离心式压缩机的结构
离心式压缩机的典型结构与基本方程资料重点
离心式压缩机的典型结构与基本方程资料重点
一、离心式压缩机的典型结构
1.壳体：离心式压缩机的外部壳体，用于固定其他组件并提供保护。
2.轴：连接电机和压缩机的轴。
3.转子：由多个叶片组成，用于将气体吸入、压缩和排出。
4.离心室：转子所在的空间，压缩气体在此处被吸入、压缩和排出。
5.入口导流器：将气体引导到离心室中。
6.出口导流器：将压缩气体从离心室中排出。
7.轴承：支撑轴并减少摩擦。
8.电机：供电离心式压缩机运行的驱动装置。
二、离心式压缩机的基本方程
1.入口流量（Q）：压缩机单位时间内处理的气体流量。
2.差压（ΔP）：气体在入口和出口之间的绝对压力差。
3.功率（P）：压缩机消耗的单位时间内的功率。
4.效率（η）：压缩机的能量转换效率。
其中最常用的性能方程为：P=Q*ΔP/η
这个方程描述了压缩机消耗的功率与入口流量、差压和效率之间的关系。
对于给定的流量和差压，功率越低，表示压缩机的效率越高。
在实际应用中，还需要考虑以下几个因素：
1.压缩机的性能曲线：描述了压缩机在不同工况下的性能表现，通常由压缩比、容积效率和多流体系数等参数表示。
2.气体的热力学性质：压缩机性能的计算中需要考虑气体的热力学性质，如气体的比热容、比压指数等。
3.温度和湿度：离心式压缩机在压缩气体时会产生热量，需要考虑压缩气体的温度和湿度对性能的影响。
综上所述，了解离心式压缩机的结构和基本方程对于理解其工作原理和性能非常重要。
通过研究和优化压缩机的结构和参数，可以提高压缩机的效率和性能，实现更高效的气体压缩和处理。
离心式制冷压缩机结构
离心式制冷压缩机结构离心式制冷压缩机是一种常见的制冷设备，广泛应用于工业、商业和家用领域。
它采用离心式压缩机的结构，具有高效、稳定的特点。
本文将从离心式制冷压缩机的结构、工作原理和应用领域三个方面进行介绍。
一、离心式制冷压缩机的结构离心式制冷压缩机主要由压缩机本体、电动机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组成。
其中，压缩机本体是离心式制冷压缩机的核心部件，负责将低温低压的气体吸入，压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器散热，使气体冷却并变为液体。
离心式制冷压缩机的电动机负责带动压缩机本体的运转，提供所需的动力。
冷凝器是将高温高压的气体冷却成液体的部件，通过散热器散热，使气体冷却并凝结成液体。
膨胀阀负责控制制冷剂的流量，使其在通过蒸发器时发生蒸发，吸收热量从而降低温度。
蒸发器则是制冷系统中的换热器，通过与空气或水接触，将制冷剂的热量传递给外界。
二、离心式制冷压缩机的工作原理离心式制冷压缩机的工作原理是基于离心力的作用。
当电动机启动后，通过带动压缩机本体的转子高速旋转，使气体在离心力的作用下被压缩。
离心力使气体向外扩散，增加了气体的压力和温度。
随后，高温高压的气体进入冷凝器，通过与外界的换热器接触，使气体冷却并凝结成液体。
冷凝后的液体制冷剂通过膨胀阀控制流量，进入蒸发器。
在蒸发器中，制冷剂发生蒸发，吸收外界的热量，从而降低温度。
蒸发后的制冷剂再次进入压缩机本体，循环往复进行制冷过程。
三、离心式制冷压缩机的应用领域离心式制冷压缩机由于其高效、稳定的特点，在各个领域都有广泛的应用。
在工业领域，离心式制冷压缩机常用于大型制冷设备，如冷库、冷藏车等。
它可以快速降低温度，确保冷藏食品的质量和安全。
在商业领域，离心式制冷压缩机常用于商业中央空调系统。
它可以满足大面积空间的冷却需求，提供舒适的室内环境。
在家用领域，离心式制冷压缩机广泛应用于家用空调和冰箱等家电产品。
它具有高效节能、制冷效果好的特点，可以满足人们对于舒适生活和食品储存的需求。
离心压缩机工作原理及结构
离心压缩机工作原理及结构离心压缩机是机械工程中的重要组成部分，广泛应用于工业和科学领域。
它的主要功能是提高气体压力，以便在各种工艺流程中满足气体传输和压缩的需求。
一、离心压缩机的工作原理离心压缩机的工作原理基于牛顿的第二定律，即“力等于质量乘以加速度”。
在离心压缩机中，工作气体在旋转的叶轮上受到离心力的作用，使得气体分子获得速度并具有能量。
随着叶轮的进一步转动，气体的速度逐渐减小，动能转化为压力能，从而提高气体的压力。
二、离心压缩机的结构离心压缩机主要由以下几个部分组成：1、转子：包括电机、主轴、叶轮等部件，是离心压缩机的核心部分。
电机驱动主轴旋转，主轴带动叶轮一起旋转，使气体获得动能。
2、蜗壳：蜗壳是一种将动能转化为压力能的装置，它收集从叶轮中流出的气体，并将其引导至下一阶段。
3、扩压器：扩压器是进一步将气体的动能转化为压力能的部分。
在蜗壳之后，气体进入扩压器，通过减小气体的流速，进一步提高气体的压力。
4、冷却器：冷却器用于降低气体的温度，防止气体温度过高导致压缩机性能下降。
5、控制系统：控制系统用于监测和控制压缩机的运行状态，包括转速、压力、温度等参数。
三、离心压缩机的优点和缺点1、优点：离心压缩机具有效率高、压力范围广、可靠性高、使用寿命长等优点。
同时，由于其结构简单，维护方便，使得离心压缩机在工业领域得到广泛应用。
2、缺点：然而，离心压缩机的缺点也不容忽视。
由于其工作原理的限制，离心压缩机的流量和压力曲线存在不连续性。
离心压缩机的能耗相对较高，对能源的需求较大。
离心压缩机的启动和停止过程需要时间较长，无法实现快速响应。
四、结论离心压缩机以其高效、可靠、使用寿命长等优点在工业领域占据着重要的地位。
然而，随着科技的发展和工业需求的改变，我们期待更先进的压缩技术能够出现，以解决离心压缩机的不足之处。
对于使用者来说，了解离心压缩机的结构和工作原理，正确使用和维护设备，能够有效地提高设备的使用寿命和性能。
离心式压缩机结构和工作原理
1．5工作原理：压缩机轴带动其各级
叶轮做高速旋转。把从轴向进入叶轮 的气体高速甩出叶轮。气体进入流通 面积逐步扩大的扩压器中使流速迅速 下降，压力逐步升高，然后再进入下 一级叶轮。同样被提高一次压力，这 样把气体逐步压缩。。
2汽轮机的结构与原理
2．1汽轮机是将蒸汽的热能转换成机
械能的旋转式动力机械。 NG型背压式汽轮机的主要结构分为：
2．3蒸汽阻塞 密封对于不允许外漏气
体的轴端密封，有时采用蒸汽阻塞密 封，即在轴端密封腔室注入压力略高 于介质压力的蒸汽封住介质，向外漏 出的蒸汽及少量气体由外接的抽汽器 通过接管抽走，抽出的气体放大气。
2．4抽气密封：抽气密封常同迷宫密
封联合使用，把迷宫密封漏出的少量 介质，用一根管子接到抽气器，用动 力把抽气器中的介质抽出，放入大气 或其他地方。
2．3速关阀 速关阀是蒸汽管道和汽轮
机之间的紧急关闭阀，俗称“主汽 门”，可以保证汽轮机运行中出现故 障时，能在很短的时间内切断进汽。 并与危急保安装置联动，对转子发生 超速和过量的轴位移自动作出最快的 停机反映。
2．4调节汽阀：调节汽阀用来调节进
入汽轮机的蒸汽流量，使其与气压机 的负荷相适应。 2．5危急保安器：在汽轮机转速超过 极限（额定转速的110％）危急保安器 能自动脱扣，泄掉速关油压，迅速关 闭主汽门，防止超速飞车。
1．2转子：转子是压缩机的关键组件，它
通过旋转对气体介质作功，使气体获得压 力能和速度能。转子在稳定工况下，轴向 力由高压端指向低压端。转子在轴向力的 作用下，沿轴向力的方向产生轴向位移。 就会使轴与轴瓦间产生相对滑动，可能将 轴瓦或轴颈拉伤。更严重的是可能会造成 转子与定子的摩擦，碰撞等恶性事故。所 以要采取有效措施予以平衡，来提高机器 的可靠性。
离心式压缩机的结构和工作原理
1．压缩机的构造
• 1．4 止推轴承：离心压缩机在正常工作时，轴向推力总 是指向低压侧（入口侧），该轴向力主要由平衡盘（或平 衡鼓）来平衡，承受残余轴向力由止推块承担称为主止推 力轴承。但在启动时由于气流的冲击作用，则往往产生一 个反方向的轴向推力，使转子向高压侧窜动；为了防止转 子向高压侧窜动，采用止推轴承，在主止推力轴承的对面 增设止推块，这种承受启动时轴向推力的一面称为副止推 盘。止推轴承安装在压机入口侧轴端推力盘的两侧，吸收 没有完全被平衡盘平衡掉的剩余轴向推力。
❖ 油过滤器
• 油过滤器是由两个并列组合而成。每一个过滤器的进 出口分别用两个三通阀一个整体，在工作时冷却油流 入其中一个过滤器。
• 每个过滤器能过滤油系统供给的全部油，而另一个是 作为备用的，在进行清洗、检查和维修时，不至于影 响油的流动或者造成停车。油过滤器的过滤精度为10u， 测量过滤器的压差用下列仪表：
• 离心式压缩机的密封
离心式压缩机的密封
• 2．1 密封的作用与形式
• 密封就是保留转子与定子间有适当间隙的前提下，避免压 缩机级间和轴端泄露的有效措施。根据压缩机的工作温度 、压力和气体介质有无公害等条件，则密封可以选择不同 的结构形式，并通称为密封装置。
• 密封装置按照结构特点可分为抽气式、迷宫式、浮环式、 机械式和螺旋式等多种形式。
离心式压缩机的密封
• 2.5 浮环密封：浮环密封亦称浮环油膜密封，是液体密封 的一种。一般由内浮环、外浮环、弹簧、密封圈和防转销 等元件组成。在运行过程中，浮环在油膜压力作用下，呈 浮动状态。
• 气压机的润滑油系统
气压机的润滑油系统
气压机的润滑油系统
❖ 滑油站
油站包括油箱、油泵、油冷却器、油过滤器、调压阀、 止回阀、截止阀、离心澄清器和气液分离器（按需要而 设置）及连接管路组成。全部组件共用一个底座，构成 一个整体供油装置。
简述离心式压缩机结构原理及常见故障分析
简述离心式压缩机结构原理及常见故障分析离心式压缩机是一种常见的压缩空气和制冷系统中使用的压缩设备，它的结构原理和常见故障分析对于压缩机的运行和维护都非常重要。
下面将对离心式压缩机的结构原理及常见故障进行简要介绍。
一、离心式压缩机的结构原理离心式压缩机是通过高速旋转的离心力将气体压缩成高压气体的设备。
它的主要结构包括压缩机壳体、转子、离心轴承、离心叶轮、驱动装置等部分。
1. 压缩机壳体：压缩机壳体是离心式压缩机的主体部分，用于容纳和固定压缩机的各个部件，同时起到密封和支撑的作用。
2. 转子：转子是离心式压缩机中的一个重要部件，它是通过驱动装置带动旋转的，扮演着将气体吸入、压缩和排出的作用。
3. 离心轴承：离心轴承是支撑转子旋转的重要部件，其性能直接影响到压缩机的稳定性和可靠性。
4. 离心叶轮：离心叶轮是用来加快气体旋转速度并产生离心力以压缩气体的部件，其结构和叶片数量会影响到压缩机的压缩效率和性能。
5. 驱动装置：驱动装置包括电机、联轴器等组成部分，它是用来带动转子旋转的，从而使得离心式压缩机得以正常工作。
离心式压缩机的工作原理是：当电机带动转子高速旋转时，气体被吸入离心叶轮中，受到离心力的作用下加速旋转，并在转子中产生压缩作用，最终排出高压气体。
二、常见故障分析1. 轴承故障：离心式压缩机中的轴承是支撑转子旋转的关键部件，如果轴承出现故障，会导致压缩机的转子旋转不稳定、噪音增大等问题，甚至会对整个压缩机造成严重损坏。
轴承故障的原因可能包括润滑不良、使用寿命到期、外部振动过大等，因此在日常维护中需定期检查和更换轴承。
2. 叶轮故障：离心式压缩机中的离心叶轮是实现气体压缩的重要部件，如果叶轮受到磨损、变形或者污染等问题，都会对压缩机的工作效率和性能产生负面影响，甚至造成压缩机失效。
定期清洗和更换叶轮是非常重要的。
3. 驱动装置故障：驱动装置是用来带动转子旋转的重要部件，如果电机、联轴器等出现故障，会导致压缩机无法正常启动或者工作不稳定。
离心式压缩机
使气流均匀地进入下一级叶轮继续压缩，由于气体逐级地被压
缩，因此气体温度不断升高。为了降低气体温度减少功能消耗, 在气体经过三级压缩后，由蜗壳引出，经中间冷却后,再引至 第四级叶轮入口继续压缩，经六级压缩后的高压气体由排出管 排出。
性。当轴还没有旋转时，由于重力的作用，轴向下弯曲（虽然弯
曲量很小）。弯曲转动过来后，仍然是弯曲的。由于轴在转动， 弯曲也不断出现，表现出来就是振动，称为自振。 轴本身和轴上安装的零件，由于制造安装的原因，转子的重 心和转动中心不可能在同一中心线上重合，由于中心偏差，转动
起来就有一个离心力，此离心力使转子发生振动。振动的次数决
的压力，以调节压缩机的流量
这种调节方法不改变压缩机的
特性曲线， 但要增加功率消
耗。
3、进气管节流
进气管节流后，在
转速不变时，离心压缩
机的体积流量和压缩比
的特性曲线不变。但由 于进气压力减少，离心 压缩机的质量流量和排 气压力将和进气压力成 比例地减少。
在压缩机的进气管上装调节阀比排气管节流操作更稳定， 调节气量范围更广，同时可以节省功率消耗。用电动机驱 动的压缩机一般常用此方法调节气量，对大气量机组可省
一缸（机壳）、两段（中间冷却次数）、六级（叶轮、扩
压器、弯道和回流器组数）组成。
离心式压缩机
2、主要参数 进口流量 125 立方米每分钟，排气压力 6.23105Pa，
转速13900 r/min,功率660kw,可输送空气或者其他无
腐蚀性的工业气体 , 适合用于化工、冶金、制氧、制
离心式压缩机的结构
离心式压缩机的结构
离心式压缩机是一种主要由离心轮、进气道、压缩腔、出气口等部分
组成的机械装置。
1.离心轮。
离心轮是离心式压缩机的主要部件，它通常由多个弯曲叶片和轴心组成。
当离心轮旋转时，气体被强迫向离心轮的外围运动，并在离心叶片的
作用下产生强烈的压缩。
2.进气道。
进气道是气体进入压缩机的通道，通常包括进气管、进气过滤器等部分。
3.压缩腔。
压缩腔是压缩机内的基本工作部件，它通常由多段轮叶式压缩机组成。
气体在进入压缩腔后，会在离心叶片的作用下受到压缩，并且在压缩过程中，压缩腔内壁上的导叶将气体导向离心叶片。
4.出气口。
出气口是离心式压缩机中气体出口的通道。
气体从压缩腔经出气口排出，一般还需要进行冷却和过滤，以保证出气干净、干燥、无油。
此外，离心式压缩机还包括各类控制系统，如：启停控制、温度控制、电机控制等。
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任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
图3-3 10级式齿轮结构示意图
任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
• （二）离心式压缩机的组成 • 1．压缩机的构件 • 在离心式压缩机中，习惯上将叶轮与轴的组件统 称为转子，转子多为双支撑挠性轴结构，主轴上 装有叶轮、平衡盘、推力盘、轴套和联轴器等。 • 在离心式压缩机中，定子就是机壳。由吸气室、 级间隔板（扩压器、弯道、回流器）、排气室（ 蜗壳）、轴封、级间密封、入口导流器等组成， 它们也称为固定元件。
组装后的氯气压缩机
前后轴承箱可直接拆开，内部轴承构 造清晰可见，便于讲解原理及构造
缸体上下半由紧固件把合，打开上半后可清晰观 看内部结构
内部构造清晰可见（导流器、扩压器、流道、转子、 汽封、轴承、气体进入缸体流向、进入叶轮流向、 如何吸入排出、最大特点拆卸简便构造典型）
氯气压缩机机组，主机外貌(白色为主机）
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任务一 离心式压缩机的结构及工作原理 图3-4 离心式压缩机的级 “段”，是以中间冷却器作为分段的标志 。 “缸”一个机壳称为一个缸，多机壳的压 缩机即称为多缸压缩机。叶轮数目较多， 如果都装在同一根轴上，会使临界转速变 得很低，结果工作转速与第二临界转速过 于接近，这是不允许的。为使机器设计得 更合理，压缩机各级需要采用一种以上转 速时，也需分缸。 “列”就是压缩机缸的排列方式，一列可 由一至几个缸组成。
任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
• （9）转子的轴向力及其平衡 离心式压缩机工作 时，叶轮受到的轴向力与离心泵完全相同，由于 不平衡轴向力的存在，迫使压缩机的整个转子向 叶轮的吸入口方向(低压端)窜动，造成止推轴承 的损坏并使转子与固定元件发生碰撞而引起机器 的损坏。 • 在离心式压缩机中，轴向力的平衡方法，原则上 同离心泵的方法相同。通常使用最多的是叶轮对 称排列和设置平衡盘两种方法。高压离心式缩机 还可以在叶轮背面加平衡叶片来平衡轴向力，该 法只有在压力高、气体密度大的场合才有效。
压缩机维护与检修之离心式压缩机
任务一离心式压缩机的结构和工作原理
一、离心式压缩机的结构 辽宁石化职业技术学院 机械技术系 隋博远
学习情境三 离心式压缩机的维护与检修
• 【情境导入】 • 随着石油化工行业装置向大型化，集约化 方向发展，离心式压缩机的应用范围越来 越广。工程技术人员应了解离心式压缩机 的的结构，应用和工作原理；胜任压缩机 的安装、找正、检修等工作；掌握离心式 压缩机的运行与维护的操作规程和常见故 障的排除。
任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
• 3．等温型 • 这种压缩机就为了能在较小的动力下对气体进行 高效的压缩，把各级叶轮压缩的气体，通过级间 冷却器冷却后再导入下一级的一种压缩机。图3-3 10级式齿轮结构示意图 • 图3-3为多轴型离心式压缩机。多轴型压缩机是为 了能在较小的动力下对气体进行高效的压缩，在 一个齿轮箱中由一个大齿轮驱动几个小齿轮轴， 每个轴的一端或两端安装叶轮，把各级叶轮压缩 的气体，通过级间冷却器冷却后再导入下一级的 一种压缩机，此种压缩机结构简单、体积小，适 用于中、低压的空气、蒸汽或惰性气体的压缩。
• 【任务描述】 • 假如你是一名检修工，你应了解离心式压 缩机的分类，组成，结构特点和工作原理 ，分析压缩机的性能和工况。 • 【任务分析】 • 任务的完成：在对压缩机进行维检修时， 首先要了解压缩机的结构特点，压缩机的 主要零部件的功用及相互位置关系，压缩 机的运行工况等知识。
任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
氯气压缩机机组，主机外貌(白色为主机）
氯气压缩机机组，主机外貌(白色为主机）
任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
• 一、离心式压缩机的结构 • （一）离心式压缩机的分类 • 离心式压缩机按结构和传动方式可分为水 平剖分型、垂直剖分型(又称筒型)和等温型 压缩机等。按用途和输送介质的性质可分 为空气压缩机、二氧化碳压缩机、合成气 压缩机、裂解气压缩机、氨冷冻机、乙烯 压缩机及丙烯压缩机等。
任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
图3-4 离心式压缩机的级
氯气压缩机机组
氯气压缩机转动组件：转子
主机外形图及汽体走向
主机缸体
主机缸体
缸体上半（便于拆卸）
缸体下半
缸体下半（进出汽管口清晰可见）
缸体内部（含前后轴承箱便于讲解）
主机隔板（通流部分）可单独拆卸 及组装（隔板进、出汽口清晰可见）
学习情境三 离心式压缩机的维护与检修
• 【知识目标】 • 1．认识离心式压缩机的结构、主要零部件的功用 ，离心式压缩机的工作特性。 • 2．熟悉离心式压缩机的拆卸与安装的要求及准备 工作，了解机组的对中找正方法。 • 3．掌握离心式压缩机检修内容，主要零部件的检 修过程及质量判断依据。 • 4．了解离心式压缩机的试车的内容、方法和步骤 ，了解离心压缩机的运行与调节过程。 • 5．离心式压缩机维护方法与步骤，了解离心式压 缩机常见故障及故障的处理方法。
• （8）紧圈和固定环 叶轮及主轴上的其他零件与 主轴的配合，一般都采用过盈配合，但由于转子 转速较高，离心惯性力的作用将会使叶轮的轮盘 内孔与轴的配合处发生松动，导致叶轮产生位移 。为了防止位移的发生，有些过盈配合后再采用 埋头螺钉加以固定，但有些结构本身不允许采用 螺钉固定，而采用两个半固定环及紧圈加以固定 。固定环由两个半圈组成，加工时按尺寸加工成 一个圆环，然后锯成两半。装配时先把两个半圈 的固定环装在轴槽内，随后将紧圈加热到大于固 定环外径，并热套在固定环上，冷却后即可牢固 地固定在轴上。
任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
• （3）弯道 是设置于扩压器后的气流通道 。其作用是将扩压器后的气体由离心方向 改为向心方向，以便引入下一级叶轮继续 压缩。 • （4）回流器 是为了使气流以一定方向均 匀进入下一级叶轮入口。回流器中一般都 装有导向叶片。 • （5）吸气室 吸气室是用来把气体从进口 管或中间冷却器引到叶轮中去，一般有轴 向、径向、径向环流三种结构型式。
任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
• （6）蜗壳 是把从扩压器或直接从叶轮出 来的气体收集起来，并引出机外。 • （7）主轴 主轴是离心式压缩机的主要零 部件之一。其作用是传递功率、支承转子 与固定元件的位置，以保证机器的正常工 作。主轴按结构一般分为阶梯轴、节鞭轴 和光轴等三种类型。
任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
• 所谓压缩机的“级”，是由一个叶轮及与 其相配合的固定元件所构成。级是离心式 压缩机做功的基本单元。一台离心式压缩 机总是由一级或几级所组成。从级的类型 来看，一般可分为首级，中间级和末级三 类。首级由吸气室、叶轮、扩压器、弯道 、回流器所组成。中间级是由叶轮、扩压 器、弯道、回流器所组成。末级是由叶轮 、扩压器和蜗壳所组成（有的末级只有叶 轮和蜗壳而无扩压器）。如图3-4所示。
•【相关知识】 •离心式压缩机是速度式透平压缩机的一种，它是通过 高速旋转的叶轮给气体以离心力的作用，使被压缩的 气体沿着垂直于压缩机轴的径向方向流动。在早期， 离心式压缩机主要用来压缩空气，并且只适用于低、 中压力和气量很大的场合。随着各种生产工艺过程的 需求和离心式压缩机制造工艺及设计技术的提高，离 心式压缩机已应用到高压领域。尤其近20年来，在离 心式压缩机设计、制造方面，不断采用新技术、新结 构和新工艺，如采用高压浮环密封结构和干气密封结 构，较好地解决了高压下的轴端密封；采用多油楔径 向轴承及可倾瓦止推轴承，减少了油膜振荡；圆筒形 机壳的使用解决了高压气缸的强度和密封性；电蚀加 工和钎焊解决了小流量下窄流道叶轮的加工。
任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
• 叶轮有闭式叶轮、半开式叶轮和双面进气叶 轮。最常见的是闭式叶轮，其漏气量小、性 能好、效率高，做功量大、单级增压高。双 面进气叶轮适应大流量，且叶轮轴向力本身 得到平衡。 • （2）扩压器 是离心式压缩机中的转能部件 。气体从叶轮流出时速度很高，为此在叶轮 出口后设置流通截面逐渐扩大的扩压器，以 将这部分速度能有效地转变为压力能。扩压 器一般有无叶扩压器、叶片扩压器和直壁扩 压器三种结构。
任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
• 1．水平剖分型 • 水平剖分型压缩机的气缸被剖分为上、下两 部分，一般用于空压机，排气压力限定在4 ～5MPa，不适于高压和含氢多且分子量小 的气体压缩。此种压缩机拆卸方便，适用于 中低压的场合，如图3-1所示。
任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
• •
• 图3-1 水平剖分型离心式压缩机基本结构图 1-吸气室；2-止推轴承；3-轴端密封；4-后置密封；5-机壳；6-叶轮；7-轴盖密封；8-隔板；9-扩压器； 10-弯道； 11-回流器；12-级间密封；13-前置密封；14-轴承测温计；15ห้องสมุดไป่ตู้止推轴承；16-联轴器；17-主轴；18-排出口
学习情境三 离心式压缩机的维护与检修
• 【能力目标】 • 1．能够查阅相关的资料。 • 2．能对压缩机进行拆卸、清洗、检查 与检修，能对压缩机进行组装和安装 。 • 3．能进行机组找正计算和操作。 • 4．能够熟练对压缩机进行试车，调节 及日常维护。 • 5．能对压缩机进行故障分析与判断。
任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
• 2．筒型 • 筒型也就是垂直剖分型，筒型气缸里装入 垂直剖分的隔板，两侧端盖用螺栓紧固。 由于气缸是圆筒型的，抗内压能力强，对 温度和压力所引起的变形也较均匀。此种 压缩机缸体强度高、密封性好、刚性好， 但是拆装困难、检修不便，适用于高压力 或要求密封性好的场合，如图3-2。
任务一 离心式压缩机的结构及工作原理
• （10）推力盘 推力盘是将轴向力传递给止 推轴承的装置，其一端开有凹槽，主要作 密封用，另一端也加工有圆弧形凹面，该 圆弧形面在主轴上恰好与主轴上的叶轮入 口处相连，这样可以减少因气流进入叶轮 所产生的涡流损失和摩擦损失。 • 2．压缩机的级、段、缸、列 • 在离心式压缩机的术语中，常用的有“级 ”、“段”、“缸”、“ 列”。