2020年线路运检中心年度工作总结
输变电线路年度总结(3篇)
第1篇随着我国电力事业的快速发展，输变电线路作为电力输送的“血管”，其安全稳定运行对于保障电力供应、促进经济社会发展具有重要意义。
在过去的一年里，我单位输变电线路运行部门紧紧围绕安全生产、技术创新、服务质量等方面，扎实开展各项工作，现将年度总结如下：一、安全生产方面1. 强化安全意识：通过开展安全教育培训、事故案例分析等活动，提高全体员工的安全意识，确保安全生产零事故。
2. 完善安全管理制度：修订完善输变电线路运行、维护、检修等相关管理制度，确保各项工作有章可循。
3. 加强现场安全管理：严格执行现场作业安全规程，确保现场作业安全有序进行。
4. 开展隐患排查治理：定期对输变电线路进行巡检，及时发现并消除安全隐患，确保线路安全稳定运行。
二、技术创新方面1. 引进新技术：积极引进无人机巡检、机器人巡检等新技术，提高线路巡检效率和质量。
2. 研发新产品：针对输变电线路运行中存在的问题，研发新型绝缘子、导线等新产品，提高线路运行可靠性。
3. 优化线路结构：对部分线路进行优化改造，提高线路输送能力和抗风险能力。
三、服务质量方面1. 提高服务意识：强化服务理念，提升服务质量，为用户提供优质、高效、便捷的电力服务。
2. 加强沟通协调：与相关部门、单位保持密切沟通，及时解决线路运行中存在的问题。
3. 优化服务流程：简化服务流程，提高办事效率，为用户提供更加便捷的服务。
四、存在问题及改进措施1. 问题：部分线路设备老化，存在安全隐患。
改进措施：加大设备更新改造力度，提高线路运行可靠性。
2. 问题：线路巡检力度不够，存在安全隐患。
改进措施：加强线路巡检力度，提高巡检频率，确保线路安全稳定运行。
总之，过去的一年，我单位输变电线路运行部门在安全生产、技术创新、服务质量等方面取得了显著成绩。
在新的一年里，我们将继续努力，不断提升输变电线路运行水平，为我国电力事业发展贡献力量。
第2篇随着我国社会经济的快速发展，电力需求持续增长，输变电线路作为电力传输的重要通道，其运行状态直接关系到电力系统的稳定和安全。
线路工作总结范文(精选4篇)(模板)
线路工作总结范文（精选4篇）线路工作总结120__年的工作，是在段领导和车间领导的正确领导和全体职工的支持帮助下，线路圆满完成上级领导交给的各项任务，本年度里线路工区共完成维修道岔12组、线路维修2km，保养道岔30组，兖石下行新线开通整治，东平线接管，以及认真完成了各项临时性任务。
本年度里，线路工区轨检车任务较去年有了很大的提高，优良率达到了段指定的目标，同时，车载仪和添乘仪晃车得到了有效地控制。
安全工作有序进行，没发现严重的“两违”现象，借此机会，我将一年来线路工区的工作情况向大家作以下汇报:一是严守作业安全“安全是铁路运输永恒的主题，是一块班组必须严防死守的阵地，丢了安全就砸了饭碗，失去安全这块阵地就失去一切”，这句话是我们班组长对职工开展安全教育的口头禅，工区工班长和安全员，在日常作业中坚持做到嘴碎一点，安全教育不离口;心细一点，安全预想，尽量周到;腿勤一点，作业过程中加强检查。
我们还根据工区职工作业中的表现，对职工安全自控能力进行了排模调查，对于个别责任心差，安全意识谈薄的职工，不断加强教育，在工作中，工班长还把他们作为重点对象进行控制，坚决执行“谁的自控能力差就加强对他的互控、联控，不让一名职工在安全上掉队”的原则。
在带班作业的过程中，工班长，安全员对于违章违纪行为大胆管理，发现问题总是及时指出，并组织职工集体讨论，职工们认识到抓安全是对事不对人，是为了大家共同利益，不但理解了，还逐渐形成了“违章违纪人人管”的良好氛围，向着安全自控型班组方向发展。
二是严把设备质量。
保持线桥设备状态的均衡良好，是工务部门的主要使命，我们首先从每月的设备检查抓起，从工班长的参与抓起，因为只有工班长亲自参与设备检查，才能对自已管理的设备做到心中有数，才能更合理地安排工作，确保生产任务的顺利完成。
俗话说得好“滥干不如精干”掌握了设备质量的第一手资料，我们便对管内的薄弱环节进行重点整治。
上行k82-k84路基翻浆，线路几何尺寸变化快，20年频频出现车载仪三级病害，由于我们下半年来勤检查，勤处理，不但有效地控制了几何尺寸的变化量，也使线路基础日益稳定。
电缆运检中心工作总结汇报
电缆运检中心工作总结汇报
近期，电缆运检中心经过一段时间的努力和工作，取得了一定的成绩。
在此，
我们对中心的工作进行总结汇报，以便更好地总结经验，改进工作，提高工作效率。
一、工作成绩。
1. 完成了所有电缆的运检工作，包括检测、维修和更换等工作。
保障了电缆的
正常运行。
2. 对电缆运检过程中出现的问题及时进行了处理和解决，保证了工作的顺利进行。
3. 加强了与相关部门的沟通与合作，提高了工作效率和质量。
二、存在的问题。
1. 人员配备不足，导致工作效率有所下降，需要加强人员培训和补充。
2. 在工作中发现了一些电缆老化和损坏的情况，需要及时进行更换和维修，以
免影响正常使用。
3. 部分工作人员工作态度不够认真，需要进一步加强管理和监督。
三、下一步工作计划。
1. 加强人员培训，提高工作人员的技术水平和工作效率。
2. 对电缆进行定期的检测和维护，及时发现并解决问题。
3. 加强对工作人员的管理和监督，确保工作的质量和效率。
4. 加强与相关部门的沟通与合作，共同为电缆的安全运行做出努力。
在今后的工作中，我们将继续努力，不断提高工作水平和质量，为电缆的安全运行做出更大的贡献。
希望各位领导和同事们能够继续支持和关心我们的工作，共同为中心的发展和进步努力奋斗。
输电线路运检进步工作总结
输电线路运检进步工作总结
随着社会的发展和科技的进步，输电线路运检工作也在不断地进行着改进和进步。
在过去的一段时间里，我们不断地努力探索和创新，取得了一系列的成果和进步。
下面就让我们来总结一下输电线路运检进步工作的一些主要方面。
首先，技术设备的更新换代是输电线路运检工作取得进步的重要原因之一。
随着科技的不断发展，各种先进的检测设备和工具不断涌现，为输电线路的运检工作提供了更加便捷和精准的手段。
这些设备和工具不仅提高了工作效率，还大大提高了运检的准确性和可靠性。
其次，人才队伍的建设也是输电线路运检工作进步的关键因素。
我们不断加强对运检人员的培训和学习，提高他们的专业水平和技能素质。
只有具备了高水平的专业知识和技能，才能够更好地完成输电线路的运检工作，保障电网的安全稳定运行。
另外，信息化管理的推进也为输电线路运检工作带来了新的发展机遇。
通过建立信息化的管理系统，我们能够更加全面地了解输电线路的运行情况，及时发现和解决问题。
这种智能化的管理方式不仅提高了工作效率，还为运检工作的科学决策提供了更加可靠的依据。
总的来说，输电线路运检工作的进步离不开技术设备的更新、人才队伍的建设和信息化管理的推进。
我们将继续不断地努力和探索，为输电线路的运检工作带来更多的创新和进步，为电网的安全稳定运行贡献我们的力量。
相信在不久的将来，我们的输电线路运检工作会取得更加显著的成绩和进步。
铁路运输年度总结汇报
铁路运输年度总结汇报
尊敬的领导、各位同事：
大家好！我很荣幸能够在这个场合向大家汇报我们铁路运输部门的年度总结。
在过去的一年里，我们团队在各方面取得了一系列的成绩和进展，也面临了一些挑战和困难。
接下来，我将就我们的工作成果、问题和未来发展方向向大家做一份总结汇报。
首先，让我们来看一下我们在过去一年里取得的成绩。
在运输安全方面，我们严格执行各项安全规定，没有发生一起重大事故，安全生产形势总体稳定。
在运输效率方面，我们加强了车辆和线路的维护保养工作，提高了运输能力，保障了客货运输的正常运营。
在服务质量方面，我们不断优化服务流程，提高服务水平，获得了广大客户的一致好评。
然而，我们也面临着一些问题和挑战。
比如，铁路线路的老化和设备的更新换代问题，员工队伍的培训和素质提升问题，运输成本的控制和效益提升问题等。
这些问题需要我们进一步加强管理，采取有效措施，加以解决。
未来，我们将继续努力，全力以赴，努力解决好现有问题，不断提高运输安全、效率和服务质量，为国家经济发展和人民生活服务做出更大的贡献。
最后，我要感谢所有员工的辛勤付出和努力工作，也要感谢各级领导对我们工作的支持和关心。
希望我们能够携手并进，共同努力，为铁路运输事业的发展贡献自己的力量。
谢谢大家！。
线路运检中心年工作总结
工作流程不够规范
在工作中发现部分工作流程不够规范 ，容易出现疏漏和错误，需要进一步 完善和规范。
在突发事件处理中，部分员工应急处 理能力不足，需要加强演练和培训。
改进措施提
01
02
03
加强设备维护培训
组织专业人员对员工进行 设备维护培训，提高员工 设备维护技能。
强化应急处理能力
定期组织应急演练和培训 ，提高员工应急处理能力 。
规范工作流程
对工作流程进行梳理和规 范，确保工作流程科学、 合理、高效。
未来发展规划与目标
提升设备维护水平
通过加强培训和学习，提 高员工设备维护水平，确 保设备正常运行。
加强应急处理能力
通过加强演练和培训，提 高员工应急处理能力，确 保突发事件得到及时有效 处理。
推动技术创新发展
鼓励员工积极探索新技术 、新方法，推动线路运检 中心技术创新发展。
04
团队协作与沟通交流
团队协作能力提升
团队协作意识增强
通过培训和团队建设活动，员工 更加认识到团队协作的重要性， 形成了相互支持、共同进步的良
好氛围。
任务分配与协作
根据员工的专业技能和特长，合理 分配工作任务，实现了资源优化配 置和高效协作。
员工满意度调查结果分析
调查目的
01
了解员工对培训学习、职业发展等方面的满意度，为改进工作
提供参考。
调查方法
02
采用问卷调查、访谈等方式，收集员工对培训学习、职业发展
等方面的意见和建议。
调查结果
03
根据调查结果，分析员工对培训学习、职业发展等方面的需求
和期望，提出改进措施和建议，提高员工满意度。
06
2024年线路运检中心年度工作总结
2024年线路运检中心年度工作总结一、工作回顾本年度，线路运检中心按照上级要求，牢固树立“服务主责、安全第一、高效运营”的工作理念，围绕提高线路运输安全和运营质量，开展一系列工作。
以下是本年度的工作回顾：1.全面开展线路巡视检查为确保线路安全运行，中心全面开展线路巡视检查工作，按规定时间和路线，配备专业的巡视人员，对线路各个环节进行检查，及时发现并排除各类安全隐患，保障了线路运行的安全性。
2.加强线路运维管理中心注重线路的运维管理，配备专业的运维人员，建立科学的运维管理体系，完善了维保计划，保证线路设备的正常运行和良好状态，提高了线路运输的服务水平和效益。
3.提高运输质量中心注重线路运输质量的提高，加强驾驶员培训和安全教育，规范车辆运输操作，完善运输过程监控，加强客户投诉处理，确保运输质量达到预期目标，并取得了显著的效果。
4.加强应急处置能力中心高度重视应急处置能力的提升，组织驾驶员进行应急教育培训，完善应急处置方案，组织应急演练，提高了应对突发事件的能力和水平。
二、工作成果在上述工作的基础上，线路运检中心取得了一系列成果：1.线路安全隐患得到及时排除通过巡视检查工作，及时发现并排除了许多潜在的安全隐患，保障了线路运行的安全性和稳定性。
2.运维管理工作迅速高效中心加强了对线路设备的运维管理，完善了维保计划，设备故障率明显下降，设备维修时间得到有效减少，保证了线路的正常运行。
3.运输质量明显提升通过加强驾驶员培训和安全教育，规范车辆运输操作，加强监控和投诉处理等措施，线路运输质量得到显著提高，客户满意度得到了提升。
4.应急处置能力大幅提高通过应急教育培训和应急演练，驾驶员的应急处置能力得到了提升，组织起来的应急演练也取得了良好的效果，为应对突发事件提供了有力保障。
三、存在问题在工作过程中，也存在一些问题需要解决：1.线路巡视频次还需增加尽管全面开展了线路巡视检查工作，但巡视频次相对有限，需要进一步增加巡视频次，确保更加全面的安全检查。
2024年线路运检中心年度工作总结
2024年线路运检中心年度工作总结2024年，作为线路运检中心的一年，我们团结一心，锐意进取，克服了重重困难和挑战，在充满机遇和挑战的大环境下，取得了一系列显著的成绩。
一、工作概况2024年，线路运检中心围绕安全运营、高效运营、提升服务质量三大目标，深入贯彻落实公司的各项决策部署，始终把线路运检工作放在重要位置来抓，全年共完成线路巡检任务2100余次，解决线路故障800余项，将线路运行隐患降低到最低程度。
二、安全运营安全是线路运检中心工作的首要任务，我们注重安全意识的培养和提高，组织开展了安全知识培训和演练活动，提高了员工的安全意识和应急处理能力。
通过科学精细的线路巡检工作，及时发现和排除了一批潜在的安全隐患，有效保障了线路的安全运营。
三、高效运营高效运营是线路运检中心的核心任务，我们通过引进先进的巡检设备和技术装备，实现了线路的快速巡检和故障排除，大大提高了线路故障处理的效率。
同时，我们也采用了智能化管理系统，对线路运检工作进行了系统化和信息化管理，提高了工作的效能和水平。
四、提升服务质量线路运检中心重视服务质量的提升，我们加强与各相关单位的协作和沟通，建立了良好的合作关系。
通过定期的线路检查和巡视，及时解决了一些用户反映的问题，增加了用户的满意度。
同时，我们也开展了线路运检宣传活动，提高了用户对线路运检工作的认可度和信任度。
五、团队建设团队建设是线路运检中心工作的基础，我们注重培养团队的凝聚力和战斗力。
通过组织团队建设活动和培训课程，提高了团队成员的整体素质和综合能力。
我们还注重激励和奖励，及时表彰和奖励了先进个人和优秀团队，激发了全体员工的积极性和创造性。
六、亮点与创新在2024年的工作中，线路运检中心还取得了多项亮点和创新成果。
我们在巡线任务中采用了无人机巡检技术，极大地提高了巡线的效率和准确性。
同时，我们还开展了线路运检智能化改造项目，实现了线路运检工作的快速响应和准确处理。
七、存在问题与建议虽然2024年的工作取得了一系列的成绩，但也存在一些问题。
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线路运检中心年度工作总结
20XX年马上就要过去了，检修公司输电运检在这一年积累了些经验和教训。
在电业局的领导下，以及在局各职能部门的指导和大力支持下，输电运检按计划完成了局下达的各项生产任务，安全工作也取得了比较显著的成绩。
为提高安全生产管理水平和保证xx全年的工作顺利完成，现将本年度线路工作各方面分别作以总结：
20XX年输电线路运检中心计划完成10项大修及技改任务，经过输电线路运检中心合理安排精心组织，大修及技改基本按照计划进度进行。
线路大修及技改完成情况统计如下：
序号线路名称线路长度杆塔基数属性实际完成情况
1220kV袁天线重要交叉跨越大修大修杆塔2基主设备大修预计20XX.12底全部完成
2110kV广上线重要交叉跨越大修大修杆塔1基主设备大修预计20XX.12底全部完成
3输电线路老旧复合绝缘子大修197基大修已完成
4输电线路普通绝缘子大修138基大修已完成
5输电线路侧向避雷针大修407基大修预计20XX.12底完成
6220kV白新线等移动式综合在线监测装置大修9基大修预计20XX.12底完成
7输电线路杆塔基础保砍大修9基大修已完成
8输电线路避雷器大修37基大修预计20XX.12底完成
9110kV袁沙一回改造工程8基技改预计xx年3月完成
10110kV三沐南线改造工程13基技改预计xx年3月完成
20XX年1～11月输电线路运检中心通过运行工作发现各类缺陷73起，严重及危急缺陷消缺率达到100%；其中消除危急缺陷5起，严重缺陷29起，一般缺陷39起。
其余尚有33起一般性缺陷已经纳入xx年消缺计划。
通过输电运检的积极运行维护，保障了设备的健康状况，保障了供电可靠性。
截止11月25日，我中心共负责运行110KV～220KV线路57条，其中220KV线路18条691余公里，110KV48条，长689余公里，总长度1380余km（不含代维护线路）。
专业技术工作开展情况：
1）、已对16条220kV线路412基、46条110kV线路共367基进行巡视，并测试接地电阻，进行开挖检查。
2）、已完成10条220kV线路、5条110kV线路改造运行验收。
3）、已完成23条35kV线路运行交接工作。
4）、已完成线路运行规程xx版修编。
5）、对重载输配电设备进行特巡，开展红外线测温工作，对可能引起线路故障的杆塔引流线断股及时进行消缺，已完成2条220kV 线路20基，8条110kV线路38基。
6）、结合“春安检查”、“线路隐患排查专项检查”等活动对输电线路杆塔的防汛设施进行检查，对线路通道隐患进行了清理、整治， 220kV线路砍伐各种树木、竹林150395余株，清理杆塔基面、
基础34处，已整改排水沟36处，杆塔保坎4处,埋地线28处。
110kV 线路砍伐各种树木、竹林40639余株，清理杆塔基面、基础6处，已整改排水沟5处，杆塔保坎8处,埋地线9处。
7）、已清理出xx年输电线路外部隐患监视点，将进一步加强震后输电线路外部隐患的监视，并重新制定有针对性的处置预案。
220kV线路已监控线路5条、共7基。
110kV线路共7条线路，10基。
8）、已清理出xx年输电线路防汛监视点，将加强输电线路防汛点的监视，并重新制定有针对性的防汛预案。
9）、已对所管辖线路杆塔进行GPS数据建档，220kV线路已重新测试7条线路资料，110kV线路已重新测试12条线路。
10）、已提供4条110kV线路,1条220kV线路的基础资料及缺陷，保证线路改造。
11）、调整巡视线路范围，由运行一班管辖220kV线路18条（不含3条代维护线路），运行二班管辖110kV线路46条。
12）、220kV线路安装标示牌105块，警示牌134块。
110kV线路安装标示牌17块，警示牌106块。
进入xx年，线路大修、技改及基建工作是历年来最为繁重的一年，在这一年中，先后完成了《220kV洪江站至110kV陵江站110kV 线路∏进岳东站线路新建工程》、《广元袁家坝至旺苍220kV线路“∏”入雪峰站》、《110kV袁广线及广铁线增容改造工程》、《兰渝铁路迁改工程（110kV广铁线）》、《兰渝铁路迁改工程（110kV袁广线）》等工作项目。
今年，基建续建项目3项，新建项目1项，大修、技改项目8项，工期要求都非常紧张，其中《220kV洪江站至110kV陵江站110kV线路∏进岳东站线路新建工程》N1塔组立及沟通原110kV
洪苍线79#、81#以及临措搭接5天工作中，全部在雨中完成，克服了重重困难，确保了110kV岳东变电站的顺利投运。
《110kV元坝输变电工程线路新建工程》目前已完成洪上线改接进元坝站线路新建工程。
《广元110kV白龙至陵江线路新建工程》工期紧、任务重，为了确保工程项目的顺利完成，在开工前制定了详细的时间进度计划控制表，在每个时间接点完成相应的工程内容，目前已完成土石方工程80%，基础工程20%工作量。
其中，《广元袁家坝至旺苍220kV线路“∏”入雪峰站》所有施工记录、质量保证资料、质量关键控制环节的数码照片等工程档案与施工进度同步进行，归档及时，数据准确、真实可靠、完整齐全，满足达标投产及创优要求。
《110kV袁广线及广铁线增容改造工程》、《兰渝铁路迁改工程（110kV广铁线）》、《兰渝铁路迁改工程（110kV
袁广线）》为了减少停电时间，特别将其合并同时完成，其中110kV 广铁线跨越非常复杂，为历年之最，其跨越110kV线路2条，35kV 线路5条，10kV线路44条，嘉陵江1次，宝成复线铁路1次，绵广2专线及广陕高速1次，低压及光缆线路70余条次。
电业局组织的审定就有5次之多。
为了保障在带电跨越110kV白铁线、宝成复线铁路接触网、嘉陵江和广陕高速安全工作，仅现场踏勘就进行了7次之多。
在加上停电时间、道路运输条件、以及天气等因素影响，施工异常复杂。
为此，线路分公司特别制定了“多耐张段联牵、分段紧线、空中液压、对头滑车2次保线”等多项措施，保障了该项目安全顺利的完成！
20XX年广元电业局输电线路运检中心在检修工作中坚持开展带电作业。
特别是在110kV及以上电压等级线路的标准大修中采用带电作业方式进行，对电力灵活调度，减少备用设备以及停电操作和频繁的负荷转换，保证电网安全经济运行起到了积极作用。
20XX年，广元电业局在大规模设备大修和防雷、防鸟综合整治工作中积极推行带电作业，不仅有力保障了广元地区的供电可靠性，也保证了电网改造的进度。
20XX年1～11月份带电作业次数合计591次，带电作业时间895.61小时，多供电量10432.48万kWh。
（其中220kV带电作业次数合计582次，带电作业时间860.61小时，多供电量10327.48kWh；110kV带电作业次数合计9次，带电作业时间35小时，多供电量105
万kWh）。
预计12月份带电作业次数合计120次左右，全年带电作业次数合计711次左右，能够完成省公司下达的700次指标。
输电线路防雷问题仍然比较突出，广元特殊的地形地貌和气象条件决定了广元地区的雷电比较频繁，给线路运行维护造成了很大的困难。
我们针对近三年来的数据进行了分析，虽然每年各电压等级线路跳闸和雷击跳闸次数变化较大，但每年输电线路总的雷击跳闸次数和总跳闸次数却变化不大，变化范围在10%以内。
线路故障的2/3属于雷击事故，雷击问题是广元电网输电线路工作的重中之重。
内容仅供参考。