高考地理总复习 第二部分 人文地理 第七章 区域产业活动 第4讲 交通运输布局及其对区域发展的影响课
高考地理总复习第七章生产活动与交通运输第四讲交通运输PPT课件
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运输 方式
管道
主要特点
优点 损耗 少 、连续性 强 、运量 大 缺点 设备投资 大 、灵活性最 差
2.选择依据:不仅要考虑运费的多少,也要体现经济上
的 多、快、好、省
,还应考虑基本建设投资的大小、占地
多少、是否会产生环境污染等因素。选线。 不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。如铁路、高速公 路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之” 字形爬坡;国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一 些节点。管道尽可能利用现有管道,充分考虑沿线油气供应地和消 费市场,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然,方便 快捷、少占耕地、减少对居民区的干扰是共同的原则。
市沿江河单一扩展的形式。
3.综合交通运输网使城市多方向分散扩展。
(1)从集中式的 团块 状向更分散的形态发展。
(2)从单一到 多方向
发展。
(3)从内聚到 沿轴放射 状发展。
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三、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响
1.交通运输方式与商业网点的形成
(1)布局:自古以来,以城市为代表的商业网点大都建设
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考点一 考点二
例1 自古由秦入蜀“难于上青天”。2017年12月6日,西成高铁全 线开通运营。西成高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”京 昆通道的重要组成部分,北起西安,南至成都。下图为西成高铁线 路示意图。据此完成下列各题。
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考点一 考点二
(1)下列关于西成高铁的说法,正确的是( )
线穿越291座桥梁、91条隧道,翻过海拔2 033米的山岭,运行时速为35千米/时,被称为“全世界最慢的观景列车”。
2019届高考地理一轮复习 第7章 区域产业活动 第4节 交通运输布局及其对区域发展的影响学案 新人教版
第4节交通运输布局及其对区域发展的影响本节复习脉络：考点一| 交通运输布局的区位选择(对应学生用书第137页)[识记—基础梳理]1．交通运输概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。
2．作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
3．主要方式铁路、公路、水运、航空和管道等。
4．特点：种类齐全，方便快捷，经济安全，形成了高速化、网络化、全方位的交通运输综合体系。
[理解—要点突破]1．五种现代交通运输方式的优缺点方式优点缺点铁路运输当代最重要的运输方式之一。
运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大、短途运输成本高公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。
机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路运输历史悠久的运输方式。
运量大、投资少、成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大航空运输速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格管道运输运具和线路合二为一的运输方式，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，运量很大设备投资大，灵活性最差2．影响交通运输线布局的区位因素分析(1)自然因素：区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。
2022高考地理一轮复习 第七章 区域产业活动 7.4 交通运输布局及其对区域发展的影响课件 湘教版
【点拨】 1.山区和平原对交通线路的影响： (1)山区的交通线路受地形限制，多沿河谷和山间谷地布局，线路较弯曲。 (2)平原地区地形开阔平坦，道路布局平坦宽直。 2.山区和平原地区商业网点分布的差异： (1)山区商业网点多沿河流、山间谷地分布，商业网点密度小。 (2)平原商业网点的密度大，呈多级规模的商业中心，主要集中分布在城市及 其周边主要交通线附近。
素养③——综合思维：分析株洲轨道交通产业发展有利条件。 【探究提示】轨道交通产业发展早，产业基础好，产品质量高，市场竞争力强； 国内外铁路、轻轨等交通运输迅速发展，产品需求量大；国家对高端制造业的 大力扶持；铁路和水运便利，有利于产品的运输。
内容索引
必备知识·自主排查 关键能力·融会贯通 学科素养·接轨高考
【知识•自主学习】 一、交通运输概述 1.概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现_空__间__位__移__ 的过程。 2.作用：是连接_生__产__与__消__费__、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 3.方式：_铁__路__、公路、水运、航空和_管__道__等。
2.我国城市分布与交通运输布局的关系： 我国东部地区城市密集，交通线路稠密，而西部地区城市稀少，交通线路稀 疏。便利的交通运输促进了城市的形成和发展，同时城市的分布和发展也刺 激了交通的发展和交通网络的形成。
【辨析】 河流入海口处不一定都形成大城市
如黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小；河口处 大量泥沙沉积，建港条件和海运能力极差；黄河下游历史上多次改道，泛滥 成灾；因此黄河入海口处未形成大的城市。
【素养探究】 素养①——区域认知：据图说出株洲老工业基地建设的资源优势。 【探究提示】湘江穿过，水资源充足；周边地区有色金属资源丰富；水能资源 丰富；工业用地资源条件好。 素养②——综合思维：说明交通运输的发展变化对株洲形成和发展的影响。 【探究提示】株洲位于湘江沿岸，便利的水运促进了其形成和发展；铁路的建 设(株洲为铁路枢纽，位于京广线与沪昆线交会处)带动了株洲的发展，使其规 模迅速扩大；高速公路和铁路的建设，进一步促进了株洲的发展。
2020-2021版高考地理一轮复习第7章区域产业活动第4节交通运输布局及其对区域发展的影响学案湘教版
第4节交通运输布局及其对区域发展的影响本节复习脉络：考点一| 交通运输布局的区位选择(对应学生用书第137页)[识记—基础梳理]1．交通运输概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。
2．作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
3．主要方式铁路、公路、水运、航空和管道等。
4．特点：种类齐全，方便快捷，经济安全，形成了高速化、网络化、全方位的交通运输综合体系。
[理解—要点突破]1．五种现代交通运输方式的优缺点方式优点缺点铁路运输当代最重要的运输方式之一。
运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大、短途运输成本高公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。
机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路运输历史悠久的运输方式。
运量大、投资少、成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大航空运输速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格管道运输运具和线路合二为一的运输方式，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，运量很大设备投资大，灵活性最差2．影响交通运输线布局的区位因素分析(1)自然因素：3高效率运作服务选址要求河港要求河宽水深，靠近城市或陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方考向1 主要交通运输方式(2017·江苏高考)“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。
下图为“1986～2015年某城市市民主要出行方式变化图”。
读图回答1～2题。
【导学号：92040095】1．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于( )A．2000年B．2005年C．2007年D．2011年2．市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是( )A．优化城市空间结构B．改善城市交通状况C．改变城市服务功能D．扩大城市地域范围1．D 2.B[第1题，“绿色出行”是指环保、无污染的交通方式。
高考地理总复习 第二部分 人文地理 第七章 区域产业活
② ③ 畜牧业 ―→ 干旱、半干旱地区 ④ 渔业 ―→ 湖泊、水库、池塘、沿海海域等地区
(2)从微观角度对小范围地区进行分析和选择
(2016·杭州模拟)我国利用温室、大棚主要生产蔬菜、 食用菌、水果、园艺苗木等。下表表示 2014 年我国温室和 大棚生产情况(单位：千公顷)。据此回答(1)～(3)题。
2．社会经济因素、农业技术因素对农业区位选择的影响 在现代农业中，市场、交通、科技、政策等决定农业生产的 方式、水平、效率，所以社会经济条件和技术条件是决定性 因素，具体总结如下：
3．农业区位因素的变化 在农业区位因素中，自然因素比较稳定，并且可以利用科学 技术对不利因素进行改造；社会经济因素(如交通运输条件、 技术、市场、政策等)发展变化较快，对农业区位影响较大。 具体总结如下：
温室和大
东北
全国 东部地区 中部地区 西部地区
棚面积
地区温室面积 81源自31112118
大棚面积 465 262
75
63
65
(1)仅考虑自然因素，下列省区中最适合发展温室、大棚生产
的是( C )
A．湘
B．渝
C．冀
D．琼
(2)东部地区温室、大棚面积最大的主要原因是( C )
A．光热条件优越
B．生产技术水平高
重难提示 1．影响农业区位的因素及其变化。(重点) 2．农业的区位选择。(难点) 3．农业地域类型的判断和评价。(难点)
考点一 农业区位因素
1．自然因素 自然因素 光照 热量
_土__地___ 水分 地形
影响 决定农作物的地区分布 影响农作物产量、作物种类、_耕__作__制__度___、 栽培方法 最基本的农业生产资料；土地肥力影响土地 生产力 多少和时空分布影响农业生产类型
(新人教版)新版高考地理一轮复习第7章区域产业活动第4节交通运输布局及其对区域发展的影响学案湘教版【提
第4节交通运输布局及其对区域发展的影响本节复习脉络：考点一| 交通运输布局的区位选择(对应学生用书第137页)[识记—基础梳理]1．交通运输概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。
2．作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
3．主要方式铁路、公路、水运、航空和管道等。
4．特点：种类齐全，方便快捷，经济安全，形成了高速化、网络化、全方位的交通运输综合体系。
[理解—要点突破]1．五种现代交通运输方式的优缺点2(1)自然因素：考向1 主要交通运输方式(2017·江苏高考)“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。
下图为“1986～2015年某城市市民主要出行方式变化图”。
读图回答1～2题。
【导学号：92040095】1．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于( ) A ．2000年 B ．2005年 C ．2007年D ．2011年2．市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是( ) A ．优化城市空间结构 B ．改善城市交通状况 C ．改变城市服务功能D ．扩大城市地域范围1．D 2.B [第1题，“绿色出行”是指环保、无污染的交通方式。
图中三种出行方式中自行车属于绿色出行，其出行所占比例1986～2011年一直下降，2011年后开始上升，故2011年是新理念对市民出行方式产生明显影响的年份。
第2题，B 对：自行车出行所占比例上升，会减轻小汽车等增多造成的交通拥堵问题，改善城市的交通状况。
A 、C 、D 错：交通出行方式的改变与城市空间结构和城市服务功能的变化无关，更不会扩大城市的地域范围。
](2018·湖南衡阳市联考)下表为中国航空客流的区域分布。
下图为中国航空不同运距的出港次数百分比累计图。
据此完成3～4题。
3．出港次数最多的运距范围是( )A．0－500km B．500－1000kmC．1000－1500km D．3000－3500km4．下列因素中，对西部地区出港航班次数影响最大的是( )A．人口B．位置C．产业结构D．经济发达程度3．B 4.B[第3题，读图，出港次数所占百分比越大，在累计曲线上表现出增幅较大，在500－1000 km的距离范围曲线变化幅度最大，说明该距离范围内，出港次数最多。
新高考适用2024版高考地理一轮总复习第2部分人文地理第4章交通运输布局与区域发展考点2交通运
项目
具体体现
交通运输布局 对乡村聚落的
影响
新建的乡村聚落一般靠近区域主要__公__路__，而一些 交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失
研析考题 · 明方向
(2022·浙江1月选考)高铁对城市的空间结构、产业升级和 居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下 图为某高铁新城空间结构示意图。据此完成(1)～(2)题。
2．“一带一路”与区域发展 共建“一带一路”致力于沿线各国的__互__联__互__通____，构建全方位、
含义 多层次、复合型的___互__联__互__通___网络，实现沿线各国多元、自主、 平衡、可持续的发展 _公__路___、铁路、_航__空___、水路、___油__气__管__道___，以及电网、通信
3．1995—2015年中欧航运网络系统中( C ) A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少 B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱 C．中国枢纽节点网络辐射力增强 D．中国枢纽节点的数量持续增长 4．2015年中国一端的一级、二级枢纽节点的组合是( B ) A．上海港—宁波港、深圳港 B．上海港—天津港、宁波港 C．香港港—深圳港、广州港 D．香港港—广州港、厦门港
4．看建筑物的密度 建筑物高大稠密的地区一般地价高，可能是城市中心商务区。 5．看车流量 白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。 除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人 口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。
对点训练 · 促提升
(2021·全国乙卷)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报
课堂巩固 · 即时练
(2023·山东潍坊月考)郑阜高铁自郑州南站(距离郑州市区约40km)引 出，接入安徽省阜阳市阜阳西站，与京港高速铁路商丘至合肥段相连， 形成豫皖两省快速客运通道(下图)。据此完成1～2题。
高考地理一轮复习 第七章 区域产业活动 4 交通运输布局及其对区域发展的影响练习(含解析)湘教版-湘
交通运输布局及其对区域发展的影响考点1 交通运输对聚落的影响(c)1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化2.交通运输布局的变化影响聚落发展速度某某省襄阳市已有2000多年的历史,有“南船北马,七省通衢”之称。
建于20世纪六七十年代的焦柳铁路线穿城而过。
读图,完成(1)、(2)题。
(1)该城市形成的主导区位因素是( )A.地形B.气候C.水运D.铁路(2)焦柳铁路线穿城段设计成高路基或公路涵洞的形式,其考虑的主要因素为( )A.阻止城市内涝B.防止地面沉降C.阻止行人穿行D.减少对城区的干扰【思维导引】第(1)题,思路分析如下:第(2)题,铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式,是为了减少铁路给两侧带来的交通阻隔,减小对城市的交通干扰。
【尝试作答】(1)C ,(2) D 。
预计2019年徐宿淮盐高铁建成通车。
读某某省主要铁路分布示意图,完成1、2题。
1.影响徐宿淮盐高铁建设的主导因素是( )A.自然B.经济C.科技D.政治2.该高铁建设的意义有( )A.促进苏北地区矿产资源的开发B.加快沿线地区农副产品出口C.减轻京杭运河的运输压力D.缓解京沪高铁的运输压力【解析】1选B,2选D。
第1题,据图可知,徐宿淮盐高铁经过城镇较多,运输能力较高,这主要是从经济角度考虑,故选B项。
第2题,据图可知,该高铁的走向和起止点与京沪高铁大体一致,有利于缓解京沪高铁的运输压力,故选D项。
义乌市为著名的商贸城市。
下图中穿过了整个城市的原浙赣铁路线陪伴了义乌人近百年,该铁路线“下岗”后,取代老铁路的是一条城市快速干道(如图中的新浙赣铁路线)。
读图完成3、4题。
3.影响义乌市城市形态和交通线布局的主要因素是( )A.城市规划B.商贸用地布局C.河流D.地形4.此段铁路线的“改道”可以( )A.提高城市房地产价格B.提升城区的交通通畅度C.保护农业土地资源D.提高义乌的城市等级【解析】3选D,4选B。
第3题,从图某某息看,该市西北部和东南部为山地丘陵,城市和交通线稀疏;中部地势平坦,城市和交通线密集。
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了( D ) A．商业网点密度的加大
B．商业区的规模扩大
C．商品流通环节的增加 D．地域间的商业联系
解析：第 2 题，题干中强调的“这一变化”指的是“轻轨与
市内地铁的连通”，所以选 B 项。第 3 题，网购一定程度上
替代了商业网点，商业网点密度会减小，商业区的规模不会
扩大；相对于实体商店，网购的流通环节减少。
交通运输对聚落的影响 1．交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响
2．交通运输布局变化对聚落发展的影响
(2016·浙江严州中学期末)读某城市空间形态变化示 意图，回答(1)～(2)题。
(1)从城市略图中可以看出早期的城市是( D ) A．沿铁路延伸 B．沿垂直于公路走向的方向延伸 C．受地形的影响 D．沿河流延伸
[解析] 第(1)题，图中显示建材商城主要分布在城市环路附 近，且主要分布于三环以外；建材商城建设需要考虑交通条 件，同时要考虑占地广(地租因素)的要求，所以多分布在交 通便利的城市郊区。第(2)题，随着城市的扩大，城市外部 交通条件也逐渐得到改善，建材商城也自然会向城外扩展。
交通运输对商业网点布局的影响 (2014·高考天津卷)结合图文材料，回答下题。
上图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营 模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。
1．同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是 (B) A．靠近铁路、公路，货运成本低 B．位于大城市之间，顾客来源广 C．接近城市边缘，土地成本较低 D．远离城市中心，环境质量优良
2．交通运输与聚落 (1)交通运输与聚落的形成 ①规律：在交通便利的地方，有利于开展_商__贸__活__动___，通常会 形成较大的居民点。 ②实例：在河流干流与支流汇合处或河流入海处，有利于形成 比较大的城市。 (2)交通运输与聚落空间形态
我国北方地区聚落往往在__陆__路_干__道____附近形成； 历史 古代
第七章 区域产业活动
第 4 讲 交通运输布局及其对区域发展 的影响
第七章 区域产业活动
2017高考导航→明确考纲 考纲解读
1.理解交通运输对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 2．学会分析不同交通运输方式的特点，重点工程建设的区 位条件评价及商业网点的区位选择。
第七章 区域产业活动
重难提示 1．交通运输对聚落空间形态的影响。(重点) 2．交通运输对商业网点分布的影响。(重点) 3．交通运输对商业网点选址的影响。(难点)
解析：第 2 题，读图可知，甲模式高速公路穿越城市建成区， 乙模式高速公路不通过城市建成区，故 A、B 两项错误；甲 模式高速公路与城市建成区直接联系，乙模式高速公路与城 市建成区通过连接线联系，高速公路对城市的影响甲模式比 乙模式大，故 C 项正确。第 3 题，城市化初期，高速公路遇 到城市时一般会采用乙模式，为城市发展预留空间；随着城 市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势；在城市 化快速推进时期，乙模式会消失；大城市发展到成熟期，可 能同时存在甲模式和乙模式。
考点一 交通运输与聚落
1．交通运输 (1)概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路 实现_空__间__位__移____的过程。 (2)作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重 要纽带。 (3)方式：铁路、公路、水运、航空和__管__道____等。 (4)影响：人们衣、食、住、行和各种产业活动。
交通运输与商业网点布局 1．交通运输对商业中心形成与发展的影响
2．交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几 何中心处；但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边 缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：
读北京市建材商城分布示意图，回答(1)～(2)题。
答案：M 市为主要的食客来源地。高速公路快捷、方便，吸 引 M 市更多的食客，高速公路在乙地有出入口(乙地来往 M 市远比甲地方便)，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多， 名气旺盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮 业逐渐衰落。
交通区位条件类题目答题模板
1．直接分析某种交通线、点的区位因素。 2．对某地的交通运输发展条件进行评价。
南方聚落多沿江、沿河分布 差异
近代 聚落多沿___铁_路____线和公路线发展
北方 聚落布局多呈___团__块___状，形态比较规则，道路呈 地区 地区 棋盘式 差异 南方 聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈
地区 __带__状____
(3)交通运输与城镇分布 ①河运与城市 a．古代著名的大都市，多数诞生于河流的__中__下__游__平原。 b．在河流冲积平原地区，城市相对密集。 c. _沿__河__设__城___是我国南方城市布局的一般规律。 ②铁路的影响：铁路的修建可促进一些城市的_崛__起__和__繁__荣___， 如我国一些新兴的交通枢纽城市是在铁路交通的基础上发展起
区域定位 线的位置与城区关系等
析和评价
(2015·高考山东卷)阅读材料，回答问题。 位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大 学，当地政府通过多种方式支持产学研合作项目，促进了生 命科学、生物技术、医疗技术和医药技术等产业的集聚发展。 目前，该地区已成为欧洲著名的“医药谷”。2000 年，厄勒 海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域 图。
(高考天津卷)随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生
活方式正悄然发生着改变。据此回答 2～3 题。
2．为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便
捷，我市实现了津滨轻轨道交通的( B )
A．高速化
B．网络化
C．大型化
D．专业化
3．随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加，这促进
交通运输对聚落的影响 1．(2016·江西八校模拟)2014 年 2 月 26 日，我国首条在高原高 海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。
兰州等大城市的高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的 边缘，其主要原因是( B ) A．高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本 B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐 C．远离主城区，便于旅客集散 D．位于城乡结合部，方便居民出行 解析：高铁站是客运的中转站，把高铁站建在城市核心区边 缘，主要是考虑带动所在区域经济发展，促进郊区城市化。
在城市中如何判断商业网点？ 提示：(1)看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中 心商务区；在次高峰，可能布局次级商业区。 (2)看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流 量大，商业网点密集。
(3) 看 城 市 道 路 网 格 局 ： 城 市 干 道 与 市 区 环 路 交 会 处 ， 交 通 便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网 点的理想区位。 (4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是 城市中心商务区。 (5)看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可 能是商业密集地区。
考点二 交通运输与商业网点布局
1．交通运输与商业网点布局的关系 (1)交通运输对商业布局的影响主要通过___人__流______和物流来 体现。 (2)商业中心的繁荣会促进_交__通__运__输___业___的发展。
2．商业中心与商业网点
商业中心
商业网点
职能
是地区和城市的____物_资__集__散_中 心和综合服务中心
来的。 ③交通运输条件变化的影响：会给城市的___布__局___和发展带来 很大影响。
判断正误，并说明理由。 (1)交通运输是影响聚落空间形态的决定性因素。 (2)交通运输方式发展和布局的变化对聚落空间形态的影响 是一成不变的。
提示：上述观点都是错误的，理由： (1)交通条件对聚落空间形态的影响很大，但并非起决定性 作用。聚落形态的形成还受到地形、河流、政策等因素的影 响。 (2)交通运输方式发展和布局的变化对聚落空间形态的影响 并不是一成不变的。不同地域、不同时代的交通运输方式的 特点不同，聚落空间形态及其变化也不相同。
由若干个商店组成，满 足人们日常购物的需要
区位
通常位于区域的核心位置，对 ___交__通_运__输__要求高
多散布于___居__民__区_或 广大乡村
原因
交通便捷，有利于商品的运输和 便于为消费者提供日常 销售，也有利于人流的____集__散_ 购物服务
3.交通运输发展对商业布局的影响
商业中心有广义和狭义之分。广义上的商业中 心是指主要行使商业职能的城市，如我国的上海、北京、天 津、西安等都是全国著名的商业中心。狭义上的商业中心是 指城市中商业活动比较集中的地区，如上海外滩、北京王府 井大街等。
读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成 2～3 题。
2．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知 (C ) A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
3．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( B ) A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
4．(高考海南卷)阅读图文材料，完成下题。 甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建 成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而 在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市 M 至甲地的交通 线。
分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙 地此衰彼盛的原因。 解析：本题主要考查交通运输对商业网点的影响。根据图示 甲地只有普通公路，而乙地有高速公路经过，而且具有出入 口；根据图中的 92 km，可以判断乙地距离中心城市 M 地较 近，而且交通便利。
4．(2015·高考北京卷)北京与河北张家口相邻，地域联系密 切。读下图，回答下题。