汽车电动车窗系统PPT课件

电动车窗认知优选PPT文档

了方便驾驶员和乘客，减轻他们的劳动强度，许多轿车采用了电动车窗，又称自动车窗，利用电动机来驱动升降器（又称换向器）使车窗上下移动。
1、电动车窗的结构
➢电动车窗系统主要由车窗、车窗升降器、电动车窗系统主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、开关等装置组成。
电动车窗系统主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、开关等装置组成。电动车窗系统主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、开关等装置组成。为电了动方车便窗驾系驶统员主和要乘由客车，窗减、轻车他窗们升的降劳器动、强电度动，机许、多继轿电车器采、用开了关电等动装车置窗组，成又。称自动车窗，利用电动机来驱动升降器（又称换向器）使车窗上下移动。为了方便驾驶员和乘客，减轻他们的劳动强度，许多轿车采用了电动车窗，又称自动车窗，利用电动机来驱动升降器（又称换向器）使车窗上下移动。为电了动方车便窗驾系驶统员主和要乘由客车，窗减、轻车他窗们升的降劳器动、强电度动，机许、多继轿电车器采、用开了关电等动装车置窗组，成又。称自动车窗，利用电动机来驱动升降器（又称换向器）使车窗上下移动。电为动了车方窗便系驾统驶主员要和由乘车客窗，、减车轻窗他升们降的器劳、动电强动度机，、许继多电轿器车、采开用关了等电装动置车组窗成，。又称自动车窗，利用电动机来驱动升降器（又称换向器）使车窗上下移动。为电了动方车便窗驾系驶统员主和要乘由客车，窗减、轻车他窗们升的降劳器动、强电度动，机许、多继轿电车器采、用开了关电等动装车置窗组，成又。称自动车窗，利用电动机来驱动升降器（又称换向器）使车窗上下移动。电动车窗系统主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、开关等装置组成。为了方便驾驶员和乘客，减轻他们的劳动强度，许多轿车采用了电动车窗，又称自动车窗，利用电动机来驱动升降器（又称换向器）使车窗上下移动。为了方便驾驶员和乘客，减轻他们的劳动强度，许多轿车采用了电动车窗，又称自动车窗，利用电动机来驱动升降器（又称换向器）使车窗上下移动。电为动了车方窗便系驾统驶主员要和由乘车客窗，、减车轻窗他升们降的器劳、动电强动度机，、许继多电轿器车、采开用关了等电装动置车组窗成，。又称自动车窗，利用电动机来驱动升降器（又称换向器）使车窗上下移动。为电了动方车便窗驾系驶统员主和要乘由客车，窗减、轻车他窗们升的降劳器动、强电度动，机许、多继轿电车器采、用开了关电等动装车置窗组，成又。称自动车窗，利用电动机来驱动升降器（又称换向器）使车窗上下移动。为了方便驾驶员和乘客，减轻他们的劳动强度，许多轿车采用了电动车窗，又称自动车窗，利用电动机来驱动升降器（又称换向器）使车窗上下移动。电为动了车方窗便系驾统驶主员要和由乘车客窗，、减车轻窗他升们降的器劳、动电强动度机，、许继多电轿器车、采开用关了等电装动置车组窗成，。又称自动车窗，利用电动机来驱动升降器（又称换向器）使车窗上下移动。为了方便驾驶员和乘客，减轻他们的劳动强度，许多轿车采用了电动车窗，又称自动车窗，利用电动机来驱动升降器（又称换向器）使车窗上下移动。

汽车电动车窗霍尔防夹与纹波防夹培训课件

1、软件进行脉冲补偿 2、通过上堵转进行零位校准 3、下堵转进行行程校准。
碳刷长时间摩损，造成采样信号异常
造成电机脉冲与实际窗的行程，位置产生误差，可成造成防夹失效。
1、扭矩小、电流小、不易采集纹波信号 2、换向器不均匀，造成采集信号不均匀造成脉冲误差 3、漆包线质量不稳定，换向片间的电流不一致，造成采样误差。
当系统诊断到继电器出现粘连时，系统会禁止操作开关，同时将继电器另一端控制为与粘连端相同的电平，从而保证电机处于停止状态。
三、纹波防夹
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车窗纹波防夹简介：
❖ 电机转矩：T=CT*Φ *Ia
其中 T为电机转矩，CT 为转矩常数（对于已制造的电机为常数）, Φ 为每极主磁通, Ia 为电枢电流。
机转动的圈数和车窗的运动距离成正比，电机转子转动一周，会使霍尔传感器产生N个方波脉冲信号。当车窗从最顶部位置下降到底部的过程中，可以通过MCU对霍尔传感器输出的脉冲信号进行计数，从车窗的最顶端到最底端的脉冲数，记录在MCU中，作为标定行程的基准。
在操控上升下降的过程中，最顶端脉冲数为零且计数从零开始，上升过程根据当前的计数值进行减计数，下降过程根据当前的计数值进行加计数。因此，通过霍尔传感器的脉冲输出及计数方案可实时确定车窗的当前位置，并根据欧洲74/60/EEC和美国FMVSSll8标准的规定确定车窗是否在防夹区域。测量过程中脉冲计数的误差可忽略不计，对于长期运行中可能造成的误差系统会通过上下堵转自动标定的方式加以解决。
采用检测电机工作电流值，结合由电流纹波转化而成的方波信号作为防夹检测手段。需要实际测量车窗升窗过程中的一些基本参数，作为防夹判断依据。因此，防夹系统通电后有两种工作状态：参数设计与学习状态、电机工作状态检测与控制的正常应用状态。

单元二电动车窗与电动天窗的控制电路课件

电动车窗与电动天窗的保养与维护
01
02
03
定期清洁
应定期清洁电动车窗与电动天窗的表面，去除污垢和杂物，保持其外观整洁。
检查开关
定期检查电动车窗与电动天窗的开关是否正常工作，若有异常应及时维修或更换。
润滑轨道
电动车窗的轨道应定期润滑，以保证其顺畅升降。
CHAPTER 05
案例分析
案例一：某品牌电动车窗控制电路的故障排除
电动天窗的工作原理
电动天窗的工作原理与电动车窗类似，也是基于电动机和传动机构来实现车顶玻璃的开启和关闭。当电动天窗开关接通时，电动机开始工作，通过传动机构将旋转运动转化为直线运动，从而驱动车顶玻璃的开启或关闭。
电动车窗与电动天窗的优缺点
电动车窗的优点
电动车窗的缺点
操作简便、省力，可实现一键升降车窗；可远程控制车窗升降，方便实用；可有效避免夹手等意外情况发生。
故障原因
控制电路中的电机或传感器故障。
排除步骤
检查电机和传感器是否正常工作，更换损坏的元件，检查线路连接是否牢固。
总结
本案例介绍了电动天窗控制电路中常见的电机和传感器故障，以及相应的排除方法。
案例三：电动车窗与电动天窗的安全事故分析
事故原因
电动车窗开关失灵，导致车窗突然升降，干扰了驾驶员的视线，进而引发事故。
成本较高，会增加车辆的制造成本；可能会产生噪音；对于较厚的车窗，升降时可能需要较长的时间。
电动天窗的优点
电动天窗的缺点
可增加车内采光，提高车内通风效果；可提高车内空间感，增强驾乘舒适性；可实现遥控开启和关闭，方便实用。
成本较高，会增加车辆的制造成本；可能会增加车身重量；对于较厚的车顶玻璃，开启和关闭时可能需要较长的时间。

汽车电动车窗霍尔防夹与纹波防夹培训课件

二、霍尔防夹
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❖ 霍尔脉冲产生电路：
霍尔电源电压Vcc=5V±0.5V，输出2相脉冲信号，占空比50%±10%；低电平UL≤0.1Vcc，高电平UH≥0.9Vcc；信号口电流5--30mA。
每个脉冲信号周期（T）门窗移动1.07mm
二、霍尔防夹
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双霍尔元件在电机转动上升时产生的波形：
二、霍尔防夹
1、软件进行脉冲补偿 2、通过上堵转进行零位校准 3、下堵转进行行程校准。
碳刷长时间摩损，造成采样信号异常
造成电机脉冲与实际窗的行程，位置产生误差，可成造成防夹失效。
1、扭矩小、电流小、不易采集纹波信号 2、换向器不均匀，造成采集信号不均匀造成脉冲误差 3、漆包线质量不稳定，换向片间的电流不一致，造成采样误差。
一、电动车窗夹
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电动车窗防夹的设计要点：
1、判定当前车窗玻璃是在升还是在降； 2、确定车窗玻璃的当前位置； 3、确定车窗电机的当前负载； 4、异常情况发生时的快速实时响应； 5、防夹算法的鲁棒性（稳定性）和自适应性； 6、驾驶员对车窗系统的优先控制权。
二、霍尔防夹
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❖ 车窗霍尔防夹简介：
车窗控制电机旋转会带动车窗的上下移动。在车窗移动过程中，电
采用检测电机工作电流值，结合由电流纹波转化而成的方波信号作为防夹检测手段。需要实际测量车窗升窗过程中的一些基本参数，作为防夹判断依据。因此，防夹系统通电后有两种工作状态：参数设计与学习状态、电机工作状态检测与控制的正常应用状态。
要使系统处于参数设定与学习状态时，利用按键系统测量正常升窗过程，外加阻力在升窗过程两种工作状态的工作电流、电流纹波周期，以及正常升窗时电机堵转前几个电流纹波周期和和对应的电流值，并保存在MCU内作为参考值，这样就可以根据外部使用条件变化，方便随时进行防夹参数调整设置，如车门变形、胶条老化变紧、不同季节温差变化等情况。

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第八章电动车窗系统
• 三、双绕组串激式直流电动机电动车窗
• 双绕组串激式直流电动机有两个绕向相反的磁场绕组，一个称为“上升”绕组，一个称为“下降”绕组，在给不同绕组通电时，会产生相反方向的磁场，电动机的旋转方向也就不同，从而实现车窗玻璃上升或下降。典型控制电路见图8一4。
• 四、电动车窗的常见故障
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第八章电动车窗系统
• 五、电动天窗
• 电动天窗主要由天窗组件、滑动机构、驱动机构和控制系统等组成，见图8 -5。天窗组件包括天窗框架、天窗玻璃、遮阳板、导流槽、排水槽等部分。电动天窗驱动机构主要由电动机、传动机构、滑动螺杆等组成。工作时，电动机驱动传动机构使得天窗滑移开启或倾斜开启。
• 电动车窗常见故障有:所有车窗均不能升降、某车窗不能升降或只能一个方向运动。 • 1.所有车窗均不能升降 • (1)主要故障原因:熔断器断路;连接导线断路;有关继电器、开关损坏;电动机损坏;搭铁点锈蚀、松动。
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第八章电动车窗系统
• (2)诊断步骤:首先检查熔断器是否断路。若熔断器良好，则应将点火开关接通，检查有关继电器和开关火线接线柱上的电压是否正常，如电压为零，应检查电源线路;如电压正常，则应检查搭铁线是否良好。其次检查搭铁是否良好。搭铁不良时，应清洁、紧固搭铁线;若搭铁
• 良好，应对继电器、开关和电动机进行检测。 • 2.某车窗不能升降或只能一个方向运动 • (1)主要故障原因:该车窗按键开关损坏;该车窗电动机损坏;连接导线断路;安全开关故障。 • (2)诊断步骤:如果车窗不能升降，首先检查安全开关是否工作，该车窗的按键开关工作是否正常，然后再通
电检查该车窗的电动机正反转是否运转稳定。若有故障，应检修或更换新件;若正常，则应检修连接导线。如果车窗只能一个方向运动，一般是按键开关故障或部分线 • 路断路或接错所致，可以先检查线路连接是否正常，再检修开关。

电动车窗[1]2.pptx

基本线路组成
丰田锐志电动车窗升降器初始化设置
• a 点火开关打开（IG） b 按下电动车窗开关，将电动车窗半开。 C 完全拔起开关直至电动车窗完全关闭，在电动车窗完全关闭后持续握住开关约1秒钟。 D 检查AUTO UP/DOWN功能是否正常，如果AUTO UP/DOWN功能正常，这时便已完成重置工作，如果不正常，执行以下步骤：1 断开蓄电池负极端子10秒钟 2 连接蓄电池端子 3 点火开关打开（IG） 4 按下电动车窗开关，将电动窗半开 5 如果AUTO UP/DOWN功能正常，这时便已完成重置工作。如果不正常，执行以下步骤： 6 点火开关打开（IG） 7 按下电动车窗开关，将电动窗半开 8 完全拔起开关直至电动车窗完全关闭，在电动车窗完全关闭后持续握住开关约12秒钟。 9 检查AUTO UP/DOWN功能是否正常。
。2020年7月26日星期日下午3时13分48秒15:13:4820.7.26
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T H E E N D 15、会当凌绝顶，一览众山小。2020年7月下午3时13分20.7.2615:13July 26, 2020
16、如果一个人不知道他要驶向哪头，那么任何风都不是顺风。2020年7月26日星期日3时13分48秒15:13:4826 July 2020
一、电动后视镜的组成及结构
汽车电动后视镜一般由镜片、驱动电机、控制电路及控制开关等组成。
二、电动后视镜的工作原理
三、防眩目后视镜
当汽车夜间行驶时，后面车辆的前照灯灯光可能会通过后视镜反射到驾驶员眼睛里，造成安全隐患，因此有些轿车后视镜内装有自动防炫目功能。
汽车挂倒挡时能自动取消防炫目功能
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汽车电动座椅和电动后视镜
第4节电动座椅
为了便于驾驶员或乘员调节座椅方便快捷，目前许多轿车都采用电动座椅调节系统。

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3. 车窗锁止功能当车窗锁止开关打开时，除驾驶员车窗，所有车窗打开和关闭功能失效。 4. 防夹保护功能在单触式自动关窗期间，如果异物卡在窗内，此功能自动停止电动车窗并将车窗玻璃向下移动大约50毫米。 5. 无钥匙电动窗功能如果驾驶员车门不打开，在点火开关开到ACC或 LOCK位置后大约45秒的时间里，此功能允许电动车窗系统的操作。
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2. 操作当电动车窗总开关从电动车窗马达收到卡住信号时，它关掉UP继电器，打开 DOWN继电器大约一秒钟，以退回车窗玻璃大约50毫米，以防止车窗玻璃更进一步关闭。
警告: • 可以通过在窗户和窗框之间插入一物体（例如捶柄）来检测防夹保护功能的运行。因为如果当窗户处于几乎要关闭的状态时，防夹保护功能不触发，因此用手试验会引起伤害。
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3. 电动车窗总开关 • 电动车窗总开关控制整个电动车窗系统。 • 电动车窗总开关驱动所有电动车窗马达。 • 车窗锁止开关使车窗的开，关无效，驾驶员的车窗除外。 • 根据驾驶员侧的电动车窗马达来的速度传感器和限位开关信号进行是否卡住的判断（带有防夹保护功能的车型）。
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• 有些老型号没有防夹保护功能。
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3、自适应功能在下面情况下，电动车窗马达需要自适应（到限位开关的初始位置）： • 当车窗开闭调节器和电动车窗马达断开时。 • 车窗没有装上，触发了车窗开闭调节器时。 • 执行了任何改变车窗关闭位置的操作，例如更换了车门玻璃槽时。
电路断路器有两个类型：自动复位型和手动复位型，它依靠手动来复位。
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三、电动车窗系统控制原理（一）普通型电动车窗控制系统

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