微型车制动系统故障与检修(2021版)
制动系统故障维修案例
制动系统故障维修案例
制动系统故障是汽车常见问题之一，以下是具体的维修案例：
案例一：刹车突然失灵
一辆雪佛兰科尔维特跑车在高速行驶时，刹车突然失灵。
经过检查，发现刹车油管破裂导致无法刹车。
更换刹车油管后，车辆恢复正常。
案例二：制动噪音
一辆本田雅阁在刹车时发出刺耳的噪音。
经过检查，发现刹车片磨损严重，更换新的刹车片后，噪音消失。
案例三：制动不灵敏
一辆奔驰轿车在行驶过程中，制动踏板感觉非常软，制动效果不理想。
经过检查，发现刹车油中含有空气，需要排除空气后才能正常工作。
案例四：制动液泄漏
一辆丰田卡罗拉在停车后，制动液不断泄漏。
经过检查，发现制动液管路老化破裂，更换新的管路后，问题得以解决。
以上案例仅供参考，如您有任何关于汽车维修的问题，建议您咨询专业维修人员或到维修厂进行检查和维修。
制动系统常见故障
制动系统常见故障
制动系统是车辆的重要组成部分，一旦发生故障会对行车安全
产生极大的影响。
以下是制动系统常见故障及其解决方法：
1. 制动片磨损严重
当制动片磨损到一定程度时，刹车距离将变得更长，制动效果
也会下降。
解决方法是更换磨损的制动片。
2. 制动盘变形
制动盘如果变形了，会导致制动失灵，并且在使用过程中经常
感受到制动踏板的震动。
解决方法是更换制动盘。
3. 制动液泄漏
如果制动液泄漏，制动失灵是很常见的结果。
车主需要及时更
换泄漏的制动液并检查制动系统是否存在其他问题。
4. 制动油泵故障
如果制动油泵出现故障，将导致制动失灵。
车主需要及时检查
制动油泵是否正常工作。
5. 刹车灵敏度不足
刹车灵敏度不足可能是由于制动钳或制动分泵出现故障所导致。
修复方法是更换故障的部件。
6. 刹车异味
当进行急刹车操作时，会出现刹车异味。
这可能是由于制动片
过度磨损或制动板和轮轴不对齐所导致。
解决方法是更换制动片或
解决轮轴偏差问题。
7. 刹车噪音
当进行制动操作时产生异常大的噪音，这可能是由于制动盘表
面磨损不均衡或制动片与制动盘之间存在杂物所导致。
解决方法是
更换制动盘或检查清洁制动片和制动盘之间的杂物。
及时维护制动系统并做好日常保养，可以避免很多无谓的故障，保证行车安全。
如果出现以上任何异常状况，都需要及时处理。
对
于复杂故障，建议车主前往正规汽修店处理。
制动及能量回馈系统故障检修总结
制动及能量回馈系统故障检修总结在我们日常生活中，汽车就像是我们忠实的伙伴，载着我们奔波于城市的每一个角落。
但是，正如人有三急，汽车也有它的小脾气，尤其是制动系统和能量回馈系统这两个“重头戏”。
要是它们出点问题，可真是让人抓心挠肝！所以，今天就和大家聊聊这方面的故障检修总结，轻松愉快又不失专业，咱们一起来看看吧！1. 制动系统的常见故障1.1 制动失灵说到制动，大家肯定都知道，开车时一脚刹车是多么重要。
如果突然发现刹车不灵，哎呀，那可真是“天要下雨，娘要嫁人”了！这种情况下，首先我们要检查刹车油是否充足。
要是油量不足，简直是“死马当活马医”，只能临时用水稀释一下，但这不是长久之计。
再来看看刹车片，有没有磨损过度。
磨得薄薄的，就像是要见骨头了，这时候可得赶紧换！1.2 制动异响有时候，刹车虽然能用，但听着就像是“猫哭耗子——假慈悲”，那种刺耳的声音让人毛骨悚然。
这种情况下，咱们要好好检查一下刹车盘和刹车片的接触情况。
可能是积灰太多，也可能是缺乏润滑，简单清洗一下，或者抹点油，情况就能好转不少。
但如果发现刹车盘出现了沟槽，那就得准备下手了，换新的吧！2. 能量回馈系统的故障2.1 功率不足现在的汽车，尤其是混合动力车型，能量回馈系统就像是它的“后花园”，能把刹车时的能量回收利用。
但如果发现这系统功率不足，那真是“八百里路云和月”也没用。
我们得首先检查电池，看看是不是电量不足，老化或是损坏，影响了回馈效果。
如果电池没问题，那就得看看电机和控制系统是不是出错了，最好找专业的维修人员来诊断一下。
2.2 故障指示灯哎，开车的时候，有时候仪表盘上的灯就像是家里的小精灵，时不时蹦出来提醒你。
这不，能量回馈系统的故障指示灯一亮，简直像是在说：“快来找我，我有话要说！”这时候咱们得拿出“火眼金睛”，查看故障代码，找出问题所在。
有时候只是个小问题，重启一下系统就能解决；但要是问题复杂，那就得细心排查，千万别大意。
3. 检修小贴士3.1 定期检查养车就像养小动物，得时不时关注它们的状态。
4.5制动系统故障诊断与排除-教案
1)现象。
2)原因。
①储气筒内压缩空气不足。
②踏板自由行程过大。
③制动控制阀和制动气室膜片破裂，制动调整杆调整不当，使制动气室推杆行程过大。
④气管破裂或接头松动漏气。
⑤制动蹄片与制动鼓间隙过大或接触面积小或蹄片上有油污、泥水、烧焦、磨损过度。
⑥制动鼓失圆、起槽、磨损过量。
⑦制动凸轮轴或蹄片轴锈蚀，转动阻力大。
⑤制动凸轮轴与衬套锈滞或同轴度超差，使凸轮轴转动不灵活。
⑥轮毂与轮毂轴承、半轴套管之间配合松旷。
⑦制动鼓圆度误差过大或摩擦片破碎卡滞。
2.驻车制动器常见故障诊断
(1)驻车制动不良
1)现象。
2)原因
①驻车制动自由行程过大。
②制动鼓工作表面磨损、起槽、裂纹，摩擦片与制动鼓贴合不良或摩擦片与制动鼓配合间隙过大。
2.液压制动拖滞的诊断与排除
①汽车行驶一段路程后，用手触摸各制动鼓，若全部发热，说明故障在制动主缸；若个别制动鼓发热，则故障在个别的制动轮缸上。
②若故障在制动主缸，应先检查踏板自由行程。如果无自由行程，则主缸推杆与活塞间隙过小或没有间隙，应进行调整。若自由行程符合标准，则拆下主缸储油室加油螺塞，踩下踏板慢回位，看其回油状况，若不回油则为回油孔堵塞；若回油缓慢则为橡胶碗、橡胶圈发胀或回位弹簧无力；或油液太脏，粘度太大。
④若无漏气，则应检查制动踏板自由行程，检查摩擦片与制动鼓之间的间隙是否过大，再检查制动臂的调整是否适当，否则应进行调整。
(3)制动跑偏
①汽车行驶中制动时，当汽车向左偏斜，即为右轮制动性能差，反之则为左轮制动性能差。通常是根据路试法，后轮轮胎拖印判断或经制动试验台检测法进行检测，确定其故障部位。
②应先检查制动气室。一人踩住制动踏板，另一人检查该车轮制动气室、气管或接头有无漏气。若无漏气检查制动气室推杆伸缩情况，查看是否有弯曲、变形或卡死现象及左右推杆是否一致。
汽车制动系统故障诊断与排除
汽车制动系统故障诊断与排除作者：徐炬来源：《广东教育·职教版》2018年第02期汽车制动系统是指对汽车车轮施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
为了保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力，制动系统必须具有良好的制动性能，而且制动要稳定、平顺。
汽车制动系统的故障有多个种类，轻者影响车辆的正常行驶，给车辆带来损伤，严重时将会危及驾驶员的生命安全。
本文将针对日常行车时制动系统可能会出现的故障现象、故障原因、故障的诊断与排除一一说明。
一、常见的制动系统故障情况之一：制动失效制动失效时的故障现象是汽车行驶中，迅速将制动踏板踩到底时，无制动作用。
制动失效时的可能故障原因有以下几种：①制动液不足或没有制动液；②制动系统中有空气；③制动管路破裂或接头松脱；④制动总缸或轮缸密封圈磨损严重或破损。
制动失效时的故障诊断与排除可按以下方法操作：①检查制动管路有无漏油现象，管路破裂漏油应予以更换，各管路接口松动漏油，应重新拧紧；②检查储油罐是否缺少制动液，并及时添加补充；③上述检查正常时，可踩动制动踏板，检查放气螺钉的出油情况。
出油有气泡时，应进行放气，出油无力或不出油时，表明主缸工作不良，应予山换；出油急促有力，表明故障在制动轮缸，应更换轮缸密封圈。
二、常见的制动系统故障情况之二：制动不良制动不良时的故障现象是踩下制动踏板时，不能产生足够的制动力，致使车辆制动距离过长。
制动不良时的可能故障原因有以下几种：①制动系统中有堵塞或漏油现象；②制动系统中有空气；③制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良；④制动间隙过大，间隙自调装置失效；⑤制动踏板自由行程过大；⑥真空助力器工作不良或失效；⑦制动液质量不符合要求；⑧摩擦片质量不符合要求或友面沾有油污、磨损严重、铆钉外露等。
制动不良时的故障诊断与排除可按以下方法操作：①检查储油罐中制动液是否充足，并及时进行补充；②踩下制动踏板时，感觉较硬，制动仍然无力，可检查放气螺钉出油情况。
制动系统常见故障及解决方案
制动系统常见故障及解决方案在我们日常驾驶中，制动系统可是个大明星。
没有它，我们的车就像一只没刹车的火箭，飞起来可就麻烦了。
不过，像所有的明星一样，制动系统也有它的“偶像包袱”，时不时会出现一些小故障。
今天就来聊聊那些常见的制动系统问题，顺便看看怎么解决它们。
1. 制动失灵1.1. 故障原因制动失灵，那真是让人心惊胆战的事。
想象一下，正在高速公路上，刹车突然不灵了，心里那个慌啊，简直像见了鬼！这种情况通常是因为制动液泄漏、制动片磨损严重或者气囊进了空气。
哦，对了，还有可能是制动系统内部有杂质，影响了制动效果。
1.2. 解决方案面对制动失灵，第一步当然是检查制动液。
液位太低的话，赶紧加满，别让它跟你开玩笑。
接着，要看看制动片的磨损情况。
如果磨得跟纸一样薄，那就别犹豫，赶紧换新的一套。
最后，确保系统内部没有气泡和杂质，必要时可以请专业人士来进行排气处理。
毕竟，安全第一嘛！2. 制动噪音2.1. 故障原因有时候，刹车的时候会发出“吱吱”的噪音，这声音简直能把你吓一跳。
这个问题往往是因为制动片和制动盘之间的摩擦过大，或者制动片上沾了灰尘、油污。
这可不是小事，噪音背后可能藏着大问题。
2.2. 解决方案对于这种情况，首先可以试着给刹车片和制动盘清洗一下，去掉表面的脏东西。
如果噪音依旧，那就得考虑更换制动片了，毕竟旧的不去新的不来。
此外，检查一下制动系统的润滑情况，润滑不好也是噪音的一个大元凶。
保持它们的良好状态，就能让你安安静静地开车。
3. 制动抖动3.1. 故障原因你有没有过这样的经历，刹车时方向盘抖得像打了颤？这可真是让人心烦，开车像是在打仗。
造成制动抖动的原因通常是制动盘不平或受热变形，或者是制动系统的某个部件松动了。
3.2. 解决方案要解决这个问题，首先得检查制动盘。
如果它表面凹凸不平，那就得找人来修理或者更换新盘。
还有，检查一下车轮和悬挂系统，确保没有松动的部件。
这个时候，不妨请专业的技师来把把关，毕竟安全可不能马虎。
汽车制动系统的故障排查与修复方法
汽车制动系统的故障排查与修复方法汽车制动系统是保证行车安全的重要组成部分，一旦出现故障，不仅会影响驾驶者的安全，还会给其他道路使用者带来潜在的危险。
因此，及时排查和修复制动系统故障至关重要。
本文将详细介绍汽车制动系统故障排查与修复的方法，包括以下几个步骤：步骤一：故障现象观察与记录1. 注意观察车辆制动时是否出现异常，如制动松软、制动距离变长等。
2. 记录故障发生的时间、地点和具体的故障现象。
步骤二：检查制动液1. 打开车辆引擎盖，找到制动液箱。
2. 用毛巾或纸巾擦拭制动液箱盖子，确保无异物进入。
3. 检查制动液的液面，应在最大/最小刻度之间。
4. 如果液面过低，需及时添加正确型号的制动液。
步骤三：检查制动片和制动盘1. 将车辆停放在平坦的地方，拉手刹并挂上停车挡。
2. 检查制动盘表面是否有明显的划痕、裂纹或磨损。
3. 检查制动片与制动盘之间的间隙，应保持均匀且适当。
4. 检查制动片的磨损情况，如磨损严重，则需更换制动片。
步骤四：检查制动管道和制动泵1. 用手触摸制动管道，检查是否有异常温度，若出现异常应及时维修。
2. 检查制动管道是否有漏油现象，如发现漏油，则需修复或更换漏油的部分。
3. 检查制动泵工作是否正常，包括制动踏板行程是否正常，是否有异响等。
步骤五：检查制动软管1. 检查制动软管是否变硬或老化，如有变硬或老化的情况，则需更换制动软管。
2. 注意观察制动软管连接处是否有漏油现象，如发现漏油，则需修复或更换漏油的部分。
步骤六：检查制动真空助力器1. 检查真空助力器是否存在真空泄漏，可以通过观察真空助力器外壳是否有油渍来判断。
2. 检查真空助力器的真空管路是否连接紧固，如有松动则需紧固。
步骤七：检查制动灯和制动开关1. 检查车辆制动灯是否正常亮起，如不能正常亮起，则可能是制动开关故障。
2. 检查制动开关是否损坏，如损坏则需更换。
步骤八：测试制动系统（需要专业设备）1. 使用专业设备进行制动性能测试，包括制动力平衡性、滞车力和制动距离等方面。
微型车制动系统故障与检修范本（2篇）
微型车制动系统故障与检修范本导言制动系统是车辆安全行驶的重要组成部分之一，对于微型车而言尤为重要。
制动系统的故障会极大地影响车辆的行驶稳定性和安全性。
本文将介绍微型车制动系统常见故障的检修方法，帮助车主和维修技师快速而准确地排除故障。
一、刹车失灵1. 故障表现：刹车踏板下去松开后制动力减小或完全失效。
2. 故障原因：a. 刹车油液泄漏：导致刹车液压系统压力不足；b. 主缸活塞密封圈磨损：导致刹车液压系统压力不稳定；c. 刹车泵工作不正常：导致刹车油动力不足；d. 刹车片磨损过度：使制动力不足。
3. 检修方法：a. 检查刹车油液是否泄漏并及时修复；b. 检查主缸活塞密封圈是否磨损并更换；c. 检查刹车泵的工作状态，如有必要，更换刹车泵；d. 检查刹车片磨损情况，如需要，更换刹车片。
二、刹车异响1. 故障表现：刹车过程中发出异常的噪音，如咔咔声、响声等。
2. 故障原因：a. 刹车片磨损严重：使刹车片与刹车盘摩擦产生异响；b. 刹车片未正确安装：使其与刹车盘不紧密接触；c. 刹车盘生锈或污染：影响摩擦系数，产生异常声音；d. 刹车系统其他部件松动或磨损：产生摩擦声音。
3. 检修方法：a. 检查和更换磨损严重的刹车片；b. 确保刹车片正确安装并与刹车盘紧密接触；c. 清洗或更换生锈、污染的刹车盘；d. 检查并紧固松动的部件，更换磨损的零件。
三、刹车失灵后制动力恢复缓慢1. 故障表现：刹车踏板强踩后，制动力恢复缓慢，刹车距离过长。
2. 故障原因：a. 刹车片老化或磨损严重：影响制动效果；b. 刹车片与刹车盘摩擦系数不匹配：导致制动力不稳定；c. 刹车油液污染或变质：影响液压传递效果。
3. 检修方法：a. 检查并更换老化或磨损严重的刹车片；b. 确保刹车片与刹车盘的摩擦系数匹配；c. 更换刹车油液并清洗液压系统。
四、制动泵噪音大1. 故障表现：制动泵工作时发出异常响声，声音较大。
2. 故障原因：a. 泵体内部零件松动或磨损：导致异常噪音；b. 刹车泵工作不正常：使工作时产生噪声；c. 刹车泵进气或泄漏：引起工作噪音大。
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微型车制动系统故障与检修
(2021版)
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make mistakes
微型车制动系统故障与检修(2021版)
制动系统是汽车最重要的安全部位之一，一旦出现故障，后果将不堪设想。
微型汽车制动系统常见故障及其检修方法如下：
一、制动不良或失灵
1.制动管(如接头处)漏或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。
应定期检查制动管路，排除渗漏、添加制动液、疏通管路。
2.制动管内进入空气使制动迟
缓，制动管路受热，管内残余压力太小，致使制动液气化，管路内出现气泡。
由于气体可压缩，因而在制动时导致制动力矩下降。
维护时，可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。
3.制动间隙不当。
制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大，制动时分泵活塞行程过大，以致制动迟缓、制动力矩下降。
维修时，按规范全面调校制动间隙，即用平头螺丝刀从高速孔拨动
棘轮，将制动蹄完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规范的间隙。
4.制动鼓与磨擦衬片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上，导致磨擦衬片与制动鼓接触不良，制动磨擦力矩下降。
若发现此现象，必须镗削或校整修复。
制动鼓镗削后的直径不得大于220mm，否则应更换新件。
5.制动磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系数急剧降低，引起制动失灵。
维护时，拆下磨擦片用汽油清洗，并将喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来，渗油严惩时必须更换新片。
对于浸水的磨擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发，恢复其磨擦系数即可。
6.制动总泵、分泵皮碗(或其他件)损坏，制动管路不能产生必要的内压，油液漏渗，致使制动不良。
应及时拆检制动总泵、分泵皮碗，更换磨蚀损坏部件。
二、制动单边
1.同轴左右两边制动器制动时间不一致，大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差异所引起的，制动时，一边磨擦片先接触
制动鼓进行制动，而另一边因间隙大、磨擦片与制动鼓接触滞后，制动不同步。
遇此现象，可按规范重新调校左右轮制动间隙。
2.同轴两边制动器的制动力矩不同，致使车辆转速不同，直线行驶的距离民就不相等，从而造成制动单边。
这通常是由于某边制动分泵漏油、制动磨擦片严重油污、摩托系数出现差异或左右轮胎气压不等所造成的。
可用汽油清洗磨擦片、高速轮胎气压、修复渗漏处，分别予以排除。
3.汽车不踏制动板就自动滑行到一侧。
这多为一侧前悬架变形、前悬架车身底板变形、前悬架螺旋弹簧弹力严重下降、车架等有关部位在汽车制动时相互干涉或不协调所致。
遇上述情况，查明原因后予以修复。
4.制动时车轮自动向一边转弯而跑偏。
这主要是两边制动鼓与磨擦片工作表面粗糙度不同，或一侧制动管路进空气中接头堵塞等引起的。
应分别查找根源，予以修复。
5.左、右轮胎气压不均造成距偏。
左右轮胎充气必须一致，否则两边车轮的实际转动半径不同、行驶的直线距离不等而出现侧滑。
必须按规定的标准给各轮胎充气。
6.除上述原因之外，还有车轮定位失准及左右轮胎磨损不同，由此路面对左右车轮的阻力差也会造成跑偏侧滑。
遇此情况，找准原因之后分别按规范予以调校或更换部件。
三、制动噪音
1.制动鼓失圆其圆度误差超过0.5mm，制动鼓工作面变形9椭圆)，制动时磨擦片与制动鼓贴合瞬间发生碰撞，同时发出尖锐的撞击响声。
维护时，拆下制动鼓，按规范标准进行镗削，并需进行平衡性能校验，不平衡量控制在200g.cm之内。
2.制动磨擦片表面太光滑、磨擦系数小而制动压力大时，光滑的表面滑磨时便产生磨擦噪声。
或在磨擦副之间塞进了异物挤压磨擦表面，由此也会出现磨擦噪音。
维修时拆下制动鼓，清除异物并用粗砂纸打磨摩擦片，并使之配合磨擦副接触面积达70%以上即可。
3.制动磨擦片严重磨损，表面出现沟槽及不规则形状，制动时不能完全有效地和制动鼓贴合，或制动支掌板变形，破坏了鼓与片的同轴度，局部磨擦、碰撞而出现噪声。
维修时，应更换磨擦片，
校正制动支撑板。
4.前轮轴承损坏、滚道和滚珠表面再现麻坑、沟槽甚至碎裂，行驶中制动就会出现异响。
更换前轴头轴承，即可消除此噪音。
四、制动鼓发热
1.制动间隙过大、踏板自由行程过小,当放松制动踏板时,制动力没完全解除,使得磨擦副长时间处于磨擦状态;起步困难、行驶无力、用手抚摸轮鼓表面感到烫手。
遇此情况，应按规范重新高速制动间隙即可。
2.制动手柄没完全放开，其原因是高速不当或操作上的疏忽，致使磨擦副长时间处于磨擦状态而发热，必要时按规范进行高速。
3.制动产生的热量使回位弹簧受热变形、弹力下降或消失，不能保证制动磨擦片总成及时回位，便不能及时彻底解除制动而使制动鼓发热。
及时检修或更换回位弹簧，即可消除故障。
五、驻车制动失灵常见拉索或外套锈蚀、牵引弹簧拆断、脱落或弹怀消失，致使驻车制动操纵拉索或制动拉索在其外套内拉动不灵活，由此手制动松不开而工作失效。
应检查制动操纵拉索和制动系统部件表面有
无损伤，手柄操纵动作是否灵活，无卡滞现象，拉索连接头和固定部位是否松动损坏。
检修时，对拉索加注润滑脂进行润滑，或更换损坏件，重新按修理规范高速制动手柄转动量。
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