国内外主要盾构机制造商一览
盾构机国内外主要制造厂家简介
盾构机问世至今已有近180 年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。
在日本，由于经济的快速发展及实际工程的需要，盾构机尤其是土压平衡式和泥水式盾构机发展很快。
德国的盾构机技术也有独到之处，尤其是在地下施工过程中，在保证密封的前提下，可以在高达0.3MPa 气压的情况下更换刀盘上的刀具，从而提高盾构机的一次掘进长度。
据不完全统计，目前国外盾构机的主要制造企业有18 家，集中在日本和欧美，如日本的川崎重工、三菱重工、石川岛播磨重工业株式会社、小松制作所，德国的海瑞克公司、维尔特公司，美国的罗宾斯公司，加拿大的罗浮特公司等。
它们可以根据不同的地质条件和不同的工程对象，以及使用单位的不同要求，设计、生产出不同直径、不同类型、以及有特殊要求的盾构机，以满足用户的需要，其生产设备和工艺水平居世界前列。
这些企业在从实践到理论、再从理论到实践的长期反复探索过程中，逐渐形成了一套针对本国地质条件的设备设计理论、模拟试验方法和系统的经验数据，同时也形成了安装和调试的系统技术。
生产和销售全系列掘进机的企业，在大直径隧道掘进德国海瑞克公司成立于1977 年，是一家能够开发、、长距离隧道和高工作压力施工方面拥有丰富的经验。
海瑞克海瑞克公司生产的盾构掘进机主要包括泥浆加压式盾构机、带盾部分断面掘进机、组合式盾构机、土压平衡式盾构机、带护盾的隧道掘进机（以下简称TBM）、双护盾TBM 等生产和销售全系列掘进机的企业，在大直径隧道掘进德国海瑞克公司成立于1977 年，是一家能够开发、、长距离隧道和高工作压力施工方面拥有丰富的经验。
海瑞克公司生产的盾构掘进机主要包括泥浆加压式盾构机、带盾部分断面掘进机、组合式盾构机、土压平衡式盾构机、带护盾的隧道掘进机（以下简称TBM）、双护盾TBM 等。
隔膜解决方案：在1999 年的柏林铁路系统中，海瑞克公司与客户共同开发了这种隔膜解决方案，用以加速工程进度并降低成本。
这种方案为盾构掘进提供了必要的安全保障。
中国出口欧洲的最大直径盾构机,核心动力中车造
中国出口欧洲的最大直径盾构机, 核心动力中i 造近日，中国出口欧洲最大直径 盾构机“胜利号”在莫斯科地铁第三 换乘环线东段大盾构项目枫叶大道站 工区始发，其核心动力装备—12台350kW 主驱动变频电机由中车株 洲电机公司提供。
盾构机是目前应用于城市轨道 交通、铁路、公路等隧道掘进的先进 施工设备。
此次始发的“胜利号”盾 构机，由中国铁建重工设计制造，长 11米、总重1700吨，能有效应对 莫斯科河畔复杂地层及长距离水下掘 进要求，堪称“地下巨无霸”。
据了解，作为铁建重工长期合 作伙伴，中车株洲电机已为其完成从全球首台永磁驱动盾构机、全球首台 永磁驱动矩形顶管机，到煤矿全断面 防爆TBM 等多产品线、全系列的配套。
凭借着过硬的产品质量、持续 的技术创新、优质的服务和良好合作基础，2019年4月，中车株洲电机 再次获得铁建重工的信任，承接重大 项目中国出口欧洲的最大直径盾构机 “胜利号”全部主驱动电机的研制。
同年9月，由中车株洲电机自主研 制的12台350k W 主驱动变频电机 发往铁建重工进行安装调试。
此次配套“胜利号”服务的 350kW 全断面硬岩隧道盾构机驱动中国标准动车组牵引电机电机相较应用于软土、泥水等环境的 盾构机电机有更高要求。
其抗振动及 可靠性更高，恒功范围宽、效率高， 空间紧凑，能适应恶劣工作环境如粉 尘、潮湿、大强度振动和极寒天气， 在零下40摄氏度的低温环境中能长 时间正常运行。
中车株洲电机立足轨道交通、 风力发电两大主营版块，加速推进新 能源汽车电机、高效电机、特种变压 器等多个新产业建设。
目前，盾构机驱动电机主要应 用于地铁隧道施工、过江隧道施工， 煤矿巷道施工，山体隧道施工等场景， 将永磁驱动技术运用在盾构机驱动领 域尚属首创。
研发的盾构机主驱动电机已有 近800台在施工现场运行，产品的 良好表现得到了客户及业主的髙度认 可。
其中，全球首台永磁驱动盾构机 从2015年始发以来，主驱动电机一 直处于无障碍运行。
盾构介绍
一、盾构名称: 6390mm 土压平衡盾构机（天津号、津门号）制造商：德国海瑞克（HERRENKNECHT ）1、天津号工程项目:2004年天津地铁一期下（瓦房-南楼区间）隧道工程2007年上海轨道交通9号线6标（徐家汇-宜山路下行区间）隧道工程2008年上海轨道交通11号线10标（隆德路-江苏路下行区间）隧道工程2、津门号工程项目: 2004年天津地铁工程一期下（瓦房—小白楼区间）隧道工程2006年上海轨道交通7号线5标（铜川路-新村路下行区间）隧道工程2007年上海轨道交通9号线6标（徐家汇-宜山路上行区间）隧道工程2008年上海轨道交通10号线10标（上海动物园-龙溪路上行区间）隧道工程穿越地质:灰质粘土盾构尺寸：直径6390mm ；长度7945mm （盾体长度）二、盾构名称: Φ6340mm 土压平衡盾构机（先行号）制造商：上海隧道机械制造分公司工程项目: 2004年上海地铁二号线西延伸段（古北路-中山公园下行区间）隧道工程2005年上海轨道交通9号线R410标（虹梅南路-桂林路区间）隧道工程2006年上海轨道交通9号线R410标（桂林路-宜山路上行区间）隧道工程2007年上海轨道交通7号线6标（中山北路-长寿路上行区间）隧道工程2008年上海轨道交通7号线6标（昌平路-长寿路下行区间）隧道工程2008年上海轨道交通10号线15标（上海动物园-空港-路上行区间）隧道工程穿越地质: 灰色淤泥质粘土、灰色粘土、灰色粉质粘土、砂质粉土盾构尺寸: 直径6340mm ；长度10150mm （从刀盘到螺旋机）特点：先行号盾构在盾构掘进机的制造方面处于国内领先地位，Φ6340mm 土压平衡C 型盾构掘进机是本公司根据贵方的要求和建议设计制造的，本盾构机采用了世界一流的先进技术，选用了世界上最著名的轴承制造商德国Hoesch Rothe Erde 公司制造的重型三排圆柱组合轴承（带内齿）和选用了法国波克兰液压（PH ）公司的低速大扭矩液压马达作为盾构机的刀盘驱动系统即盾构机的核心，同时选购了丹尼逊液压件公司的油泵和阀件等组成了液压系统，以确保盾构机的性能。
中国盾构机行业现状及未来发展前景
盾构机前景展望
按照一台盾构机使用寿命为掘进10千米～15千米计算, 中国大陆盾构市场每年的 需求量增加100台左右, 另外, 中国企业每年出口到印度、美国等国家30台左右。 目前我国市场盾构机保有量约300台, 伴随国家新一轮地铁建设热潮到来, 至2015
年, 需要约600台盾构机。
除了地铁隧道, 还有通讯、电力线缆隧洞、市政、地下雨水搜集涵洞、石油天然 气管道等也需要盾构机, 尤其是近期的大雨给各大城市带来的洪涝灾难, 中国政 府已经意识到中国城市的市政排水管道的脆弱, 预计未来5-8年, 用于市政排水管
中国盾构机行业现状及 未来发展前景
目录
1 中国盾构机制造企业 2 中国盾构施工企业 3 中国轨道交通建设现状 4 盾构机市场前景展望
中国盾构机制造企业
欧美外资
海瑞克（德国）、罗宾斯（美国）、罗威特（加拿大）
日系外资
小松、三菱、日立、石川岛、奥村
内资或者合资
中铁隧道装备、上海隧道股份、北方重工、中国铁建重工等30家公司
北京建工
• 拥有地铁施工资质 • 目前有8台盾构机
中国轨道交通建设现状
截止到2010年5月, 我国十大城市地铁运营总里程为1039公里, 已批复获准兴建的 27座城市, 2016年年底前拟建92条线路, 总长度2677公里, 总投资达到10734亿元。 其中北京2010年地铁通车里程为330公里, 2015年规划580公里, 2020年规划1000 公里;上海2010年通车里程为420公里, 2015年将超过620公里。据预测, 2020年, 我国将有36个城市拥有地铁, 城市轨道交通累计营业里程将达到11042公里。可见, 未来5~10年, 将迎来地铁的发展高峰期, 这将带来巨大的盾构机市场。
国内外著名机床厂简介(全面)
国内外著名机床制造公司以及代表机床班级：09机制一班组员：*** 200900162117刘阳 200900162122高阳 200900162044国外著名机床厂：1.日本山崎马扎克(MAZAK)公司是一家全球知名的机床生产制造商。
公司成立于1919年，主要生产CNC车床、复合车铣加工中心、立式加工中心、卧式加工中心、CNC激光系统、FMS柔性生产系统、CAD/CAM系统、CNC装置和生产支持软件等。
产品素以高速度、高精度而在行业内著称，产品遍及机械工业的各个行业。
目前，山崎马扎克公司在全世界共有9个生产公司，分布于日本(日本5家：山崎马扎克大口工厂、山崎马扎克美浓加茂工厂、山崎马扎克美浓加茂第二工厂、山崎马扎克精工工厂和山崎马扎克OPTONICS工厂)、美国(马扎克公司)、英国(山崎马西那里)、新加坡(山崎马扎克新加坡)和中国(宁夏小巨人机床有限公司)。
此外，山崎马扎克公司已经在世界上60几个地方设立了30个技术中心(Technology Center)。
连同遍布世界各地的马扎克技术服务中心(Technical Center) 在内，山崎马扎克在世界各地已经建立了超过80个客户支援基地。
为了促进和扩大在中国市场的销售活动，1998年，山崎马扎克公司在中国全资设立了山崎马扎克科技（上海）有限公司，负责全线马扎克产品在中国的销售和服务工作。
2006年7月，山崎马扎克集团旗下第3家在华公司——山崎马扎克机床（上海）有限公司月完成注册，2008年1月正式开业。
新公司选址上海莘庄，建筑面积约5000平米。
是一个现代化的技术服务中心，其中包括一个约900余平方米的展示厅，同时在北京、广州、重庆设有技术服务中心。
至此，山崎马扎克在中国拥有3家公司，按成立先后依次为山崎马扎克科技（上海）有限公司、小巨人机床有限公司与山崎马扎克机床（上海）有限公司，3家公司的分工各有不同。
加工中心2.美国拉削机床刀具公司（ABM）美洲大陆拉削机床领域最值得信赖的公司——美国拉削机床刀具公司（ABM）。
盾构机制造商
盾构机制造商1.盾构机国外制造商生产厂家介绍：德国海瑞克公司美国罗宾斯公司法国迈通公司日本三菱重工川崎重工日立公司据不完全统计，目前国外盾构机制造商厂家的主要制造厂有18家，集中在日本和欧美，如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川岛播磨重工，德国的海瑞克公司、维尔特公司，美国的罗宾斯公司，加拿大的罗法特公司等。
各个厂家可以根据不同的地质条件和不同的工程对象，以及使用单位的不同要求，设计、生产出不同直径、不同类型、以及有特殊要求的盾构机，以满足用户的需要，其工艺和设备先进。
在工作过程中应为地层的不同影响使得盾构刀具很容易受到磨损更换开销大而且影响工程进度，为了更好解决这一问题采用耐磨堆焊工艺可以更好的解决这类问题。
2.各大盾构机厂家的盾构机工作是的磨损问题分析主要原因为隧道穿越的地层主要为粘土沙，其中夹杂中粗砂、砾砂、卵石，砂性土摩擦阻力大，渗透性强，在盾构的推进挤压下水分很快排出，土体强度提高，故不仅盾构推进摩擦阻力大，而且开挖面土压力也较大，对刀盘的磨损会比较严重。
再者外缘刮刀基体耐磨性不够，磨损后造成硬质合金脱落，从而使刀盘承受直接磨损，另外绞龙的耐磨性对刀盘和轴承止水密封面的磨损有间接影响。
转场后将要面临更为严峻的地质构造。
3.盾构机厂家焊接施工要点盾构机刀盘中心部位磨损较小 ,采用固本耐磨焊丝堆焊栅格状的耐磨层,厚度控制在5～10 mm。
焊接修复施工要点：1 用砂纸、磨光机对焊接面进行打磨处理 ,并用丙酮对焊接面进行擦拭 ,确保接面的清洁从而保证焊接修复质量。
2 焊接前对固本焊丝、焊剂等材料进行烘干处理,并在焊接作业过程中 ,用保温对其进行保温 ,从而减少焊缝出现气孔的可能性。
3 埋弧堆焊前需进行较高温度的预热。
预热是防止焊缝硬脆和产生冷裂纹的一个很有效的措施。
实际堆焊过程中 ,应该保持一定的预热温度 ,预热温度一般控制在 200～300 ℃。
4 在埋弧堆焊工艺参数控制方面 ,采取“小电流、低电压、薄层多次”的堆焊工艺方案。
国内外主要盾构机制造商一览
TBM 得到高效率的运用的设备和服务。1952年，罗宾斯公司生产了第
8m实用的全断面岩石掘进机，目前TBM是罗宾斯公司的主要产品，已经生产出了隧道挖掘
1.6 米到12.87 米的全断面隧道掘进机，迄今已经制造了超过300套TBM。
川崎重工创立于1896年，是从修船、造船发展起来的日本著名公司，在现代航海技术中处于领先
环境工程设施等，同时也是机器人生产的先锋厂家。在地下施工机械方面，已生产出1200
80个项目隧道工
800公里。该公司已在国内合资建厂并与天业通联重工进行技术合作。
日立造船株式会社（Hitachi Zosen Corporation）
创立于1881年，公司总部设在日本大阪。从1967开始盾构机的研发生产；1977年设计制造成Φ
的大口径泥水式盾构机；1987年设计制造出用于铁路隧道的双圆盾构机；1992年设计制造出世界最
吴海军工厂”的一部分。昭和35年（1960年），原“吴海军工厂”剩下造船设备、船坞与“石川岛重
1960年合并组成“石川岛播磨重工业”。这是一个集造船、飞机、重型机械于一
1991年投靠三井财团。石川岛的全断面隧道掘进机产品包括顶管机、子母盾构、土压
TBM掘进机。
日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries ,Ltd.）
中交天和机械设备制造有限公司
由中国交通建设股份有限公司的下属公司中交天津航道局有限公司和中和物产株式会社合资成立，
年4月2日注册，公司位于江苏省常熟经济开发区高新技术产业园。
该公司专业从事盾构机、全断面硬岩掘进机的设计与制造，以及相关产品的维修、租赁、咨询和
国内盾构机制造商清单
国内盾构机制造商清单上海隧道工程股份有限公司是由上海城建集团控股的专门从事软土隧道施工的企业。
隧道股份自1958年开始研制生产隧道施工装备以来，具有40余年的地下施工装备制造和大型成套设备安装的辉煌业绩和经验。
与国际几大著名隧道装备企业有着广泛的合作和相互技术支持。
2004年隧道股份研制成功中国第一台具有自主知识产权和国际先进水平的土压平衡式盾构机，并与国外联合制造出刀盘直径达15.43米的超大直径盾构机。
迄今为止，该公司通过合作制造和自主研制已累计生产了170多台隧道掘进机，承建了盾构法隧道550公里以上。
中铁隧道装备制造有限公司原属于从事工程施工的中铁隧道集团有限公司，在使用掘进机进行隧道施工中积累了丰富经验，后独立成专业的以掘进机生产为主的装备制造公司。
2009年底，中国中铁股份公司对内部盾构加工制造资源进行整合重组，以中铁隧道集团有限公司为依托，在郑州国家级经济技术开发区注册成立了由中国中铁控股，中铁隧道集团、中铁科工集团参股的中铁隧道装备制造有限公司，成为中国中铁旗下集研发制造、组装调试、营销租赁、售后服务为一体的隧道装备专业化制造公司。
以盾构产业化为主线，产品涉及盾构机及硬岩掘进机隧道模具及后配套产品、长大隧道施工运输设备等一系列隧道施工专用设备。
中国铁建重工集团有限公司公司前身是中铁轨道系统集团有限公司，是中国铁建股份公司于2007年在长沙组建的集铁路轨道系统、城市轨道交通系列产品和重型施工装备研发、制造、施工、检测为一体的大型企业集团，集团下属的隧道装备公司具有年产刀盘直径12m以下土压平衡盾构机，泥水平衡盾构及硬岩掘进机等全端面隧道掘进装备。
北方重工集团有限公司由沈阳重型机械集团有限责任公司和沈阳矿山机械（集团）有限责任公司合并重组基础上组建的国有独资公司，自2005年开始介入盾构机制造领域其下属的盾构机分公司综合了维尔特和NFM公司的掘进机技术特点，可制造泥水平衡盾构机、土压平衡盾构机、复合式盾构机、敞开式硬岩掘进机、护盾式硬岩掘进机、顶管机等隧道工程装备。
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国内外主要盾构机制造商一览
2012年1月16日 12:31:33楼主股市直播室
操盘宝大赛盛装启航一码通24小时万三开户翻倍牛股涨停基因股本文属《建设机械技术与管理》独家向中国工程机械品牌网供稿，如需转载请注明来源和作者，违者必究！
国内：
上海隧道工程股份有限公司
是由上海城建集团控股的专门从事软土隧道施工的企业。
隧道股份(600820,股吧)自1958年开始研制生产隧道施工装备以来，具有40余年的地下施工装备制造和大型成套设备安装的辉煌业绩和经验。
与国际几大著名隧道装备企业有着广泛的合作和相互技术支持。
2004年隧道股份研制成功中国第一台具有自主知识产权和国际先进水平的土压平衡式盾构机，并与国外联合制造出刀盘直径达15.43米的超大直径盾构机。
迄今为止，该公司通过合作制造和自主研制已累计生产了170多台隧道掘进机，承建了盾构法隧道550公里以上。
中铁隧道装备制造有限公司
原属于从事工程施工的中铁隧道集团有限公司，在使用掘进机进行隧道施工中积累了丰富经验，后独立成专业的以掘进机生产为主的装备制造公司。
2009年底，中国中铁(601390,股吧)股份公司对内部盾构加工制造资源进行整合重组，以中铁隧道集团有限公司为依托，在郑州国家级经济技术开发区注册成立了由中国中铁控股，中铁隧道集团、中铁科工集团参股的中铁隧道装备制造有限公司，成为中国中铁旗下集研发制造、组装调试、营销租赁、售后服务为一体的隧道装备专业化制造公司。
以盾构产业化为主线，产品涉及盾构机及硬岩掘进机隧道模具及后配套产品、长大隧道施工运输设备等一系列隧道施工专用设备。
中国铁建重工集团有限公司公司
前身是中铁轨道系统集团有限公司，是中国铁建(601186,股吧)股份公司于2007年在长沙组建的集铁路轨道系统、城市轨道交通系列产品和重型施工装备研发、制造、施工、检测为一体的大型企业集团，集团下属的隧道装备公司具有年产刀盘直径12m以下土压平衡盾构机，泥水平衡盾构及硬岩掘进机等全端面隧道掘进装备。
北方重工集团有限公司
由沈阳重型机械集团有限责任公司和沈阳矿山机械（集团）有限责任公司合并重组基础上组建的国有独资公司，自2005年开始介入盾构机制造领域其下属的盾构机分公司综合了维尔特和NFM公司的掘进机技术特点，可制造泥水平衡盾构机、土压平衡盾构机、复合式盾构机、敞开式硬岩掘进机、护盾式硬岩掘进机、顶管机等隧道工程装备。
北京华隧通掘进装备有限公司
由秦皇岛天业通联(002459,股吧)重工股份有限公司于2008年出资设立，与日本日立造船株式会社、北京交通大学隧道中心和石家庄铁道大学机械工程分院合作，以日立造船的掘进机制造技术为依托，从事隧道掘进装备及相关配套的科研、设计、产销、服务于一体的专业公司。
该公司制造的目前国内地铁最大的直径10.22m土压平衡盾构机已交付使用，用于北京14号线地铁试验段隧道施工。
中交天和机械设备制造有限公司
由中国交通建设股份有限公司的下属公司中交天津航道局有限公司和中和物产株式会社合资成立，2010年4月2日注册，公司位于江苏省常熟经济开发区高新技术产业园。
该公司专业从事盾构机、全断面硬岩掘进机的设计与制造，以及相关产品的维修、租赁、咨询和技术服务，可制造直径达16米的盾构机。
成都南车隧道装备有限公司
由中国南车(601766,股吧)集团资阳机车厂与美国罗宾斯公司2007年在成都市龙泉驿国家经济技术开发区内组建成都南车隧道装备有限公司，主要生产土压平衡盾构机和全断面硬岩隧道掘进机。
2010年为兰渝铁路西秦岭隧道提供了两台直径10.23米的TBM。
该公司目前已成为我国西部规模最大的隧道掘进机国产化制造基地。
另外，还有大连重工(002204,股吧)起重集团（以美国罗宾斯技术为主）、无锡巨力重工（德国海瑞克技术）、湖北天地重工（日本三菱技术）、天津天城隧道设备（合资公司，日本川崎技术）、宝钢工程入主控股的苏州大方等公司组装生产，中国工程机械行业的徐工集团和三一重工(600031,股吧)也开始涉足隧道掘进装备制造领域。
国外：德国海瑞克公司（Herrenknecht AG）
1977年创建，工厂位于法国和瑞士边境的德国南部施瓦诺。
作为隧道设备生产商，海瑞克公司的设备尺寸完全，能适应各种地质状况。
海瑞克设备覆盖范围很广，拥有直径从4m到15.44m用于公路、铁路、地铁及输水隧道施工的大直径机器到外径仅100mm的全自动微型隧道掘进机、房屋管件连接设备和水平定向钻设备，机器适用于从软质、含水非粘性地层到抗压强达到300MPa的硬岩的各种地质条件。
尤其是在大直径隧道掘进机技术方面，海瑞克公司在长距离隧道和高工作压力施工上获得了丰富的经验。
至今，海瑞克公司已向世界范围内的客户提供了超过1200台的隧道掘进设备。
在中国设立的独资企业和合作组装厂。
德国维尔特集团（Wirth Group）
德国维尔特公司1895 年建立，自1916年以来生产钻机和泵类产品，1965 年以来生产全断面隧道掘进机。
维尔特的产品大约90%出口，产品行销超过60个国家和地区。
2001年11月1日，为巩固和拓展在全球隧道掘进机市场的地位，维尔特与法国NFM技术公司联合成立了集团公司。
2007年，法国NFM 技术公司被中国北方重工集团出资控股收购。
美国罗宾斯公司（Robbins）
是一家从事地下挖掘设备的设计、制造、销售和租赁等业务的公司，具有50多年的发展历史，专门生产各种挖掘材料机提供其他能使TBM 得到高效率的运用的设备和服务。
1952年，罗宾斯公司生产了第一台刀盘直径为8m实用的全断面岩石掘进机，目前TBM是罗宾斯公司的主要产品，已经生产出了隧道挖掘直径从1.6 米到12.87 米的全断面隧道掘进机，迄今已经制造了超过300套TBM。
加拿大罗浮特公司（Lovat）
成立于1972年，在传统的盾构机设计上处于世界领先地位。
2008年，该公司已被全球最大的建筑机械制造商美国卡特彼勒公司收购。
擅长于风化岩石、混合土质、软土、土压平衡式和泥水式盾构机的制造，盾构开挖直径从0.75米到17米。
罗浮特盾构机具有高精技术和更可靠的施工安全性及质量特点。
除此之外，罗浮特是唯一能提供从盾构机的全面设计、制造、检测和试验的公司。
意大利塞里公司（SELI）
于1950年创立，是既能提供设备也能指派专家以及胜任隧道施工任务的公司，能胜任在极端水文地质条件下挖掘任务，尤其擅长硬岩掘进机的脱困施工技术。
已经采用隧道挖掘机建造了80个项目隧道工程，长度达到800公里。
该公司已在国内合资建厂并与天业通联重工进行技术合作。
日立造船株式会社（Hitachi Zosen Corporation）
创立于1881年，公司总部设在日本大阪。
从1967开始盾构机的研发生产；1977年设计制造成Φ11.22m的大口径泥水式盾构机；1987年设计制造出用于铁路隧道的双圆盾构机；1992年设计制造出世界最大直径Φ14.14m的泥水式盾构机；1993年设计制造出用于地铁站建设的三圆盾构机；迄今共完成超过1000台盾构机的设计制造。
日本石川岛播磨重工（IHI，Ishikawajima-Harima Heavy Industries Company, Ltd）
前身是日本德川幕府1853年成立的“石川岛造船所”、1907年成立的“播磨船渠”和战后并入的“吴海军工厂”的一部分。
昭和35年（1960年），原“吴海军工厂”剩下造船设备、船坞与“石川岛重工”与“播磨造船所”于1960年合并组成“石川岛播磨重工业”。
这是一个集造船、飞机、重型机械
于一身的大型企业集团，1991年投靠三井财团。
石川岛的全断面隧道掘进机产品包括顶管机、子母盾构、土压盾构、双圆盾构、球形刀盘盾构、矩形盾构、土压平衡式盾构机、TBM掘进机。
日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries ,Ltd.）
日本三菱是一家具有100多年历史的企业集团，目前的经营范围涉及造船、汽车制造、化工、金融、核能源、宇宙航天、生态环境和深海开发等领域。
为世界各地提供软、硬土盾构掘进设备的建设机械部是三菱重工旗下神户造船所的一个分支。
从1939年制造日本第一台手掘盾构机起，至今一共制造了超过1600台盾构机，其中包括土压平衡、泥水平衡、双圆、三圆、MMST等各种类型，数量和种类可谓世界第一。
日本川崎重工（Kawasaki Heavy Industries ,Ltd.）
川崎重工创立于1896年，是从修船、造船发展起来的日本著名公司，在现代航海技术中处于领先的地位，此外还生产飞机和航空设备，机场登机系统、行李系统，铁路车辆，大型桥梁结构，供电、供热、天然气输送设备，环境工程设施等，同时也是机器人生产的先锋厂家。
在地下施工机械方面，已生产出1200多台软岩和硬岩挖掘机。
（本文摘自《建设机械技术与管理》第十二期）。