道路与广场景观设计分析
浅谈城市道路绿化景观分析研究
浅谈城市道路绿化景观分析研究摘要：随着人们生活水平不断提高，人们对周围环境质量有了更高的要求，城市道路绿化景观逐步走近我们的视野，它不仅是城市空间的组成部分，而且满足人们的交通需要，它同时体现一个城市公民的审美观、精神面貌、文化修养的水平，不同的城市形态有不同的绿色系统，城市的退线林荫道、公园、小游园、绿地，构成一组系统，并契入城市形成一个绿色系统。
城市道路退线绿化应充分结合现状自然环境和人文特色，改善城市形象，提升城市品质，完善城市功能，提高城市竞争力水平，为未来实现城市自身的可持续发展做好充分准备。
许多城市中最具生命力、最富魅力的地方，并非城市中规整的街区，而是市区中道路退线绿化景观与许多周边不规则的绿地所串联出来的绿廊。
因此本文主要以青岛市现有城市道路绿化景观现状为例进行分析，及目前青岛市城市道路绿化景观中存在的问题及以后发展方向进行剖析。
关键词：道路；景观；绿化；建议引言：城市道路退线绿化是城市道路系统的重要组成部分，也是城市道路可持续发展的标志之一。
同时也是提升一个城市的文化品味的绿色长廊。
现在人们对城市的生活环境和生态环境有了一定的重视，我们城市道路绿化设计工作者需要精心组织，合理配置，才能创造多姿多彩、内容丰富的城市道路景观。
道路退线绿化直接关系到城市的形象，通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体。
搞好道路退线绿化，不仅美化街景，还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风等作用。
城市道路退线绿化景观为城市道路增添了丰富的色彩，为城市可持续发展预留了空间。
1城市道路绿化景观的构成下文从内在因素和外在因素两个方面探讨城市道路绿化景观的构成：1.1内在因素：主要是道路红线以内的东西，按照功能可划分为三类。
1.1.1城市道路绿化实用性：主要是指道路两侧及路中心处的路栅、护栏、路障、路灯，电话亭、报亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天桥等。
1.1.2城市道路绿化审美性：主要指道路两旁的树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品，地面艺术铺装等。
关于城市道路景观设计分析
关于城市道路景观设计分析摘要：城市道路是城市形象和环境的象征，是影响城市发展的重要因素。
随着社会的全面发展和人民生活水平的提高，对城市道路景观提出了更高的要求。
城市道路不仅承载着人们的出行需求，还需要与其他景观相协调，以提高人们的视觉和精神满意度。
城市道路景观是否具有观赏性已逐渐成为评价城市是否美丽的标准之一。
然而，目前我国城市道路景观的设计、建设和管理还需要改进，因此如何做好城市道路景观设计，提高城市道路景观质量，满足人们的出行需求，为城市社会环境的发展做出更大的贡献变得越来越重要，并逐渐成为相关人员关注的焦点。
关键词：城市道路；道路景观；设计原则；推广策略1城市道路景观设计概述从景观建筑学的角度来看，城市道路景观的狭义概念是指人们在城市道路上视觉感知到的空间、实体和其他对象元素，包括自然元素（如山水、土地、植物等）、人工元素（如道路车辆、建筑物、桥梁等）及其关系。
它代表了道路及其环境所显示的景观特征[1]。
然而，由于人类的行为和感知往往以某种方式影响或影响物化物化物景观，城市道路景观在广义上的意义远不止物化物的外观，还与区域、社会、文化和历史因素有着内在联系，本质上是一种文化记录[2]。
因此，在城市道路景观设计中，也有必要从美学的角度对道路交通的功能进行深入的研究和探讨。
在满足城市道路交通基本功能的同时，通过合理的城市道路交通规划设计，满足景观之间的协调，提高道路空间的舒适性、安全性和美观性，保护城市生态环境体现城市文化的功能，美化城市景观空间，丰富人们的出行体验，为居民创造良好的城市道路景观空间[3]。
2城市道路景观设计的意义城市道路在城市发展过程中起着至关重要的作用。
对于一个城市来说，道路系统是人们生产和生活的主要动脉，是连接和分割城市的基本要素，影响着城市的空间发展。
总的来说，城市道路结构几十年甚至几百年来都没有改变，这决定了城市的总体框架。
因此，合理有效地安排它们是非常必要的。
城市道路景观设计也具有多样化的功能。
道路与广场设计 PPT
莫斯科：红场
➢ 红场即美丽的广场。位于莫斯科市中心。是俄罗 斯和莫斯科庆祝重要节日活动的地方。地面由条 石铺成，显得古老而神圣。
• 生态浮岛在河流或水体中采用木桩或漂浮物体进行一 定面积的固定或半固定，通过安装一定保护网格回填 一定种植土，大量种植沼生植物形成水面绿岛。
• 5.其余
• 滨水绿地的其余景观设计包括休闲设施景观设计（拉 膜）、标志性设施景观设计（巨型雕塑——八仙过海、 喷泉）、灯光景观设计（模仿黄金海岸的手法），这 类设计要求文化、历史、传说与艺术相结合为佳。
• 中心分车绿带选用低矮紧凑、耐修剪、萌蘖力不 强的灌木，中央的乔木慢生、分枝角度小。
• （2）两侧分车绿带 三板四带或五板六 带式中。带宽多为1.5m，带内种植草 坪、地被或乔木（株距大于4m，中间
配置小灌木），种植的乔木主干明显， 不影响自行车、行人的视线。
行立
道面
树 种
行 道 树平
植面
实
例
导 向 岛
中 心 岛
• 广场、停车场绿地：
• 道路绿地率：红线内的各种绿化带宽度之和占道 路总宽度的百分比。不应少于20%。
• 园林景观路：在城市重点路段强调绿化景观，体 现城市风貌、绿化特色的道路，绿地率不得小于 40%。
• 装饰绿地：以装点美化街景为主，一般不对行人 开放的绿地。
• 开放式绿地：绿地中铺设游步道，设置建筑小品、 园桌、园椅等设施，供行人休息、娱乐、观赏的 绿地
• 3.驳岸的景观设计
处理成自然式、缓坡（植草）式或垂直出挑的类型。 水、岸、植物、建筑、园灯等有规律、有节奏的变化。
城市园林景观中道路与广场的绿地设计概述
城市园林景观中道路与广场的绿地设计概述发表时间：2019-09-19T15:11:32.277Z 来源：《中国西部科技》2019年第11期作者：周海娟[导读] 随着我国经济的快速发展，风景园林设计规划逐步涉及到人们正常的生活中，成为人们日常休闲、锻炼的主要场地区域，得到民众的重视。
在传承传统的园林艺术设计思路与文化底蕴的基础上融入现代社会发展需要与实际情况，是发展园林景观设计的重要方法。
本文通过结合工作实践，主要对园林道路的设计方法及广场绿地设计进行论述与分析，以供园林设计工作者参考借鉴。
身份证号：23012319820404****一、城市园林景观绿地设计现状由于现代园林景观出现的时间不长，所以目前对城市园林景观的认识存在很大的不足，很多人认为园林景观是种花养草、堆山置水。
所以现在我国很多城市的园林景观设计粗糙，不能满足现代社会对景观的要求。
有的城市在设计绿地植物的时候，考虑植物的可观赏而采用逆境栽植的方式，违反植物生长的自然规律达不到现代园林景观的设计要求。
由于城市化与工业化步伐的加快，城市居住及工作环境的改善显得十分重要，对园林景观的设计提出更高的要求。
二、城市园林景观道路与广场设计的原则1. 园林道路的设计原则城市园林景观道路的设计，应该对系统性进行充分的考虑。
园林景观的道路不仅是园林划分不同区域的分界点，而且还是园林各个不同区域活动内容的连接点。
由于园林道路规划对园林的整体布局具有决定性的影响，因此，园林道路的设计应该对引导游览、组织风景等要点进行综合、全面的考虑。
另外，为了确保道路与园林景观中的山体、水体、建筑以及花木之间形成一个整体，设计人员就应该对园林道路进行科学合理的规划。
从园林的总体着眼，确定园林道路的主路系统。
主路作为整个园林的框架，必须具有循环系统。
同时，园林道路的设计还应该符合地形的变化，要顺地形而起，顺地形而转折。
反之，相关的设计人员应结合园林道路的势态进行考虑，顺势态而陡急，顺势态而延缓。
圆形广场实例分析报告
圆形广场实例分析报告圆形广场是一种常见的城市公共空间形式，其特点是以圆形结构为核心，周围被环绕性道路或建筑环绕。
圆形广场在城市规划中具有重要的作用，可以起到交通引导、人流疏导和文化交流等多重功能。
以下是对圆形广场实例的分析报告。
本次分析的圆形广场位于某城市中心，周围环绕有多个主要道路，广场面积约为1万平方米。
该广场的设计灵感来源于传统的欧洲城市广场，通过精心布局和景观装饰，营造了浓厚的历史和文化氛围。
首先，该广场的布局精心设计，呈现出明确的中心节点和辐射状的道路连接。
中心节点是一个圆形绿地，种植了多种花草树木，具有观赏和休憩功能。
绿地周围是一圈宽阔的步行道，方便行人在广场周围漫步。
从中心节点向外，辐射状的道路连接了周围的主要街道，起到了交通引导的作用。
这样的布局使得广场成为了城市中心的重要交通枢纽，吸引了大量的人流。
其次，广场的景观装饰独具特色，彰显了城市的历史文化。
在中心节点的周围，建有多座雕塑和纪念碑，用以纪念城市的重要历史事件和英雄人物。
雕塑和纪念碑的设计精美，具有艺术观赏价值，为广场增添了独特的气息。
此外，广场的道路两侧还矗立着一排古典风格的建筑，与周围的现代建筑形成鲜明对比。
这些古典建筑既保留了传统的建筑风格，又融入了现代功能，如商业和娱乐设施，为广场带来了多种文化和娱乐活动的可能性。
最后，该广场还提供了多种便利设施，使之成为城市居民聚集、交流和休憩的理想场所。
在广场周围，建有多个咖啡馆、餐厅和商店，供人们购物和用餐，满足了市民日常生活的需要。
此外，广场还设有休息区、游乐场和体育设施，为居民提供了休闲娱乐的场所。
这些设施的设置不仅丰富了广场的功能，也增加了人们在广场停留的时间和欢乐。
综上所述，该城市中心的圆形广场通过精心设计的布局和景观装饰，以及提供丰富的便利设施，成为了城市交通和文化的重要节点。
该广场不仅具有美丽的景观和浓厚的历史文化氛围，还为市民提供了交流、休闲和娱乐的多重功能。
广场景观规划设计要点(上)
巴西圣保罗市的安汉根班广场 上升式广场
下沉式广场
四 广场形式美规律
广场设计的内容主要是一种人工建造的空间环境。这种空 间环境必须要具备满足人们一定的使用功能需求和精神的 需求。所以，广场就自然地具有了实用的属性和艺术美的 属性。而且一般专门修建的广场，它们精神性与艺术美的 要求更加突出。人们建造广场时，必然涉及形式美问题， 运用形式美的规律来进行构思设计并把它实施建造出来。 形式美规律与审美观念是不同的。形式美应该更具有普遍 性和共性特征。而审美观念具有更多地不确定性因素，因 为它会因时间、地区和民族的不同产生比较大的差异。正 如中国传统文化所认识的那样，“性相近，习相远。”形 式美是属于性相近的范畴，而审美的差异则属于习相远的 范畴。
（二）广场的主从关系
从中外古今广场设计实例来 看，采用左右对称的构图形 式是比较普通的。对称的构 图形式主要表现为一主两从 或多从的结构，主体部分位 于中央，其他形成陪衬。一 般纪念性广场、市政广场和 交通广场等都采用这种形式。 而非对称的主从广场形式比 较自由、活泼。主从结构可 以使广场形成视觉中心和趣 味中心，产生鲜明的广场特 征。
三 广场的构成
（一） 影响广场空间形态的因素
影响广场空间形态的主要因素有：周围建筑的体 型组合与立面所限定的建筑环境、街道与广场的 关系、广场的几何形式与尺度、广场的围合程度 与方式、主体建筑物与广场的关系以及主体标志 物与广场的关系、广场的功能等。
（二） 广场与城市环境的关系
1．应集中体现该广场的性质和主要 内容。 2．应具有特征鲜明的广场建筑物和 空间形态。 3．应该有明确的围合、屏蔽或向心 的空间型式。 4．应该有上下、左右、前后空间方 位感。 5．应该能通过穿透、重叠、围闭、 连接、透视、序列、光影变化等手法 表达阐明空间。
浅析广州花城广场规划与景观设计
浅析广州花城广场规划与景观设计摘要：广州新中轴线在形式上贯穿广州市南北，但实际上由于规划的不同步等原因，新中轴线除了花城广场一段以外，其他的整体性较弱。
作为城市中心以及标志性绿轴，花城广场在宏观的城市规划中起到焦点的作用，不仅仅是线性的花园广场，更是广州未来发展以其为中心发散而开。
关键词：中轴线；广场；规划；线性；新旧对比一、广州新城市中轴线广场—花城广场（一）广州花城广场花城广场--广州城市新中轴线广场，位于广州市黄埔大道以南、华夏路以东、冼村路以西、临江大道以北，广场最宽处250米，总面积约56万平方米。
广场最南端是广州歌剧院，广东省博物馆新馆，广州市第二少年宫，广州图书馆四个公建所在地。
此处以北为长约1.1公里的榄形轴线广场。
弧形道路两边是公园式绿化，绿化两边是高层商业建筑。
（二）新城市中轴线广州城市新中轴线北起燕岭公园，南至海珠区的南海心沙岛，以新电视塔为界分为南、北段，全长12公里。
贯穿火车东站、天河体育中心、珠江新城、新电视塔，南至珠江后航道的海心沙岛。
北段有3个重要节点，分别是核心商务区、海心沙、新电视塔。
北边“山水城”自成一格，强调宜居、生态；中段则主打“花城绿轴”牌，定位为“有岭南特色的行政中心”，并分五大功能区。
行走在花城广场中，体验大都市中轴线的魅力。
临江边的海心沙广场以及相对而建的四大公建围合而成中轴线最重要的节点也是其浓墨重彩的中心。
此处成为广州现代化的新标签，与老珠江相辉映。
作为轴线设计的最重一笔，无疑达到了意义上的程度。
广州新中轴线在形式上贯穿广州市南北，但实际上由于规划的不同步等原因，新中轴线除了花城广场一段以外，其他的整体性较弱。
作为城市中心以及标志性绿轴，花城广场在宏观的城市规划中起到焦点的作用，不仅仅是线性的花园广场，更是广州未来发展以其为中心发散而开。
二、广州新旧中轴线对照（一）广州历史中轴线广州古城区有一条北自越秀山，南至珠江水的传统中轴线，俗称“一条扁担担起山和水”；广州两千多年的建城史中，似乎总有一条通过官府纵贯南北的中轴线，古城中轴线一直于此不太大的地段内平移延伸。
城市开放空间的规划及设计（一）――广场设计概要
城市开放空间的规划及设计（一）――广场设计概要城市开放空间设计(一(广场设计城市开放空间一般指室外的公共空间,包括街道、广场、公园和自然风景等。
开放空间不但给城市居民提供了娱乐休闲的空间,也是交通、休憩、文化教育等多种职能的载体,同时有利于提高城市的防灾能力。
开放空间景观上的价值也是不可忽视的,我们对一个城市风貌的印象大多数都是来源于城市的开放空间。
本章主要从城市广场、城市公园、城市滨水区等方面进行景观设计的介绍。
城市广场设计城市广场是城市道路交通系统中具有多种功能的空间,是人们政治、文化活动的中心,也是公共建筑最为集中的地方。
城市广场体系规划是城市总体规划和城市开放空间规划的重要组成部分,其内容包括:城市广场体系空间结构;城市广场功能布局;广场的性质、规模、标准;各广场与整个城市及周边用地的空间组织、功能衔接和交通联系。
本节主要讲述城市广场的概念、起源、分类、设计注意的问题、所需的资料以及设计最终形成的成果。
城市广场分类按照广场的主要功能、用途及在城市交通系统中所出的位置分类可分为集会游行广场(其中包括市民广场、纪念性广场、生活广场、文化广场、游憩广场、交通广场、商业广场等。
但这种分类是相对的,现实中每一类广场都或多或少具备其他类型广场的某些功能。
因此,城市广场的费雷从一定程度上描述了广场的功能。
集会游行广场。
城市中的市中心广场、区中心广场上大多布置公共建筑,平时为城市交通服务,同时也供旅游及一般活动,需要时可进行集会游行。
这类广场有足够的面积,并可合理的组织交通,与城市主干道相连,满足人流集散需要。
但一般不可通行货运交通。
可在广场的另一侧布置辅助交通网,使之不影响集会游行等活动。
例如北京天安门广场、上海市人民广场、昆明市中心广场和前苏联莫斯科红场等,均可供群众集会游行和节日联欢之用。
这类广场一般设置较少绿地,以免妨碍交通和破坏广场的完整性。
在主席台、观礼台的周围,可重点设计常绿树。
节日时,可点缀花卉。
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（5）立体交叉口的处理 立体化处理的两种基本类型：一种是相互交叉的街道一方设计为
基准平面设置，另一方设计成下行通道；另一种是一方设计为基准平面 设置，另一方设计为上行通道。
地下出入口的处理方式
二.桥
（1）桥面空间的设计 在桥面上通常是与街道的轴线成直角方向展开视野。
（2）桥头空间的形成 被称为“桥头”的场所，从平面上来考虑的话，是位于桥上和桥下立
作业训练
商住式建筑，四层商场上为屋顶平台，是住宅的活动中心，设计 屋顶花园。 （1）场地要求 合理规划四个出入口与屋顶花园的步行流线 设计满足日常生活、休闲的住区景观 要求考虑老人与儿童的需求 景观设计立意为现代与时尚的屋顶花园 休闲等功能性设施的位置 （2）作图要求 画出平面图，比例尺，指北针 标出索引或图例 表示室外标高 表示主要出入口及场地道路交通 分析功能分区 分析交通流线 分析景观视线（景观格局）
车站和站前地区构成要素
(3)交通路线与景观的处理
四.停车场 （1）汽车停车场 对于路侧的停车带和专为停车准备的空地在使用性质上的不
同是可以加以划分的。
（2）自行车停车场
五.其它 人行天桥、地下通道出入口、升降部分（楼梯及坡道）的处理、
路北广场、小建筑
西班牙设计 在路面宽阔的干线街道的交叉口等处，为能更好的进行车行路线
的处理，有时修筑环道。这时交叉口内会形成没有车辆通行的的空间， 这里的景观会决定交叉口空间的形象。
根据城市规划进行建设的街道交叉部分，有的会形成三角地，有 的会形成安全岛状空间。有时也会处理成有效的供行人行走的空间或 是自行车停车处，因此要考虑周围街道关系灵活处理。
一.交叉口
(1)交叉口景观形成 交叉点的空间就是在复杂的街道网中被作为连接点来认知的
场所，但至少要有能够容纳相应交叉道路宽度的空间，既要形成平
面领域，也要兼顾广场的印象。
(2)交叉口街角地的建筑 景观的形成上，交叉点的中央部分，道路外侧街区的街角地，T字形交
叉街道尽端视线停留的位置上存在的建筑物、栽植形态也是重要的构成要素。
（3）其他要求 考虑屋顶花园的荷载，尽量不要考虑大树的种植，以矮灌木与低
矮的景观树为主 （4）图纸要求
平面图 剖立面图两个 分析图 主要景点的透视效果图或鸟瞰图 设计说明（含植物的配置意向设计图或植物的配置说明）
基地地形图
道路与广场景观设计
——节点设计
节点设计
“节点设计”中我们选取作为线型街道空间链条中的节点空间或 设施，通常我们会选择交叉点、桥、站前广场、停车场、地下出入 口、隧道、步行天桥、路旁广场、小建筑。
作为“节点”对象来考虑，是因为他们在街道网络的划分中有 具有标点符号那样的效果，具备形成街道景观的重要作用。不仅是 眼睛可以看得见的形态，而且也是通过街道空间移动体验形成的印 象，它可以作为街道空间节点被记忆的场所。
古埃尔公园 西班牙
当代景观大师的作品欣赏 彼得·沃克 柏林索尼中心总部
日本埼玉广场
禅
宗
园体
林现
某日
些本
思传
想统
的园
思林
想的
的影
相子
似，
。
也 是
极
简
主
义
与
日
本
面包圈花园（Bagel Garden） 玛莎·施瓦茨
中山岐江公园 俞孔坚 功能结构图
广场 建筑
小品
铺装材料 植物造景
阳角型街角地建筑的典型类型
阴角型街角地建筑的典型类型
交叉点的景观改良
(3)转角部位及人行横道周边的设计 宽阔街道交叉点的街角地带，多进行切角处理。对于人行道设有步
行道的情况下，确保步行者流线的处理及停留空间的条件下，必须对道路 一侧实施切角处理。
切角的处理的系统化与个性化
由 切 角 创 造 出 来 的 广 场
体交叉部分四角的外侧的线性空间，通常与桥上的空间相连的。
武汉长江大桥桥头堡
（3）桥头广场的功能和构成 桥头广场，是具有复合功能的小型广场空间，桥头有保护桥
墩、维护管理、括宽、重建等方面重要部分。 布置桥头广场时，只要条件允许，可以考虑布置在两侧，以
使“桥的入口=对岸的入口=此案的出口”，达到完全对称也是设 计的基调，在此前提下设施的配置也尽可能达到最佳平衡布局。
三.站前广场
（1）交通枢纽与站前广场 作为交通的节点的铁路以
及新交通系统的车站、公共汽 车站等，道路化的倾向日趋强 烈。
面向铁路车站、连接站 前前广场和市区街道的干线街 道，以及集中商业功能的站前 地区和作为它服务的街道，都 应该集中一体化设计来形成。
（2）构成要素之间的相互关系
车站和站前地区对于都市的意义