太原迎泽大街周边微循环路线图教您少走冤枉路
太原迎泽大街周边微循环路线图教您少走冤枉路
■样本
没走微循环绕了不少路
4月25日上午，忻州商人梁来峰来太原，去青年路一家文化公司谈生意。梁来峰对太原市的道路不太熟悉，从松庄高速口下高速后，翻开地图查找到了公司地址。“目的地就在迎泽大街青年路口附近，没想到，就在眼前却过不去。”
如果从建设路五龙口去往并州路，除了走建设路，还可以经五一东街，再走五一广场北环，南行至并州路。
青年路
如果是从柳巷去往青年路，则需要绕行新南四条，经行新南一条。
而从迎泽大街自东向西如何去往青年路？记者探访中发现，这需要绕行一个包含两个路口的大微循环。具体是，车辆需要在解放路口右拐，至后铁匠巷路口右拐，然后单向直行至柳巷口。这样，就可按上述柳巷去往青年路的路线行驶。
太原迎泽大街周边微循环路线图教您少走冤枉路
目前，城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级，而道路微循环系统主要是由部分次干路、支路以下道路组成。太原交警部门统计，截至去来，太原市机动车以年均20%的速度递增。微循环道路在一定程度上分流了主干道交通压力，缓解了交通拥堵。
原来，梁来峰驾车沿经园路、五龙口街行至建设北路后，就右拐上了迎泽大街。车行至迎泽大街青年路口，溜边准备左拐时，竟发现没有左转车道。没办法，开车往前走。结果，一直到和平北路，除了公交车之外，全线都禁止机动车左转，“幸亏桃园南路和新建路之间，有一处可以调头。”
后来他才知道，迎泽大街沿线两侧有19条微循环道路，实际上迎泽大街相交的各条南北干道，相当于实现了平面立交，所有路口禁止左转，车辆通过两侧的微循环道路可以出入迎泽大街。
太原市迎泽大街道路景观设计研究_张海霞
东卫矛、红叶小檗、金叶女贞等作简洁几何形的图案作为地被层， 参考文献:
同时在凹凸变化的空间内种植地被花卉植物，如矮牵牛、桔梗、红 ［1］ 刘滨谊． 城市道路景观规划设计［M］． 南京: 东南大学出版
景天、曼海姆月季、品种月季、矮化美人蕉等。中层植物为花灌木
社，2002．
与开花小乔木和常绿半常绿灌木的组合，所选用的植物有: 连翘、 ［2］ 熊广忠． 城市道路美学———城市道路景观与环境设计［M］．
迎泽大街整治案秉承“进一步提升迎泽大街标志性，交通性， 景观性，公共服务性功能; 增加机动车道，打通微循环，引进快速 公交等，体现交通优先; 进行亮化、绿化，营造迎泽大街景观特色; 进行美化，净化，打造现代城市形象，结合道路改造进行地下管网 更新与增设，提高服务水平”的原则。力争把迎泽大街打造得更 加完美。着重解决了以下问题:
2． 1． 2 设计原则
意景相融———充分利用迎泽大街两旁有利的造景因素，注重 环境设计与文 化 内 涵 的 有 机 结 合。 特 色 鲜 明———在 设 计 中 充 分 展示人文特色 和 城 市 建 设 迅 速 发 展 的 良 好 形 势。 手 法 多 样——— 改变原有道路种植形式单一的行列式布局，以组团的生态植物群 落配置和精美流畅的模纹为总体布局，既简洁明朗又富有层次感 和韵律美。以人为本———注重对环境行为的考虑，充分重视车行 与人行的时空关 系 以 及 人 的 心 理、视 觉 对 景 观 变 换 的 要 求，创 造
太原哪些路段是单行线
太原哪些路段是单行线？城区单行路段指南帮你忙∙来源：太原新闻网∙2011年09月01日我来说两句去年9月，国师街片区小街小巷改造完工。
此前，该片区交通拥堵严重，交警杏花岭大队实施了单向通行后，行车秩序井然。
此后，杏花岭区、迎泽区、小店区等主城区，先后有多条小街小巷实施单向通行。
然而，近来有市民反映，不少单行道路平时不常走，被交警查扣或被电子眼抓拍了才知道。
那么，主城区哪些路段是单行线？哪个时间段单行？如何识别单行标志？8月30日、31日，记者进行了实地探访，并采访了交警部门，为您提供太原单行线指南。
【杏花岭区】单行路段分布在5片区“杏花岭区单行道路比较好记，国师街片区、后小河片区、旱西南巷片区、三桥街片区、儿童医院片区。
”交警杏花岭大队副大队长张旭东介绍，这些路段是全天候管制路段，严禁机动车逆向驶入。
今年3月18日起，杏花岭再增9条机动车单行线，分属3个片区。
其中，旱西南巷片区3条，分别为：旱西南巷（新建路至旱西南二条）只准机动车由东向西行驶；旱西南一条（旱西南巷至旱西关街）只准机动车由北往南行驶；旱西南二条（府西街至旱西关街）只准机动车由南往北行驶。
三桥街片区包括两条单行线：鱼池街（府西街至旱西关街）只准机动车由北往南行驶；三桥街（府西街至旱西门街）只准机动车由南往北行驶。
这两条单行线将施划停车位132个。
儿童医院片区有4条单行线：新民二条（旱西关街至新民北街）只准机动车由南往北行驶；新民三条（旱西关街至新民北街）只准机动车由北往南行驶；新民四条（旱西关街至新民北街）只准机动车由南往北行驶；新民北街。
而之前的国师街片区，典膳所、新民东街、精营西二道街允许机动车由北向南通行，国师街西华门街以北路段、精营西边街允许由南向北通行，国师街西华门街以南路段和西华门街仍允许双向通行。
此外，后小河街片区道路基础设施差，拥有后小河小学、省发改委、鼓楼街道办事处、美特好超市等企业单位，后小河街由东向西单向行驶，并在道路北侧规划了停车位。
太原单行路线
由南向北
全天
天平巷
由南向北
全天
半坡北巷
半坡西街至半坡东街
由东向西
全天
半坡南巷
半坡东街至半坡西街
由西向东
全天
寇庄西路
长风南街至长风北街
由南向北
全天
长风南街
长治路至平阳路
由东向西
全天
水西关南巷
水西关南街至迎泽大街
由北向南
全天
新西巷
由西向东
全天
水西关南二巷
水西关南街至迎泽大街
由南向北
全天
桃南西巷
由东向西
由南向北
7:00-22:00
大铁匠巷
解放路至小铁匠巷
由西向东
7:00-22:00
三圣庵
海子边西街至柳巷
由东向西
7:00-22:00
中校尉营
柳巷至西校尉营
由西向东
7:00-22:00
东校尉营
海子边西街至柳巷
由西向东
7:00-22:00
南校尉营
柳巷至西校尉营
由东向西
7:00-22:00
侯家巷
广场东街至文津巷
7:00-21:00
漪汾小区南巷
漪兴路至千峰北路
由东向西
7:00-21:00
移村南街
千峰路至晋祠路
由西向东
7:00-21:00
移村北街
千峰路至晋祠路
由东向西
7:00-21:00
玉河南街
千峰路至滨河路
由西向东
7:00-21:00
解放北路柏杨树街
立交桥北岗至太钢总医院
由西向东
7:00-8:00 17:00—18:30
由南向北
太原市公交一路线
太原市公交一路线（迎泽大街一路线）20116687 岳占军运输11-2班太原迎泽大街上设有哪些公交站点从东往西的站点分别如下：火车站→广场→并州饭店→青年路口→大南门→新建路口→省人大→迎泽桥东→迎泽桥西→理工大学→千峰路口→下元→迎泽街前进路口→铁道大厦→迎泽街小井峪路口→迎泽街窊流路口→迎泽街金阳路口→西华苑太原公交1路太原公交1路，是中国山西省太原市的一条公交线路，该线路沿太原市最大的东西向动脉道路迎泽大街行驶，连通了火车站与下元两个公交枢纽。
是太原市客流量最大的公交线路之一。
线路简述该线路沿太原市最大的东西向动脉道路迎泽大街行驶，连通了火车站与下元两个公交枢纽，是太原市客流量最大的公交线路之一。
1路公交车素有“并州第一车”称号，也被太原市民亲切地称为“大一路”，因为它不仅历史悠久，而且伴随了太原市民30多个年头。
来太原，不坐1路不算你曾与这座城市有过联系。
目前1路配车共为25辆。
（0001-0025）2013年，1路公交车加装了山西移动赞助的WIFI装置相关信息：站点设置去程（火车站方向）：下元-千峰路口-理工大学-迎泽桥西-迎泽桥东-省人大-新建路口-大南门-青年路口-并州饭店-广场-火车站（12站）回程（下元方向）：火车站-广场-并州饭店-青年路口-大南门-新建路口- 迎泽桥东-迎泽桥西-理工大学-千峰路口-下元（11站）票价：投币一元，刷卡：成人卡0.5元，学生卡0.25元运营数据：单程7.3公里；单程运行27分钟；发车间隔：普通4分钟，高峰 3分钟，夜间7分钟营运时间：夏季05：30—23：00，冬季05：30—22：40运营车辆：18米长的铰接车主要技术指标：运行速度：==ν÷⨯运行速度7.3276016.2公里/小时非直线系数：=7.3 6.5=1.12β÷ 在合理范围之内。
站点间距：除去迎泽桥东与迎泽桥西两站距离比较远外，其余站点间距相对 均匀，站间距平均为7.3110.66=660d =÷=公里米 ，在合理范围内。
太原市修路公交改线信息
太原市修路期间公交车临时改行路线信息2路：胜利桥东发车，改行大同路、新城南大街、新兰路循原线。
2支：胜利桥东发车，改行大同路、新城南大街、新兰路循原线。
4路：内环原线行至新建路和府西街交叉口后，改行新建路、旱西门街、西缉虎营、东缉虎营、新民中街、五一路循原线；外环原线行至五一小学后，改行五一路、新民中街、东缉虎营、西缉虎营、旱西门街、新建路循原线。
6路：原线行至漪汾桥西后，改行滨河西路、迎泽大街循回原线。
10路：原线行至新建路府西街口，改行新建路、迎泽大街循回原线11路：原线行至太榆路学府街口后，改行学府街、体育路、晋阳街、太榆路循原线。
55路：原线行至太榆路学府街口后，改行学府街、体育路、晋阳街循原线。
13路：原线行至平阳路龙城街口后，改行龙城街、滨河东路、人民北路循原线。
16路：原线行至迎泽西街铁东路口后，改行铁东路、西矿街循原线。
25路：原线行至青年路口，改行迎泽大街、解放路、新民中街循回原线。
行至营西街胜利街口后，改行胜利街、五一路、北大街、三墙路返回。
36路：胜利桥东发车至沙河；迎新街发车至西涧河分段运行。
38路：胜利桥东发车改行金刚堰路、桃园路循回原线39路：原线行至煤炭中心医院，改行体育路，终点：体育路南中环街口。
50路：原线行至西外环西矿街口后，改行西矿街、铁东路、迎泽西街循原线。
51路：缩线至体育路南中环街口。
52路：原线行至南内环体育路口后，改体育路、二营盘街、狄村街循原线。
原线行至西外环西矿街口后，改行西矿街、铁东路、迎泽西街循原线。
55路缩线至平阳路晋阳街口56路：缩线晋阳街平阳路口57路：缩线晋阳街平阳路口59路：暂停60路：原线行至胜利街敦化北路口后，改行敦化北路、北河湾路、建设北路、北大街、营西街、胜利街循原线。
61路：原线行至胜利街敦化北路口后，改行敦化北路、北河湾路、建设北路、北大街、五一路循原线。
101路：暂停102路：缩线至沙河发车。
103路：暂停104路：原线行至建设北路北大街口后，改行北大街、解放路循原线。
太原地铁新规划 1-10号线规划图全曝光 20140722
太原地铁新规划 1-10号线规划图全曝光1号线一期工程西起西山矿务局站，东南至马练营车辆段及综合维修基地，东西向穿越了主城区，联系了主城区的河西地区、老城区、同蒲铁路东部地区、太原南站片区和龙城东片区，线路全长24公里，共设车站21座，平均站间距为1．2公里，沿线主要途经迎泽大街、朝阳街、太行路和马练营路。
1号线西端设置西山停车场，南段设马练营车辆段及综合维修基地。
2号线一期工程北起西涧河站，南至小店南站，南北向贯穿太原市主城区，联系主城区和新城区，线路全长24．2公里，共设车站22座，平均站间距为1．1公里，沿线主要途经解放路、长治路、人民路。
2号线一期工程南端设置小店南车辆段。
3号线南北向穿越汾河西侧片区，途经汾西路、和平路、长风西街、千峰南路、龙城大街；东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线路，线路长33.7公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
4号线联系主城组团汾河两岸各片区，途经道路：兴华街、五一路、并州南路、坞城路、大运路、通达街、人民路；南北向覆盖城市主要客流走廊的骨干线路，线路长34.0公里，共设29座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
5号线为一条东西向加密线，途经道路：南内环西街、长风街；主要加强了主城区南部汾河两岸各片区的联系，线路长19.9公里，共设18座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。
太原城市轨道交通线网远景规划方案的其余五条线路为：6号线为一条东西向市区线，途径道路为人民路、龙湖大街，主要位于远景新城组团内，加强了中心城区南部小店与榆次之间的联系，线路长20.4公里，共设21座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。
7号线为一条联系太原、榆次的市域骨干线，主要途径南中环、武宿市级中心、榆次北部新区中心，延伸至修文。
主要加强了太原与榆次的快速联系，促进太榆一体化发展，线路长41.8公里，共设17座车站，其中有城市轨道交通换乘车站8座。
8号线为一条联系太原与榆次的L形市域骨干线路。
太原适合练车的路段
《太原适合练车的路段》
同学们，今天咱们来聊聊太原适合练车的路段。
首先呀，小店区的一些新开发区域，比如龙城大街东段。
那里车流量相对较少，道路宽敞平坦，而且交通标识清晰。
有个学开车的小哥哥，第一次去那里练车，因为路宽车少，他很快就克服了紧张的情绪，练得越来越熟练。
还有晋源区的一些路段，比如健康南街。
这一带道路比较规整，行人和车辆不是很多，很适合新手慢慢熟悉车辆的操作。
比如说，有个小姐姐在健康南街练车的时候，有足够的空间来练习转弯和换挡，进步特别快。
万柏林区的西中环辅路也是不错的选择。
这里车辆不算特别密集，而且道路状况良好。
给大家讲个小故事，有个同学在西中环辅路练车，遇到了一个小小的坡路，他一开始还有点担心，但是在教练的指导下，顺利地开了上去，这让他对自己的驾驶技术更有信心了。
杏花岭区的北中环街以北的部分路段，车辆相对较少，道路也比较直。
新手可以在这些路段练习直线行驶和控制车速。
尖草坪区的一些新修道路，比如多福路的部分路段，车流量不大，交通信号灯设置合理。
比如有个新手在多福路练车，按照信号灯的指示，顺利地完成了起步、停车等操作，感觉收获满满。
同学们，在这些适合练车的路段，大家可以更安心地练习驾驶技术。
但是要记住，练车的时候一定要有教练陪同，遵守交通规则，注意安全。
希望大家都能在这些路段上好好练习，早日成为熟练的驾驶员。
好啦，今天关于太原适合练车的路段就讲到这里啦！。
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太原迎泽大街周边微循环路线图教您少走冤枉路
目前，城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级，而道路微循环系统主要是由部分次干路、支路以下道路组成。
太原交警部门统计，截至去年年底，全市机动车保有量已达73.6万辆，且自2007年以来，太原市机动车以年均20%的速度递增。
微循环道路在一定程度上分流了主干道交通压力，缓解了交通拥堵。
但4月以来，不少路段陆续封闭施工，让缺乏立体交通的道路资源更加捉襟见肘。
那么，如何有效使用微循环道路，方便市民出行？这些微循环中，哪些是单行、不能通行？对此，4月25日，记者实地走访微循环道路密集的迎泽大街周边进行了调查。
■样本
没走微循环绕了不少路
4月25日上午，忻州商人梁来峰来太原，去青年路一家文化公司谈生意。
梁来峰对太原市的道路不太熟悉，从松庄高速口下高速后，翻开地图查找到了公司地址。
“目的地就在迎泽大街青年路口附近，没想到，就在眼前却过不去。
”
原来，梁来峰驾车沿经园路、五龙口街行至建设北路后，就右拐上了迎泽大街。
车行至迎泽大街青年路口，溜边准备左拐时，竟发现没有左转车道。
没办法，开车往前走。
结果，一直到和平北路，除了公交车之外，全线都禁止机动车左转，“幸亏桃园南路和新建路之间，有一处可以调头。
”
后来他才知道，迎泽大街沿线两侧有19条微循环道路，实际上迎泽大街相交的各条南北干道，相当于实现了平面立交，所有路口禁止左转，车辆通过两侧的微循环道路可以出入迎泽大街。
微循环道路有效减少了拥堵，加大了车辆通行量，分流了高峰车流。
但对像梁来峰一样的外地人来说，实在不了解微循环该如何走。
此外，不少太原市民对如何走微循环以及近期微循环道路的变化，也并不熟悉。
■行驶线路
并州路
如果借助微循环，如何从迎泽大街东口（火车站）或者建设路五龙口，经行迎泽大街拐向并州路？
对此，记者按照辖区交警介绍，从迎泽大街东口出发，在迎泽大街五一广场东路口右拐，进入广场东街，之后绕行五一广场北环，再沿路向南直行，进入并州路。
如果从建设路五龙口去往并州路，除了走建设路，还可以经五一东街，再走五一广场北环，南行至并州路。
青年路
如果是从柳巷去往青年路，则需要绕行新南四条，经行新南一条。
而从迎泽大街自东向西如何去往青年路？记者探访中发现，这需要绕行一个包含两个路口的大微循环。
具体是，车辆需要在解放路口右拐，至后铁匠巷路口右拐，然后单向直行至柳巷口。
这样，就可按上述柳巷去往青年路的路线行驶。
新建路
相比并州路、青年路，从迎泽大街拐向新建路，微循环路线稍微复杂。
如果沿迎泽大街自东向西行驶，不能在天龙大厦路口左转入新建南路，而需要在南海街路口右转，在迎泽佳园北口附近左转进入新海街。
新海街东西双向通行，当车辆行驶到新建路新海街口时，被隔离栏阻挡，不能左拐上新建路，只能右拐。
“放置中间隔离栏，是因为该路口紧邻迎泽大街口，从新建南路方向过来的车辆，容易与该路口车辆交汇，致使车辆停滞在路口，进而影响迎泽大街通行效率。
”交警介绍，因此从新海街出来的车辆，需要右拐上新建路，之后一直往北行驶。
行驶过程中，会接连通过水西关南街、水西关街两个路口。
这两个路口没有隔离栏，却有禁止左拐的明显标志。
记者注意到，当车行至桃园四巷路口时，出现右拐和左转掉头标志，从这儿可以左转直行至新建南路。
里程表显示，该路口距迎泽大街口为1公里。
桃园南路
而从迎泽大街去往桃园南路，则需要在水西关南二巷（新建路和桃园北路之间）右转，之后在水西关南街左转，至桃园北路，再左拐直行驶入桃园北路。
解放南路
从迎泽大街自东向西行驶，如何上解放南路呢？
交警介绍，这需要绕行南宫，具体路线为，车行至省人大附近时，路中间隔离栏可以左转，改为迎泽大街西向东行驶，至南宫时，绕行南宫南侧路段，进而通向解放南路。
■提醒
后铁匠巷：“后铁匠巷（柳巷至解放路）自西向东单行，但不少车辆仍然逆行。
”交警迎泽一大队六中队副中队长孟雄介绍，由于靠近繁华商业区柳巷，是车辆逆行重灾区，需要司机特别留意此处。
水西关南二巷：水西关南二巷是南向北单向通行。
其东侧不远处，就是水西关南一巷，而该路段是北向南单向通行，如果从迎泽大街误入该路段，就是闯单行，会被拍照处罚。
认准单行道的白色标线
由于微循环道路的增加，个别路段也实行了单向通行，司机也需特别留意。
那么，该如何辨别是单行路段？对此，太原交警部门提醒，每一处单行路段，路口都设置了单向通行标志。
其次，在单行片区内，还会有一个蓝底白色的单行箭头标志牌，立在道路各个节点上，表明机动车由此单行。
单行道路面的标志与双向通行标志的最大差别是，双向通行的路段中央有黄色虚线或实线来分道，而单行道则全是白色标线。
对于单向通行路段或片区，交警部门安装有“电子眼”，非现场处罚闯禁行的车辆；违反禁令标志标线行驶的车辆，将被依法处以200元罚款并记3分。
“市民在出行前，最好熟记一下线路，提前做好出行准备，免得走错路，耽误事。
”太原市交警支队相关负责人表示。