一般隧道工程施工方案、施工方法
隧道工程施工方案
隧道工程施工方案1.工程概况本隧道工程位于XX区，全长XX米，建设目的是为了解决该区域交通拥堵的问题。
隧道中设计了XX个出入口，连接周边主要道路，便于车辆的通行。
2.施工步骤（1）勘察设计：在开始隧道工程施工前，需要对工程地形地貌进行勘察，确定隧道具体的位置和设计方案。
（2）准备施工：包括隧道开挖前的准备工作，如清理施工现场、搭建设施等。
（3）开挖隧道：采用盾构法或者顶管法等方法进行隧道开挖。
（4）处理岩石土方：对于岩石土方等材料的处理和清理。
（5）支护衬砌：对隧道进行支护和衬砌工作，确保隧道的结构安全。
（6）道路铺设：对隧道道路进行铺设，确保通行的平稳性。
（7）设备安装：对隧道中所需的设备进行安装，如照明设施、排水设施等。
（8）竣工验收：对整个隧道工程进行验收，确保施工合格。
3.施工方法（1）盾构法：适用于地质条件复杂、岩石较硬等隧道开挖。
（2）爆破法：适用于岩石类隧道开挖，速度快效率高。
（3）顶进法：适用于较小规模的隧道开挖，需要较大空间进行顶部支护。
（4）热力光纤法：适用于冰冻土壤隧道开挖，可有效防止土体融化。
4.材料选用隧道工程的主要材料包括水泥、砂浆、混凝土、钢材等。
在选择材料时需要考虑到材料的质量、耐久性等因素。
5.安全措施在隧道工程施工中，安全措施尤为重要。
需要加强工地安全管理，保证工人的人身安全。
同时，需要做好消防设施的设置，确保隧道的安全。
综上所述，隧道工程施工方案是整个工程的重要组成部分，需要认真制定并严格执行，确保工程质量和安全。
希望本方案能为隧道工程的施工提供一定的参考和借鉴，使工程顺利进行。
隧道工程施工方案及施工方法
隧道工程施工方案及施工方法2.1总体施工方案隧道施工将严格按照新奥法组织，施工原则：少扰动、管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、紧衬砌、勤量测、速反馈。
具体指隧道开挖时，应尽量减少对围岩的扰动次数、扰动强度、扰动持续时间及扰动范围。
采用超前长管棚、超前小导管、超前锚杆及加固注浆等辅助施工措施。
掘进循环进尺宜采用短进尺，支护应紧跟开挖面。
对易风化的自稳性较差的软弱围岩地段，应对开挖面及早作封闭式支护。
结合现场实际情况，将超前地质预报和隧道监控量测贯穿于整个隧道施工过程，准确预报隧道掌子面前方围岩构造及水文情况、监控量测隧道围岩变形、隧道支护与衬砌结构受力情况，以及时改变稳定围岩的辅助措施和调整初期支护参数或修改衬砌结构类型，确保隧道施工安全和隧道结构的稳定。
Ⅳ级、Ⅳ级围岩初支紧跟掌子面，仰拱距开挖面距离不到大于30m；Ⅳ级、Ⅳ级围岩二衬的施工时间必须在围岩与锚喷支护变形基本稳定后及时进行，距离开挖面不得大于100m。
隧道从上元村隧道出口单头掘进，采用自制钻孔台架配合凿岩机钻孔、人工装药、挖掘机配合侧卸式装载机装碴、自卸汽车出渣。
隧道主洞二次衬砌采用12米自行式液压钢模衬砌台车立模，混凝土拌合站集中拌制混凝土，砼运输车运送、混凝土输送泵泵送入模，边拱墙全断面衬砌。
隧道明洞采用分层明挖，明洞结构采用就地模筑全断面整体式钢筋砼衬砌，隧道采用普通钻爆法施工。
连拱隧道Ⅳ级围岩、Ⅳ级围岩浅埋段采用连拱隧道三导洞法开挖、Ⅳ级围岩采用中导洞法开挖。
凿岩钻孔台车并辅以风动凿岩机钻孔，IV、V级围岩地段采用人工配合挖掘机及风稿进行开挖，局部可施以小炮松动施工。
2.2施工顺序2.2.1总体施工顺序根据洞口的现场条件、工期要求和各工序相互独立并相互影响的特点，按照均衡生产原则进行施工安排，隧道总体施工顺序具体安排如下：第一步：交接桩与导线复测、控制网布设，临时设施和临时工程施工，施工队伍和施工机械设备进场，编制实施性施工组织设计。
隧道工程施工方案及工艺
隧道工程施工方案、施工方法本标段汪岔岭隧道为分离式隧道，单洞总计长度2115 延长米。
1、隧道总体施工顺序隧道施工的基本顺序为：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充及路面基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼路面施工→洞内装饰→洞内砼路面施工→设备安装工程施工。
2、洞口施工（1）洞口段土石方施工按设计要求进行洞口明洞段边仰坡的测量放线，将明洞段拱部以上明挖部分全部清理干净，及时进行锚喷支护，同时作好洞顶截排水沟，再进行该段下半断面开挖，施工方法为拱部以上明挖部分为人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，下半部为凿岩车台打眼，装载机装车，自卸车运输。
（2）暗洞进洞施工洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。
施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体做法：①在暗洞口架立三榀钢支撑。
然后在钢支撑外轮廓立模喷射砼形成临时明洞。
②沿临时明洞拱圈的外轮廓，打安超前锚杆，或小导管注浆进行超前支护，并与三榀钢支撑形成整体支护。
③洞口的边坡及仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿化，临时仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷混凝土进行防护。
用喷砼填充临时明洞拱背。
④采用台阶开挖进洞，临时明洞衬砌应由伸入暗洞3～5m 向洞门方向依次进行明洞衬砌，临时明洞衬砌完成并达到设计强度后，进行暗洞施工(如下图示)。
（3）左右线出口明洞施工左右线出口明洞采用明挖法施工。
当暗洞开挖及初期支护进洞50m时，集中进行明洞拱墙砼灌注。
采用模板台车拱墙整体浇注施工。
施工顺序由暗洞口向洞外方向进行；拱墙砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水层，并及时进行拱背填筑，明洞回填拱脚下采用7.5#浆砌片石，拱脚上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分层回填、分层夯实。
（4）洞门施工洞门端墙为7.5#浆砌片石，墙背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完毕，进行洞门的施工。
施工时，现场机械拌合砂浆，挤浆法砌筑洞门墙。
隧道各种施工方案方法(一般挡土墙施工组织设计)
一 般 挡 土 墙 施 工前言： 新建山区铁路，河流岸坡地貌，自然横坡较陡，植坡发育，上覆第四系残坡积及崩坡积砂粘土和块石土，下伏沙溪庙组砂岩，泥岩互层，岩体节理发育，完整性较差，设计为重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡土墙，墙高大于十二米极限挡墙设计为Ｃ１５片石混凝土，小于十二米挡墙均使用７５～１００＃浆砌片石挡墙。
1.施工方法1.1明挖基坑：开挖前在其顶部设置截水沟（雨季），根据地质情况确定其开挖线，严格按照开挖线进行开挖，墙背置于岩中时，可直接按挡墙断面墙背坡度进行放样，同时施工上、下挡段，则应先施工路肩墙。
上挡需分段跳槽开挖。
土质基础主要用机械（履挖）进行开挖，铺以人工修整成型：石质坑采用小炮爆破，人工清理、抬运。
在距基底１０～１５ｃｍ，用人工准确修凿至标高，倾斜基底不得以填补方法筑成斜面。
开挖成型的基坑如遇雨天，在坑内设排水沟，集水井疏干积水，保证基底无浸泡。
基坑成型时埋入深度，基底地质情况均需复核，不符则应采取措施，据以施工。
1.2砌筑墙体：墙体砌筑均采用挤浆法分段、分层砌筑。
1.2.1基础： （１）石质基底应清理干净松散岩层，浇水湿润后坐浆砌筑；土质基底直接坐浆砌筑。
（２）地面线以下部分可不修凿镶面石。
（３）基础砌出地面后立即回填夯实，并作好顶面排水、防渗设施，以防基底被浸泡、软化。
（４）基础应在开挖完成后立即进行，做到随开挖、随下基、随砌筑。
1.2.2墙身：砌体分段位置设于沉降缝处。
砌筑前先将沥青木板按设计结构断面和坡度置于沉降缝位置，计算层数选好用料，以控制平面高度。
砌筑墙身先挂线于沉降缝木板上（根据选好的用料高度），从砌体转角部分开始安砌，首先安砌角石，再按顺序安砌镶面石。
镶面石采用一顺一丁或两顺一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。
填筑腹石时先在圈内低部铺浆，然后选择石头进行试放，较大石料的大面为底，较宽砌缝用小石块填塞。
试放好后用小锤击打石料挤浆，将砌缝砂浆挤紧，不留孔隙。
隧道施工方案大全
隧道施工方案大全近年来，随着城市建设的不断推进和人民生活水平的提高，交通运输成为了人们生活中不可或缺的一部分。
而隧道作为现代城市交通运输的重要组成，其建设和施工方案也越来越受到人们的关注。
隧道施工方案的选择，不仅要考虑成本和工期等因素，还要考虑施工的安全、稳定和环保等方面。
以下是一些常用的隧道施工方案：1. 直孔隧道施工方案：直孔隧道是最基本的隧道形式，施工简单，成本低廉。
其施工方法一般是在地面开挖出一个长方形的坑道，然后在坑道底部开辟出一条直孔，通过人工或机器在这条直孔里逐渐地挖土石，直到打通整个隧道。
这种施工方案适用于软土、浅埋和不复杂的地质条件下的隧道。
2. 盾构隧道施工方案：盾构隧道是一种复杂的隧道形式，施工难度高，但是可以避免对地质环境的破坏，且施工速度快。
盾构隧道施工的基本原理是在隧道上方设立一个钢筋混凝土的拱顶，然后在拱顶下面推进一个铁质支架，在此基础上连接上盾构机，通过盾构机的推进，挖掘机械取土，将土石带出隧道，然后通过运输管道将土石运出。
这种施工方案适用于复杂地质条件下的隧道。
3. 复合地层隧道施工方案：复合地层隧道相对于其他隧道形式，建设难度较大，但是可以适应更严苛的地质条件，具有很好的安全稳定性。
其施工方法一般是先在地面钻孔，然后通过注浆将钻孔中的空隙封住，形成一道密封带，再在上面开挖出一条箱形或拱形的洞穴，最后通过钢筋混凝土进行加固。
这种施工方案适用于工程难度大且地质条件差的隧道。
4. 预制隧道施工方案：预制隧道采用钢筋混凝土预制构件进行拼装，施工便利，质量易控制，适用于各种地质条件下的隧道。
其施工方法一般是先在地面上预制好隧道壁体和拱顶，然后将其运至现场，通过拼装组合成一条完整的隧道。
这种施工方案适用于工期短、隧道长度不大的情况。
总之，隧道施工方案的选择应该根据工程的具体情况来确定。
需要考虑诸如地质环境、施工工艺、成本、工期等方面因素，并严格遵守国家和地方的相关法律法规，保证施工安全、稳定和环保。
隧道工程施工有什么方法
隧道工程施工有什么方法一、常见的隧道工程施工方法1. 开挖方法（1）传统钻炸法传统的钻炸法是指利用爆破技术进行土石方的开挖。
施工人员首先在隧道施工现场进行爆破设计，确定合适的起爆点和装药方案。
然后使用钻机在隧道施工面进行孔道钻孔，再向钻孔中装入爆破药包进行爆破作业。
这种方法操作简单，工程成本低，但也存在爆破噪音大、振动影响周边环境等问题。
（2）掘进机法掘进机是一种专门用于隧道工程的机械设备，可以在地下进行土石方的开挖作业。
掘进机操作简单、效率高，对周边环境影响小，因此在隧道工程施工中得到广泛应用。
掘进机法开挖隧道的速度通常比传统钻炸法快，且更加安全、可靠。
2. 地下支护方法（1）钢架支护在隧道开挖过程中，施工人员会根据不同的地质条件选择合适的地下支护方法。
钢架支护是一种常见的地下支护方法，通过搭设钢构支撑结构来保护施工现场。
这种方法支护效果好，能够有效预防地下空间的坍塌。
（2）喷锚支护喷锚支护是一种利用喷浆技术进行地下支护的方法。
施工人员会将特殊的喷浆材料喷射到地下的土石方中，形成坚固的支护层。
这种方法具有施工速度快、成本低的优势，适用于较为复杂的地质条件。
3. 隧道结构施工方法（1）圆形隧道结构圆形隧道结构是一种常见的隧道结构形式，通常由混凝土浇筑完成。
在施工过程中，工程人员会采用模板工艺和混凝土浇筑技术，逐步完成隧道结构的施工。
（2）拱形隧道结构拱形隧道结构通常以钢筋混凝土构件为主，具有良好的抗压性和稳定性。
在施工过程中，施工人员会采用钢筋焊接、混凝土浇筑等技术，逐步完成拱形隧道结构的施工。
4. 隧道设备安装方法（1）通风设备安装隧道施工完成后，需要安装适当的通风设备来保证隧道内空气清新、通风良好。
施工人员会根据隧道的长度和形状选择合适的通风设备，进行安装调试。
（2）照明设备安装隧道施工完成后，还需要安装照明设备来保证隧道内的照明充足。
施工人员会根据隧道的长度和形状选择合适的照明设备，进行安装调试。
隧道常见的几种施工方法
隧道是一种在地下开挖的工程，常见的隧道施工方法包括：
1. 工字型掘进法：该方法是常见的传统隧道施工方法，采用掘进机械和人工开挖结合的方式进行。
在准确定位后，先掘进隧道顶部，再依次掘进隧道两侧和底部，最后进行加固衬砌。
2. 盾构法：盾构法是一种成熟的地下隧道施工方法，采用盾构机进行隧道的开挖和衬砌，可以减少地面扰动和环境污染。
此方法的优点是可以将隧道施工和衬砌同时进行，提高施工效率。
3. 先掏洞后爆破：该方法适用于围岩坚硬的情况，先在隧道内部掏出需要的洞眼，再采用爆破的方法将围岩炸开，最后进行清理和加固衬砌。
4. 喷射法：喷射法是一种新型的隧道施工方式，通过搅拌站制备混凝土，然后采用喷射机进行喷涂，形成隧道的衬砌。
此方法可以适用于各种地质情况和隧道形状，施工效率较高。
5. 准水平钻孔隧道法：也称为TBM隧道法，采用高性能盾构机进行施工，围岩的破坏范围小，施工过程中环保、尘污
少、对周围环境影响小。
该方法适用于地质情况优良、软岩地层和地下水丰富的区域。
以上是常见的隧道施工方法，不同方法的选择会受到工程的具体条件、地质情况、资源和技术等多方面因素的影响。
隧道施工方案
隧道施工方案隧道工程施工工艺一、总体方案一）施工原则为了确保施工效率和质量，本工程采用大型施工机械进行配套施工。
开挖出渣机械与初期支护砼机械以及二次衬砌砼施工机械配合一条龙作业。
对于软弱围岩，我们坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后及时进行仰拱封闭，确保施工安全。
在施工过程中，我们将进行超前地质预报，并采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。
二）施工布置根据施工现场场面状况，我们采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。
洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。
隧道路面待贯通后从洞口反向施工。
根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。
三）总体方案根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。
隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。
初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。
施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。
开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。
二、隧道施工测量控制为确保隧道贯通精度，我们制定了以下测量控制方案：1、地表平面控制1）为确保洞口投点的相对精度，我们根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。
2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞进行测量工作。
2、洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，我们采用以下洞口控制测量方案：1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。
2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。
3、测量方法及措施1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并将隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。
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第一节一般隧道工程施工方案、施工方法一、概述本标段有隧道7座，共计17144双线延m。
其中石板山隧道(7505m)和北固底隧道(4507m)为本标段的重点控制性隧道。
隧道均采用双线断面型式，衬砌采用曲墙复合式衬砌。
本标段隧道概况见下表。
二、施工方案(一)总体方案1．隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定，或减少对围岩扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法或掘进方式，并尽量提高掘进速度。
在施工中要坚持先探后挖的施工原则，将超前地质预报纳入施工循环，不探明前方地质不能开挖。
在不良地质地段，隧道主要施工顺序是：超前地质预报→超前支护→开挖→初期支护→仰拱开挖及浇筑砼→铺设防水板→拱墙二次衬砌。
2．本标段隧道综合采用掌子面地质素描、TSP-203地震波探测系统、超前水平钻孔、地质雷达、红外线探测等技术进行超前地质预报。
3．监控量测在隧道施工过程中为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，是确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段。
在本工程施工中将综合采用位移反分析法和荷载反分析法，利用3D-σ程序进行计算和模拟计算。
利用已经得到的现场量测信息，进行反分析计算，提供出开挖工作面附近已经开挖地段和尚未开挖地段的地应力大小、方向和围岩的物性等指标，预测开挖工作面前某范围内的未来动态，以便提前采取工程措施，验证设计参数和施工方法。
根据开挖面的状况，拱顶下沉、水平位移量大小和变化速率，综合判定围岩和支护结构的稳定性，并及时反馈于设计和施工。
4．在隧道施工组织中，组织大型机械化施工，采用无轨运输出碴方式，实施钻爆、装运、支护、衬砌四条主要机械化作业线，以保证砼内实外美为第一要务，进而实现隧道工程的安全、质量和工期目标。
5．本标段隧道工程根据工程分布及工程量的大小，以便于管理和方便施工的原则划分成7个独立的施工单元，各施工单元由独立的隧道施工队组织施工。
6．石板山隧道和北固底隧道先行开工，各工区内隧道根据工程量的大小采取平行或顺序施工，Ⅰ工区段庄隧道完成后，再进行上安隧道的施工；Ⅱ工区南固底隧道和北固底隧道进口端(1900m)采取平行方式施工；Ⅲ工区北固底隧道出口端(2607m)和库隆峰隧道进口端(1806m)两座隧道采取平行方式施工；Ⅳ工区库隆峰隧道出口端(1131m)和小寨隧道由隧道施工四队负责施工，两座隧道采取顺序施工方式，库隆峰隧道完成后，再进行小寨隧道的施工；Ⅴ工区石板山隧道进、出口及斜井工作面平行施工。
(二)分部方案1. 进洞方案(1)根据工期要求和隧道长度，同时考虑隧道弃碴位置，石板山隧道采取进出口和斜井三口进洞，北固底和库隆峰隧道采取进出口双口进洞，其余隧道均采用单口掘进的方式施工。
(2)根据图纸，组织复测并控测布网，准确定出洞口位置，按设计位置放出边、仰坡及洞脸开挖边线。
在洞口仰坡开挖线外设截水沟一道，防止雨水冲刷洞门，并在坡顶上部埋设2个下沉观测C20砼桩，定时观测下沉情况；做好截排水系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸进行洞门土方开挖，挖出洞口位置。
洞口采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合刷坡。
(3)根据现场实际情况，对Ⅴ级围岩地区拉沟仰边坡进行网喷，锚杆支护，拱顶沿进洞开挖轮廓线打入超前小导管注浆，对于浅埋隧道根据浅埋段的长度施作长大管棚注浆，固结洞脸后采用采用CD或CRD法进洞，确保进洞安全。
斜井采取超前支护后台阶法进洞。
(4)洞门拱墙与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。
洞门端墙应与隧道衬砌紧密相连接。
2. 开挖方案(1)根据每个隧道的围岩条件，不同的围岩等级采用不同的施工方法。
Ⅱ、Ⅲ级围岩，围岩整体性较好，自稳性强，采用全断面开挖。
(2)Ⅳ级围岩采用台阶法，上台阶风枪钻眼，下台阶液压台车钻眼。
(3)Ⅴ级围岩，分别采用CD或CRD法施工，Ⅴ级围岩基本不用爆破，采用臂式挖掘机直接开挖装碴，周边部位人工风镐开挖修边。
(4)斜井Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩采用钻眼台架配合风枪全断面法开挖；Ⅴ级围岩采用台阶法施工。
(5)隧道爆破采用塑料导爆管光面爆破工艺，保证隧道轮廓尺寸，减少超欠挖。
对于Ⅳ级(有地下水)及Ⅴ级软弱破碎围岩遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工。
(6)为有效减少爆破振动，隧道掏槽设计均采用楔形掏槽形式。
(7)本标段隧道开挖按新奥法原理组织施工，采用光面爆破设计或预裂爆破设计，Ⅱ、III、Ⅳ级围岩光面爆破参数见施工工艺部分。
施工中根据爆破效果随时调整，严格控制超欠挖，达到爆破周边圆顺，减少爆破对周边围岩的扰动和降低劳材消耗。
3. 运输出碴方案隧道出碴均采用无轨运输方式，台阶法施工采用挖掘机扒碴至下部，再用装载机装碴；全断面施工用ITC312挖装机或侧卸装载机装碴，自卸式汽车运碴。
对于破碎软弱围岩，由于在施工方案上采用CD法和CRD法，故在出碴上采用小型侧卸装载机和小t位车装运出碴。
弃碴根据土石调配方案填筑路基或运弃，碴场配推土机进行平整。
4. 支护方案初期支护紧跟隧道开挖，湿喷砼采用HLS微纤维砼，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩的拱部及Ⅴ级围岩的拱墙采用HCB25N组合式中空注浆锚杆，其余采用φ22的砂浆锚杆，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段设格栅或型钢钢架加强支护。
对于浅埋地段、围岩富水、断层软弱带等不良地段，采取超前大管棚或小导管注浆、超前锚杆预支护手段。
5. 衬砌方案防水板采用作业台架人工无钉铺设工艺施作。
仰拱紧跟工作面，为解决仰拱灌注与出碴的干扰问题，使用自行式仰拱栈桥。
二次衬砌适时施工。
隧道衬砌采用液压衬砌台车，每个工作面配一台12m长衬砌台车，衬砌在围岩及初期支护收敛稳定后施作，并配砼运输车和砼输送泵。
6. 辅助施工方案(1)防排水方案隧道防排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。
隧道二次衬砌采用防水砼，抗渗等级不低于P8，施工中采取特殊的技术措施，确保不渗不漏。
隧道拱墙设复合防水板，防水板采用无钉孔铺设，焊缝采用热合机自动焊缝形成。
隧道洞外设截水沟，洞内设双侧水沟，拱墙环向和墙角纵向设软式透水盲管。
顺坡地段采用设计纵坡自然排水方式，洞内未衬砌地段在两侧设临时排水沟。
隧道反坡施工的地段，结合通信室、设备洞、横通道等洞室每300m～400m设一个积水井，采用多级泵接力排水至洞外。
斜井及掌子面备足大功率污水泵，作为隧道发生涌水突发事件时的应急设备。
(2)通风方案采用大直径通风软管，独头压入式通风排烟方案，风机采用轴流式风机，并根据隧道所需通风量和风压，安排风机的串联或并联，保证隧道通风质量。
(3)高压供风方案隧道施工所需高压风采用在每个掘进洞口各建一个高压风站，配电动空压机供风。
高压风通过φ150钢管接至各施工工作面，再由高压橡胶风管连接风动机具进行施工。
(4)供水方案洞内高压水采取在洞口山腰设高位水池，设置地点高差满足施工用水压力的要求，容量据施工需要修建。
当部分短隧道洞顶标高不足时，采变频恒压供水方式。
洞内高压水管采用φ80～φ100的无缝钢管。
(5)供电方案本标段隧道供电由附近高压接入隧道洞口的高压配电站，变压后供洞内施工用电，长度大于500m的隧道采用高压进洞，在洞内设移动式变压器。
另配发电机作为备用电源。
(6)洞内管线布置方案施工风、水、电布置见下图。
三、隧道弃碴利用和弃置方案本工程隧道弃碴根据土石调配方案可用于填筑路基，石料强度满足要求的可加工石子和片石利用，不能利用的运至指定弃碴场弃置。
石板山隧道弃碴量约105.6万方，其中利用21.2万方用于粗骨料,其余弃碴全部弃于弃碴场内,其中进口弃碴弃于D1K48+600～D1K49+200右侧沟及D1K49+300～D1K49+500右侧沟内，占地约45亩,平均运距1.2Km；出口弃碴弃于D1K57+500～D1K58+000左侧沟内，占地约45亩,平均运距0.8Km；斜井弃碴弃于D1K50+700～D1K51+100左侧1Km 山沟，占地约60亩,平均运距1.2Km。
北固底隧道进口弃碴弃于D1K37+300右侧1500m沟内，占地约100亩,平均运距2Km；出口弃碴弃于D1K42+220～D1K42+400深沟内，占地约70亩,平均运距1Km。
段庄隧道进口弃碴弃于D1K33+600左侧100m沟内，占地约30亩,弃碴量7.2万方；出口弃碴弃于D1K34+900～D1K35+300右侧200m旱地沟内，占地约30亩,弃碴量7.2万方。
库隆峰隧道和小寨隧道弃碴用于井陉北站路基填筑，其余隧道弃碴运至指定弃碴场弃置。
用于路基填筑的弃碴除满足强度要求外，还必须符合粒径和级配要求，强度不符合要求的运至弃碴场弃置，弃碴粒径超大，不符合要求的在临时堆放场经二次分解后利用。
隧道弃碴的临时堆放场和弃碴场，按设计要求进行防护，坡脚设浆砌片石挡墙。
在修建挡碴墙时，每隔一定距离设一个水流出口，在出口处设置一个沉沙池，平面尺寸为3.0×1.5m，深1.5m，沉沙池侧墙为梯形断面，底宽50cm，顶宽30cm，墙体由浆砌片石砌成，经沉沙池沉淀水流中的泥沙后，再通过排水沟排至附近的沟渠。
排水沟采用30×50cm、坡比1:1的梯形断面，浆砌片石衬砌，衬砌厚度30cm。
在堆碴时，要求堆碴边坡比控制在1：2，最大堆碴高度低于8m，并且在堆碴过程中边堆边碾压。
弃碴过程中，要对弃碴表面进行临时覆盖，必要时进行洒水降尘。
弃碴完毕后，弃碴表层覆土，撒播草籽绿化或复耕。
四、超前小导管施工工艺、方法及技术措施(一)施工工艺超前小导管施工工艺流程见下图。
超前小导管施工工艺框图(二)施工方法1. 导管加工导管采用直径φ42普通钢管加工成花管，以便注浆。
小导管前端加工成锥形，以便插打。
小导管中间部位钻直径为6～8mm的溢浆孔，呈梅花形布置，间距为15cm，尾部0.8m范围内不钻孔以防漏浆，末端焊直径为6mm的环形箍筋，以防打设小导管时端部开裂，影响注浆管联接。
2. 钻孔及安设导管超前小导管施工采用风动凿岩机冲击振动将小导管直接顶入岩层，必要时，用电钻引孔。
首环导管施工前，喷射砼3～5cm封闭拱部开挖工作面裂隙，作为止浆墙，后续循环则可利用循环间搭接部分作为止浆墙。
然后按设计间距钻设超前小导管孔，清孔后将小导管打入孔内，再用高压风清除管内杂物，连接注浆管，采用塑胶泥封堵孔口。
同时配制浆液，调试注浆机，进行压水试验，检查机械设备工作是否正常，管路连接是否正确。
3. 注浆小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口，并喷射砼封闭工作面，喷射厚度10cm。
采用注浆泵注浆，注浆管连接好后,将配制好的水泥浆液倒入注浆泵储浆筒内,水泥浆液浓度为1:1单液水泥浆，开动注浆泵，通过小导管向周边围岩压注水泥浆。
注浆按照由低到高隔孔预注或群孔注浆的方法进行。
单孔注浆时，首先以初压注浆，然后在终压下进行注浆并保持1～2min终压再卸荷，保证注浆量及扩散半径达到设计要求，达到超前加固的目的。