一进一出停车场管理系统施工方法
停车场管理系统施工方法详情
停车场管理系统施工方法详情一、需求分析需求分析是停车场管理系统施工的第一步，主要目的是确定系统的功能需求、数据需求和性能需求等。
具体步骤如下：1.收集需求：与停车场管理相关的各方利益相关者（如停车场经营者、管理人员、用户等）进行沟通和访谈，了解他们的需求和期望。
2.分析需求：根据收集到的需求，进行整理和分类，明确系统需要支持的功能和数据要求。
3.确定优先级：根据用户需求的重要性和紧急性，确定各个功能的优先级，以便在后续的系统设计和实施中合理安排资源。
二、系统设计系统设计是在需求分析的基础上，制定出满足需求的系统架构和模块设计方案。
具体步骤如下：1.制定系统架构：根据需求分析的结果，确定系统的整体架构，包括系统的层次结构、模块划分和接口设计等。
2.设计数据库：根据系统的数据需求，设计数据库的结构和表格，包括停车场信息、用户信息、车辆信息等。
3.设计界面：设计系统的用户界面，包括操作界面、报表界面等，以便用户能够方便地使用系统。
三、系统实施系统实施是指将系统设计方案转化为实际可用的软件系统。
具体步骤如下：1.编码：根据系统设计方案，使用编程语言进行编码实现，将各个模块的功能逐步实现。
2.软件测试：对实施的系统进行功能测试、性能测试和安全测试，确保系统能够正常运行和满足用户需求。
3.部署和安装：将实施完成的系统部署到服务器或主机上，并进行必要的安装和设置。
四、系统测试系统测试是保证系统质量的重要环节，主要包括单元测试、集成测试和系统测试等。
具体步骤如下：1.单元测试：对系统中的各个模块进行单元测试，检测和排除程序中的错误和异常。
2.集成测试：将各个模块进行集成测试，确保模块间的接口和数据传递正常无误。
3.系统测试：对整个停车场管理系统进行整体测试，模拟实际场景，确保整个系统能够满足用户需求和预期效果。
以上是停车场管理系统施工的主要方法和步骤，通过需求分析、系统设计、系统实施和系统测试等环节，可以保证系统的质量和功能的完整性。
停车场一进一出方案
停车场一进一出方案停车场是一个用于停放汽车的专用场所，对于城市中的车辆停放来说，尤为重要。
随着汽车数量的增加，停车场管理方案也需要不断改进，以满足广大车主的需求。
一进一出方案，即车辆进入停车场和离开停车场时通过不同的出入口，下面将对这种方案进行详细介绍。
一进一出方案指的是在停车场设置两个出入口，一个用于车辆进入停车场，另一个用于车辆离开停车场。
这种方案相比于传统的进出同一出口的方案，具有以下几个优势：1.改善进出顺序：传统方案中，车辆进出同一出口容易造成拥堵，且需要等待其他车辆完成停车或离开。
而一进一出方案可以分流车辆流量，提高进出效率，减少拥堵情况的发生。
2.提高停车效率：在一进一出方案中，没有车辆需要等待其他车辆完成停车或离开，车辆进入和离开停车场的时间更短，可以提高停车效率。
这对于停车场来说，可以容纳更多的车辆，提高收益。
3.提高安全性：一进一出方案可以减少车辆进出口的交叉情况，减少事故的发生概率。
同时，分流车辆流量也可以减少车辆的停车排队长度，降低停车场内的交通压力，提高安全性。
一进一出方案的实施需要进行合理的规划和设计。
以下是一些具体的实施步骤和注意事项：1.选择合适的位置：停车场的出入口应该选择在交通流较大的道路附近，以便车辆进出方便。
同时，出入口的设计应该考虑到周边道路的交通状况和行人的安全。
2.设计合理的道路布局：在一进一出方案中，需要设计车辆进入和离开停车场的道路布局。
这包括入口和出口的道路宽度、弯道的半径、车道数量等。
要根据实际情况进行合理的设计，以确保车辆进出的安全和顺畅。
3.设置合适的交通标识和标线：在停车场的出入口处，应设置明显的交通标识和标线，以指示车辆进出的方向和道路的宽度。
这可以减少车辆的混乱和交通事故的发生。
4.使用自动化设备：为了提高进出效率，可以考虑使用自动化设备，如自动车牌识别系统、电子支付系统等。
这些设备可以减少人工干预，提高对车辆的处理速度和准确性。
5.定期维护和保养：停车场的设施和设备需要定期维护和保养，以确保其正常运行。
停车场出入口控制机管理系统施工方案
停车场出入口控制机管理系统施工方案一、项目背景随着城市交通流量的不断增加，停车场管理成为一个亟待解决的问题。
为了提高停车场的管理效率和服务质量，我们计划设计并实施一套现代化的出入口控制机管理系统。
该系统将有效地管理停车场的车辆流量、提供自动化的出入口服务，提高整体管理效率。
二、系统概述停车场出入口控制机管理系统将包括两个主要部分：出入口管理系统和控制机硬件设备。
出入口管理系统将负责管理车辆进出记录、收费管理等功能，而控制机硬件设备将实现车辆识别、车辆通行控制等功能。
三、施工方案1. 系统设备安装1.1 安装进口控制机：根据停车场实际情况，确定出入口控制机的安装位置，确保安装牢固。
1.2 安装车辆识别设备：在出入口控制机旁边安装车辆识别设备，如摄像头或车牌识别设备，用于识别车辆信息。
2. 系统软件部署2.1 部署出入口管理系统：在管理中心服务器上安装出入口管理系统软件，配置车辆进出规则，设置收费标准等。
2.2 设置控制机参数：连接控制机硬件设备与管理中心服务器，设置控制机参数，与管理系统实现数据同步。
3. 系统测试与调试3.1 车辆识别测试：测试车辆识别设备是否准确识别车辆信息，保证系统正常运行。
3.2 联调测试：对系统进行联调测试，验证出入口控制机与管理系统的数据同步情况，确保系统稳定性。
四、系统运维1. 日常维护1.1 定期检查设备：定期检查出入口控制机、识别设备等硬件设备，保证设备正常运行。
1.2 数据备份：定期备份系统数据，以防数据丢失造成系统故障。
2. 故障处理2.1 紧急处置：如果发现出入口控制机或识别设备出现故障，需要及时处置，保证停车场正常运行。
2.2 故障记录：记录故障处理过程，定期进行故障分析，优化系统运行效率。
五、总结通过停车场出入口控制机管理系统的施工方案，我们将实现对停车场车辆进出的有效管理，提高停车场的管理效率和服务水平。
同时，系统的运维也非常重要，只有经过规范的维护和故障处理，才能确保系统长期稳定运行。
一进一出停车场管理系统施工方法
一进一出停车场管理系统施工方法摘要：一进一出停车场管理系统是现代化智能停车系统的一种，广泛应用于商业、住宅区和公共设施中。
本文将介绍一进一出停车场管理系统的施工方法，包括前期准备、系统安装、设备调试、软件配置等方面的内容。
一、前期准备1. 确定系统需求：根据停车场的规模和用户需求，确定需要设置的入口、出口数量、摄像头、车牌识别设备等。
2. 确定设备供应商：选择信誉良好、具备相关设备研发和生产经验的供应商，提前与供应商沟通好系统需求。
3. 确定施工队伍：聘请经验丰富的施工队伍，确保施工过程的顺利进行。
二、系统安装1. 安装入口、出口设备：根据设计图纸，将入口、出口设备进行安装，包括抬杆机、车牌识别设备、红外感应设备等。
2. 布置电缆线路：将设备连接线路布置得整齐有序，确保稳定的电力供应。
3. 安装监控摄像头：将监控摄像头安装在合适的位置，确保能够全方位监控车辆进出停车场的情况。
4. 设置控制中心：安装控制中心设备，用于对系统进行统一管理和监控。
三、设备调试1. 调试入口、出口设备：通过连接电源，对入口、出口设备进行测试和调试，确保设备能够正常工作。
2. 车牌识别设备调试：通过放行测试车辆进行识别，调整车牌识别设备的视角和位置，确保车辆能够准确被识别。
3. 红外感应设备调试：利用测试车辆进行感应测试，调整红外感应设备的敏感度，确保能够准确感应车辆。
4. 监控摄像头调试：通过连接监控系统，对摄像头进行调试，确保图像能够清晰、稳定地传输。
四、软件配置1. 安装系统软件：根据供应商提供的软件安装包，进行软件安装，确保系统能够正常运行。
2. 系统参数配置：根据停车场的具体情况，对系统参数进行配置，包括入口、出口开闸方式、计费方式、报表统计等。
3. 数据库配置：设置停车场会员信息、黑名单信息等，确保系统能够正确识别和处理车辆。
4. 系统联调测试：对系统进行全面的功能测试，验证系统是否满足需求，并及时修复软件中的缺陷和故障。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案
《停车场管理系统施工方案》
一、项目概述
停车场管理系统是为了解决停车场管理难题而设计的智能化管理系统。
系统将通过车牌识别、云端数据存储、移动支付等技术，实现停车场的无人值守管理，提高停车效率和管理水平。
二、系统构成
停车场管理系统包括硬件设备和软件系统，硬件设备包括车辆识别设备、停车场道闸、数据采集终端等；软件系统包括数据存储管理系统、车辆识别系统、支付系统等。
三、施工方案
1. 场地准备：首先需要对停车场进行测量和规划，确定设备安装位置和通道布局，并确保有充足的电力和网络资源供应。
2. 设备安装：根据规划，对停车场管理系统所需的设备进行安装和调试。
包括车辆识别设备的安装、道闸系统的安装、数据采集终端的安装等。
3. 系统调试：安装完毕后，需进行系统的调试和联调，确保各个硬件设备和软件系统能够正常运行。
4. 培训和交付：在系统调试完成后，需要对停车场管理系统进行培训，包括操作人员培训和维护人员培训。
同时完成验收后，将系统交付给使用方。
四、实施困难及解决方法
1. 设备安装：可能会受到现场环境和设备制造商的限制，需要与设备制造商和施工方及时沟通，解决一些现场问题。
2. 系统调试：由于涉及多项技术，可能出现一些软硬件不兼容或者系统设置问题，需要与技术支持方及时沟通解决。
3. 培训和交付：在培训和系统交付过程中，需要与使用方密切合作，解决一些使用上的问题。
五、总结
停车场管理系统是一项复杂的智能化管理系统，施工方案需要充分考虑现场环境和设备技术，及时解决各种困难，确保系统能够顺利实施并得到使用方的认可和好评。
一进一出停车场标准方案
智能酒店停车场管理系统方案书目录一．方案提出背景 (3)二．客户情况咨询表 (3)三. 推荐使用的系统 (4).推荐系统 (4).推荐系统的拓扑图 (4).世纪顺停车场管理系统设计原则及设计依据规范 (5)3.3.1. 设计原则 (5)3.3.2.系统设计依据规范 (5).从四个角度的管理分析 (5)3.4.1.从业主的角度 (5)3.4.2.从管理人员的角度 (6)3.4.3.从维护人员的角度 (7)3.4.4.从设备防护的角度 (8)四. 世纪顺停车场管理系统的八大特色 (8)时尚造型 (8)有声有色 (8)产品标准化 (9)海纳百川 (9)全方位开放 (9)全心全“易” (10)天涯若比邻 (10)稳定才是硬道理 (10)五．工作流程 (10).卡片分类 (10).工作流程 (11)5.2.1.进场 (11)5.2.2.出场 (11)5.2.3.进出场流程图 (12)六．主要设备功能特点及技术参数 (13)世纪顺自动道闸功能特点 (13).车辆检测器 (14).出入口控制主机 (15)6.3.1.出入口控制主机概况 (15)6.3.2.出入口控制主机主要机型及技术参数 (17)七．停车场管理系统软件 (18).软件主要功能 (18). 软件主要界面说明： (19)7.2.1.停车场子系统主界面 (19)7.2.2.出入管理 (19)7.2.3.系统登录 (20)7.2.4.操作员权限管理 (20)7.2.5.IC卡检测 (21)7.2.6时租车辆收费查询 (22)7.2.7.充值延期报表 (22)7.2.8.收费统计报表 (22)7.2.9.读写器设置 (22)7.2.10停车场系统设置 (23)八．培训计划 (23)九．保修及售后服务 (23)一．方案提出背景停车场内车辆丢失。
未经授权的车辆擅自进入车场。
一卡通、酒店内消费功能。
停车场管理人员太多，成本过高。
每天上下班时，车流量太大，填单、收费太慢，效率较低，车主不满。
一进一出停车场系统方案
智能停车场（带车牌识别）管理系统设计方案第一章智能停车场管理系统总体设计说明 (3)1.1 系统建设目标 (3)1.2 系统规模与工程范围 (3)1.3 系统功能特点 (4)第二章一卡通停车场管理系统设计 (4)2.1停车场管理系统项目需求 (4)2.2 停车场管理系统概述 (4)2.3停车场管理系统设计 (5)2.3.1 系统选型 (5)2.3.2 系统特点 (5)2.3.3 名词术语定义 (6)2.3.4 系统组成结构 (8)2.3.5 系统运行环境 (8)2.3.6 系统的进出及操作流程 (9)2.3.6.1 进场过程： (9)2.3.6.2 出场过程 (10)2.3.6.3 收费/售卡过程 (11)2.3.6.4 值班人员工作程序 (11)2.3.6.5 管理人员工作程序 (12)2.3.7 系统软件功能介绍 (12)2.3.7.1 系统运行监视模块 (13)2.3.7.2 出入场监控模块 (14)2.3.7.3 系统参数设置模块 (16)2.3.7.4 系统售卡/收费模块 (18)2.3.7.5 系统统计查询模块 (19)2.3 .8主要设备性能指标 (19)2.3.8.1 控制器AT-C12系列 (19)2.3.8.2 地感检测器AT-C400 (20)2.3.8.3金凯达道闸 (21)2.3.8.4 固定用户读卡器 (23)1.3.8.5 临时卡出卡机AT-C200O (23)2.3.8.6读卡器AR-900 (24)2.3.8.7 网络界面器AP-N1024 (25)2.3.8.8 满位显示屏--AT-C600 (25)2.3.8.9视频监控捕捉卡--AT-C700 (26)2.3.8.10收费打印机--AT-C1000 (27)2.3.8.11红绿灯控制器--AT-C800 (28)2.3.8.12车辆通行信号灯 (29)21.3.8.13收费显示屏--AT-C601 (30)第三章高得威停车场车牌识别系统介绍 (31)3.1 系统目标 (31)3.2 系统功能 (31)3.2.1 普通车管理 (31)3.2.2 通行证管理 (31)3.2.3 通行车辆查询 (32)3.2.4 提供车辆图像 (32)3.3 系统主要设备介绍 (34)3.4 系统布局 (35)3.5 数据传输 (35)3.6 工作流程 (35)3.7 设备功能特点及技术参数 (36)3.7.1 设备功能特点 (36)3.7.1.1 牌照识别率高 (36)3.7.1.2 成像清晰 (37)3.7.1.3 牌照定位率高 (40)3.7.1.4 识别的牌照种类多、经验丰富 (40)3.7.2 技术参数 (41)3.8 产品照片 (42)3.9 设备连接示意图 (44)3.10 产品组成 (45)3.11 设备安装现场的必备条件 (46)第一章智能停车场管理系统总体设计说明1.1 系统建设目标我们都知道：小区住户的车辆在停车场内都有固定的卡位。
停车场出入口控制机管理系统施工方案
项目名称：停车场出入口管理系统文件编号：停车场出入口管理系统施工规范版本号：Ver1.0编写人：吴建丰编写时间:2014-8—15部门名:研发中心审核人：审核时间：修订历史(Revision history)编号修订内容描述修订日期修订后版本号修订人批准人1 创建2014-8—15 1.0 吴建丰234重要安全须知使用产品前，请认真阅读并严格遵守以下要求，以免您的产品和财产受到损失。
电源要求●请严格遵守当地各项电气安全标准.●请使用满足SELV（安全超低电压）要求的电源。
●请在安装配线时装入易于使用的断电设备。
●请在设备运行前检查供电电源是否正确。
●请保护电源软线免受踩踏或紧压，特别是插头、电源插座和从装置引出的接点处. 使用环境要求●请勿将设备对准强光(如灯光照明、阳光等）聚焦.●请在允许的湿度和温度范围内运输、使用和存储设备。
●请勿将任何液体流入设备.●请勿阻挡设备附近的通风。
●请勿重压、剧烈振动或浸泡设备。
●请在运送设备时以出厂时的包装或同等品质的材质进行包装。
●建议配合防雷器使用本设备，提升防雷效果。
●建议将设备上的接地孔接地，提高设备可靠性。
操作与保养要求●请勿私自拆卸设备.●请勿直接碰触到感光器件CCD或CMOS,可用吹风机除去镜头表面的灰尘或污垢。
●请使用柔软的干布或用干净的软布蘸取少量中性清洁剂清洁本设备。
●请勿直接碰触及擦拭半球的球罩表面。
●请使用生产厂商规定的配件或附件，并由专业服务人员进行安装及维修。
●请在使用激光束设备时，避免使其表面受到激光束的辐射。
●请勿同时对设备提供两种及以上供电方式，否则可能导致设备损坏。
特别声明●产品请以实物为准，说明书仅供参考。
●产品实时更新，如有升级不再另行通知。
最新程序及补充说明文档敬请与公司客服部联系。
目录第一章简介................................................................................................................................................... - 8 -1.1目的 . (8)1。
停车场出入口控制机管理系统施工方案
停车场出入口控制机管理系统施工方案Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998项目名称：停车场出入口管理系统文件编号：停车场出入口管理系统施工规范版本号：编写人：徐树成编写时间：2015-9-9部门名：研发中心审核人：审核时间：修订历史（Revision history）重要安全须知使用产品前，请认真阅读并严格遵守以下要求，以免您的产品和财产受到损失。
电源要求●请严格遵守当地各项电气安全标准。
●请使用满足SELV（安全超低电压）要求的电源。
●请在安装配线时装入易于使用的断电设备。
●请在设备运行前检查供电电源是否正确。
●请保护电源软线免受踩踏或紧压，特别是插头、电源插座和从装置引出的接点处。
使用环境要求●请勿将设备对准强光（如灯光照明、阳光等）聚焦。
●请在允许的湿度和温度范围内运输、使用和存储设备。
●请勿将任何液体流入设备。
●请勿阻挡设备附近的通风。
●请勿重压、剧烈振动或浸泡设备。
●请在运送设备时以出厂时的包装或同等品质的材质进行包装。
●建议配合防雷器使用本设备，提升防雷效果。
●建议将设备上的接地孔接地，提高设备可靠性。
操作与保养要求●请勿私自拆卸设备。
●请勿直接碰触到感光器件CCD或CMOS，可用吹风机除去镜头表面的灰尘或污垢。
●请使用柔软的干布或用干净的软布蘸取少量中性清洁剂清洁本设备。
●请勿直接碰触及擦拭半球的球罩表面。
●请使用生产厂商规定的配件或附件，并由专业服务人员进行安装及维修。
●请在使用激光束设备时，避免使其表面受到激光束的辐射。
●请勿同时对设备提供两种及以上供电方式，否则可能导致设备损坏。
特别声明●产品请以实物为准，说明书仅供参考。
●产品实时更新，如有升级不再另行通知。
●最新程序及补充说明文档敬请与公司客服部联系。
目录第一章简介目的为产品部、区域技术支持、工程人员提供标准施工文档，确保系统安装符合规范。
适用范围本说明书适用于使用型号为DH-IPMECK-200EB和DH-IPMECK-200OB控制机的出入口管理系统。
红门标准一进一出停车场系统方案及最新案例
红门标准一进一出停车场系统方案及最新案例红门标准一进一出停车场系统方案及最新案例概述红门智能科技标准型停车场系统解决方案是集感应式IC卡技术、语音提示及对讲功能、远程监控、查询、系统升级数字化连接功能、远中近距离读卡、车位引导、B/S+C/S模式计算机网络、视频监控、图像识别与处理、基于433M的有源电子标签、消费打折、自动控制技术于一体综合型解决方案。
采用国际上先进的技术和设备，使建成系统具有良好性能，不但能满足设计年限内的业务需要，还为今后业务的拓展留有一定的扩容空间，保证系统具有较强的生命力。
为确保项目中所需完成的工程任务既能符合车辆管理者的实际运营需求，又有高度的可靠性和实用性，符合数字的发展趋势，在项目的实施过程中，红门智能科技在系统功能、技术路线、设备选型等方面严格遵先进性、经济、实用性、规范、开放性、可靠、稳定性、方便用户、扩充性、安全性、易于维护、易于操作等方面着手实施项目开发与建设。
以全面提升停车场的管理水平，节约人力资源配置。
适用范围高档商务写字楼、政府办公大楼、机场、码头、星级酒店、别墅、大型社区、医院、超市、景区、经营性停车场、大型商贸市场、物流园、科技园、工业区、地下车库等重要场所停车场等场所系统功能结构车道系统：基于433M的有源电子标签远距离识别技术为基础，实现对出入车辆的自动识别、出入控制、停车管理和收费管理，并可记录车辆的通行记录或特殊事件记录等功能。
信息传输网络系统：主要完成各出入口、各停车区域的车辆门禁终端与管理中心系统的实时数据传输，传输的数据内容包括：车辆通行数据、异常情况的报警信息、控制信息、提示信息及网络数据的传输等。
管理中心系统：主要完成车辆出入管理系统的有效运行与控制及各种信息的存储、管理、统计、发布以及电子标签管理功能。
通信管理模块通信管理模块主要用于实现管理中心与车道系统之间的数据通信管理，包括数据的上传和下发。
其可实现的数据传输功能。
报表管理模块该模块主要用于管理和查询车辆的通行记录，实现对物流中心出入口车辆管理业务数据的综合查询与打印。
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(1).确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于2.5米，3.5米左右为最佳;读卡设备距道闸距离一般为2.5米，最近不小于2米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆;对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦;对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置;道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一但位置确定管线到位后，再要更改位置则会给
施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程
人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同
甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线。
(2).确定自动出卡机安装位置。
在有临时车辆出入的停车场，若选择了远距离读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡设备为
一独立体，安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米;若选择了普通读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡机同读卡机安
装在票箱内，现场施工不必考虑这一步骤;确定摄像机安装位置(若
没有选择图像对比功能，则不需考虑此项)进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，
安装高度一般为2-2.5米;
(3).确定岗厅的位置
对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不
设岗厅;对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费; 岗厅内由于要安放控制计算机及其它一些设备，同时又是值班人员
的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于4平方米; (4).确定控制主机的位置
控制主机是整个停车场系统的核心控制单元，一般装在票箱。
停车场系统设计参数：
a.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)>2.5M;
b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离<100M;
c.摄像机安装高度：2—2.5M;
d.地感线圈尺寸：2M(长)X0.8M(宽);
e.收费管理岗亭最小面积：4平方米(2M*2M);
f.进出车道宽度：>3M;
g.设备安装基座尺寸：0.4M(长)*0.4M(宽);
2.管线敷设
管线敷设相对比较简单，在管线敷设之前，对照停车场系统原理
图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况;信号线
和电源线要分别穿管，对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。
地感线圈的埋设：地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行，具
体方法参阅相关图纸。
停车场系统所有线材型号：
(1).通讯线(管理电脑至出入口机)：RVVP6*0.3mm2
(2).控制线(出入口机至道闸)：RVVP6*0.3mm2
(3).视频线(出入口摄橡机至管理电脑)：75-5同轴电缆
(4).地感线：耐高温抗腐蚀单股多芯1.5mm2导线绕制3圈，埋放深度3cm—5cm;
(5).电源线：(供电至读卡机、道闸、摄像机)RVV3*2.5 mm2;
3.设备安装、接线(详见安装图及接线图)
(1).出入口机、道闸的安装：
a.浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛(安装基座)，并在出入口机、道闸底座中部预埋铺设管线
b.用四个膨胀螺栓将出入口机、道闸固定在安全岛上。
(2).地感线圈的埋设：
a.地感线圈埋设是在出入口车道路面铺设完成后或铺设路面的同时进行的;
b.当路面铺设好或正在铺设路面时，在出入口机、道闸安装位置附近的车道上，切一线圈放置槽(线圈放入切槽内，切槽宽为
1.5CM)，地感线圈尺寸为200CM(长)X80CM(宽)X5CM(深);
c.将地感线沿切槽绕3圈，并将线圈的两个端子引入出入口机、道闸的机箱内，并用水泥或沥青填充切槽
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