公路生命安全防护工程隐患排查技术
公路工程安全隐患排查方案
公路工程安全隐患排查方案
前言
公路工程是基础设施建设中非常重要的一部分，对于交通运输和经济发展有着至关重要的作用。
但是在公路工程建设过程中，可能会存在安全隐患，这些隐患可能会给人员和车辆的安全带来威胁，因此需要采取一系列措施进行排查和处理，确保公路工程的安全运行和使用。
安全隐患排查方案
一、制定排查计划
在公路工程建设过程中，要制定安全隐患排查计划，要求实行分类排查，重点排查对交通、人员和环境安全有影响的隐患。
对于不同等级的公路工程，制定相应的排查周期和排查标准，严格按照计划开展排查工作。
二、建立隐患台账
建立公路工程安全隐患台账，对排查出来的安全隐患进行记录、分类、整理和分析，建立起初步的隐患清单。
同时还要建立隐患应对方案，对于不同类型的安全隐患，制定相应的应对措施。
三、重点排查隐患
公路工程安全隐患排查的重点在于重点排查，针对各类高发、突出的安全隐患和重点部位和节点加大排查力度。
重点排查的过程中还需建立联合督查机制，加强各部门间的协同配合。
四、建立维护机制
除了安全隐患的排查，还应建立公路工程的维护机制，确保公路工程长期维持良好的交通状况。
维护机制需要解决公路路面、交通标志、电力配套、交通警示灯等问题，及时进行维护和修缮，防止道路因疏于维护而出现安全隐患。
总结
公路工程安全隐患的排查是公路工程建设和运营中非常重要的一部分，需要制定相应的排查计划和实施方案。
排查也是针对不安全因素的防控措施，能够确保公路工程的安全运行，预防交通事故和相关安全事件的发生。
2024年公路工程安全隐患排查治理方案
2024年公路工程安全隐患排查治理方案隐患排查与治理是公路工程建设与运营的重要环节，直接关系到公路交通的安全和畅通。
为了确保2024年的公路工程安全，以下是一个____字的公路工程安全隐患排查治理方案，供参考：一、前言公路工程安全是国家交通安全的重要组成部分，也是保障人民群众生命财产安全的基础。
2024年公路工程安全隐患排查治理工作需要紧密结合实际，全面综合分析各类隐患，科学制定工作方案，确保公路工程安全。
二、隐患排查1.制定排查计划：结合公路工程建设的不同阶段，制定相应的排查计划，明确排查范围、时间和责任单位。
2.组织排查力量：成立专门的排查小组，由相关部门、专家和技术人员组成，指导和督促各地区、各单位进行隐患排查。
3.采取多种形式进行排查：包括实地勘察、技术检测和资料分析等方式，全面了解公路工程现状，特别关注容易出现安全隐患的地区和环节。
三、隐患分析1.整理排查结果：将排查结果进行汇总整理，明确各类隐患的数量、性质和分布情况，为制定治理方案提供依据。
2.分析原因：对各类隐患的产生原因进行深入分析，从工程设计、施工质量、维护管理等多个方面找出问题的根源。
3.评估风险：根据隐患的严重程度和影响范围，评估各类隐患可能带来的安全风险，为制定治理方案提供科学依据。
四、治理方案制定1.明确目标：根据隐患排查结果和风险评估，明确治理的总体目标，以减少事故发生、提高路况质量和增强公路工程的安全性能为核心。
2.制定措施：根据隐患的不同类型和原因，制定相应的治理措施，包括完善设计标准、加强施工质量控制、改善维护管理等方面的具体措施。
3.优先治理：根据隐患的危害程度和治理的可行性，确定治理的优先顺序，确保资源的合理分配和治理效果的最大化。
五、治理执行1.明确责任：明确各级各部门的责任和任务，落实到具体单位和个人，建立健全治理的工作机制和责任制度。
2.加强监督：设置治理工作的监督机构，加强对治理进展和成效的监督和检查，及时发现问题，及时进行整改。
公路工程安全隐患排查与治理范文
公路工程安全隐患排查与治理范文公路是一个国家发展交通运输、促进经济繁荣的重要基础设施，然而，公路工程在建设和运营过程中存在着各种安全隐患。
为了确保公路交通的安全与顺畅，必须进行全面的隐患排查与治理。
本文将重点探讨公路工程安全隐患的排查与治理，并提供一些建议和措施。
首先，要加强对公路工程建设过程中的安全隐患排查。
在公路建设的早期阶段，必须充分考虑地质条件和环境要素对公路安全的影响。
例如，应对山体崩塌和地质灾害进行详细的勘察和评估，并根据评估结果制定相应的安全防护措施。
此外，还应加强对施工质量的监管，确保建设过程中不出现破损、开裂等安全问题。
其次，要加强公路工程运营阶段的安全隐患排查与治理。
公路工程在运营过程中，往往会出现路面破损、桥梁老化、隧道设备故障等问题，这些问题都可能导致交通事故的发生。
因此，必须定期对公路设施进行巡查和检测，及时发现并修复存在的安全隐患。
同时，还应制定合理的维护计划，对路面、桥梁、隧道等设施进行定期维护和养护，延长其使用寿命。
另外，要加强对公路交通安全管理人员的培训和考核。
公路交通安全管理人员是公路工程安全隐患排查与治理的关键。
他们需要具备一定的专业知识和技能，能够有效地发现和解决安全隐患。
因此，必须加强对公路交通安全管理人员的培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
同时，还应建立健全的考核制度，对安全工作进行定期评估和考核，确保工作的有效性和可持续性。
总之，公路工程安全隐患的排查与治理是确保公路交通安全的重要措施。
通过加强对公路建设和运营过程中的安全隐患排查，制定合理的安全防护措施；加强公路设施的巡查和维护，延长其使用寿命；加强公路交通安全管理人员的培训和考核，提高其工作质量和水平，可以有效地减少公路交通事故的发生，保障公路交通的安全与顺畅。
2023年公路工程安全隐患排查治理方案
2023年公路工程安全隐患排查治理方案____年公路工程安全隐患排查治理方案一、前言随着经济的发展和交通运输的快速发展，公路工程项目的建设规模和数量都在不断增加。
然而，由于一些原因，公路工程项目的安全隐患也逐渐暴露出来。
为了保障公路工程项目的运行安全，确保公众的出行安全，我们制定了____年的公路工程安全隐患排查治理方案。
二、目标该方案的目标是全面排查公路工程项目中的安全隐患，并采取相应的措施予以治理，提高公路工程项目的安全性和可靠性，确保公众的出行安全。
三、排查内容1. 设计评审：对公路工程项目的设计方案进行评审，检查是否存在安全设计缺陷，确定隐患点并提出改进建议。
2. 施工现场：对公路工程项目的施工现场进行排查，检查是否存在施工组织不合理、施工设备不符合要求等隐患，及时采取措施予以整改。
3. 材料设备：对公路工程项目所使用的材料和设备进行排查，检查是否存在低质量、不合格材料使用以及设备安装不规范等隐患，及时更换或整改。
4. 交通组织：对公路工程项目的交通组织进行排查，检查是否存在交通安全隐患，如交通标志缺失、道路标线模糊等，及时进行修复和标识。
5. 管理措施：对公路工程项目的管理措施进行排查，检查是否存在管理不到位、责任不明确等隐患，及时进行调整和完善。
四、排查方法1. 定期组织检查：制定检查计划，定期对公路工程项目进行安全隐患排查，确保全面覆盖。
2. 随机抽查：不定期对各地的公路工程项目进行随机抽查，发现问题立即整改。
3. 技术手段：利用先进的技术手段，如无人机、红外线热像仪等对公路工程项目进行全面、细致的排查。
五、治理措施1. 加强培训：对从业人员进行安全教育和培训，增强安全意识和技能，提高安全管理水平。
2. 完善监管机制：建立健全公路工程项目的监管机制，加强对施工方、设计方和监理方的监管力度，对违规行为进行严厉惩处。
3. 建立信息化管理系统：利用信息化技术，建立公路工程项目的安全隐患排查和治理信息化管理系统，实现全方位监控和管理。
公路工程质量隐患排查方案
公路工程质量隐患排查方案一、前言公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，其质量安全直接关系到交通运输效率、人民生命财产安全和国家经济社会发展。
在公路工程建设过程中，由于复杂的施工环境、复杂多变的地质地貌等因素，往往会出现各种质量隐患问题，严重影响公路工程的安全和可靠性。
为了及时排查公路工程质量隐患，提高公路工程质量，本方案制定了详细的排查方案和措施。
二、排查目标1. 对已建成的公路工程进行全面排查，发现和排除质量隐患，确保公路工程的安全和可靠。
2. 对正在施工的公路工程进行定期的质量检查，确保施工质量符合国家规定标准。
三、排查内容1. 对公路工程的设计文件、施工图纸、验收报告、专家评审报告等资料进行全面梳理，发现设计与施工之间的差异或者不符合规定的地方。
2. 对公路工程的隧道、桥梁、路基、路面、涵洞、交通安全设施等关键部位进行详细的现场检查，发现可能存在的质量隐患问题。
3. 对公路工程的施工材料、施工设备、施工人员等进行全面排查，查验是否符合国家规定的标准和要求。
4. 对公路工程施工过程中的质量监管机构、监理单位以及施工单位的质量管理措施进行审核，发现漏洞并及时予以整改。
四、排查流程1. 制定排查计划，确定排查的时间、地点和范围。
2. 组织排查人员，包括公路工程的设计、施工、监理、质检等相关专业人员。
3. 进行现场检查，对公路工程的各个部位进行全面细致的排查。
4. 对排查结果进行分析和评估，确定质量隐患的严重程度和影响范围。
5. 制定整改措施，明确整改责任人和整改时限。
五、排查措施1. 加强对公路工程的设计、施工、监理等环节的监督，确保施工符合法律法规和工程质量标准。
2. 建立健全公路工程质量管理制度，明确质量管理员的职责和权利。
3. 加强对施工现场的检查和监督，发现问题及时整改。
4. 加强对施工材料、设备的质量监控，杜绝假冒伪劣产品的使用。
5. 健全质量管理的责任体系，严格追究质量管理责任人的责任。
公路工程安全隐患排查
公路工程安全隐患排查一、概述公路工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分，在社会发展和经济发展中具有重要的作用。
然而，在公路建设过程中，由于各种原因，安全隐患不可避免地存在。
因此，对公路工程安全隐患进行排查并及时处理，对保障行车安全，维护公路设施的完好性具有重要的意义。
公路工程包括公路路基、路面、桥梁、隧道、边坡、交通标志标线等设施。
在日常使用中，这些设施可能因为各种原因，出现裂缝、变形、损坏等情况，从而造成安全隐患。
对于这些安全隐患，需要及时排查，并在发现问题时进行修复维护，以确保公路的安全性和畅通性。
二、公路工程安全隐患排查内容1.路基安全隐患排查路基是公路的基础设施，其安全性对公路的整体安全性起着重要作用。
因此，对路基的安全隐患进行排查至关重要。
常见的路基安全隐患包括路基沉降、路基变形、路基渗水等问题。
在排查中，需要对路基的表面进行观察，以及对路基下方的土质进行检测，从而及时发现并处理问题。
2.路面安全隐患排查公路路面是车辆行驶的主要区域，其平整度和表面状况直接影响行车安全和舒适性。
因此，对路面的安全隐患进行排查是非常重要的。
常见的路面安全隐患包括路面破损、路面坑洞、路面裂缝等问题。
在排查中，需要对路面进行巡视，及时发现并处理路面问题。
3.桥梁安全隐患排查桥梁是公路工程中的重要部分，其安全性直接关系到行车安全。
因此，对桥梁的安全隐患进行排查是非常重要的。
常见的桥梁安全隐患包括桥梁裂缝、桥梁变形、桥梁锈蚀等问题。
在排查中，需要对桥梁的结构进行检查，发现问题及时进行维护。
4.隧道安全隐患排查隧道是公路工程中的特殊部分，其安全性关系到行车安全和顺畅。
因此，对隧道的安全隐患进行排查是十分重要的。
常见的隧道安全隐患包括隧道裂缝、隧道渗水、隧道照明等问题。
在排查中，需要对隧道内部进行检查，及时发现并处理问题。
5.边坡安全隐患排查边坡是公路工程中的重要部分，其稳定性直接关系到行车和周边环境的安全。
因此，对边坡的安全隐患进行排查是非常重要的。
公路工程安全隐患排查与治理
公路工程安全隐患排查与治理公路工程是交通运输系统中一项重要的基础设施建设，具有连接地区和促进经济发展等重要作用，但是在建设过程中，相关工程还是存在一些安全隐患。
如何排查和治理公路工程中的安全隐患，是当前亟需解决的问题。
一、公路工程安全隐患的风险分析公路工程的安全隐患主要包括车辆行驶中的安全隐患、工程施工中的安全隐患、路段管理中的安全隐患等方面。
在车辆行驶中，由于公路设计不合理、使用不当、路面破损、交通安全设施不完善等原因导致交通事故的发生；在工程施工中则存在施工安全考虑不周、工程质量不达标等问题；而路段管理中则有路政保养不到位、路况不良等问题。
二、公路工程安全隐患排查与治理公路工程安全隐患的排查和治理是保障交通安全和提高路段畅通的重要措施。
公路工程的安全隐患排查和治理应该从以下几个方面入手：1.建立完备的安全管理体系针对公路工程中存在的各类安全隐患，需要建立相应的安全管理体系。
其中包括安全管理制度、风险评估机制、安全生产责任制等，利用科技手段监测公路安全状况，及时发现并消除潜在危险。
2.加强公路建设质量管理公路工程施工过程中应加强质量管理，保障道路工程质量达到标准，确保路面平整，路面标线、交通信号灯等设施齐全有效，以减少车辆在行驶中遇到的危险情况。
同时，在工程完工后还要进行质量验收，确保道路安全可靠。
3.创新维护保养模式公路管理部门应根据实际情况，合理安排路政和道路维护工作，创新道路维护模式，提高维护效率和质量，尽可能避免因路面维护不到位、修建不当等原因导致交通事故的发生。
4.强化交通安全教育对于各类交通参与者，包括驾驶员、行人、乘客、道路施工人员等，都需要进行交通安全教育，提高其安全意识和技能，以减少交通事故的发生。
5.加强技术创新公路工程的安全隐患排查和治理需要借助现代科技手段，如大数据、人工智能、无人机等，进行预防和管理。
同时，对于一些特定领域，如路面材料、交通安全设施等，还需要进行技术创新和改进，提高其在实际使用中的安全性。
公路工程安全隐患排查与治理
公路工程安全隐患排查与治理公路工程作为基础设施建设的重要组成部分，其施工过程中的安全问题至关重要。
安全隐患的排查与治理是保障公路工程顺利进行、保护施工人员生命安全以及确保工程质量的关键环节。
在公路工程建设中，安全隐患可能来自多个方面。
首先是施工环境因素。
复杂的地形、恶劣的气候条件，如暴雨、狂风、高温等，都可能给施工带来潜在的危险。
例如，在山区进行公路建设时，陡峭的山坡可能导致山体滑坡、泥石流等自然灾害；在沿海地区，台风可能对施工设施和人员造成威胁。
其次是施工设备和材料。
老化或损坏的机械设备、不合格的建筑材料都可能引发安全事故。
比如，起重机的钢丝绳磨损严重未及时更换，可能在吊运重物时发生断裂；使用质量不达标的水泥、钢材等，会影响工程结构的稳定性。
再者，施工人员的操作不当也是安全隐患的重要来源。
缺乏必要的安全培训、违规作业等行为，都容易引发事故。
例如，未佩戴安全帽进入施工现场，在高处作业时不系安全带等。
为了有效地排查公路工程中的安全隐患，我们需要建立一套科学、系统的排查机制。
一是要进行定期的安全检查。
包括日常巡查、周检、月检等，由专门的安全管理人员负责，对施工现场的各个环节进行仔细检查，及时发现并记录存在的安全隐患。
二是运用先进的技术手段。
例如，利用无人机对施工区域进行航拍，以便更全面地观察地形和施工情况；通过安装传感器实时监测大型机械设备的运行状态，提前预警可能出现的故障。
三是加强对施工人员的监督。
设立安全监督小组，对施工人员的作业行为进行实时监控，发现违规操作及时制止并纠正。
在排查出安全隐患后，接下来就是采取有效的治理措施。
对于轻微的安全隐患，要立即进行整改。
比如，施工现场的安全标识不清晰，应及时更换或补充；发现个别施工人员未正确佩戴个人防护用品，要督促其改正。
对于较为严重的安全隐患，要制定详细的整改方案。
比如，发现施工路段的边坡存在坍塌风险，需要组织专业人员进行评估，制定加固方案，并在整改完成前设置警示标志，限制人员和车辆通行。
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公路安全生命防护工程隐患排查案例1 典型公路安全隐患案例为便于隐患识别、排查及统计，本次初步归纳了各类典型隐患如下：表1 典型隐患类型汇总表1.1 事故多发路段在剔除与公路技术状况无关的事故数据（酒驾、毒驾等）后，满足下列标准的路段：2km 范围内3 年发生过1 起及以上死亡3人及以上的事故或500m 范围内3 年发生过3 起及以上死亡事故的路段。
1.2 危险路段1.2.1 急弯（1）判别标准直观判别：以正常路段车速行驶时，至急弯处必须减速方能安全通过的路段。
具体指标：①单个急弯路段---除判断为连续急弯的弯道外，单个弯道平曲线半径R 小于表2 所列数值的路段：①连续急弯路段---连续有三个或三个以上小于等于下表所列半径（R ）的平曲线，且各圆曲线之间的距离（L ）小于表3.2-1 所列长度的路段。
：（2）存在隐患急弯存在的主要安全隐患一般是视距不良或车速过快，易造成两车相撞、或车辆驶出路外。
（3）一般整治措施隐患点 整治措施视距不良两车相撞 警告标志增加视距或设反光镜禁止超车标志、标线线形诱导标中心单、双黄线车道分道线连续急弯设连续急弯标志车速过快 车辆驶出路外 限速标志、护栏路外深边沟加盖板（4）具体案例①示例一：急弯路段左侧弯道内侧为土丘、多灌木和茂盛树木，边沟为较深的矩形边沟，视距不良，弯道外侧为深沟，路肩上有巨石、电线杆和大树等。
对撞及冲出弯道外侧事故频发，如下图所示。
图1急弯路段示例一主要处治措施：弯道内侧土丘为较缓边坡，将矩形边沟改为宽浅边沟，削剪内侧灌木和树木，改善内侧视距；弯道外侧设置波形梁钢护栏和反光轮廓标；施划中心双黄实线，设置中央隔离设施（可倒伏分道体）；弯道前后设置急弯标志，为保证夜间行车安全，外侧设置诱导标志等。
②示例二：急弯位于较平缓农田路段，路侧边坡较缓，填方高度较小，左侧植树阻挡视距。
如下图所示。
图2急弯路段示例二处治措施：此路段虽易发生交通事故，但事故严重度较低，处治的重点是提前设置警示标志、控制车速，改善路面抗滑性能，修剪内侧树枝，保证视距；施划路面标线，急弯路段为中心实线；设置急弯警告标志，提示慢速通过；弯道前后设置急弯标志、反光镜和诱导标志等。
1.2.2 桥头接小半径曲线路段（1）判别标准桥梁位于急弯或毗邻急弯起始位置（2）存在隐患桥头接小半径曲线路段存在的安全隐患与单个急弯路段类似，但由于事故形态以碰撞桥头和冲到桥下为主，因此事故后果更为严重。
图3 直桥接小半径曲线路段示例处治措施：桥头曲线外侧应设置护栏，并与桥梁护栏良好过渡；施划路面标线，连续设置中心实线；还可以考虑采取在桥头设置警示标；曲线外侧设置视线诱导设施；曲线前的直线段设置强制性减速设施等。
1.2.3 陡坡路段（1）判别标准直观判别：非机动车骑行困难，坡顶视距不良。
具体指标：纵坡坡度大于下列数值的路段：（2）存在隐患陡坡路段存在的主要安全隐患一般是车速过快或连续刹车导致车辆制动失效，易造成追尾或对撞事故。
（3）整治案例示例：陡坡路段，坡顶处视距不良，占道超车或行驶时，易发与对向车辆的对撞，如下图所示。
图4 陡坡路段示例处治措施：将上坡段标线划成中心实线；上坡前设置上陡坡警告或禁止超车标志等。
1.2.4 连续下坡路段（1）判别标准直观判别：下坡距离大于1公里，正常行驶需连续刹车。
具体指标：平均纵坡值和坡长组合大于等于下列数值的路段（2）存在隐患连续下坡路段主要安全隐患与陡坡路段类似，但由于下坡的长度较长，因此交通事故发生率较高且事故较严重。
（3）整治案例示例：连续下坡，路侧是缓坡，部分路段视距受限，如下图所示。
图5 连续下坡示例处治措施：设置“下陡坡”警告标志；弯道部分中心线划实线；如路侧危险程度不大，可保留示警桩；急弯处适当修剪路侧植被，提高通视距离等。
1.2.5 急弯陡坡路段急弯陡坡路段除具有单个急弯的安全隐患外，还容易产生因车速过快、视距不良等综合因素造成车辆侧翻、对撞或冲出路外事故。
示例：弯道外侧为高路堤或河塘，弯道内侧遮挡视距不良，易发生车辆冲出路侧，如下图所示。
图6 急弯陡坡路段示例处治措施：施划标线，弯道路段中心线为黄实线；设置警告、限速标志；由于弯道内侧视距不良，设置线形诱导标；弯道外侧设置护栏，护栏端头斜外展，或采用吸能式护栏端头等。
1.2.6 视距不良路段（1）判别标准直观判别：按正常车速行驶时，因为遮挡视线，发现障碍物或对向车辆来不及刹车路段。
具体指标：会车视距小于下表所列长度的路段：（2）存在隐患视距不良路段主要安全隐患一般是车辆占用对向车道时易造成对撞事故。
（3）整治案例①示例一：急弯处视距不良，易发生对撞事故，如下图所示。
图7 视距不良路段示例一 处治措施：施划中心实线或设置禁止超车标志；设置反光镜使驾驶员能提前观察对向来车情况，弥补视距的不足。
②示例二：竖曲线视距不良，易发生对撞事故，如下图所示。
图8 视距不良路段示例二处治措施：施划中心实线或设置禁止超车标志；移走影响行车安全的障碍物等。
③示例三：回头曲线，灌木遮挡视距不良，易发生对撞事故；路侧为矩形边沟，如下图所示。
图9 视距不良路段示例三处治措施：修整边沟，避免车辆驶出路外后侧翻；施划标线，禁止超车；曲线内侧修剪树木，改善视距；放缓、修整内边坡，移走示警桩。
应重点通过修剪树木、放缓边坡等手段改善视距，对于视距严重不足且由此导致交通事故频发的路段可通过路面拓宽来改善视距。
1.2.7 路侧险要路段（1）判别标准陡崖、深沟、填方边坡高度或路肩挡墙大于4m路段，或路肩边缘不足3m 处有常水深1.5m以上的水体、干线公路、铁路的路段。
（2）存在隐患路侧险要路段主要安全隐患是车辆驶出路外，翻坠造成伤亡和损失。
（3）整治案例示例：路侧险要，一侧临河塘或高路堤。
图10 路侧险要路段示例处治措施：路侧设置护栏或高杆树等。
1.2.8 穿越学校、集镇、村庄路段公路穿越学校、集镇、村庄路段主要的安全隐患是快速行驶的车辆和横穿行人、自行车的碰撞，解决的基本原则是规范行人的过路行为，给车辆提供必要的警告，并使车辆降低车速。
同时设置视线诱导标。
①示例一：穿越集镇路段。
图11 穿越集镇路段示例一处治措施：进入集镇路段前，设置限速、警告标志，提醒驾驶员注意行人和控制车辆运行速度；根据横穿公路行人交通量大小，设置人行横道，必要时可设置交叉口或中央隔离措施。
②示例二：进入学校路段前，设置警告、限速标志。
设置人行横道线，给横穿的行人提供横穿通道。
学校附近设置“前方学校、注意慢行”标志牌，根据实际情况设置路面反光标贴。
图12 穿越学校、集镇路段示例二③示例三：进入村庄前，设置警告、限速标志和减速丘等，提醒驾驶员注意行人和控制车辆运行速度。
图13 穿越村庄路段示例三1.2.9 公路条件变化路段（1）类型路基变窄、宽路窄桥、路中间出现上跨桥墩、隧道、公路-铁路立体交叉。
公路条件变化路段主要安全隐患是驾驶者没有及时调整驾驶行为而导致车辆碰撞障碍物、对撞等事故的发生。
①示例一：宽路窄桥路段，易发生车辆撞击桥梁护栏事故，如下图所示。
图14 宽路窄桥示例处治措施：桥头一定距离内中心线改成黄色实线；为避免车辆撞击桥梁护栏及端头，设置外展式连续示警墩或防撞筒；示警墩前设置警告性诱导标。
②示例二：公路中央分隔形式发生变化，有中央隔离带变化为无中央隔离带路段，如下图所示。
图15 公路中央分隔形式变化路段示例处治措施：设置警告标志、过渡段标线等。
中分带设置防撞筒和靠右行驶标志。
③示例三：路基宽度发生变化，单向的双车道变成单车道，设计速度也发生变化，如下图所示。
图16 车道数、设计速度变化路段示例处治措施：应设置道路变窄警告标志或车道数变少标志、限速标志；设置过渡段标线；如果在弯道处，还应注意在弯道外侧进行路侧宽容设计。
④示例四：路中央有上跨桥墩，易发生车辆碰撞桥墩事故，如下图所示。
图17 公路中央分隔形式变化路段示例处治措施：障碍物迎交通面设置立面标记；设置警示柱；注意桥墩防护，避免车辆碰撞桥墩引起严重伤亡事故。
④示例五：桥梁路段，如下图所示。
图18 桥梁路段示例处治措施：桥梁两侧设置限制轴重或限制质量标志，桥梁护栏应符合防撞要求。
④示例六：公路、铁路立体交叉路段，如下图所示。
图18 公路、铁路立交路段示例处治措施：立交及进入立交前路段应施划中心实线、限制高度、限制宽度标志等，龙门架前应设置相应警告标志，提醒驾驶员注意前方有龙门架限高；根据需要设置必要的防护网、减速设施及视线诱导设施；1.2.10 平面交叉路口平交路口主要存在两类安全隐患：一是视距不足。
在视距三角区范围内，驾驶员视线被房屋、山体、树木或其它障碍物遮挡，无法看到交叉点和相交道路上的行车情况，易发生车辆对撞或碰撞行人等事故。
二是线形不良。
交叉口位于小半径弯道路段、交叉口位于陡坡或陡坡底部、相交道路以较大的纵坡与主线交叉，导致主线驾驶员难以在短时间内发现交叉口的存在，也不能观察到相交道路的车辆情况。
（1）整治要求1）视距保障：交叉口转角三角区内存在树木、房屋、土丘或山体的情况，可采用清、移、疏、防四个原则进行改善。
①清，即清除视距三角区内的视距障碍物，如土丘、山体、废弃物等。
②移，即将视距三角区内的视距障碍物移至视距三角区之外的位置，如树木、房屋等。
③疏，即通过修剪、整理，使视距三角区内的树木不会影响到驾驶员观察相交道路的车辆运行情况。
④防，对于受条件限制确实不能进行清理、移除或整理改善视距的情况，应通过警示、速度控制等方法，降低视距不良交叉口的危险程度。
2）路权划分：根据相交公路的功能、等级、交通量等可分别采用主路优先交叉、无优先交叉或信号交叉三种不同的交通管理方式。
①主路优先交叉，应在支路上设置“停车让行”、“减速让行”等标志及配套的标线，主路上设置平面交叉的警告标志或道口桩；无优先交叉应设置渠化，合理分配通行权。
②在事故率高的非信号平面交叉和人行道口前适当位置可设置黄闪信号灯。
3）渠化设施完善：通过标志、标线、交通岛明确交叉口路权、规范行车轨迹、分离交通冲突点。
4）速度控制：支路可以根据实际情况在支路路口设置物理减速装置和相应的标志标线，强制支路车辆在汇入干路之前减速。
（2）具体案例①交叉口渠化示例一：一级公路与一级公路平面交叉路口，在相交公路上设置指路标志；通过标线进行渠化，规范行车轨迹；在交通量较小的次路进入主路的路口设置减速让行标志、标线，明确路权。
图18 平交路口示例一②交叉口渠化示例二：一级公路与三级公路平面交叉路口，在主路上设置指路标志；支路上设置凸起硬化导流岛和停车让行标志、标线。
图19 平交路口示例二③交叉口渠化示例三：二级公路与村道平面交叉路口，视距较差的在主路设置警告标志，支路设置让行标志；视距较好的，在支路设置让行标志和标线。