公路安全生命防护工程实施技术指南-安全防护-交通运输部培训文件
公路安全生命 防护工程实施技术指南
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公路安全生命防护工程实施技术指南
公路安全生命防护工程实施技术指南随着我国经济的快速发展和交通基础设施的不断完善，公路交通已成为人们出行的重要方式。
然而，由于各种原因，公路交通事故仍然频繁发生，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为了有效预防和减少公路交通事故，提高公路安全保障水平，我国政府高度重视公路安全生命防护工程的建设。
本指南旨在为公路安全生命防护工程的实施提供技术指导，确保工程质量，保障人民群众的生命安全。
一、工程背景近年来，我国公路交通事业取得了显著成果，公路总里程逐年增加，公路网络不断完善。
然而，随着公路交通量的增长，公路交通事故也呈现出上升趋势。
据统计，公路交通事故已成为我国交通事故的主要类型，占全部交通事故的70%以上。
交通事故给人民群众的生命财产安全造成了巨大损失，同时也给社会稳定和经济发展带来了严重影响。
为了有效预防和减少公路交通事故，提高公路安全保障水平，我国政府提出了实施公路安全生命防护工程的目标。
二、工程目标公路安全生命防护工程的主要目标是通过对公路安全隐患路段进行整治，提高公路的安全性，降低交通事故发生率，保障人民群众的生命财产安全。
具体目标包括：1. 提高公路设计标准，确保公路设计符合安全要求。
2. 完善公路交通设施，包括交通标志、标线、护栏等，提高公路的可视性和通行安全性。
3. 加强公路养护管理，及时发现和处理公路安全隐患。
4. 提高驾驶员的安全意识，减少违章行为。
5. 建立健全公路安全监管体系，加强公路安全执法力度。
三、工程实施原则公路安全生命防护工程的实施应遵循以下原则：1. 预防为主，防治结合。
在公路设计、建设和养护过程中，充分考虑安全因素，预防事故的发生。
2. 科学规划，合理布局。
根据公路交通流量、地形地貌等因素，科学规划公路安全生命防护工程，确保工程效果。
3. 质量第一，安全至上。
确保工程质量，满足安全要求，保障人民群众的生命财产安全。
4. 综合施策，系统治理。
采取多种措施，对公路安全隐患进行综合治理，提高公路安全保障水平。
公路安全生命防护工程实施技术指南
目录
1
基本情况
2
事故风险评估
3
公路风险评估
4
支撑工具
公路安全生命防护工程实施技术指 南
交通事故风险评估
定义：以每年单位公里交通事故死亡及受伤总人数为 评估指标，量化分析路段交通事故风险程度。 -----反映安全现状，事后安全管理 交通事故风险分为五级，用罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 、Ⅴ表示。Ⅰ级为低风险，Ⅴ级为高风险
②交通运输部公路交通安全工程研究中心与国际道路评 估组织(iRAP)联合开展的适应中国国情的ChinaRap路 网风险评估技术研究与推广应用项目；
③2008-2013年三部委科技行动计划专题项目 ④国家自然科学基金支撑项目《公路穿村镇路段交通事
故深度分析及交通风险评估模型研究》 ⑤在国内的《普洱市道路风险评估及交通安全能力建设
公路安全生命防护工程实施技术指南
风险评估方法
2015-3
公路安全生命防护工程实施技术指 南
目录
1
基本情况
2
事故风险评估
3
公路风险评估
4
支撑工具
公路安全生命防护工程实施技术指 南
目录
1
基本情况
2
事故风险评估
3
公路风险评估
4
支撑工具
公路安全生命防护工程实施技术指 南
十年安保，成绩显著，新技术发展形势下新需求
交警：事故档案、数据库资料；
路政：路产损失事故记录；
（2）事故资料处理：数据核查，桩号转换等；
（3）交通事故风险值计算和路段筛查；
（4）生成交通事故风险地图
公路安全生命防护工程实施技术指 南
交通事故风险评估
公路安全生命防护工程实施技术指 南
公路安全生命防护工程实施方案
公路安全生命防护工程实施方案公路安全生命防护工程实施方案下面是我们的小编为大家整理的公路安全生命防护工程实施方案，请大家参阅！为全面贯彻落实《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》（国办发〔xx年底前，区交通运输局完成县道及旅游公路上急弯陡坡、临水临崖等重点路段的公路安全隐患治理；区公路分局在上级批复项目资金后完成国省干线上急弯陡坡、临水临崖等重点路段的公路安全隐患治理；各乡镇完成一般乡道上的公路重点安全隐患治理。
xx年底前，全区基本完成乡道及以上行政等级公路安全隐患治理，实现农村公路交通安全基础设施明显改善、安全防护水平显著提高。
四、组织领导为组织和实施好全区公路安全生命防护工程，确保公路安全、有序畅通，成立以区政府分管副区长为组长的xx区公路安全生命防护工程建设领导组，负责工程的组织、管理和实施。
五、资金保障根据《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》（国办发〔xx年底前，重点实施并基本完成县乡道及干线公路上急弯陡坡、临水临崖等重点路段的安全隐患治理；xx年底前，基本完成乡道及以上行政等级公路安全隐患治理。
牵头责任部门：区交通运输局协同配合部门：区公路分局、区交警大队、各乡镇3．加强宣传工作。
利用电视、广播、络、报纸等媒体工具，加大公路安全生命防护工程宣传工作,让社会各阶层了解该项工作的重要性。
牵头责任部门：区广播电视台协同配合部门：区交通运输局、区公路分局、区交警大队、各乡镇 4．加大农村客运工作监管力度。
认真梳理、汇总已开通农村客运班线的道路通行情况，对于存在重大安全隐患的农村公路，在隐患整治到位前不得开通农村客运班线。
牵头责任部门:区交通运输局协同配合部门：区交警大队5．加大公路安全附属设施保护力度。
加大部门联合整治力度，严厉打击、惩治偷盗公路安全设施的违法行为。
牵头责任部门:区交警大队协同配合部门：区交通运输局、各乡镇6．严格落实安全生产“三同时”制度。
新建、改建、扩建公路建设项目安全设施做到同时设计、同时施工、同时投入使用。
公路安全生命防护工程实施技术指南
公路安全生命防护工程实施技术指南
《公路安全生命防护工程实施技术指南》是公路安全生命防护工程实施的重要参考指南。
它旨在提供实用的技术指南，以帮助公路行业实施安全的公路安全生命防护工程。
公路安全生命防护工程实施技术指南强调了四个重要方面：预防措施、检测措施、维护措施和修复措施。
首先，预防措施是防止公路安全事故发生的重要措施，其中包括提高驾驶员的安全意识、建立道路安全标准以及定期检查和维护公路。
其次，检测措施旨在检测公路的安全状况，以便及早发现问题并采取有效的补救措施。
其中包括定期检查公路、检查道路标志和标识、检查公路设施等。
再次，维护措施旨在提高公路安全性，其中包括及时修理坑洼、更换坏掉的路面和路边设施、补偿路面不平等等。
最后，修复措施旨在对公路安全事故进行补救，其中包括对受损路面进行修复、重新布置路标和其他设施、安装安全防护设施等。
通过实施上述四项措施，可以有效提高公路安全性，降低交通事故的发生率，为公众提供安全的出行环境。
总之，《公路安全生命防护工程实施技术指南》是公路安全生命防
护工程实施的重要参考指南。
其中提供的实用的技术措施可以有效提高公路安全性，降低交通事故发生率，为公众提供安全的出行环境。
公路安全生命防护工程实施技术指南防护设施和其他安全设施设计课件 (一)
公路安全生命防护工程实施技术指南防护设施和其他安全设施设计课件 (一)公路是人们出行、物资运输的重要通道之一，但公路安全问题也备受人们关注。
随着交通工具的不断发展，公路交通事故所造成的人员伤亡和经济损失也越来越严重，因此对公路安全生命防护工程实施技术指南防护设施和其他安全设施设计的课件进行研究和实施具有重要意义。
一、实施技术指南可以促进公路安全防护设施的规范化建设公路防护设施的建设需要遵循一定的安全标准和设计方法。
实施技术指南的出现，为公路防护设施的规范化建设提供了重要的参考依据。
指南内容详实、严谨，包括施工图、防护设施的种类、维护维修等方面，可确保防护设施的安全性和实用性。
二、设计课件可以帮助设计人员充分了解公路防护设施的实施要求在公路防护设施的设计过程中，设计人员需要对规范要求、材料选择、施工技术和检验验收等方面进行详细了解。
设计课件的开发和使用，不仅可以帮助设计人员更深入地了解防护设施的规范要求，还可以帮助提高设计人员的设计水平和实用经验。
三、防护设施的规划和设计需要从各个方面考虑在实施公路安全生命防护工程的过程中，防护设施的规划和设计需要从各个方面进行考虑，例如基础设施、交通特征、环境地形和人文环境等方面。
此外，还需要考虑防护设施的经济效益和社会效益，确保设计结果的实用性和可持续发展。
四、公路安全生命防护工程的实施需要高效的管理和维护公路安全生命防护工程的实施不仅需要规范化的设计和建设，还需要高效的管理和维护。
这包括定期检验验收、设施维护、环境监测等方面。
只有通过全方位的管理和维护，才能确保公路交通的安全，减少意外事故和人员伤亡。
综上所述，公路安全生命防护工程实施技术指南防护设施和其他安全设施设计的课件非常重要，可以为公路防护设施的建设提供有效的参考，提高防护设施的实用性和安全性。
当然，此类工程项目的实施还需要更多方面的细致考虑和全方位细致管理。
河南省交通运输厅关于印发实施公路安全生命防护工程工作方案的通知
河南省交通运输厅关于印发实施公路安全生命防护工程工作方案的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2015.04.20•【字号】豫交文〔2015〕197号•【施行日期】2015.04.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文河南省交通运输厅关于印发实施公路安全生命防护工程工作方案的通知豫交文〔2015〕197号各省辖市、省直管县（市）、扩权县（市）交通运输局（委），厅直属各单位，厅机关各处室：根据《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》（国办发〔2014〕55号）（以下简称《意见》）、交通运输部《关于印发贯彻落实国务院办公厅有关实施公路安全生命防护工程的实施方案的通知》（交公路发〔2015〕22号）（以下简称《通知》）精神，及省政府道路安全三年整治办《关于印发2015年全省道路交通安全综合整治工作塈公路安全生命防护工程实施方案的通知》（豫政三年整治通〔2015〕7号），交通运输部《公路安全生命防护工程实施技术指南》和《现有公路实施安全生命防护工程方案》（交办公路〔2015〕42号）等工作要求，全省交通运输系统今后6年公路安全生命防护工程的实施路线为“排查摸底、规划先行，技术支持、资金保障，逐步实施、规范建设，严格执法、综合治理”。
为确保实现工作目标，经厅研究决定，提出如下工作方案。
一、全面排查治理现有公路安全隐患1.拟定下发《河南省交通运输厅关于公路安全生命防护工程工作方案》，尽快启动各级交通运输主管部门的相关工作。
（厅公路局牵头，厅规划处、厅安监处、建管处、财务处、厅运输局、厅高管局、厅执法局、厅质监站配合，2015年4月20日前）2.成立全省公路安全防护工程技术专家组。
专家组依据部颁相关技术标准对全省公路安全生命防护工程的排查、设计、施工和评估等实施全过程进行指导和监督。
（厅建管处牵头，厅规划处、厅安监处、厅公路局、厅运输局、厅执法局、厅质监站配合，2015年4月20日前）3.邀请专家进行部颁《公路安全生命防护工程实施技术指南》和《关于印发〈现有公路实施安全生命防护工程方案〉的通知》（交办公路〔2015〕42号）等标准的宣贯培训，或组织参加交通运输部组织的培训。
公路安全生命防护工程实施技术指引
第5章
5.3 防护设施
? 5.3.3 结构形式及选择应用
– 选择应用 除满足《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81）的
规定以外，还可参考以下原则：
? ⑤ 在满足安全和使用功能的前提下，可因地制宜地采用新型安全防 护设施，但其防护能力必须经过实车碰撞试验验证。
02 视线诱导和警示设施
第5章
? 5.4.3 线形诱导标
尺寸要求？ – 设计速度 ≥ 80km/h时，可选用600mm×800mm； – 设计速度＜ 80km/h时，可选用400mm×600mm；最小不得小于
220mm×400mm。
颜色要求？
– 一般情况下，线形诱导标为蓝底白图案。设于中央隔离设施端部、 渠化设施端部、桥头等的线形诱导标为红底白图案。
第5章
5.3 防护设施
? 5.3.2 设置原则——护栏
– （12）相邻路段相同防护等级的护栏结构宜尽可能采用统一的结 构形式，以减少过渡段的设计和使用。现有公路曾发生过车辆穿 越护栏过渡段处事故的路段，宜进行过渡段改造，采用满足防护 等级要求的过渡段结构。
公路安全生命防护工程
护栏端头如何设置？
第5章
第5章
5.3 防护设施
? 5.3.2 设置原则——护栏
– （7）路侧净区宽度较小（介于1.5~3m之间），边坡坡度较陡（1： 3至1：1之间），车辆驶出以后不能驶回公路，会产生事故，事故 严重程度较轻，可以结合公路线形和运行速度设置B级或A级路侧 护栏，三四级公路还可设置C级护栏。
第5章
5.3 防护设施
? 5.3.2 设置原则——护栏
– （8）路侧净区宽度较小（≤1.5m），边坡坡度较陡（大于或等于1： 1），车辆驶出以后不能驶回公路，事故严重程度较重，可以结合 公路线形和运行速度设置B级、A级或更高等级的路侧护栏。
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28
三、四级公路
混凝土护栏
12
缆索护栏
120
第5章
5.4 视线诱导和警示设施
5.4.2 轮廓标
左右两侧什么颜色？
设中央分隔带的整体式一级公路或分离式一级公路，按行车方向，
左侧设置黄色轮廓标，右侧设置白色轮廓标；
二级及二级以下等级公路，按行车方向左右两侧的轮廓标均为白
色。
第5章
5.4 视线诱导和警示设施
5.3.1 一般规定
一、二、三、四级公路上应用的护栏标准段、护栏过渡段和中央 分隔带开口护栏的防护等级按设计能量分为八级。
防护等级 一 二 三 四 五 六 七 八
代码
设计防护能量(KJ)C Nhomakorabea40B
70
A
160
SB
280
SA
400
SS
520
HB
640
HA
760
《公路交通安全设施设计规范》 （JTG D81—2006）
护栏端头的处理
护栏选用原则—位置
• 根据路侧危险情况设 置相应等级的护栏。 • 两害相权取其轻。不 能因为设置护栏产生 新的交通隐患和影响 通行能力。 • 护栏有选择地选用
护栏设置长度
路侧护栏最小设置长度
公路等级
护栏类型
最小长度（m）
波形梁护栏
48
二级公路
混凝土护栏
24
缆索护栏
120
波形梁护栏
防范小支路车辆突然出现而造成意外。
第5章
5.6 避险车道
5.6.2避险车道类型
上坡制动床型避险车道、沙堆型避险车道、平坡制动床型避险车 道、下坡制动床型避险车道、配有阻尼装置的网索式避险车道。
第5章
5.6 避险车道
5.6.4避险车道交通安全设施
在避险车道之前至少设置两块避险车道预告标志（前1km、前 500m），在避险车道引道入口前应设置避险车道标志，引导失控
5.3.2 设置原则——护栏
（8）路侧净区宽度较小（≤1.5m），边坡坡度较陡（大于或等于 1：1），车辆驶出以后不能驶回公路，事故严重程度较重，可以 结合公路线形和运行速度设置B级、A级或更高等级的路侧护栏。
第5章
5.3 防护设施
5.3.2 设置原则——护栏
（9）公路上跨铁路，应在公路桥梁上设置钢筋混凝土护栏和防护 网。护栏防撞等级应在有关标准规范规定的基础上，提高一个等 级或设置更高等级的护栏。
多种措施提升在用护栏防护等级：
93kJ → 160kJ 160kJ → 280kJ
通过实车碰撞试验验证后使用。
第5章
5.3 防护设施
5.3.2 设置原则——护栏
（6）路侧有一定宽度的净区（≥3m），边坡坡度较缓（≤1： 3），车辆驶出路外后可以自行驶回公路，或即使不能驶回公路， 一般不会产生严重事故的，可以不设路侧护栏。
C
40
中型客车 中型货车
6
6
40
40
20
20
缓冲功能、导向功能、 护栏最大横向动态变形 值、护栏最大横向动态 位移外延值。
阻挡功能、导向功能、 护栏最大横向动态变形 值、护栏最大横向动态 位移外延值、车辆最大 动态外倾值。
第5章
5.3 防护设施
C级波形梁护栏
结构设计
实车碰撞试验
小型客车：1.5t，50km/h，20°
5.4.2 轮廓标
设置要求？
在曲线段的设置间隔可按表5.4-1规定选用，也可适当加密。最大
设置间距不得超过50m。
标准设置高度为70cm，最小设置高度为60cm。
反射器的安装角度，应尽可能与驾驶人视线方向垂直。
第5章
5.4 视线诱导和警示设施
5.4.3 线形诱导标
尺寸要求？
设计速度 ≥ 80km/h时，可选用600mm×800mm；
设计速度＜ 80km/h时，可选用400mm×600mm；最小不得小于 220mm×400mm。
颜色要求？
一般情况下，线形诱导标为蓝底白图案。设于中央隔离设施端部、
渠化设施端部、桥头等的线形诱导标为红底白图案。
第5章
5.4 视线诱导和警示设施
5.4.4 道口标柱
什么作用？
设在公路沿线较小平面交叉两侧，用来提醒主线车辆提高警觉，
中型客车：6t，40km/h，20°
中型货车：6t，40km/h，20°
第5章
5.3 防护设施
C级混凝土护栏
结构设计
实车碰撞试验
小型客车：1.5t，50km/h，20°
中型客车：6t，40km/h，20°
中型货车：6t，40km/h，20°
第5章
5.3 防护设施
最大程度地利用旧护栏结构，采取
第5章
5.3 防护设施
5.3.1 一般规定
一、二、三、四级公路上应用的护栏标准段、护栏过渡段和中央 分隔带开口护栏的防护等级按设计能量分为八级。
防护等级 一 二 三 四 五 六 七 八
代码
设计防护能量(KJ)
C
40
B
70
A
160
SB
280
SA
400
SS
520
HB
640
HA
760
《公路护栏安全性能评价标准》（JTG B05-01—2013）
公路安全生命防护工程实施技术指南
防护设施和其他安全设施设计
2016-9
第5章
5.3 防护设施
防护设施包括哪些？
一、二、三、四级公路上用的防护设施包括护栏、护栏端头、防
撞垫、护栏过渡段和中央分隔带活动护栏等。
防护设施有什么作用？
车辆碰撞时吸收碰撞能量，降低乘员的伤害程度。
第5章
5.3 防护设施
第5章
5.3 防护设施
C级护栏（新增）
护栏安全性能应采用实车碰撞试验进行 评价。
安全性能评价指标：符合《公路护栏安 全性能评价标准》（JTG B05-01—2013）
的规定。
第5章
5.3 防护设施
C级护栏（新增）
碰撞条件：
防护等级 碰撞能量 （kJ） 碰撞车型 小型客车 车辆总质量 （t ） 1.5 碰撞速度 （km/h） 50 碰撞角度 （°） 20
车辆驶入避险车道。
第5章
5.7 边沟及路肩
5.7.2边沟形式及断面尺寸
暗埋式边沟
第5章
5.8 其他
5.8.5公路用凸面镜
公路用凸面镜一般设置于小半径弯道外侧及有效视距不足的弯道 处，一般配合视线诱导标一起使用。
根据设计速度及弯道半径，公路用凸面镜直径宜选用600mm、
800mm及1000mm。
第5章
5.3 防护设施
5.3.2 设置原则——护栏
（7）路侧净区宽度较小（介于1.5~3m之间），边坡坡度较陡（1： 3至1：1之间），车辆驶出以后不能驶回公路，会产生事故，事故 严重程度较轻，可以结合公路线形和运行速度设置B级或A级路侧 护栏，三四级公路还可设置C级护栏。
第5章
5.3 防护设施