重庆巴南区花溪园区项目研究报告(79页)

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重庆巴南区花溪园区项目研究报告(79页)

重庆巴南区花溪园区项目研究报告(79页)

经济适用房面积规定
自国发[2007]24号文件下发之日起,新批准建设的经济适用住房,户型设计必须为平层, 建筑面积控制在60平方米左右,户均建筑面积不超过60平方米,单户最大建筑面积不超
过70平方米
经济适用房的购买条件
自国发[2007]24号文件下发之日起,符合“三种条件之一”的无房(无房屋产权)、或现人 均住房建筑面积未达到本市人均住房建筑面积60%的家庭,可申请购买一套经济适用住房: 即家庭人均年收入,未达到市统计局向社会公布的上年度城镇居民人均可支配收入标准的 本市城镇居民家庭;家庭年收入未达到上一条标准的进城务工农村家庭以及外地来渝常 驻人员;驻渝部队和人武部、预备役部队等符合购房条件的人员
用住房解决职工交通问题?
解决职工上下班交通所需承担
成本
数据依据:重庆邮电与公交公司租车协议
行车线路:上清寺——人和 行车距离:6.7公里左右 行车费用:往返:260元/天/辆——20元/公里(每辆载客量80人左右)
租 车 折算至建设工业所需费用:往返:2400元/天/辆(行车距离:120公里左右)
企事业单位利用自有土地建设的还需提供以下资料: (1)上级主管部门批准文件; (2)职代会决议; (3)集资方案和预计销售价格; (4)市房改办意见; (5)集资人员名单。
总结
建设工业具备建造经济适用房条件,且建设工业职工也可购买建设工业建造的经济适
商品房可行性分析
建设工业职工购买商品房办法 项目通过定制、定量房源的方式以不超过5%的低利润成本价的价格对员工进行销售 作用: 让利于职工的同时解决了建设工业职工的交通问题; 额外为企业职工提供了福利; 为项目造势的同时为后期销售做好良好铺垫
吸引建设工业职工购买住房的理由 价格 上下班的便捷性 升值空间

重庆市巴南区人民政府关于划拨花溪河综合整治项目(土桥箱涵末端水质净化站工程)用地的批复

重庆市巴南区人民政府关于划拨花溪河综合整治项目(土桥箱涵末端水质净化站工程)用地的批复

重庆市巴南区人民政府关于划拨花溪河综合整治项目(土桥箱涵末端水质净化站工程)用地的批复
文章属性
•【制定机关】巴南区人民政府
•【公布日期】2022.12.30
•【字号】巴南府〔2022〕138号
•【施行日期】2022.12.30
•【效力等级】地方行政许可批复
•【时效性】现行有效
•【主题分类】
正文
重庆市巴南区人民政府关于划拨花溪河综合整治项目(土桥箱涵末端水质净化站工程)用地的批复
区规划自然资源局:
你局《关于花溪河综合整治项目(土桥箱涵末端水质净化站工程)使用国有建设用地的请示》(巴南规资文〔2022〕204号)收悉。

经研究,现批复如下:
一、同意将位于花溪街道5777.97平方米(约8.67亩)国有建设用地使用权划拨给重庆市巴南区三峡水环境综合治理有限责任公司作为花溪河综合整治项目(土桥箱涵末端水质净化站工程)用地。

用地单位应持本批复到区规划自然资源局办理用地手续。

二、批准使用的土地其所有权属国家,用地单位只拥有使用权。

未经有权机关批准,用地单位不得改变土地的使用性质、用途。

行政划拨的土地不得擅自转让、出租、抵押或用于其他未经许可的经营活动。

三、请你局依法组织做好交地工作,加强对用地情况的监督检查。

重庆市巴南区人民政府
2022年12月30日。

论花溪公园的发展现状及对策研究

论花溪公园的发展现状及对策研究

论花溪公园的发展现状及对策研究贵阳花溪国家城市湿地公园范围内有天然的河流湿地、河漫滩,也有人工的水稻田、池塘、沟渠等。

多样的湿地类型,为各种生物营造了安全的觅食、栖息、繁殖场所,同时也为开展湿地公园的科普、科研活动创造了良好的条件。

据统计,花溪国家城市湿地公园内有维管束植物495种,其中湿地高等植物51种,占贵州省内湿地高等植物总数(185种)的27.6%。

另外,有国家二级保护植物2种(不包括栽培种),国家珍惜保护动物3种(以上数据来源于贵阳花溪国家城市湿地公园官方网站)。

贵阳花溪国家城市湿地公园的湿地环境质量较高、尤其是水环境。

花溪河水资源充足,年平均天然径流量9.84亿立方米。

另外,花溪河的水质优良,清澈见底,达到Ⅱ类地面水水质标准,是贵阳市民生活用水的主要供水点。

在景观质量上看,花溪湿地公园以自然河溪风光与田园风光为主体,自然与人文交织辉映,有溪流、有河滩、有喀斯特地貌形成的山峰、有稻田、有民族村寨等,景观组合佳,规模大,个性鲜明,变化丰富有自然天成,景观质量甚高。

从生态状况上看,花溪湿地公园是贵阳市南端的一条大型生态廊道,生物多样性丰富,生态效应较高,除了局部的旅游设施和两片别墅开发区外,尚未在景观上遭到大规模的破坏,如果能得到很好的保护和发展,它对于贵阳市城市生态可持续发展的重要性和独特性方面的作用会表现得越来越突出。

根据调查,项目区范围内共有9个景观,其中全开发利用的只有花溪公园1个,占总景物景观的11.1%,半开发利用的有8个(包括上水河滩景观、董家堰河滩景观、麦翁河滩景观、济番洲河滩景观、碧云窝布依民族村、螃蟹井穆家坝河滩景观、螃蟹井大猴樟景观、大坝溢洪道景观),占总景物景观的88.9%。

但从人文角度来说,花溪区将建设成为贵阳市的大学城,五年内将会有贵州师范大学、贵州财经学院、贵阳医学院、贵阳中医学院、贵州轻工职业技术学院五所高校入驻,加之现有的贵州大学、贵州民族大学,共七所大学,学生规模达到12万人。

花溪湿地公园调查报告

花溪湿地公园调查报告

贵州大学实习报告专用纸学院:职业技术学院专业:旅游管理姓名:潘家青学号: 0920020409班级: 091 实习性质社会调查实习地点:贵州省黄平县指导教师:王家洪成绩:黄平县旅游资源调查报告姓名潘家青(贵州大学职业技术学院管理系旅管091)1 前言一、调查时间2011年8月5至8月26日二、调查地点贵州省黄平县三、旅游资源调查目的旅游业是当代全球最大的产业,也是最具发展前途的行业之一,随着中国加入世贸组织、经济高速发展和人民生活水平的大幅度提高,人们的精神文化也在不断提高,越来越多的人们会选择旅游。

因此围绕旅游资源发展的需要,为其查明可供利用的旅游资源状况,系统而全面地掌握旅游资源的数量,质量,性质,级别,特点,及价值,为旅游资源的开发进行有效规划和合理利用做好准备,旅游资源的发展提供决策和依据,开辟更新更佳的经济收益渠道。

以黄平县作为旅游地,进行了调查。

四、调查要求(1)认知各类旅游资源的分布特征,阐述其在地域空间的分布位置、变化规律、数量、特色、特点、类型组合匹配、组成结构和功能价值等并对其进行评价。

(2)以本地区旅游资源为基础,对其进行合理的开发规划、景点设计,形成内容丰富的旅游路线,以期能有效地发挥旅游资源的潜力和价值,塑造且兰黄平的特色空间形象,为其旅游事业的发展提供有益参考,使黄平的旅游得到全方位的绽放。

五、调查方法实地考察、网上与图书馆资料查询、人员采访2 调查点状况黄平县旅游资源状况一、黄平县概况“黄平”名称源于旧州,因旧州地平“厥土为黄”而得名,郭子章《郡县释名》又云:“贵州山箐插天,独黄平田壤平夷,颇似江南,故称黄平”。

黄平县境内自然风光秀丽迷人,奇山秀水应有尽有,文化底蕴深厚,名胜古迹众多,民族风情古朴浓郁。

黄平是苗族革家占多数的少数民族聚居县,堪称天下革家第一县。

历史悠久、文化深厚,是贵州东线旅游之亮点,线上之明星。

有“中国洞中漂流绝景”—野洞河,“贵州漂流特级金矿”—飞云大峡谷,贵州“高原明珠”—舞阳湖,“苗疆圣水”—浪洞温泉,有独具明清建筑风格的贵州第一古刹—飞云崖,原始森林——上塘朱家山等。

花溪区生态环境现状调查报告-无删减范文

花溪区生态环境现状调查报告-无删减范文

花溪区生态环境现状调查报告花溪区生态环境现状调查报告1. 引言花溪区位于贵州省贵阳市,是一个山水相依、绿树成荫的生态区域。

近年来,随着经济的快速发展,花溪区的生态环境面临着严峻的挑战。

为了解花溪区生态环境的现状,本文进行了一次调查。

2. 调查方法本次调查采用了多种方法,包括对花溪区环境资源进行实地考察、查阅相关数据资料和与当地居民进行访谈。

通过这些方法,我们对花溪区的生态环境现状有了较为全面的了解。

3. 花溪区自然环境概述花溪区地处贵州高原,气候温和湿润,四季分明。

区内拥有丰富的自然资源,包括山脉、河流、湖泊和植被等。

这些自然环境为花溪区提供了得天独厚的生态优势。

4. 水环境花溪区境内有多条河流流经,其中最重要的是花溪河。

经调查发现,花溪河的水质情况整体上较为良好。

水中的溶解氧含量适宜,水质清澈见底。

但随着人口和工业的增加,花溪河的水污染问题也在逐渐加重,特别是工业废水和农业面源污染的排放,对花溪河的水质构成了一定的威胁。

为了保护花溪区的水环境,有必要加强污水处理和农业面源污染的防治工作,同时加强宣传教育,提高居民对环境保护的意识和素质。

5. 大气环境花溪区的大气环境受到工业排放和机动车尾气等因素的影响。

有限的数据显示,花溪区的空气质量在一定程度上受到了污染的影响,尤其是在工业区附近和交通繁忙的地段。

因此,应加强大气污染的监测和治理,控制工业废气和机动车尾气的排放,以改善花溪区的空气质量。

6. 生物多样性花溪区是一个生物多样性较高的地区,拥有丰富的植物和动物资源。

据调查,花溪区境内有许多珍稀的植物和野生动物。

为了保护这些珍贵的生物资源,应加强自然保护区的建设和管理,同时加强野生动植物的繁育和保护工作。

7. 生态保护工作现状花溪区政府高度重视生态保护工作,已经出台了一系列相关政策和措施。

特别是在水污染治理、大气污染防治和生物多样性保护方面,取得了一些成效。

然而,由于资源有限和保护意识的不足,生态保护工作仍面临一些挑战。

参观重庆巴南花溪建设厂区的感受

参观重庆巴南花溪建设厂区的感受

参观重庆巴南花溪建设厂区的感受近日,我有幸参观了重庆巴南花溪建设厂区,这是一次令人难忘的经历。

在参观过程中,我对这座厂区的规模、设备、生产流程以及员工的辛勤工作给予了充分的认识和肯定。

巴南花溪建设厂区的规模令人惊叹。

厂区占地面积广阔,分为生产区、办公区和员工宿舍区。

生产区内设有多个车间,各个车间之间相互衔接,形成了一个紧密有序的生产线。

在厂区内行走,可以看到厂房高大宽敞,设备齐全,工人们有条不紊地进行着各自的工作。

整个厂区的布局合理,给人一种井然有序的感觉。

巴南花溪建设厂区的设备先进、技术先进。

在参观过程中,我看到了许多先进的生产设备,这些设备都是经过精心设计和调试的,能够高效地完成各种任务。

同时,厂区内还配备了先进的生产管理系统,可以实时监控生产情况,及时调整生产进度,确保生产任务的顺利完成。

这些先进的设备和技术的运用,提高了生产效率,降低了生产成本,为企业的发展奠定了坚实的基础。

巴南花溪建设厂区的生产流程严谨高效。

在参观过程中,我了解到生产车间内的工人们严格按照生产计划进行生产,每个环节都经过精细的安排和操作。

工人们在设备操作、产品质量检验、包装等方面都十分专业,确保了产品的质量和交付时间。

整个生产流程的高效运转,使产品能够按时交付给客户,赢得了客户的信任和好评。

巴南花溪建设厂区的员工给我留下了深刻的印象。

在参观过程中,我看到员工们工作认真负责,积极配合,体现出了团队的凝聚力和合作精神。

他们以高度的责任感和职业素养,为企业的发展做出了重要贡献。

同时,厂区还为员工提供了良好的福利和培训机会,使他们能够不断提升自己的能力和技术水平。

这种关注员工发展、重视员工福利的企业文化,为企业吸引了大量优秀的人才,为企业的可持续发展提供了强大的支持。

通过参观重庆巴南花溪建设厂区,我深刻体会到了一个企业的规模、设备、生产流程和员工的重要性。

巴南花溪建设厂区不仅在技术、设备方面具备了先进水平,而且在管理和员工培养方面也做得十分出色。

花溪区调研材料

花溪区调研材料

花溪区调研材料各位读友大家好,此文档由网络收集而来,欢迎您下载,谢谢立足区域特色资源形成特色竞争优势中共花溪区委实施西部大开发战略四年来,我区按照中央、省和市的安排部署,紧紧围绕生态区、文化区、旅游区的发展定位,不断深化区情认识,理清发展思路,明确主攻目标,努力开拓创新,全区经济社会持续快速协调健康发展,社会各项事业全面进步。

四年来,我们把生态建设作为立区之本,抓住贵阳市治理南明河、贵州省建设国宾馆、贵州大学进入“211工程”三大现实机遇,规划调整区域经济布局,努力拉开城市、旅游、工业的发展空间,不断扩大城乡基础设施投资,通过调整区域经济结构培育特色产业,积极创建全国生态示范区,全区生态环境和城乡面貌发生较大变化,综合经济实力不断增强,改革开放取得新的进展,各项社会事业取得新进步,人民生活水平不断提高。

四年间,地区生产总值年均增长,财政总收入年均增长,地方财政收入年均增长24,全社会固定资产投资年均增长,城镇居民人均可支配收入年均增长,农民人均纯收入年均增长,在全省首轮经济强县综合评价考核中进入前10强,实施西部大开发战略取得阶段性成果。

但是,仍然存在城乡基础设施投资不足、经济结构性矛盾比较突出、对外开放程度不够等问题。

从现在起到2010年,我区在进一步实施西部大开发战略中,将以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,按照中央和省委、省政府的要求,全面贯彻市委、市政府的部署,坚持科学的发展观,紧紧围绕整合区域特色资源、形成特色竞争优势、建设特色产业强区,主要做好以下工作:一、继续加强城乡基础设施建设进一步深刻认识解决花溪发展问题的两个区情特点:一是花溪地处长江、珠江的分水岭,是贵阳市重要的生态屏障。

保护、治理、开发花溪两江流域的水资源,必须实行全流域治理,这就需要不断组织大量的基础设施和林业投资,并解决好花溪的煤炭产业和农村能源结构调整问题。

二是花溪是一个传统的旅游区,但长期以来城镇与景区、旅游配套与农民居住、高校用地与产业用地在客观上存在着比较突出的空间矛盾,解决问题的根本出路在于用基础设施实现功能分区,用产权置换腾出发展空间。

花溪公园旅游资源调查报告( GBT 18972-2003标准)

花溪公园旅游资源调查报告( GBT 18972-2003标准)

课程实践调查报告论文题目:花溪公园旅游资源调查报告课程名称:森林旅游学学院:林学院专业:森林资源保护与游憩年级: 2011级学号: 1109030094 学生姓名:***指导教师:***2014年10月23日目录前言 (3)第一章调查区旅游环境 (3)第一节调查区概况 (3)第二节调查区自然条件 (4)第三节调查区交通条件 (4)第四节调查区自然旅游环境 (5)第五节调查区人文旅游环境 (5)第二章旅游资源开发历史和现状 (6)第一节旅游开发起源 (6)第二节旅游开发历史 (6)第三节开发现状 (6)第三章旅游资源基本类型 (7)第一节概述 (7)第二节旅游资源基本类型评分 (7)第三节资源类型分布统计 (8)第四章旅游资源评价 (9)第一节旅游单体资源评价 (9)第二节调查区区位评价 (10)第三节调查区旅游资源现状综合评价 (10)第五章旅游资源保护与开发建议 (12)第一节保护与开发现状 (12)第二节保护与开发原则 (13)第三节保护与开发措施 (14)参考文献 (15)附件一:《花溪公园旅游资源图》 (16)附件二:《花溪公园旅游路线现状图》 (17)附件三:《花溪公园客源市场分析图》 (18)花溪公园旅游资源调查报告前言花溪公园内蕴藏大量的旅游资源,既有丰富的自然景观又有独特的人文景观,但花溪公园地质结构复杂,生物资源丰富且多样,依旧还存在着开发不完善的旅游资源和潜在的旅游资源。

为此将组织人员对花溪公园旅游资源现状进行一次抽样调查,即采取在公园中随机抽取20个旅游资源单体进行调查分析,根据《旅游资源分类、调查(中华人民共和国国家标准GB/T 18972-2003)对花溪公园旅游资源进行评价,与评价》并提出相关保护开发意见。

通过本次旅游单体的详查与公园的全面分析对于花溪公园的潜在旅游资源开发、现有旅游资源进一步完善与公园整体旅游质量的提升有着重要的意义。

第一章调查区旅游环境第一节调查区概况花溪公园位于贵州省贵阳市花溪区的城区中心,距贵阳市区约17公里,占地800余亩,东至花溪大桥,南沿磊花路,西临花溪平桥,北抵花溪小寨。

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成本测算
客车购置费用:45万元/辆,分两次接送按38辆车折算所需费用1710万元(以65人座大客车为标准) 使用年限:6年 相关税费:5000元/年 客车维护费:8000-10000元/年
客车运营车本:25000元/年/辆(每日按40公里计算,不计算油费增长)早晚接送每日160公里
50年总费用:(此费用不包括停车费用及司机雇佣费用)1.8911-1.8925亿元 平均每年花费:270万元/年
且在项目开发初期规划部分以满足入住居民日常生活为准的配套物业,提升项目
品质。 充分利用原始地貌,规划上考虑如何将原生态地貌优势资源利用最大化。
利用好中坝岛资源,为项目提升品牌影响力提供辅助条件。
项目整体高度:
城市化发展新里程
花溪新城滨江功能中心
市场定位 区域造城综合住宅大盘 中高档次生活城区 花溪园区滨江大盘 巴南滨江商业节点
市场定位关键词:花溪园区 / 新兴 / 造城 / 滨江 / 大盘
客群发展战略分析:
• 项目的体量决定客户群不是一个非常细分的市场。 • 项目的规模决定客户群必定要面Байду номын сангаас全市。
• 项目的规模决定开发周期将长达9-10年,随着区域的发 展和项目的打造,客户群也将发生结构变化。
客群发展分析及阶段性定位
• 项目初期,以价格为明显导向的人群为主,其特点是:区域情结本地 购房者、受价格引导的购房者及投资者; • 项目发展中段,城市中端客群、工业园从业者将构成主力人群,他们 的特征是:认同区域的人群、新区政府相关从业人员、区域外导入人口、 工业园区产业链管理者及投资者;
巴南区花溪园区项目研究报告
暨项目土地运作操作手法建议报告
市场支持点分析——区域发展类
巴南区行政中心未来将迁移至花溪镇; 花溪园区的重点建设,引入建设厂等大型厂矿企业带来的人口居住 需求;
巴南区‘李家沱-花溪-鱼洞’沿线滨江新兴居住板块的开发,整体
改变区域形象;
市场支持点分析——项目自身特点类
项目西临滨江,东临‘山川’,中揽湖滨水景,项目拥有绝佳的
以租车解决职工上下班路程远的问题所需费用:230,000-260,000万元 以购车解决职工上下班路程远的问题所需费用:18,911-18,925万元 解决职工住房问题所需费用: 100,374万元 (并获得房屋一套)
建房 是建经济适用房划算? 还是
还是做纯商品住宅划算?
建设工业能否建经济适用房? 建设工业的职工能否购买经济适用房? 满足条件 经济适用房可行
用交通解决职工上下班交通问题? 还是
用住房解决职工交通问题?


成本测算
数据依据:重庆邮电与公交公司租车协议
行车线路:上清寺——人和
行车距离:6.7公里左右 行车费用:往返:260元/天/辆——20元/公里(每辆载客量80人左右) 折算至建设工业所需费用:往返:2400元/天/辆(行车距离:120公里左右)
按建设工业6000人,分两次接送需38辆车,计算所需费用:9-10万元/天
按住宅70年产权做为依据,70年建设工业交通费成本:23-26亿元 每年成本:3286-3715万元/年
可行性分析
如果采取租车的形式来解决职工上下班路程远的问题会遇到以下困难: 单向租赁较难实现 建设工业所需车辆数量较多,一个公交公司无法满足如此大的供车辆,必须多路队协同合作才能达 成 可提供本线路接送的公交公司数量有限 本项目的接送路线能满足条件的只有南部少数几个公交公司 班次无法集中时间接送 上下班高峰期如需集中时间接送职工的可能性不大
建设厂是否满足做经济适用房的条件以及建设厂职工是否符合购买经济适用 房的条件相关政策法规

任何单位不得利用新征用或新购买土地组织集资合作建房;各级国家机关一律不得搞
可行性分析
如果采取购车的形式来解决职工上下班路程远的问题会遇到以下困难:
38辆车的停车问题如何解决 建设工业需另外聘请38位专车司机,而司机的使用量不大,成本较高
成本测算
占地:1278亩 合45万㎡ 满足建设工业职工住房需求面积:35万㎡(按5000套来计算) 按目前重庆大盘的住宅容积率来看一般容积率做到2.5-3左右,从而得出满足职工 住房需求的住宅需占地:12.37万㎡ 按照经济适用房小高层目前的造价来计算:1250元/㎡ 职工住房土地成本:22,273万元 总成本:(含前期、配套、其他费用及税费,不含土地增值税)10,0374万元
• 项目发展成熟阶段,区域内就业与区域外导入,他们的特征是:区域 外导入人口、城市中等收入人群、园区区产业链管理者及投资者;
项目价格定位
重庆滨江板块——融汇半岛区域先行者——巴南滨江新城发展——拥有城市顶级 大盘 花溪工业园——巴南新行政中心——初具雏形——发展历程任重道远 项目工作进度——后年上旬前后——市场发展的上升势头——考虑调整指数 因此,对本项目而言以市场比较法为核心,选择同板块内竞争项目,通过对影响 房地产价格因素的分析及修正,从而得到评估项目最可能实现的合理价格。 项目首期开盘销售参考价格:均价3500元/平方米(套内面积) 项目整盘销售参考价格:均价5200元/平方米(套内面积) 此价格是基于目前市场情况所作出的预判,这个预判是符合市场现状的,并且是 以项目首期开盘的销售单价为标底,以后每年依据8%的涨幅进行推算。
房地产市场发展处于起步阶段,拥有一定产业基础,且发展前景
良好;
工业、居住新区的建设带同区域城市化进程的发展,提升区域整
体价值;
花溪工业园区的开发除了带动前区域住宅市场的发展外,对办公
商业等配套产业有较大利好;
市场定位战略分析
做项目先做区域,树立区域形象,充分利用规划改变市民观念。
承担推动区域发展的整体责任,为区域发展做出贡献,以此获取更大的支持。 项目开发配套、景观先行,根据住宅组团各自自然特点的不同规划商业物业,并
自然景观;
项目千亩级体量,注定项目必须立足于城市运营高度,扩大项目
影响力;
项目体量巨大开发时间较长,整个项目的开发进程将与区域园区
的发展进程相呼应;
中坝岛附加资源的利用为项目后续开发增加了附加的利好因素;
项目定位:
市场支持点分析——市场特征类
区域被城市发展边缘化,未来发展潜力巨大;
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