基于协同创新的产业园模式探索
基于产业与空间协同发展的哈长城市群空间生长模式
哈长城市群工业发展历史悠久，以重工业为主，如钢铁、化工、机械制造等。近年来，随着产业结构调整，新兴产业如电子信息、生物医药等也逐渐发展壮大 。
服务业结构
哈长城市群服务业发展迅速，涵盖了金融、物流、旅游等多个领域。其中，金融业成为服务业的重要支柱，为经济发展提供了强有力的支撑。
产业协同发展模式
响企业的决策。
技术进步
技术进步可以促进产业和城市空 间的协同发展，例如信息技术的 发展促进了电子商务的发展，从 而改变了城市物流和商业空间的
结构。
产业与空间协同发展的实现途径
制定协同发展规划
政府和企业可以制定协同发展 规划，以促进产业和城市空间 的协同发展，例如制定产业园
区和城市新区的发展规划。
加强基础设施建设
促进基本公共服务均等化
02
加强基本公共服务的均等化供给，缩小城乡和区域之间的差距
，提高居民的生活水平和幸福感。
加强公共服务设施建设
03
在城市群范围内，加强公共服务设施的建设和布局，满足居民
的基本需求和提高生活品质。
06
研究结论与展望
研究结论
哈长城市群空间生长模式是 基于产业与空间的协同发展 ，这种模式对于城市群的发 展具有重要意义。
01 02
产业链分工合作
通过构建完善的产业链，实现不同产业之间的分工合作，提高生产效率 和质量。例如，农业可以提供原材料，工业可以加工制造，服务业可以 提供市场营销和物流配送等服务。
创新驱动
加强科技创新和人才培养，推动产业升级和转型。例如，发展新兴产业 和现代服务业，提高技术含量和附加值，提升产业竞争力。
基于产业与空间协同发展的 哈长城市群空间生长模式
2023-11-09
产业园区运营方案范文
产业园区运营方案范文一、产业园运营创新驱动(一)产业园运营简介产业园运营是指通过整合资源、提供服务、促进合作等方式，推动产业园区内企业协同发展和创新的过程。
产业园运营可以提供基础设施支持、技术服务、资金支持等多方面的支持，以满足企业在创新发展过程中的需求。
产业园运营作为创新资源的集聚和配置平台，在促进企业创新能力的提升、加强企业之间的合作以及推动产业结构优化升级方面发挥着重要作用。
(二)产业园运营创新驱动的意义1、促进企业创新能力提升：产业园运营通过提供技术、人才、资金等方面的支持，帮助企业解决创新过程中的痛点和难题，提升其创新能力和竞争力。
2、加强企业之间的合作与交流：产业园运营为企业提供了一个共同发展的平台，促进企业之间的合作与交流，加强资源共享和优势互补，提高整体创新效率。
3、推动产业结构优化升级：通过产业园运营，可以引导企业朝着高附加值、高技术含量的方向发展，推动传统产业向高端制造和服务业转型升级，促进产业结构的优化和升级。
(三)产业园运营创新驱动的关键要素1、创新环境建设：产业园区需要提供良好的创新环境，包括完善的基础设施、高水平的科研机构和高素质的人才队伍等，以吸引优秀的企业和人才入驻。
2、创新资源整合：产业园运营应该充分整合各类创新资源，包括技术资源、知识资源、资金资源等，为企业提供全方位的支持，满足其创新需求。
3、创新服务提供：产业园运营需要提供一系列的创新服务，包括技术咨询、市场推广、知识产权保护等，帮助企业解决创新过程中的各种问题，提高创新效率和成功率。
4、创新政策支持：加大对产业园运营的支持力度，提供相关的政策支持和资金扶持，鼓励企业在产业园区内进行创新活动，推动产业园运营的发展。
(四)产业园运营创新驱动的案例分析以中国的高科技园区为例，这些园区通过创新的运营模式和政策支持，成功吸引了大量的优秀企业和创新人才，形成了良好的创新生态系统。
这些园区在整合创新资源、提供创新服务方面做出了积极探索，为企业提供了全方位的创新支持，推动了企业的快速发展和产业的升级。
必须了解产业园区运营的5种创新模式
必须了解产业园区运营的5种创新模式产业园区是为了推动特定行业的发展而设立的经济区域，它集聚了相关企业、研究机构和创新资源，通过产业链的延伸和创新生态系统的打造，促进产业升级和经济增长。
产业园区的运营方式决定了其能否有效推动产业发展，因此必须了解产业园区运营的5种创新模式。
1.开放创新模式：这种模式下，产业园区不仅为企业提供土地和办公场所，还会开放创新资源和技术支持。
通过建立开放平台和合作网络，园区进一步促进企业间的合作创新，引导企业共享资源、互通信息、协同研发，实现创新创业的良性发展。
例如，硅谷就是一个典型的开放创新模式的产业园区，在这里，不同的企业和研究机构互相交流和合作，形成了一个具有创新活力的生态系统。
2.人才培育模式：这种模式下，产业园区注重人才培养和创新能力的提升。
产业园区通过建立人才培育平台和提供教育资源，吸引和培养优秀的创新人才。
同时，产业园区还与高校和研究机构进行紧密合作，共同培养创新人才，加强技术交流和开展科研合作。
例如，中国的科技园区就积极引进高校和科研机构，培育和吸引一流的科技人才，推动科技创新和产业发展。
3.全球合作模式：这种模式下，产业园区通过建立国际交流和合作平台，与全球范围内的产业园区进行合作和联动。
园区通过引进国际先进技术和管理经验，加强国际合作和投资吸引，推动产业升级和国际竞争力的提升。
例如，苏州工业园区就与新加坡合作建立了苏州工业园区新加坡产业园，吸引了众多优秀的国际企业进驻，促进了产业发展和经济增长。
4.金融创新模式：这种模式下，产业园区注重金融服务和创新金融模式的引入。
园区通过建立金融服务平台和创新金融产品，为企业提供融资支持和风险投资，帮助企业解决资金难题，推动创新创业的发展。
例如，深圳的前海自贸区就是一个以金融创新为特色的产业园区，通过引入多元化的金融服务，包括股权融资、债券发行、风险投资等，支持了众多科技创新企业的发展。
5.生态雇佣模式：这种模式下，产业园区注重改善生态环境和提升员工福利。
双向奔赴_协同创新
20 Industry 化纤丝路长卷，纤聚柯桥。
5月7日，由中国化学纤维工业协会、浙江中国轻纺城集团股份有限公司主办的“中国纤维流行趋势材料创新与应用论坛暨中国轻纺城纺织新材料中心主题对接活动”在绍兴柯桥召开。
本次活动围绕中国纤维流行趋势及主要篇章应用趋势、莱赛尔纤维的应用趋势，以及如何推进纤维材料到下游面料、品牌的精准协同和生物基化学纤维、氨纶、纤维素纤维、弹性复合聚酯纤维、锦纶纤维的开发与应用等话题展开专题交流，解码我国纺织化纤产业的高质量发展新路径。
活动同期，主办方带领纤维纱线领军企业代表走进中国轻纺城联合市场、东市场，参观中国轻纺城纺织新材料中心，深入了解市场经营户对新材料、新技术的应用及需求，并邀请国内优质纤维企业进行产品展示，与中国轻纺城优质企业现场对接，合力推进产业链上下游协同发展、共赢未来，从纺织源头带动柯桥纺织发展新质生产力。
双向奔赴，共育新质生产力培育新质生产力是纺织产业转型升级和高质量发展的关键。
在越来越多元化、专业化的市场竞争中，如何利用科技创新推陈出新，研发产销对路的商品，已经成为产业高质量发展的重要课题。
新材料作为纺织产业体系中不可替代的一部分，对加快柯桥向产业链价值链中高端跃升、发展新质生产力具有重要意义。
中国纺织工业联合会副会长端小平表示，今年的热词 “新质生产力”，关键在“新”，关键在“质”。
自2012年首次发布以来，中国纤维流行趋势始终致力于将国内最新、质量最好、差异化程度最高同时也是国际领先的纤维新材料传递给下游企业和用户。
在此过程中，逐步将纤维流行趋势与纱线、面料、服装等下游流行趋势和产品开发结合起来，努力成为引领产业价值链提升的重要引擎。
可以说，中国纤维流行趋势为纺织行业全产业链践行供给侧结构性改革、实施“三品”战略发挥了积极而重要的作用。
纺织行业只有上下游联动，不断产生叠加效应，才能持续稳固、提升产品附加价值和国际竞争能力。
这是中国纤维流行趋势一直致力推动的重点工作，在前行的路上，中国纤维流行趋势也一直在寻求志同道合的合作伙伴。
产业园区跨区域协同发展可行性分析 (一)
产业园区跨区域协同发展可行性分析 (一)产业园区是以集聚经济为主要功能的组织形式，是现代化经济体系的重要组成部分，通过完善的基础设施、优势资源配置和政策支持等手段，依托区域及产业特色，实现高效、集约、绿色、智能化的经营管理。
在当下经济发展中，跨区域之间的协同发展迫在眉睫。
本文将从产业园区跨区域协同发展的可行性方面进行分析。
一、跨区域协同发展的必要性1、提升经济效益。
在项目引入、资源共享、产业升级等方面发挥相互协作的效果，形成以强强联手为基础的产业园区经济合作，从而增强产业的影响力和竞争力，提升各区域的经济效益。
2、提高资源利用率。
不同区域间的产业资源和技术优势互补，采用优势互补的方式整合产业链，会使得产品生产过程比单纯的工业化生产更高效。
3、增强政策支持。
跨区域产业园在整体规划中，可以得到地方政府和相关政策的明确和支持，优惠政策的奖惩作用能通过跨区域产业园更有效实施，从而丰富各区域优惠政策形式和内容，为全球经济贸易提供更多方便和保证。
二、跨区域协同发展的基础环境1、根据不同产业园区的特点、资源优势、技术发展和经济业务需求，进行横向和纵向的协同，建立跨区域合作。
资源优势和技术发展需要更加有效的利用，区域之间的合作也是未来发展的趋势。
2、建设跨区域产业互联网平台，实现跨区域数据互通。
组织地域丰富的产业链，市场、区域、企业、服务链等各方面的协调和衔接，这些跨地区合作=">网络化、硬件化支撑条件必不可少。
3、加强规划建设管理。
产业园区的建设规划、或者是建设给国家系统内工业园等政策都有一定的限制，而跨区域产业园的发展也必须在一定的规划体系下进行，加强规划建设管理可以更好地推动跨区域产业园的协同发展。
三、跨区域协同发展的实施路径1、建立产业联盟，以行业为合作单位，把企业、专家、研究机构、金融等领域内的优势资源整合起来，同时还需具有强大的执行力和实践能力。
2、实施订单式产业协同，建立企业与其他企业、科研机构之间相互联系、相互支持的合作模式，通过先进的生产技术、优质的产品质量和设计的标准化，推动企业跨区域合作的实现。
佟刚：基于协同创新平台培养通航实用型人才的探索与实践
辽宁通用航空 协同创新中心理事会 科学咨询委员会 监察审计委员会
协同创新中心主任
办公室辽宁通用航空研Fra bibliotek院创新学院
2—两院 2—两示范企业
辽宁锐翔 通用飞机制 造有限公司
辽宁锐翔 通用航空 有限公司
沈航大学生 飞行器创新 实践基地
沈航大学生通 用飞机设计制 造实践基地
1.2 研究内容与思路
研究思路
协同创新中心 培养通用航空人才 多元单位 资源共享 如何聚集资源合作培养 培养规律 研究背景 问题提出
培养什么？ 通航人才 培养标准 通航人才 需求分析 培养理念 培养特色 人才分类 目标体系
怎样培养？ 通航人才 培养模式 科教融合 培养模式 资源融合 学习模型 课程体系 实现层次
航空领域需求与学科基础
面向飞行器设计制造与运营管理
沈航办学理念与办学定位 工程能力 素质目标 CDIO能力大纲
制定 能力素质目标
ABET EC-2000 专业能力 素质目标 BOEING工程师特质要求 “卓越工程师教育培养计划” 通用标准
航空工程能力导向的专业培养标准
3.2 实用型工程人才培养的重大举措
通过建立创新学院和三大教学实践基地，以研促教、以研促学，培养通 用航空产业链急需的研发、设计、制造和运营管理人才，作为通航产业创新 人才培养的先导区与示范区，推动学校的教育教学改革，全面提升人才培养 质量。 沈航大学生飞行器创新实践基地：面向校内一、二年级学生并举办中小 学生航空夏令营，培养学生的航空情结和创新与动手能力。大学生入校后， 可以选择进入航模队，参与航模设计、制造、试验 、试飞与比赛，培养学 生的团队精神与创新能力。
3.1实用型工程人才培养的改革探索
长春市产学研协同创新路径
长春市产学研协同创新路径长春市位于中国东北地区，是吉林省省会，素有“汽车城”和“森林城市”的美誉。
长春市作为东北地区重要的产业基地，一直致力于产学研协同创新，积极推动科技创新和工业升级，助力长春市经济持续发展。
本文将围绕长春市产学研协同创新路径展开探讨。
一、长春市的产学研协同创新基础长春市拥有丰富的产业资源和科研力量，形成了较为完善的产学研协同创新体系。
长春市以汽车制造、生物医药、新材料等为主导产业，同时具备强大的科研实力，在国内外享有较高的声誉。
长春市拥有高等院校和科研院所众多，其中包括吉林大学、东北师范大学、长春理工大学等知名高校，以及中国科学院长春光机所、长春生物所等一批国家重点实验室和企业技术中心。
这些产业和科研资源为长春市产学研协同创新奠定了坚实的基础。
二、长春市的产学研协同创新模式长春市不断探索适合自身发展的产学研协同创新模式，形成了一些典型的模式和做法，为带动长春市产业发展和科技创新作出了积极的贡献。
1. 产学研合作共建平台长春市通过建立产学研合作共建平台，推动产学研协同创新。
在产业园区内设立产学研合作基地，吸引高校和科研机构进驻，与企业共同研发新产品、新技术，加快产业升级和转型。
鼓励企业与高校开展科技合作，共建联合实验室、工程中心等，促进产学研资源的有机结合，实现优势互补、合作共赢。
2. 专业化产学研合作团队长春市鼓励企业与高校、科研院所共同打造专业化的研发团队，实现产学研深度合作。
建立由企业技术人员、高校教师和科研人员组成的专业团队，围绕产业需求开展科研攻关和创新实践，形成专业化的产学研合作模式。
这种模式有效地打破了传统的学科和行业壁垒，实现了跨界融合和交叉创新。
3. 政府引导与推动长春市政府积极引导和推动产学研协同创新，出台了一系列政策措施支持和鼓励产学研合作。
通过设立科研经费支持、技术转移奖励等扶持政策，鼓励企业开展技术创新和转化，激发科研人员的创新热情。
加大对科技企业和科技人才的奖励力度，吸引更多的科研力量参与进来，共同推动长春市的产学研协同创新。
天安智谷:“1+N”产业模式打造产城融合发展新引擎
创新示范基地”、“国家级科技企业孵 化器”和“国家级众创空间”三个国 字号资质背后的产业培育服务体系和 产业资源，大力推进“5G+ 智慧园区” 产业示范基地、“中德（清远）产教 融合创新基地”和德国工业品展示暨 德国中小企业投资（清远）中心等项 目的建设，推进区域传统产业数字化 转型与智能升级。其中，“5G+ 智慧 园区”产业示范基地项目由清远国家 高新区牵头，华为技术有限公司、清 远天安智谷有限公司共同发起，多家 合作伙伴深度参与，以天安智谷园区 为典型社会单元，开展智慧城市探索， 为制造业企业搭建 5G 智慧工厂，面 对中小微型企业建设 5G 企业专业孵 化器、工业互联网孵化器、5G 联合 创新实验室以及 IOC 智慧运营中心， 通过 5G 技术赋能传统产业，为传统 行业注入数字新动能，抢占发展新赛 道，助力清远市 5G 建设释放更大需 求与能量。
加快协同创新发展步伐。1 个科 技型产业园，即天安智谷科技产业园，
项 目 占 地 面 积 约 720 亩， 建 筑 面 积 约 100 万平方米，目前已形成“众创 空间—孵化器—加速器—总部集群— 产业化基地”全产业闭环空间，匹配 人才公寓和商业配套，融入政务、人 才、圈层、技术、融资等五维产业服 务体系，满足企业不同发展周期的核 心需求，实现对企业成长发展的全周 期培育和陪伴。自 2017 年正式开园 以来，天安智谷已注册企业逾 500 家， 其中包括外资企业 12 家，港澳企业 3 家，入孵企业 57 家。截至 2021 年 4 月，园区企业累计知识产权逾 1200 个，其中发明专利逾 300 个 ；落地国 家高新技术企业 18 家、广东省院士 工作站 3 个，国家级博士后科研工作 站 / 分站 4 个、广东省新型研发机构 3 家。天安智谷现已形成新型研发机 构集群，引进由中山大学、华南师范 大学、华南理工大学等高校新型研发 机构 10 余家，涵盖新材料、新能源、 生物医药等领域，加快政产学研协同 创新发展的步伐。
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2.资源依赖理论
资源依赖理论，强调组织体的生存需要从周 围环境中吸取资源，需要与周围环境相互依 存、相互作用。
在校企协同创新过程中，职业院校的稀缺资源为资产资本、 实物资本；企业的稀缺资源为人力资源、科技攻关、技术革 新等。职业院校与企业需要互相依赖，互相为对方提供所需 的资源来获得各自长足的发展。
协同创新理论
资源依赖理论 产业组织理论 利益相关者理论
1. 协同创新理论
以知识增值为核心，由企业、政府、知识生 产机构、中介机构和用户等，为实现创新而 开展的创新组织模式。
高职院校协同创新，是指在国家创新体系框架下，积极联合行 业、企业、地方政府以及其他创新力量等创新主体，通过建立 协同创新机制体制，打破创新主体间的体制壁垒，建立协同创 新的平台。
3.产业组织理论
产业组织理论的主要任务是分析同一 产业内部企业之间的关系，使其获得 经济利益最大化。
把传统产业组织理论中的企业集群扩展到包括教育界在内的 现代企业集群，把高职教育作为一个参与社会竞争的组织与 企业合作，形成具有强劲持续竞争优势的产业集群组织。
4.利益相关者理论
指企业的经营管理者为综合平衡各个利 益相关者的利益要求而进行的管理活动。
一、研究背景
❖一是政府提倡
❖
❖2011年4月,胡锦涛同志在清华大学建校 100 周年讲话 中，强调高校在“积极提升原始创新、集成创新和引 进消化吸收再创新能力”的同时，要“积极推进协同 创新”。
❖ 二是政策鼓励
2011年
胡锦涛同志在 清华大学建校 100 周年讲话
2012年
《关于全面提高高 等教育质量的若干 意见》、《关于实 施高等学校创新能 力提升计划的意见》
党委书记、教授 教育学博士，国家督学
摘要
以协同创新理论、资源依赖理论、产业组织理论和利益相关者 理论等为依据，探寻基于校企协同创新的产业园模式构建；从组 织统筹系统、政策保障系统、资源共享系统和评价补偿系统等方 面探索实现“人才共育、过程共管、成果共享、责任共担”的产业 园模式运行机制，并结合实际进行实践层面的探索。
高职院校与企业合作进行协同创新，所涉及到的利益相关者，既 有学校、企业，又有政府、社会、学生、教师等，必须兼顾这些 相关者的利益及其诉求。
三、基于校企协同创新的产业园模式及其运行机制
1
政府行政驱动模式
2
校本发展驱动模式
3
企业(行业)发展驱动模式
4
联合发展驱动模式
1 政府行政驱动模式
政府行政驱动模式依赖的是自上而下的行政驱动,政府是校企 合作中最主要的驱动力量，政府通过设立相关机构,颁布各种 政策文本或采用其他干预措施推进企业与职业院校的合作。
宁波园区校企结合模式 苏州工业园区教学工业)发展驱动模式,是指在校企合作中驱动力来自行 业(企业)主体,企业(行业)。为了企业(行业)主体发展的需要， 建立与学校的合作关系,政府在政、校、企的合作中起到宏 观调控和协调作用。
日本的企业内培训与德国的“双元制” 澳大利亚的“TAFE”学院
根据资源依赖理论，组织间的资源依赖产生了其它组织对特定组 织的外部控制，在校企业协同创新的深度合作过程中，学校和企 业组织内部互相联系、互相影响，尤其是在高等职业院校与企业 的深度校企合作中，整个组织的特征就随之而改变。
改变组织目标 创新组织运作
革新组织构成 创新组织文化
2 政策保障系统
政策保 障系统
四、基于校企协同创新的产业园模式的实践探索
我院为主体成立了广东工贸职业教育集团，依托 职教集团合作平台,以资本、契约为主要联结纽带, 建立有“利益共同点”的新型办学组织模式，建立 校企优势互补、互利双赢的合作机制，形成企业与 学校“人才共育、过程共管、成果共享、责任共担” 的合作办学产业园模式。
学校
制定导向性明显、可操作性 强的鼓励政策，从制度上对
校企合作予以支持
3 资源共享系统
企业与高校合作主体要充分发挥各自在人才、设备、实验、资料、 信息、场地等方面资源的优势，积极探索建立资源共享的机制。
4 评价补偿系统
通过评价活动可以对协同创新的各个环节、内容目标、施行效果等 方面提出要求和分析，通过评价的形式，及时查找和发现问题与不 足，及时反馈到相关组织管理部门，从而进行改进、优化和完善， 保证校企协同创新工作的科学引领，进行正确的实践，不断推进校 企协同创新工作的有序、健康和可持续发展
2014年
《现代职业教 育体系建设规 划（20142020年）》
❖ 三是现实所需
❖ 校企合作的表层化、企业被动参与、企业与学校权责 不清
❖ 在合作中存在制度性障碍、企业在校企合作中受益性 不高
二、基于校企协同创新的产业园模式的理论基础
在校企合作过程中，不同组织形式、不同利益主体、不同的组织之间 如何合作，如何协同，如何创新，如何利益共享，需要有一定的理论 指导。学校合作的对象是企业（行业），从经济学和组织学的视角看， 下述理论可以共同构成基于校企协同创新产业园模式的理论基础。
北京经济技术开发区职教园区模式
2 校本发展驱动模式
职业教育联盟 教学工作委员会
学校
企业
校企共同成立教学工作委员会 学校在企业设立实习基地 企业与学校互派技术人员 企业捐赠部分设备，支持学校实训基地的建设
新加坡“教学工厂”模式、丹麦“模拟岗”模 式、荷兰“产业式”模式
新加坡“教学工厂”模式 荷兰“产业式”模式 丹麦“模拟岗”模式
4 联合发展驱动模式
学校提供环境、场地和设备， 建立生产型实训基地
学校
以校企共建生产性实训基地为标志
企业
企业选派人员指导师生生产和 实习实训，帮助学校建立实训
课程体系
英国“工读交替” 与美国“合作教育”模式
常州信息职业技术学院校企合作模式
1
组织统筹系统
2
政策保障系统
3
资源共享系统
4
评价补偿系统
1 组织统筹系统
2013年广东省教改项目“基于协同创新机制的校企合作产业 园模式研究阶段研究成果； 2011年国家社科基金“十二五”规划课题“中高职教育职业能 力培养有效衔接研究与实践研究成果
一 研究背景 二 基于校企协同创新的产业园模式的理论基础 三 基于校企协同创新的产业园模式及其运行机制 四 基于校企协同创新的产业园模式的实践探索 五 总结