水泥混凝土路面试验检测
路面工程试验检测方案
路面工程试验检测方案一、试验目的路面工程试验是为了保障道路交通安全和路面使用寿命，保障道路工程质量。
本试验检测方案旨在对路面工程进行全面的试验检测，了解路面材料、结构以及性能，并评估其质量，为道路工程的设计和施工提供依据。
二、试验范围本试验检测方案适用于各类路面工程，包括水泥混凝土路面、沥青路面和其他类型的路面结构。
三、试验内容1. 路面材料的检测- 土工试验：包括土壤颗粒分析、含水率、压缩试验等；- 沥青材料试验：包括粘度、密度、变形温度等；- 水泥混凝土：包括抗压强度、抗折强度、弹性模量等。
2. 路面结构的检测- 路面厚度测定：测定路面各层的厚度，确保符合设计要求；- 路面平整度测定：采用高精度激光测量仪等设备进行路面平整度测定；- 路面强度检测：采用核密度仪和洛氏硬度计对路面强度进行检测。
3. 路面性能的检测- 路面抗滑性：采用湿滑系数仪等设备对路面抗滑性能进行检测；- 路面耐久性：进行路面疲劳试验、变形试验等，评估路面的耐久性；- 路面附着性：进行路面附着力试验，评估路面与轮胎的附着性。
四、试验方法1. 路面材料的检测- 土工试验：按照《公路工程材料试验规程》进行；- 沥青材料试验：按照《沥青及沥青混合料试验规程》进行；- 水泥混凝土：按照《水泥混凝土试验方法规程》进行。
2. 路面结构的检测- 路面厚度测定：采用探地雷达、高频超声波测厚仪等设备进行；- 路面平整度测定：采用高精度激光测量仪进行；- 路面强度检测：采用核密度仪和洛氏硬度计进行。
3. 路面性能的检测- 路面抗滑性：采用湿滑系数仪进行；- 路面耐久性：进行路面疲劳试验、变形试验等；- 路面附着性：进行路面附着力试验。
五、试验设备1. 土工试验设备：包括土壤颗粒分析仪、含水率仪、压缩试验机等；2. 沥青材料试验设备：包括粘度计、密度计、变形温度仪等；3. 水泥混凝土试验设备：包括试块压缩试验机、抗折试验机、弹性模量仪等；4. 路面厚度测定设备：包括探地雷达、高频超声波测厚仪等；5. 路面平整度测定设备：包括高精度激光测量仪、车载路面平整度检测仪等；6. 路面强度检测设备：包括核密度仪、洛氏硬度计等；7. 路面抗滑性检测设备：包括湿滑系数仪等；8. 路面耐久性检测设备：包括疲劳试验机、变形试验机等；9. 路面附着性检测设备：包括路面附着力试验机等。
水泥混凝土路面施工质量检测方法
水泥混凝土路面施工质量检测方法1. 引言水泥混凝土路面是道路工程中常见的路面类型之一。
为了确保施工质量，需要进行质量检测。
本文将介绍水泥混凝土路面施工质量检测的方法。
2. 检测前准备工作在进行水泥混凝土路面施工质量检测之前，需要进行以下准备工作：1. 确保检测设备完好并校准正常；2. 准备好所需的试验材料，如水泥、砂石、骨料等；3. 确保施工现场整洁并清除杂物。
3. 施工质量检测方法根据水泥混凝土路面的不同特点，可以采用以下检测方法进行施工质量检测：3.1 强度检测水泥混凝土路面的强度是关键指标之一。
可以通过以下方法进行强度检测：- 采集混凝土样品，并制备标准试块；- 在标准试块上进行压力试验，测定其抗压强度。
3.2 平整度检测水泥混凝土路面的平整度是保证路面车辆通行平稳的重要指标。
可以通过以下方法进行平整度检测：- 使用水平仪或振动仪器进行平整度检测；- 根据测量结果，评估路面的平整度是否符合规定标准。
3.3 厚度检测水泥混凝土路面的厚度是施工质量的关键之一。
可以通过以下方法进行厚度检测：- 使用厚度计测量路面的厚度；- 根据测量结果，评估路面的厚度是否符合设计要求。
3.4 渗透性检测水泥混凝土路面的渗透性影响着其防水性能和使用寿命。
可以通过以下方法进行渗透性检测：- 使用渗透性试验设备进行渗透性指标测试；- 根据测试结果，评估路面的渗透性是否符合要求。
4. 结束语通过使用上述的水泥混凝土路面施工质量检测方法，可以有效地评估路面的质量。
在实际检测过程中，应遵循相关的标准和规范，确保检测结果的准确性和可靠性。
水泥混凝土路面试验检测要点分析
水泥混凝土路面试验检测要点分析
水泥混凝土路面试验检测是对路面施工质量的评估和监测过程中必不可少的环节，通过试验检测可以获取路面材料的力学性能以及路面结构的稳定性等重要参数，为确保路面工程的质量和安全提供科学依据。
以下是水泥混凝土路面试验检测的要点分析：
1. 骨料试验：水泥混凝土路面的骨料一般包括粗骨料和细骨料，通过对骨料进行试验可以确定其密实度、磨耗性、含泥量、强度等性能，以保证骨料的质量满足路面建设的要求。
2. 水泥试验：水泥是水泥混凝土中的重要成分，通过对水泥进行试验可以确定其初凝时间、终凝时间、强度等性能，以保证水泥的质量符合标准要求。
3. 水泥混凝土配合比试验：水泥混凝土的配合比是指不同材料按一定比例调配后形成的混合物，通过对水泥混凝土的配合比进行试验，可以确定各材料的合理用量，保证水泥混凝土的抗压强度和抗拉强度等性能。
4. 压实度试验：水泥混凝土的压实度是指水泥混凝土在施工过程中，经过压实作用后使其达到一定密度的能力，通过对水泥混凝土的压实度进行试验可以确定其最佳压实度范围，保证路面的稳定性和耐久性。
6. 可塑性指标试验：可塑性指标是指水泥混凝土在施工过程中的流动性和变形性，通过试验可以确定水泥混凝土的可塑性指标，以保证路面施工的顺利进行。
7. 拉伸强度试验：拉伸强度试验是对水泥混凝土进行的一种综合性试验，通过试验可以确定水泥混凝土的抗拉强度和抗裂性能，以保证路面的耐久性和抗剥落能力。
水泥混凝土路面试验检测要点涵盖了骨料试验、水泥试验、水泥混凝土配合比试验、压实度试验、抗压强度试验、可塑性指标试验、拉伸强度试验和磨耗性试验等重要内容，通过这些试验可以全面评估水泥混凝土路面的质量和性能，为路面工程的建设提供科学依据。
农村公路水泥混凝土路面试验检测
道桥建设农村公路水泥混凝土路面试验检测田果(酉阳县振兴公路工程质量检测中心，四川重庆409800)摘要：随着新农村建设的快速发展，农村水泥混凝土路面的覆盖率不断上升。
为保障农村公路水泥混凝土路面的施工质量，应 当在农村水泥混凝土路面的施工过程中，采用专业的检测技术来对路面进行试验检测，以确保农村公路水泥混凝土路面的建设质量。
关键词：农村公路；水泥混凝土；路面检测1农村公路水泥混凝土路面试验检测意义1.1施工准备阶段农村公路工程试验检测是施工质量控制的重要环节，所 以需要从施工之前的准备工作、施工之后的验收和养护都需 要进行质量控制。
在公路施工之前所使用的原料如成品、半 成品等都需要经过一定的试验检测，这样就能够确定它在施 工过程中的应用范围也可以给出具体的试验检测报告，施工 过程中就能够以这些检测报告为基础进行严格的质量控制，原料只有经过了严格的质量控制之后才能够让其进人到施工 现场中使用。
1.2施工过程中在农村公路具体施工的过程中，开展公路工程试验检 测，可以对施工的质量进行控制，比如控制路基的压实度和 ?昆凝土的施工质量等。
另外农村公路工程的试验检測能够为 施工制定更加明确的标准。
尤其是在分项工程路基施工之 前，需要按照规范规程和设计资料进行施工，在施工现场使 用具体的物料时，需要记录下最佳含水量和最大干密度等参 数，因为含水量会影响到路基的压实效果，因此必须要在施 工过程中控制好路基填土的含水量。
1.3台账管理制度的重要价值农村公路工程试验检测中涉及到的工作比较多和琐碎，为了使试验检测工作能够顺利有条理的开展，在试验检测开 始之前需要对整个工程进行分类和汇总，按照试验检测过程 中所需要使用的设备编号等进行分类，同时也需要对这些仪 器进行相应的维修和保障，建立起完善科学的试验检测台 账。
2农村公路水泥混凝土路面现场试验检测要点2.1参数控制农村公路工程试验检测中的参数控制，对于整个工程的 施工质量有着关键性作用，也会直接影响到最终的施工质 量。
市政道路工程试验检测项目及频率一览表
市政道路工程试验检测项目及频率一览表一、材料检测1. 水泥、砂、石子、钢筋等原材料进场时，需进行抽检，合格后方可投入使用。
2. 配合比设计：在施工前，根据设计规定对水泥混凝土配合比和沥青混凝土配合比进行试验，并经过试拌验证后，方可进行生产配合比设计。
二、水泥混凝土路面工程试验检测1. 强度检测：对水泥混凝土抗压、抗折强度进行检测，确保其符合设计要求。
2. 路面平整度检测：采用平整度仪对路面平整度进行检测，确保其平整度符合要求。
3. 弯沉值检测：对路面回弹弯沉值进行检测，确保路基、垫层和路面结构层厚度和回弹模量符合设计要求。
三、沥青混凝土路面工程试验检测1. 厚度检测：采用水准仪对路面厚度进行检测，确保其符合设计要求。
2. 压实度检测：采用核子密度仪对路面压实度进行检测。
3. 渗水性检测：对沥青混凝土路面的渗水系数进行检测，确保其防水性能良好。
4. 配合比检测：对沥青混凝土混合料矿料级配、沥青用量进行检测，验证生产配合比。
5. 密实度检测：采用核子密度湿度仪对路面密度进行检测。
四、路基土石方试验检测1. 土的含水量、液塑限试验。
2. 地基承载力检测。
3. 地基沉降观测：对地基沉降情况进行监测，确保其符合设计要求。
五、路基下卧层试验对下卧层变形和承载力进行检测，确保其符合设计要求。
六、市政道路工程外观质量检查对市政道路工程外观质量进行抽检，发现质量问题及时处理。
七、市政道路工程其他试验检测项目1. 管道密实度检测：采用无损检测技术对管道密实度进行检测，确保其符合设计要求。
2. 管道基础处理检测：对管道基础进行处理效果进行检测，确保其符合设计要求。
3. 管道回填土质量检测：对回填土的压实度、含水量等指标进行检测，确保其符合设计要求。
4. 管道渗漏试验：对管道系统进行渗漏试验，发现渗漏及时处理。
5. 道路几何尺寸检测：对道路宽度、平整度、标高等几何尺寸进行检测，确保其符合设计要求。
6. 道路抗滑性能检测：对路面抗滑性能进行检测，确保行车安全。
水泥混凝土路面试验检测要点
建材发展导向2019年第18期水泥混凝土路面试验检测要点康延云（济宁恒合工程质量检测有限公司，山东济宁272000）摘要：水泥混凝土路面具有较强的稳定性、承载力以及抗水性能,造价相对较低,因此被广泛的应用在道路工程中。
但水泥混凝土道路在使用的过程中,由于受到多种外界因素的影响,可能会导致水泥混凝土路面的质量发生明显下降,从而为人们的出行带来较大的安全隐患。
接下来将对水泥混凝土路面试验检测要点做具体阐述,希望给行业内人士以借鉴和启发。
关键词：水泥混凝土;路面;试验;检测;要点在公路系统施工建设阶段,由水泥材料配置而成的混凝土,是路面施工重点材料。
为保证公路施工质量,避免路面出现断板、裂缝情况,施工单位应重点加强施工材料试验检测。
针对混凝土材料在配比方面进行试验检测,保证材料配比科学,优化公路路面施工材料性能,提高公路整体施工质量。
1水泥混凝土路面的基本特征1.1具备较强的承载能力混凝土路面的主要是有粗集材料和密集材料结合而成的,由于其具有承载力大、稳定性好、硬度高经济性能好等优势特点,同时其使用寿命加长,符合各种复杂的交通运输道路的使用,因此,被广大建设工程运用。
其次,混凝土的结构比较牢固,同时其具有伸缩缝隙的功效,因此其可以大大地解决了混凝土石块出现裂缝或者断裂的现象,从而大大地增加了混凝土的承载能力。
1.2耐久性强在公路路面施工过程中,利用水泥混凝土作为重要的施工材料可以保证公路路面的承载力、提高路面的稳定性和耐磨性,延长公路的使用寿命。
在确保公路建设设计科学合理,保证施工技术的情况下,水泥混凝土公路的使用年限至少可以使用30年左右,并且水泥混凝土路面可以承载复杂的交通运输。
1.3抗腐蚀性强水泥混凝土的原始材料好有部分不敏感的化学物质,从而其具有良好的抗腐蚀性的功能,保证了公路路面的使用质量。
2水泥混凝土路面的试验检测要点2.1取样方法及要点钻芯取样是对水泥混凝土公路试验检测的主要方法,在钻心取样之前,现场施工人员需要分析与总结钻芯取样对水泥混凝土路面结构所带来的影响。
水泥混凝土路面试验检测技术
水泥混凝土路面试验检测技术摘要：我国的公路建设发展规模逐渐变大，在实践过程中，绝大多数的公路建设的施工材料均使用了水泥混凝土，主要原因是混凝土具有稳定性高、抗压力强且经济性能好等诸多优势。
但是在实际的施工过程中，混凝土材料容易受到外界因素的影响，大大降低了水泥混凝土的质量，从而给人们的出现埋下了巨大的安全隐患。
因此，本文针对这一现象再结合笔者多年的工作经验，对其提出了自己的意见和建议，为提高水泥混凝土的检测技术提供有利的依据。
本文笔者根据工作实践经验对水泥混凝土路面试验检测技术进行了分析探讨。
关键词：水泥混凝土路面；试验检测；技术引言：当前随着公路线路不断扩张，以水泥混凝土材料为基础的公路项目越来越多，在实践过程中，水泥混凝土路面具备稳定性好、承载力强、抗水力高、经济性能好等优势，但是，随着长期的使用，就会出现各种外界因素的影响，导致水泥混凝土路面质量下降，这就给人们的出行安全带来影响。
而从试验检测角度分析，混凝土路面出现质量问题是完全可以避免的，而采取哪种测试方式减少混凝土路面质量的出现是文章研究的重点。
1水泥混凝土路面的基本特征1．1具备较强的承载能力从混凝土路面整体上来说，它主要是由粗集料和细集料的结合形成强度高、刚度面积大的混凝土板块，在一定的程度上具备良好的稳定性，且使用时间比较长，能够在各种交通运输复杂的道路中使用。
从混凝土路面的构造形式上来看，由于它间隔的设置伸缩缝，通过该方式能够减少混凝土板块变形情况，这对减少混凝土开裂膨胀有着重要的作用。
1．2水泥混凝土路面稳定性强与沥青混凝土材料相比，水泥混凝土的稳定性要高出许多，在南方高温以及大雨中其功能不会受到影响，不像沥青混凝土在高温下可能会出现老化、车辙等问题，更加不会因为侵水导致结构破坏。
1．3耐久性强水泥混凝土路面强度高，且具备良好的稳定性和耐磨性，因此它的综合抗疲劳效果非常显著，在正确的设计以及施工质量前提下，它的使用年限能够达到20年～30年之久，且混凝土路面还能够进行履带式车辆通行。
水泥混凝土路面试验检测
水泥混凝土路面试验检测摘要：水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。
混凝土路面具有应用耐久和稳定性好的特点，但是需要较高的投资成本，在施工质量控制方面具有一定的难度。
要想保证水泥混凝土的施工质量，必须通过专业的检测技术对水泥混凝土路面进行试验检测，从而保证工程质量。
本文在分析水泥混凝土路面试验要求的基础上，对现场检测方法进行了分析，以便更好的进行路面持久性、弹性模量及强度的检测，以此提高公路建设质量。
关键词：施工质量；试验检测；水泥混凝土引言水泥混凝土路面是公路建设中常见的路面结构形式，由于现阶段我国加大了对城乡基础建设的投资，人们对公路工程的质量控制提出了更高的要求。
水泥混凝土作为路面施工的关键材料，对施工质量起着不可替代的作用，所以要在投入使用之前进行相关试验检测，只有保证试验检测结果满足合格标准，才能应用到工程建设上。
因而，进行水泥混凝土路面试验检测至关重要。
1.水泥混凝土路面建议试验项目1.1检验试验原材料在公路施工建设中具有很多原材料种类，在正式施工之前需要对原材料进行检验，主要有筛分砂石试验，检验石料的抗压强度，砂石的坚固性等检验项目。
1.2试验检测土工试验工作的一个重要组成部分就是土工试验，主要有对土含水量的检测，对密度的测验以及对土的无侧抗压强度的试验等。
1.3对混凝土路面进行试验检测对混凝土路面进行试验检测主要有筛分粗细集料试验，重型击实试验，实验检验压碎集料和检测定集料中的石灰剂量等。
1.4沥青路试验沥青路针入度试验，沥青延度试验，沥青软化度试验，沥青闪点与燃点试验，沥青粘结力试验等都是组成部分。
1.5其他试验贝壳曼梁测定路基路面回弹模量试验，3m直尺测定平整度试验，触探试验。
2.水泥混凝土路面试验检测技术2.1水泥混凝土路面现场试验检测技术2.1.1水泥混凝土路面芯样取样方法在进行钻取之前，必须做好准备工作。
工作人员必须充分分析钻芯给整个路面结构造成的影响，要尽量防止施工人员在接近混凝土构件的边缘施工，施工应禁止与钢筋接触。
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水泥混凝土路面试验检测
【摘要】定期的对水泥混凝土路面进行检测，不仅可以减少安全事故的发生，也对延长水泥混凝土路面的使用寿命具有重要作用。
因此，加强水泥混凝土路面试验检测的研究是非常有必要的。
【关键词】水泥混凝土；路面；试验检测
一、前言
文章对水泥混凝土路面状况调查进行了介绍，对水泥混凝土路面试验分析进行了阐述，通过分析，并集合自身实践经验和相关理论知识，对水泥混凝土路面的多种检测技术进行了探讨，具有一定的借鉴意义。
二、试验检测工作的目的和意义
工程试验检测工作，是公路工程施工技术管理中的重要组成部分，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的主要环节。
通过试验检测能迅速推广应用新材料、新技术和新工艺；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能充分地利用当地原材料；能合理地控制并科学地评定工程质量；因此，工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步，起到了极为重要的作用。
公路工程试验检测技术，是一门处于发展的新兴学科，它融试验检测基本理论和测试操作技能及公路工程相关学科基础知识于一体，是工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定、养护管理决策的主要依据。
二、水泥混凝土路面试验分析。
三、路面建议试验项目分析
1、试验项目
(一)原材料试验。
砂石的筛分试验，石料的抗压强度试验，砂石的坚固性试验，砂石的含泥量试验，水泥标准稠度用水量，凝结时间，安定性检验；
（二）土工试验。
土的含水量试验，灌砂法测密度试验，击实试验，土的液限塑限联合试验，土的无侧抗压强度试验；
（三）混凝土路面试验。
粗细集料的筛分试验，集料压碎试验，水泥或是或稳定集料中水泥或石灰剂量的测定，重型击实试验，从混凝土构件中切取圆柱体试件，小梁试件方法及其强度试验；
（四）沥青路试验。
沥青路针入度试验，沥青延度试验，沥青软化度试验，沥青闪点与燃点试验，沥青粘结力试验，沥青混合料马歇尔稳定度试验，沥青混
合料中沥青含量试验；
（五）其他试验。
贝壳曼梁测定路基路面回弹模量试验，3m直尺测定平整度试验，触探试验。
2、试验监督方法
（一）一般由监理人员对施工单位的各种常规试验进行旁站，如试块制作、原材料的取样、弯沉测定等均应现场监督；
（二）平行试验。
有些试验项目的结果是质量控制的标准，对于这些重要的试验项目，要在通过旁站确认施工单位试验结果的基础上，还应进行平行试验；
（三）审核试验资料。
监理人员要审核施工单位提供的试验资料，看各数据之间的逻辑关系是否有矛盾，是从另一个角度论证试验结果的正确性和可靠性。
如在检测土压实度结果中，压实度超过100%就应对这些数据的正确性和可靠性进行怀疑。
四、水泥混凝土路面耐久性试验检测技术
混凝土的耐久性是指混凝土在规定的使用年限内，在各种环境条件下，长期保持高强度、安全性、正常使用和外观完整性的能力。
混凝土耐久性问题，是指结构在所使用的环境下，由于内部原因或外部原因引起结构的长期演变，最终使混凝土丧失使用能力，即混凝土耐久性失效。
耐久性失效的原因包括抗冻失效、抗碱材料反应失效、抗化学腐蚀失效、钢筋锈蚀等。
1.水泥混凝土耐磨性能试验检测方法
水泥混凝土耐磨性能试验规定了水泥混凝土耐磨性试验的方法和步骤，适用于检验水泥混凝土的耐磨性，按规定的磨损方式磨削，以试件磨损面单位面积的磨损量作为评定水泥混凝上耐磨性的相对指标。
以3个试件磨损量的算术平均值作为试验结果，结果计算精确至0．001kg/㎡一块磨损量超过平均值15％时，应予以剔除，取余下两块试件结果的平均值作为试验结果，如两块磨损量均超过平均值15％时，应重新试验。
2.水凝混凝土抗冻性能试验检测方法
水泥混凝土抗冻性能试验规定用快冻法测定水泥混凝土抵抗水和负温共同反复作用的能力，适用于测定以动弹性模量、质量损失率和相对耐久性指数作为评定指标的水泥混凝土抗冻性，特别适用于测定抗冻性要求高的水泥混凝土抗冻性。
五、水泥混凝土路面脱空检测方法
国内目前对板底脱空的评定方法有很多种，按照检测工具的不同，可以分为5类:(l)外观评定法;(2)贝克曼梁弯沉检测法;(3)基于FWD的脱空判别方法:(4)探地雷达法;(5)声振法五种方法。
外观评定法利用水泥混凝土板脱空后，与脱空前相比，在车辆荷载作用下将会产生更大的变形，严重影响了行车平稳性，两相邻板之间会出现明显的错台。
外观评定主要有卿泥判别脱空，错台时一侧板脱空，填缝材料损坏严重处脱空，断角处有脱空，重锤敲打有回响六种方法。
外观评定法其优点是原理简单、操作方便、工作量小、不需要昂贵的检测设备，但是该方法具有一定的不稳定性、盲目性、不可重现性。
贝克曼梁弯沉检测法根据对不同部位的判别分为：板中弯沉值判据，相邻两板角弯沉差判据，同板弯沉差判据。
该方法不能独立使用，只用弯沉值一个指标来评定脱空时，其结果是不可靠的。
使用该方法前选定典型路段，分析该路段的弯沉值，结合路面破损调查，同时与其他脱空检测方法结合评定路面实际脱空状况，然后再通过计算归纳来得出脱空结果。
目前国际上普遍采用落锤式弯沉仪(Falling Weight Deflector，以下简称FWD)进行路面行为评价，取得了很好的效果。
FWD采用计算机自动采集数据，具有速度快、精度高，特别适合于大规模测试的特点；它能够模拟实际行车荷载对路面某一点的瞬间作用，能够测得该点的弯沉盆数据，基本反映了行车荷载作用下路面的受力状态，在道路检测与评价方面具有无可比拟的优势，因此利用FWD实测弯沉进行水泥混凝土路面板底脱空评定就显得很有必要。
1.截距法
截距法是NCHRP研究中建立的方法。
目前被认为是一种比较理想的脱空检测方法。
利用FWD对水泥混凝土路面施加分级荷载，然后利用荷载板中心的弯沉与相应的分级荷载画出荷载弯沉图，利用回归分析做出荷载弯沉的线性回归曲线。
通过回归直线的截距来判断脱空情况。
如果线性回归曲线在弯沉轴的截距大于50 um在脱空，否则认为不存在脱空。
2.声振法
采用脱空检测仪进行检测，检测速度平均6点／分钟，采用计算机采集数据，直接分析声音信号，产生路面密实与否的检测结果。
它是通过激励被测试件产生机械振动(声波)，测量其振动的声音信号特征来判定质量的技术。
其识别系统：落锤从固定高度自由降落敲击刚性路面而发声，通过传声器(话筒)采集该声音信号，然后提取声信号的频域特征，再输人神经网络判别路面是否脱空。
3.弯沉盆变异法
弯沉盆变异法指的是均匀支撑的混凝土路面板在荷载下的弯沉随离荷载作用点距离的增大而减小，若离荷载作用点较远位置的弯沉值比近位置的弯沉值大，则说明可能存在脱空现象。
六、结束语
水泥混凝土路面检测中，道路耐久性检测和路面脱空检测是比较多的，这两个方面可以用的检测方法也很多，需要我们具体问题具体分析，这样才能让检测效果更好。
参考文献
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