毕业生物流实习日记15篇

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物流实习报告(15篇)

物流实习报告(15篇)

物流实习报告(15篇)物流实习报告1万事开头难,什么事都要有尝试,都要有开始,都要有经过,都要有失败。

在经历了在沃尔玛超市的工作之后,明白了很多事情开起来简单,但实际上与我们的想象是有很大的差距的。

一、实习目的通过认识实习,加强理论学习与实际的结合,验证和巩固充实所学理论知识,加深对相关内容的理解,接触课堂以外的实践知识,加深了解社会对本专业的需要。

培养独立进行资料收集和解决问题的能力,并开阔眼界及思路,为今后步入社会积累经验。

二、实习时间20__年2月1日至20__年2月18日三、实习地点__沃尔玛购物广场四、实习内容俗话说:做坏人简单,做好人难啊!只要做一件坏事,在别人的眼里,这个人就是坏人!要想在别人眼里改变形象的话,就要做无数的好事,但还不一定能改变。

要在众多同事、干部眼里一开始就流下一个好的映像可不是一件简单的事情啊!于是,我制定了以下几大要点:1、我决不破坏超市的规矩。

俗话说:国有国法,家有家规。

自然,作为一个单位也有相应的规定了。

我们沃尔玛超市制定了很多的规定,比如:不可以串岗、不可以闲谈、不可以把手机带在身上等等。

所谓不可以串岗,就是不可以擅自离开自己的岗位。

我们每个理货员都有自己的岗位——分属各个货架。

比如,我是百货这边的,就不能随便跑到食品那边去,食品上的人就不能随便走到我们百货这边,同样不可以闲谈;还有,“不可以把手机带在身上”,这个规定看似严格,其实是有其中的原因的。

以前超市的同事们上班互相发短信息,不认真上班,没人看着货物。

所以,后来经理就规定了:不可以把手机带在身上!可以把手机带来上班,但要放在办公室。

对于这个规定,大家还是很理解的,毕竟上班要有上班的样子的,超市的营收和自己的收入有很大的联系的。

当然,还有很多的规定,比如:上班不可以抽烟、不可以坐下来等等。

所有的规定我基本上都能自觉地遵守的。

我认为,这些是最基本的,当然要遵守了。

2、不管是谁,随喊随到。

在超市做理货员,有时还是很忙的。

物流专业毕业实习报告(精选16篇)

物流专业毕业实习报告(精选16篇)

物流专业毕业实习报告(精选16篇)物流专业毕业篇1本人是物流专业的学生,这段时间来在物流公司实习,了解了很多也学习到了很多,下面是我实习时候的一些心得和报告!一:实习目标:为了以后能更好的适应工作和学习,学校组织到__物流配送中心进行动期十天的实习,物流专业大学生实习报告。

重要是为了懂得物流的作业流程,以便对我国的物流业能有更深的懂得。

二:实习请求:了解物流的特色,佳吉货运,主要装备和作业流程,对其进行剖析。

并根据学习的理论提出自己的看法。

三:实习单位简介:配送中心是以组织配送性销售或供给,履行实物配送为重要职能的流通型结点。

具有集货中心、分货中心的职能。

__公司是在__连锁超市基本了发展起来的大型企业,拥有大型百货购物中心,社区连锁超市,中心城市方便岛为支柱的三大贸易,并以现代物流配送中心为支撑平台。

__物流配送中心是一个中等范围的物流配送基地,是综合性的物流配送中心。

兼有转运和集散功效,也可以扩大至配送和流通加工的功效,因此在计划与设计方面可操作性更高。

___物流配送中心重要分为:收货、分货、验货、退货四大部门,各个部分之间相互和谐和相互配合,密不可分。

__公司正逐步实现"以中心城市的中型百货购物中心和专业化超市为核心,以中小城市的大型综合超市和海方便岛为两翼,以现代化的大型物流配送中心为基本平台"的发展格式。

诣在以多业态连锁发展、范围经营和方便服务为企业核心价值的西北地域最大的零售贸易平台。

四:实习感触:随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活泼,我国的物风行业得到敏捷发展。

固然这次实习时光很短,却给我上了人生过程中不可或缺的一课。

对于物流,我只是知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处置等基础功效实行的有机联合。

但没有想到它的实际操作却没有这么的简略。

通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的领会。

货物运转速度慢,货差货损率高难以避免,高层货架利用率严天的简略懂得,使我对于物流配送有了更加深入的认识。

物流大学生毕业实习日记(6篇)

物流大学生毕业实习日记(6篇)

物流大学生毕业实习日记(6篇)物流大学生毕业实习日记(精选6篇)物流大学生毕业实习日记篇1今天是我实习的最后一天了,明天就要回学校了。

非常感谢公司的老师们对我的帮助。

通过这次的调查和实践,使我对公司有了比较全面的认识和了解,也锻炼了我自己的社会工作能力,意义颇大。

今后若有机会再次涉足此项工作,我定会更加积极地投入到这个工作平台中去继续磨练自己,锻炼自己!物流大学生毕业实习日记篇2这两天天气一直不好,今天又下雨。

这两天我的心情也不太好,因为总感觉没什么实在的事情做。

郁闷啊!还有就是比我早来两个月的我们部门的另一个实习生。

熬了三个月,终于熬出头了,恭喜她啊!不过,她现在有些做法实在是令我不解。

举个最简单的例子。

以前需要用电脑时,我们都是等到谁的电脑空出来,我们俩人轮流使用。

可现在,必须得先让她用,完了才能轮到我。

即使我的表格打到一半唉!看来转正后感觉就是不一样啊!物流大学生毕业实习日记篇3今天,是我们公司的大日子,公司成立十周年庆。

对此,公司的全体员工几乎都参与了文艺汇演,连身为实习生的我都充当了观众这一重要角色。

观众也不是那么好当的,要知道自己什么时候鼓掌,什么时候起哄,还要提前40分钟入场,最后一波退场不管怎么说,演出结束后还有一个大型会餐,在饭桌上,老板无意中透露实习生还要参加考核。

也就是三个月实习生后,要想转正,还要参加一项内部考核。

看来我要走的路还长着呢!不过,既然我已经选择了这条路,再难我也得坚持下去!眼下最重要的是,先熬过三个礼拜的实习期吧!物流大学生毕业实习日记篇4今天一大早有下起了雨,我对雨天并没有任何成见,有时挺喜欢雨天的,尤其是想休息的时候。

不过今天不是休息的日子。

去公司后,经理叫我核查即将发给客户的订单。

呆到了中午吃完午饭。

经理让我去采购点文具用品,买完后可以直接回家。

辗转到了麦德龙采购完毕,发现时间还很早,于是闲逛了起来。

最开心的是在拐角遇到一家买古式家具的店,满屋子都是荷花的图案,有佛的禅机,还有复古的韵味。

物流实习周记20篇(共6篇)

物流实习周记20篇(共6篇)

篇一:物流公司实习周记周记1第一天踏进顺盈物流的大门,心里有很多的忐忑不安,不知道迎接我的将是一种什么样的生活。

体会:第一次接触这个行业,真多有很多不懂的地方。

不过,万事起头难,我会用心地去了解,认真地去学习和掌握。

周记2第二个礼拜依然在办公室里工作,开始帮忙复印文件,查阅文件等等,同事们知道我是来这里实习,知道我没有什么经验,所以都很耐心的教导和帮助我。

周记3两个礼拜的学习,掌握了不少的知识。

体会:现在是信息化的世纪,物流企业要有效地提高物流效率,为客户提供优良的物流服务,就必须尽快的实现信息化.这个星期很忙,每天都面对着电脑和一连串重复的信息,归类,输入电脑.整理好再检查.说实话.这个星期过得很快,比较充实.周记4不知不觉,很快就实习满一个月了.这个星期忙完手头上信息整理的工作.有个老同事带我到仓库里面参观.在古劳镇三连工业区里面,仓库不算很大.因为我们公司跟雅图士公司合作比较多,基本上雅图士公司就有足够的地方放置货物,我们负责物流部分.体会:实践出真知.这一个月以来的观察,让我能将理论和实践相结合,更容易地了解物流这个行业. 公司的资料开始进行系统的分析,全部输入电脑,管理开始信息化.这两个星期以来,感觉到了效率的提高,而且也减轻不少员工的压力.周记5.开始正式接手业务了,因为是新人,所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足,刚开始每天都是在办公室里面熟悉文件的时候是没有什么压力,过了一个月后,压力就逐渐大起来,跟着经理到时谈生意.我在一旁把重要的信息记录好.回到公司,帮忙修订合同,检阅等等. 第一次签合同很顺利,经理也表扬我信息记录得比较完整.体会:虽然说是新人,但总不能整天呆在办公室里面对着单子.这个星期跟着经理到外面谈生意.说实话.真的很兴奋.第一次签合同很顺利,我当时是很紧张的.经理说这个单子归我跟进,感觉是得到了大家的肯定,很开心.我也会继续努力.周记6.这周压力感觉比较大.因为在订单出现了错误,同事们之间也产生了矛盾. 其实是一个同事下单的时候写错了,然后我在检阅的时候没有检查出来,导致了发生这样的事情. 当时,我也很快的承认错误了,但是那个同事直接把责任推卸在我身上.当时我感觉有点委屈,就跟另一个同事吐苦水,没想到传到当事人耳边了.他直接跟我嘈了起来. 事后,经理也把我叫进去教导我. 其实小事一桩,我也认识到自己错了.体会从学校到社会的大环境的转变,身边接触的人也完全换了角色,老师变成老板,同学变成同事,相处之道完全不同。

物流专业实习周记(20篇)

物流专业实习周记(20篇)

物流专业实习周记(20篇)物流专业的实习周记该怎么写呢?接下来为大家整理物流专业实习周记20篇,希望能帮到你!物流专业实习周记第一周临近毕业的最后半年,是我们真正实习生活的开始,是汇报我们这三年来在学校学习成果的开始,是步入社会大展宏图的开始。

参加了顺鑫公司的面试,焦急的等到了结果。

怀着兴奋、激动地心情,早早的踏上上班的公车,呼吸着清晨新鲜的空气,憧憬着新的一天。

来到公司陌生的环境、陌生的人和事,让我感觉有点拘谨,努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。

物流专业实习周记第一天并不像我想象的那样,由人事经理带我们熟悉公司的环境,结识新的同事。

大家似乎都很忙,可能现在是业务的旺季吧。

实习的物流专业实习周记第一周,并没有像我们想象的那样,有什么业务性的工作让我们着手。

我们只是简单的分配到一些事务性的工作,如整理文档、记录一些旧的文案搬运物品等等物流专业实习周记第二周经过一周的实习,对公司的运作流程也有了一些了解,虽然还没有具体的操作过,但是在接触到新的事务不再不知所措,学会了如何去处理一些突发事件。

比如在接到一些投诉电话的时候,懂得如何安抚客户的情绪,如何进行前期的一个简单处理等等。

而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。

相信大家刚开始实习的时候,都做过类似复印打字、整理文档,搬运货物等的杂活,因为刚开始对于公司的工作内容、流程还不了解,所以做杂活成了实习工作必做的工作。

虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。

所以说事情是不分大小,只要积极学习积极办事,做好份内事,勤学、勤问、勤做,就会有意想不到的收获。

物流专业实习周记第三周物流工作真的是一个体力活,从工作到现在真的很累。

经过两周对公司的了解,我已经基本了解到公司各部门的工作流程。

经理告诉我,为什么会让我去了解公司的各部门工作流程,是为了让我这个实习生有更多学习机会。

听到这,我才发现经理是那么的可亲。

这一周,我的工作被安排到仓管部。

物流实习日记【优秀10篇】

物流实习日记【优秀10篇】

物流实习日记【优秀10篇】篇一:物流实习日记篇一2月23日星期三今天对我来说是不平凡的一天,因为是我已经开始工作了。

这也算是离开校园生活,踏入社会的一个新的起点吧。

尽管杨总说早上来接我,但是我还是自己坚持坐公交过去。

虽然交通不是很方便,要转3次公交。

来到仓库,我收拾了下自己的行李,然后杨总陪我在仓库里转了转,并向我介绍了公司的一些情况,以及未来的发展规划。

宏海物流有限责任公司的发展正处于起步阶段,公司的各项规章制度与基础的一些配套设施还不是很完善,员工的住宿条件等都有待改善。

宏海的发展眼光很独特,公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理,我所在的实习库区,就是格力的外库。

格力外库坐落于格力工业园旁,外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库与出库作业。

虽然这边的条件比较艰苦,但是我愿意挑战自我,从最基础的工作做起,脚踏实地完成每项工作!2月24日星期四第一天正式上班,心里难免有些激动,因为我已经这是踏入工作岗位了,同时也有些紧张,担心自己的工作做不好。

我告诉自己,没有谁在刚刚参加工作的时候,是一帆风顺的。

工作中没有犯错误,说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕,在哪跌倒就要从哪爬起来,现在犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况,这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。

早上起来,洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。

吃完早餐,杨总就给我介绍公司的一些具体情况,比如公司的规模,发展远景,企业文化等等。

宏海物流(GrandseaLogistics)创建于2009年,同年并成立了国际货代公司。

通过努力,公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。

未来的宏海,将以客户需求为中心,完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列,实现宏海人“以心传递,物通天下”的承诺。

物流专业毕业实习日记(精选15篇)

物流专业毕业实习日记(精选15篇)

物流专业毕业实习日记(精选15篇)物流专业毕业篇1经过前天的上机模拟,昨天的资料搜集,让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。

今天还是上机模拟运营,从几天的经营业绩来看,我的经营状况不佳,我个人觉得吧,主要就是一开始我对软件的规则不够了解,所以走了好多的弯路和岔路。

在运输线路的选择上就很失误,其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营,这样会节约资本,收益也不会差。

在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。

今天的时间也不是很充裕,公司订单多,其间我也跟着出去送单了好几次,而后匆匆的结束了今天的实习,但是我觉得刚刚对这个软件适应,想在多做一下。

虽说这也只是一个小游戏吧,但这种游戏我还是比较喜欢的,胜过于网络游戏。

在这个模拟软件中可以学到一些东西。

物流专业毕业实习日记篇2今天是搜集资料,主要是搜集第三方物流方面的知识。

我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识,主要有:第三方物流市场现状,第三方物流企业风险管理,中小型第三方物流企业信息化建设研究,第三方物流企业与物流供应链信息化,第三方物流的一体化生存等等。

通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。

其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务,中间商以的形式在一定期限内,提供企业所需要的全部或部分物流服务。

第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务的公司,他们并不在供应链中占有一席之地,仅是第三方,但通过提供一整套物流活动来服务供应链。

随着社会分工的精细化,很多企业会把第三方物流分离出来,所以说第三方物流的发展前景是越来越好,但同时我们也可以看到,第三方物流的竞争越来越激烈。

中国的第三方物流的发展远不及欧美,我国对外开放的展开,国外的第三方物流的进入,对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。

物流专业毕业实习日记篇3今天的任务不是太重,技术部老师让我熟悉熟悉物流运作,便给了我一个物流的软件学习平台让我学习12天,我点击程序,便进行注册,我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”,名字也就是图个吉利,一路顺风吗!我有四种扮演角色:管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。

物流实习日记范文十篇

物流实习日记范文十篇

物流实习日记范文十篇物流实习日记篇1参加毕业实习半年时间了,在我所从事的物流工作中,很多与理论存在着很大差异.要想使物流这个行业真正达到书本上所要求的那样,那还需要很长的时间.首先,在物流领域中,真正称得上专业的企业少得可怜,大部分是以前跑运输的,自家有几辆车,但美其名曰为某某物流公司,具有物流理念的领导很少,发展后劲不足,水平提升不了,效率不高.对于这些企业的领导,大多以前是在跑运输的,后来买几辆车,单独设个物流公司,招几个司机,再请几个搬运工,这就是现实中很常见的物流公司了.而且现在的物流专业毕业生们,来到这些单位工作,有不少被安排在搬运工,押运之类的工作岗位上.我不是说大学生做这些工作怎么着,我只是说,搬运工,押运工之类的工作得让大学生们来做,是人才过剩了,还是公司的水平太高了.我想,其中的内幕大家是知道的------关键是领导的物流意识不强,不重视物流人才的作用性.当然,这只是针对大多数物流企业来说的,不过,还是有少部分企业在物流这个行业里作得不错的,如中铁,中远,宝供,远成等,我比较熟悉的是芜湖安得物流有限公司,因为我在里面工作过,对其运作模式较熟悉.芜湖安得物流公司在中国物流中排名第17名,在全国都设有分公司和点,其是在此第三方物流企业上发展出第四方物流的.对其是如何运作第四方物流,我是非常清楚的,第四方物流,说白了,就是物流领域中的资源整合者,芜湖安得物流有限公司在这方面是做得非常出色的,其所调动的车辆,所用的仓库全部是别人的,只不过花钱先租用而已,而自己却掌握着非常重要的资源----货源.很多生产厂家,需要物流服务,安得物流便寻求与其合作,单独设个物流服务点为其服务,就像一对一服务一样.一个点大多数在3个人左右,几台电脑,几个电话,车辆集中由省份分公司调度中心调动,而所调动的车辆又是由另外一个掌握车辆信息资源的公司所提供(这样的公司,我们会把它称为供应商,就是车辆供应商的意思).这其中也是一个资源的整合过程.我们所调动的车辆大多是货到付款,然后,安得物流拿着司机所带回的回单与厂家结算,这其中,便会有两种价格,一个是安得物流与司机结算的价格,一个是厂家与安得物流结算的价格,当然后者要高不少,安得物流挣的就是其中的差价,对于安得物流这种运作模式,在国内取得很大的成功,发展势头很好,业务不断扩大,点不断增加,其可谓物流行业的佼佼者.但是,哪怕真正是目前比较专业化的企业,其中还是存在很多的缺陷,如成本控制,运输效率等,对于成本控制,拿安得物流来说,主要是压低司机的运价,而不是通过选择合理的运输方式,或有效的运输线路等方式来降低运价,这容易激发起与司机的矛盾,再者,运输效率很不理想,空载率很高,而线路亦未受到应有的重视,司机所走的路线通常是自己走过的较熟悉的线路,有时需要几次上下高速,为的就是避开收费站,并不是那么简单的用几个公式就能计算出来的.对于装卸搬运这一瓶颈,在物流领域中特别突出,目前,主要是人工作业,机械化程度很低,在大部分物流企业中都是人工作业,费用较高,货物易受损害,特别是在铁路装卸搬运中,人工作业非常普遍,货物在搬运工手中抛来抛去,其货物的受损率试想可知.不过,在一些现代化水平较高的生产厂家中,装卸搬运的效率还算较好,都是尝试用叉车进行装卸搬运.但是,人工作业不可避免,较常见的方式就是零散的堆垛作业需要人工,如在车上及生产车间,而整托盘的装卸搬运便用叉车来完成.物流实习日记篇2时光静静的流逝,短暂而有意义的实习结束了。

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2010年3月1日星期一昨天接到电话通知,明天去厦门捷递物流有限公司报到,然后就要开始我的实习生涯。

去到一个完全陌生的行业,做一份完全没有接触过的工作了,心里真的忐忑不安。

我对于即将要做的工作要做些什么,真的一点概念都没有,一副听天由命的样子。

毕竟是第一份实习工作,无论如何一定要把它做好。

今天是上班第一天,一大早就出现了状况。

原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点!昨天听电话时得知是在家附近,就没有询问清楚。

来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。

眼看就要迟到,只好采取最后办法--挤公车。

待我满头大汗赶到上班地点,抬头望一下挂在墙上的钟,幸好没有迟到,这才松了口气。

到公司开了个简单的见面会,被告知一些注意事项以后,便被带到技术部门的办公室。

自我介绍之后便开始工作,几个办公室的同事都很热情,让我悬着的心终于落了地。

2010年3月2日星期二今天,李老师要去仓库办事,在我的要求下也带上了我,看到堆乱七八糟的都是一些从未见过的东西,李老师告诉我这些东西都是从公司郊区的工厂运过来的。

所有的东西都是分类摆的,所以她叫来了一个仓库的师傅来,在她的使唤下工人师傅把东西搬来搬去的。

看他搬运的时候东西都快要撒落下来了,我就蹲下去帮他提。

下午技术部门的老师就把一些进口许可证拿来,让我整理输入电脑。

原来只在书本上看到过进口限额,发放许可证什么的,原来就是这些东西。

算是长见识了,仔仔细细的看了一下各个环节该填什么。

2010年3月3日星期三今天的任务不是太重,技术部老师让我熟悉熟悉物流运作,便给了我一个物流的软件学习平台让我学习3天,我点击程序,便进行注册,我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”,名字也就是图个吉利,一路顺风吗!我有四种扮演角色:管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。

扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源,然后进行报价,还可以申请长期合作伙伴,也可以在市场上接收一些散单。

在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。

扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单(长期、短期、外包)进行调度、配送。

我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并,一些有效的合并可以带来更多的利润。

合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送,自动提交运输计划和进出仓计划。

扮演运输中心就是在运输中心模块中,可以对提交的公路运输计划进行处理:选择车辆开往仓库进行装货à配送à卸货。

装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。

扮演仓储中心就是在仓储中心中,我可以进行一些仓库的进、出库操作,仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。

今天我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟悉,在网上模拟的时候还是经常出现一些问题。

我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解,和真正的实际操作还是有很大的区别。

2010年3月4日星期四经过前天的上机模拟,昨天的资料搜集,让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。

今天还是上机模拟运营,从几天的经营业绩来看,我的经营状况不佳,我个人觉得吧,主要就是一开始我对软件的规则不够了解,所以走了好多的弯路和岔路。

在运输线路的选择上就很失误,其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营,这样会节约资本,收益也不会差。

在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。

今天的时间也不是很充裕,公司订单多,其间我也跟着出去送单了好几次,而后匆匆的结束了今天的实习,但是我觉得刚刚对这个软件适应,想在多做一下。

虽说这也只是一个小游戏吧,但这种游戏我还是比较喜欢的,胜过于网络游戏。

在这个模拟软件中可以学到一些东西。

2010年3月5日星期五今天是搜集资料,主要是搜集第三方物流方面的知识。

我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识,主要有:第三方物流市场现状,第三方物流企业风险管理,中小型第三方物流企业信息化建设研究,第三方物流企业与物流供应链信息化,第三方物流的一体化生存等等。

通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。

其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务,中间商以合同的形式在一定期限内实习报告,提供企业所需要的全部或部分物流服务。

第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务的公司,他们并不在供应链中占有一席之地,仅是第三方,但通过提供一整套物流活动来服务供应链。

随着社会分工的精细化,很多企业会把第三方物流分离出来,所以说第三方物流的发展前景是越来越好,但同时我们也可以看到,第三方物流的竞争越来越激烈。

中国的第三方物流的发展远不及欧美,我国对外开放的展开,国外的第三方物流的进入,对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。

2010年3月8日星期一今天还是搜集资料,我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐,进入21世纪,随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展,国内的物流公司雨后春笋半涌现,进而形成第三方物流产业。

相比传统的物流公司,第三方物流更专业化,综合成本更低,配送效率更高,已经成为国际物流发展的趋势。

目前,我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。

还没有太多大型专业化的第三方物流企业,这是当前物流发展的薄弱环节,也制约了我国经济的发展。

我国第三方物流市场规模在600亿元—700亿元,不仅规模小,而且高度分散。

大多数物流公司只是局限在供应链的环节,无法满足客户的一体化物流服务需求。

此外,还有一部分已经初具规模的物流企业,信息化基础相比来说已经具有了一定的基础,都已经开始考虑业务流程与管理流程的优化问题。

这也是来自降低成本、加快周转等经济压力,目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。

这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节,比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。

这类规模较大的物流企业占物流企业总数的30%左右。

但这只针对局部供应链流程的信息化建设,结果通常表现为一些鼓励的信息系统,难以互联互通,实现整合。

供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品,而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。

所以说第三方物流的发展还是有很大空间的。

2010年3月9日星期二大早晨醒来,发现并证明了一个真理的无比正确性,“痛苦并挣扎着”,寒风肆虐的早晨,一边是无限留恋的温情被窝,另一边是毫无怜悯之心的闹钟。

我痛苦着、我挣扎着。

伴随着难过的呻吟,我明白了:跟铁脑袋的小闹钟讲交情是行不通的,即便是天天请它吃饭都没有用。

起床吧,缅怀着英雄就义般的大无谓革命主义气概,我拿起了放在身边,不晓得快暖成红烧肉的衣服,开始了我一天的旅程。

涛声依旧,来公司后,今天的你我,仍然重复着昨天的故事,可惜手里拿的是早饭钱。

今天的任务同样不是太重,上午给模拟软件,下午查找资料,一天就这样浑浑噩噩的过去了。

2010年3月10日星期三又是一天的工作,来公司一个礼拜了,学习了很多的东西,在人与人的交流中,本身就能学到很多的东西,无论是技术上还是个人的交际能力。

今天忙的事情比较多,学习了很多。

下午经理叫我帮他输入一张表格,由于我的粗心,把一项指标打错了,导致发给客户的资料错误。

只能重新打一遍再发给客户并向人家道歉。

以前在学校可能不觉得,但粗心真的不是一个好习惯。

真是郁闷的一天!2010年3月11日星期四今天,是我们公司的大日子,公司成立十周年庆。

对此,公司的全体员工几乎都参与了文艺汇演,连身为实习生的我都充当了观众这一重要角色。

观众也不是那么好当的,要知道自己什么时候鼓掌,什么时候起哄,还要提前40分钟入场,最后一波退场……不管怎么说,演出结束后还有一个大型会餐,在饭桌上,老板无意中透露实习生还要参加考核。

也就是三个月实习生后,要想转正,还要参加一项内部考核。

看来我要走的路还长着呢!不过,既然我已经选择了这条路,再难我也得坚持下去!眼下最重要的是,先熬过三个礼拜的实习期吧!2010年3月12日星期五这两天天气一直不好,今天又下雨。

这两天我的心情也不太好,因为总感觉没什么实在的事情做。

郁闷啊!还有就是比我早来两个月的我们部门的另一个实习生。

熬了三个月,终于熬出头了,恭喜她啊!不过,她现在有些做法实在是令我不解。

举个最简单的例子。

以前需要用电脑时,我们都是等到谁的电脑空出来,我们俩人轮流使用。

可现在,必须得先让她用,完了才能轮到我。

即使我的表格打到一半……唉!看来转正后感觉就是不一样啊!2010年3月15日星期一今天一大早有下起了雨,我对雨天并没有任何成见,有时挺喜欢雨天的,尤其是想休息的时候。

不过今天不是休息的日子。

去公司后,经理叫我核查即将发给客户的订单。

呆到了中午吃完午饭。

经理让我去采购点文具用品,买完后可以直接回家。

辗转到了麦德龙采购完毕,发现时间还很早,于是闲逛了起来。

最开心的是在拐角遇到一家买古式家具的店,满屋子都是荷花的图案,有佛的禅机,还有复古的韵味。

早已开始在心里设计毕业后自己租住的房间,这家小店正好满足了我设计的想法。

只是要拼命地攒钱才能占有。

2010年3月16日星期二没有什么可写的。

也许是新鲜劲过去了。

实习生活终于在两周之后开始重复了。

可圈可点的是,我干活的速度快了很多,质量也好了很多。

对了,突然想起来了,我要写写艳。

今天遇到了一个小小的突发事件,在我看来,完全是客户自己倒霉,可是他却不讲道理的责怪艳。

也许是遇到这样的人太多了,艳仍然心平气和的与客户沟通着。

也许是麻木也许是无奈,看着她的样子我突然觉得挺心疼。

她瘦瘦小小的,说话柔柔的,看起来是弱不禁风的样子,象个瓷做的可爱娃娃,要是我,我是不忍心冲她发火的。

一直想劝劝她,或者安慰安慰她,但她比我想象中的要坚强许多,还是默默的帮她做点我力所能及的小事吧。

2010年3月17日星期三现实与理想的差距在今天表现得淋漓尽致。

早上7点20出门,晚上9点回到家,没有热水,没吃饭,没有亲朋好友的劝慰,没有与人继续调侃的精力,剩下的只是想大睡一场的冲动,连上楼时都是提着折磨了一天的鞋上来的。

但是,还是想回忆。

什么叫幸运?答案很多,但听过一句话:“所谓的幸运就是你的付出得到了回报!”今天累了,可也是有收获的,也许今天也是幸运的一天。

早上,在经理的指导下我了解了公司的整个流程,这些虽然在软件模拟上看过一些,但在现场感受就很真实了,也很全面。

中午经理请我们的组员一起吃了一顿饭,用他的话说:“一是为了欢迎,二是为了让我们更努力的干活。

”不管怎样,我们这些牛犊的心算是有了一个前进的方向。

午休时间只有匆匆的一个小时,一点我们又进入了工作的状态。

下午的时间我学会了仓库的进、出库操作,仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。

人要学会成长,包括如何面对困境,如何摆脱困境,永远葆有不灭的希望!不管今天有多苦,明天又是新的一天,不是吗?2010年3月18日星期四明天就是我实习的最后一天了,时间过得飞快,转眼间我在公司工作了三个礼拜。

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