集美大学航海技术船舶避碰与值班教案7解析
集美大学航海技术避碰规则教案
教案序号: 5课题: 第二节号灯和号型二.号灯6.号灯安装的技术要求三.号型教学目的: 掌握各个术语和号灯间的相对位置掌握号型的种类及各种船舶的号型。
了解号型的尺度。
教学重点: 机动船各号灯间的相对位置；各类船舶的号型。
教学难点:各类不同长度船舶的号灯安装的技术要求；各类船舶的号型。
教学方法:讲授课题: 第二节号灯和号型二. 号灯6.号灯安装的技术要求“规则”附录一，1--5节对号灯安装位置做出了如下要求:1)定义(1)船体以上高度 HIGHT ABOVE THE HULLH----最上层连续甲板以上的高度.这一高度应从灯的位置垂直下方起算。
(2)舷缘以上高度 HIGHT ABOVE THE GUNWALEh----号灯所处的舷缘以上的高度。
这一高度应从灯的位置垂直下方起算。
2)号灯的垂向位置技间距(1)桅灯及其他环照灯在航机动船的桅灯应安置在高于，并离开其他一切灯光和遮蔽物的位置上“失控船”及“操限船”，当在低于桅灯的位置上不能显示所规定的环照灯时可置于后桅灯的上方,或前后桅灯之间。
如是后一种，应安置于该船首尾线正交的横向水平位置不少于2M处，多盏号灯的相对位置:(2)舷灯机动船的舷灯在船体以上高度:H<=3/4 的前桅灯高，且不应低到受甲板灯光的干扰。
L<20M 的机动船, 舷灯如合并成一盏，应低于桅灯 >=1M。
(3)锚灯两盏锚灯时 ,前锚灯应高于后锚灯 >=4.5M。
L>=50M 前锚灯的高度: H>=6M，不必安置于船体以上不切实际的高度。
3)号灯的水平位置及间距(1) Masthead light机动船的两盏桅灯时，两桅灯的水平距离 >=L/2。
但不必大于100M前桅灯置于距船首 <=L/4。
*这一规定只适用于 L<=200M 的船舶,因此超大型船舶舷侧常设一圈小灯。
(2)sidelightsL>=20M 的机动船，舷灯不应置于前桅灯之前，且应在舷侧或接近舷侧处。
《船舶操纵与避碰—船舶避碰与值班》教学课件—07船舶值班
第七章 航行值班
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航行值班原则
船舶值班与避碰
• 本章学习目标：
• （1）了解适于值班的条件，包括强制性标准和指导性意见； • （2）了解航行值班安排的总体要求和应遵循的原则； • （3）掌握疲劳及其预防疲劳的方法； • （4）掌握航行值班安排及其值班人员的法定职责； • （5）掌握在不同的条件下和不同水域内的值班； • （6）掌握船舶在锚泊时驾驶台人员的职责； • （7）掌握船舶港内以及装卸危险品时驾驶台的职责。
13-《船舶值班与避碰》教学大纲
《船舶值班与避碰》教学大纲课程编号：010112B课程类别：专业课总学时：60英文名称：Ship’s Watch and Preventing Collision开课对象：航海技术专业（三年制）三年级学生一、课程性质和任务本课程是高等职业技术院校航海技术专业的一门主干专业课程。
它的主要任务是：讲授船舶值班和海上避碰的相关公约和规定，以及与船舶避碰相关的理论知识，获得船舶避碰的基本技能。
二、课程教学目标本课程的教学目标是：使学生正确理解和运用船舶值班和海上避碰的相关公约和规定，以及与其相关的专业知识和基本技能，达到《1978／95公约》和中华人民共和国海事局所规定的海洋船舶操作级驾驶员的适任标准。
（一）知识教学目标1．掌握《1972年国际海上避碰规则（2003年修正案》（以下简称《规则》）的适用范围和对象。
2．掌握《规则》对各类船舶应显示号灯、号型的时机和要求的具体规定。
3．掌握正规了望和判断碰撞危险的基本方法，以及船舶间避碰的基本原则。
4．掌握不同类型的船舶在各种能见度、水域、相遇态势情况下的避让关系以及在上述情况下的基本避让方法和避让注意事项。
5．掌握《1978／95公约》中关于有效地履行值班的相关规定和要求。
（二）能力培养目标1．能正确判断所处水域适用的规则。
2．能正确显示本船应显示的号灯和号型，并能根据其他船舶所显示的号灯和号型判断其类别、动态、与本船所处的局面（相对位置）。
3．能正确履行了望职责和正确运用各种方法判断碰撞危险。
4．能根据所处水域的具体情况和《规则》的规定，正确判断船舶间的避让关系，并能正确运用避碰的基本原则和基本方法采取有效的避让行动。
5．具有正确有效地履行船舶航行值班与锚泊值班职责的初步能力。
（三）思想教育目标1．具有一定的分析能力、判断能力、决策能力、应变能力和良好的心理素质。
2．具有良好的职业道德。
三、教学内容和要求基础模块（一）总则1．概论与适用范围介绍本课程的作用、特点和学习方法；掌握《规则》的适用范围和对象；掌握特殊规则的含义、具体内容和要求以及与《规则》之间的关系。
《船舶值班与避碰》课程标准
《船舶值班与避碰》课程标准课程类型：专业必修课开设学期：第4学期建议学时：64一、课程性质与作用本课程主要学习船舶避碰知识、船舶信号、视觉信号的收发程序及方法、航行值班原则和驾驶台工作程序、船舶资源管理等相关知识，培养学生在各种水域环境和紧急情况下进行正确的船舶操纵和避碰、履行航行值班职责的能力，是航海技术专业核心课程之一。
二、课程设计理念与思路1．课程设计理念本课程依据无限航区3000吨及以上船舶三副岗位的职业能力分析，以培养学生履行船舶海上航行值班的岗位职责应当具备的“运用国际避碰规则避免船舶碰撞、安全履行航行值班”职业适任能力要求为主线设计课程内容。
2．课程设计主要思路本课程根据值班驾驶员岗位所要完成的工作任务，结合无限航区3000总吨及以上船舶三副岗位所需的船舶操纵、避碰知识和能力为主轴进行设计，并根据《规则》确定避让关系及采取相应避让行动的顺序，选择具有代表性的各种局面的避让过程为载体进行课程内容设计。
三、课程目标1．知识目标（1）掌握1972年国际海上避碰规则内容（2）掌握航行值班原则和驾驶台协调工作程序；（3）掌握驾驶台资源管理的知识与要求。
（4）掌握用视觉信号发出和接收信息。
2．能力目标（1）能够根据号灯与号型判断他船种类、大小、动态和工作性质；（2）会鸣放本船在不同状态下的声响信号，并能根据声响信号判断他船所处状态；（3）能根据驾驶与航行规则采取避碰行动；（4）能根据值班规则履行航行值班职责；（5）能充分利用驾驶台资源安全管理船舶；（6）能收发视觉信号。
3．素质目标（1）具有开展自主学习的能力；（2）具有通过各种媒体资源收集和处理信息的能力；（3）具有独立制定工作计划并实施的能力；（4）具有处理和解决问题的方法和能力。
四、课程内容和要求1.课程内容结构安排2.教学内容安排五、实施建议1．学习材料选用与编写（1）积极开发建设网络课程资源，充分利用诸如电子书籍、电子期刊、数据库、数字图书馆、教育网站和电子论坛等网络信息资源，使教学媒体从单一媒体向多媒体转变，使教学活动从信息的单向传递向双向交互转变，使学生从单独的学习向合作学习转变；（2）积极采用现代化教学手段，制作和收集与教学内容相配套的多媒体课件、挂图、幻灯片、视听光盘等，使学生加深知识的理解和掌握；2.教学组织与设计（1）依据STCW公约和中化人民共和国海船船员适任考试、评估发证规则，综合运用任务驱动教学法、案例教学法、驾驶员综合业务训练法、网络教学等现代教学方法，通过多媒体课件讲解、在桌面操船模拟器及大型操纵模拟器上模拟实际情景练习等手段实施教学，使学生掌握船舶操纵与避碰技术。
船舶值班与避碰课程教案
船舶值班与避碰课程教课设计课程名称：中文名称：《船舶值班与避碰》英文名称： Collision Avoidance (Watchkeeping & Collision Avoidance)课程编号：肩负课程的二级学院（部）:商船学院航海系（教研室）船艺教研室教课设计编写教师：方泉根、张秋荣、施朝建授课对象：航海技术+英语专业编制时间：2004 .02.01总学时数36 总学时数分派总学分讲堂教课实验（上机）议论观光查核方式考试18 18教课活动设计的整体思路：以讲堂教课与议论相联合的方式，使学生能掌握《1972 年国际避碰规则》（ 2001 年修正案）以及 STCW 条约对于适于值班及航行值班的法定要求，并联合海上避碰实例论述规则条则的精神本质，最后以达到让学生深刻理解《规则》含义的目的及值班的要求，对此后的海上安全航行起指导作用。
教课手段选择及其说明（包含所需要的教课资源）：整个课程主要采纳Power Points 和其余多媒体教课软件的方式进行授课，并联合授课内容在讲堂中有组织有计划地睁开议论，因此该课程的授课地址应安排在装有相应教课设施的多媒体教室。
参照书本与文件序号书本（文件）名称作者第一版社（杂志）第一版时间1 Collision Prevention and Watchkeeping of Ship 方泉根张秋荣上海海运学院自编英语教材2002.122 船舶避碰与值班吴兆鳞大连海事大学第一版社1998.113 国际海上避碰规则释蔡存强人民交通第一版社1995.64 海船号灯、号型蔡存强、韩宝威上海海运学院1996.125 避碰问答蔡存强董明上海海运学院1996.12编写负责人系（教研室）主任（署名）方泉根（署名）第一章：海上避碰规则概论本章答疑时数：每节题目教课重点和难点课时分派教课组织安排第一节避碰规则的历史海上避碰规则的发展简史，主要为`近代与现代的发展历史，特别是现行1972 年海上避碰规则的由来0.5授课第二节避碰规则的内容与组成1972 年海上避碰规则的内容及其相应的章节与构造0.5讲课第三节规则的合用范围1972 年海上避碰规则所合用的水域和船舶的范围 1.0授课加议论第四节：一般定义1972 年海上避碰规则中所常用的13 种专用术语的定义与解说 1.0讲课加议论1．海上避碰规则的发展与作用；2． 1972 年海上避碰规则的合用范围；3．特别规则的拟订与合用范围；4.1972 年海上避碰规则常用术语的定义及解说。
《船舶值班与避碰教案》
《船舶值班与避碰教案》章节一：船舶值班概述1.1 教学目标了解船舶值班的基本概念和重要性掌握船舶值班的职责和任务了解船舶值班的相关法律法规1.2 教学内容船舶值班的定义和意义船舶值班的职责和任务船舶值班的相关法律法规1.3 教学方法讲授法：讲解船舶值班的基本概念和重要性，以及相关法律法规互动法：引导学生讨论船舶值班的职责和任务1.4 教学评估提问：评估学生对船舶值班的基本概念和职责的理解案例分析：评估学生对船舶值班的应用能力章节二：船舶值班人员的基本素质2.1 教学目标了解船舶值班人员的基本素质要求掌握船舶值班人员应具备的技能和知识培养船舶值班人员的职业素养2.2 教学内容船舶值班人员的基本素质要求船舶值班人员应具备的技能和知识船舶值班人员的职业素养培养2.3 教学方法讲授法：讲解船舶值班人员的基本素质要求和应具备的技能和知识实践法：通过模拟船舶值班情景，培养学生的职业素养2.4 教学评估提问：评估学生对船舶值班人员的基本素质要求的了解角色扮演：评估学生对船舶值班人员应具备的技能和知识的应用能力章节三：船舶避碰规则3.1 教学目标了解船舶避碰规则的基本概念和重要性掌握船舶避碰规则的具体内容学会运用船舶避碰规则进行船舶操纵3.2 教学内容船舶避碰规则的基本概念和重要性船舶避碰规则的具体内容船舶避碰规则的应用和操纵3.3 教学方法讲授法：讲解船舶避碰规则的基本概念和重要性，以及具体内容模拟操纵：通过模拟船舶操纵，让学生学会运用船舶避碰规则3.4 教学评估提问：评估学生对船舶避碰规则的基本概念和具体内容的理解模拟操纵：评估学生对船舶避碰规则的应用能力章节四：船舶避碰规则的适用范围4.1 教学目标了解船舶避碰规则适用范围的基本概念和重要性掌握船舶避碰规则适用范围的具体内容学会判断船舶避碰规则适用范围4.2 教学内容船舶避碰规则适用范围的基本概念和重要性船舶避碰规则适用范围的具体内容船舶避碰规则适用范围的判断方法4.3 教学方法讲授法：讲解船舶避碰规则适用范围的基本概念和重要性，以及具体内容案例分析：通过分析实际案例，让学生学会判断船舶避碰规则适用范围4.4 教学评估提问：评估学生对船舶避碰规则适用范围的基本概念和具体内容的理解案例分析：评估学生对船舶避碰规则适用范围的判断能力章节五：船舶避碰规则的遵守与执行5.1 教学目标了解船舶避碰规则遵守与执行的基本概念和重要性掌握船舶避碰规则遵守与执行的具体内容学会船舶避碰规则的遵守与执行方法5.2 教学内容船舶避碰规则遵守与执行的基本概念和重要性船舶避碰规则遵守与执行的具体内容船舶避碰规则遵守与执行的方法和技巧5.3 教学方法讲授法：讲解船舶避碰规则遵守与执行的基本概念和重要性，以及具体内容模拟操作：通过模拟船舶操纵，让学生学会船舶避碰规则的遵守与执行方法5.4 教学评估提问：评估学生对船舶避碰规则遵守与执行的基本概念和具体内容的理解模拟操作：评估学生对船舶避碰规则遵守与执行的应用能力《船舶值班与避碰教案》章节六：船舶值班中的通信与报告6.1 教学目标理解船舶值班中通信的重要性掌握船舶间的通信方式和程序学会正确填写和提交船舶报告6.2 教学内容船舶值班通信的基本要求船舶间通信方式和程序船舶报告的格式和提交要求6.3 教学方法讲授法：讲解通信的基本要求和通信方式案例分析：分析实际通信案例，演示正确通信程序实操演练：学生模拟填写和提交船舶报告6.4 教学评估提问：评估学生对通信基本要求和通信方式的掌握实操演练：评估学生填写和提交船舶报告的正确性章节七：船舶值班中的安全与应急处理7.1 教学目标理解船舶值班中的安全职责掌握船舶应急处理程序和措施学会船舶安全通信和应急信号的使用7.2 教学内容船舶值班中的安全职责船舶应急处理程序和措施船舶安全通信和应急信号的使用方法7.3 教学方法讲授法：讲解安全职责和应急处理程序情景模拟：模拟船舶应急情况，学生参与应急处理实操演练：学生练习安全通信和应急信号的使用7.4 教学评估提问：评估学生对安全职责和应急处理程序的理解情景模拟：评估学生在模拟应急情况中的表现章节八：船舶值班中的环境保护8.1 教学目标理解船舶值班中对环境保护的责任掌握船舶污染防治和资源回收的方法学会遵守国际海事组织规定的环保规则8.2 教学内容船舶值班中的环境保护责任船舶污染防治和资源回收的措施国际海事组织环保规则的遵守8.3 教学方法讲授法：讲解环境保护责任和污染防治措施案例分析：分析船舶环保案例，讨论环保措施的有效性讨论法：学生分组讨论如何遵守国际海事组织环保规则8.4 教学评估提问：评估学生对环境保护责任和污染防治措施的理解讨论法：评估学生对遵守国际海事组织环保规则的建议章节九：船舶值班中的领导与团队管理9.1 教学目标理解船舶值班中领导与团队管理的重要性掌握船舶团队建设和团队沟通的技巧学会激励团队成员和处理团队冲突9.2 教学内容船舶值班中的领导与团队管理船舶团队建设和沟通技巧激励团队成员和处理团队冲突的方法9.3 教学方法讲授法：讲解领导与团队管理的基本原则角色扮演：学生模拟船舶值班中的领导角色，练习团队管理技巧小组讨论：学生分组讨论如何激励团队成员和处理冲突9.4 教学评估提问：评估学生对领导与团队管理原则的理解角色扮演：评估学生在模拟中的领导能力和团队管理技巧章节十：船舶值班与避碰的综合案例分析10.1 教学目标综合运用所学知识分析船舶值班与避碰的案例提高学生的案例分析能力和决策能力培养学生的职业判断和应变能力10.2 教学内容综合案例分析的步骤和方法船舶值班与避碰案例的解析10.3 教学方法讲授法：讲解案例分析的步骤和方法案例研讨：学生分组讨论给定案例，提出分析和解决方案10.4 教学评估提问：评估学生对案例分析步骤和方法的理解案例研讨：评估学生的分析和解决方案的合理性重点和难点解析章节二：船舶值班人员的基本素质船舶值班人员应具备的技能和知识船舶值班人员的职业素养培养章节三：船舶避碰规则船舶避碰规则的具体内容船舶避碰规则的应用和操纵章节四：船舶避碰规则的适用范围船舶避碰规则适用范围的具体内容船舶避碰规则适用范围的判断方法章节六：船舶值班中的通信与报告船舶间通信方式和程序船舶报告的格式和提交要求章节七：船舶值班中的安全与应急处理船舶应急处理程序和措施船舶安全通信和应急信号的使用方法章节八：船舶值班中的环境保护船舶污染防治和资源回收的措施国际海事组织环保规则的遵守章节九：船舶值班中的领导与团队管理船舶团队建设和沟通技巧激励团队成员和处理团队冲突的方法章节十：船舶值班与避碰的综合案例分析综合案例分析的步骤和方法船舶值班与避碰案例的解析在上述环节中，重点关注的是船舶值班人员的基本素质要求，包括其应具备的技能和知识，以及职业素养的培养。
船舶值班与避碰新
引入新技术应用
新规鼓励船舶使用新技术，如智 能航行系统等，以提高航行安全 和效率。
新规解读
01
02
03
强调船舶安全
新规的制定旨在提高船舶 航行安全，减少船舶事故 的发生。
适应新技术发展
新规的修订考虑了新技术 的发展和应用，以适应航 运业的发展需求。
强化监管力度
新规对船舶值班和避碰规 则提出了更严格的要求， 以加强对船舶的监管。
在换班时，交接双方需办理 交接手续，包括交接值班记 录、交待当前航行状况和注 意事项等。
值班日志
值班期间需填写值班日志， 记录船舶航行情况、值班人 员情况等信息，以便于事后 追溯和检查。
紧急联系方式
值班人员需熟知紧急联系方 式，以便在遇到紧急情况时 能够迅速联系相关人员进行 处理。
值班要求
熟悉船舶操作
注意天气和海况变化 船员应关注天气和海况变化，及 时采取应对措施，避免因恶劣天 气和海况导致的碰撞事故。
03
船舶值班与避碰新规
新规内容
规定船舶值班标准
新规对船舶值班人员的资质、培 训和值班要求进行了明确规定， 以确保船舶安全运行。
强化避碰规则
新规对船舶避碰规则进行了修订 和完善，增加了对船舶航行安全 的要求。
详细描述：某船舶在航行过程中，值班人员未能保持足够的警惕，导致未能及时 发现前方障碍物，最终导致了碰撞事故。
案例二：避碰操作不当导致的搁浅事故
总结词：操作失误
详细描述：某船舶在紧急避碰时，由于操作不当，未能及时调整航向或采取其他有效措施，导致搁浅 事故。
案例三：遵守新规成功避免碰撞事故
总结词
严格遵守规则
船舶避碰注意事项
注意瞭望和沟通 船员在值班期间应保持高度警觉， 通过瞭望和通讯设备密切关注周 围船舶动态，及时沟通协调避让 行动。
船舶值班与避碰课程教案
船舶值班与避碰课程教案课程名称：中文名称：《船舶值班与避碰》英文名称：Collision Avoidance (Watchkeeping & Collision Avoidance)课程编号：承担课程的二级学院（部）:商船学院航海系（教研室）船艺教研室教案编写教师：方泉根、张秋荣、施朝建授课对象：航海技术+英语专业编制时间：2004 .02.01总学时数36 总学时数分配总学分课堂教学实验（上机）讨论参观考核方式考试18 18教学活动设计的总体思路：以课堂教学与讨论相结合的方式，使学生能掌握《1972年国际避碰规则》（2001年修正案）以及STCW公约关于适于值班及航行值班的法定要求，并结合海上避碰实例阐述规则条文的精神实质，最终以达到让学生深刻理解《规则》含义的目的及值班的要求，对以后的海上安全航行起指导作用。
教学手段选择及其说明（包括所需要的教学资源）：整个课程主要采用Power Points 和其他多媒体教学软件的方式进行授课，并结合授课内容在课堂中有组织有计划地展开讨论，所以该课程的授课地点应安排在装有相应教学设备的多媒体教室。
参考书籍与文献序号书籍（文献）名称作者出版社（杂志）出版时间1 Collision Prevention and Watchkeeping of Ship 方泉根张秋荣上海海运学院自编英语教材2002.122 船舶避碰与值班吴兆鳞大连海事大学出版社1998.113 国际海上避碰规则释蔡存强人民交通出版社1995.64 海船号灯、号型蔡存强、韩宝威上海海运学院1996.125 避碰问答蔡存强董明上海海运学院1996.12编写负责人系（教研室）主任（签字）方泉根（签字）第一章：海上避碰规则概论本章答疑时数：每节题目教学重点和难点课时分配教学组织安排第一节避碰规则的历史海上避碰规则的发展简史，主要为`近代与现代的发展历史，特别是现行1972年海上避碰规则的由来0.5 讲课第二节避碰规则的内容与构成1972年海上避碰规则的内容及其相应的章节与结构0.5 讲课第三节规则的适用范围1972年海上避碰规则所适用的水域和船舶的范围 1.0 讲课加讨论第四节：一般定义1972年海上避碰规则中所常用的13种专用术语的定义与解释 1.0 讲课加讨论1．海上避碰规则的发展与作用；2．1972年海上避碰规则的适用范围；3．特殊规则的制定与适用范围；4. 1972年海上避碰规则常用术语的定义及解释。
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按照公认的原则和程序值班、接班和
关于国际海上避碰规 交班
则的内容、应用和意图 随时保持正规的了望，并遵守公认的
的全面知识
原则和程序
关于航行值班中应遵 符合国际海上避碰规则的有关号灯、
守的基本原则的全面知 号型和声号要求并正确辨识
识
监测交通、船舶和环境的频度和程度
关于有效的驾驶台协 符合公认的原则和程序
6 2020/11/3
第三章 号灯和号型（约5～7％）
第二十条 适用范围 第二十一条 定义 第二十二条 号灯的能见度距离 第二十三条 在航机动船 第二十四条 拖带和顶推 第二十五条 在航帆船和划桨船 第二十六条 渔船
7 2020/11/3
第二十七条 失去控制或操纵能力受限制 的船舶
第一条 适用范围 第二条 责任 第三条 一般定义
3 2020/11/3
第二章 驾驶和航行规则（规则的中心内 容）（约80%）
第一节船舶在任何能见度情况下的行动规则
第四条 适用范围 第五条 了望 第六条 安全行航速 第七条 避碰危险 第八条 避免碰撞的行为 第九条 狭水道 第十条 分道通航制
4 2020/11/3
1858年该法律又增添了帆船应显示有色 舷灯，汽船应用号笛，帆船应用雾角或 号钟鸣放雾号的规定。
第二十八条 限于吃的船舶 第二十九条 引航船舶 第三十条 锚泊船舶和搁浅的船舶 第三十一条 水上飞机
8 2020/11/3
第四章 声响和灯光信号（3％）
第三十二条 定义 第三十三条 声号设备 第三十四条 操纵和警告信号 第三十五条 能见度不良时使用的信号 第三十六条 招引注意的信号 第三十七条 遇险信号
深含意 3.应用规则：应用规则解决实际问题或
判断责任 4.定量解释与定性解释：如大幅度，安
全航速，你觉得不良等。
12 2020/11/3
5.法律和技术相结合的方法：如操纵能 力受到限制的船舶
6.掌握规则的适用范围：如能见度不良 中不存在让路和直航船等。
13 2020/11/3
第一章海上避碰规则概述
第二节 船舶在互见中的行动规则
第十一条 适用范围 第十二条 帆船 第十三条 追越 第十四条 对遇局面 第十五条 交叉对遇局面 第十六条 让路船的行为 第十七条 直航船当行为 第十八条 船舶之间的责任
5 2020/11/3
第三节 船舶在能见度不良时的行动规则
第十九条 船舶在能见度不良时的行动规则
Introduction to Collision Avoidance Rules
14 2020/11/3
1987年菲律宾客船“多纳·帕兹”号与一 艘油船“维克托”号相撞，引发起火爆 炸而导致两船沉没，2500余名旅客和船 员遇难。这都是震惊世界的外国船舶碰 撞惨剧。
1993年某海洋科学考察船与一艘外籍液 化气船“银笛”号在海上雾中相撞，造 成这艘现代化的科学考察船葬身海底， 三名船员遇难，损失高达千万美元。
20 2020/11/3
一、海上避碰规则的历史沿革
1.早期的海上避碰规则 1840年 10月，英国伦敦引航公会（Trinit
House London）在总结当时被普遍接受 的避碰做法的基础上，提出了世界上第 一个成型的海上避碰规则——（汽船航 行规则） 该规则规定：
帆船之间，顺风航行的船应给逆风航行的船让路，左 舷受风的船应给右舷受风的船让路；
1994年某油轮公司一艘15000吨级油船在 长江水域与某远洋运输公司一艘7500吨 级集装箱船碰撞，导致油船爆炸而全损。
15 2020/11/3
根据国内外海难事故统计，船 舶碰撞事故占的比例较大。各 国的海难事故分类和海难事故 统计都将船舶碰撞事故列为首 位。
16 2020/11/3
从发生事故的地点： 80％的事故发生在20％的地区
当两艘汽船航向不同而不可避免地或必然地交叉相遇 而相互接近时，如各自保持航向将会出现碰撞危险， 各船工应操左舵从而相互从他船左舷通过；
等等
21 2020/11/3
1846年英国议会将其颁布为法律—— （汽船航行规则法）
1848年英国海军部关于汽船应显示左红 右绿舷灯和一盏白桅灯规定纳入了此规 则
9 2020/11/3
第五章 豁免
第三十八条 豁免
10 2020/11/3
附录一 号灯号型的技术位置和技术细节 附录二 在相互临近处捕鱼的渔船的额外
信号 附录三 声号器具的技术细节 附录四 遇险信号
11 2020/11/3
三、学习方法
1.熟记规则：1～19条应背诵 2.理解规则：掌握规则的字面含义和引
《船舶值班与避碰》
大连海事大学 史国友
1 2020/11/3
绪论
一、课程简介 1.课程名称：船舶避碰与值班 2.课程内容： （1）《1972年国际海上避碰规则》 （2） 船舶航行值班
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二、国际海上避碰规则的内容概要
“1972年国际海上避碰规则”分为五章38条，四个附录 第一章 总 则
Байду номын сангаас
同工作程序的全面知识 对有关船舶航行的运动和活动保持正
根据船舶定线制的一 规的记录
般规定使用定线制
始终明确船长在驾驶台时和船舶正在
被引航时安全航行的职责
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500总吨或以上船舶的船长和大副的最低适任标准 职能：航行（管理级）
适任
知识、理解和熟练
评价适任的标准
确立值
班安排 和程序
关 于 国 际 海 上 避 按照有关国际规则和指南制定
碰规则的内容、应 并保持值班安排和程序，从而保
用和意图的全面知 证航行安全、保护海洋环境以及
识
船舶和船上人员的安全
航行值班中应遵
守的基本原则的内 容、应用和意图的 全面知识
有效的驾驶台工 作程序
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第一节 海上避碰规则的沿革、内容和性质 Evolution，Contents and Nature of the Rules
从发生事故的原因： 80％的事故是由20％的原因，即人为原 因引起的
从发生事故的种类： 80％的事故是由20％的种类，即碰撞事 故引起的
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500总吨或以上船舶负责航行值班的高级船员的最低适任标准 职能：航行（操作级）
适任
知识、理解和熟练
评价适任的标准
保持安
全的航 行值班
值班