。 （2）试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路 段，路段长度不宜小于100mo （3）试验段施工应解决如下问题： 1）原材料的适用性及最佳含水量控制方法。 2）确定每作业段的铺筑长度及铺筑成型所用时间。 3）集料的摊铺方法，松铺系数。 4）整平和整形方法、程序。 5）压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数 6）运输、摊铺和碾压机具的协调与配合 7）人员配备的合理性。
路基砂砾垫层填筑方案
陕西省西咸北环线高速公路工程LJ-4合同段路基砂砾垫层首件工程施工方案中铁十局集团第三建设有限公司二〇一三年九月二十六日目录1.编制依据及原则....................................................................................... - 1 -2.工程概况................................................................................................... - 1 -3.开工前准备............................................................................................... - 2 -3.1 组织管理......................................................................................... - 2 -3.2 机械设备配置................................................................................. - 3 -3.3 技术准备......................................................................................... - 4 -3.4 试验准备及首件工程材料批复..................................................... - 4 -3.4原地面处理...................................................................................... - 5 -4.工序流程................................................................................................. - 5 -5.砂砾垫层填筑施工工艺及质量保障体系....................................... - 5 -5.1施工准备.......................................................................................... - 5 -5.2填料装运.......................................................................................... - 5 -5.3摊铺整平.......................................................................................... - 6 -5.4碾压.................................................................................................. - 6 -6.质量控制标准及出现问题的处理方法 ........................................... - 8 -6.1质量标准........................................................................................ - 8 -6.2应注意的质量问题.......................................................................... - 9 -7.施工标准化、精细化实施方案....................................................... - 10 -7.1 组建高素质的施工队伍............................................................... - 10 -7.2 加强施工技术管理....................................................................... - 10 -7.3 强化监督检查............................................................................... - 11 -7.4 实行工程质量责任制................................................................... - 11 -7.5 严格制度、狠抓落实................................................................... - 12 -7.6 全面科学地组织施工................................................................... - 12 -7.7 加强施工队伍的管理................................................................... - 12 -8.施工工期安排及保证措施................................................................ - 12 -8.1施工工期安排............................................................................. - 12 -8.2工期保证措施............................................................................. - 13 -9.安全生产及文明施工措施................................................................ - 13 -9.1安全生产措施................................................................................ - 13 -9.2文明施工措施................................................................................ - 15 -西咸北环线高速公路工程第LJ-4合同段路基砂砾垫层首件工程施工方案1.编制依据及原则（1）西咸北环线高速公路工程第LJ-4合同段施工图纸。
砂砾石道路工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某市某区，旨在新建一条砂砾石道路，全长3.5公里，路基宽度为6米，行车道宽度为4.5米。
该道路的建设将极大改善该区域的交通状况，提升城市形象，满足日益增长的交通需求。
二、施工准备1. 施工材料：砂砾石、水泥、石灰、碎石、钢筋、水泥混凝土等。
2. 施工设备：挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、平地机、运输车辆等。
3. 人员组织：成立项目组，下设施工队、质量监督组、安全监督组等。
三、施工工艺1. 路基施工（1）清除地表杂物，平整场地，确保路基基础坚实。
（2）按照设计要求进行填方、挖方，确保路基标高、宽度符合要求。
（3）采用分层填筑，每层厚度控制在20cm左右，压实度达到设计要求。
（4）路基填筑完成后，进行边坡防护和排水设施施工。
2. 基层施工（1）将砂砾石与水泥、石灰按比例拌合，形成稳定基层。
（2）采用分层摊铺，每层厚度控制在10cm左右，确保摊铺均匀。
（3）摊铺完成后，进行压实，确保基层密实。
3. 面层施工（1）根据设计要求，对基层进行修整，确保平整度。
（2）采用砂砾石作为面层材料，按照设计厚度进行摊铺。
（3）摊铺完成后，进行压实，确保面层密实。
四、施工质量控制1. 材料检验：严格按照国家标准对砂砾石、水泥、石灰等材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保每道工序符合设计要求。
3. 成品保护：加强施工过程中的成品保护，防止出现损坏现象。
五、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
3. 严格执行安全操作规程，确保施工安全。
4. 定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
六、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月。
2. 路基施工阶段：3个月。
3. 基层施工阶段：2个月。
4. 面层施工阶段：1个月。
5. 竣工验收阶段：1个月。
本工程总工期为8个月，确保按时完成施工任务。
砂砾垫层施工方案
砂砾垫层施工方案一、编制原则及依据1、编制原则：（1）安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。
（2）优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。
施工中强化标准化管理，招标采购原材料，合理组织均衡生产，适时量本分析，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。
（3）方案优化的原则科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，避开冬雨季施工，在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。
2、编制依据：施工组织设计、类似施工经验、相关设计规范、设计图纸二、施工工期及质量、安全施工目标1、工期目标：计划于10月1日开工，暂定工期60天，于11月29日完成，施工时以业主批准的实际开工日期为准。
2、质量目标：业主要求本工程质量等级为符合质量验收标准，在确保工程质量达到要求的基础上，努力将本工程建成各方都能满意的优质工程。
3、安全目标：（1）安全生产，无伤亡事故；（2）杜绝重大机械设备事故；（3）杜绝交通事故。
三、施工方案及流程1、路基整修对现有路基的纵坡、横坡及超高尽量进行调整，因路基部分不属于此次路面施工内容，我们只能在能力范围内对路基进行整修，而不会大填大挖，在纵坡太大的路段只能略作调整，同时垫层施工只是对路基进行补强，在路基平整部分将不作垫层补强，而将砂砾主要用于需要补强的部位。
2、运输、摊铺与整形粗碎石混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。
粗碎石装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据路基实际需要进行补强的地段，将粗碎石地卸在路段内，卸料距离应严格控制，避免料过稀或过多。
用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。
在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。
3、碾压用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。
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路基砂砾垫层施工方案一、分项工程概况本工程为XX与XX高速山西境XX联络线第X合同段，技术指标为高速连接线，全长7.800km，施工时间为：2010年03月20日至2010年04月20日。
其中K6+752—K8+320段施工时间为：2010年03月20日至2010年04月20日。
二、人员、机械组织机构1、项目部人员组织分工技术负责人：XX；质检负责人：XX；2、施工人员组织分工施工队劳动力：20人；3、施工机械及机具:推土机2台，装载机4台，平地机2台，光轮压路机2台，振动压路机3台，自卸汽车20辆，洒水汽车3辆。
三、施工组织设计方案Ⅰ、砂砾垫层施工1、施工放样首先在清表碾压后的地面上恢复中线，根据路基宽度放出两侧边线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，再根据试验段得出的松铺系数确定松铺厚度，以准确控制垫层摊铺宽度、标高，保证砂砾垫层的厚度。
2、计算材料用量根据各路段宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的集料数量，根据运输车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。
3、备料和摊铺集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
同一料场提供的路段内，由远到近将料按上述第二项计算的距离卸置于路基一侧距路基边缘约1.0m处，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。
用推土机将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，有规定的路拱，并同时摊铺路肩用料。
检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。
4、整型用平地机将摊铺好的集料按规定的路拱进行整平和整型，并用轻型压路机粗压一遍以暴露潜压的不平整，然后用人工配合平地机精平。
5、碾压整型后立即用18t以上的振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止。
一段需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度头两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后用2.0—2.5km/h的碾压速度。
6、用相对沉降法检测压实度，每200m每压实层测4处。
Ⅱ、雨季施工措施1、砂砾垫层雨季施工时，需碾压密实，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软，运输机械及施工机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机械沉陷。
2、修好施工便道并保证晴雨畅通。
3、填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的砂砾土作为填料。
现场填料时，应及时压实，并检测其压实度和沉降量，含水量过大无法晾干的砂砾不得用作雨季施工填料。
4、换填方法：应分层填筑，每一层的表面应做成2%-4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗透，将路基浸软。
砂砾垫层施工工艺流程图四、施工质量保证、安全措施a、质量目标及保证体系(1)、本工程的质量目标是：达到业主的要求。
(2)、质量保证体系及组织机构：我公司的质量方针是“信守合同、保证质量、优质服务、为业主提供满意的建设工程产品”，我公司已形成了一套完整的质量管理程序。
在工程施工过程中，我们将严格按照我们的质量保证体系运作，并建立项目经理部质量管理机构，确保优质、安全、高效地完成本工程。
质量管理机构框图及质量管理体系框图如下：项目经理部质量管理机构框图质量保证体系框图(3)、质量保证措施为确保工程质量，争创精品工程，根据我公司的施工特点，总结以往工程的施工管理经验，建立健全质量管理领导小组，全面认真负责工程施工质量。
为达到预定的目标，我公司次采取以下措施：①在项目部内广泛开展“争创精品工程”活动，全面加强质量意识教育，提高精品意识，使项目部全体职工均能按做艺术精品的要求进行施工。
②健全以项目部为基础的施工管理组织机构，全面管理指导施工，各个部门及岗位均有明确的职责、权限，做到各司其职、各负其责，职责分明。
③执行我公司的质量手册、程序文件、作业文件，一切工作均按文件的要求，并结合监理的要求去做。
④做好文件和资料的管理工作，施工中各种施工表格按甲方要求的格式进行填写，对设计图纸、会议纪要、设计变更、来往文件设专人进行管理，做好收、发、管、存、归档等工作，及时整理施工过程中形成的各类工程资料，认真填写各类资料表格。
⑤积极推广全面质量管理，开展QC小组活动，以工程中的重大技术问题及常驻见的质量通病为课题，不断攻克技术上的难关及解决施工中的常见的质量问题。
⑥建立质量奖罚制度，对积极贯彻执行质量管理制度、精心施工、工程质量达到优良标准，对有突出贡献的班组或个人实行奖励，反之，对所完成的工程质量低劣、重复出质量问题的班组和个人，视情节轻重、损失大小进行罚款或调离岗位处理。
⑦加强施工过程的全面控制，每个部位，工序施工前，均须进行详细的工程技术交底。
加强施工测量控制管理工作，对甲方移交的基准线、点进行认真的复核，并根据施工需要，合理布置现场测量控制网，严格控制测量精确度。
加强工序质量控制，各工序施工过程中严格执行《公路工程质量检验评定标准》，严格按设计图纸进行施工。
各工序在隐蔽前必须经工程监理检查者验收认可后方进入下一道工序的施工。
(4)、主要工程施工过程中的质量保证措施测量工作的质量保证措施如下：对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校对，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即进行修理，并重新校订，满足精度要求后再投入使用。
对设计单位交付的测量资料进行复核，发现问题及时补测加固，重新设置或重新测校，并报于设计单位及现场监理工程师。
施工基线、水准点、测量控制点，定期校核，各工序开工前，校核所有的测量点。
(5)、夜间施工质量保证措施施工安排时，尽量避免或减少夜间作业。
需要连续施工的工程，夜间施工将采取如下措施，以确保工程质量和安全。
各级组织机构建立夜间值班制度，亲临施工现场，检查施工。
夜间施工，加强复核检查制度，确保技术资料准确无误。
严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，事先通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续。
未经监理工程师验收签证，决不进行下一道工序。
安装足够的照明设备，保障夜间工作有良好的照明条件，确保安全与质量。
夜间施工严格按照环境保护的有关规定，在工程施工现场周围配备、并架立必要的路灯，为施工人员和公众提供安全和方便。
（6）、履行合同的技术措施切实落实施工技术分工责任制、总工程师负责制，保证技术工作的制度化、规范化、标准化。
严把“三关”：严把“图纸”关，对施工设计图纸进行认真复核、审查，并做好技术交底。
严把“测量”关，配备先进的测量仪器，成立专门测量小组，严格按照测量复核制度进行施工准备，施工过程及施工验收等三阶段的测量工作，确保工程质量。
严把“试验”关，建立中心试验室，配备齐全的试验检测设备及具有丰富经验的试验工程师，负责本工程的试验工作。
严格进行各种土工试验和压实度检验工作，积极配合现场监理完成其它试验工作。
建立工程档案室，配备专职管理人员，负责做好整个施工过程中工程日志、施工记录、施工草图、各种签证、验收等原始资料及有关文件的收集、整理和保管，建立完善的工程技术档案。
b、安全目标及保证体系（1）、安全生产目标杜绝因工伤亡事故及重伤事故，无机械设备、火灾、重大器材设备被盗等大事故，年轻伤率＜1.8%，确保安全文明工地。
（2）、安全生产管理组织机构及人员组织成立以项目经理为首的安全生产领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，突出专职安全员的责权，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生，做到规范施工，安全操作。
安全生产管理组织机构见图。
安全生产管理组织机构图本工程建立以项目经理部为核心的文明安全施工领导组织，组成以项目经理为首的分级负责的安全生产保证体系。
项目经理是安全生产的第一责任人，统筹协调安全管理，指挥并全面负责安全文明生产工作。
项目总工是安全技术的第一责任者，负责安全技术措施的审批核准。
体系下设质量安全组、施工组、材料设备组、后勤组等，是对现场文明安全整个过程进行管理监督的有效管理层。
各工长、专职安全员在指挥部的统一领导下，具体负责安全技术、措施的执行，领导劳务作业队伍开展安全建设，是安全生产有力保证层。
（3）、安全生产管理制度①建立健全安全生产保证体系安全生产管理组织机构及人员组织配置齐全后及时召开安全生产会议，逐级签订安全承包合同并明确各自的安全目标，制定好各项安全规则，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”，并按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，发现问题及时处理。
②安全生产责任制（a）、专职安检工程师直接对项目经理部安全领导小组负责，对违规操作和影响施工安全的施工作业具有停工和处罚的权力。
（b）、专职安检人员对管区内的所有施工安全生产负责，由专职安检工程师负责领导。
（c）、项目部安全领导小组在项目经理的领导下开展工作，负责对涉及工程细目的施工安全工作制订各项制度、措施和实施细则，并协调解决各部室或各施工队伍之间有关安全生产的关系问题，一切从“安全第一”的宗旨出发。
对于造成安全事故的直接责任人或责任单位，以及相关责任人或领导，不论事故大小在本级项目部职权内安全领导小组有权按照“安全处罚”条例严肃处理一查到底。
（d）、各施工队安全员负责本施工队内所有施工项目的安全生产任务，并负责督促检查安全制度和安全保证措施的落实和执行情况，安排施工班组安全员跟班作业，随时检查和落实班组的安全生产情况，定期向专职安检工程师或安检部门汇报施工现场的安全施工执行和落实情况，为安全生产奖罚总结提供依据。
（4）、安全生产的承诺我公司承诺在施工过程中不发生工伤死亡事故，无交通死亡事故，无重大机械事故，杜绝重伤事故，减少轻伤事故。
安全生产目标：无重大伤亡事故，无安全事故。
五、环境保护措施a、文明环保施工的目标在工程施工期间确保无任何不文明、破坏环保的现象发生且确保没有受到当地政府部门的任何投诉和通报批评。
b、文明环保施工的措施(1) 文明施工和环保检查中发现的问题，保证在24小时内予以整改，并以书面形式答复。
保证文明施工和环保管理措施落实，责任到人，有奖有罚。
(2) 工程完工后，在一周内拆除工地围栏、安全防护设施和其它临时设施、清除设备、多余材料、余泥和垃圾等，并将工地及周边环境清理整洁，做到工完料尽场地清，并达到业主和监理工程师满意程度。