中心城区公共自行车服务系统项目需求清单
公共自行车建设方案
公共自行车建设方案1. 简介公共自行车是一种城市交通工具，能够提供短途出行服务，减少对汽车的依赖，降低交通拥堵和空气污染。
在城市发展中，公共自行车建设方案是一个重要的议题，本文将讨论如何制定一个成功的公共自行车建设方案。
2. 背景公共自行车的概念源于欧洲和亚洲的一些城市，如哥本哈根、鹿特丹和东京等。
这些城市根据自己的需求和城市特点，制定了相应的公共自行车建设方案。
公共自行车作为社会公共物品，需要政府的支持和投资。
同时，公共自行车也需要有良好的管理和维护机制，以确保顺利运营。
3. 目标和目标受众在制定公共自行车建设方案时，应确定明确的目标和目标受众。
目标可能包括：提供方便快捷的短途出行服务、减少汽车使用、改善城市交通状况、降低空气污染等。
目标受众可能包括所有居民、上班族、游客等。
4. 建设方案公共自行车建设方案应包括以下几个方面的内容：4.1 站点规划公共自行车站点的规划需要根据城市的特点和需求进行。
站点应分布在人口密集区、商业区、交通枢纽等核心区域，以方便市民和游客的使用。
同时，还应考虑站点之间的距离，以确保用户在任何地方都能方便地找到自行车。
4.2 自行车分布建设方案中应确定公共自行车的数量和分布。
根据城市的需求和预算，可以确定每个站点的自行车数量。
在开始运营前，需要将自行车分布到相应的站点上。
4.3 租借和归还系统公共自行车建设方案中应包含租借和归还系统的设计和规划。
用户应能够方便地租借和归还自行车，并通过手机或卡片完成支付。
租借和归还系统还应具备安全性和便捷性。
4.4 自行车维护和管理公共自行车的维护和管理是建设方案中必不可少的一部分。
需要建立自行车维护团队，定期检查和维修自行车，确保自行车的正常运行。
同时，还需要建立管理系统，跟踪自行车的使用情况和站点的运行情况。
4.5 市民教育和宣传公共自行车建设方案的成功还需要市民的参与和支持。
因此，建设方案中应包括市民教育和宣传的内容。
可以通过举办公共自行车使用培训班、制作宣传册等方式提高市民对公共自行车的认识和使用意愿。
城市公共自行车运营维护管理项目服务要求
城市公共自行车运营维护管理项目服务要求城市公共自行车运营维护管理项目服务要求是指规范城市公共自行车运营维护管理服务的一系列要求和标准，旨在提高城市公共自行车运营维护管理的质量和效率，以满足市民出行需求并促进城市可持续发展。
以下是城市公共自行车运营维护管理项目服务要求的一些重要方面。
1.自行车设施建设要求城市公共自行车运营维护管理项目应根据城市规划和交通需求，合理布局自行车站点，并配备充足的自行车停放架、借还车设备和广告牌，确保市民方便快捷地租借和归还自行车。
自行车站点应具备良好的停车环境、充电设施、防盗措施等，以提高自行车使用率和用户体验。
2.自行车运维要求城市公共自行车运营维护管理项目应建立科学合理的自行车调配机制，确保自行车供需平衡，防止自行车租借过多或过少导致使用难题。
自行车运维人员应每日巡检自行车站点，及时清理、维护和修理损坏的自行车，确保自行车的安全、整洁和正常运行。
3.服务质量要求城市公共自行车运营维护管理项目应提供优质的服务，包括提供24小时不间断的借还车服务、快速响应用户需求、方便的用户注册和支付方式、安全可靠的自行车设备等。
项目方应建立有效的用户反馈机制，及时处理用户的投诉和建议，提高用户满意度和口碑。
4.安全管理要求城市公共自行车运营维护管理项目应建立完善的安全管理体系，包括自行车设备的防盗、防损措施，用户租车过程中的安全提示和保障，以及站点周边的交通安全和治安管理等。
项目方应与相关部门建立紧密的合作关系，共同维护市民的交通安全和身体健康。
5.数据统计要求城市公共自行车运营维护管理项目应建立科学高效的数据统计和分析体系，准确记录各自行车站点的租借和归还情况、自行车维修和更换情况等数据，并进行定期汇总和分析，以优化自行车调度和运维工作，提高整体运营效能和服务水平。
6.环境保护要求城市公共自行车运营维护管理项目应致力于减少汽车排放和缓解交通拥堵，促进低碳出行和城市可持续发展。
项目方应鼓励市民使用公共自行车，通过宣传教育和推广活动提升市民的环保意识和自觉性。
公共自行车招标文件
公共自行车招标文件招标文件招标代理：XXX 工程造价事务所有限公司二0 一六年X 月XX 日目录一、备案表二、投标须知前附表第一章招标书一、投标人须知二、招标文件三、投标文件四、开标、评标、定标五、授予合同第二章评标方法第三章技术要求第四章合同条款第五章投标文件格式1、法定代表人身份证明书2、授权托付书3、投标函4、报价清单第六章资格后审证明文件格式附件：XXX城区公共自行车租赁系统站点分布公共自行车系统软硬件设备清单雨棚图纸工程招标文件备案表、投标须知前附表第一章招标书第一部分：投标人须知—、总贝y1、项目名称xxx城区公共自行车服务系统建设项目2、投标人资格2.1.在中华人民共和国境内注册的企业法人，具有履行本项目能力的投标人（需提供营业执照副本和税务登记证副本复印件加盖公章）；2.2.投标人此次所投报的自行车需通过《GB3565-2005 自行车安全要求》的测试, 需由国家认可的检测机构出具检测报告；2.3.投标人在2015年12月31日前具有至少1个国内都市公共自行车服务运营治理系统并正在实施运营服务治理的案例，提供中标通知书或合同；2.4.投标人所投治理系统运算机软件具有自主知识产权证书。
2.5.不同意联合体投标。
2.6.投标人不得借用或挂靠资质，更不得伪造业绩及资格材料，一旦发觉，取消其中标资格，并没收投标保证金。
3、投标费用3.1投标人自行承担所有与其参加投标的全部费用；3.2中标单位按中标价的4%。
向XXX招投标治理中心缴纳中标服务费。
4、现场踏勘4.1、本项目需现场踏勘，由投标人自行组织实施。
4.2、其他：中标单位应独立、有效的做好该工程建设、运营、爱护时涉及周边的群众工作（含施工场地拆除、硬化），并充分考虑工程实施范畴内外的施工单位、个人和其他可能显现阻止施工的情形，因此发生的机械台班停置费、二次机械进退场费、人员窝工、处理周边群众纠纷等费用和缺失，应运算在投标报价中。
第二部分招标文件投标人应认真阅读招标文件中全部内容。
公共自行车系统运维服务(含升级改造)项目的征求意见招投标书范本
长兴公共自行车系统运维服务（含升级改造）项目公开招标采购文件采购文件编号：HYCX--项目名称：长兴公共自行车系统运维服务（含升级改造）项目采购单位：长兴县综合行政执法局代理机构：浙江华元工程咨询有限公司二〇一八年十月目录第一章公开招标采购公告 ................................ 第二章采购需求........................................ 第三章供应商须知 ...................................... 第四章评标办法及评分标准 .............................. 第五章合同格式........................................ 第六章投标文件格式 ....................................第一章公开招标采购公告根据《中华人民共和国政府采购法》、《政府采购货物和服务招标投标管理办法》、《中华人民共和国政府采购法实施条例》等规定，经浙江省长兴县财政局批准，现就长兴公共自行车系统运维服务（含升级改造）项目进行公开招标采购，欢迎中华人民共和国境内合格的供应商前来投标：一、项目编号：HYCX--二、采购组织类型：分散采购委托代理三、采购方式：公开招标四、采购内容及数量序号项目内容数量预算价（万元）备注长兴公共自行车系统运维服务（含升级改造）项目项建设完成后，至投入运行之日起运维年五、合格供应商的资格要求.符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定的投标人资格条件；.本项目不接受联合体投标，且中标后不得以任何方式进行转包。
六、报名时间及方式等：、报名时间：年月日上午：时至年月日下午：时（北京时间，下同）；采购文件发售截止时间之后潜在供应商仍然可以购买采购文件，但该供应商如对采购文件有疑问应按采购文件规定的询疑时间前提出，逾期提出的，采购代理机构可以不予受理、答复。
共享单车项目建设实施方案
共享单车项目建设实施方案一、项目背景。
随着城市化进程的加快和人们生活节奏的加快，共享单车作为一种便捷、环保、低碳的出行方式，受到了越来越多人的青睐。
为了满足市民出行需求，提升城市交通运输效率，我市决定启动共享单车项目建设。
二、项目目标。
1. 提供便捷的出行方式，解决城市短途出行难题。
2. 促进城市低碳环保出行理念，减少汽车尾气排放，改善城市空气质量。
3. 优化城市交通结构，缓解交通拥堵问题。
4. 提升城市形象，打造智慧城市新名片。
三、项目内容。
1. 建设共享单车停车点。
根据城市规划，确定共享单车停车点的设置位置，包括公共场所、商业中心、居民小区等重点区域，确保停车点分布均匀、覆盖面广。
2. 购置共享单车。
引进高品质的共享单车，确保车辆质量和使用寿命，提供舒适的骑行体验。
同时，配备智能锁具和定位系统，提高共享单车的管理效率和使用便捷性。
3. 建设共享单车管理中心。
建立共享单车管理中心，负责共享单车的日常运营管理、维护和服务保障。
同时，利用大数据技术和智能化管理手段，提升共享单车的运营效率和服务质量。
4. 宣传推广。
通过多种渠道，开展共享单车的宣传推广活动，提高市民对共享单车的认知度和使用率。
同时，加强与社区、企业、学校等单位的合作，拓展共享单车的使用群体。
四、项目实施步骤。
1. 确定项目实施计划。
制定共享单车项目实施计划，明确项目建设时间节点、投资预算、人员配备等具体内容。
2. 土地征用和规划设计。
按照城市规划，进行共享单车停车点的土地征用和规划设计工作，确保停车点的合理布局和规范建设。
3. 共享单车采购和设施建设。
进行共享单车的采购工作，同时进行停车点设施的建设和完善，确保共享单车项目的顺利启动。
4. 运营管理系统建设。
建设共享单车的管理系统，包括车辆调度、用户信息管理、故障维修等功能，提升共享单车的运营管理水平。
五、项目保障措施。
1. 加强政府管理。
建立共享单车项目的监管机制，加强对共享单车的规范管理和监督检查，确保项目的正常运营。
公共自行车方案
公共自行车方案第1篇公共自行车方案一、项目背景随着我国城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益严重，公共自行车作为一种绿色、低碳、环保的出行方式，得到了广泛的关注和应用。
为缓解城市交通压力，提高市民出行效率，构建和谐社会，本项目旨在制定一套合法合规的公共自行车方案。
二、项目目标1. 提高公共自行车服务水平，满足市民短途出行需求。
2. 优化城市交通结构，缓解交通拥堵。
3. 促进绿色出行，降低碳排放。
4. 保障公共自行车系统的安全、稳定、高效运行。
三、方案内容1. 系统架构（1）硬件设施：包括自行车、锁车桩、站点控制器、通信设备等。
（2）软件平台：包括用户服务系统、运营管理系统、数据监控系统等。
（3）数据中心：负责数据存储、分析、处理，为决策提供依据。
2. 系统功能（1）用户服务：提供注册、登录、租车、还车、充值、查询等功能。
（2）运营管理：实现站点监控、调度、维修、安全等功能。
（3）数据监控：对系统运行数据进行实时监控，确保系统稳定运行。
3. 站点布局（1）站点选址：结合城市规划、人口密度、交通流量等因素，合理规划站点位置。
（2）站点规模：根据周边需求和用地条件，合理确定站点规模。
（3）站点设施：配置足够数量的自行车、锁车桩、站点控制器等硬件设施。
4. 运营管理（1）运营模式：采用政府主导、企业运营、社会参与的模式。
（2）运营团队：设立专门机构，负责公共自行车的日常运营、维护和管理。
（3）服务标准：制定统一的服务标准，确保服务质量。
5. 安全保障（1）技术保障：采用先进的技术手段，确保系统安全稳定运行。
（2）安全监控：对站点、车辆进行实时监控，防范盗窃、破坏等行为。
（3）应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
6. 宣传推广（1）政策宣传：加大政策宣传力度，提高市民对公共自行车的认知度和接受度。
（2）活动策划：举办各类活动，引导市民积极参与绿色出行。
（3）媒体合作：与各大媒体合作，扩大公共自行车的社会影响力。
公共自行车建设方案
公共自行车建设方案摘要：公共自行车作为一种绿色、便捷的出行方式，在现代城市交通规划中扮演着重要的角色。
本文将探讨公共自行车的建设方案，包括基础设施建设、系统运营管理、用户服务以及宣传推广等方面的内容。
通过合理的规划和实施方案，可以推动公共自行车的发展，促进城市出行方式的多样化，提升城市居民的交通便利性。
一、引言随着城市化进程的加速，交通拥堵问题日益严重，城市居民对于出行方式的需求也在不断变化。
公共自行车作为一种绿色低碳的交通工具，受到越来越多人的青睐。
因此，建设和完善公共自行车系统，提供高质量的自行车服务，成为了现代城市交通规划的重要任务之一。
二、基础设施建设1.自行车站点规划建设公共自行车系统首先需要规划合适的自行车站点。
根据城市的交通需求和人口分布情况，在重要的交通节点、商业区、旅游景点等地点设置自行车站点。
同时，考虑到用户的停车需求，站点应配备充足的停车位，并合理规划充电设施、维修工具等设备。
2.自行车道规划为了鼓励更多人骑自行车，城市交通规划应合理规划和建设自行车道。
自行车道应与其他交通工具进行良好的分流，避免与汽车、行人等交通流量冲突。
并且，应考虑到不同路段的道路宽度、人口密度等因素，合理规划自行车道的宽度和数量。
三、系统运营管理1.智能化管理系统为了提高公共自行车的运营效率，可引入智能化管理系统。
通过安装GPS定位设备和相关软件，实现对自行车的实时监控和管理。
可以帮助调度人员实时了解自行车的分布情况，及时调整站点的自行车数量，提供更好的使用体验。
2.用户认证和支付系统为了确保自行车服务的安全性和可持续发展，可以引入用户认证和支付系统。
用户可以通过手机APP或者公共自行车车站的自助终端进行注册和认证，同时也可以使用支付宝、微信等支付平台进行支付。
这样的系统不仅能提高用户的便利性，也能有效防止自行车被盗和滥用。
四、用户服务1.用户教育与培训为了提高用户对公共自行车安全使用的意识，可以通过举办用户教育培训活动来提供相关知识。
东营港公共自行车系统建设工程量及参数配置要求
东营港公共自行车系统建设工程量及参数配置要求一、工程主要建设内容（一）工程主要组成概况1、前端网点：主要是由锁车器设备、一体化免开挖安装底板、站点控制器（含查询、读卡、LCD显示及UPS电源）等部件构成。
2、传输子系统：主要是利用成熟电信运营商的无线或有线光纤网络将前端网点控制设备与后台中心服务器进行实时联机，保证信息交互的实时性。
3、管理中心机房建设：服务器、网络设备、光纤网络及其他相关设备。
（二）前端网点设备构成（三）项目概况在港区建设8处公共自行车站点，设置220个双立柱式锁车器；200辆自行车；8套智能站点控制器；安装站点监控设备8套；补光灯16套；后台控制设备。
（四）工程设计功能1、系统在建设时充分考虑到符合“方便、简单、快捷、免费、易维护”的城市公交特性，使系统真正能成为市民出行的首选交通工具之一。
2、系统有效接入租用、查询、管理、清结算、网络、调度管理六大功能模块。
各模块可相互单独使用，具有可扩展性、易维护性。
3、系统锁车方式采用无人化管理，一车对应一位的分体模式，便于系统的管理，采用物联网技术，每天24小时完全智能化管理，自助式刷卡租还车；一次租、还车瞬间可完成。
4、系统采用智能化管理中心，在后台中心能实时清楚每个网点的租用情况及相关自行车墩位信息；系统后台能对租车卡片进行管理，能查询及导出一定周期的报表或数据。
5、系统前端网点的传输模式为GPRS、CDMA或3G等无线传输模式，利用电信运营商成熟的网络建设周期短、费用低且扩展非常方便。
后端服务器采用100M光纤接入。
6、系统网点采用市电、路灯电或景观灯电等多种接入模式，当系统遇断电时，系统具有断电保护功能，网点后备UPS能有效保证20个锁车器48小时的后备不间断供电。
7、系统应支持黑名单功能，当市民丢卡后最大限度减少损失。
（五）工程设计依据1、《住建部科技示范工程公共自行车项目系统规范标准》2、《中国金融集成电路（IC）卡规范》3、《中国金融集成电路(IC卡)PSAM卡规范》4、《低压配电设计规范》（GB 50054-95）5、《建筑物防雷设计规范》（GB50057-97)6、《智能建筑工程质量验收规范》（GB 50339-2003）7、《出入口控制系统技术要求》（GA/T394-2002）8、《计算机软件开发规范》GB8566-889、《电子计算机机房设计规范》GB50174-9310、《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-90.9211、《以太网10BASE-T标准》IEEE802.312、《综合业务数字网基本数据速率接口标准》CCITT ISDN（六）工程设计实施标准1、先进性。
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喷漆：要求3年以上不变色，不掉漆
防盗：连接件不得全部外露，安装锁柱后无法拆卸。
无需开挖地面或浅开挖即可施工
辅助停车位
总体
用于在网点车辆停满时临时停放车辆
材质：1.5mm以上钢材
喷漆：要求3年以上不变色，不掉漆
占地：每辆车占地宽度不超过0.4m
可停车斜度：大于22度
抗倒：12级风不倾倒
可以保存1个月的视频数据，永久保存办卡信息、借车信息和用户信息。
网络
管理中心和网点之间信息交换途径
与网点之间无线通讯
中心城区公共自行车服务系统一期、二期工程项目需求清单
序号
项目名称
计量单位
数量
1
网点设备
1.1
双立柱双控锁车器
套
1670
1.2
站点控制器
套
90
1.3
租车卡
张
足量发放
1.4
安装底板
块
1670
1.5
辅助停车位
个
根据需求设置
1.6
高清监控摄像头
个
90
2
调度监控中心
2.1
公共自行车管理软件
套
1
2.2
公共自行车调度软件
自行车卡
总体
用户借车
凭证
类型：M1卡，感应式IC卡
读写性：可读写
抗磁标准：ISO 7816：1987 标准
工作温度：0℃-40℃
电源：无
容量：不低于8192字节，不低于16个分区
卡类型：不少于3种定制类型卡
自带固定在自行车上的安装配件
电子标签的金属安装支架应与锁车器配合形成完整的锁止机构，锁车器对电子芯片及其支架具有双重识别功能，外露为非标不锈钢紧固件。
强度：锁柱整体可抵抗200kg外压力和150KG冲击力
整件6年以上使用寿命；每个锁车器管理一辆自行车。
工作温度：0℃-40℃
工作湿度：0%-90%（不结露）
零部件
柱体
锁柱外壳
材质：1.8mm以上304不锈钢材质
喷漆：要求3年以上不变色，不掉漆
双立柱结构
外露塑料件
指锁柱外壳上外露的塑料制零件
强度：2kg锤1米坠下无裂痕。
套
90
5.2
车棚
座
90
6
运营管理（含办公调度用房）
年
5
中心城区公共自行车服务系统一期、二期工程主要设备
及基本技术参数
名称
分类
说明
配置要求及技术参数
锁车器
总体
用于停放自行车
额定电压：不大于36V
最大电流：不大于1A
任何锁柱网络损坏不影响其他锁柱正常使用。
防盗：标准件不外露，外露件全部采用防盗连接件
防水：锁柱所有接缝处防水处理，特大暴雨时锁柱内无积水
防火: B1级阻燃，离火后自熄，燃烧时不会产生有毒气体。
锁
用于锁自行车
★双控锁，锁车时无卡死（提供样品备查）
处理器
用于控制锁等设备，并采集、分析、传输各种数据
能单独处理业务，并有系统稳定设计，在断网一个月能独立处理业务。
读卡
天线
读取、写入自行车卡信息
租还车刷卡有效距离0-5cm，并有明显的语音提示
自行车通讯天线
网络：无线网络接入，有线网络输出
稳压范围：110V-240V
安全：国家2级安全标准，漏电保护、触电保护、短路保护设施反应时间不大于1s。
配备信息展示系统，可查询和显示卡内余额和借还记录以及周边站点分布和车辆数功能。
工作温度：0℃-40℃
工作湿度：0%-90%（不结露）
至少可带64个锁止器。
★内置后备电源（提供样品备查）
额定电压：48v
充电电压：220v
配置网点清洗系统
配置GPS远程监控系统
一次载车数量：10辆以上
运营
管理调度中心
总体
用于管理自行车网点、指挥调度车辆、办理公共自行车卡、采集分析数据等
可以实时监控网点信息，包括网点自行车数量、锁柱损坏情况、调度车分布情况。
零部件
办公用房
用于公司运营和调度管理
面积≥160平方米
读取、写入自行车信息
读卡距离不少于2cm，2cm读卡时间不大于3S
自
行
车
总体
供用户骑行
整车3年以上使用寿命，配置密码锁，有身份识别设施，整车防锈处理，整体颜色和贴花可以定制
车型
自行车通用型号
★24寸城市车（提供样品备查）
零部件
车身
指自行车主支架
高强度铝合金车身，烤漆车架
外露件
指除车架以外的外漏件
不锈钢或其它防酸雨处理
机房
用于放置后台管理设施
机房装修采用二级标准，具有恒温空调、除湿设备、除尘设备、监控设施、防盗设备、防雷设施等。
ups
用于在停电时临时供电，确保数据安全
要求：切换时间≤0.05s，断电后持续供电时间不少于机箱安全关机时间的2倍。
PC机及硬盘
用于保存数据
I3-2100(CORE I3 3.2G 3M缓存)，H61主板，4GB内存，500G硬盘，DVD-RWROM光驱，PCIE插槽，20寸宽屏液晶显示器,正版WIN操作系统；
连接件
指螺丝、螺母等
防盗非标连接件，8.8强度等级，不锈钢材质
身份识别
区分公共自行车与普通自行车的电子设备并有信息写入功能
可以随时读取自行车的所有借还记录和出厂基本信息
站点控制器
总体
用于站点间、站点与后台之间的通信，采集各锁柱信息并通过触摸屏向使用者提供查询服务
输入电压：220v市政用电
输出电压：不大于36V
零部件
电箱
外壳
用于安装并保护网点管理电器设备。
材质：不锈钢框架，内衬冷轧板，板材厚度≥1.5mm；防水、防尘、防盐、防潮、防破坏设计，适应野外工作运行,防护等级不低于ＩＰ５５。
喷漆：外壳防锈处理，采用喷塑或烤漆，具有极好的耐腐蚀性、耐破坏性，要求5年以上不自然脱色，不掉漆
锁柱底板
总体
用于安装锁柱，使用地板可免于破坏路面
内置以太网口、GPRS、CDMA1X、CDMA2000和WCDMA等通讯方式供用户选择。
断网情况下能实现专用卡正常借、还车辆，有效保存网点数据不少于30天
会员能自助查询自行车借还信息、卡内余额及交易记录、周边站点位置、可借车数量及可还车数量功能。
能实现数据的及时上传和下载
防雷击设计，从电源到通讯以及天线都增加防雷设施。
调度车
总体
用于网点间自行车调度、网点清洁、网点维护
类型：电瓶货车（配专用车架）
最小离地间隙：120mm以上
载重：大于800kg
最高车速：30-40KM/H
最大爬坡度（满载）:不低于25%
驻车能力（空载）：20%
最小转弯半径：≤8.0m
电机功率：不小于4.5kw
一次充电续航（空载）：不小于50公里
制动距离：≤5m
套
1
2.2
笔记本电脑
台
1
2.3
PC机
台
1
2.4
调度车
辆
3
2.5
发卡机
台
4
2.6
多功能一体机（打印、复印、扫描）
台
1
2.7
视屏监控系统设备(高清视屏墙面积不小于10M2)
套
1
2.8
投影仪
台
1
2.9
投影幕布
张
1
4
公共自行车
4.2
公共自行车
辆
1500
5
公共自行车站点建设
5.1
基础、设备安装调试，五金、辅材