定向钻穿越铁路方案
定向钻夯钢套管穿越施工工法

定向钻夯钢套管穿越施工工法定向钻夯钢套管穿越施工工法是一种现代化的地下管道施工技术,具有快速、高效、安全、经济的特点。
下面将对该工法进行详细介绍。
一、前言定向钻夯钢套管穿越施工工法是一种在地下进行管道穿越的先进技术,可以克服地下障碍物和地质条件复杂的限制,使管道穿越施工更加便捷和高效。
二、工法特点该工法具有以下特点:1. 空间限制小:可适应狭窄的施工环境和条件。
2. 施工距离远:能够实现大跨越施工,提高施工效率。
3. 施工周期短:整个施工过程简化,可节省时间和成本。
4. 施工质量高:使用钢套管加固穿越段,保证管道的安全和稳定。
5. 经济节能:相比传统的开挖施工,省去了大量的土方开挖和修复工作,降低能耗。
三、适应范围该工法适用于各种地质条件和障碍物情况下的地下管道穿越施工,如公路、铁路、河流、湖泊、建筑物等。
四、工艺原理定向钻夯钢套管穿越施工工法通过先进行钻孔,然后引入钢套管,最后进行夯实和回填,以实现管道的穿越。
具体的工艺原理如下:1. 钻孔:使用定向钻机进行钻孔,通过控制钻头的方向和倾斜度,使钻孔沿着预定的路径进行。
2. 引入钢套管:钻孔完成后,在钢套管的顶端连接引导装置,通过牵引装置将钢套管逐渐引入到钻孔内,同时进行夯实和回填。
3. 夯实和回填:通过将沉箱或砂浆注入到钢套管中,夯实周围土壤,并进行回填,使管道能够承受地下荷载。
五、施工工艺1. 前期准备:确定穿越线路、进行工程勘察和设计。
2. 钻孔施工:安装定向钻机,进行钻孔。
根据实际情况选择合适的钻头、钻杆和钻井液。
3. 钢套管引入:在钻孔完成后,将引导装置安装在钢套管顶端,通过牵引装置逐渐引入钻孔内。
4. 夯实和回填:在钢套管内注入沉箱或砂浆,夯实土壤,并进行回填。
六、劳动组织施工过程中需要组织施工人员、钻孔机械操作人员、引导装置操作人员等。
根据工程规模和需求,合理组织施工力量。
七、机具设备该工法需要的机具设备主要包括定向钻机,包括钻头、钻杆、钻井液等附属设备;钢套管引导装置;牵引装置;沉箱或砂浆注入设备。
定向钻穿越铁路方案

定向钻穿越铁路施工方案编制:审核:审批:目录1、编制依据 (3)2、工程概况 (3)3、施工准备 (4)4、施工程序及方法 (4)5、劳动组织及设备机具配备 (10)6、质量保证措施 (11)7、HSE管理措施 (12)8、施工日期 (15)9、施工示意图 (15)1、编制依据1.1铁路穿越(图纸)1.2《输油管道工程设计规范》GB50253-20031.3《原油和天然气工业管道穿跨越工程设计规范.穿越工程》SY/T0015.1-98 1.4石油天然气工业输送钢管交货技术条件第二部分:B级钢管》GBT9711.2-19991.5《输油(气)埋地钢质管道抗震设计规范》SY/T0450-20041.6《油气长输管道施工及验收规范》GB50369-20061.7《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》SY/T4079-951.8《钢质管道焊接及验收》SY/T4103-20061.9《石油天然气钢质管道无损检测》SY/T4109-20052、工程概况2.1概述定向钻穿越铁路,施工时完全在铁路路基以外操作带内进行,具有不破坏公路路面路基、不影响通行、对环境影响较小、施工周期短、管道运营安全、综合造价低等优点。
2.2地质情况及难点管道所经地区为3类土,为辽化厂区铁路专用线道路,土层中所含有的碎石、块石较多,需用钻机的钻力较大,为保证施工的顺利进行,根据我单位常年的施工经验,定向钻钻机需采用钻力较大的中型定向钻机。
2.3工程技术要求2.3.1管道采用φ377 L415MB 直缝电阻焊钢管,制管标准执行《石油天然气工业输送钢管交货技术条件》。
2.3.2管道焊接、检验、清扫与试压均按照《油气长输管道施工及焊接规范》(GB50369-2006)执行。
本工程焊接工艺采用半自动焊,根焊及焊口返修补焊均采用手工下向焊。
所有环形焊缝经100%射线和100%超声波探伤,执行标准《石油天然气钢质管道无损检测》。
2.3.3工作套管管道外防腐采用常温型普通级防腐。
城镇燃气管道采用水平定向钻工法穿越普速铁路路基工程技术导则

城镇燃气管道采用水平定向钻工法穿越普速铁路路基工程技术导则城镇燃气管道穿越普速铁路路基工程技术导则,听起来好像很严肃的样子,其实呢,这里面可是有不少有趣的事情哦!今天小智就来给大家讲讲这个话题,让大家在轻松愉快的氛围中学习到一些知识。
我们要了解一下什么是水平定向钻工法。
简单来说,就是在地下挖一条隧道,让燃气管道从地下穿过,这样就不会影响到地面上的交通了。
这个方法听起来好像很简单,但是实际上可不是那么容易的事情。
因为地下的情况很复杂,有的时候会遇到坚硬的岩石,有的时候会遇到软泥巴,还有的时候会遇到地下水等等。
所以呢,要想成功地完成这个任务,就需要有一些特殊的工具和技术。
那么,这些特殊的工具和技术都有哪些呢?首先就是水平定向钻机。
这个机器长得像一个大型的吸尘器,它可以通过旋转和喷射水流的方式,将地下的泥土和岩石冲走,然后在另一端留下一个空洞。
接下来就是焊接技术了。
由于燃气管道是高压气体传输的载体,所以在焊接过程中必须保证其密封性和安全性。
因此,焊接工人需要使用高温高压的火焰将管道焊接在一起,并且还要进行严格的检测和测试,确保没有任何泄漏现象。
除了这些基本的技术之外,还有一些细节问题需要注意。
比如说,在挖掘过程中要尽量避免破坏地下的电缆和管道;在焊接过程中要注意防火和防爆;在施工完成后要及时清理现场垃圾等等。
这些看似不起眼的小问题,其实都是关系到工程质量和安全的重要因素。
最后呢,还有一个非常重要的问题就是要遵守相关的法律法规。
在进行城镇燃气管道穿越普速铁路路基工程技术导则的过程中,必须要符合国家的相关规定和标准,否则就会面临严重的法律后果。
因此呢,无论是从个人还是企业的角度来看,都要认真对待这个问题。
好了,今天的小故事就讲到这里啦!希望大家通过这个轻松幽默的故事能够更好地理解城镇燃气管道穿越普速铁路路基工程技术导则的重要性和必要性。
如果有什么不懂的地方或者建议,欢迎大家留言哦!。
定向钻穿越施工手册

定向钻穿越施工手册第一小节规范条款一. 编制依据及相关内容1、《油气输送管道穿越工程施工规范》GB 50424-20072、《石油天然气建设工程施工质量验收规范管道穿跨越工程》SY 4207-2007GB 50424-2007验收规范中与定向钻穿越有关的内容:水平定向钻穿越施工一般规定1.1穿越深度应符合下列规定:⑴穿越河流等水域时,穿越管段管顶埋深应在河流最大冲刷线2.5m以下,且穿越管段管顶到河床底部的最少距离宜大于穿越管径的10~15倍,且不小于6m。
对防洪等级高的河流,应根据不同的地质类别,适当增加穿越深度。
⑵穿越铁路、公路时,穿越管段管顶埋深应符合铁路、公路等相关部门的规定。
1.2穿越施工时入土角、出土角的大小,应根据地质、地形条件和穿越管段的材质、管径来确定。
入土角宜为8°~20°,出土角宜为4°~12°。
必要时,可适当调整入土角、出土角的大小。
1.3水平定向钻穿越的曲率半径应符合设计要求。
曲率半径不宜小于1500D,且不得小于1200D。
1.4在管道入土端和出土端外侧各预留保持不少于10m的直管段。
1.5适合水平定向钻机施工的地质条件为岩石、砂土、粉土、粘性土。
对仅在出土点或入土点侧含有卵砾石等不适合水平定向钻施工的地质条件时,经采取措施后也可进行水平定向钻穿越施工。
1.6地质材料准备应符合以下规定:⑴施工前应熟悉地质类别、地质构造及地质的性质。
⑵施工前,建设方应按现行国家标准<<岩土工程勘察规定>>GB 50021的要求向施工单位提供地质报告。
其类容包括但不限于以下类容:①勘察目的、任务要求和依据的技术标准。
②拟建工程概况。
③勘察方法和勘察工作布置。
④场地地形、地貌、地层、地质构造、岩土性质及其均匀性。
⑤各项岩土性质指标,岩土的强度参数、变形参数、地基承载力的建议值。
⑥地形水埋藏情况、类型、水位及其变化。
⑦土和水对建筑材料的腐蚀性。
浅谈定向钻进管线穿越铁路施工技术要点

1概述科学技术的不断进步,推动了各行各业的发展,工程设计和施工技术难度也随之增加,电力、水力、燃气、污水、热力等地下管道铺设技术不断升级,已经逐步实现穿越河流、街道、公路、铁路、海滩、建筑群等。
在地下管线铺设技术中,定向钻进管线铺设技术是其中较为常用的一种,该技术对工程项目周围环境影响较小,能有效保护管线,施工方便且维修费用低,因此在管线穿越铁路工程项目中应用较为普遍。
本文将对定向钻进管线穿越铁路施工技术要点进行分析探讨。
2定向钻进管线穿越铁路施工要点分析2.1定向钻施工工艺分析定向钻进管线是借助定位导向仪的导向功能,对水平定向钻机的钻孔轨迹进行控制,使其在不同地层和深度进行钻孔,从而达到在设计位置铺设地下管线的一种施工方法。
施工工艺如下:导向钻具进小口径导向孔→扩大钻孔口径→生产管线拉入孔内。
在施工时,钻井液可使用膨胀土和水的混合物,以便起到冷却、润滑钻头、稳定孔壁、软化土层、润滑管道的作用。
在对钻孔口径进行回扩时,可根据生产管线直径、地质等情况而定,回扩次数可一次完成,也可分为多次完成。
2.2定向钻进管线穿越铁路施工要点分析水平定向钻进管线穿越铁路工程施工时,应对以下四方面问题进行综合考虑:工程地质对钻孔、路基、铁路行车的影响;铁路电气设备对定位导向仪的影响;钻孔作业对铁路沿线地下管线的影响以及施工过程中,铁路轨道几何形态的监测及防护措施。
本文将以某工程为例,对以上几个问题进行分类讨论。
2.2.1工程地质条件对定向钻进管线的影响及对策。
该工程管线穿越主要涉及的地层包括粉质黏土、淤泥质粉质黏土、砂质粉土、强风化熔结凝灰岩等,地层软硬差别较大,容易造成钻孔偏移。
如钻孔阶段,泥浆马达应在穿越硬质地层时使用,而在穿越软土地层时,尽量避免使用。
地层软硬程度不同给钻孔带来一定难度;同样在扩孔阶段,软、硬地层对施工技术要求不同,施工过程中存在软土层塌方、抱钻、卡钻等多种风险。
本次工程为解决以上问题,采取如下施工方式。
定向钻拖管穿越铁路施工方案

定向钻穿越施工方案施工单位:年月目录一、编制依据 (3)1.1设计图纸 (3)1.2标准及规范 (3)二、工程概况 (3)2.1工程概况 (3)2.2与既有线位置关系 (3)2.3既有设备概况 (4)2.4参建单位 (4)三、既有线施工准备 (4)四、施工总体目标 (4)4.1质量目标 (4)4.2安全目标 (5)4.3环保目标 (5)4.4文明施工目标 (5)五、施工总体部署 (5)5.1项目组织机构 (5)5.2人员组织计划 (5)六、施工总体方案 (6)6.1施工测量放线及区域场地平整 (7)6.2 设备进场及钻机安装调试 (7)6.3 回拖管线垫加土堆施工措施 (7)6.4 回拖机械设备 (7)6.5 定向钻施工措施 (8)6.6 管线回拖 (10)七、管理措施和质量保证措施 (12)7.1管理措施 (12)7.2质量保证措施 (12)八、应急预案 (12)8.1应急预案小组 (12)8.2应急事件的处理程序 (12)8.3应急预案 (13)一、编制依据1.1设计图纸1.1勘测设计分公司的图纸说明书;1.2施工现场踏勘资料;1.2标准及规范1、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》 CJJ33-20052、《工业金属管道工程施工规范》 GB 50235-20103、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》 CJJ33-20054、《石油天然气金属管道焊接工艺评定》 SY/T0452-20125、《现场设备、工业管道焊接工程施工规范》 GB 50236-20116、《油气管道线路标识设置技术规范》 SY/T6064-20177、《太原铁路局路外立交桥及管线过轨工程建设管理办法》(太铁师[2016]146号)。
8、《中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则》(太铁科信[2019]149号)9、国家能源局国家铁路局关于印发《油气输送管道与铁路交汇工程技术及管理规定》的通知(国能油气[2015]392号)。
水平定向钻穿越施工方案

采用水平定向钻(HDD)非开挖技术穿越“xx铁路、xx、xx立交”工程施工方案xx项目部年月日编制依据1、根据xx铁路局的要求,本次采用非开挖技术铺设穿越xx铁路的天然气管道工程必须在φ406.4的主管上加钢套管保护,则本施工方案将按Φ529钢套管施工方法进行设计;2、施工设计图纸和地质勘察资料;3、国家现行的法令、法规,地区颁布的安全检查、消防、文物、环保等管理规定;4、相关国家和行业标准规范《水平定向钻孔进管线铺设工程技术规范》(2002)《原油和天然气送管道穿越跨越工程设计规范》SY/T0015 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-98目录一、工程概况 (4)1、工程概述 (4)2、工程地点 (4)3、管道铺设方式 (4)4、铺设管道类型 (4)二、施工现场环境及地层情况: (4)1、地表环境 (4)2、地层情况 (4)三、投入主要设备: (5)1、水平定向钻钻机 (5)2、导向仪 (5)3、施工设备一览表 (6)四、施工作业场地 (6)1、钻机场地及进场 (6)2.出土点场地 (7)五、施工工期: (7)六、施工组织: (7)1.人员配备表(不含管道预制人员): (7)2.组织管理 (7)七、钻孔设计: (8)1、钻孔技术要求 (8)2、工程成本分析: (8)4、钻孔纵断面设计图:(见附图) (9)5、施工场地占用平面图:(见附图) (9)八、穿越工序及工艺流程: (9)(一)制定项目计划: (9)(二)施工准备 (9)(三)测量放线 (9)(四)定向钻施工措施 (10)(五)泥浆质量控制措施 (14)(六)技术准备 (15)(七)、降低回拖力的措施 (16)(八)、废弃泥浆处理保护方案 (16)(九)工艺流程图 (17)九、质量、安全保证措施及检验 (19)1.工程质量目标 (19)2.危险源辩识及风险评价表(部分) (19)十、工期措施 (22)1.动态控制 (22)2.施工进度保证措施 (22)3.组织保证 (22)4.现场控制 (22)5.施工调度控制 (22)十一、HSE管理措施 (22)1、方针和目标 (22)2、现场文明施工 (22)3、环境保护措施 (23)4、应急准备 (23)采用水平定向钻(HDD)非开挖技术穿越“xx铁路、xx、xx立交”工程施工方案一、工程概况1、工程概述本工程为属xx市燃气供气专用管道工程的非开挖铺设部分,输送介质为天然气,管道设计压力为1.6Mpa;2、工程地点xx市罗湖区泥岗路、xx立交处(已钉桩确定出、入土点, Z+491.46-----Z1+197),工程穿越xx铁路、xx、xx立交及匝道,全长约为715m。
整理定向钻穿越铁路施工方案

油气输送管道与铁路交汇工程技术油气输送管道与铁路交汇工程技术及管理规定总则第一条为统一油气输送管道(以下简称“管道”)与铁路相互交叉、并行工程的技术和管理要求,保障管道和铁路设施的安全,依据《中华人民共和国石油天然气管道保护法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路安全管理条例》,制定本规定。
第二条本规定适用于管道与铁路相互交叉、并行的工程(以下统称“交汇工程”)。
油、气田集输管道与铁路相互交叉、并行,其条件相近时可参照执行。
第三条管道与铁路交汇时应遵循以下原则:1. 安全第一、预防为主。
交汇工程应确保铁路运输安全和管道运行安全,特别是高速铁路、城际铁路等旅客列车的运输安全。
2. 后建服从先建,尽量减少对既有设施的改建。
3. 综合考虑铁路和管道行业规划。
4. 保护环境,节约资源,经济合理。
5. 平等协商、互相支持。
第四条交汇工程除应执行本规定外,尚应符合国家相关法律、法规和强制性标准的规定。
管道与铁路交叉第五条管道与铁路交叉位置选择应符合下列规定:1. 管道不应在既有铁路的无砟轨道路基地段穿越,特殊条件下穿越时应进行专项设计,满足路基沉降的限制指标。
2. 管道和铁路不应在旅客车站、编组站两端咽喉区范围内交叉,不应在牵引变电所、动车段(所)、机务段(所)、车辆段(所)围墙内交叉。
3. 管道和铁路不宜在其他铁路站场、道口等建筑物和设备处交叉,不宜在设计时速200公里及以上铁路及动车组走行线的有砟轨道路基地段、各类过渡段、铁路桥跨越河流主河道区段交叉。
确需交叉时,管道和铁路设备应采取必要的防护措施。
4. 管道宜选择在铁路桥梁、预留管道涵洞等既有设施处穿越,尽量减少在路基地段直接穿越。
第六条管道与铁路交叉宜采用垂直交叉或大角度斜交,交叉角度不宜小于30°。
当铁路桥梁与管道交叉条件受限时,在采取安全措施的情况下交叉角度可小于30°。
当管道采用顶进套管、顶进防护涵穿越既有铁路路基时,交叉角度不宜小于45°。
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定向钻穿越铁路施工方案编制:审核:审批:目录1、编制依据22、工程概况33、施工准备34、施工程序及方法45、劳动组织及设备机具配备106、质量保证措施117、HSE管理措施128、施工日期151、编制依据1.1铁路穿越(图纸)1.2《输油管道工程设计规范》GB50253-20031.3《原油和天然气工业管道穿跨越工程设计规范.穿越工程》SY/T0015.1-981.4石油天然气工业输送钢管交货技术条件第二部分:B级钢管》GBT9711.2-19991.5《输油(气)埋地钢质管道抗震设计规范》SY/T0450-20041.6《油气长输管道施工及验收规范》GB50369-20061.7《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》SY/T4079-951.8《钢质管道焊接及验收》SY/T4103-20061.9《石油天然气钢质管道无损检测》SY/T4109-20052、工程概况2.1概述定向钻穿越铁路,施工时完全在铁路路基以外操作带内进行,具有不破坏公路路面路基、不影响通行、对环境影响较小、施工周期短、管道运营安全、综合造价低等优点。
2.2地质情况及难点管道所经地区为3类土,为辽化厂区铁路专用线道路,土层中所含有的碎石、块石较多,需用钻机的钻力较大,为保证施工的顺利进行,根据我单位常年的施工经验,定向钻钻机需采用钻力较大的中型定向钻机。
2.3工程技术要求2.3.1管道采用φ377 L415MB 直缝电阻焊钢管,制管标准执行《石油天然气工业输送钢管交货技术条件》。
2.3.2管道焊接、检验、清扫与试压均按照《油气长输管道施工及焊接规范》(GB50369-2006)执行。
本工程焊接工艺采用半自动焊,根焊及焊口返修补焊均采用手工下向焊。
所有环形焊缝经100%射线和100%超声波探伤,执行标准《石油天然气钢质管道无损检测》。
2.3.3工作套管管道外防腐采用常温型普通级防腐。
3、施工准备3.1根据设计现场交桩的具体位置,通过详细的现场勘察,按照设计文件及相关的施工验收标准,并结合拟投入的施工设备情况,编制切实可行的施工方案报有关部门审批。
3.2积极会同业主、设计等有关部门与铁路主管部门进行联系,提供必要的技术文件,办理相应的施工许可证。
3.3根据批复的施工方案进行进场道路的修筑和作业场地的平整,调运各种施工机械设备进场。
3.4按照设计图纸的要求,做好需用各种材料的采购拉运工作。
4、施工程序及方法4.2.1设计交底(交桩)、测量放线。
4.2.1.1设计交底(交桩)。
施工前组织相关人员进行图纸会审,现场先期勘测,参加施工监理组织的设计交底会议;组建接桩小组,参加业主、监理、设计和施工单位进行的现场交桩,特别对穿越线路上的中线转角桩、固定桩以及必有的水准点、三角点等认真做好记录,四方签字认可。
4.2.1.2测量放线1)依据线路正射影像图、线路平面图、断面图、设计控制桩、水准标志桩,采用GPS定位仪、全站仪进行桩位测量,测量过程中对测量控制桩进行全过程保护。
对于丢失桩位依据交接桩记录、中线成果表进行补桩;对于施工前桩位复测过程中有疑议桩位及时同设计联系、确认。
2)采用全站仪重复测量,确定穿越轴线、入土点、出土点、连接段施工作业带、穿越作业区的位置、里程、地面高程、管底高程和挖深,确定定位桩并做好测量记录。
3)采用三点一线、耐磨绳拉线的灰线布放方法,在作业带清理前放出施工作业带边界线,管沟开挖前放出管线轴线。
4)根据设计要求和施工方案,确定合理的钻机布置、钻进位置及组焊、回拖场地和泥浆池占地的位置和几何尺寸,并绘制施工场地平面图。
4.2.2施工便道和便桥的修筑及施工作业带(区)清理根据现场实地勘察,入、出土点现场大都处于农田之中,机具和材料进入施工现场非常困难.需要修筑施工便道和施工便桥,以保证设备机具和材料顺利进入施工现场。
4.2.2.1施工便道为便于施工设备的进出场及恢复,对已有路到施工作业带之间的进场路采取如下方法进行修筑:1)进场路的宽度按5米计。
用挖沟机在选择的进场路两侧各开挖出0.4米深的排水沟,排水沟在适当的位置与当地的排水体系相连通,排水畅通。
进场路及排水沟示意图如下所示:2)将开挖出的土方平铺于施工便道上,并用履带设备压实。
3)用由槽钢、枕木和钢板制作的垫板密铺于便道上。
垫板如下图所示。
框架用[20槽钢焊制,内部密铺4×0.2×0.2m 的枕木,垫板用δ=12mm 的钢板间隔0.4米焊接固定,在垫板的两侧用Φ20mm 的钢筋制作吊耳。
4.2.2.2对原有道路、桥梁的维护及加固方法见通用施工方案。
4.2.2.3进场路内便桥的修筑见通用施工方案。
4.2.2.4场地的布置1)入土点场地面积:100m ×80m ;出土点场地面积:50m ×60m 。
2)每处沿场地四周挖1.0m (宽)×0.6m (深)的排水沟,并用6″泵进行排水。
3)场地内用外运土装入草袋铺垫0.2m 厚,并在其上方铺置规格为δ=16mm 的钢板。
4.2.2.5作业带(区)清理1)施工作业带清理必须在征(占)地手续办理、地上(下)各种建(构)筑物和植(作)物及林木清点造册、业主批准后实施。
施工作业带宽度原则上不得超出征地宽度,特殊地段需增宽要经过业主批准。
2)在施工作业带范围内,采用推土机对经测量、确认无误的穿越连接段作业带进行清理、穿越作业区进行平整。
对于作业内的电力、水利设施和古迹要加以保护。
3)清理和平整施工作业带时,要先将原线路标志桩平移至施工作业带边界处,注意保护线路控制桩,如有损坏,立即补桩恢复。
4.2.2.6协调和变更1)在放线过程中,当管线经过村庄、林区、经济作物区、地面及地下障碍物地段时,积极与地方有关部门取得联系,争取支持,共同勘察、登记,现场确认。
2)对局部线路走向与地方百姓或当地发展有重大争议地段,施工承包商应及时向监理、业主反映。
由业主、监理和设计单位与地方有关部门协商解410.40.4标注尺寸以决。
如需改线由设计单位重新定测线路,出具设计变更通知单或变更施工图,并与承包商一起按设计变更和变更图重新交桩。
4.2.3防腐管运输与保管4.2.3.1防腐管运输与通用方案要求相同。
4.2.3.2管材运至堆现场临时堆管场后用12吨吊车卸管。
4.2.3.3堆管场的场地应平坦,不平坦的场地用推土机或人工平整,在场地内平行放置四排枕木,枕木上放橡胶衬垫层。
防腐管与地面距离≥200mm。
堆管场设置排水沟,汽车、吊车道路进行硬化处理。
靠近村镇、路口堆管场,设置安全警示牌。
4.2.3.4防腐管的最大堆放层数不得超过4层,并均匀分布管垛。
4.2.3.5管垛支承应以管垛的中部为准,均匀对称地配置,以便使载荷分布均匀,管端距端部支承的距离为 1.2~1.8m。
管垛支撑的宽度不得小于0.3m,枕木两侧应设置相同宽度的木楔,以防滚管。
4.2.4布管、组对、焊接、防腐、清管、试压见通用施工方案。
4.2.5钻机的组装、调试1)根据施工平面图测量管道穿越中心线、确定锚固体位置后,开挖一长10m、宽2.5m、深2.5m的锚固坑,在坑底铺设厚度为0.5m的块石,上表面用水泥砂浆抄平,然后放入锚固体。
为增加其稳固性,在锚固体四周采用毛石砌筑。
2)将钻机平台与锚固体连接,钻机四条支腿下利用钢结构平台垫平。
通过调整四条支腿,使主机平台与水平面的夹角与入土角一致,角度为9°00ˊ。
3)将泥浆罐、泥浆泵等按平面布置图就位、组装连接。
4)钻机各部系统联机试运,确认各系统运行正常。
5)控向系统调校、复测出、入土点的标高及水平距离,严格按控向系统调校程序进行调校。
安装控向传感器、无磁钻铤、连接钻头、造斜短节,检测控向信号是否正常;供给系统泥浆,检测钻头水嘴是否正常工作。
4.2.6主管线导向孔施工4.2.6.1钻机转移、组装调试1)为防止在钻孔时导向孔与设计穿越曲线偏移,需认真做好以下工作a.施工前进行地质条件分析,根据设计曲线在坐标纸上以每根钻杆连接的方式画出穿越曲线图,注明每根钻杆标号相应的地质情况。
在钻进过程中,根据钻进位置的地层情况对泥浆配比进行调配,保证泥浆技术参数满足穿越施工要求,防止地层因素的变化影响钻进方位角的变化。
b.为保证控向精度,在开钻前的控向系统校验时,须严格执行控向系统校验程序,重复测量设计轴线方向对应的磁方位角度值。
c.在安装钻机时,依据设计图纸给出的穿越管线轴线采用全站仪测定出钻机的纵轴线。
钻机就位后须进行轴线复测,若钻机纵轴线与穿越轴线存在偏差,需精确测出两轴线间的夹角值,计算出水平漂移量,并记录下来,便于在钻进过程中修正穿越轨迹。
d.在导向孔的钻进过程中严格监控每根钻杆的倾角、位置、地球引力矢量等数据,精确测量出钻杆每钻进1米的钻头的三维坐标。
如出现穿越偏离设计曲线或水平漂移的现象,钻杆应及时抽回,并对角度重新调整修改,保证穿越曲线在正常范围之内,以避免导向孔穿越轨迹偏移。
2)为确保出土点误差在设计出土点1米范围以内,需做好以下工作a.测量放线过程中,为保证其准确性,用全站仪反复测量、计算,对出土点进行确认。
b.对控向探测装置进行消磁及校验,以保证探头的准确性。
c.测量人员对定向穿越轴线进行复测,取其平均值,以减少测量误差。
d.认真分析设计图纸,测量出、入土点长度和地面高程。
在坐标纸上沿穿越设计曲线标明每根钻杆的位置和折角,便于控向操作精度,从而保证穿越过程中实际的曲线与设计曲线相一致。
e.在穿越前,对穿越区进行磁场测量,如该地区磁场干扰较强,应建立布控磁场,确保穿越过程中计算机显示数据的准确性。
f.钻进过程中,针对控向系统反馈回来的磁倾角、磁偏角、地球引力矢量等钻进参数要进行认真分析,若发现钻进参数与设计参数出现偏差,及时调整、修正。
3)钻具连接为:动力头→动力头保护短节→钻杆→无磁钻铤→造斜测量短节→无磁造斜短节→钻头。
4.2.6.2预扩孔施工1)钻具连接为:动力头→动力头保护短节→钻杆→切割刀→扩孔器→钻杆2)为确保扩孔顺利需做好以下工作:a.加强对钻杆、切割刀、扩孔器等钻具的检查,确保钻具无裂纹,强度满足回拖要求;螺纹连接状况完好。
b.按照定向钻穿越施工技术规范和以往成功的施工经验,确定扩孔级别和次数,正确选择切割刀、扩孔器的尺寸和扩孔速度,确保固孔强度、孔壁光滑。
4.2.6.3管线回拖将焊接、补口、通球、试压完毕的管线在回拖端焊上拖拉头,做好回拖准备。
1)回拖前再次检查、维护,确保泥浆系统的工作状况、输出参数处于良好的技术状态;检查切割刀、扩孔器的水嘴喷孔,确保其是通畅。
2)管线回拖时按以下顺序进行钻具连接:动力头→动力头保护短节→钻杆→扩孔器→旋转接头→U型环→拖拉头→管线3)为确保管道回拖顺利,需认真做好以下工作a.回拖时尽量缩短准备时间,迅速连接钻具,进而缩短钻具在导向孔内的停滞时间,防止因停留时间过长而引起泥浆的性能改变、粘着卡钻等不良情况的发生。