隧道工程施工方案实例TTT
（一）施工原则
采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。
（二）施工布置土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工，左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖，并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。
（三）总体方案根据土家湾隧道围岩情况及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定对于I、"类围岩采用上弧导预留核心法施工，格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据（高速支护参数等）。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。
（1）洞口施工工序
施工工序见洞口施工工序框图
（2）洞口开挖
隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧60M 范围内及两洞口中间地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电设施，并用作材料存放场地和机械停放场地。
洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为
主，遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破，运输采用15t太脱拉自卸车 (3 )边坡防护洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整，及时按设计进行防护，以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。
(4 )洞门修筑
本隧道洞门修筑在进洞施工前完成，并完成明洞回填工作，作好洞口范围的排水工作，以确保洞口稳固、安全。
洞口施工程序框图1、开挖方法
（1）洞身采用上弧导预留核心法施工。
①施工工序
见上弧导预留核心法施工示意图及上弧导预留核心法施工程序框图。
②施工方法
上部弧导坑及边墙导坑以人工风镐或隧道挖装机开挖为主，辅以弱爆破，开挖后及时采取支护措施。上弧导出渣由隧道挖装机挖至下半断面后，装入自卸车运走，上断面挖渣用人工配合，核心土开挖采用控制爆破，核心开挖后立即施作仰拱，衬砌采用全断面液压衬砌台车，砼输送车配砼输送泵灌注。
③循环图表
见上弧导预留核心法掘进作业循环图
上弧导预留核心法掘进循环图
④施工注意事项
a. 导坑开挖需进行爆破时，必须经工程师同意，反复检查支护安 全可靠后，方可进行弱爆破。
b. 左、右边墙导坑必须交错施工，不得两边同时开挖。边墙围岩 较差时分两层开挖。
上弧导预留核心法施工程序框图
④ 施工注意事项
施 工
4 米 至 6 米
一次衬砌
11
米
a.导坑开挖需进行爆破时，必须经
工程师同意，反复检查支护安
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上弧导预冒核心袪施工示意图
全可靠后，方可进行弱爆破。
b.左、右边墙导坑必须交错施工，不得两边同时开挖。边墙围岩较差时分两层开挖。
c.上部弧导坑比下断面开挖超前5-7m，两工序可平行作业。
d.核心土必须在初期支护封闭成环后再开挖，开挖时采用控制爆
破措施以免损坏初期支护。
e.施工中认真进行围岩量测工作，根据对围岩变化的观测及量测数据，考虑高速支护参数。
(2)深埋H类围岩段和车行横洞采用正台阶开挖法施工。
①施工工序
见正台阶开挖法施工示意图及正台阶开挖施工程序框图。
②施工方法
上台阶开挖采用凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆，预留光爆层爆破。下半断面采用液压钻孔台车钻眼，光面爆破，上台阶由ITC-312H
隧道挖装机装渣，下台阶由CAT973
侧卸式装载机装渣，自卸车运渣。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装渣、运输”机械化一条龙作业。隧道开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖后仰拱紧跟。
③循环图表
根据隧道围岩、断面和配备机械情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，绘制出形象直观的循环图表来显示此方法工序循环情况。
见正台阶法开挖作业循环图。
隧道正台阶施工作业程序图
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正台阶开挖法耶事粵
正台阶开挖法掘进作业循环图
2.光面爆破设计
（1）爆破方法
光面爆破采用直眼掏槽，小直径药卷间隔装药，见掏槽方式布置图及光面爆破装药结构图。起爆方式采用毫秒微差塑料导爆管有序起爆，采用合理的炮眼布置及光面爆破参数。
（2 ）施工流程
光面爆破施工流程见光面爆破施工工艺流程框图。
三中空孔掏橹法 二中空乳掏植法
貳位匸cn
掏槽方式布置图
工艺流程 注意事项 技术标准
施工布眼
红铅油准确绘出开挖断面轮廓线，炮眼位置误差不得超过
5cm
1100
1100
四中空孔掏橹法 单中空孔掏槽法
光面爆破施工工艺流程图
3．装渣运输
（1）施工机具、机械设备配置上半断面出渣采用ITC-312H 隧道挖装机装碴，3 台5T 东风自卸汽车运渣。全断面开挖及下半断面开挖CAT973 侧卸式装载机、CAT320 反铲挖掘机或隧道挖装机装渣，3-4 台20T 自卸汽车或4-5 台15T 太脱拉自卸汽车运渣。
（2）出渣调度安排
洞内开挖1Km 以内时，出渣运输过程中在洞内安排2 台车，1 台装渣，1 台
等待；洞外1 台驶往弃渣场，1 台在洞口等待。洞内开挖1Km-1.5Km 以内时，出碴运输过程中在洞内安排3 台车，1 台装渣，1 台等待，1 台行驶；洞外1 台驶往弃渣场，1 台在洞口等待循环有序在进行，形成快速装运出渣线。洞内所有弃渣均运往路基作填料。
（3）装渣运输循环时间
钻孔台车钻爆，每循环进尺4m ，开挖量按平均80m3/m 计算，考虑松散系数1.3 ，出渣量416m 3，沃尔沃自卸车容量按15 m 3计，约需要30 车运完，按1 台装载机装4 台自卸车计，约需8 趟出完渣。装渣与运输比较，运输速度为时间控制点，按每循环车辆运行需15-20 分钟计算，出渣共需120-150 分钟，考虑工序衔接，机械维修保养和装渣数量差异等情况，装渣运输循环时间平均按180 分钟计算。
4.初期支护
(1 )支护类型
本隧道初期支护共包括R32注浆锚杆、格栅钢架等型式，依
据围岩类别及地表覆盖层厚度的不同而分别设置。施工支护紧随开挖面及时施工，以减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩在短期内松驰。
(2 )施工工序
见初期支护施工流程图
------------------ 否
是否符合标准
打超前锚杆并焊接
I 是
是否挂板打混凝土
挂板灌
注200#
混凝土
I改I 反馈、确定支护参数
无匕
初期支护施工流程图
(3) R32注浆锚杆施工
①注浆锚杆将注浆管和锚杆的功能合二为一，实现了注浆与锚固的一体化，在止浆塞的作用下，利用锚杆的中心孔注浆使浆液极其饱满，在一定的注浆压力作用下浆液可充分地充填围岩孔隙和裂缝，进一步改良围岩，锚杆外表的可联结螺纹，增加了锚杆的抗拨力，有利于各种配件的使用，使垫扳、螺母的安装较为简捷。R32锚杆由锚头、全螺纹中空杆件、止浆塞垫板、螺母组成。
A、锚头：由特种工程塑料制成，尖头开口便于注浆，锚头体中后部有倒刺便于悬挂锚杆，尾部有螺纹与锚杆联接。
C、锚杆体：由优质天然钢管作基材，中空杆体可作注浆管，表面加工成连续螺纹，便于安装锚头、垫扳、螺母，同时表面连续的螺纹提高了杆件与砂浆的握裹力。
B、止浆塞：注浆时封堵锚孔，实现有压注浆，改良围岩。
D、垫扳：可将杆承受的荷载均匀地传递到围岩上。
E、螺母：将杆体与垫板锁定在一起，将杆体承受的荷载经过垫板
传递到围岩
②技术参数
③操作步骤
A、用凿岩机钻眼，用高压风清孔。
B、将安装好锚头的R32锚杆体插入锚孔，锚头上的倒刺将锚杆挂住。
C、在锚杆尾端安装止浆塞，垫板和螺母。
D、通过快速注浆接头将锚杆，尾端和万通高效压力注浆泵联接。
E、开始注浆，如需有压注浆改善围岩结构，只需压力达到设计压力即可。（4）格栅拱架施工
格栅拱架在洞外按设计加工成型，洞内安装，与锚杆焊成整
体。格栅拱架间设纵向连接筋和定位系筋，拱架间以砼填平。拱架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当格栅拱架和围岩之间间隙过大时设置垫块。
（5）模筑砼施工
模筑砼在在锚杆、钢拱架安装后立即进行，尽快支护围岩。钢拱架间用砼填平，并按设计有足够的保护层。
5.围岩监控量测
（1）量测的目的
现场监控量测是施工的重要组成部分。为了掌握围岩在开挖
过程中的动态和支护结构的稳定状态。必须进行现场监控量测，
通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施，以确保围岩结构的稳定。
（2）量测项目
根据隧道的地质条件，围岩特点，设计考虑进行如下项目的量测：拱顶下沉量测、围岩周边收敛量测、锚杆抗拨试验、围岩内部位移量测、地表沉降观测和掌子面地质支护状态观测，施工中根据具体情况增加其它量测项目，以满足施工需要。
（3）施工监控流程
见围岩施工监控流程框图。
（4）监控量测方法隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件。拱顶下沉用精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测，水平收敛用ZW-3 型围岩收敛仪量测，锚杆抗拨试验用锚杆抗拨计，洞口浅埋段地表沉降观测采用精密水准仪，洞内外观察由有经验的工程师用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具量测。
4 说小 丄蟄M 削方法示恵团 量测方法及仪器见附图，量测断面测点布置见附图 1.沖中愛也怛＞.如孔粧尺 h 心耳規的连搂 杆 5. n 分茨 1.惟持聲应谄尺竝力rj*K 1. 刑内乱赛乂述* 2. JVE1H 需观R 按秆養闻聊 量测断面测点布垃图 (5) 测点布置及量测频率 洞内拱顶下沉与水平收敛量测点布置在同一断面内，断面间 距: II 类衬砌地段平均为5m 。量测频率依据开挖后的时间、测点 距开挖面的距离以及设计要求进行。 (6 )数据整理 在取得量测数据后，将同一断面的各种量测数据互相印证， 以确认量测结果的可靠性：对位移等物理量随时间变化的时态曲 线进行回归处理，监视时态曲线的变化规律，利用电子计算机进 行数据处 水平韻 水平*怪 握 亘中域 断面聘点布習示覧 O 一間注慢赫 V ― !9TiX —* ?—杆拉1￡力 2H+B 餐字盘 ____ … __ 地抵下匝量翟便点布童 理，分析围岩变形的空间分布规律，了解围岩的稳定性特征。 (7 )信息反馈用经验对量测情况进行信息反馈。通过对目测和位移量测结果的分析，对围岩稳定状态，施工方法和支护措施的安全情况进行评判，将评判结果反馈到设计和施工中，确定二次衬砌和仰拱施工时间，及时调整施工方法和支护设计参数。 埋入观测预进埋件 变形曲线出现反常 围岩变形趋于稳定 6 .防水层铺设 (1 )洞外拼接 每次铺设防水层前，在洞外宽敞的平整场地上，将窄幅成品 卷材拼接成大块，固化后备用。防水板长边的搭接宽度为 10cm , 边涂刷胶粘剂边粘结，并用三合板和压碾在搭接处均匀擦压，以 增加粘结密实度。 (2 )洞内悬挂 防水层在盲沟施工完成后进行铺设，铺设在专用水板吊挂台 加强支护 ------ 流程框图 施作二次衬砌 车上完成。防水层悬挂在11 号铁丝上，铁丝一端固定在? 12mm 的膨胀螺栓上。 (3 )铺设要求 对于初期支护表面存在的外露钢筋头予以齐根切除，并用 1 : 2的水泥砂浆抹平，以防顶破防水板。对初期支护表面存在的凹 凸部分局部找平修补。环向盲沟设于有集中水流处，集中小股水 流处设橡胶板盲沟，大股水流处设弹簧管盲沟，弹簧管数量根据 水流大小而定，一般为1-3根，盲沟自上而下铺设，盲沟不得侵 入衬砌内，否则凿槽埋设。纵横向排水管用塑料三通联接，接头 处外缠止水带。 7 .二次衬砌施工 (1)见二次衬砌施工程序框图 (2 )循环图表 详见二次衬砌作业循环图。 监控量测确定施作一次衬砌 混凝土输泵 洞外混凝 土拌合站 混凝. 土运输 台车移位 土石方工程施工方案 1.土石方工程概况 根据招标文件，本工程土石方范围，有散水、台阶、坡道外边线以散水、台阶、坡道外边线为界线；没有散水、台阶、坡道外边线得以外墙轮廓线为界线。土石方工程分区 2.施工准备 2.1.施工机械 表12-2 施工机械需用表 序号名称型号台数备注实例图片 斗容量1、 1 挖掘机PC400-8 1 9m3 斗容量0、 2 挖掘机PC70-8 6 3m3 序号名称型号台数备注实例图片 3 自卸式土 方车/ 12 自卸车实 际运土 10m3/车 4 推土机中联重科 WD615T1-3 A 1 铲刀容量 4、5m3 2.2.作业准备 1）确定施工范围，架设临水临电线路与搭设临时办公生活建筑； 2）施工机具到场就位，并全面检修进场施工得机械设备，以保证施工前机械设备运转正常； 3）落实相应得施工人员，并做好岗前培训与教育。 2.3.技术准备 1）仔细检查高程控制点，复测基坑底标高并编制土石方工程专项施工方案； 2）按照余土开挖阶段施工总平面布置图，确定开挖顺序与出土路线； 3）组织工程技术人员熟悉施工图纸，做好技术、安全交底，安排好有关得试验工作。 3.交通运输协调 本工程位于广东xx市xx县境内207国道与渝湛高速公路立交口得东南侧，土方施工交通很方便，但必须按环卫法规与政府其它相关规定要求进行土石方运输，场内与场外应设交通疏导员各一名，指挥疏导交通。土方外运根据实时交通状况，灵活应变。 场地周边道路情况 4.施工工艺 4.1.施工工艺流程 施工工艺流程图： 放线定位机械开挖人工清土土方外运底板施工基坑回填 土石方工程施工工艺流程图 4.1.1. 施工方法 序号施工主要步骤操作要点 1 放线定位 开挖前，测量员复核设置得临时测量控制点，测量基坑底标高，初步决定开挖深度。 2 机械开挖 开挖应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。本工程采用挖掘机配合堆土机进行开挖，土方开挖从上到下一次开挖到设计标高以上 300-500mm。在开挖过程中，应随时检查基坑支护得状态。开挖基坑不得 泸州市茜草片区工矿棚户区改造项目配套道路电缆隧道工程 施 工 组 织 设 计 施工单位：中国2七冶建设有限责任公司 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日 目录 第一章编制依据 第二章工程概况 第三章施工准备及施工工艺流程 第四章工程进度计划与措施 第五章基坑开挖 第六章模板工程 第七章钢筋工程 第八章砼工程 第九章预埋件的施工 第十章资源配备计划 第十一章质量管理体系与措施 第十二章安全保护管理及治安管理与措施第十三章环境保护管理体系与措施 第一章编制依据 1、编制指导思想 根据本工程的实际情况和施工图纸、要求，我们将以“为建设单位提供最优质的服务”为基本指导思想，投入我公司最精良的骨干施工队伍，以最优良的工作质量保证建造，令建设单位满意的合格工程为目标，创造绿色的施工环境，以严格的成本管理，最适宜本工程的新技术、新工艺提高质量，以最大限度降低工料消耗水平，保证建设单位的每一份投入都能获得满意的回报。 本施工组织设计是我公司在认真阅读有关文件，熟悉图纸，了解设计意图和对现场考察的基础上编制的，我们将依据本施工组织设计确定的原则，遵循我公司的技术管理规定和质量体系文件，为工程提供完整的技术性文件，用以指导施工，确保优质、高速、安全地完成本工程的建设，给建设单位递交一个满意的工程。 2、编制依据 本施工方案依据国家现行规范标准，并结合我单位企业标准和成功的管理经验，及业主提供的泸州市茜草片区工矿棚户区改造项目配套道路电缆隧道工程施工图纸编制而成，主要依据有： （1）泸州市茜草片区工矿棚户区改造项目配套道路电缆隧道工程施工图纸。 （2）国家有关标准、施工规范。 （3）行业及地方有关标准规范、规程。 （4）企业标准及相关管理制度。 （5）其它有关手册及参考文件资料。 华侨城生态住宅社区A地块二期小学 独立承台及筏板基础土方开挖 施工方案 审批： 审核： 编制： 河南一建建设发展有限公司 二○一三年六月二十一日 一. 工程概况 1.1工程名称：武汉华侨城生态住宅社区二期工程小学。 建设地点：武汉市平安大道以南。 建设单位：武汉华侨城实业发展有限公司。 设计单位：中信建筑设计研究总院。 监理单位：湖北百顺监理工程有限公司。 结构类型：框架结构 建设项目主要特征：建筑等级为二级，耐久年限50年，地下部分耐火等级一级，地上部分耐火等级二级，结构类型为矩形柱框架结构，抗震设防烈度6度，建筑基底面积为3010㎡，建筑层数±0.00以上五层，±0.00以下局部设一层地下室。其他为承台独立基础，共分为A，B，C，D四个区域A区基底绝对标高为21.35m，B区基底绝对标高以实际情况为准，C区，D区为地下室柱敦筏板基础，基底绝对标高为20.15m，标高详见表一. 1.2地下车库地基基础设计等级丙级，±0.000相对绝对于标高24.95m。 本工程柱下采用独立基础。基础持力层选用○4-2|粉质粘土（承载力特征值fak=350Kpa）,基础垫层应进入基底持力层内≥300mm。基础底标高应保证不浅于-3.5m。根据现场开挖情况，若开挖至标高-3.5m 未达到基础持力层应继续下挖，并应使基础垫层进入基底持力层内≥300mm，此时基础底标高随之下降,柱长度相应加长。 地下水位高程介于：15.80～34.1m之间，平均标高为23.1m。水位变幅约2.00m. 二、编制依据 1.3中信建筑设计研究总院设计的小学相关图纸 1.4《建筑施工计算手册》 1.5《实用土木工程手册 1.6《地基与基础》第三版。 1.7《建筑地基基础设计规范规范》（GB50007－2011）1.8《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068－2001 1.9国家现行材料质量标准及检验方法； 1.10《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008) 二. 施工计划 2.1进度计划 1).本阶段施工工期为天， 2.2设备计划 机械准备计划 2.3工艺流程 《施工方案范例50篇》 施工方案是施工组织设计的核心，为了帮助建筑施工企业能在较短的时间内迅速编制好施工方案，书中收集了50篇优秀的施工方案全文电子文档提供给大家。同时为了将大家编制施工方案的水平提高，还提供了许多编制技巧合方法。全书共分10章。分别介绍了施工方案与施工组织设计的关系及发展方向，施工方案编制方法和技巧，施工方案中常用计算方法，施工常用新技术、新工艺、新材料和新设备，三大标准（ISO9001、ISO14001、OHSAS18001）在施工方案和项目管理中的应用，施工方案Word文档的排版和使用技巧，优秀的施工方案点评，常用系统图和工艺流程图，50篇精选施工方案实例介绍和编辑点评，大奖赛介绍。在随书的光盘中，有50篇施工方案的全文，约200万字的电子文档供读者在编制施工方案时直接参考借鉴。 本书由筑龙网编制，定价88元，征订号12818。欢迎网友与网站联系定购或至当地建筑书店购买。 50篇全文方案 1. 上海国际航运中心地基加固工程施工方案...[中港三局] 2. 文莱驻华大使馆基坑工程施工方案...[万里涛] 3. 西环广场桩基工程灌注桩及后压浆施工方案...[万里涛] 4. 温州市任宅前安置房工程桩基施工方案...[中建一局] 5. 浙江凯喜雅大厦地下连续墙工程施工方案...[浙江省大成] 6. 中科院青年小区10号、11号楼回填土施工方案...[苏中建设] 7. 某大厦基坑支护施工方案...[贾历平、张兴诺、孙晋捷] 8. 陕西物资储备局培训中心降水及基坑支护方案...[宝鸡二建] 9. 泰达市民文化广场工程施工测量方案...[中建三局三公司] 10. 创业者家园A区5号楼施工测量方案...[北京国安建筑公司] 11. 首都师范大学大学生公寓9号楼脚手架工程施工方案...[中建一局] 12. 海淀区商业综合楼工程脚手架设计施工方案...[北京城建二公司] 13. 岳家楼住宅小区8号楼钢筋工程施工方案...[中铁电气化局] 14. 某住宅小区6号楼钢筋工程施工方案...[中建一局] 15. 某水泥库体滑模施工方案...[浙江宝盛集团] 16. 中科院与清华大学职工住宅楼模板工程施工方案...[扬州建工] 17. 北京SOHO现代城地下室底板施工方案...[河北建设集团] 18. 北京海洋馆表演池施工方案...[河北建设集团] 19. 世纪财富中心基础底板混凝土工程施工方案...[南通三建集团] 20. UT斯达康研发中心多功能厅大体积混凝土施工方案...[浙江一建集团] 21. 中关村青年小区底板大体积混凝土施工方案...[苏中建设] 22. UT斯达康研发生产中心圆厅钢结构施工方案...[上海宝冶建设] 23. 武汉广播电视中心大楼钢结构施工方案...[武汉建工二建] 24. 国家大剧院壳体钢结构安装工程施工方案...[上海机施公司] 25. 出铁场厂房钢屋架制作安装施工方案...[重钢集团工程公司] 26. 某住宅小区6号楼预应力施工方案...[王剑峰、陈兵] 目录1工程概况 2主要施工机械和工器具 3主要施工材料 4施工流程 5施工方法 6质量目标与保证措施 8 安全、环境保护、文明施工控制措施 9 劳动力计划表 10施工进度计划 1.1本工程电缆隧道埋深为- 2.7m，集水井区域埋深为- 3.7m，电缆隧道基础底板、墙板、顶板厚度均为250mm，电缆隧道净空尺寸为2000×2000～2120mm。电缆隧道设置4条伸缩缝，每段区域分两次浇筑，第一次底板，第二次墙板与顶板，水平施工缝留设在底板上部300mm处，放置止水钢板。电缆隧道要求结构找坡，坡度为3%。 1.2电缆隧道基础混凝土强度等级为C25，抗渗等级S6，垫层为C15。钢筋采用HPB300级和HRB400级常用钢筋。 1.3本工程±0.00相当于绝对标高18.800m。 2、主要施工机械和工具 3、主要施工材料 多层夹胶模板：（1220*2440）350张 垫层模板：35m2 底板模板：210 m2 板墙模板：1110 m2 顶板模板：290 m2 木料:木方50*100：1500m 钢管:3300m 扣件:2000只 对拉螺栓（Φ12）：双头螺丝杆 2000根 4.1本工程基础施工总体遵循先深后浅的原则，根据设计图纸基础埋深情况。 4.2电缆隧道结构分两次施工，第一次浇筑基础底板，第二次浇筑墙板与顶板。 5、施工方法 1、土方工程 5.1本工程电缆隧道布置在主厂房内，主厂房基础-4.6M，电缆隧道埋深为-2.7M，施工遵循先深后浅原则，电缆隧道必须待土方回填后施工。 5.2施工过程：土方回填→定位放线→结构施工→回填 5.3开工前根据业主提供的测量控制网点，由测量人员根据现场实际情况做好测量临时控制网的布设，控制点的布设要满足施工定位的精度要求，同时按照有关测量规范进行。 5.4电缆隧道基坑底标高为-2.58～-2.7m，因局部基础（集水井）埋深较深（-3.7M），施工时将采用机械降水。 5.5基础土方回填 根据现场的实际情况，土方回填采用机械回填的形式，土方从指定地点装运至主厂房的卸点。根据工程量的大小及施工进度的安排，利用2台反铲挖土机进行土方的回填。土方回填具体要求如下： a）、回填前修建土方的运输道路，以利车辆的行驶。 b）、土方运至现场后，利用反铲挖土机倒运至需要回填的部位（每层回填300MM），分层压实。 c）、派专业测量人员跟踪测量控制基坑底标高。 d）、基底留置0.3m×0.3m明沟及在四角设置集水井（500×500×800mm），连续不断抽水，确保基坑干燥。 5.6回填 5.6.1土方回填前必须基础的隐蔽工程均已验收通过。 5.6.2电缆隧道回填至室内地坪标高，压实系数达到设计要求。 5.6.3结构施工完后，土方应分层对称夯实回填。清理干净基坑内的杂物垃圾及积水。 2、垫层施工 城市地铁隧道常用施工方法概述 目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。主要阐述了修建地铁车站施工方法的原理、施工流程、优缺点，为我国各大城市修建地铁车站时选择合理的施工方法提供有益的参考。 伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市的规模也不断的增大，城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势，交通状况不断恶化。为了改善交通环境，采取了各种措施，其中兴建地下铁道得到了普遍的认可，如最近几年在北京、广州、深圳等城市便兴建了大量的地下铁道。由于在城市中修建地下铁道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大，因此各自所采用的施工方法也不尽相同。下面将就城市地下铁道施工方法分别加以介绍。施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素，经全面的技术经济比较后确定。 1明挖法 明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地 方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案。但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。 明挖法施工程序一般可以分为4大步:维护结构施工→内部土方开挖→工程结构施工→管线恢复及覆土，如图1。 上海地铁M8线黄兴路地铁车站位于上海市控江路、靖宇路交叉口东侧的控江路中心线下。该车站为地下2层岛式车站，长166.6m，标准段宽17.2m，南、北端头井宽21.4m。标准段为单柱双跨钢筋混凝土结构，端头井部分为双柱双跨结构，共有2个风井及3个出人口。车站主体采用地下连续墙作为基坑的维护结构，地下连续墙在标准段深26.8m.墙体厚0.6m。车站出人口、风井采用SMW桩作为基坑的维护结构。2盖挖法 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工.主体结构可以顺作，也可以逆作。 在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。 2.1盖挖顺作法 XX县立体停车库（一期）工程 基 础 ︵ 基 坑 ︶ 土 方 开 挖 施 工 方 案 XX建工集团有限责任公司 20XX年月日 一、工程概况： XX县立体停车库（一期）工程位于XX省宁德市XX县古峰镇，拟建的XX县。工程基础需挖土方的为：立体车库和水泵房工程。 a、立体车库工程：地上7层停车架(耐火等级：二级),总停车位96个，按Ⅲ类汽车库设计，总建筑面积3397.71㎡,占地面积542.85㎡，建筑高度：19.10m，工程建筑物结构体系：为多层钢框结构。工程抗震设防烈度为6度。工程耐久使用年限为50年，建筑耐火等级：二级。 b、水泵房总建筑面积251.47㎡，占地面积60.97㎡，地上地下各一层，建筑地下高度5.7m,建筑地上高度4.5m。工程防火等级：地下建筑部分，耐火等级为一级；工程地上建筑部分，耐火等级为二级。建筑结构形式：框架结构。抗震重点设防类别：丙类；抗震设防烈度：6度，主体结构合理使用年限：50年，安全等级为Ⅱ级。 二、地质概况 场地地质情况：详见《XX县立体停车库(一期)地质报告，场地上部土层自上而下依次为： 1、耕植土，厚0.6米 2、粉质粘土，厚2.5米 3、残积砂质粘性土，厚4.4米 4、全风化花岗岩，厚3.7米 三、施工及设计要求 （一)施工准备 1、生产准备： (1)、清除(或拆迁)工程范围内所有障碍物（地下管道、电缆、旧基础等）； (2)、修建临时设施工棚及堆料场，安装水电线路，并试水试电； (3)、订购施工需要的材料，提出规格数量和使用时间，签订相关购货合同。 2、技术准备： (1)、图纸会审。认真进行施工图纸学习、自会审，进行设计交底和施工技术交底，编制施工预算； (2)、编制施工操作要点，组织施工人员学习，对专业人员进行技术培训； (3)、根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，对工程进行定位放线； (4)、组织钢筋放样，落实加工订货。 (二)基坑土方及排水要求 1、施工面复核工程坐标、水准基点、场地标高，并报验。本项目水泵房由于基坑深度达5.7m，故先对场地进行整体开挖下降1m，使之深度为4.7m，立体车库基础不足5m故不需要整体高程下降。 2、基坑土方开挖原则基本：土方开挖的顺序、方法必须与设计要求相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后禄，分层开挖，严禁超挖”的原则。基坑边界周围地面应设排水沟，对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。具体如下： （1）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2002 贵州省厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界） 高速公路第8合同段 （K75+530 ～K80+215） 横石梁隧道水沟电缆槽施工方案 编制： 复核： 审核： 编制单位：中铁二十局集团第二工程有限公司 毕生高速公路第8合同段项目经理部 编制日期：2014年6月10日 目录 一、编制依据和目的 1、编制依据 ⑴厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段高速公路第八合同段（K75+530～K80+215）两阶段施工图设计第四册。 ⑵公路隧道施工技术方案 ⑶公路工程质量检验评定标准 ⑷施工现场实际情况及调研结果。 ⑸现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对横石梁隧道施工要求的理解 ⑹实施性施工组织设计。 2、编制目的 保证隧道水沟、电缆槽建成后达到铁路隧道的验收标准，满足隧道内防排水和铺设各种电力、通信电缆等设计要求。 二、适用范围 适用于横石梁隧道电缆槽施工 三、设计概况 毕生高速公路TJ8横石梁隧道为双侧水沟、双侧电缆槽。电缆槽位于边墙侧，水沟置于路侧。电缆槽深度为60cm，宽度为60cm，水沟深度为20cm， 宽度为26cm。在靠近隧道中线的水沟槽壁处设置钢筋（N1Φ14@250mm、N2 Φ10@250mm），以加强水沟槽身强度和结构整体性，电缆槽与水沟通过宽 4cm的泄水槽连通（间距3～5m）。水沟、电缆槽设计图（图1）。 图1 水沟、电缆槽设计图 四、施工要求 隧道水沟和电缆槽是隧道防排水系统和电力、通信系统的重要组成部分。永寿梁隧道水沟、电缆槽施工主要包括施工准备，基底（基面）处理，槽壁钢筋、加强筋安装，模板安装、预埋件（综合接地、过轨管）安装，混凝土浇筑，盖板铺装等工序。施工注意细节较多，要求严格按照设计图纸及施工技术规范施工。对沟槽布置、结构尺寸、沟底标高、纵向坡度等必须严格控制以保证工程质量。 五、主要施工方法及技术措施 横石梁隧道目前已贯通，且基本无施工机械通行，具备沟槽施工的条件，可提前施做作为试验段，工艺成熟后再施工其它区段。沟槽施工从隧道出口向西安方向进行。沟槽砼施工范围为一次填充混凝土顶面以上部分。沟槽施工采用定型钢模板一次关模、浇注完成。模板均安装吊设在顶横梁（I10工字钢）上加以整体固定，模板拆装和移动都方便于施工。加工两套12米长度的定型模板用于施工现场，可循环拆装使用。水沟、电缆槽施工流程图（图2）： 城市地铁隧道常用施工方法 本文就城市地下铁道施工方法分别加以介绍。施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素，经全面的技术经济比较后确定。 1、明挖法 明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案。但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。 明挖法施工程序一般可以分为4大步:维护结构施工→内部土方开挖→工程结构施工→管线恢复及覆土。 上海地铁M8线黄兴路地铁车站位于上海市控江路、靖宇路交叉口东侧的控江路中心线下。该车站为地下2层岛式车站，长166.6m，标准段宽17.2m，南、北端头井宽21.4m.标准段为单柱双跨钢筋混凝土结构，端头井部分为双柱双跨结构，共有2个风井及3个出人口。车站主体采用地下连续墙作为基坑的维护结构，地下连续墙在标准段深26.8m.墙体厚0.6m.车站出人口、风井采用SMW桩作为基坑的维护结构。 2、盖挖法 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。 在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。 2.1盖挖顺作法 盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以定型的预制标准覆萧结构(包括纵、横梁和路面板)置于挡土结构上维持交通，往下反复 Angola Social Housing Project 安哥拉社会住房项目 土方、基础施工方案 (1#、2#、3#地块) 中信建设国华公司安哥拉K.K.工程 第一项目经理部 目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工部署 (4) 四、主要施工工艺与方法 (5) 五、安全质量保证措施 (12) 一、编制依据 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 《原状土取样技术标准》JGJ89-9 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－2000 《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98－2000 《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52－92 《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》GJ53－92 二、工程概况 工程简介 工程名称：中信国华安哥拉社会住房项目房建Ⅰ标段工程。 工程地址：工程位于安哥拉首都罗安达以南Kilamba Kiaxi地区。建设单位：安哥拉重建委员会 监理单位： 设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司。 建筑面积：约40万平方米。 结构形式：砖混结构和异型柱框架剪力墙结构。 工程范围 K.K.工程第一项目经理部承担1#、2#、3#地块内的公寓、学 校、幼儿园、水泵房的土建工程、水电安装工程、装饰装修工程（共计：公寓93栋、幼儿园3所、中学2所）以及地块内的小市政工程。施工工艺与方法 三、施工布署 1、人员安排 根据工程实际情况及工程需要,1#、2#、3#地块共设置一个专业土方施工队伍、十三个土建施工专业队伍及多个辅助生产车间.各专业队伍人员配置情况如下： 电缆线路工程明开隧道施工措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月 电缆线路工程明开隧道施工措施示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、深度超过5m（含）深基槽（坑）开挖 风险提示：该类作业安全控制核心是人员上下基坑方 式、边坡稳定。不执行以下安全管控措施，将导致塌方、 高处坠落和机械伤害，造成人身伤害事故。固有风险等级 属四级。 （一）作业必备条件 1.基槽（坑）的边坡支护设计应由具有相应资质的专业 设计单位设计。 2.施工方案已批准，并完成项目部和班组级交底。 3.各类人员、安全工器具、施工机械设备、材料等已经 报审并批准，满足现场安全技术要求。施工作业前仔细检 查现场安全工器具、施工机械设备合格后方可使用。 4.根据设计图纸做好现场调查，对可能影响的管线和地上、地下建（构）筑物制定有效的保护方案或迁改。 5.上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票B》，施工项目部审核签发。总监理工程师现场检查签字，业主项目经理确认签字，同意开始作业。 （二）作业过程安全管控措施 1.作业负责人站班会上通过读票方式进行安全交底，并随机抽取3至5名施工人员提问，清楚后开始作业。 2.作业过程中，施工项目部、监理项目部、业主项目部、施工企业、监理企业、建设管理单位相关管理人员按照作业流程，逐项确认风险控制专项措施落实，同时在《每日执行情况检查记录表》中签字确认。 3.严格按照批准且经专家论证通过后的施工方案实施。应分层开挖，边开挖、边支护，严禁超挖。 城市下穿隧道主体工程技术标 第一章编制依据、指导思想及原则 1.1编制依据 1.1.1下穿隧道工程-主体工程施工招标文件及参考资料； 1.1.2下穿隧道工程投标疑问的答复； 1.1.3现场调查资料； 1.1.4中华人民共和国现行与此工程相关的施工规范、规程、评定标准，及施工技术资料； 1.1.5我公司的施工实力及类似工程施工经验； 1.2指导思想 为确保优质、安全、按期完成本标段施工，制定施工组织设计编者指导思想如下： 1.2.1管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。调集具有类似工程施工经验的专业队伍，完成该工程的施工。 1.2.2施工组织：采用先进的管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。 1.2.3机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。 1.2.4施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。 1.2.5质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照ISO9002 标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施施工动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。 1.3编制原则 1.3.1招标文件标准的原则，积极响应招标文件的各项条款，标书的语言、规格严格执行招标文件的规定，标准统一，格式规范。 1.3.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，符合本项目涉及的建筑、土建结构、道路交通、降水、通风、给排水、消防、供电、照明、监控相关规范及验收标准的规定。正确组织施工，确保工程质量优良。 1.3.3坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的合理性。 1.3.4坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。 1.3.5坚持遵循ISO9002标准：和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。 1.3.6坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 1.3.7坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。 1.3.8充分发挥我公司施工技术力量优势的原则。 安庆宜秀都市工业园产业用房工程基础土方施工方案 编制： 审核： 审批： 南通四建集团有限公司 二○一四年三月一日 基础土方挖填施工方案 一、编制依据 1、合肥工业大学设计研究院提供的“安庆宜秀都市新型工业园产业用房工程项目”施工图； 2、《安徽省建筑基坑工程技术规程》（DB3 3、1008-2000) 3、《建筑基坑支护技术规程》（GB50497-2009） 4、安庆市勘察测绘院提供的《安庆宜秀都市创新工业园产业用房工程详细勘察报告》 二、工程概况 工程名称：安庆宜秀都市创新产业园标准化厂房 设计单位：合肥工业大学设计研究院 建设单位：安庆市同安实业有限公司 地质勘察单位：安庆市勘察测绘院 监理单位：安徽省建设监理有限公司 总承包单位：南通四建集团有限公司 本工程为安庆市宜秀都市创新产业园，主要功能为新型工业产业用房。本工程位于安庆市大桥经济开发区文苑路的东部，白泽路的北部，总建筑面积约为8.38万m2。建筑结构安全等级二级、建筑抗震设防类别丙类、抗震设防烈度7度，结构形式为框架，地下一层，地上十一层。建筑高度:1#楼为43.85米,室内外高差450mm，6#、7#、8#楼为48.2米，室内外高差为300mm。 本工程地下室主要使用功能为1、8#楼为非机动车辆车库和消防水池，6、7#楼为机动车辆车库。 本工程±0.000 1#楼相当于黄海标高13.80m，6、7、8#楼相当于黄海标高13.9m，场地标高相当于黄海标高12.900m左右，相对高差为1m。 根据底板、地梁、独立承台的尺寸及稀疏程度，在不同部位分别取底板、地梁或承台底标高为计算标高：中央地下室取底板底标高为设计计算标高，则基坑挖深为4.8m；1#、6#、7#、8#楼取筏板底标高为设计计算标高，则基坑挖深为3.8m，电梯井挖深为7.2m，坑中坑最大高差为2.60m。 地下室相关部位标高及开挖深度统计表 根据结构设计，1#楼从地下室一直至顶层均设置一条温度变形后浇带，6、7、8#楼地下室基础和一层平面设有一条纵向沉降后浇带，二、三、四层平面设有一条温度后浇带，后浇带宽800mm，地下室周边为钢筋混凝土挡土墙。 本工程1#楼基坑平面呈一字长方形，基坑长×宽（约）=75.97×28m， 土方回填施工方案 编制： 审核： 审批： X年X月X日 目录 1 工程概况 (3) 2 施工安排 (3) 2.1 施工目标 (3) 2.2 施工顺序及流水段 (3) 2.3 重点及难点 (4) 2.4 组织机构及岗位职责 (4) 3 施工进度计划 (6) 4 施工准备与资源配置计划 (6) 4.1 施工准备 (6) 4.1.1 技术准备 (6) 4.1.2 现场准备 (8) 4.1.3 资金准备 (8) 4.2 资源配置计划 (8) 5 施工方法及工艺要求 (9) 5.1 施工方法 (9) 5.1.1 技术方案 (9) 5.1.2 工艺流程 (9) 5.1.3 组织措施 (13) 5.1.4 检验手段 (14) 5.2 重点说明 (14) 5.2.1 质量通病 (14) 5.2.2 安全文明施工 (14) 5.3 雨期施工措施 (15) 1 工程概况 X工程总建筑面积为X㎡，地下X层，地上X层，基坑深度为Xm，基础占地面积约X㎡，地下室顶板标高为Xm，顶板覆土厚度为Xm，整体土方回填量约Xm 3。基坑降水采用（）形式，待土方回填完毕且结构施工至设计要求的X层时，降水设施方可停止拆除。 主要涉及的土方回填分项工程内容包括：基坑土方回填、室内首层地面回填、场地平整填方、管沟回填。 本工程地处闹市区，施工场地狭小，土方开挖阶段现场无储土区供挖填平衡所需。经与业主、监理单位协商，由建设单位额外指定区域进行土方储备，经三方共同认证，土方运距为Xkm。 2 施工安排 2.1 施工目标 1、进度目标： 2、质量目标： 3、安全目标： 4、环境目标： 5、成本目标： 2.2 施工顺序及流水段 1、施工顺序 基坑土方回填：地下室外墙防水及防水保护墙施工完毕后，即行回填。 室内首层地面回填：基础部分施工完毕后，立即组织室内首层地面回填，然后进行首层结构施工。 仅供参考[整理] 安全管理文书 地下电缆隧道及地下管廊施工方案 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共12 页 地下电缆隧道及地下管廊施工方案 1、工程概况： 本工程为4#ESP无头带钢新建地下管廊及电缆隧道工程，位于 18-28线、WH-WJ轴之间。其中地下管廊廊一条，电缆隧道一条，二者连成一体。地下管廊底标高为-7.900m（含100mm厚c15垫层），顶标高为-1.300m；电缆隧道底标高为-5.800m（含100mm厚c15垫层），顶标高为-1.300m。结构本体混凝土采用C30P6防水混凝土，二次浇灌层采用C35细石混凝土，垫层采用C15素混凝土，管道支墩及零星基础采用C20素混凝土。钢筋采用HPB300级（φ）及HRB400级（Φ）。钢筋保护层厚度，基础内侧为30mm，基础迎水面为50mm。 2、施工布署： 根据甲方及项目经理部施工进度要求，结合基础结构特点，决定采取分两次浇注混凝土的施工方式。地下管廊底板、电缆隧道底板及二者相连接-5.000m以下侧壁浇注一次（二者高差部分即-5.000以下侧壁外侧需用混凝土填充），墙壁及顶板浇注一次，墙壁施工缝留置在距底板300mm~500mm范围处，施工缝采用止水钢板进行防水。基坑周围设防护栏杆、人员上下及运料专用坡道。 3、施工进度计划： 本工程计划在30个工作日内完成，根据图纸说明及现场实际情况分段施工. 4、施工准备： 4.1技术准备：组织现场施工人员学习、审查施工图纸，进行合理的施工布署。 4.2对施工作业人员进行技术交底及安全交底。 第 2 页共 12 页 槐荫路道路建设工程项目 - 220KV电力通道工程暗挖段专项施工方案 施工单位：湖南星大建设集团有限公司 2017年3月 word1 word 2槐荫路道路建设工程项目 - 220KV 电力通道工程 暗挖段专项施工方案 施工单 位：湖南星大 建设集团有限 公司 2017年 3月 目 录 1 工程概况 (5) 1.1 区域现状及规划 (5) 1.2 自然条件 (6) 1.3 工程地质条件 ................................................................................................................................................................................ 6 总公司（总工程师） 项目经理 聂 丹 项目技术负责人 匡 源 审核人 编写人 1.4水文地质条件 (7) 1.5不良地质作用及埋藏物情况 (7) 1.6岩土工程评价 (8) 2 编制依据及编制说明 (9) 2.1编制依据 (9) 2.2编制说明 (10) 2.3编制原则 (10) 3 施工部署 (11) 3.1总体施工方案 (11) 3.2施工项目组织机构、人员职责 (13) 3.3施工前期准备 (16) 3.4施工现场布置 (17) 4 主要施工方案 (21) 4.1指导思想 (21) 4.2施工原则 (21) 4.3施工降水 (22) 4.4施工测量控制方案 (26) 4.5工作井施工方案 (29) 4.6暗挖段电力隧道施工方案 (32) word3 基础土方开挖施工方案 编制： 审核： 批准： 编制日期：年月日 目录 一、工程概况 二、机械配备 三、土方开挖方法 四、挖掘机及土方车运输道路铺设 五、挖土施工注意事项 六、土方开挖质量要求和质量保证措施 七、土方开挖安全要求及安全保证措施 八、防雨防水措施 一、工程概况 本工程为预制混凝土管桩基础，钢筋混凝土独立承台，土方开挖面积为m2，土方开挖深度为4米，结合现场的情况编制以下施工方案。 二、机械配备 配备1台大挖掘机和1台小挖掘机协同作业,10～20辆斗容量20m3～24m3自卸式汽车，确保土方挖运及时。 三、土方开挖方法 1、为保护基坑底面，基坑底预留10cm土方用人工开挖修整，人工挖除的土方及时用脚手板铺路，手推车运送至挖掘机开挖半径内及塔吊作用半径范围内，由土方车运走。 2、各开挖流程段基坑放坡处（如基坑放坡转角、基坑底边线等），挖掘机不能一次挖到位的部位，全部用人工进行挖土修整，挖除的土方同样用九夹板铺路，手推车运送至挖掘机开挖半径内，由土方车运走。 3、基础梁、地坑部分土方采用小挖掘机及人工配合开挖，土方运输及20m3～24m3自卸式汽车外运。做好轴线及标高控制。 四、挖掘机及土方车运输道路的铺设 考虑到场地内的地表土为回填土，为防止挖掘机及土方车在运送土方时陷车，在土方车行多的部位提前用1.5宽的道板临时铺路；或用25mm厚的钢板铺地；每天土方开挖前，从各大门开始到场外20m范围内的运输路面设专 人清扫，避免挖土车轮胎上的泥土污染场外道路。 五、挖土施工注意事项 1、基坑开挖时及时通知市容、交警、环卫、业主等有关部门，以便相互配合避免发生意外事件。 2、基坑四周不得任意堆放材料。基坑开挖后，基坑边一米内严禁行走汽车。 3、挖土过程中如土体出现较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。 4、及时排除基坑周围的地表水。 5、及时施工垫层，防止搁置时间过长土体产生严重回弹现象，同时加快基础施工步伐，缩短施工周期。 6、开挖土方时应有足够的照明，电工应日夜值班。 7、挖掘机开挖土方时，严禁碰到管桩，由专门人员指挥操作。 六、土方开挖质量要求和质量保证措施 1、基坑土方允许偏差 1、底面标高0—-50mm； 2、底面长宽不应偏小； 3、边坡坡度不应偏陡。 2、土方开挖质量保证措施 A、开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。施工技术人员（工长）、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同施工管理人员输验桩、验线手续。 B、施工要配备专职测量人员进行质量控制。要及时复撒灰线，将基坑开 1.、工程概况 本作业项目为电缆隧道电缆支架整修及增加自动排水系统改造项目电缆支架分别分布于电缆隧道不同内径处。支架上的横撑分六层，电缆沟内在低点增加四台电缆隧道内排污泵。 2、编制依据。 《电缆隧道电缆支架整修及增加自动排水系统改造项目》询价文件及现场踏勘了解情况。 《电力装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50169-92） 《电气装置安装工程质量检验及评定规程》（DL/T5161.5-2002） 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 《电力建设安全作业规程》 《建筑照明设计标准》（GB50034-2004） 3、项目部架构及配备资源 3.1人员架构 岗位职责 ※项目经理 （1）任职条件 ?基本素质：具有丰富的施工经验，责任心强，善于沟通，具有团队合作的意识，具有良 好的心理素质和一定的组织管理能力，身体健康。 ?文化程度：大学专科或专科以上 ?工作经验：策划管理过大、中型机电系统的维修与维护，并具有多年管理经验。 ?特殊要求：熟悉电气及专业施工的注意事项、工作性能、操作及维护的要求、运行工况， 同时要求具有较扎实的机电基础，并有一定的实践经验，能够带领全体工作人员完成规定的工作。 （2）岗位职责 ?贯彻、执行用户单位的各种方针、政策和制度。与客户建立良好的合作关系，与公司物 业管理部保持及时有效的联系。 ?负责定期向公司领导汇报项目部施工管理工作情况，做好上级的指示、工作任务的下达 并监督执行，同时及时将员工建议、请求上传有关领导。 ?负责施工期间时人员、物资的管理。 ?根据ISO9001质量管理体系要求，审定并监督各项管理制度、规程的执行。确保客户使 用的与施工有关的系统的安全、稳定、良好的运行。 ?每个施工段施工结束后领导施工班组编写的“工作总结”及相关工作记录，优化各个施 工节点，并对甲方人员提出的各项建议进行执行总结。 ?负责健全项目部培训制度，确保员工掌握必备的专业技能。 ?负责组织项目部的全体人员学习项目部的各项规章制度及岗位责任，定期进行必要的安 全教育。 ?及时将客户对施工有关的要求给予公布，并监督责任部门相关改进工作的执行。 ?负责了解、掌握下属员工思想状态和工作情况，做好思想品德教育工作，负责本部门员 工的业绩评估，并按照有关的奖惩制度实施奖惩。 ?以用户的需求为出发点，带领所属人员完成项目部的各项工作。 ※技术负责人 （1）任职条件 ?基本素质：掌握一定的机电专业技术知识，具有一定机电维修技能。肯吃苦，肯钻研， 工作认真，踏实肯干，具备较强的责任心，团结协作的工作精神，善于沟通，身体健康。 城市隧道工程施工方案 目录 一、城市隧道工程概况 二、编制依据 三、城市隧道施工计划 四、城市隧道施工准备 五、主要施工方案安排 六、进度安排 七、质量管理措施 八、安全管理措施 城市隧道分段施工方案 一、城市隧道工程概况 工程共由两条地下城市隧道管廊组成，其中管廊一建筑面积266m，城市隧道管廊二建筑面积2687m，其中管廊一东部与动力中心连接，西部与联合工房连接；管廊二东部与动力中心连接，西部分别与联合工房制丝车间、卷包车间连接。 城市隧道两条管廊根据伸缩缝位置分流水段施工，因管廊二2-1轴至2-2轴交2-A轴至2-B轴区域由于联合工房车间的预留接口尚未施工完成需占用此区域管廊施工用地，拟在管廊二2-3轴交2-B轴至2-C轴处增加一道施工缝，施工缝东侧先行施工，施工缝西侧待此区域联合工房施工完成后再行。二、编制依据1、现场实际情况 三、城市隧道施工计划 1.1施工计划 管廊二根据2-3轴施工缝位置分两期进行，第一期施工完成80%左右，再施工管廊一，管廊一与管廊二第一期部分同时结束，管廊二第二期待宝冶联合工房此区域完成后再行施工。 管廊二第一期整体分三个流水段，一区、二区、三区，施工顺序为一区→二区→三区，以伸缩缝处分界；垂直施工顺序为基础平板、基础导墙→混凝土墙、梁、板、柱，砼施工缝设置在底板上平300，即标高-5.75m处。管廊一较短，不分流水段，垂直施工缝位置亦设置在标高-5.75m处。 3.1现场部署 因城市隧道管廊较深，土方外运、材料倒运时需设置施工通道； 管廊二分两期施工，第一期分三个流水段，管廊一整体同时施工缝。 3.1施工组织机构 1.1施工准备 1、现场用水、用电准备 1）临时用电通过1#配电柜接入施工现场，《临时用电施工方案》。 2）施工用水通过动力中心北部供水管线接入施工现场。 2.1技术准备 1）认真组织技术、施工等有关人员熟悉图纸，检查图纸和资料是否齐全。 2）核对平面尺寸，坑底标高，编制分项工程专项施工方案，向参加施工人员层层进行技术交底。 3）建立测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点。控制网要避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运输线路，并有保护标志。 3.1机具、材料准备 根据施工进度计划，编制月、旬材料进场计划，物资设备部安排材料、设备陆续进场。 五、主要施工方案及安排 1、水平运输与垂直运输 现场不在塔吊覆盖，成品、半成品材料通过车辆运至现场，由人工倒运至施工地点，混凝土水平及垂直运输采用汽车泵、地泵配合直接输送至浇注地点。 2、土方工程 土方采用机械开挖，边坡支护采用复合土钉墙，详见《支护设计图》及《基坑工程专项施工方案》。 3、混凝土工程房建基础土石方工程方案
电缆隧道施工方案
独立基础土方开挖施工方案
《施工方案范例50篇》
厂区电缆隧道施工方案
城市地铁隧道常用施工方法概述
基础基坑土方开挖施工方案
隧道水沟电缆槽施工方案
城市地铁隧道常用施工方法【最新版】
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电缆线路工程明开隧道施工措施示范文本
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地下电缆隧道及地下管廊施工方案
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基础土方开挖工程施工组织设计方案
电缆支架更换施工方案
城市隧道工程施工方案