空管安全文化
构建空管安全文化_实现空管运行持续安全
近年来，空管系统各级领导高度重视空管安全工作，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持“抓思想、抓作风、抓纪律”的空管安全工作总体思路，不断深化空管体制改革，努力完善各项规章制度，持续推进规范化管理工作，加大空管安全管理力度，强化空管运行监督，较好地完成了各类飞行保障任务。
一、2004年到2008年空管安全形势回顾最近五年，飞行量持续增长。
２００４年起降约２３７万架次，２００５年起降约２７３万架次，２００６年起降约３２５万架次，２００７年起降约３２４万架次，２００８年受金融危机影响飞行量有所减少，但起降仍有约３００万架次。
在这种情况下，空管系统运行正常，空管安全形势较好，杜绝了空管原因造成的飞行事故，飞行事故征候万架次率五年平均为０．００５４，远远低于民航局制定的万分之０．１５的安全指标。
但是，应当看到空管安全形势还不平稳，空管安全工作并非尽善尽美，还存在不少问题，因管制原因造成的飞行事故征候还时有发生，２００４—２００８年共发生空管原因飞行事故征候１３起。
其中，２００４年２起，２００５年５起，２００６年３起，２００７年２起，２００８年最少，为１起。
造成飞行事故征候的主要原因是个别值班人员安全意识薄弱，个别领导抓安全力度不够、安全管理工作不到位，有些规章制度落实不够好。
在规章制度进一步完善，安全管理经验不断丰富的情况下，为何仍然经常出现管制“错、忘、漏”等其他安全方面的问题？从安全管理的角度来讲，引起事故的直接原因一般可分为两大类，即物的不安全状态和人的不安全行为。
控制、改善人的不安全行为十分重要。
控制人的行为一般采用管理的方法，即用管理的强制手段约束被管理者的行为，使其符合需要。
随着社会的发展，人们发现尽管有了科学技术手段和管理手段，但对于搞好安全生产来说，还是不够的。
科技手段达不到生产的本质安全化，需要用管理手段补充。
被管理者对安全规章制度的漠视或抵制，必然会体现在他的不安全行为上，然而不安全行为并不一定都会导致事故的发生，相反可能会给他带来相应的利益或好处，例如省时、省力等。
空管安全文化的特征浅析
空管安全文化的特征浅析1 空管安全的重要性安全可以说是民航事业的生命线，是我们每一个民航人所追求的崇高目标。
但是，随着航空运输业的迅速发展，飞机性能的不断完善，航线和飞机密度的日益增加，世界各国的空中交通管制系统面临着越来越严峻的挑战，航线拥挤、航班延误甚至飞行事故等安全性问题越来越受到人们的关注与重视。
近些年来，人们充分利用科学技术，不断地改善空管服务和机场地面设施，统一和完善了民用航空器有关运行的安全法规和标准，航空安全因此得到了极大的改善，但必须清醒意识到的是，尽管如此航空事故仍时有发生。
如2002年7月1日一架图154飞机和一架波音757飞机在德国上空相撞，造成71人丧生；2004年11月21日，东航云南分公司包头飞往上海的MU5210航班发生空难，机上53人全部罹难，这些已公布的航空事故已经足够引起我们的警惕，据航空安全专家对历年航空事故资料统计分析发现，人为因素在现代航空事故的诱发因素中所占的比例高达80%，在导致这些航空事故的原因当中虽然不全是空中交通管制的原因，但却大部分都与空管因素相关。
2 空管系统的安全保障能力制约因素空管系统的安全保障能力主要由以下三方面原因制约[1]：（1）空管系统的管理机制并没顺应组织的变革得到应有的创新，多半还停留在行政命令的基础上：当行政隶属关系没有明晰时，亦无有效的机制去约束，岗位的责、权、利描述不明确，执行有偏差。
（2）空管飞行安全保障能力的提高，是在加大基础设施建设、引入高科技产品和高素质人员的基础上实现的，已很难有可上升的空间。
但飞行量还在持续增长，空管员工的业务能力有待提高，改变效率低下的传统培训模式急需解决。
（3）空管的业务量还在随着经济的发展、市场的需求不断地扩大，飞行安全保障任务将越来越重大。
而其管理仍然停留在传统的计划体制下的管理模式，整个行业的管理模式和管理水平显得相对滞后：空管系统的管理必须面临新形势作出调整，从而促进行业的健康发展。
民航空管安全文化建设研究
民航空管安全文化建设研究摘要：根据我国民航的发展现状来看，总结了空管持续安全的实践，减少了空管人员的失误，加强了空管安全管理制度的建设，指出要使中国航空公司的持续安全，必须建立和完善空管安全文化。
本文就空管安全文化的发展进行了较为详尽的论述，并就如何加强航空交通管制的安全文化建设，提出了相应的对策和建议，如：举办技能比赛等文化娱乐活动，建立心理训练与辅导机制，以增强管制人员对新技术的适应性。
航空公司安全文化建设是航空公司发展的重要支撑，大力推行先进的管理手段和手段，是保证航空公司安全运行的重要保证。
关键词：安全文化；空管安全；人为因素引言随着时代的发展，科技的进步，人们的出行选择越来越多：火车、汽车、轮船等。
但是最便利的方式是坐飞机。
但是最便利的方式是坐飞机。
一方面，这可以节约很多时间，另一方面，飞机上的乘客也能享受到更好的服务。
所以，乘飞机是一种最佳的旅游方法。
在飞行过程中，人们越来越关心安全问题，国内和国际上发生的各种航空事故已经在一定程度上影响到了我们的国民的思想。
要提高航空安全文化水平，就必须加强航空运输的安全管理，以保证航空运输安全健康发展。
一、空管安全文化建设必要性（一）践行空管持续安全理念的需要安全问题是民航领域的一个重要话题，也是民航事业的生命线。
中国共产党和国家领导人对民航安全问题一直十分关注，多次做出重大指示。
周恩来总理关于“安全第一”的重要指示，已成为民航工作的基本准则。
中国民航总局局长李家祥在2010全国民航工作会议上表示：航空公司是我国民航运行体系的中流砥柱，是我国民航事业发展的重要力量。
”航空公司的持续安全保障是航空公司迅速高效发展的理论基础。
与此同时，中国民航事业的迅速发展，民航安全文化的建设已迫在眉睫，这对构建和推行航空运输安全文化、实现航空运输安全理念有着十分重要的现实意义。
在航空管理系统中树立先进的安全文化，能有效地调动航空管理工作的积极性、主动性和创造性；能提高团队凝聚力、凝聚力、战斗力；能激发空管员工的奉献精神、创业精神和创造精神。
团结合作、严谨求真、精心保障、无私奉献
团结合作、严谨求真、精心保障、无私奉献摘要：结合实际，针对民航吉林空管分局技术保障部对空设备室的安全文化进行了分析。
关键词：团队；安全文化；实施1 本部门简介民航吉林空管分局对空设备室是技术保障部直属的基层科室，主要负责甚高频、内话、卫星、录音等设备的管理和维护。
对空设备室为管制部门提供对空指挥通信保障；为气象、雷达和转报部门提供通信链路保障；对与飞行有关的无线、有线语音通话和雷达同步数据进行记录和存储保障。
在多年的运行实践中，对空设备室形成了与自身职业特点相辅相成的、独具魅力的安全文化。
2 安全文化之一：团队合作树理念良好的安全文化氛围对于促进安全生产，增强职工凝聚力有着非常重要的作用。
我理解的安全文化就是在长期实践过程中，所积累形成的、全员性的安全价值观和安全理念，员工工作中所体现出来的安全特征和安全氛围。
准确的说，一个人的安全想法只是意识，多个人的安全理念才称之为文化。
安全文化的建设，从根本上说也是在落实以人为本的理念。
安全文化的建设首要任务，就是要重视团结合作和团队精神。
对空设备室在多年的工作实践和积累中，形成了鲜明的团队合作理念、技术传承的安全文化。
在安装重要通信系统之前，对空设备室都会集中技术骨干人员成立安装小组，集思广益，反复商讨后定下最佳方案。
具体实施的时候由全体人员共同完成。
通过此种方式调动了全体人员的工作积极性。
这几年，对空设备室新上的设备很多，每次设备安装调试都能很好的完成，充分的说明了团结合作、集体决策的先进性和重要性。
3 安全文化之二：严谨求真保运行如果说团结合作是对空设备室安全保障的基础和框架，那么严谨求真的工作作风就是安全保障的灵魂。
多年来的工作实践使我们知道，在安全问题上容不得半点的马虎和大意。
只有在细节上做得严谨和缜密，才能够在安全保障上做到万无一失。
3.1 严谨细密的工作体现在日常的设备维护和检查中对空设备室值班人员每天航班开始之前都进行设备的早检。
设备早检的方式是：一名值班员去塔台、进近等地巡检，另一名值班员在机房的录音机前查听通道录音，两人通过对讲机联系。
浅谈空管班组安全文化建设
浅谈空管班组安全文化建设摘要：航空运输处于高空、高速的环境中，具有高度的风险性，没有安全就没有民航的快速发展，更谈不上创造经济效益和社会效益。
空管班组安全文化建设是空管安全管理成功与否的一个决定性因素，因此，建设空管班组安全文化具有必要性。
那么，如何做好空管班组安全文化建设呢？笔者结合实际情况，谈一点个人看法，与同行共同探讨。
关键词：航空文化安全管理空管班组安全是行业文化建设的重要组成部分。
对于整个飞行过程，空管对安全起着举足轻重的作用。
我国的民航事业飞速发展，飞行流量日益加大，对空管安全文化建设与完善提出了迫切要求。
实践证明，空管班组建设需要安全文化，安全文化也只有与班组建设的实践相结合，才能充满生机和活力。
一、空管班组安全文化的现状1、管理体制未理顺比较突出的问题是多头管理、机制不顺。
各主管主体的分工、职责、权限等许多事宜没有具体明确的说法，这种状况政出多门以及相互推委等非常容易导致效率低下，严重制约了空管事业的发展。
贯彻上级精神与本单位工作实现有效地“对接”，找到最佳“结合点”，还有一定的差距。
2、激励机制还不完善比如人员工资改革还不够深入，奖先评优和干部的选拔、聘用、考核标准等定性的太多，定量的太少。
因此，人员的生机和火力很难真正发挥出来。
3、技术创新和创新管理存在不匹配还不完全适应行业发展的要求。
当今，在各个行业，先进的科学技术和先进的管理一起构成了推动现代行业发展的‘俩个车轮”。
科学技术愈先进，对管理的要求愈高。
空管是科技含量比较高的行业，我们必须进行创新管理。
4、安全的投入不够比如在人员培训、设备安装和改造、技术创新等方面在投入上存在不匹配，与我们实现安全目标的要求还存在一定的差距。
二、空管班组安全文化的建设1、坚持精神文化物质建设两手抓一手要抓安全精神文化建设，向班组成员灌输安全理论，增强他们的安全观念，组织班组成员学习安全技术知识和安全规章制度，提高班组成员的自我防护能力，规范班组成员的安全行为；另一手要抓安全物质文化建设，完善各种安全设施，改善工作环境。
浅析民航空中交通管理中的安全文化建设
浅析民航空中交通管理中的安全文化建设发布时间：2021-04-26T12:32:56.350Z 来源：《工程管理前沿》2021年3期作者：郭雷[导读] 良好的民航交通管理可以确保整个飞行过程的安全和标准化，而最重要的一点就是要建立安全文化。
郭雷中国民用航空西北地区空中交通管理局陕西西安 710082摘要：良好的民航交通管理可以确保整个飞行过程的安全和标准化，而最重要的一点就是要建立安全文化。
在此基础上，本文将分析民航交通管理安全文化的建设内容，研究民航交通管理安全文化的建设方法，主要包括提高安全文化可操作性，建立安全文化建设体系，建设安全交通管理文化。
关键词：民航，安全文化建设，空中交通管理民航管理安全文化的建设包括体系建设，理念，事态和行为文化四个主要方面。
根据内涵分析，安全系统的建设需要从思想的角度来建设相关的法律法规。
安全概念的文化主要使用安全值来制定行业标准;安全的物质文化建设重点在于基础设施和技术，图像，标志，警告等；建立安全行为文化必须建立在安全行为，意识形态，美学和文学基础之上。
其内涵旨在通过整体与部分之间的关??系原理，进一步完善民航管理安全文化建设的原型体系，使各种功能发挥作用。
一、民航空中交通管理中的安全文化建设的核心（一）民航空中交通管理安全文化的概念由于全世界高度重视各行各业的安全性，因此安全文化也适用于航空业，特别是由于民航业日新月异，以前在安全系统的管理上还没有那么严格和不完善，所以许多重大的安全问题已经出现。
由于不安全事件的发生，民航安全管理逐渐成为当务之急，由于这种重视，民航安全文化已成为各大公司的精神文化之一。
许多专家也给出了自己独特的见解和含义：精神领域和意识形态概念的结合是民航安全文化的核心。
保护参与者的生命和安全，经济和金融等。
是民航安全文化的目标。
民航组织和员工是航空安全文化的创造者。
对于主要员工而言，航空安全文化应该是团队的组织文化，而不是个人的文化，公共安全文化应保持稳定和长期，而不应是短期的。
建设空管文化营造安全氛围推进
建设空管文化营造安全氛围推进“细节”管理太原空管中心当今社会，但凡先进企业的一个共同点就是非常注重企业文化建设。
因为它代表着一个企业的形象，能够体现出先进企业员工的精神风貌。
作为太原空管中心的管理者深深懂得：一个企业员工具备较高的学历和先进的知识固然重要，但拥有一个崇尚集体荣誉感、自豪感和团队精神的队伍更为重要。
为此，我们在总结过去企业文化建设和安全管理经验的基础上，通过不断实践，摸索总结出符合我们中心实际情况的六字文化：“风正、心齐、气顺”。
其内涵就是把保证安全作为一切工作的主线，推行细节管理，同时在建设空管文化、培养员工的团队精神上下功夫，做到安全管理的精细化、工作责任的具体化、培训工作的规范化、工作流程的标准化、人员管理的人性化。
通过空管文化和细节管理的有效结合，以安全促管理，以细节推进空管文化建设，使我们中心的空管服务质量和安全管理水平得到了较大提高，使中心的空管运行始终处于较为平稳的状态。
下面，我就多年来中心在空管运行、安全管理及空管文化等方面的体会，分三个方面与大家共同交流，有不对的地方请大家批评指正。
一、建设空管文化，营造安全氛围我中心自2001年12月独立运行伊始，中心管理者就清醒的认识到，企业要发展，就必须有一支团结向上、积极进取的员工队伍，要打造这样一支队伍就必须建设符合自身实际的空管文化。
通过总结，我们认识到，中心过去的企业文化和安全管理一直停留在被动接受和机械仿效阶段，结合本单位实际工作较少，安全管理属于粗放型。
通过多年的安全管理经验，我们总结出了使太原空管中心健康、稳定、发展的空管文化：“风正、心齐、气顺”。
这六字空管文化，赋予了我们每一个太原空管人的安全责任和义务，它的深刻含义体现了太原空管发展的时代要求。
“风正”代表着领导干部思想作风正派、勤政廉政，员工爱岗敬业、亲和一致，它是保证空管安全工作的先决条件；“心齐”意味着全体干部职工具有较强的团队意识和团结协作精神，在各项工作中，部门与部门之间、岗位与岗位之间、班组与班组之间、干群之间，分工合理、协调顺畅、配合默契，自觉维护集体的荣誉；“气顺”体现在工作时严谨有序，休息时轻松安逸。
建设以安全文化为核心的空管安全管理体系
建设以安全文化为核心的空管安全管理体系建设以安全文化为核心的空管安全管理体系口杜世茹—影响空管安全的"人,设备,环境"三个主要因素中,人1二七的因素一直被认为是处于主导和支配地位的.据相关资料显示,近2O年来,空管工作中发生的错误有95%是人为因素导致的,而在这95%的错误中又有95%的错误是相同或近似的,双95%的结论进一步说明了在空管安全保障中人是最关键的因素,同时也是最不稳定,最危险的因素.有关分析表明,支配人的行为能力的因素很多,但主要取决于人的文化素质.本文就如何提高管制部门全体员工的整体文化素质,建立空管安全文化和安全管理体系,进行分析和探讨.一,空管安全文化的产生和作用我国的空管安全文化起源于周总理的三句话:"保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常".随着空管事业的迅速发展,国家空管部门依据国家法律,法规,借鉴国际民航组织和民航发达国家的规章,标准,吸取长期实践中的经验教训,制定了一大批安全法规,规章和标准,从而大大丰富了空管的安全文化,为保证空管安全发挥了至关重要的作用.空管安全文化是航空安全文化的一部分,具有鲜明的行业特征,是空管人员在长期的工作实践中,总结出来的一套为全体职工接受和遵循的,具有空管特色的安全思想和意识,安全作风和态度,安全管理机制的行为规范.空管安全文化对安全管理有以下几点作用:1.对安全管理的指导作用其作用是指为空管保障确定适合于本行业运作管理的指导思想和决策方向.新中国民航成立至今,始终把保证安全作为民航工作永恒的主题,把"保证安全第一,争取航班正常,改善服务工作"作为民航工作的灵魂.今年民航政企分开后又提出"安全就是效益,没有安全就没有一切"等方针,从而为中国民航跻身于世界民航安全强国确定了方向.2.对安全保障的推动作用空管安全文化的重点是:通过文化教育来提高员工的整体素质,在行业内部形成一系列为广大员工所认可和接受的意识,观念,道德标准,行为规范等.从而在员工中形成与企业同甘共苦的整体意识,开发员工的智力因素,调动广大员工的工作积极性,主动性和创造性,以增强单位的凝聚力,提高单位管理水平,进而增强整体保障的水平,促进行业发展.就目前民航空管工作而言,其主要推动力主要表现为:一是推动确定正确的空管安全目标,促使全体职工的行为目标与空管安全目标更加协调,即为实现上级指示要求与员工安全保障行为有效地"对接",解决动力问题.二是推动员工为保障飞行安全的主观能动性向自觉性发展,变员工保安全为我要保安全.三是推动企业对员工的教育,培训,在提高员工生产积极性的同时,提高其生产技术能力, 使员工的素质得到全面的提高.四是推动知识更新和技术革新,积极运用新的科研成果,为企业发展提供良好的知识,技术保证.五是推动空管行业向学习型行业发展,为促进空管事业发展提供核心动力.3.对空管安全管理发展的现实意义从某种意义上讲,空管安全文化是在民航空管各级管理者不断改善的基础上形成的行业文化.这种文化促使管理者在管理活动中更富有深刻的思想性,丰富的人情味和时代精神,对管理的改善有以下作用:一是促进管理的重点向以人为中心的现代化管理方向发展,并促使管理者采用多种方式来鼓舞人的情感,平衡人的心理,维系人的忠诚,激发人的创造,调动人的积极性,挖掘人的内在潜力等.有助于解决空管安全保障中重复出现的错误.二是有助于培养敬业精神,增强单位凝聚力和向心力.主要解决存在于或发生于"团队精神"中的集体观念问题.三是促进建立以空管安全文化为"软"管理,"软"约束,鬲蒜团企业文化并以此为核心的新型管理模式,提高员工在接受安全管理活动中的潜能和积极性,从而达到空管安全管理的整体优化. 四是能够在空管体制改革中为空管培育人才,形成良好的企业人文环境,以保障改革的顺利开展.二,以人为本,构建以安全文化为核心的空管安全管理体系安全文化作为空管单位的核心文化,是员工安全理念,价值观念,道德规范,以及与此相适应的思维方式和行为规范的总和,也是空管单位生存与发展能力的综合体现.因此, 建设空管安全文化,关键是要使安全文化建设紧密联系空管安全保障特点,树立科学的安全观念,坚持"安全第一,预防为主"的方针,紧扣文化的主题,坚持"以人为本",反映人文思想,弘扬人本主义,彰显人性理念,把人作为保证安全的出发点和落脚点,坚持群众性和大众化的原则,坚持灵活性和多样化的原则,坚持科学性和系统化的原则,不断提高全员的安全文化素质,推动安全文化的健康发展.1.加强安全意识的培养,不断提高全员的安全文化素质.思想认识是一切工作的基础和前提,安全观念是发展安全文化,做好安全生产各项工作的前提条件.要提高全员安全意识,就需要提高职工思想素质和文化素质,这就要加强对职工的安全文化教育,强化职工的安全意识,切实形成安全管理的价值体系,让所有员工都能感觉到对自己,对他人安全应承担责任,进而明确自己的安全行为规范,在实际安全保障工作中真正承担起应尽的职责.2.利用先进科学技术,建立安全文化的技术体系.科学技术作为第一生产力,其创新成果是文化的构成要素,是文化丰富和发展的坚实基础与驱动力量.科技进步在空管工作中的应用程度,决定着员工的安全文化素质,同时也决定着安全保障水平和安全保障措施的创新程度.科技创新是安全文化建设的动力和源泉,同时也为安全文化建设充实新的内容和提供新方法.3.重视安全法规制度,建立规范的安全管理体系.空管安全保障工作,是制度性很强的一项工作,严格管理,严格要求,严格按照规章制度的要求,是落实安全工作的保证.制度的建设,要转变观念,要从人治转变为法治,要习惯于在各项管理制度下进行规范的工作.法规的实施必须要有文化的支持,安全法规的生命深藏于安全文囝舞化之中.4.坚持以人为本,建立安全文化的核心体系.坚持以人为本是创建安全文化的全部内涵.建设以人为本的安全文化, 要真正树立"安全第一"的观念,让员工明白,"没有安全就没有一切",有了安全,才能谈得上自我价值的实现.要在单位内部确实形成了一种共同的价值和行为取向,让"要我安全"转变为"我要安全".要使"我要安全"的意识深入到每个人心中,充分体现"我要安全"的自觉性,主动性,逐步使每个人时时处处事事都把安全记在心上,落实在行动上,做到人人都能自主防范,自主管理, 创造一个充分体现"安全第一"的思想氛围,并使其深入每个成员心中,形成一个互相监督,互相制约,互相指导的安全管理体系.。
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推行“空管安全文化”实现“长治久安”
民航飞行安全工作“事关国计民生，责任重于泰山”，能否保证飞行安全的重要性已经上升到是否“讲政治”的高度。
而安全工作却只有起点，没有终点！所以实现安全保障上的“长治久安，良性循环”成为了所有民航人的共同理想和愿望！作为承担指挥飞机重任的空管人员，更是以保证飞行安全为自己的“生命线”，高度重视安全不言而喻，但是摆在各级领导和管制员面前的重大难题就是：如何才能真正实现“长治久安”！
一、思路决定出路！安全工作一定要有正确的思路创新。
展望未来要有新思路，还是要分析历史和现状入手，要实事求是面对现实，借鉴当今的一些重要科学理论和管理理论。
要追根问底找出症结所在，对症下药。
然后从中总结出安全工作的内在特殊本质规律，化繁为简，一以贯之。
1．要实事求是的面对历史和现状
空管界安全形势长期以来，常讲的话就是：“形势严峻”！这也表明安全处于一种不稳定状态，如逢改革前后，心普遍不稳，安全就差一些；如逢“整顿的”厉害，“安全弦”绷的紧，就要平静一段。
总体来讲虽然安全工作有较大的提高，但安全工作尚没有走上良性发展轨道，空管系统总体上尚没有“一以贯之”的安全管理思路！而安全思路决定安全出路！
问题具体表现在五多一少：
口号多、要求多，贯彻到实处少；
整顿多，文件多，实际问题解决少！
以会议落实会议多，以文件落实文件多，具体可执行规章少。
各种精神、指示多，下面基层积极响应少。
同一性质问题“风水轮流转”，出现频率高，但得到解决少。
例如规律性的出问题的情况有：见习的或刚放单的管制员指挥出问题多；飞机少时反而出问题多；单岗后出问题多；不看雷达出问题多；不看进程单出问题多；进程单填写不规范出问题多；双岗间不沟通出问题多，或者是雷达、进程单都不看；不一而足，每次整顿会议都要强调，文件都要下发但是好象已形成惯性，每次又都解决不了，同样的问题总是反复出现！
2．分析现实，要追根问底，采取质量管理措施。
既然问题多，就要从实际问题中进行客观系统地分析。
按照TQM （全面质量管理）的说法就要“把原因分析到能够采取措施的程度”。
从系统的观点看，管制员的对空指挥的最重要关键点就是“雷达”，“进程单”，“双岗间预案沟通”这三点合理的往复循环！（进近塔台若合在一起，管制员在能见度允许还有“两观察”的责任：观察地面滑行飞机之间的间隔，观察跑道有无障碍物，“两观察”是为防止地面滑行出事故此处暂不讨论）。
出问题就是最常出在这“三点”中！那就用帕雷托分析法（Pareto Analysis）该方法强调要为80%的问题找出关键的几个致因（通常为20%）。
“三点”是为防止飞机空中相撞和低于安全高度。
那就一个点一个点的细化安全措施。
我们管理者就要以“把原因分析到能够采取措
施的程度”这个重要理念用好，这是关键一步，要追根问底进行TQM 的戴明循环（PDCA），把每个点都按照TQM理论都落实到最细微之处。
举例说明：如“进程单”这个点，好多整顿文件中都提到进程单填写不规范而出问题，那就一步一步推理下去：
如何才规范呢？
——那就大家一起要查进程单填写使用规定
——然后查到进程单填写“国标”规定，大家一起学习并理解——然后就以“国标”为准绳结合实际讨论具体使用标准格式——结合实际一起制订简明、具体、可行的填写和使用规定
——以实际进程单为例做出几种格式模版供大家参考
——实际使用这些模版，看有何问题
——有问题汇总后一起修订，制订出新模版
——再用以检验效果直到大家认识一致认为较满意
——汇集使用和填写注意事项和标准，纳入程序，固化为规章——检查执行情况，落实到规章已成为管制员的习惯
（注：落实极重要，落实的标志是规章已成为习惯。
人们不会做你希望的，只会做你检查的——“如果你强调什么，你就检查什么，你不检查就等于不重视。
——IBM前CEO郭士纳”）——遇有新情况要与时俱进，针对有关新问题和目标继续进行“戴明循环”及时修订调整。
例如：新进“雷神”二次雷达设备，进程单为自动打印，大家。