康明斯发动机拆装要领培训
发动机拆装与检测实训指导书
汽车维修中级工培训（发动机部分）实训项目一曲轴拆卸、检测、安装、调整实训目标1 认识发动机外围部件，了解其安装位置。
2 掌握拆卸发动机外围部件的方法和要求。
实训器材1发动机一台，发动机拆装翻转架。
2 常用工具一套，扭力扳手、发动机专用工具一套。
3发动机及轿车的相关图册和维修手册若干。
实训步骤：1. 曲轴飞轮组和活塞连杆组的拆卸（1）旋松连杆轴承盖上的螺栓，取下轴承盖。
注意事项：不要使轴瓦跌落，按顺序摆放轴瓦和轴承盖。
（2）用橡皮锤柄轻击连杆大头，取下各缸活塞连杆。
注意事项：各缸活塞的连杆按顺序摆放整齐。
（3）拆下飞轮上的螺栓，取下飞轮。
注意事项：先交替对角旋松，后拧下。
最后拧下最上边的螺栓后，用橡皮锤均匀轻击飞轮边缘，取下飞轮。
（4）旋下曲轴后端法兰上的螺栓，用橡皮锤轻击并取下。
注意事项：先交替对角旋松，后拧下。
（5）拆下曲轴轴承盖上的螺栓，取下曲轴轴承盖、曲轴下轴瓦和止推垫片。
注意事项：曲轴轴承和曲轴轴承盖按顺序摆放，不要使轴瓦跌落。
在下轴瓦上做好标记。
（6）取下曲轴。
（7）取下曲轴上轴瓦。
注意事项：曲轴轴承按顺序摆放，不要使轴瓦跌落。
在上轴瓦上做好标记。
2．曲轴飞轮组和活塞连杆组的装复（1）安装曲轴上轴瓦。
注意事项：注意上轴瓦止口和油孔的安装位置。
（2）装上曲轴。
（3）安装曲轴下轴瓦和止推垫片，拧紧螺栓。
注意事项：主轴承盖螺栓拆卸后需要更换。
主轴承盖螺栓的拧紧力矩为65N.m＋90°。
（4）封法兰面上涂密封胶。
（5）安装曲轴后端法兰，安装时应更换后油封。
注意事项：曲轴后端法兰紧固螺栓的拧紧力矩为16N.m。
（6）安装飞轮。
注意事项：飞轮螺栓拆卸后更换。
安装时注意飞轮与曲轴的定位。
交替对角拧紧飞轮螺栓，拧紧力矩为60N.m。
＋90°。
（7）用活塞环夹安装各缸活塞。
（8）安装各缸连杆轴承、轴承盖，拧紧连杆螺母。
注意事项：连杆螺栓、螺母拆卸后更换。
连杆螺母的拧紧力矩为30N.m＋90°。
汽车发动机拆装实训内容和实训过程
汽车发动机拆装实训内容和实训过程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车发动机拆装实训
汽车发动机拆装实训
汽车发动机拆装实训是一种实际实践，旨在帮助人们掌握拆卸汽车发动机和相关组件的技能。
我们可以在汽车实训中学习到如何拆卸汽车发动机和安装它们。
首先，我们要准备施工用具，如扳手、十字螺丝刀等，以及一些机油。
其次，我们可以使用螺丝刀将汽车发动机上的螺钉、螺母和螺栓拆卸。
接下来，我们要将发动机拆下来，然后将油箱拆下，并使用清洗剂将其清洗干净。
在此之后，我们将要检查发动机的活塞衬垫、活塞缸和活塞环，并更换损坏的部件。
最后，我们将发动机安装回原处。
可以将发动机组装完成后放置在悬挂座上，然后将油箱安装在适当的位置上。
最后，应当将新机油填充到发动机中，并再次检查全部组件。
安装后，应及时对发动机进行调整，以获得最佳性能。
汽车发动机实训能够帮助人们了解拆卸和安装汽车发动机的步骤和手法，并有助于提高知识和技能。
此外，参加实训还有助于了解和理解发动机的工作原理和常见问题，从而能够保护和保养发动机，延长汽车的使用寿命。
发动机拆卸步骤实训报告
一、实训目的本次实训的主要目的是为了巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，使学生掌握发动机的拆卸步骤和技巧，提高动手操作能力。
通过本次实训，使学生了解发动机各零部件的连接关系、拆装方法和注意事项，为后续课程的学习奠定基础。
二、实训内容本次实训内容为发动机的拆卸步骤，具体包括：1. 发动机的分解（1）拆卸分电器：旋松分电器固定螺钉，取下分电器盖、高压线及分电器。
（2）拆卸火花塞：旋松火花塞固定螺钉，取下火花塞。
（3）拆卸化油器总成：旋松化油器固定螺钉，取下化油器。
（4）拆卸进气歧管：旋松进气歧管固定螺钉，取下进气歧管。
（5）拆卸排气歧管：旋松排气歧管固定螺钉，取下排气歧管。
（6）拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等：旋松皮带轮固定螺钉，取下皮带轮；旋松正时带固定螺钉，取下正时带；旋松法兰盘固定螺钉，取下法兰盘等。
（7）拆卸气缸盖罩：旋松气缸盖罩固定螺钉，取下气缸盖罩。
（8）拆卸凸轮轴：旋松凸轮轴固定螺钉，取下凸轮轴。
（9）拆卸气缸盖：旋松气缸盖固定螺钉，取下气缸盖。
（10）拆卸气门组：旋松气门组固定螺钉，取下气门组。
（11）拆卸机油滤清器、真空阀等附件：旋松机油滤清器固定螺钉，取下机油滤清器；旋松真空阀固定螺钉，取下真空阀等附件。
（12）拆卸油底壳：旋松油底壳固定螺钉，取下油底壳。
（13）拆卸机滤器、机油泵：旋松机滤器固定螺钉，取下机滤器；旋松机油泵固定螺钉，取下机油泵。
2. 零部件的解体（1）水泵的解体：旋松水泵固定螺钉，取下水泵；拆卸水泵叶轮、轴承等部件。
（2）配气机构的解体：旋松气门摇臂、挺柱等部件，拆卸气门、气门座等部件。
（3）机油泵的解体：旋松机油泵固定螺钉，取下机油泵；拆卸机油泵齿轮、轴承等部件。
（4）活塞连杆组的解体：旋松活塞连杆组固定螺钉，取下活塞连杆组；拆卸活塞、连杆、活塞销等部件。
三、实训步骤1. 准备工具：一字螺丝刀、十字螺丝刀、扳手、套筒、扭力扳手、弯杆、短接杆、丁字杆等。
关于康明斯发动机资料02_修理拆装事项
2008年2月修订
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组装时的注意事项
所有的密封件都要换新的 螺栓的紧固顺序 螺栓上扭矩
– 所有的螺栓都有扭矩要求 – 分步骤上扭矩
• • • • 主轴承螺栓 燃油泵螺栓 连杆螺栓 缸盖螺栓
2008年2月修订
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缸盖螺栓采用扭矩加转角法安装(用于C系列发动机)
– 英文版公告号：3666008－01 – 中文版公告号：3666366
B和C系列发动机补救修理手册(1999年版)
– 英文版公告号：3666109 – 中文版公告号：3667002
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拆解时的注意事项
先放干机油、冷却液、柴油。 有些零件需要作标记的，一定先作。
– – – – 摇臂组件 连杆组件 连杆瓦、主轴瓦 增压器的分解
海因里希1：29：300法则
– 每发生一起重大伤害事故，在此之前必然发 生过29起轻微伤害事故，300起未造成伤害的 事故。 – 此比例表明，某人在受到伤害之前已经历了 数百起没有带来伤害的事故。
2008年2月修订
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预防事故的发生
任何操作都应有正确的程序，它是能够使操作顺利、安全、容易进行 的方法。
喷油泵与发动机对正时
– 转子泵 – 直列泵
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连杆瓦规格
– 标准STD – 加大OS
B系列发动机缸孔磨损修复
– – – – 膛缸孔换加大活塞和活塞环 规格＋0.50mm +1.00mm 如缸孔磨损超过1.00mm(0.04in)，需镶衬套 用标准活塞和活塞环
康明斯发动机的装配、调整与维修
转声， 其原因有二：一是飞轮齿圈 的啮合切入面变形。由于多缸发动 机熄火时往往停转在压缩力最大 的那个缸次， 使得每次起动时飞轮 齿圈受撞击的部位大致相同， 久之 便使该处齿圈切入面变形。 遇此情 况，可将飞轮齿圈转一个角度或 前、后翻转后重新装入。二是起动 机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太 大。 这样， 当主电路接通后， 起动机 驱动齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即 已高速旋转，两者接触时自 然会因 撞击而发出响声，且两者无法啮 合， 发动机也就不能起动。遇此故 障，可采取将起动机电磁开关的 静、动触点间隙调大； 在电磁开关 与起动机后壳间加垫； 在起动机拨 叉上端与电磁铁拉杆铰接处的后 部加垫； 消除起动机拨叉中部支承 销的多余间隙； 更换拨叉上磨损变 小的滑块或滑轮等方法，予以排 除。另外，目前市场上销售的起动 机驱动齿轮，有的总体长度不符合 标准， 购买时要格外注意。 ６ ．电源总开关一接通，起动 机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在
力弱等。
７ 起动开关转到起动位置发 ‘ 动机不能起动， 也无其它现象。这 种故障，一是钥匙、开关因磨损而 未接通起动电路； 二是起动机继电 器接通起动机电磁开关电路；三 是电源开关未接通主电路。多是由 于触点烧蚀、电源电磁开关的电磁 线圈或外部接线断路造成的。 ８ ．电源电磁开关接合有力而 起动无力， 需增并一个蓄电池方可 起动。此故障大多是因为起动机磁 场线圈或 电枢线圈有局部搭铁造 成的， 严重时可见起动电机冒烟。 遇此故障应及时排除， 否则将烧毁
２２ ０ 年第 ４ ・ ０ 期 总第 １４ １期
起动电路接通，从而使发动机起
动。口
的３ 根线接错（ 应为火线接“” １柱，
抽出后再装回， 即可起动发动机。
水泵异响 水泵发出连续的 “ 嗡嗡” 且加速时响声加剧， 声， 常 是轴承缺油损坏所致 （ 该水泵无润 滑油孔） 解体水泵时， 。 要使用专用
发动机拆装流程及步骤
发动机拆装流程及步骤一、准备工作在进行发动机拆装之前，需要准备好以下工具和材料：1. 扳手、螺丝刀、扳手等基本工具；2. 起重设备，如吊车或起重机；3. 防护手套、护目镜、工作服等个人防护装备；4. 发动机拆装所需的密封胶、润滑油等材料。
二、拆卸外部部件1. 首先，需要拆卸发动机周围的外部部件，如进气管、排气管、冷却系统、电气系统等。
使用相应的工具将其螺丝拆下，并将连接管道分离。
2. 拆卸发动机罩，以便更好地接触到发动机本体。
三、脱离传动系统1. 将传动系统与发动机脱离，包括离合器、变速器等。
先松开离合器螺栓，然后使用支撑工具支撑住变速器，松开固定螺丝将其与发动机分离。
2. 拆卸传动轴，将其与发动机分离。
四、拆卸进气和排气系统1. 拆卸进气系统，包括进气管、进气歧管等。
先松开进气管固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 拆卸排气系统，包括排气管、排气歧管等。
先松开排气管固定螺丝，然后将其与发动机分离。
五、脱离冷却系统1. 拆卸冷却系统，包括水泵、散热器等。
先松开冷却系统固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 若有液压系统，也需要将其与发动机分离。
六、拆卸配件和附件1. 拆卸发动机上的配件和附件，如发电机、起动机等。
先松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 拆卸其他附属部件，如油底壳、曲轴传感器等。
先松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
七、拆卸发动机本体1. 使用起重设备将发动机抬起，使其与底盘分离。
2. 拆卸发动机支架，松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
3. 将发动机小心地从车辆上取出，放置在适当位置。
八、检查维修和更换部件1. 对拆卸下来的发动机进行全面检查，查看是否有损坏或磨损的部件。
2. 根据检查结果，进行必要的维修或更换工作。
如更换活塞环、曲轴轴承等。
九、安装发动机1. 将修理好的发动机小心地放回车辆上，与底盘对齐。
2. 安装发动机支架，固定螺丝，使其与发动机连接。
3. 使用起重设备将发动机降下，使其与传动系统连接。
发动机拆装基本知识
发动机拆装基本知识一、发动机的拆卸步骤1. 拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2. 抬下气缸盖。
3. 取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4. 将发动机翻转，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
5. 拆下油底壳和油底壳密封垫。
6. 旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
7. 拆卸发动机活塞连杆组，将发动机支撑固定，进行下一步工作。
8. 拆卸发动机皮带传动组，千万注意不要错装、错放或错拿，或损坏各种密封垫或各类油封，应当更换的一定要立即更换。
9. 拆卸发动机正时链轮。
10. 松动凸轮轴传动机构齿型皮带轮支座固定螺钉，拆卸齿型皮带轮支座、齿型皮带轮组件。
11. 拆卸发动机中间轴上的固定螺钉，拆下中间轴及键槽上的定位螺钉锁片，借助辅助传动装置将中间轴旋出。
12. 拆卸凸轮轴传动机构中间轴承支座固定螺钉，拆下凸轮轴传动机构，用专用工具或三爪拉力器从一缸凸轮轴的轴承座孔中拉出凸轮轴。
13. 将发动机向前翻转，拆卸上曲轴箱前油封固定螺钉，拆下单向阀密封垫和上曲轴箱前油封，此过程不允许用任何锤击或火焰加热。
14. 拆下发动机活塞连杆组摇臂总成，注意组装时不要弄错各缸活塞连杆组摇臂的装配标记。
15. 拆下曲轴轴承盖固定螺栓，端起曲轴箱并拆下轴承盖及轴承盖垫片和轴承盖螺栓。
16. 将发动机侧放，拆卸正时链轮室盖固定螺栓和正时链轮室盖。
17. 拆卸凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮紧固螺栓。
18. 拆卸气门室盖、挺杆室盖和气门导管固定螺钉。
19. 拆下发动机气门总成、气门摇臂总成、气门推杆总成。
20. 拆卸曲轴箱通风装置，注意通风装置的装配记号，不应错装。
21. 将已清洗的零部件放置在操作台上的指定位置上。
22. 对拆下的零部件进行彻底清洗，特别是油道绝对不能有任何堵塞或杂质残留。
23. 按照与拆卸相反的顺序装配所有零部件。
24. 对所有零部件进行检查和调整，确保其技术状况良好。
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9、凸轮轴的安装：
将凸轮齿轮加热30秒至180℃，用专压床或铜锤将齿轮装在凸轮轴上。
检查和清洁各轴颈，用15W—40CF机油对凸轮轴轴颈、凸轮和止推垫板 进行润滑。
把凸轮轴总成插入到气缸体中，把凸轮轴齿轮上的正时标记与曲轮齿 轮上的正时标记对正。
安装凸轮轴止推片，拧紧力矩：24±4N.m。
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四、组装时的注意事项
旧瓦、传动件、缸套装回原位 藕件不得互换
－连杆盖和杆体 －主轴承盖
安装时润滑
－瓦面 －螺栓螺纹 －传动件
瓦背千万不能润滑
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四、组装时的注意事项
主轴承盖的组装方向 活塞、连杆的组装方向 传动系统要求对正时
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四、组装时的注意事项
缸盖螺栓采用扭矩加转角法安装(用于C系列发动机)
注：安装前，用工具P/N3923021检查所有螺栓长度 1 按顺序将所有的螺栓拧紧到70牛顿/米 2 按顺序检查所有的螺栓的扭矩为70牛顿/米 3 将14条长螺栓按顺序拧紧到145牛顿/米 4 按顺序检查14条长螺栓扭矩为145牛顿/米 5 按顺序将所有的螺栓拧进90度 6 用156牛顿/米扭矩检查所有螺栓，若在该扭矩下螺栓有 转动，按1至6步重新上紧螺栓
－规格 ＋0.50mm
+1.00mm
－如缸孔磨损超过1.00mm(0.04in)，需镶衬套，用标 准活塞和活塞环
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四、组装时的注意事项
气缸垫 气缸垫上有6个独立的燃烧室密封圈，这些圈可能会 从垫上掉下来，安装时要注意其安装方向。其横截 面呈凸字形，且凸出的面朝上。
检查曲轴的轴向窜动量：轴向间隙为：0.15~0.33mm。 用指针式力矩板手检查曲轴的转动力矩，转动力矩为：0~6.5 N.m,
如果曲轴不能自由转动，则应检查主轴盖的安装情况和尺寸大小。 重新安装。
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五、C发动机装配工艺和技术要求
7、安装齿轮室：
用百分表和磁性表架测量齿轮的齿侧间隙：
惰轮和曲轴齿侧间隙：0.08~0.33mm. 惰轮与主动轮啮合间隙：0.08~0.33mm.注意：在测量齿隙时应保持相啮合的齿轮静止 不动，否则读数为两齿轮的总齿隙。
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五、C发动机装配工艺和技术要求
维修服务人员培训教材
康明斯发动机拆、装要领
——东风商用车市场销售总部服务保障部培训中心
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主编：何晓东 校对：刘启红 会签： 批准：
2019.2.10
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提纲
修理发动机的基本要求 拆解时的注意事项
清洗时的注意事项
组装时的注意事项 C发动机装配工艺和技术要求 C发动机部件技术规范
从导向销钉上套入密封垫和油封总成。拆下导向销，装上油封紧固螺 栓并预紧，
切掉油封密封垫露出缸体底平面的部分，注意要保证油封垫边角料不 要掉入发动机中。
用不平度表架和百分表测量后油封座与油底壳面不平度：不平度：单 边相对于缸体：±0.10mm，两边上、下总偏差：±0.15mm，
拧紧力矩：10±2N.m,
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五、C发动机装配工艺和技术要求
4、装主轴瓦上瓦和止推瓦:
检查瓦面是否清洁和损坏，按标记进行装配，瓦面涂15W/40 CF润滑油 ,注意瓦背千万不能涂油。
5、装挺杆体:
当重新使用凸轮轴和挺杆体时，挺杆体要做好标记并摆放好，如果拆 卸时没有做标记，则这些挺杆体一定不能重新使用。
用15W/40CF机油润滑，挺杆体应能在挺杆体孔内自由落座，并能自由 转动。
主轴盖上打有标记，不能装错，每个主轴盖标有“BACK”记号朝向发动机 的后端
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五紧螺栓，拧紧步骤：
第一步；50N.m 第二步：119 N.m 第三部：176 N.m
最终力矩：150…250 N.m
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五、C发动机装配工艺和技术要求
2、压装发动机缸套:
安装前，检查缸套定位面、密封面、及气缸套上是否有裂纹、毛剌、脏物 。缸套安装槽上涂15W-40CF机油，“O”型圈装在第二安装槽上，无扭曲。
使用专用工具压装气缸套，
使用百分表测量缸套凸出量，缸套凸出量为：0.025~0.122mm,单缸极差值 0.05mm。
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五、C发动机装配工艺和技术要求
8、安装机油泵：
用干净的机油15W—40CF对机油泵进行润滑。
安装机油泵时一定要保证机油泵惰齿轮销轴已装入到气缸体上的销 轴孔中。
以对角的顺序把机油泵的螺栓拧紧
第一步：5N.m 第二步：24±4N.m
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四、组装时的注意事项
所有的密封件都要换新的
螺栓的紧固顺序
－星型法
－由里向外交叉拧紧
螺栓上扭矩
－所有的螺栓都有扭矩要求
－分步骤上扭矩
～主轴承螺栓
～燃油泵螺栓
～连杆螺栓
～缸盖螺栓
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四、组装时的注意事项
气门导杆密封圈的区别
发动机上修理包中有两种颜色的气门导杆密封圈分别 安装在排气门和进气门上 : －排气门密封圈呈橘红色，内孔沟槽密度为每英寸64 条，零件号为3919038 －进气门密封圈呈黑颜色，内孔沟槽密度为每英寸40 条，零件号为3915707
安装齿轮室导向销，把导向销顶到销孔的底部。 把密封垫套到导向销上。 装上齿轮室及其螺栓并预紧。 沿着机油盘边沿把齿轮室密封垫露出部分栽齐。注意：不要让密
封垫的边角料掉入到发动机中。 测量齿轮室底平面与缸体底平面不平度：不平度为：±0.24mm。 螺栓紧固力矩为：24±4N.m。
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标准
x
x
x
0.25mm x
0.50mm x
x
0.75mm x
1.00mm x
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四、组装时的注意事项
连杆瓦规格 －标准STD 0.25mm
－加大OS 0.50mm 0.75mm
1.00mm
B系列发动机缸孔磨损修复 －膛缸孔换加大活塞和活塞环
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五、C发动机装配工艺和技术要求
1、缸体固定到修复台架和分装
清洗缸体所有密封面和安装面。 查缸体外观是否有损坏、毛刺、或脏物。并用砂布擦净。 用干净的绸布擦净发动机各安装面。 用塞尺和直尺检查缸体表面的不平度，表面不平度限制：
横向：0.075mm，纵向：0.075mm。 用干净的绸布清洁发动机的油道和水道，并用压缩空气吹净。 使用专用冲头安装发动机各种碗形塞，碗形塞安装面涂乐泰277胶。
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五、C发动机装配工艺和技术要求
使用内六角板手和定值力矩扳手安装发动机各种螺塞，各种螺塞的力矩
不要在新的凸轮上使用旧挺杆体。
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五、C发动机装配工艺和技术要求
6、安装曲轴总成：
分装曲轴齿轮，将齿轮在电热箱中加热30秒至180℃，用专用曲轴齿轮压床 或铜锺装入。
擦净曲轴各轴颈，并用压缩空气清洁油道，用15w—40CF机油润滑各轴颈。
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二、拆解时的注意事项
精密的零件，如活塞、喷油器、瓦、缸盖等 不要直接放在地上，应放在容器或专门的支 架上。
有些零件需要用专用工具才能拆下来，如燃 油泵齿轮、缸套、气门等。
检查各零件是否可以再用。
2019/11/9
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三、清洗时的注意事项
清除密封垫残留物 选用适当溶剂 高压空气吹干 防锈、防尘保护
吊装曲轴。
安装下瓦和主轴盖，如果使用过的轴瓦准备再安装，则应做好标记，仔细 检查轴瓦是否损坏，注意主轴瓦背面上的标记，标准厚度标记为“STD”， 加大厚度为“OS” 未加工过的曲轴使用标准的轴瓦，加工过的曲轮使用 加厚的轴瓦，瓦面用15W――40CF机油润滑，检查瓦在定位槽落座位置正确 。
用清洁的机油润滑主轴盖螺栓螺纹部位，
螺塞1/2英寸拧紧力矩：55±4N.m。 螺塞3/4英寸拧紧力矩：77±7N.m。 螺塞1英寸拧紧力矩：95±10N.m。 螺塞1/8英寸拧紧力矩：力矩24±4N.m。
装机冷芯放水阀，拧紧力矩6±1N.m, 将放水阀阀芯顺时针拧紧，使放 水阀关闭。
用专用冲头安装齿轮室定位销。 用专用冲头安装发动机缸盖定位销。 用专用冲头装飞轮壳定位销。
2019/11/9
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四、组装时的注意事项
有些零部件在安装完后要进行测试
－连杆大头与曲轴的间隙 －曲轴的轴向间隙 －凸轮轴的轴向间隙 －凸轮轴齿轮背隙 －喷油器凸出量 －活塞环开口间隙 －气门深度 －增压器叶轮组的轴向和径向间隙