航空项目简介
航天类创业计划书
航天类创业计划书尊敬的投资者：1.创业项目简介：我们公司计划开展航天科技领域的创新研发与应用，以在航天、航空、导航等领域为主要目标。
我们的目标是成为航天行业的领军企业，为国家的航天事业做出重要贡献。
2.市场分析：航天科技作为国家战略性新兴产业，具有巨大的市场潜力和前景。
随着人们对太空探索的兴趣不断增加，航天科技市场需求也呈现出快速增长的趋势。
此外，航空运输、导航系统以及通信卫星等领域也需要航天技术的支持和应用。
市场的发展空间广阔，对创业企业来说是一个难得的机遇。
3.创新技术及应用：我们计划通过以下几个创新技术和应用来开展我们的航天科技创业项目：-新材料技术：开发和应用具有高强度、低重量和抗腐蚀性能的新材料，以提高航天器性能和降低运载成本。
-卫星技术：研发高分辨率卫星，提供地面遥感、气象监测等服务，满足不同领域的需求。
-导航系统：研发精密的导航系统，提供准确的定位和导航服务，广泛应用于航空运输、交通管理等领域。
-航天旅游：开发航天旅游项目，为普通人提供太空之旅的机会，实现太空旅游的商业化。
4.运营模式：我们的创业项目将结合科研与应用，通过和行业内部的大型企业合作，实现技术的商业化应用。
同时，我们将加强与高校、研究机构的合作，吸引优秀的科研人才和专业人才，提高技术研发实力。
我们还计划与国内外相关企业建立合作伙伴关系，共同开拓航天科技市场。
5.资金需求：根据我们的初步估算，我们的创业项目需要投资2000万元。
这些资金将主要用于技术研发、设备采购、人才引进等方面。
我们希望能获得贵公司的投资和支持，共同实现航天科技领域的创新发展。
6.团队介绍：我们团队由航天科技领域的专业人才组成，拥有丰富的研发经验和行业资源。
团队成员曾参与多个航天项目的研发和应用，具备较强的技术实力和项目管理能力。
通过以上几个方面的介绍，我向您展示了我们的航天类创业计划。
我们相信，航天科技作为一个具有巨大商业价值和社会意义的领域，将为投资者带来丰厚的回报。
航空运动简介
航空运动简介作者：来源：《航空世界》2012年第01期航空运动(Air sports)，泛指利用飞行器或其他相关器械在空中进行的体育运动。
例如轻型飞机特技飞行，滑翔伞，动力三角翼，热气球，航空模型等。
在欧洲，北美，日本等发达国家航空运动十分普及，这些国家也都有着较雄厚的航空工业基础。
因此，一个国家的航空运动水平和普及程度，直接体现了这个国家的航空工业水平。
国际航空联合会国际航空联合会(FederationAeronautlque Internatlonale.简称FAI)是一个制订和记录航空学和航天学标准的团体。
1905年10月14日在法国成立，总部设在巴黎，现有50个会员国。
国际航空联合会的主要活动有制订及不断修订国际规则，批准各项航空运动世界新纪录(其中包括航天飞行纪录)，定期举办特技飞行、滑翔、跳伞、航空模型、气球等项目的世界锦标赛，与国际民用航空组织(有100多个国家民用航空公司参加)及国际航空运输协会(协调全世界80多条航线)协作，以保障航空运动所需空域。
国际航联每四年一次举办世界航空运动会(World Alre Games).国际航联现正在努力加入国际奥委会。
代表大会是国际航联最高的权力机构。
代表大会每年召开一次，每个国家根据其开展活动的情况和交纳会费数量，有不等的表决权(票数不等)。
代表大会下辖的各运动项目委员会包括：国际气球委员会，国际跳伞委员会，国际滑翔委员会，国际特技飞行委员会，国际直升飞机委员会，国际航空模型委员会，国际航天飞行委员会，国际医学生理委员会，国际航空教育委员会，国际财务委员会。
中国航空运动协会中国航空运动协会(AERO SPORTSFEDERATION OF CHINA，简称中国航协或ASFC)，成立于1964年8月。
中国航协是具有独立法人资格的全国性群众体育组织，是中华全国体育总会的团体会员，负责管理全国航空体育运动项目，是代表中国参加国际航空联合会及相应国际航联活动的唯一合法组织。
航空航天工程中心建设方案
航空航天工程中心建设方案一、建设背景随着科技的不断发展，航空航天工程领域的需求也在不断增长。
为了满足社会对航空航天技术的需求，建设一个综合的航空航天工程中心势在必行。
该中心将成为我国航空航天工程领域的重要科研基地，推动我国航空航天技术的发展，提升国家在这一领域的地位。
二、项目规划1. 项目概述航空航天工程中心项目总占地面积约1000亩，总投资约100亿元。
项目包括研发中心、试验基地、技术展示中心等。
研发中心主要用于开展航空航天工程领域的科研项目，试验基地用于进行航空航天器材的试验和验证，技术展示中心用于向公众展示最新的航空航天技术成果。
项目分为两期建设，第一期建设面积约500亩，总投资约50亿元，第二期建设面积约500亩，总投资约50亿元。
2. 建设内容研发中心包括研究楼、实验楼、办公楼等，试验基地包括飞行试验场、航天试验场、模拟试验场等，技术展示中心包括科技馆、展示厅、科普教育基地等。
项目还包括基础设施建设，如道路、供电、供水、污水处理等。
3. 建设目标通过航空航天工程中心项目的建设，达到以下目标：（1）打造我国领先的航空航天工程研发基地，建设一批高水平的科研团队；（2）推动我国航空航天技术的进步，提高我国在这一领域的创新能力；（3）促进相关产业的发展，推动航空航天技术在民用领域的应用；（4）向公众展示航空航天技术的最新成果，提高公众对航空航天技术的认识和关注度。
三、建设方案1. 基础设施建设为了保障航空航天工程中心项目的顺利进行，需要建设一批基础设施。
包括基础道路、供电、供水、污水处理等，这些基础设施将为项目后续的建设提供基础支持。
2. 研发中心建设研发中心是航空航天工程中心项目的核心部分，是开展航空航天工程研究的主要场所。
研发中心建设包括研究楼、实验楼、办公楼等。
研究楼主要用于进行科研项目的实验和验证，实验楼用于进行航空航天器材的试验和验证，办公楼用于研究人员的办公和管理。
3. 试验基地建设试验基地是航空航天工程中心项目的重要组成部分，是进行航空航天器材试验和验证的主要场所。
航空创新创业计划书范文
航空创新创业计划书范文1. 项目概述航空行业一直是世界各国经济发展的重要支柱之一，随着科技的不断进步和创新，航空行业也在不断地发生变革。
本次航空创新创业计划书旨在提出一种全新的航空服务模式，以满足旅客日益增长的需求，并提高航空公司的运营效率和服务质量。
2. 项目背景随着全球经济一体化的加深，航空出行的需求不断增加。
航空业的市场规模也随之扩大，但同时也面临诸多挑战，如航空公司运营模式陈旧、飞机维修和服务成本高昂、旅客体验不佳等问题。
因此，需要创新的航空服务模式来应对这些挑战，提高航空公司的竞争力和盈利能力。
3. 项目目标本项目的主要目标是提出一种全新的航空服务模式，以提高航空公司的运营效率和服务质量，减少维护成本，改善旅客体验，并增加利润。
同时，通过创新和合作，助力航空企业实现可持续发展。
4. 项目分析4.1 市场需求分析随着全球旅游业的迅猛发展，航空出行需求不断增加。
旅客对航班舒适度、食品服务、行李托运等方面的需求也逐渐提高。
此外，随着互联网和移动支付的普及，旅客对航空订票和值机等服务的便捷性和快速性要求也越来越高。
4.2 技术现状分析目前，航空业已经出现了一些新技术的应用，如无人机、智能客舱等，但仍有许多待解决的技术问题，如飞机维护和保养、机票预订系统的优化等。
因此，需要在现有技术基础上进行创新，提高航空服务的效率和质量。
4.3 竞争分析航空行业竞争激烈，市场主要由一些大型航空公司垄断，新进入者面临较大挑战。
因此，需要寻找差异化的竞争策略，提供独特的航空服务模式来吸引消费者。
5. 项目内容本次航空创新创业计划书提出的航空服务模式主要包括以下几个方面：5.1 智能客舱智能客舱是一种基于人工智能和大数据技术的航空服务模式，可以为乘客提供更加人性化的服务。
通过智能客舱系统，航空公司可以实时监控飞机的状况、乘客的需求，为乘客提供个性化、定制化的服务。
5.2 无人机维修无人机维修是一种新型的飞机维修方式，可以通过无人机进行飞机的巡检和维护，可以提高维修效率，减少维修成本。
项目管理(航空工程)PPT课件
项目执行
01
实施技术方案
按照项目计划书的要求，实施技 术方案，完成相关的设计、试验 和制造等工作。
02
03
监控项目进度
质量管理
对项目的进度进行实时监控，确 保项目按计划进行，及时发现和 解决进度延误等问题。
对项目的质量进行严格把关，确 保产品和服务符合相关标准和客 户要求。
项目监控
风险评估和控制
解决方案
加强与客户和相关方的沟通协调，及时调整项目范围和计 划，加强项目变更管理。
项目团队成员冲突
原因
职责不明确、沟通不畅、个人利益冲突等。
影响
可能导致项目进度受阻，降低团队士气和效 率。
解决方案
明确职责分工，加强团队沟通协作，建立有 效的冲突解决机制。
项目风险管理
影响
可能导致项目面临多种风险，增加项目失败 的概率。
项目超预算
原因
成本估算不准确、预算控制不严格、资源价格上涨、额外工作量等。
影响
可能导致项目资金链断裂，影响项目正常推进，甚至导致项目失败。
解决方案
制定详细准确的成本估算，严格控制预算执行，及时调整资源价格， 加强项目变更管理。
项目范围变更
原因
客户需求变化、技术更新、政策调整等。
影响
可能导致项目进度和成本受影响，增加项目复杂性和风险。
项目规划
详细规划
对项目进行详细规划，包括技术 方案、质量保证措施、风险评估 和控制等，确保项目的顺利进行。
制定项目计划书
根据项目规划和相关要求，制定 详细的项目计划书，明确项目的 目标、范围、进度、预算等关键 信息。
确定沟通机制
建立项目团队内部的沟通机制， 包括定期会议、报告制度等，确 保信息的及时传递和共享。
航空航天项目简介
航空航天项目简介
项目简介
本项目的主要目的是研究航空航天技术，开发高性能的航空航天设备，提高空间探索的深度和它可持续发展的可用性。
本项目的目标是以最先进
的测量技术和数据分析来实现更高的安全性能和可靠性。
该项目的主要内容如下：
1.研究航空航天技术，开发和实施最先进的航空航天系统，包括但不
限于推力安全技术、自动驾驶技术、空气动力学技术、定位导航技术、智
能控制技术、传感技术、自主航行技术、光学技术以及太空电子技术等。
2.推动航空技术发展，利用最新的航空技术来实现空间开发，实现跨
越式发展，促进航空航天有效利用，同时兼顾安全性和可靠性。
3.优化航空运营，提高空中航行的效率，并利用最新技术改进航空系
统的可靠性和可操作性，以支持未来的航空系统需求。
4.加强航空安全技术的研究，研发新型安全系统和安全规范，改进航
空航天系统的安全性，提高航空安全的可靠性和稳定性。
5.研究航空航天信息化发展，利用最新信息技术和技术扩展到航空航
天领域，研究关键技术，提升信息处理的能力和效率，开发航空航天传感
与网络的数据传输系统，并实施安全实践。
航空航天领域的国家奖(部分)
统 的动态系 统 故 障 诊 断与可靠 容 错 控 制 理 论 体系，对丰富 和 发 展 动 态系 统 的 故 障 诊 断与 可靠 容 错 控 制 理 论，推 动 我 国航空航天可靠控制技术创新具有重要的理论意义和国防 应用价值。研究成果已成功应用在国产大飞机C919的故障 诊断中，未来更有望为大飞机“保驾护航”。项目成果应用在 “天巡一号”微小卫星中，实现了故障的诊断和可靠控制， 较大地延长了卫星的在轨运行寿命。在高铁领域，项目成果 应 用 后 解 决了高铁 追 尾 的 安 全 隐 患，减 少了高铁 故 障 的 误 报率。
空地一体化协同防撞关键技术及重大应用
所获奖项：2018年度国家科学技术进步奖二等奖 项目简介：针对 空中交 通 防 撞 难 题，项目突 破了航 路流 量 时空特 性分析、网络结 构 — 流 量 协同 优化 等 技 术 瓶 颈， 创 新 性 提出了大 尺 度 飞 行 安 全 间隔 优化 调 控 方法，设 计 实 现了我国首条高速大容量航路运行系统，经运行评估，碰撞 风 险≤1. 5×10 - 9，优于欧 美主要航 路当前运行水平；创新性 提出了中尺度战术飞行冲突精准探测方法，突破了多要素飞 行数据融合、时空关联表征等技术，提高了中短期冲突预测 的精准度；提出了一种密集飞行空域多机飞行冲突解脱安全
空间极端环境下机构复杂序列运动地面测试装备关键技术
所获奖项：2018年度国家技术发明奖二等奖 项目简介：项目围绕国家载人航天与探月工程的重大需 求，发明了一类可实现复杂序列运动测试的变拓扑机构综合 方法，首创了舱门开关测试变拓扑机构和多工位月壤深层钻 取采样测试变拓扑机构。发明了机构复杂序列运动综合性能 测试集成技术。研制了真空/热/压差等模拟在轨工作环境下
Thermal Engineering 等权威国际期刊上发表高水平学术论 文，其中变拓扑机构设计 论文获2 015 年I EEE / I F To M M国际 会议最佳论文奖。
飞行表演项目方案
飞行表演项目方案项目简介本项目是一项飞行表演活动，目的在于展示飞行员的精湛技艺和飞行器的动感表现，为观众带来视觉和听觉上的震撼。
该项目将在一个开阔的空地或空中所进行，涉及的飞行器包括但不限于直升机、喷气式飞机、滑翔机等。
项目背景飞行表演作为一种高难度的航空运动，具有独特的艺术性和观赏性，受众面广且广受欢迎。
同时，飞行表演也是一项技术含量极高的运动，飞行员需要经过严格的训练和考核，才能胜任这项工作。
因此，飞行表演项目不仅可以提高飞行员的技术水平，也可以为观众带来非凡的视觉体验，同时也能够推广航空文化和科技。
项目流程1.前期准备：确定项目场地，制定表演节目，选派表演飞行员等；2.练习阶段：飞行员进行模拟训练和实际飞行练习，逐步熟悉表演节目和飞行器；3.现场布置：按照表演节目要求和安全标准来进行现场布置，确保表演设备的有效安装和安全性；4.活动开展：根据节目单的安排，飞行员开始表演，现场配合音乐进行表演，现场观众观摩和欣赏表演。
1.场地要求：开阔的空地或空中场地，无高楼或其它障碍物，绝对保证安全；2.飞机要求：表演飞机需要具有一定的飞行性能和动感表现能力，且本项目禁止使用带有武器的飞机进行表演；3.安全要求：确保飞行员和现场观众的安全，规定需严格遵守安全标准和操作程序。
项目细节1.确定场地：场地宽广，长宽比在500米*500米以上，没有高于500米的障碍物，且有足够的保障区域。
2.安排节目：根据观众群现场和预期的受众干预目标，该项目将采用难度不同、风格多样的节目，如爆炸表演、滑翔飞行、直升机旋转、战斗机飞行等等；3.飞机选择：喷气式导弹+碾压式 OR 滑翔机+武装 OR 精英配合的直升机这样选出的飞机可以最大程度的满足观众的体验方式，给观众一个非常有视觉冲击力的体验，同时也可以给飞行员提供了很好的计划性和技术挑战，既可以展现团队的精密协作，也能为观众呈现更高难度和更美妙的飞行表演；4.安全细节：组委会将根据表演节目，确定现场的安全区域，飞行员需要严格遵守飞行规定，并在现场配合工作人员指挥进行表演。
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项目简介一、项目概况（一）世界通用航空的发展状况1、通用飞机是目前世界上种类最多，用途最为广泛的一类飞行器，除军用飞机和民航定期航班以外的都属于通用飞机。
目前通用飞机的数量约占全世界飞机总量的70%，占民用飞机总数的90%以上。
目前世界通用飞机保有量约为32万架，庞大的通用飞机机群主要分布在美国、加拿大、欧洲等发达国家，其中北美洲是全世界通用航空最发达的地区。
美国拥有23.1万架通用飞机，是全球最大的通用飞机市场。
美国目前约有5000个通用飞机机场，通用飞机每年的航时超过2700万小时，载客量达1.66亿人次。
通用飞机产业的繁荣已经成为美国、加拿大和欧洲国家经济发达的象征之一。
2、通用航空是世界范围内最重要和最具活力的产业之一，通用航空与我们的生活、经济和未来息息相关。
使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动都属于通用航空，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象监测、海洋监测、科学试验、教育培训、文化体育等。
使用通用飞机的用户包括私人、飞行学校、航空包机运营商、公司、政府机构和航空出租公司。
（二）中国通用航空的发展状况1、国家大政策带来的机遇。
随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，通用航空器作为一种先进的交通工具，在社会发展和经济建设中将起到越来越重要的作用。
同时经过30多年的改革开放，我国的空中交通管理工作日趋完善，通用航空发展的环境日趋良好，国家从政策层面对民营资本进入航空领域的政策进一步放宽。
2009年12月，民航局发布的《关于印发加快通用航空发展有关措施的通知》，进一步降低门槛，鼓励民营资本进入航空领域，开展通用航空活动。
2010年11月15日，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，根据意见，中国将逐步放开1000米以下的空域，允许轻型固定翼飞机和直升机等小型飞机飞行。
2、通用航空业是迅速崛起的朝阳产业，中国通航市场前景可期。
自2000 年以来，我国通用航空作业飞行总量年增长率为 12.3%。
通用航空将成为继干线飞机、支线飞机之后中国又一个迅速崛起的朝阳产业。
但与美国23.1万架飞机保有量和年2700多万飞行小时相比，国内的通用航空产业和市场基本仍处于萌芽阶段，这也从另一个方面说明通航市场大有可为。
据中航统计，国内已获批成立的通航公司已达178家，上报待批的公司超过1200家，一旦各通航机场半径350公里范围内有其他通航机场，在国内实现通航公司联网营运将成为实现。
3、据公开资料显示，通用航空产业的经济拉动比例达到1:10。
作为高端装备制造业的通用航空业无疑是支撑经济未来10-20年增长的新型支柱性产业之一，毫无悬念地成为全球金融危机后中国的战略性新兴产业。
在房市、车市之外，培育通用航空作为新的经济引擎意义非凡。
随着国家在“十二.五”期间对低空领域的逐步开放，限制通用航空产业发展多年的重要瓶颈将会逐步消除。
通用航空产业的发展速度在未来若干年，将从“低速挡”直接切换至“高速挡”。
该细分市场通用飞机的需求将成为继干线飞机、支线飞机之后中国又一个迅速崛起的朝阳产业。
4、我国通用航空飞机的需求，除用于探矿、航测、抢险救灾外，开始转向生产、生活，由单一为农林业服务向以农林为基础，工业、旅游、公务航空等多元化经营、协调发展转变，应用范围不断扩大，作业面覆盖全国所有省市区。
英国《金融时报》预测，未来30年，中国将成为继美国之后，全球最大的航空运输、通用航空、商务及私人飞机市场。
据中国民航部门预测，到2020年中国通用航空飞机将超过10000架。
（三）东莞通用航空的发展状况1、东莞强大的经济实力。
东莞乃至珠三角的富有人群比例之高是众所周之的，广东是中国经济最发达的省份，东莞在广东占用重要的位置。
东莞经济总量和富有人群数量决定了这座城市的消费能力，仅以私人直升机保有量来看，东莞绝对处于国内领先，潜在购买力更不容忽视。
2、东莞是广东铁路交通枢纽，地理位置十分优越。
随着广、深、莞、惠城市建设进度加大，东莞通用机场将是一个面向广、深、莞、惠辅射华南地区的通用飞机停靠点，有着巨大的发展潜力。
东莞市有着国内领先的研发和生产高端产品的优势，也将对东莞通用航空城提供研发制造人才和技术保障。
3、广东地区政府职能部门、事业单位目前都还没有公务飞机，随着社会的发展，各政府职能部门对公务飞机的需求会越来越强烈，以满足行政执法、事业单位快捷服务于人民的要求。
珠三角周边有许多旅游资源，如广州海心沙、越王帝陵、东莞、惠州、潮州、梅州、广东全省海岸线等，通用航空能充分发挥其长处。
所以，通用航空在广东地区有广阔的市场前景。
4、根据我们从有关部门了解到的信息，作为中国经济发达地区的东莞市，个人或企业拥有的私人直升机就超过90架，有潜在购买需求的人数更多，但东莞至今没有一个通用航空企业来提供统一的服务，停机坪、维修、加油、驾驶员培训等现实需求客观存在，至于租用需求则更为可观，这也是东莞的经济结构和先富起来的地区特点所决定的。
现实和潜在的客户为东莞本地的通用航空企业的成立提供了强有力的市场保证。
在前期洽谈中，我们也得到了东莞市政府的大力支持和清溪镇政府的鼎力协助，在土地供给和政策扶持上得到了允诺。
同时我们也调查走访了东莞本地的直升机客户和一些企业及个人对通用航空的需求，得到了令人振奋的反馈意见。
政府和民间的热情，让我们相信在东莞成立一家通用航空企业是顺势而动、大有可为。
而后续整合资源完善通航产业链，开展通航飞机的复装、维修、研发，生产组装和零组件生产亦将有水到渠成之先发优势。
5、地理和区位优势。
珠海是全世界四大航展基地之一，每年的航展吸引着全球航空企业和航空爱好者的目光，珠三角开展通航业务有先天的基础，未来通航飞机需求量大，飞机复装、组装和零部件供应及通航用品都将形成可观的市场，而广东尚无一家与飞机制造相关的制造企业，我们顺势而为，可抢占先机。
6、东莞开展通航业务有较为广泛的群众基础。
东莞私人拥有直升机的各类报道经常见诸媒体，如富豪架机协助警察抓贼，企业家带家人架机去海滩游泳等等，多处楼顶建有直升机停机坪也印证了直升机在东莞的接受程度之高。
7、广东达成通用航空有限公司（以下简称达成航空）抢占先机，继中山雄鹰通用航空有限公司之后，已成为广东省第二家获批成立的地方通用航空公司，借此机遇，达成通航希望能更上一层楼，借东莞产业转型升级之东风，引进国外航空先进技术和人才，成立东莞达成通航产业园。
二、项目进展1、2013年9月28日，向中国民用航空中南地区管理局（以下简称中南局）提交了《筹建广东达成通用航空有限公司的申请书》；2、2013年11月1日，中南局出具了《关于广东省东莞市清溪镇建立临时起降场意见的复函》（民航中南局函[2013]158号）；3、2013年11月11日，中南局出具了《筹建认可通知书》，同意了筹建通用航空企业的申请，具体认可事项如下：拟筹建单位名称：广东达成通用航空有限公司；拟从事经营范围：航空器代管、航空摄影、空中广告、空中拍照；航空俱乐部类；使用小型或者限制类适航证的航空器从事私用驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行、个人娱乐飞行。
筹建期限：2013年11月11日至2015年11月10日。
4、2013年12月4日、5日和23日，办理了广东达成通用航空有限公司的组织机构代码证、税务登记证、信用代码证、开户许可证和营业执照等。
5、2013年12月6日，与东莞市清溪镇罗马股份经济联合社签订了《土地转让合同书》，征用500亩土地。
6、2013年12月19日，东莞市信隆会计师事务所出具了《广东达成通用航空有限公司2013年验资报告》。
7、2014年6月30日，与广州军区空军勘察设计院签订了《广东达成清溪通用机场工程（预）可行性研究报告编制合同》和《广东达成清溪通用机场工程航行运行研究报告编制合同》。
8、2014年7月7日，东莞市发展和改革局出具了《关于报送对支持清溪镇建设二类通用机场项目有关问题回复意见的函》（东发改产业函[2014]459号）三、项目问题和资金需求1、现达成航空出现了资金困难，须融资购买飞机，然后办理经营许可证和运营许可证等有关证件，并进行后续的机场建设。
2、根据测算，从达成航空和机场组建完毕投入运营，需融资人民币10亿元，其中先期1亿元用于购买飞机和办理有关证件。
四、项目主要资料清单1、《筹建广东达成通用航空有限公司的申请书》（2013年9月28日）⑴筹建通用航空企业申请书；⑵投资状况登记表；⑶筹建负责人任职证明；⑷筹建负责人能力评价表；⑸筹建负责人资历表；⑹飞行主管以及作业技术质量主管能力评价表；⑺飞行主管以及作业技术质量主管资历表；⑻筹建东莞通用航空的可行性研究报告；⑼筹建通用机场的股东协议；⑽作业技术质量主管身份证；⑾飞行主管身份证复印件；⑿飞行主管的飞行执照；⒀各股东身份证复印件；⒁授权书。
2、《关于广东省东莞市清溪镇建立临时起降场意见的复函》（民航中南局函[2013]158号）（中国民用航空中南地区管理局）（2013年11月1日）3、《筹建认可通知书》（民航中南局通筹[2013]11号）（中国民用航空中南地区管理局）（2013年11月11日）4、《广东达成通用航空有限公司组织机构代码证》（东莞市质量技术监督局）（2013年12月4日）5、《广东达成通用航空有限公司税务登记证》（东莞市地税局）（2013年12月4日）6、《广东达成通用航空有限公司机构信用代码证》（中国人民银行征信中心）（2013年12月5日）7、《广东达成通用航空有限公司开户许可证》（中国建设银行东莞市中心支行）（2013年12月5日）8、《土地转让合同书》（广东达成通用航空有限公司与东莞市清溪镇罗马股份经济联合社）（2013年12月6日）9、《土地情况证明两份》（东莞市清溪镇罗马村村民委员会和东莞市清溪镇罗马股份经济联合社）（2013年12月10日）10、《广东达成通用航空有限公司2013年验资报告》（东莞市信隆会计师事务所）（2013年12月19日）11、《广东达成通用航空有限公司企业法人营业执照》（东莞市工商局）（2013年12月23日）12、《股权转让协议书》（赖敬航与李伟坚）（2014年5月12日）13、《广东达成清溪通用机场工程（预）可行性研究报告编制合同》（广东达成通用航空有限公司与广州军区空军勘察设计院）（2014年6月30日）14、《广东达成清溪通用机场工程航行运行研究报告编制合同》（广东达成通用航空有限公司与广州军区空军勘察设计院）（2014年6月30日）15、《关于报送对支持清溪镇建设二类通用机场项目有关问题回复意见的函》（东发改产业函[2014]459号）（东莞市发展和改革局）（2014年7月7日）16、红线图17、《广东达成通用航空有限公司章程》18、《成立东莞市达成通用航空产业园的可行性方案》。