铁路轨道考试题
铁路轨道施工与维护模考试题(附答案)
铁路轨道施工与维护模考试题（附答案）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板,每块标准轨道板上设()对扣件。
A、20B、15C、10D、5正确答案：C2、自 20 世纪()年代开始,世界各国铁路相继开展以整体式或固化道床取代散粒体道砟的各类无砟轨道的研究。
A、70B、40C、60D、50正确答案：C3、曲线上内外股钢轨接头的相错量,在正线和到发线上,容许为()。
A、60mm加所用缩短轨缩短量的一半。
B、40mmC、40mm加所用缩短轨缩短量的一半。
D、60mm正确答案：C4、()客站上已铺设弹性整体道床。
A、北京B、上海C、重庆D、成都正确答案：D5、钢轨组合式辙叉辙叉心,长心轨应铺设在()。
A、可随意铺设B、正线或运量较大的线路方向上C、运量小D、站线正确答案：B6、轨枕埋入式轨道在()率先研制和应用。
B、中国C、德国D、法国正确答案：C7、控制钢轨温度应力大小的关键是()。
A、控制施工时的轨温B、控制轨温变化幅度C、控制中间轨温D、控制钢轨的长度正确答案：B8、日本板式轨道一般轨道板的尺寸为()。
A、4900mm×2300mm×190mmB、4900mm×2300mm×200mmC、4930mm×2400mm×190mmD、4900mm×2400mm×190mm正确答案：C9、在线路上焊接时的轨温不应低于()℃。
A、0B、10C、15D、5正确答案：A10、当采用高型或矮型特种断面钢轨加工尖轨时,尖轨顶宽为()mm 这一段为过渡段。
A、20~30B、20~50C、20~10D、20~40正确答案：B11、CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板长()m。
A、6.55B、5.55C、5.45正确答案：D12、应力调整需在轨温()的条件下进行。
A、等于中间轨温B、接近中间轨温C、接近最高轨温D、接近实际锁定轨温正确答案：D13、无扣件联结无砟轨道,以()的 Edilon 嵌入式轨道系统为代表。
铁路轨道考试试题及答案(综合题)
铁路轨道考试试题及答案（综合题）1.试述使用大型养路机械进行线路维修的验收标准。
(1)大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法,以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
○1静态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业时,工务段与机械化线路维修段共同随机检查,发现失格处所,立即组织返工。
返工后仍有4处及以上达不到作业验收标准；2处及以上达不到保养标准或无法返工的(每处长度不超过5m,超过5m按2处计),判该千米线路失格,并于当日填写验收记录(验收项目不含轨距)。
○2动态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业后15日内,路局轨检车进行动态检查评定(不计轨距扣分)。
○3静态与动态检查合格,大型养路机械作业项目、作业功能齐全、有效,线路维修质量评为优良；大型养路机械作业项目、作业功能不全或作业效果较差的线路,维修质量评为合格；由于设备使用原因造成主要作业项目缺少或作业质量很差的线路,维修质量评为失格。
(2)大型养路机械维修作业以外的项目由工务段组织验收。
2.已知一组12号道岔,尖轨长度l0=7700mm,尖轨跟距u=144mm,尖轨后直线段长度h=0,导曲线终端直线段长度K=2486mm,轨距S=1435mm,R外=330717mm,求该道岔起点和终点支距。
解:由公式Ai=u×(l0+h)/l0可知起点支距=144×(7700+0)/7700=144mm由公式yn=S-K/N可知终点支距=1435-2486/12=1228mm 道岔起点支距为144mm,终点支距为1228mm。
3.一组道岔后连接曲线长L=30m,曲线半径R=300m,求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少?解:○1两股钢轨长度差△l=SL/R=1500×30/300=150mm ○2内股钢轨长度=L-△1/2=30-0.15/2=29.925m○3外股钢轨长度=L+△1/2=30+0.15/2=30.075m4.已知某曲线半径320m,曲线长200m,缓和曲线长70m,实测正矢21点,实测正矢合计2013mm,实测正矢倒累计合计为22046mm,试计算出曲线中点位置及圆曲线长。
铁路轨道考试试题及答案(问答题)
铁路轨道考试试题及答案（问答题）1、轨距、水平、轨底坡的定义是什么？如何测定？轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直的距离。
轨距用道尺或轨检车进行测量。
水平是指线路左右两股钢轨顶面的相对高差。
水平可用道尺或轨检车进行测量。
轨底坡为钢轨底面对轨枕顶面的倾斜度（也叫内倾度）测量轨底坡也可用拉绳法，即从两股钢轨底拉一条细绳，使绳靠贴两根钢轨轨底的最低点，测量不靠绳一边轨底距绳的距离。
2、标准轨距是多少？曲线轨距如何规定？采用1435mm轨距，是以固定轴距为4m的车辆顺利通过曲线为条件计算出来的，并按各类机车亦能顺利通过为条件加以检算。
3、轨距、水平的允许误差及适用范围是什么？何为三角坑？轨距：容许偏差值为+6和-2mm即宽不超过1441mm并不小于1433mm，正线道发线不超过2‰站线和专用线不得超出3‰。
水平：正线道发线不得大于4mm，其他站线不得大于5mm。
三角坑：指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足18m。
4、曲线轨距加宽和外轨超高的设置方法是什么？超高值有何规定？将曲线轨道内轨向内侧移动，轨距加宽的递减，应在缓和曲线或直线范围内进行，递减率不大于1‰.曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变。
外轨超高应在整个缓和曲线内递减顺坡，未设缓和曲线者，则以不大于1‰的递减率在直线段顺接。
双线地段不超过150mm；单线地段不超过125mm。
5、钢轨类型如何划分？有哪几种？6、轨道附属设备有哪些？什么叫轨道爬行？信号标志及线路标志的作用及设置位置如何？防爬设备、加强设备、明桥面轨道、平角道口。
当列车运行时，它与钢轨会有一纵向力的作用（主要是摩擦力），这会使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动钢轨一起移动，这种现象就叫做轨道爬行。
作用：向行人和线路养护人员显示铁路建筑物设备位置状态。
位置：在线路运行方向左侧。
7、轨缝及钢轨接头位置有何要求？构造轨缝为多大？接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为悬空式和承垫式两种。
《铁路轨道》期末复习题及答案
《铁路轨道》期末复习题及答案填空1.我国铁路轨道轨底坡一般设置为1：40。
2.外部激励特性是由轮轨间动力特性决定的。
3.钢轨截面由轨头、轨腰、轨底三部分组成4.轨头核伤是对行车威胁最大的一种钢损伤。
5.辙叉由心轨、翼轨、护轨以及联结零件组成。
6.车轮踏面有锥形踏面和磨耗型踏面两种形式7,我国地铁采用的是长枕埋入式无砟轨道结构。
8.钢轨磨耗分轨顶成垂直磨耗、轨头侧面磨耗和波浪形磨耗。
9. 钢轨探伤设备可以分为电磁探伤和超声波探伤。
10.我国广泛采用超声波钢轨探伤仪对钢轨进行探伤。
1.轨道结构振动系统的三个要素系统、激励、响应。
2.轨缝、道岔、擦伤轮、轨头剥落等引起冲击噪声。
3.某道岔的辙叉角为6°20＇25"，则该道岔号数为9。
4道岔的有害空间指从辙叉咽喉至实际叉心的距离。
5.轨道动力学的研究目的是研究轨道结构的不平顺性。
6.轨道的不平顺可以分为几何不平顺、和弹性不平顺7.缓和曲线的作用是行车缓和、超高缓和、加宽缓和。
8.轮轨噪声可分为：尖叫噪声、冲击噪声和轰鸣噪声。
9．道床下沉大体可分为初期急剧下沉和后期缓慢下沉。
10.轨道结构要求的列车运营参数有轴重、运量、速度。
1.线路纵断面是由坡段及连接相邻坡段的竖曲线组成。
2.曲线轨道上的钢轨磨耗主要有侧磨、头部压溃、和波磨。
3．钢轨的三个主要尺寸是钢轨高度、轨头宽度、轨底宽度。
4.我国铁路常用缓和曲线线型是三次抛物线(或放射螺旋线)线。
5.我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指动弯应力和温度应力。
6．道床断面的三个主要特征是道床厚度、顶面宽度、边坡坡度。
7.外部激励从振动方向上分为：垂向振动、横向振动、纵向振动。
8．作用在钢轨上的横向水平力分为轨顶面的蠕滑力和轮缘导向力。
9.轨道动力学与静力学的本质区别是是否考虑惯性力与加速度的影响。
10.轨道的几何形位是指轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸。
1.无缝线路的纵向位移阻力包括接头阻力、扣件阻力、道床纵向阻力。
铁路轨道考试题库及答案
铁路轨道考试题库及答案一、单项选择题1. 铁路轨道的基本组成包括（）。
A. 钢轨、轨枕、道床B. 钢轨、轨枕、道岔C. 钢轨、轨枕、扣件D. 钢轨、轨枕、轨道板答案：A2. 钢轨的主要作用是（）。
A. 承受车轮荷载B. 引导列车运行方向C. 提供弹性D. 以上都是答案：D3. 铁路轨道的道床类型主要有（）。
A. 碎石道床B. 混凝土道床C. 沥青道床D. 以上都是答案：D4. 铁路轨道的扣件主要作用是（）。
A. 固定钢轨B. 传递荷载C. 调整轨距D. 以上都是答案：D5. 铁路轨道的轨枕间距一般为（）。
A. 0.6mB. 0.7mC. 0.8mD. 1.0m答案：C二、多项选择题6. 铁路轨道的几何形位包括（）。
A. 轨距B. 水平C. 曲线超高D. 轨道坡度答案：ABCD7. 铁路轨道的维护工作主要包括（）。
A. 钢轨更换B. 道床整理C. 扣件更换D. 轨道几何形位调整答案：ABCD8. 铁路轨道的道岔类型包括（）。
A. 单开道岔B. 双开道岔C. 三开道岔D. 交叉道岔答案：ABCD9. 铁路轨道的轨道板类型包括（）。
A. 混凝土轨道板B. 钢制轨道板C. 木制轨道板D. 橡胶轨道板答案：AB10. 铁路轨道的钢轨接头类型包括（）。
A. 焊接接头B. 螺栓接头C. 夹板接头D. 无砟轨道接头答案：ABC三、判断题11. 铁路轨道的轨枕间距越小，轨道的稳定性越好。
（）答案：正确12. 铁路轨道的道床越厚，轨道的承载能力越强。
（）答案：错误13. 铁路轨道的钢轨接头处不需要进行焊接。
（）答案：错误14. 铁路轨道的曲线超高是为了抵消列车通过曲线时产生的向外的离心力。
（）答案：正确15. 铁路轨道的轨道板可以提高轨道的弹性和减少维护工作量。
（）答案：正确四、简答题16. 简述铁路轨道的钢轨和轨枕的作用。
答案：钢轨是铁路轨道的主要承载结构，承受车轮荷载并引导列车运行方向。
轨枕是支撑钢轨并保持其正确位置的结构，同时将荷载传递给道床。
铁路轨道期末试题及答案
铁路轨道期末试题及答案以下是铁路轨道期末试题及答案的内容：第一部分：选择题1. 下列哪个是轨道工程的关键指标？A. 轨距B. 轨高C. 轨底宽度D. 轨面倾斜度答案：A. 轨距2. 铁路轨道的主要作用是什么？A. 保证列车行驶的平稳与安全B. 控制列车的速度C. 提供列车的动力D. 维持车辆的平衡答案：A. 保证列车行驶的平稳与安全3. 轨道基床中的压桩是为了什么？A. 支撑轨道B. 加强路基C. 提供排水功能D. 减缓列车震动答案：B. 加强路基4. 以下哪个因素会导致铁路轨道垂直度的变化？A. 温度变化B. 雨水侵蚀C. 交通振动D. 土地沉降答案：C. 交通振动5. 铁路道岔的作用是什么？A. 改变列车的行进方向B. 控制列车的速度C. 提供列车的动力D. 维持车辆的平衡答案：A. 改变列车的行进方向... （省略部分选择题）第二部分：简答题1. 简要介绍铁路轨道的几个主要组成部分。
答案：铁路轨道由轨枕、钢轨和固定件组成。
轨枕用于支撑钢轨，固定件用于固定轨枕和钢轨，确保轨道的稳定性和安全性。
2. 解释下边通常用于调整轨道水平度的工具。
答案：水平仪。
水平仪是一种设备，可以测量轨道的水平度。
通过调整轨枕的高度，以使水平仪指示器保持在水平线上，来调整轨道的水平度。
3. 简述轨道基床的作用。
答案：轨道基床是轨道的支撑层，它可以提供均匀的分布载荷，保持轨道的稳定性。
轨道基床还能缓解和分散列车引起的振动和冲击力，保护路基不受损坏。
4. 简单描述轨道的维修和维护过程。
答案：轨道的维修和维护包括定期巡检、轨道修复和轨道更换。
定期巡检可以发现轨道的问题并及时修复，轨道修复包括填补破损的轨道部分和更换磨损严重的轨道部分，轨道更换是当轨道老化或损坏无法修复时进行的更换工作。
... （省略部分简答题）第三部分：计算题1. 如果一段铁路轨道的长度为1000米，轨距为1.435米，每10米铺设一个轨枕，计算轨枕的总数。
铁路 轨道 习题 答案 题库
铁路轨道一、填空题1.铁路轨道由钢轨 、 轨枕 、 道床 、 联结零件 、 道岔 、 防爬设备等主要部件组成。
2.我国铁路轨道按照 运营 条件划分为特重型 、 重型 、 次重型 、 中型 、 轻型 五种类型。
3.我国铁路使用的主要钢轨类型是75 ， 60 ， 50 ， 43kg/m 等类型。
8.曲线轨道的道床厚度指 内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面 的距离。
10.一般情况下我国铁路轨道坡采用的标准是 1/4011．钢轨的寿命决定于 钢轨磨耗 和 疲劳伤损。
13．轨底坡用1：n 表示，它反映了放置钢轨时倾斜的程度，n 越大，则倾斜越小 。
21．铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变。
22．轨底坡是指 钢轨底边相对轨枕顶面的倾斜度。
28．我国铁路强度检算办法中引入 速度系数 、 偏载系数 和 横向水平力系数三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。
31．采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时，采用 钢轨基础弹性模量 系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。
33．道床顶面应力检算中引入系 数m ，m 的含义是 不均匀系数 。
36．无缝线路的纵向位移阻力包括 接头阻力、扣件阻力、道床纵向阻力39．无缝线路固定区应力与钢轨长度的关系是 无关 。
40．某无缝线路长轨端伸缩量为∆，则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量为 4∆ 。
41．根据多年观测，最高轨温要比当地的最高气温高 20 ℃。
42．小桥上无缝线路结构设计中应考虑 伸缩力 ， 挠曲力 和 断轨力等附加力的作用。
44．道岔的有害空间指 从辙叉咽喉至实际叉心 的距离。
46．确定查照间隔，目的是保证 具有最大宽度的轮对通过辙叉时，一侧轮缘受护轨的引导，而另一侧轮缘不冲击叉心或滚入另一线 和具有最小宽度的轮对通过时不被卡住。
五、简答题1.分别简述直线和曲线轨道形位有哪些？2. 预留轨缝的原则是什么?3. 提高列车侧向过岔速度的主要措施是什么?4. 铁路工务日常养护中如何测量曲线的方向?评价曲线圆顺性采用哪些指标?5. 如何设置曲线轨距加宽及外轨超高度?6. 轨距加宽的计算原则和检算原则是什么？7. 常用缓和曲线应满足那些线型条件？评估理列车侧向过岔速度的三个 指标是什么？判断曲线圆顺性采用那三个指标？进行曲线方向整正时应满足那些条件？为什么要设置曲线外轨超高？超高与哪些因素有关？为什么要限制欠超高和最大外轨超高？准静态法计算轨道竖向动力响应时引入了哪几个系数？分别叙述其各自的定义。
铁路轨道考试试题及答案
铁路轨道考试试题及答案一、铁路轨道名词解释1．三角坑2．固定轴距3．钢轨基础弹性系数4．道床系数5．轨道爬行6．轨底坡7．胀轨跑道8．道岔号码9．道床厚度10．查照间隔11．欠超高12．过超高13．轨距14．锁定轨温15．横向水平力系数16．有害空间17．伸缩附加力18．挠曲附加力19．前后高低二、判断正误1.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。
（）2.道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。
（）3.在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。
（）4.轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。
（）5.钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。
（）6.我国铁路按线路等级划分轨道类型。
（）7.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。
（）8.轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。
（）9.我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。
（）10.护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D2只容许有负误差。
（）11.无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。
（）12.计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。
（）13.轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。
（）14.与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。
（）15.为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。
（）16.无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。
（）17.轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。
（）18.轨底坡一般用1：n表示，n表示，n越小表示钢轨倾斜程度越大。
（）19．由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大，因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。
（）20．提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。
（）21．轨距的测量部位是钢轨内侧轨顶下16mm处。
（）22．我国直线轨道的轨底坡标准值是1：20。
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铁路轨道考试题
铁路轨道
一、名词解释
1．三角坑
2．固定轴距
3．钢轨基础弹性系数
4．道床系数
5．轨道爬行
6．轨底坡
7．胀轨跑道
8．道岔号码
9．道床厚度
10．查照间隔
11．欠超高
12．过超高
13．轨距
14．锁定轨温
15．横向水平力系数
16．有害空间
17．伸缩附加力
18．挠曲附加力
19．前后高低
二、判断正误
1. 常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。
（）
2. 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。
（）
3. 在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。
（）
4. 轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。
（）
5. 钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。
（）
6. 我国铁路按线路等级划分轨道类型。
（）
7. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。
（）
8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。
（）
9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。
（）
10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D2只容许有负误差。
（）
11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。
（）
12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。
（）
13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。
（）
14. 与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。
（）
15. 为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。
（）
16. 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。
（）
17. 轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。
（）。