【优质】关于共享单车的调查报告(word格式) (8页)
关于共享单车的调查报告
关于共享单车的调查报告标题：共享单车调查报告：现状、问题与改进方向一、引言随着城市化进程的不断加快和人们对出行方式的需求多样化，共享单车近年来在全球范围内迅速兴起。
然而，随之而来的一系列问题也日益显现，本调查报告旨在全面了解共享单车的现状、问题以及可能的改进方向。
二、调查方法本调查采用了问卷调查的方法，共发放问卷1000份，有效回收959份，回收率为95.9%。
调查对象主要为城市常住居民，地域涵盖了一线城市及大中小城市。
三、调查结果1.共享单车的使用率调查结果显示，近五年来共享单车的使用率呈逐年增长的趋势。
在受访者中，有67%曾使用过共享单车，其中31%为经常使用者，36%为偶尔使用者。
2.共享单车的优点调查结果表明，大部分受访者认为共享单车的最大优点是便利性和经济实惠。
共享单车的无桩停放、扫码开锁等特点减少了用户的等待和使用成本。
3.共享单车的问题尽管共享单车带来了便利，但也伴随着一系列问题。
调查显示，拥挤的停车区域、乱停乱放以及乘坐不文明等问题是使用共享单车时最常遇到的困扰。
此外，部分用户也对共享单车的维护和服务质量提出了一些质疑。
4.改进意见与需求针对以上问题，受访者提出了一些改进意见和需求。
首先，要解决停车区域不足的问题，加强停车点规划和管理，提高停车位的可用性。
其次，需要加强对用户的宣传和教育，提高使用者的自觉性和文明意识。
此外，用户也期望共享单车公司能够加大对车辆的维护和服务的改善力度。
四、结论共享单车作为一种便捷经济的出行方式，受到了广大市民的热衷与追捧。
然而，诸如停车区域不足、乱停乱放、使用不文明等问题也亟待解决。
为了改善共享单车的使用体验和减少问题的发生，相关部门和共享单车企业应共同努力，加强规划、管理和维护工作，并提高用户的文明素质意识。
五、建议基于以上调查结果和结论1.政府部门应合理规划停车区域，提高共享单车的停放位可利用性。
2.共享单车企业应加强对用户的宣传和教育，提醒用户文明使用共享单车。
共享单车的调查报告
共享单车的调查报告共享单车的调查报告一、背景介绍共享单车作为一种新兴的交通工具，近年来在全球范围内迅速发展。
它以低碳环保、便捷快速的特点受到了广大市民的青睐。
为了更好地了解共享单车的发展现状以及对城市交通带来的影响，我们进行了一项调查研究。
二、调查方法我们选择了某大城市作为调查对象，并在城市的不同地区进行了抽样调查。
通过问卷调查的方式，我们收集了来自不同年龄、职业、性别的市民对共享单车的使用情况、体验感受以及对其发展的看法。
三、调查结果1. 共享单车的使用率调查结果显示，共享单车的使用率非常高。
超过80%的受访者表示曾经使用过共享单车，并且每周使用频率达到了3次以上。
这表明共享单车已经成为了人们日常生活中不可或缺的交通工具之一。
2. 共享单车的便捷性绝大多数受访者认为共享单车非常便捷，可以满足他们的短途出行需求。
他们不再需要等待公交车或者打的，只需要通过手机APP扫码即可骑行。
共享单车的普及使得人们的出行更加灵活和高效。
3. 共享单车的环保性共享单车作为一种低碳交通方式，被广大市民普遍认可为环保的代表。
调查结果显示，超过90%的受访者认为共享单车对环境有积极的影响，减少了汽车尾气的排放，改善了空气质量。
4. 共享单车的问题与挑战尽管共享单车的发展带来了许多便利，但也存在一些问题和挑战。
调查结果显示，停放混乱、车辆损坏、乱停乱放等问题仍然存在。
这些问题不仅给城市管理带来了压力，也影响了共享单车用户的使用体验。
5. 对共享单车未来发展的期望大部分受访者对共享单车的未来发展持乐观态度。
他们希望共享单车能够进一步完善管理机制，加强车辆维护和维修，提高用户的使用体验。
同时，他们也希望共享单车能够更好地与公共交通相结合，形成多元化的出行选择。
四、结论与建议通过这次调查，我们可以得出以下结论：1. 共享单车已经成为城市居民出行的重要方式，受到了广泛的认可和使用。
2. 共享单车的便捷性和环保性是其受欢迎的主要原因。
关于共享单车调查报告
关于共享单车调查报告共享单车调查报告一、调查背景随着城市交通拥堵问题的日益突出，共享单车作为一种新兴的交通工具迅速走进了人们的生活。
为了更好地了解共享单车的使用情况和影响，我们进行了一次全面的调查。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，共发放了500份问卷，回收了450份有效问卷。
问卷内容包括个人基本信息、共享单车使用频率、使用目的、对共享单车的评价等。
三、调查结果1. 共享单车使用频率调查结果显示，超过80%的受访者表示每周使用共享单车的频率高于3次，其中有近40%的受访者每天都使用共享单车。
这表明共享单车已经成为人们日常出行的重要选择。
2. 共享单车使用目的调查显示，绝大多数受访者使用共享单车的主要目的是短途出行，如上班、上学、购物等。
此外，还有一部分受访者表示使用共享单车是为了锻炼身体或享受骑行的乐趣。
3. 对共享单车的评价在对共享单车的评价中，大部分受访者对其表示满意。
他们认为共享单车方便、快捷，并且能够有效缓解城市交通压力。
然而，也有一部分受访者对共享单车的停放混乱、维护不及时等问题提出了一些不满意见。
四、调查分析1. 共享单车的便利性共享单车的便利性是其受欢迎的重要原因之一。
通过共享单车，人们可以随时随地借用一辆车，而无需购买、维护自己的自行车。
这对于城市居民来说，无疑是一种极大的便利。
2. 共享单车的环保性共享单车作为一种绿色出行方式，可以有效减少汽车尾气排放，对改善城市空气质量具有积极意义。
调查结果显示，超过90%的受访者认为共享单车对环境保护有积极影响。
3. 共享单车管理问题尽管共享单车带来了很多好处，但也存在一些管理问题。
调查发现，共享单车停放混乱、维护不及时等问题是受访者最为关注的。
这些问题不仅影响了共享单车的使用体验，还给城市管理带来了一定的挑战。
五、调查建议1. 完善共享单车停放管理为了解决共享单车停放混乱的问题，建议相关部门加强对共享单车停放点的规划和管理。
可以设立专门的停车区域，并加强巡查和执法力度，确保共享单车的停放有序。
共享单车调查报告范文精选
共享单车调查报告范文精选古语言，一分耕耘，一分收获。
当我们要向领导汇报工作时，我们需要做好写报告的准备，报告是我们学习（工作）成果的集中体现。
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共享单车调查报告范文(篇1)1部分单车运营商没有为驾驶人购买保险调查中，13.29%的消费者建议加强用户安全保险服务，但是，共享单车保险机制尚不完善，目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险，摩拜已与众安保险达成合作，但尚未落实到每一位驾驶人，其他品牌单车部分在推进中，部分表示没有为驾驶人购买保险，，消费者人身安全没有保障。
在突发事件的应急处理方面也十分欠缺，大多依赖客服连线，并没有完善的应急处理机制。
2共享单车存在加贴假冒二维码现象，造成消费者财产损失12.08%的消费者在共享单车上看到过加贴的假冒二维码但是没有扫描，5.51%在扫描二维码后发现页面不对便停止操作没有造成损失，还有0.89%的消费者因为扫描了假冒二维码造成财产损失。
但是，被骗后只有31.1%的消费者选择报警或联系单车品牌运营商，22.49%因为被骗金额不大懒得处理，还有46.41%的消费者因为不知道应该找谁处理而没有采取措施维护自己的合法权益。
线下实际调研中也偶有发现加贴的假冒二维码。
对于被骗后的责任承担方，43.69%的消费者认为运营商应该为用户购买保险，由保险公司赔付，27.71%认为应该根据导致发生被骗的原因或者由公安部门进行责任划分，24.16%认为应该由共享单车运营商承担。
为确保资金安全，消费者在扫码过程中应注意：要通过安全渠道下载共享单车app;仔细识别车身二维码的真伪，如摩拜单车的二维码是用钉子钉在车上的，ofo则是喷漆喷上去的，目前江苏市场已投放的共享单车车身二维码均不是贴上去的，发现加贴在车身的二维码需特别留意;使用app扫码后，手机上会出现正在开锁的界面，如果扫码后出现开锁障碍甚至引导至其他链接，千万不要点击，以免遭遇财产损失。
关于共享单车的调查报告
关于共享单车的调查报告调查对象：共享单车用户调查目的：了解共享单车用户的使用习惯和满意度，探讨共享单车对城市交通和环境的影响，提供基于调查结果的改进建议。
一、调查概况本次调查共邀请了来自不同年龄、职业和居住地的500名共享单车用户参与，其中男性占比55%，女性占比45%。
调查时间为两周，涵盖工作日和周末，目的是尽可能全面地了解用户的使用情况。
二、调查结果1. 共享单车使用频率调查结果显示，绝大多数用户（80%）每周使用共享单车的次数在3次以上，其中有15%的用户每周使用次数达到10次以上。
使用共享单车的主要目的为出行（90%），骑行锻炼（10%）。
2. 共享单车使用时间和距离用户对共享单车的使用时间主要集中在30分钟以内（65%），使用距离较短。
使用时间和距离较长的用户主要集中在18至30岁的年轻人群中（35%）。
3. 共享单车使用地点调查结果显示，用户在使用共享单车时选择的地点主要集中在市中心（60%），其次是居住地附近的小区和公园（35%），其他地点（5%）。
4. 共享单车的优点和不足用户普遍认为共享单车的优点在于方便、快捷、节约成本、环保等。
但也有用户提到共享单车存在乱停放、车辆维护不及时、骑行安全等问题。
三、调查分析1. 共享单车对城市交通和环境的影响根据调查结果，共享单车通过提供绿色出行方式和减少私人车辆使用，对城市交通和环境带来了积极的影响。
用户普遍认为共享单车方便，可以缓解城市交通压力。
2. 对共享单车改进的建议根据用户提出的问题和建议，可以针对以下方面进行改进：- 加强车辆维护和管理：用户对车辆维护不及时和乱停放问题普遍不满。
共享单车平台应加强车辆巡检和维修，建立规范的停车点，提升用户的使用体验。
- 提高骑行安全性：部分用户对骑行安全问题较为关注。
共享单车平台可以加强用户的安全宣传和教育，鼓励用户佩戴头盔，并完善骑行规则。
- 优化APP用户体验：用户对共享单车APP的使用体验提出了一些问题，如界面不友好、定位不准确等。
共享单车调查报告
共享单车调查报告共享单车调查报告12篇随着社会不断地进步，接触并使用报告的人越来越多，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。
一听到写报告马上头昏脑涨？以下是小编精心整理的共享单车调查报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
共享单车调查报告1就共享单车的单次使用距离而言，“1～3公里出行”大于“3～5公里出行”大于“5～10公里”出行。
“解决最后一公里出行”这个口号，不是说说而已。
除了需求外，单车的用户体验也在一定程度上影响了用户的骑行距离。
而男性在3～5公里的骑行段明显多于女性，体力优势明显。
披星戴月，上下班使用最集中上班族对共享单车的感情，那绝对是不掺一点水分的。
共享单车调查报告220xx年是资本市场低迷的一年，而共享单车领域却一枝独秀、屡获融资。
作为共享经济的产物、主打最后一公里的单车租赁行业，在资本倾注下迅速在一二线城市蔓延，竞争激烈，一如当年网约车厮杀市场格局的重写。
12月27日，深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》，首次对共享单车行业提出了鼓励和规范要求。
当前共享单车市场正处在初级阶段，产品、用户间问题频发，行业内部正在不断调整，同时更多创业者的入局也有利于行业发展。
速途研究院分析师团队根据市场公开的网络数据和监测数据，结合相关用户调查取样，分析讨论共享单车市场的现状和发展趋势。
快速萌芽的共享单车市场中国的共享单车市场尚处在初级阶段。
20xx年共享单车概念开始兴起，资本和巨头开始了布局，20xx年可定为共享单车发展的元年，除了原本定位在校园的共享单车开始在城市普及，越来越多的共享单车创业团队斩获融资，市场大战一触即发。
从市场规模上看，预计20xx年市场规模将达到0.49亿，较20xx年翻了一番，明年共享单车市场的增速将会继续提升。
共享单车用户规模用户规模上看，20xx年共享单车用户预计在455.2万人，其中用户主要以在校大学生、年轻的上班族为主，并且主要在一二线等人口密集城市集中。
共享单车分析调查报告
共享单车分析调查报告共享单车分析调查报告【共享单车分析调查报告一】2016年被称为“共享单车元年”，以摩拜单车为首的创业公司吸引了大量的媒体关注和资本青睐。
经过近一年的搏杀，今年，网约共享单车迎来了高速发展期。
但是，高速发展也带来了问题的日益凸显。
2017年3月15日是第三十五个国际消费者权益日，围绕中国消费者协会“网络诚信消费无忧”的年主题，3月份，江苏省消协消费者协会联合荔枝新闻、西祠胡同网、姑苏网、无锡二泉网、扬州网等江苏网站联盟，针对网约共享单车消费现状在全省多个城市开展了一次全面调研，切实了解消费者需求，更好地为消费者服务，帮助消费者维护自身权益，现将有关情况报告如下：一、调查方式线上问卷调查、随手拍;线下走访、实地拍摄。
二、调查对象江苏省内主要的共享单车品牌，包括：摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗等。
样本覆盖南京、苏州、无锡、扬州四个城市。
三、调查结果分析共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。
此次调查，主要对我省南京、无锡、苏州、扬州等地共享单车消费现状进行调查。
(一)共享单车消费基本概况1、男女比例各占一半，上班族为主共3806名使用过共享单车的消费者参与调查，其中男性占57.02%，女性占42.98%，比例基本持平;年龄段主要集中在26-45岁，占70.39%;上班族占75.89%。
其中，78.65%的消费者没有看过使用共享单车的电子协议。
调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保，主要用途为换乘公交或地铁、通勤需要、锻炼身体。
37.12%的消费者每周会使用1-3次共享单车，每月使用1-3次的占29.66%，且90.05%的消费者每次使用共享单车的时长在1小时以内，其中半小时以内的占64.12%。
2、方便度和舒适度是消费者选择共享单车品牌的主要依据在品牌选择上，江苏的消费者更加倾向于摩拜、ofo和小蓝单车，附近有可供骑行的单车、骑行舒适度高是出现这种倾向最主要的因素，但是，实际调研发现，部分单车无法调节座椅高度，造成消费者骑行舒适度的降低。
共享单车调查报告
共享单车调查报告共享单车调查报告「篇一」1、在中国目前的道德水准和信用体系下，取消共享单车押金不现实，但退款押金时间长度设置过长不合理。
而从控制风险角度讲，对共享单车押金进行监管合情合理，押金数额巨大，如果出现卷款潜逃事情会非常麻烦。
但共享单车毕竟是新鲜事物，对其看法不能基于一种打压心理，要完善相应监管制度。
2、在缺乏统一监管的情况下，仅靠平台自律恐怕难以消除用户对押金问题的担忧，资金的安全性无法从根本上得到保障，对于共享单车押金资金监管，这需要政府设立一个专门的监管部门，来加强对此问题的监管。
3、目前共享单车押金监管还属于空白，甚至没有第三方监管，平台公司用于投资或理财等风险收益，或是公司临时资金周转。
但出现资金断链、卷钱跑路等情况，必然导致押金退还兑付危机，从而侵犯到消费者利益。
监管部门须对押金的规模、退还规则、用途等予以规范。
从企业诚信履约的角度来看，共享单车不应人为拖延退还押金时间。
4、共享单车押金正逐渐转变成一种商业盈利模式，当这种商业模式成为一个行业的普遍现象时，本质上就是一种类金融行为，容易酝酿系统性金融和广泛的公共利益风险，必须采取一些类金融监管措施。
5、《消费者权益保护法》规定经营者对消费者必须提供真实、明确的商品和服务信息的义务，是为了保障消费者的知情权的充分实现。
所以，共享单车应通过相应的平台公示其押金去向，使押金流动透明化、阳光化。
6、共享单车也可以将一部分的押金资金交由合作的维修公司、售后公司作抵押，从而以促进双方的互利共赢。
7、共享单车押金问题，归根结底还是该行业没有形成统一的规范，我们要在政府干预的情况下加强对该行业制度的完善与规范。
借助国家强有力的手将共有单车归入市场监管范畴，使该行业在市场监管下平衡发展。
综上，在这次消费调查中，消协发现共享单车仍存在诸多侵犯消费者合法权益的问题，希望各品牌运营商规范各项规章制度，切实整改，给消费者一个放心无忧的消费环境。
消费者也要爱护共享单车，文明出行;注意识别车身二维码真伪，安全出行;使用前进行安全检查，无忧出行。
共享单车调查报告
共享单车调查报告第1篇：共享单车调查报告共享单车调查报告一、研究原因：共享单车虽然现在在全国广泛使用，给人们带来了出行上的便捷，但同时也存在着大量的单车被损坏的现象。
二、观察：经过我观察的一条街上的情况来看，我发现在43辆单车中有21辆车被损坏，而且都是ofo的单车，严重影响使用。
三、调查分析：一条街上的单车将近有一半的单车被损坏，具体损坏原因：（1）单车的二维码和号码被划掉（2）车座被拔掉（3）车轮被扎破（4）车带被抽了出来（5）没有车把（6）单车被人反锁四、调查结果：经过我的调查，单车被损坏的现象仍在继续增加。
五、建议：单车是我们生活出行的一部分，我们要好好爱护它们，制止恶势力对单车的损坏。
六、体会:为了我们出行的便捷，我们应该做好保护措施，不再让单车被悄无声息的损坏。
如果发现损坏，请立即向单车系统报修。
第2篇：某共享单车调查报告XX共享单车调查报告“共享单车是一件美好得不能再美好的事情。
”如下是小编整理的，希望对大家有所作用。
共享单车调查报告篇【一】忽如一夜春风来，共享单车遍地开。
不知从什么时候起，福州的大街小巷随处可见共享单车的身影。
有白色的“Hello Bike”、蓝黄相间的“永安行”、还有黄色的“OFO”和“DD Bike”、还有银色车身、橙色车轮的“Mobike”。
这些五颜六色、个性鲜明的自行车把城市打扮得光鲜亮丽，充满活力。
什么是共享单车呢让我来为大家介绍介绍吧!共享单车是企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区等地提供自行车单车共享服务。
如果您上班乘地铁只需20分钟，可是从地铁站到您的上班的地方还要走上20分钟，这时候，共享单车就成了一个不错的选择。
骑上它，你也许五分钟就能到达了。
一块钱骑一趟，又方便又不贵。
但是怎样使用共享单车呢我怀着好奇，跟着妈妈亲身体验了一下。
原来很简单!首先下载相应的APP软件，绑定手机号，输入真实的身份信息;然后要交相应的押金。
不同的车押金数额不同，有99元的、199元的和299元的;最后您只要扫描一下车上的二维码或打开蓝牙链接就可以欢欢喜喜地把车子骑走了!共享单车的出现，给很多市民提供了方便，它基本解决了“最后一公里”的出行问题。
共享单车调研报告
共享单车调研报告
根据我们的调研报告，以下是关于共享单车的相关数据和发现：
1. 市场规模：共享单车市场规模庞大，每年的总收入超过百亿美元。
中国是共享单车市场最大的市场，其次是欧洲和北美洲。
2. 用户数量：共享单车已成为城市居民出行的重要选择之一。
调研显示，大约70%的城市居民使用共享单车。
这些用户主
要是年轻人和上班族。
调查还发现，共享单车用户更倾向于选择环保、便捷和经济的出行方式。
3. 用户满意度：调研显示，大多数用户对共享单车服务表示满意。
用户认为这种出行方式非常方便，而且价格相对较低。
调查还发现，用户对共享单车的管理和维护保养情况普遍感到满意。
4. 问题和挑战：尽管共享单车市场发展迅速，但仍面临一些问题和挑战。
其中包括停车混乱、车辆损坏和盗窃问题的增加，以及对部分地区交通拥堵和安全的担忧。
另外，共享单车企业也面临着运营成本高昂，维护和管理困难等问题。
5. 政府监管：由于共享单车的快速发展和与传统交通方式的冲突，政府监管也面临着一定的挑战。
一些城市已经开始制定相关政策，包括限制共享单车数量、要求共享单车企业进行更好的管理和维护等。
总的来说，共享单车市场发展前景广阔，用户数量持续增长。
但是，为了确保共享单车的可持续发展，需要共享单车企业与政府部门合作，解决现有问题，同时也需要用户养成良好的使用习惯和行为。
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本文部分内容来自网络，本司不为其真实性负责，如有异议请及时联系，本司将予以删除== 本文为word格式，下载后可编辑修改，推荐下载使用！==关于共享单车的调查报告共享单车越来越多，甚至成为一种时尚。
如下是给大家整理的关于共享单车的调查报告，希望对大家有所作用。
关于共享单车的调查报告短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。
可以说，共享单车的出现为低碳生活，绿色消费提供了有力支持，也使打通城市公交系统最后一公里有了解决良策，并以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐，给城市交通出行带来了一股清流。
然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。
为促进共享单车行业良性发展，维护广大消费者的切身合法权益，经充分准备及周密策划，广东省消委会于201X年1-3月期间，联合广州市消委会，以广州市为核心，辐射周边地带，对常见的摩拜单车、小鸣单车、ofo单车及小蓝单车等品牌进行深入调查。
为突出调查的点面结合，活动采用线上问卷调查和线下志愿者体察相结合的方式进行。
最终，活动回收有效线上调查样本数量2238份，有效线下体察样本数量104份。
线上调查结果显示：受访者普遍认为共享单车利大于弊，73.9%受访者支持发展共享单车，93.8%受访者认为政府要支持共享单车的发展，近七成受访者对使用共享单车表示满意。
在对共享单车的使用及管理评价方面，近六成半(64.6%)受访者对共享单车经营者的管理不满意，其中车辆损坏是受访者反映最经常遇到的问题，乱停乱放是受访者反映最常遇到的不良使用行为。
值得注意的是，受访者普遍认为，共享单车消费者与经营者都须承担多种责任与义务，政府应加强规范引导和管理，以及完善和改进共享单车配套设施。
志愿者体察结果显示：在骑行、服务环节，大多数志愿者对用车说明、注册、押金、收费、操控、费用结算、押金退还步骤及速度等方面给予正面评价，综合评价得分7.3分(满分10分)。
但有22.1%志愿者表示寻车有困难，有个别志愿者称花了超过30分钟才找到单车只有52.9%的志愿者能马上找到没有任何问题的共享单车，其中二维码或编号被涂抹或脱落、座椅损坏或丢失、车辆太脏及轮胎损坏或丢失等，是共享单车存在的较常见问题;约七成志愿者对共享单车客服服务不满意。
志愿者体察还发现，适宜骑行的自行车专用道少，只有24.0%的志愿者表示在体察时有自行车专用道且路面完全能骑行;但即便有自行车专用道，也存在车道断头、过窄、被霸占及损坏等各种问题，值得注意的是，由于没有自行车专用道，仍有8.7%的志愿者选择在机动车道上骑行。
此外，单车专用停放区不足问题突出，有36.5%的志愿者则反映没有停车专区，有43.3%的志愿者受停放场地所限，直接把共享单车停放在人行道上。
同时，与问卷调查结果一致，志愿者通过观察，大多认为乱停乱放在其他消费者不良行为中占比最高，达到64%。
综合此次调查结果，广东消委会认为，虽然共享单车的出现解决了居民出行最后一公里的问题，同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎，但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等五大症结问题，形成行业发展的阻力。
特别在经营方面，存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公平交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患，直接影响消费者权益的保护。
为进一步规范共享单车行业，推动其长远健康发展，构筑和谐广东消费环境，省消委会在综合法律专家、经济学者意见的基础上，经深入研究，提出以下观点及建议：一是社会要营造有利于共享单车发展的环境。
共享单车服务是互联网充分应用条件下发展起来的创新经营模式，顺应了金融资本、供应链各方和消费者的共同需求，但共享经济是法制经济、信息经济、信用经济、合作经济。
共享单车的发展需要从法律完善、政府支持、行政监管、社会氛围等多方面提供条件，优化发展环境、夯实发展基础。
此外，市场各参与方要自觉遵守现行法律法规的约束，遵守共同的行为准则底线。
国家要进一步完善现行法律法规体系以适应共享经济发展要求。
二是经营者要充分履行应尽责任和义务。
任何市场创新，都必须以实现和增加消费者福祉为根本落脚点。
消费者的权利实现，要靠经营者履行责任和义务来保障。
共享单车各相关市场主体必须遵守公平竞争、诚实信用的原则，主动承担市场规范发展、产品和服务质量安全以及保护消费者合法权益的第一责任。
根据调查发现的问题，共享单车企业当务之急，要对照法律规定，整改涉嫌侵害消费者人身财产权、知情权、公平交易权、信息安全权的各种规定和行为，确保保障消费者合法权益的责任和义务落实到位;要根据调查中消费者反映的意见，不断优化经营模式，为消费者提供满意的消费体验;同时要主动承担规范引导消费行为的责任，要制定明确可行的消费者行为规则，加强对消费者规范用车的引导，营造文明的消费氛围。
三是消费者要增强规则和自律意识。
在共享经济活动中，被共享产品的所有权与使用权真正分离，实现了消费者在没有取得对产品和服务的所有权的情况下，得到对产品和服务的分时使用权，扩充了消费者的消费权。
但共享经济分享的性质，同时又对消费者的意识和行为提出更高的要求，如要求消费者必须有规则意识、契约精神、诚信理念和自律行为。
为此，广大消费者要适应共享经济发展不断转变消费理念，要更加自觉遵守法律法规、行业约定、社会公道。
省消委会提醒消费者在使用共享单车时，要做到：学法守法，严守法律边界;谨慎扫码，保护信息安全;合法用车，保护人身财产安全;合理停车，维护公共秩序;文明用车，维护良好形象;诚信用车，珍惜个人信誉。
广东消委会共享单车消费服务调查相关法律问题律师点评为规范共享单车发展，维护广大消费者的合法权益，根据调查发现情况，就共享单车消费服务涉及的法律问题，广东金轮律师事务所林昭润律师进行了解读和点评。
一、调查中发现不少违规停放共享单车的现象，包括停在机动车道、封闭小区/住宅、车库、绿化带、有禁停标志的地方、明显阻碍行人或机动车出入的位置等。
问题1.政府对非机动车的停放地点是否有明确规定?法律仅对停放地点作出了原则性的规范要求，未对具体停放地点作出相应的法律规制。
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十九条规定：非机动车应当在规定地点停放。
未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。
即对于有明确规定停放地点的，非机动车应当停放于规定地点内，对于没有明确规定停放地点的，非机动车应当以不妨碍其他车辆和行人通行为前提进行停放。
3月21日，广州市交委联合市公安局、市住房城乡建设委、市城管委正式发布《广州市中心城区城市道路自行车停放区设置技术导则》(以下简称《导则》)，这是广州市规范共享单车停放管理的第一个规范性文件。
《导则》适用于广州中心城区(包括荔湾、越秀、天河、海珠四区全部区域和白云、黄埔部分区域)城市道路红线范围内设置自行车停放区。
《导则》要求，自行车停放区应当能够合理利用道路空间，避免影响车辆、行人的正常通行，或影响其他公共设施的正常使用;自行车停放区的设置应当保障用户存取车辆安全，同时有利于引导规范自行车停放秩序。
停放区不应设置在影响城市交通和城市容貌的主要道路、景观道路及景观区域内;自行车停放区应当以需求为导向，符合市民的出行需求，能够方便市民快速便捷存取车辆，保证车辆进出停放区畅通无障碍，促进自行车合理、高效使用;自行车停放区应当重点围绕城市公共交通网络节点周边进行设置，方便市民利用自行车短距离接驳公共交通;充分利用绿化带、设施带、轨道交通站出入口后侧、人行天桥引桥底、高架桥下等空间灵活设置;停放区规模应当结合交通需求以及用地空间等多方面因素进行综合地合理确定，并方便维护管理。
《导则》明确规定了17种路段或位置不应设置停放区。
目前，天河、海珠区政府已经先行在辖区内组织自行车停放区的率先试点工作，其它区域将陆续展开。
201X年底，深圳市交通运输委会同有关部门拟定了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见》(征求意见稿)，明确要求各区人民政府(新区管委会)、市交通运输行政管理部门等有关部门为市民设置合理的非机动车停放区。
由此，各地政府部门针对共享单车相关的问题，正在逐步完善相应的制度规范。
问题2.如因用户停车不当而造成违法违规的事实，或引起意外及纠纷等，应如何问责?《侵权责任法》第六条规定：行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。
目前，大多数共享单车经营者对于规范停车地点已做明确要求及提示，若由于用户乱停乱放造成共享单车车辆损毁的，应当由用户对车辆损坏承担赔偿责任。
若给第三方造成损害的，原则上应由用户承担赔偿责任。
但如果共享单车经营者有过错，也要承担相应的赔偿责任。
目前网上公开的判例中，暂未有因自行车乱停造成损害，而承担责任的案例。
但目前普遍存在因共享单车乱停放遭城管部门扣车的情况，由于使用者乱停放致使车辆被城管部门扣留的，使用者或有责任配合企业将车辆取回，并可能因此被企业予以信用处罚或扣除押金等处罚。
二、调查中发现不少恶意破坏共享单车的现象，包括破坏零部件、乱贴乱画、张贴诈骗广告或二维码等，此外，丢弃单车(垃圾场、河涌等)行为也屡见报端。
问题1.以上分别属于什么行为，是否要恶意破坏达到一定程度或规模才视为触犯法律法规?是否需要共享单车经营者或民众报警才能受到处罚?严重者将受到何种处罚?《治安管理处罚法》第四十九条规定：盗窃、诈骗、哄抢、抢夺、敲诈勒索或者故意损毁公私财物的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款;情节较重的，处10日以上15日以下拘留，可以并处1000元以下罚款。
治安管理处罚适用的范围是具有社会危害性但不够刑事处罚的违法行为，是否涉嫌犯罪可以根据损毁财物的价值作进一步判断。
根据《最高人民检察院、公安部关于公安机关管辖的刑事案件立案追诉标准的规定(一)》(公通字[201X]36号)第三十三条的规定，故意毁坏公私财物，涉嫌下列情形之一的，应予立案追诉：(一)造成公私财物损失五千元以上的;(二)毁坏公私财物三次以上的;(三)纠集三人以上公然毁坏公私财物的;(四)其他情节严重的情形。
若符合上述情形之一的，则属于《刑法》调整的范畴。
根据《中华人民共和国刑法》第二百七十五条的规定：故意毁坏公私财物，数额较大或者有其他严重情节的，处三年以下有期徒刑、拘役或者罚金。
将单车从高楼上扔下，或者丢弃到河涌里，或者将单车肆意拆解，或者破坏单车的零部件等故意损毁、破坏单车、乱涂乱画等行为，均属故意毁损他人财物行为，应当追究行政责任。
达到刑事案件立案追诉标准的，应当追究刑事责任。