出入口卡口系统解决方案
卡口解决方案
目录
1 解决方案概述 2 特色功能点及技术点 3 免维护设计 4 全覆盖功能 5 全天候、全时段检测功能 6 前端设备简介
新年新气象！智能交通解决方案又出新品啦！
为了丰富智能交通解决方案，提供更有竞争力的产品，我们通过技 术引进的方式，近期将会发布一系列智能交通解决方案，包括高清 一体卡口系统和高清四合一电子警察系统。
2车道应用 IPC625-TSH-C380
300万一体卡口系统 基于线圈、视频检测
1车道应用 IPC625-TSH-C300
500万一体卡口系统 基于线圈检测 2车道应用
IPC655-TSH-C500
高清一体卡口系统卖点
➢系统整体性：从摄像机到防护罩；从控制电路到灯罩；从车 检到避雷、通讯到机箱；从硬件到软件；从前端到后端无一不 是我司自己制造。第一时间响应客户需求；
高清一体卡口系统主要特色功能点
车牌 识别
看清 司机
视频 测速
高清录像 可看清车 辆号牌
多级 备份
绿色 补光
1
• •
全天清晰的驾驶人脸相 行人及非机动车抓拍
2
• •
高清录像可看清车牌号 车标识别、军牌识别
3
• •
视频检测下的视频测速 雷达测速
4
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三级冗余存储 断点续传
5
• •
防光污染措施 长寿命、超低温
DSP技术
总体设计
除常规的整体设计之外， 还包括：全总线设计、整 体CFD散热设计、热插拔 设计、防呆设计等。
高稳定 高可靠性
高清成像子系统中的控制系统 软件、车辆号牌识别等各种前 端应用软件嵌入在高性能、低 功耗的DSP芯片中，无操作系 统，无重启。
卡口解决方案
卡口解决方案卡口解决方案引言随着社会的发展和技术的进步，交通管理已成为城市规划和社会安全的重要组成部分。
卡口作为交通管理的重要手段之一，在城市道路上广泛应用。
卡口系统可以提供实时交通数据、违法监测以及安全防控等功能。
本文将介绍卡口解决方案的基本原理和功能，以及其在城市交通管理中的应用。
卡口解决方案的基本原理卡口解决方案基于计算机视觉和图像识别技术，通过安装摄像机和图像处理系统，在道路上设立卡口点。
当车辆经过卡口点时，摄像机会自动拍摄车辆的照片或视频，并对车辆的车牌进行识别和记录。
通过对车辆的信息进行分析和处理，卡口解决方案可以实现交通数据收集、违法监测以及安全防控等功能。
卡口解决方案的功能1. 实时交通数据收集卡口解决方案可以实时收集车辆的行驶数据，如车辆的数量、速度、行驶轨迹等。
这些数据可以帮助交通管理部门了解交通状况和道路拥堵情况，从而优化交通信号控制和交通规划，提高交通运行效率。
2. 违法监测卡口解决方案可以对车辆的违法行为进行监测和记录，如闯红灯、逆行、超速等。
通过对违法行为的及时监测，交通管理部门可以及时处罚违法行为，提高交通安全水平。
3. 安全防控卡口解决方案可以实现对失窃车辆、犯罪嫌疑车辆和被盗车辆等的实时监控和识别。
当有可疑车辆出现时，系统会自动报警并将相关信息发送给警方，帮助警方及时采取行动。
4. 数据分析与报表生成卡口解决方案可以对收集到的交通数据进行统计和分析，生成各种报表和图表。
这些报表和图表可以帮助交通管理部门了解交通流量、拥堵情况以及道路使用率，为决策提供依据。
卡口解决方案的应用卡口解决方案已经广泛应用于城市交通管理领域。
通过卡口系统，交通管理部门可以更好地掌握城市交通状况，改善交通拥堵情况。
此外，卡口系统还有助于提高交通安全水平，预防和打击交通违法行为，减少交通事故发生率。
卡口解决方案的应用不仅局限于交通管理领域，还可以应用于其他领域。
例如，该系统可以用于物流运输监管，实现对货物运输车辆和物流车辆的实时监控和识别。
标准车辆卡口解决方案
标准车辆卡口解决方案随着城市的不断发展，车辆管理越来越重要，城市交通也越来越复杂。
为了更好地管理车辆，卡口技术逐渐被广泛应用。
卡口是城市交通管理的一个重要部分，它能够将车辆信息自动化地采集、识别和分析，从而实现车辆的快速通行和安全管理。
本文将介绍一个标准车辆卡口解决方案，以帮助实现城市交通管理的高效和智能化。
什么是标准车辆卡口解决方案标准车辆卡口解决方案是一种综合性的车辆管理系统，在实际应用中主要由如下四个部分构成：1.车辆信息采集：通过视频、车牌识别仪等设备采集车辆信息，包括车牌号码、车辆类型、颜色、品牌等。
2.数据传输：将采集到的车辆信息传输给后台数据处理平台，该平台包括数据库、服务器等设备。
3.数据处理：后台数据处理平台将采集到的车辆信息进行分析、处理和存储，为管理人员提供查询、分析、报表等功能。
4.系统管理：标准车辆卡口解决方案通常提供多种管理员角色和权限，以便管理人员对系统进行管理和维护。
标准车辆卡口解决方案的优势采用标准车辆卡口解决方案可以带来许多优势：1.提高效率：自动采集车辆信息，减少人工干预，大大提高查询和分析效率。
2.提高精度：利用车牌识别等技术，能够实现了对车辆信息的高精度识别和分析。
3.降低成本：自动化车辆信息采集和分析，减少人力成本和时间成本。
4.数据安全：采用严格的权限管理和加密技术，保证数据的安全和可靠性。
5.提高管理水平：通过数据分析和报表等功能，可以为管理人员提供足够的信息支持，从而提高管理水平。
标准车辆卡口解决方案的应用标准车辆卡口解决方案主要应用在城市道路管理、停车场管理、大型工厂和企业车辆管理等领域。
在城市道路管理中，标准车辆卡口解决方案用于实现车辆违章行为的自动识别和处理，提高城市道路交通管理效率，保障交通安全。
在停车场管理中，标准车辆卡口解决方案可以实现对出入口的自动识别，以及对停车场内车辆的自动计费和管理，实现对停车场的高效管理。
在大型工厂和企业车辆管理中，标准车辆卡口解决方案可以实现车辆的进出管理、计算费用等功能，实现对车辆的高效管理和控制。
卡口解决方案
卡口解决方案
《卡口解决方案》
卡口是指在交通要道上设置的检查点，用于监管和控制车辆的通行。
在现代社会，卡口的作用越来越重要，可以用于查验交通违法行为、防范恐怖袭击、管控流动人口等方面。
因此，对于一个城市的安全与秩序管理来说，如何有效地管理和利用卡口资源就成为了一项重要课题。
卡口解决方案需要综合考虑多方面因素，包括技术设备、人员配备、管理流程等。
首先，技术设备方面，现代化的监控摄像头、车牌识别系统、人脸识别技术等可以大大提高卡口的管理效率和精度，有效地减少人为差错。
其次，人员配备方面，要保证卡口的正常运行和管理，需要有足够的人员支持，包括巡逻警察、技术人员和后勤保障人员等。
最后，管理流程方面，建立科学的管理规范和制度，加强对卡口人员的培训和考核，及时完善卡口的信息化管理和监控系统，确保卡口的运行和监管更加高效。
对于卡口解决方案来说，需要更多的政府支持和投入，同时也需要加强与科技企业、专业机构和社会组织的合作。
只有通过大家的共同努力，才能更好地利用卡口资源，实现更好的安全防控效果，服务于城市和社会的发展。
2024年交通道路卡口方案(2篇)
2024年交通道路卡口方案____年交通道路卡口方案随着城市交通的不断发展和交通工具的普及，交通拥堵问题日益突出，给人们的出行和城市发展带来了很大的困扰。
为了缓解交通压力，提高城市交通效率，我国在____年推出了交通道路卡口方案。
一、卡口类型在____年的交通道路卡口方案中，我们采用了多种类型的卡口形式，包括电子卡口、人工卡口和智能卡口。
1.1 电子卡口电子卡口是指通过安装相应的电子设备对车辆通行进行监控和记录的卡口形式。
这种卡口可以实现对车辆的自动检测和识别，并通过电子支付系统实现车辆通行费的缴纳。
电子卡口具有自动化、高效化的特点，能够大大提高交通通行的效率。
1.2 人工卡口人工卡口是指通过设置相关的卡口人员对车辆通行进行检查和收费的卡口形式。
这种卡口主要针对通行能力相对较小的道路和区域，因为需要人工操作，所以通行效率相对较低。
1.3 智能卡口智能卡口是指通过采用先进的感应技术和自动化设备对车辆通行进行监控和管理的卡口形式。
这种卡口具有智能化、快速响应的特点，在提高交通通行能力的同时也能够提高通行效率。
二、卡口布局在____年的交通道路卡口方案中，我们将根据城市道路的实际情况进行科学布局，以提高交通通行效率和优化交通流。
2.1 市区布局在市区范围内，我们将根据交通拥堵情况和道路通行能力设置相应的卡口。
重点建设在市区的主干道和交通繁忙地段设置电子卡口，以实现对车辆通行的自动检测和电子支付，提高通行效率。
2.2 郊区布局在郊区范围内，我们将根据道路通行能力和交通需求设置相应的卡口。
重点建设在郊区的交通枢纽和较拥堵的区域设置人工卡口，以引导交通流向和优化交通拥堵。
2.3 高速公路布局在高速公路上，我们将采用智能卡口和电子卡口相结合的方式进行布局。
通过设置引导标志和导向设施，对车辆进行智能识别和通行费的电子支付，提高高速公路通行的效率和安全性。
三、卡口管理在____年的交通道路卡口方案中，我们还将加强对卡口的管理和监督，以确保卡口的正常运行和通行效率。
2024年交通道路卡口方案(三篇)
2024年交通道路卡口方案背景：交通道路卡口是城市交通管理的重要组成部分，可以通过收费、监控和管理等方式来控制交通流量，维持道路交通秩序和安全。
然而，过去的交通道路卡口存在着一些问题，比如交通拥堵、收费效率低下、维护成本高等。
为了解决这些问题，同时提高交通管理的科技化水平，2024年交通道路卡口方案应该从以下几个方面进行改进。
一、智能化卡口系统2024年的交通道路卡口方案应该采用先进的智能化卡口系统，包括车牌识别、电子收费等技术，提高卡口的自动化和智能化水平。
首先，车辆通行时，通过车牌识别技术可以自动获取车辆信息，并实现自动计费、自动扣费等功能，提高收费效率和减少人为错误。
其次，通过电子收费系统，可以实现无感支付、移动支付等功能，提高用户的支付便利性。
通过这些智能化技术的应用，可以大大提高交通道路卡口的工作效率和管理水平。
二、交通数据分析和管理2024年交通道路卡口方案应该加强对交通数据的分析和管理，以更好地指导城市交通规划和管理。
通过对车辆通行数据的分析，可以研究交通流量分布规律和高峰时间段，为城市交通规划、道路建设和出行服务等提供科学依据。
同时，通过交通数据的管理和共享，不仅可以提高各部门的协同工作能力，还可以为社会公众提供更多的实时交通信息和服务。
这样，不仅可以提高交通道路卡口的管理效率，还可以提高交通出行的便利性和安全性。
三、绿色环保和节能减排2024年交通道路卡口方案应该从绿色环保和节能减排的角度出发，采用可持续发展的理念和技术。
首先，通过引入新能源车辆和电动车辆等低碳交通工具，可以减少车辆对环境产生的污染和噪音。
其次，通过卡口的电子收费和智能化管理，可以减少纸质收费票据的使用，降低资源消耗和环境污染。
同时，通过优化交通流量，减少交通拥堵和停车等待时间，可以减少车辆排放对空气质量的影响。
通过这些措施的综合应用，可以实现交通道路卡口的绿色环保和节能减排，为城市可持续发展做出贡献。
四、协同联动和重点区域管理2024年交通道路卡口方案应该加强协同联动和重点区域管理，以提高交通管理的整体效果。
智慧卡口系统维修设计方案
智慧卡口系统维修设计方案智慧卡口系统是一种智能交通管理系统，主要用于车辆识别、车辆违规监控和交通信息采集等功能。
在系统使用过程中，可能会出现硬件故障、软件故障或者网络故障等问题，需要进行维修。
本文将从维修方案的设计角度，介绍智慧卡口系统的维修方法。
一、维修人员需具备的资质和技术要求维修人员应具备以下资质和技术要求：1. 良好的电子、通信等技术基础知识，能够熟练使用维修工具和设备；2. 具备一定的计算机网络和软件知识，能够快速定位和解决软件故障；3. 具备电路和电器原理基础知识，能够快速定位和解决硬件故障；4. 具备团队合作和沟通能力，能够与其他部门或供应商进行有效配合。
二、维修流程设计1. 故障排查和定位当系统出现故障时，维修人员需要按照以下步骤进行故障排查和定位：1.1 收集故障信息：维修人员应与用户或操作人员进行有效沟通，了解系统故障的具体表现和相关操作流程。
1.2 硬件故障排查：维修人员应使用专业的仪器设备，检测各个硬件模块的工作状态，如摄像头、识别设备、传感器等。
1.3 软件故障排查：维修人员应通过网络连接或本地访问方式，登录系统管理界面，检查系统日志和报错信息，尝试重启系统软件，进行软件故障排查。
1.4 网络故障排查：维修人员应检查网络连接是否正常，包括路由器、交换机、网线等设备的状态。
如有必要，可以与网络运维人员进行配合，进行故障排除。
2. 维修措施和方案根据故障的具体情况，维修人员需要制定相应的维修措施和方案：2.1 硬件模块故障：根据检测结果，确定具体的故障模块，进行更换或者修复。
2.2 软件故障：根据软件故障的具体表现和排查结果，可以通过系统升级、驱动更新、参数调整等方式进行维修。
2.3 网络故障：根据网络故障的排查结果，进行网络设备的调整和维修。
3. 维修记录和总结每次维修结束后，维修人员应将维修内容进行详细记录，包括故障现象、维修措施和维修结果等。
同时，还应进行故障的原因分析和总结，以便后续的预防和改进。
卡口系统实施方案
卡口系统实施方案一、前言随着社会的发展和交通的日益繁忙，交通管理成为了一个亟待解决的问题。
卡口系统作为一种现代化的交通管理手段，被广泛应用于城市的交通管理中。
本文将就卡口系统的实施方案进行详细介绍，以期为相关部门提供参考和指导。
二、卡口系统的意义卡口系统是指在城市的主要交通要道设置卡口，通过视频监控和电子警察等设备对车辆进行监测和管理的一种系统。
它的实施对于交通违法行为的监测和处理、交通拥堵的缓解、交通事故的减少等方面都具有重要意义。
因此，卡口系统的实施不仅可以提高交通管理的效率，还可以提升城市交通的整体运行水平。
三、卡口系统的实施方案1. 硬件设施建设：首先，需要在城市的主要交通要道选择合适的位置建设卡口系统。
选择位置时需要考虑交通流量、交通事故多发地点等因素，以确保卡口系统的覆盖面和监测效果。
其次，需要安装视频监控设备、电子警察设备、车牌识别设备等硬件设施，以实现对车辆的全方位监测和管理。
2. 软件系统建设：在硬件设施建设完成后，需要建设相应的软件系统。
软件系统需要具备车辆信息管理、违法行为识别、数据存储和管理等功能，以实现对车辆的精准监测和管理。
同时，软件系统还需要具备数据分析和报表生成等功能，以为交通管理部门提供决策支持。
3. 人员培训和管理：卡口系统的实施还需要进行相关人员的培训和管理。
包括系统操作人员、维护人员、数据分析人员等，他们需要熟练掌握系统的操作和维护技能，以确保卡口系统的正常运行和数据的准确性。
4. 宣传和推广：在卡口系统实施完成后，需要进行相关的宣传和推广工作。
向市民和驾驶员介绍卡口系统的作用和意义，引导他们自觉遵守交通规则，共同维护城市的交通秩序。
四、总结卡口系统的实施方案需要综合考虑硬件设施建设、软件系统建设、人员培训和管理、宣传和推广等方面的工作。
只有做好这些工作，才能确保卡口系统的顺利实施和有效运行，为城市的交通管理提供有力支持。
希望本文的内容对相关部门有所帮助，也希望城市的交通管理能够不断进步，为市民提供更加便捷、安全的出行环境。
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出入口卡口系统技术方案目录1项目概述 (2)1.1项目建设背景 (2)1.2建设内容 (3)1.3设计原则 (3)1.4建设依据 (5)2出入口卡口总体设计 (6)2.1系统建设目标 (6)2.2系统总体架构 (6)3出入口卡口前端设备 (8)3.1工作原理 (8)3.2系统结构组成 (9)3.3系统前端设备功能 (11)3.3.1 高清机动车辆抓拍功能 (11)3.3.2 高清图像前端存储和防篡改功能 (11)3.3.3 车辆特征识别功能 (11)3.3.4 交通流量检测功能 (12)4高清卡口性能指标 (13)5出入口卡口应用 (14)5.1协防布控 (14)5.2大数据分析 (14)6随需而变的适应能力 (16)1项目概述1.1项目建设背景在我国提出的“构建社会主义和谐社会”的战略任务中，完善社会管理，保持社会安定有序是非常重要的一项内容，而完善社会治安防控体系，广泛开展平安创建活动需要依靠图像卡口系统等技术防范手段支撑。
近几年在各城市公安系统前端建设中，电警、卡口等设备数量呈几何倍的增涨。
从道口到路段、最终到路口推进式的建设，安防体系趋于完善，对道路安防监控趋于全覆盖。
在扩大了道路安防监控的同时，我们发现，每辆车每天只有10%的时间是在道路上行驶，却有90%的时间处于静止或停车状态。
同时随着大面积违停设备的安装，相关部门对道路违停整治的力度在逐年加大，车辆在道路上的停车空间越来越小，更多的车辆最终的目的地势必是小区或停车场。
出入口是车辆由动态行驶转为静态停放的最末端卡口场所，相比路口、路段卡口，更有利于公安的稽查、布控。
但作为车辆监控及行驶轨迹的最末端场所“出入口”，目前还是公安机动车监管的盲区。
目前大部分出入口的视频记录还仍以单位自建为主，同时设备监控像素低、覆盖范围窄，对于嫌疑人以及其作案工具——嫌疑车辆都只能看到模糊轮廓而无进一步的线索，导致提供给公安/交警部门的“有效信息”不足，无法充分发挥图像卡口系统的投资效益。
为进一步发挥图像卡口系统的作用，迫切需要建设一种针对出入口的视频图像卡口记录系统，它将更有效地甄别违法嫌疑车辆和犯罪嫌疑人，从而进一步提升公安/交警一线打击违法犯罪的能力和战斗力。
本次项目将建设一套针对出入口“全面、关键、有效视频信息”的高清卡口系统，他将满足公安对车辆动态”行”转静态”停”的安全防控要求，将公安图像卡口向前推进到最后一百米。
进一步提升治安管理和交通管理水平。
在长期的工程实践当中，宝康公司形成了一套以“清晰，稳定，环保，重视关键信息”为特色的出入口高清卡口解决方案，并希望将多年积累的实践经验和最新科技创新成果应用于本项目。
本次建设的出入口高清卡口系统标准高、投资大，要发挥与之相匹配的投资效益，必须在“大公安”的思想指导下建设专业化的应用系统，满足刑侦、经侦、禁毒、治安、交警各业务部门的实际需求，提供可供实战的应用功能，使之真正成为公安/交警管理部门的有力武器。
同时系统具有完善的运行管理功能保障，并能与其他系统进行数据共享。
1.2建设内容本次项目的建设内容是综合XX地区公安/交警部门的实战需求，建设XX 个点位的出入口高清卡口，实现对过往机动车及其前排司乘人员（可选）等信息采集、数据存储、数据传输和设备管理等功能。
完成高清卡口系统外场前端卡口子系统的建设工作，满足卡口信息采集、存储、传输以及前端设备管理等功能，并通过光纤网络将高清卡口接入中心平台。
1.3设计原则本系统将针对用户的实际业务需求，建立一个先进、高效、实用的出入口高清卡口系统。
基于系统功能和性能的需求，系统的建设将遵循以下原则：1)可靠性考虑系统全天候实时性需求，本系统具备7×24小时连续不间断运行的能力，充分考虑系统的高可靠性，选用高集成设备，采用自动检测、自动报警、自动监控、冗余配置、集群、负载均衡等技术来有效地保证系统的高可用性和可靠性。
2)先进性设备选型、技术运用等方面在实用性基础上，充分考虑一定的前瞻性。
考虑到因业务、运行及技术条件等外部环境的变化，利用高清卡口的成熟经验和技术，充分结合图像处理技术的跨越性发展等，实现向治安卡口的突破性发展，提高系统的综合利用效率，为反恐、治安、刑侦、交通等业务提供综合服务，避免投入即陷入技术落后的困境，且规避因业务、运行环境等的变化而造成系统大范围工程调整的风险。
3)可扩展性考虑到以后的需求的不断增加，系统建设的数量也会随之扩大，系统架构和系统平台都具备灵活且经济的扩充性，能够很好地随业务系统未来的扩充和变化进行横向或纵向的扩展，并且能够具备动态调整资源的能力，根据业务系统实际运行状况及时地调整和分配有限的系统资源，提高资源的利用率。
4)安全性本系统具有防破坏和防入侵的安全性功能。
整个系统、设备、中心机房和前端设备均考虑防雷击、断电和人为破坏，软件不受病毒感染、黑客攻击，具有高度的安全和保密性。
5)高经济性在满足本项目要求的前期下，确保系统先进、成熟、稳定可靠、性能良好、维护简便的基础上，在考虑系统的先进成熟的同时，在设计本系统解决方案时，选择实用、合理的设备，降低系统成本，从而做到性能价格比最大化，最大限度降低了管理的运营成本。
系统将以安全可靠，经济适用，为今后发展留有接口。
6)可维护性系统设计能够满足用户不断变化的实际需求和规模要求，保证用户方便维护并尽量减少维护工作量。
一方面前端卡口子系统采取模块化的硬件结构，具有快速修复的能力，另一方面建立相应的系统管理和维护机制，保障系统的正常运行。
7)延续性本次高清卡口系统的建设、运行环境主要基于已有网络而非新建网络。
因而高清卡口系统的建设充分结合现有条件，具备一定的承接关系，不孤立于整体环境。
同时，与运行同一网络环境的其他系统有着较为明确清晰的界面。
8)标准化及开放性系统遵从通用、规范和安全的数据通讯协议和接口，保证系统的开放性和系统的功能扩展需求。
本系统是开放的可兼容系统，能与不同厂商的产品兼容，可以有效保护投资，实现系统间的互联、互通及系统整合。
1.4建设依据●《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T832-2009●《机动车号牌图像自动识别技术规范》GA/T833-2009●《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2009●《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》GB/T28181-2011●《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》GA/T651-2006●《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》GA/T652-2006●《安全防范工程技术规范》GB50348-2004●《报警图像信号有线传输装置》GB/T 16677-1996●《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006●《民用闭路电视监控系统工程技术规范》GB50198-94●《计算机信息系统安全保护等级划分准则》GB17859-1999●《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2004●《安全防范工程程序与要求》GA/T75-1994●《视频安防监控系统技术要求》GA/T367-2001●《安全防范系统验收规则》GA308-2001●《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000●《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》●公安部《城市报警与监控系统建设“3111”试点工程实施方案》●公安部《交通管理信息系统建设框架》以上未提到的规范或更新过的规范，也属于道路监控范畴的规范，同样要作为本系统设计依据。
2出入口卡口总体设计2.1系统建设目标通过本系统建设，将达到如下目标：1．通过采用高清摄像机，全面清晰的采集机动车及前排司乘人员（可选）的特征信息和图片，实现嫌疑目标的快速排查，为公安/交警部门侦破案件提供有力手段和支持；2．本系统与各业务部门的信息共享与协调管理，加强部门协作，提高管理效率；3．配合路口、路段卡口系统，形成全方位的监控智能化网络系统，将卡口系统向前推进到最后一百米，满足治安、刑侦、交通管理新形势下的业务需求；4．对区域内运行的车辆实现全面、有效监管，有力打击各类涉车违法犯罪行为，提高城市安全防范的整体能力和水平。
2.2系统总体架构主控器（可选）线圈（可选）线圈（可选）高清卡口系统总体架构如上图所示，该系统由前端卡口子系统、通信子系统、中心平台三部分组成，下面对系统的组成进行说明：1)前端卡口子系统：主要功能为信息采集和通信，即采集并记录所有经过本断面的机动车图像信息，对经过的车辆进行车牌识别，存储获取和处理的信息，并与卡口中心平台进行通信。
2)通信子系统：完成前端卡口子系统与中心平台之间的高速通信，传输前端卡口子系统所采集的各种数据、图片和图像；并满足中心平台对分布式存储在前端卡口子系统的数据、图像的调用。
3)卡口中心平台：是高清卡口系统核心业务处理中心，是用户访问整个卡口系统的窗口。
针对出入口卡口系统，可新建或接入原有中心平台。
中心平台主要完成数据信息、图片和高清图像信息的接收、处理及存储，实时展示系统和前端采集设备的状态以及对系统的日常管理，并根据实时车辆信息，进行黑名单比对、套牌车检测、行驶轨迹分析、跟车关联查询分析等业务处理，完成对车辆布控等实战功能。
中心平台能够根据业务要求，提供综合查询功能，并为业务分析提供参考依据。
3出入口卡口前端设备3.1工作原理本次项目对经过出入口的所有机动车进行有效检测和抓拍。
现场设备布置见下图（该图仅供参考，具体设备布置方式根据现场情况最终确定）：图3-1现场设备布置示意图如上图所示，前端卡口子系统的工作流程如下：1)在每个监测点设置一套设备机箱，机箱内布置工业级网络交换机、光纤收发器及配套电气元件等，并在现场立杆上每个车道配置一台高清摄像机；在每个机动车道配置一套辅助照明装置以及设一组检测线圈（或视频检测）；2)当有车辆经过监测区域，摄像机通过号牌逐帧识别智能感应及分析并驱动辅助补光装置，对当前通过车辆进行补光，同时驱动图像采集模块采集车辆的图像信息；3)摄像机捕获信息后，并生成原始车辆信息图片；传递给内嵌于DSP芯片中的车牌识别软件；4)内嵌入DSP芯片中的车牌识别软件对原始车辆信息图片的车辆号码、车牌颜色等信息进行自动识别；5)图像处理模块将图像压缩成易于保存的JPEG格式，并将上述信息叠加到图片下部；6) 已处理的车辆图片及其通行信息一并传递给终端服务器，其中图片信息以JPEG 格式图片文件方式存储，通行信息写入卡口数据库表中。
至此，完成单次车辆的检测、采集、识别、处理和传输过程。
3.2 系统结构组成前端设备包括高清摄像机、补光装置、检测线圈、主控制器、辅助控制器、大容量存储设备、号牌识别软件等人机交互接口与后台连接的通讯接口等。