车票管理系统程序设计报告
火车票订票管理系统设计报告
4.1主窗口界面
4.2旅客信息窗口
4.3车次信息窗口
4.4取票及退票窗口
第五章系统的实现
总结与展望
致谢
参考文献
需求分析
需求分析的任务
调查机票预定系统应用领域涉及的内容，对涉及到领域的各个应用的信息要求和操作要求进行详细分析，形成需求分析说明书。最重要的是调查、收集信息、分析购票人信息和火车预定流程。处理要求、数据的安全性与完整性要求。
统计功能：
按火车票统计买票人数
按姓名统计火车票数
②旅客购票需求
交费功能：
交费
退费
③取票需求
通知功能：
通知旅客取票
统计功能：
统计通过验证的人数
统计可以取票的人
统计未通过验证的人数
查询功能：
购票旅客查询
购票旅客姓名
购票旅客身份证号
购票旅客订单号
④列车车次信息需求
查询功能：
车次
始发站
终点站
始发时间
系统框架
在调查完了用户需求之后，就要开始分析用户需求。在此，我们们采用自顶向下的结构化分析方法（SA方法）。首先，定义全局概念结构的框架，如图2.2所示。
图2.2火车票预定系统总框架图
各子系统需要进一步细化。旅客信息系统为例进一步细化，如图2.3所示。
火车票预订系统(详细设计说明书)
详细设计说明书1引言 .............................................. 错误!未定义书签。
编写目的............................................... 错误!未定义书签。
背景................................................... 错误!未定义书签。
定义................................................... 错误!未定义书签。
参考资料............................................... 错误!未定义书签。
2程序系统的结构......................................... 错误!未定义书签。
3TICKETCX类设计说明..................................... 错误!未定义书签。
程序描述............................................... 错误!未定义书签。
功能................................................... 错误!未定义书签。
性能................................................... 错误!未定义书签。
输人项................................................. 错误!未定义书签。
输出项................................................. 错误!未定义书签。
算法................................................... 错误!未定义书签。
流程逻辑............................................... 错误!未定义书签。
c语言车票管理系统实验报告
《车票管理系统》课程设计报告题目：车票管理系统专业：信息与计算科学班级： 1002 学号：姓名：陈婉璐包忠材邱振涛指导教师：吴选忠熊保平完成日期： 2011年12月23日一、课程设计目的本课程设计的目标就是要达到理论与实际应用相结合，提高学生组织数据及编写大型程序的能力，并培养基本的、良好的程序设计技能以及合作能力。
设计中要求综合运用所学知识，上机解决一些与实际应用结合紧密的、规模较大的问题，通过分析、设计、编码、调试等各环节的训练，使学生深刻理解、牢固掌握数据结构和算法设计技术，掌握分析、解决实际问题的能力。
通过这次设计，要在程序设计方法以及上机操作等基本技能和科学作风方面受到比较系统和严格的训练。
二、课程设计内容一.系统的主要功能：1.浏览班次信息2.查询班次：①按班次查询；②按终点查询；3.售票(1)售票成功（当车票有剩余，且车未发出时）(2)班次不存在(3)票已售完(当座位数小于等于已定票人数)(4)车已发出4.退票退票成功（输入的班次号存在且当前时间比发车时间早）退票失败（班次不存在或当前时间比发车时间晚）三、课程设计过程1．需求分析(1) 输入的形式和输入值的范围；录入的班次信息的输入形式和输入值的范围：车次（类型：int）发车时间小时（类型：int [0,24]）发车时间分钟（类型：int [0，60]）起始站及终点站（类型：void wap(int k)）行车时间（类型：float times(int k)）额定票数（类型：number(int k)）已定票人数（类型：nownumber(int k,int i)）(2) 输出的形式；printf(3) 程序所能达到的功能；①录入详细的班次信息（发车时间，起点，终点站，行车时间，额定票数，订票人数，是否已发车……）；②浏览班次信息,可显示出所有班次当前状总(如果当前系统时间超过了某班次的发车时间,则显示“此班已发出”的提示信息)。
完整word版火车站售票管理系统的设计与实现word文档良心出品
山西大学商务学院《软件工程课程设计》报告题目: 火车站售票管理系统的设计与实现班级：10软件G2班组长：景巧鑫一、火车站售票管理系统二、小组成员及任务分配情况1. 开发目的和意义 ........ 1.1研究背景............ 1.2开发目的和意义.… 1.3完成情况 ............ 2. 开发技术及方法 ........ 2.1开发环境和开发工具 2.2技术及方法 .......... 2.2.1 B/S 模式 ........ 2.2.2 .NET ........... 2.2.3 ........ 3. 系统分析 .............. 3.1可行性分析 .......... 3.1.1 3.1.2 3.1.3 经济可行性技术可行性 操作可行性 3.2需求分析..... 3.2.1 功能需求 3.2.2数据需求 3.2.3性能需求 4. 系统设计 ....... 4.1总体设计..... 4.2详细设计..... 4.2.1过程设计 4.3数据库设计.. 4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.3.4 用户表 ........ 车次详细信息表 订票纪录表 —— 退票纪录表 ……5.系统实现 .......5.1系统登录界面.2..3..3 ..3 ..3 ..3 ..4 ..5 ..5 ..5 ..5 ..5 ..5 ..5 ..8 ..9 10 10 10 10 16 16 17 17信息学院《软件工程课程设计》报告-II -5.2系统管理员登录界面 5.3票务管理员登录界面 5.4乘客登录界面........ 6. 系统测试 .............. 6.1测试方法 ............ 6.2测试过程 ............ 6.3测试结果 ............ 7. 总结 ................... 7.1小结 ................ 7.2实践感想 ............ 参考文献 ................ 附录 附录 附录 附录 1 2 3 4 可行性分析文档 需求分析文档 详细设计文档 系统测试文档19 20 21 22 22 22 22 24 24 24 26 27 30 33 391.开发目的和意义1.1研究背景用信息化推动工业化，用信息技术改造传统产业，这是我国迫切要完成的一项战略性任务。
长途汽车信息管理系统【课程设计-java-数据库】
长途汽车信息管理系统2021年12月长途汽车信息管理系统2. 3.数据库结构设计 2. 3.1.需求分析（1）系统管理对象长途汽车信息管理系统涉及的人有2类，登录系统希望买票的乘客、系统管理员，管 理的事务有车辆、路线信息、订单信息、车票信息。
（2）实体间联系实体之间主要事务联系如下：用户向管理员提出实名认证申请。
用户可查询相应的路线、车票、订单信息，可修改个人用户信息。
管理员审核实名认证信息，管理用户信息。
管理员维护车辆信息、增删改路线信息及车票信息管理员可对车辆信息、车票信息、订单信息等进行统计分析。
（3） 功能需求能够进行数据库的数据定义、数据操纵、数据控制等处理功能。
具体功能应包括：系统应该提供管理员对车辆、路线、车票、订单信息的添加、插入、 删除、更新、查询操作；同时实现用户对车辆、路线、车票、订单的查询，以及对个人用 户信息的修改、查询功能。
（4）安全性与完整性需求对于长途汽车信息管理系统而言，涉及的实体较多，要维护好不同实体表之间的管理 关系,涉及相应的外围程序，保证数据输入的完整性。
同时要对注入信息进行识别并拦截， 防止数据库被恶意破坏。
图3. 3系统组成设计图实名认证申请2. 3. 2.概念结构设计根据上文分析，本系统主要实体有乘客（用户）、管理员、车辆信息、路线信息、订单信息、车票信息。
主要涉及的实体间联系有：用户、车票信息与订单信息之间存在“订购”的联系，且一个用户可购买多种车票，一种车票可被多位顾客购买，故涉及的关系为多对多关系。
车票信息与车辆信息之间存在“承载”关系，说明该车票所应搭乘的汽车，一类车票搭乘一辆汽车，汽车可承载多路车票的运行，所有车票信息与车辆信息之间为多对一关系。
车票与路线之间存在“经由”关系，一类车票具有唯一确定的路线，一条路线可由不同时段的多种车票经由，所以车票信息与路线信息为多对一关系。
各实体所涉及的属性如下：乘客（乘客ID,姓名，性别，联系方式，身份证号，登录密码）车辆（车辆ID,车牌号，座位数，总里程，运行状态，投用时间）路线（路线ID,始发站，终点站，总距离）车票（车票ID,数量，始发时间，到达时间，车票价格）订单（订单ID,生成时间，支付状况）根据以上设计，可以得到实体联系ER图及概念模型图如图3.4和图3.5所示。
火车票订票管理信息系统
目录1.系统背景 (1)2.信息系统分析 (1)2.1初步调查 (1)2.2可行性研究 (2)2.3现行系统的详细调查 (2)2.4新系统逻辑模型的提出 (3)2.4.1数据流图 (3)2.4.2数据字典 (4)3.信息系统设计 (7)3.1信息系统总体设计 (7)3.1.1信息系统总体布局设计 (7)3.1.2软件系统的总体结构设计 (7)3.2数据存储设计 (8)3.2.1数据库设计 (8)3.3系统结构 (9)4.系统实施 (10)4.1编程并编写文档 (10)4.2测试 (10)4.3系统转换 (12)1.系统背景中国拥有总里程超过五万公里的铁路线，是世界上最大的铁路运输网之一。
而铁路客运服务在其中又占有非常重要的地位。
其中有5000多个车站承办客运业务，日开列车2000多列。
为了在日益加剧的客户运输服务竞争中确保优势，改善铁路客户的服务质量，铁道部门一直在努力寻找提高竞争力、改善服务的新途径。
计算机应用于火车站售票的日常管理为火车站售票的现代化带来了从未有过的动力和机遇，为火车站票务管理领域的飞速发展提供了无限潜力。
能给火车站票务带来明显的经济效益和社会效益。
2.信息系统分析2.1初步调查中国铁路客票发售和预订系统的核心功能是建立一个覆盖全国铁路的计算机售票网络，实现客票管理和发售工作现代化，从而方便旅客购票和旅行，提高铁路客运经营水平和服务质量，系统可预订、预售和发售当日客票，具有售返程、联程等异地购票功能。
系统预售期为 9 天。
可以实现票额、座席、制票、计费、结算、统计等工作的计算机管理。
现行系统概述火车票票务管理的全部数据处理都由人工操作，工作量大，工作效率低，错误率高，信息反馈不及时，因此本信息系统拟对该火车票票务管理进行以下几方面的改革：◎系统功能重构◎业务流程重组◎数据流程重组为了解决上述问题，要根据目前火车票的管理模式和方法，利用Internet、局域网和计算机开发基于Web的火车票订票管理信息系统，可以实现票额、座席、制票、计费、结算、统计等工作的计算机管理。
长途汽车管理系统
网络数据库系统开发实训长途汽车信息管理系统小组成员：指导教师：专业：计算机科学与技术所在单位：计算机科学与工程学院目录摘要 (3)第1章概述 (5)第2章需求分析 (5)2．1业务流程分析 (5)2.2功能分析 (5)2.3系统功能结构设计 (6)2.4系统的主要流程 (6)第3章概念结构设计 (7)3.1.1线路信息的E_R图 (7)3.1.2汽车信息的E-R图 (8)3.1. 3车票信息的E-R图 (8)3.1. 4管理员的E-R图 ...................................................................... 错误!未定义书签。
3.1.5建立基本E-R图 (9)第4章逻辑结构设计 (9)4.1逻辑设计的任务与目标 (9)4.2表的设计与实施 (10)4.2.1: 路线表 (10)4.2.2:汽车表 (10)4.2.3:车票表 (10)4.2.4:乘客表 (10)4.2.5:车站管理员表 (11)4.4逻辑模型设计与优化 (11)第5章数据库的实现 (11)5.1建立数据库 (11)5.2数据表的建立 (12)第6章系统实现部分 (14)6.1汽车查询 (14)6.2线路查询 (14)6.3车票查询 (15)6.4汽车信息插入： (15)6.5线路信息修改： (16)6.6车票信息删除： (17)参考文献 (17)附录1—小组成员分工情况 (18)附录2—部分实现代码 (18)总结 (28)摘要自从人类进入21世纪,也就进入了一个高速发展的信息时代，高新技术飞速发展的同时,计算机的使用范围也大大扩展，它已经涉及到人类生活的方方面面。
计算机使用的方便快捷,使它在越来越多的方面显示出比传统手工制作更迅速和准确的优点,尤其在信息记录,检索和查询方面,避免了不必要的麻烦。
一个性能良好的长途汽车信息管理系统能够使管理员快速方便地对长途汽车站的相关信息,如长途汽车线路信息, 汽车基本信息,车票信息等进行各种诸如添加，查询，删除，修改操作。
火车票预订系统（概要设计说明书）
⽕车票预订系统（概要设计说明书）⽕车票预定查询系统概要设计说明书⽬录⽕车票预定查询系统 (1)概要设计说明书 (1)1引⾔ (3)1.1编写⽬的 (3)1.2背景 (3)1.3定义 (3)1.4参考资料 (3)2总体设计 (4)2.1需求规定 (4)2.2运⾏环境 (4)2.3基本设计概念和处理流程 (6)2.4软件体系结构 (10)2.4.1软件结构图 (10)2.4.2模块命名规则 (11)2.4.3模块描述 (11)2.5功能需求与程序的关系 (14)2.6⼈⼯处理过程 (14)2.7尚未解决的问题 (14)3接⼝设计 (15)3.1⽤户接⼝ (15)3.2外部接⼝ (15)3.3内部接⼝ (15)3.4⽤户界⾯设计规则 (15)3.4.1登录界⾯ (16)3.4.2车票查询界⾯ (16)3.4.3车票预定界⾯ (17)4运⾏设计 (17)4.1运⾏模块组合 (17)4.2运⾏控制 (18)4.3运⾏时间 (18)5系统数据结构设计 (18)5.1逻辑结构设计要点 (18)5.2物理结构设计要点 (19)5.3数据结构与程序的关系 (20)6系统出错处理设计 (20)6.1出错信息 (20)6.2补救措施 (20)6.3系统维护设计 (21)1引⾔1.1编写⽬的在⽕车票查询预订系统的前⼀阶段，也就是需求分析阶段，已经将系统⽤户对本系统的需求做了详细的阐述。
本阶段是在需求分析的基础上，对⽕车票查询预订系统做概要设计。
主要解决了实现该系统需求的程序模块设计的问题。
包括如何把系统分成若⼲个模块、决定各个模块之间的接⼝、模块之间传递的信息，以及数据结构、模块结构的设计等。
在以下的概要设计中将对在本阶段所有的概要设计做详细的说明。
在下⼀阶段，程序员可以以概要设计为依据，在此基础上进⾏详细设计。
在以后的软件测试和软件维护也可以参考此说明书。
1.2背景（1）项⽬名称：⽕车票预订系统（2）⽤户：所有乘客（3）运⾏环境：win7+Oracle11g（4）建议软件最短寿命：3年（5）开发⼯具：Java（6）开发者：刘强、何⼩林、张天应、封语程1.3定义查询：对数据库的⼀种操作，⽤于搜索数据信息。
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车票管理系统程序设计报告
一、引言
车票管理系统是一个用于管理车票信息的软件系统。
该系统旨在提供方便快捷
的购票、查询、退票等功能，以满足用户的出行需求。
本报告将详细介绍车票管理系统的设计思路、功能模块、数据结构以及程序实现等内容。
二、需求分析
1. 功能需求
车票管理系统需要具备以下功能：
- 用户注册与登录：用户可以通过注册账号并登录系统，以便进行购票、查询
等操作。
- 车票购买：用户可以根据出发地、目的地、日期等条件查询车票，并进行购买。
- 车票查询：用户可以根据出发地、目的地、日期等条件查询车票的余票情况。
- 车票退票：用户可以在购票后一定时间内申请退票，并进行退款。
- 车票管理：管理员可以对车票信息进行管理，包括添加、修改、删除等操作。
2. 性能需求
车票管理系统需要满足以下性能需求：
- 响应速度：系统应能够在用户购票、查询等操作时快速响应，提供流畅的用
户体验。
- 安全性：系统应具备一定的安全机制，保护用户的个人信息和交易数据不被
泄露或篡改。
- 扩展性：系统应具备一定的扩展性，方便后续对功能进行升级和扩展。
三、系统设计
1. 架构设计
车票管理系统采用三层架构设计，包括表示层、业务逻辑层和数据访问层。
表示层负责与用户进行交互，接收用户的请求并展示相应的界面；业务逻辑层负责处理用户的请求，进行业务逻辑的处理；数据访问层负责与数据库进行交互，进行数据的读取和写入操作。
2. 功能模块设计
车票管理系统包括以下功能模块：
- 用户模块：负责用户的注册、登录、个人信息管理等操作。
- 车票模块：负责车票的购买、查询、退票等操作。
- 管理员模块：负责管理员对车票信息的管理操作。
3. 数据结构设计
车票管理系统的数据结构包括以下表：
- 用户表：保存用户的基本信息，包括用户名、密码、手机号等。
- 车票表：保存车票的详细信息，包括车次、出发地、目的地、日期、余票数量等。
- 订单表：保存用户购票的订单信息，包括用户ID、车票ID、购票时间等。
四、程序实现
1. 技术选型
车票管理系统采用Java语言进行开发，使用Spring框架进行项目搭建，数据
库使用MySQL进行存储。
2. 开发环境和工具
- 开发环境：Java JDK、Eclipse IDE、Tomcat服务器、MySQL数据库。
- 开发工具：Spring框架、MyBatis持久层框架、HTML、CSS、JavaScript等。
3. 系统架构
车票管理系统采用MVC（Model-View-Controller）架构模式，将表示层、业务
逻辑层和数据访问层进行分离，提高系统的可维护性和扩展性。
4. 数据库设计
根据需求分析中的数据结构设计，创建相应的数据库表，并建立表之间的关系。
5. 功能实现
根据功能需求，编写相应的Java代码实现用户注册、登录、车票购买、查询、退票等功能。
六、测试与部署
1. 单元测试
对车票管理系统进行单元测试，保证各个功能模块的正常运行和逻辑的正确性。
2. 集成测试
对整个系统进行集成测试，确保各个模块之间的协同工作和数据的正确传递。
3. 部署
将车票管理系统部署到Tomcat服务器上，确保系统能够正常运行。
七、总结
本文详细介绍了车票管理系统的设计思路、功能模块、数据结构以及程序实现等内容。
通过对系统的需求分析和设计，我们成功开发了一个方便快捷的车票管理系统，满足了用户的出行需求。
在未来的发展中，可以进一步完善系统的功能和性能，提升用户体验，实现更多的扩展和升级。