高速公路中心试验室管理浅谈
公路工程试验室管理制度范文(二篇)
公路工程试验室管理制度范文一、试验室管理目标公路工程试验室是公路工程建设的关键环节，管理规范的试验室对保障工程质量具有重要意义。
本管理制度的目标是建立健全试验室管理体制，规范试验室的运行流程和操作规范，提高试验室服务能力和技术水平，确保试验数据的准确性和可靠性。
二、试验室管理人员1. 试验室负责人：负责试验室的日常管理工作，包括试验项目的组织与协调、设备和材料的管理、人员培训和考核等。
2. 试验工程师：负责试验项目的具体实施和数据分析，具备相关试验项目的专业知识和技能。
3. 试验室技术员：负责试验设备的操作维护和数据记录，具备相关试验项目的基本知识和操作技能。
三、试验室管理制度1. 试验室设备管理：（1）试验设备的购置、验收和保养应按照相关规定进行，设备管理人员应定期检查设备的状态，确保设备的正常运行。
（2）试验设备的使用记录应详细记录设备的型号、规格、使用时间等信息，确保设备的使用记录真实可靠。
（3）发现设备故障应及时报修，并做好相应的维修记录。
2. 试验项目管理：（1）试验项目应经过评审，并明确试验的目的、方法和要求。
（2）试验项目的样品管理应规范，包括样品标识、保存和处置等。
（3）试验数据的记录应准确，包括试验条件、试验结果等信息。
3. 质量管理：（1）试验室应建立质量管理制度，明确质量管理责任和流程，提高试验数据的可靠性和准确性。
（2）试验室应定期进行内部质量审核和外部质量评审，及时发现和纠正质量管理中存在的问题。
4. 安全管理：（1）试验室应制定安全操作规程，明确试验过程中的安全注意事项。
（2）试验室人员应接受安全培训，并定期进行安全检查，确保试验室的安全环境。
四、违规处理措施对于试验室管理中存在的违规行为，应按照相关规定进行处理。
轻微违规行为一般给予口头警告或书面通知，严重违规行为可能被取消试验室资质或承担相应的法律责任。
五、监督管理试验室应接受相关管理部门的监督和检查，并配合相关部门进行质量抽查和审计工作。
浅谈高速公路路政管理工作的难点与措施
浅谈高速公路路政管理工作的难点与措施摘要]社会主义市场经济体制的建立,使我国的经济发展走上了快车道,高速公路建设事业也在飞速地发展。
路政管理在高速公路建养管工作中的地位越来越重要,加强路政管理,确保公路完好畅通,是公路管理部门的主要职责,而目前的路政管理工作中存在着许多“难点”。
本文针对当前路政管理工作中存在的“难点”,分析了形成这些“难点”的原因,提出了解决这些“难点”的对策。
这对于促进路政管理工作的顺利开展,具有现实的积极意义。
关键词]路政工作难点措施一、路政工作存在的难点与问题一）建筑红线控制的难点和问题。
随着社会大发展、大改革时期的到来，沿线新农村建设、城镇开发区建设、企业建设、农民建房、广告经营、旧线改造、铁路、公路交叉等违法现象增加，给路政工作开展带来一定难度：1、公路沿线群众，特别是侵占建筑红线当事人对公路管理的法律法规认识不足，了解不够，甚至一无所知。
2、对公路建筑红线控制区的管理是路政、土地、城建、规划等多个部门交叉管理，相互之间缺乏联系和约束，形成政出多门的局面。
如土地管理部门批准在“公路建筑红线控制区”内起房建屋的土地使用往往事前并不征求路政部门的意见，待形成事实后，路政部门想管就难管了，使公路建筑红线区失去了应有的效力。
3、建筑红线区的控制工作涉及面广，涉及到公路沿线村民群众甚至会涉及到当地政府部门，因而在管理中牵涉到方方面面的利益，导致矛盾较多，面对这些矛盾和利益，仅靠路政部门的管理还不够。
4、路政部门的路政管理队伍力量单薄、精力有限，缺乏强有力的执法手段，难以从人员队伍上保证对公路建筑红线控制区进行有力的管理。
公路是线形放射和延伸的，以一个路政大队10—20人为例，要管理公路的建筑红线控制区，还要查处其他方面的路政案件、处理路政管理事务，客观上很难以保证对公路建筑红线控制区进行全面的强有力的监管。
二）公路安全管控的难点及问题。
1、由于超限运输车辆日益增多，不仅给公路造成了极大的损坏，更威胁着公路畅通和安全。
浅谈高速公路的养护管理
浅谈高速公路的养护管理摘要：随着我国高速公路建设的快速发展，养护管理工作就显得尤为重要，高速公路的养护管理的好坏直接决定了高速公路使用的安全质量。
因此，要加强养护管理的中心地位，在加快公路建设的同时，还要把高速公路的养护工作作为发展的重点任务。
本文根据目前高速公路的养护管理现状，分析了在养护管理中存在的主要问题，并提出了几点建议。
关键词：高速公路；养护管理；问题；建议中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：高速公路是在20世纪30年代在西方国家专门为交通服务的基础设施，在我国的国民建设过程中，公路的基础建设最为重要，面临的养护管理工作就逐渐增多。
如何保证高速公路的安全畅通，实现科学的养护管理，成为高速工作建设者以及管理者首要解决的问题。
因此，高速公路的规范化的养护管理能够从根本上解决高速公路上出现的问题，使高速公路进入到“建设与养护并存”的阶段。
一、高速公路养护管理工作中存在的问题1、监管力度以及养护资金不足在我国高速公路的建设过程中显示出重建设轻养护的倾向，没有从根本上认识到养护管理工作的重要性，这是造成高速公路养护工作不完善的主要原因。
目前我国高速公路管理体制中存在的问题还没有得到解决，职责交叉、公路自产管理不顺等问题直接影响了交通行业履行职能的及时性。
同时政府对高速公路上的养护资金投入力度小，而且公路的专项养护策略还没有制定出来，普遍表现出来粗放型的养护方式，在每年的高速公路的养护费用还没有达到规定要求。
养护科技开发以及养护人才缺乏在目前的高速公路的养护中大部分还是沿用了传统的方法，不仅效率低、质量差，而且返修率很高，不能满足现代化的养护管理需求。
由于养护资金投入不足，导致了新技术的研发和推广怠慢。
在现在很多的公路养护的人员都是年龄比较大，对养护的专业知识了解的不够深入，所以高速公路在进行养护管理时就不能进行针对性的养护，对着这些养护工作者的培训难度也很大。
变革缓慢，市场化滞后一些有竞争力的大型养护企业的发展速度很缓慢，再加上法规制度的不明确，没有提供一个公平竞争的机制。
浅谈高速公路养护的管理与创新
２ ０ １ ３年 ５期 （ 中）
浅谈高速公路养护的管理与创新
王伟 （ 平顶 山市公路 交通勘察设计院 尚纪双 （ 平顶 山市公路 工程质量检测 中心 河南 平顶山 ４ ６ ７ ０ ０ ０） 河南 平顶 山 ４ ６ ７ ０ ９ ９）
摘要 ：高速公路作为流量大、设施完善、科教含量高的交通栽体 ， 与普调公路有着较大区别。高 速公路在使用年限内保持完好的运行＿ 驮态。日 常维护工作显得尤为＿ 堂 要。 关键词 ：高速公路 ；养护 ；管理
求。
、
（ 四 ）养护机 械 配套率 不足 虽 然一 些地 方 、一些 高 速公路 已从 国外 引 进 大功 率 综合 性养 护机械 。但对机 械 适应 能力 差， 对 机械 性能 的开发 严重 不足 ， 使用 频率 低 ， 设 备 闲置 浪费 现象 相 当严 重 ；大 多养 护作业 仍 采用传统的生产方式，对 国外已有 的新技术、 新工艺 、新材料只处在试验阶段 ，尚未大规模 推广使 用 。 （ 五 ）养护 管理 人员 总体素 质普 遍偏低 我 国仍处 于高 速公 路 的建设 发展 时期 ，大 量的 技术 人员 和管 理人 员都 投入 到高 速公 路 的 建设中，造成养护人员缺乏高素质的专业技术 人员和管理人员的严重局面。 三 、养护 管理体 制改 革对 策 （ 一 ）养护管理体制 计划经济属性下的管理体制 ，不符合当前 我国建立社会主义市场经济的初衷 ，也无法适 应高 速公 路养 护管 理发 展 的客观 要求 ，现 已成 为制 约我 国公 路事 业发 展 的瓶颈 。 为实现 我 国 高速公 路 养护 管理 体制 的创 新与 突破 ，我 们须
１ ． 顺 应 高速 公路 发展 趋 势 和产 业特 点 ，在 建立 高速 公路养 护 管理 体制 时优 先考 虑集 中统 原 则 。集 中是指 领导 权 的集 中 ，要 求必 须实 施严 格 的分级 管理 ；统 一是 指对 高速 公路 的养 护管 理必 须统一 标准 、统 一规 划 、统 一调 度 。 ２ ． 顺应社会主义市场经济要求 ，大力培育 并开放 高 速公路 养护 市场 ， 真正 实现管 养分 离 ， 实现 养 护管 理 用 人 机 制 和 用 工 方 式走 向社 会 化 、市场 化 。 ３ ． 建设 专 业化 的养 护队伍 。只有人 员精 干 、 技术全面、训练有素、机械配套 、安全措施完 备的专业化养护队伍，才能完成高速公路各种 突发 事故 的抢修 工作 。 ４ ． 实 现 养护 工程 的决策 由经验 型 向专 家 系 统型 的转变 ，养护质 量评价标准从 “ 好 路率 ”向 综合服务水 平的转变 ，建 立和完善高速公 路养护 管理数据库 ， 充分 发挥路 面管理信息系统 （ Ｐ Ｍ ｓ） 、 桥梁管理 信息系统 （ Ｂ Ｍ Ｓ） 及养 护维修工程 专家 决策系统 的主导作用 ；采 用国际通行 的服 务类行 业星级评价标准 ， 对高速公路 的使用 能力 与服 务 水平进 行 综合评 价 。 （ 二 ）养护 法规 体 系 由 于 高 速 公 路 的 养 护 管 理 对 国 民 经 济 发 展 、公众 安全具有重大 影响 ，政府必须加 大立法 与执法力度 ，对养护管理 行为进行约束与 规范 ， 充分体现养护管理的强制性要求。 １ ． 根据 《 公 路 法 》要求 ，加快 制 订相 关 配 套法 规 ，完善法规 的细则说明 ，借鉴 国外发 达国 家对高速公 路特许经 营立 法的成功经 验 ，制订适 合中国国情的高速公路养护管理条例，使高速公 路公 益性 属性得 到充 分保养护管理成本高。
浅谈高速公路日常养护管理存在问题及对策
浅谈高速公路日常养护管理存在问题及对策发布时间：2023-02-21T02:06:07.189Z 来源：《科技新时代》2022年10月19期 作者： 曹显 陈辰[导读] 十四五发展阶段，国家政府部门明确强调高速公路建设事业应该高度关注养护管理问题，通过采取切实可行的养护管理措施以及方法策略，巩固加强高速公路运行安全性与稳定性，消除病害问题带来的扰动影响。
曹显 陈辰 湖北中交咸通高速公路有限公司 湖北咸宁437000 摘要：十四五发展阶段，国家政府部门明确强调高速公路建设事业应该高度关注养护管理问题，通过采取切实可行的养护管理措施以及方法策略，巩固加强高速公路运行安全性与稳定性，消除病害问题带来的扰动影响。针对于此，本文主要结合高速公路日常养护管理工作的重要性，对当前日常养护管理工作存在的现状问题以及管理对策问题进行重点研究与分析，以期可以从根本上延长高速公路使用寿命以及增强其运行水平。 关键词：高速公路；日常养护；管理问题；管理对策 引言 伴随着多数地区公路网路龄的逐渐增长，高速公路在运行过程中所表现出的病害问题以及安全风险问题越来越明显。为保障高速公路始终处于高效稳定的运行状态，相关单位需要针对高速公路日常养护问题予以高度重视。然而传统高速公路日常养护管理工作比较侧重于强调粗放式管理，在管理效能以及可行性价值方面并不是很高[1]。再加上养护人员并未深刻意识到自身的岗位责任，导致日常养护管理效率未能达到预期水平。目前，在十四五高质量发展背景下，从事高速公路养护管理工作的相关人员必须坚持贯彻落实科学发展观，主动利用新技术以及新理念补齐传统粗放式管理存在的短板问题。并通过按照质量优先、隐患治理的管理原则，针对日常养护管理对策进行健全完善，尽量从根本上减少车辙、泛油等病害问题出现，进一步延长高速公路运行使用寿命。 1 高速公路日常养护管理现状及问题分析 大多数省市地区已经深刻意识到了高速公路日常养护管理工作的重要性，在工作部署以及贯彻落实方面通过按照切实可行的管理原则，基本上可以保障日常养护管理工作落实效率以及质量效能。然而，随着高速公路日常养护管理工作的深入开展，传统粗放式管理模式以及管理理念已经不再适用，需要结合新技术以及新理念对传统日常养护管理体系进行健全完善。 一方面，管理人员可以将信息化技术以及管理系统引入到高速公路养护管理体系当中。通过收集整合高速公路路况数据，对当前高速公路运行异常问题以及结构病害问题进行针对性研究与分析。结合实际情况来看，部分养护管理单位并未完全践行信息化管理模式，导致信息化管理效率未能达到预期水平[2]。 另一方面，日常养护管理机制不健全、工作流于形式是当前高速公路日常养护管理工作面临的痛点问题。如果未能得到确切解决，就难以保障高速公路运行稳定性与安全性。除此之外，从事养护管理工作的相关人员职业素养以及专业能力亟待提高，在日工作过程中所表现出的创新意识以及管理意识比较淡薄或者主观能动性以及学习意识相对较差，不利于保障高速公路日常养护管理效果。 2 高速公路日常养护管理对策及优化建议分析 2.1 注重加强信息化技术应用水平，实现日常养护管理工作长效开展 我国各行业领域生产工作以及管理工作已经全面进入信息化管理时代，在新时期背景中，利用信息化技术实现对路况信息的采集与分析处理已然成为高速公路日常养护管理工作予以重点实现的目标。可通过应用信息化管理系统对各路段建设质量以及交通情况等关键数据进行整合应用，结合分析情况，对养护时间进行合理安排、对养护技术进行科学选择，尽量消除人为管理所存在的弊端问题。 养护管理人员也可以从高速公路工程项目数据库中调取相关信息资料，可针对当前高速公路运行现状，对病害问题发生规律以及具体表现进行研究分析。通过不断健全完善养护管理方案以及引入应用新材料、新工艺，减少养护时间与成本投入。除此之外，相关企业应该适当加大对信息化技术应用资源的资金投入力度。通过不断健全完善日常养护信息化管理内容，保障日常养护管理工作得以长效开展[3]。 2.2 健全完善日常养护管理制度，部署科学合理的养护管理计划 健全完善日常养护管理制度是规范养护人员管理行为的重要保障，客观来讲，所构建的日常养护管理制度应该重点针对日常养护管理重点、日常养护管理技术应用以及人员养护管理行为等内容进行统筹部署。其中，应该明确规定各单位部门在开展养护管理工作时应履行的责任。与此同时，管理制度体系还应该针对岗位责任制度、激励奖励制度等进行健全完善。 举例而言，如果相关组织或者个人违反制度法规，就会受到严厉惩罚。除此之外，在养护管理计划的部署方面，管理人员应该结合高速公路建设特点以及交通流量特点，对高速公路日常养护管理重点以及注意事项进行统筹分析。并通过合理安排养护管理时间以及技术应用方式，保障日常养护管理工作得以规范开展。 2.3 借助预防性养护管理技术，消除病害问题干扰影响 预防性养护基本上可以视为高速公路日常养护管理工作予以重点贯彻落实的内容。从概念意义上来讲，预防性养护更加侧重强调在高速公路尚未发生损坏或者刚出现早期病害问题时，采取切实可行的养护技术手段，消除隐患问题带来的干扰影响。通过及时消除病害问题，延长高速公路使用寿命。 在预防性养护管理技术的选择上，可以根据高速公路路面承载能力表现、病害问题发生特点等，采用针对性技术手段进行预防处理。如可以利用雾封层、微表处等处理技术，针对存在裂缝问题的位置或者容易发生病害问题的位置进行特殊处理，消除不稳定因素带来的扰动影响。除此之外，养护人员还应该对高速公路路面洒水以及排水工作进行重点处理，通过及时排除路面积水，避免对路面结构质量造成破坏影响[4]。 2.4 提高养护人员职业素养与专业能力水平，加强日常养护过程管控效果 高速公路养护管理单位应该注重加强对养护人员职业素养以及专业能力水平的培训管理。在日常管理过程中，可通过采取警示教育、示范教育等手段，让全体养护人员可以具备识别高速公路路面病害、规范应用预防性管理技术等专业能力。可结合高速公路路面病害发生特点以及具体表现，采取科学合理的措施手段加以应对处理。与此同时，在培训教育过程中，还应该将先进的企业文化以及爱岗敬业意识渗透到每一位养护人员脑海当中，让养护人员可以从内心深处深刻意识到高质量开展日常养护工作的重要性。 并通过不断激发个人的主观能动性以及深化个人的爱岗敬业精神，为高速公路日常性养护工作高质量开展夯实基础保障。除此之外，养护人员还应该具备使用先进技术以及设备的能力。如在日常养护过程中可以利用现代高精度传感器设备以及雷达技术，实现对高速公路施工质量以及病害情况的评估分析。根据分析反馈结果，适当调整与优化养护管理计划以及方案，增强日常养护管理效能。必要时，也可以主动借鉴其他养护管理单位成功经验，将新理念以及新技术引入到日常养护管理工作当中，从根本上巩固提升高速公路运行稳定性与安全性水平。 3 结论 为保障高速公路日常养护管理工作内容高质量贯彻与落实，建议从事日常养护管理工作的相关人员必须深化自身的岗位责任意识，能够严格按照日常养护管理规章制度以及技术规程要求，加强对重难点养护问题的贯彻处理。与此同时，养护管理人员应该注重强调应用新技术以及新理念，对传统养护管理模式存在的弊端问题进行及时解决，以期可以从根本上为高速公路安全稳定运行保驾护航。 参考文献： [1]崔凯.高速公路养护管理发展研究关键要点[J].四川建材,2021,47(12):67-68+77. [2]豆晓川.高速公路养护管理存在的问题及应对方法[J].交通世界,2021(27):139-140. [3]姚书贵.高速公路养护管理新模式应用探讨[J].四川建材,2021,47(08):167+169. [4]田月丰.高速公路养护管理现状及发展趋势探讨[J].工程建设与设计,2021(08):182-183.
浅谈新时代高速公路养护安全管控新措施
浅谈新时代高速公路养护安全管控新措施
新时代高速公路养护安全管控是为了适应社会发展需求和人民群众出行需求的要求而出台的一系列措施，以不断提升高速公路养护工作的现代化水平和安全管理能力，确保公路系统的安全运行。
新的养护安全管控措施需要加强对高速公路养护人员的培训和岗位技能要求。
高速公路养护是一项技术性较强的工作，需要专业知识和技能的支持。
培训和提高养护人员的专业素养是非常重要的。
只有这样才能确保养护人员能够更好地进行养护工作，提高公路的维护质量和安全保障能力。
新时代高速公路养护安全管控需要加强对养护工作过程的监控和管理。
在养护工作进行过程中，需要对各种行为进行监控和管理，以确保工作的安全进行。
对养护人员的作业情况进行监控，对道路状况进行检测和评估，对工程进展进行跟踪等。
通过这些监控和管理措施，可以及时发现和解决问题，防止事故的发生，确保工作的正常进行。
新时代高速公路养护安全管控需要加强与其他部门和社会机构的协调与合作。
高速公路养护是一项复杂的工作，需要各个部门和机构的共同努力和协作。
加强与相关部门和机构的沟通和合作，形成合力，共同推进养护工作的安全和发展是非常重要的。
新时代高速公路养护安全管控的措施是为了适应社会需求的要求而出台的，它包括加强对养护人员的培训和技能要求，加强对养护设备的维护和更新，加强对养护工作过程的监控和管理，以及加强与其他部门和社会机构的协调与合作。
通过这些措施的实施，可以提高高速公路养护工作的现代化水平和安全管理能力，确保公路系统的安全运行。
浅谈高速公路养护与管理
浅谈高速公路养护与管理摘要：文章对高速公路路基路面的日常养护和常见维修工作进行了全面介绍，重点讲述了沥青及混凝土路面的养护及维修，可供公路养护工作参考。
关键词：公路; 路面; 养护; 维修一、引言近年来，我国高速公路建设得到了迅猛的发展，养护管理工作作为高速路建设发展的一项重要内容，却处于相对滞后的阶段，江苏省高速公路里程位居全国首位，高速公路的养护管理工作就更凸现其重要性，作为一名高速公路养护管理工作者，我根据在实际工作中的经验，谈一下在这方面自己的一些心得。
高速公路养护是指通过管理数据库和有效的道路、桥梁评价预测系统，建立优质高效的机械化养护方式，同时，不断采用新技术、新工艺，以最经济的方式保证路面平整、畅通，各种设施完好，提高高速公路的耐久性和抗灾能力，使高速公路养护维修达到高标准、高质量、高效率、高机动性的要求，为保持高速公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向高速公路使用者提供良好的服务所进行的作业，它遵循“预防为主，防治结合”的原则，采取适当的工程技术措施，坚持日常保养，及时修复，经常保持公路完好、畅通、整洁、美观，延长公路的使用周期。
本文对高速公路路基路面的日常养护和常见维修工作进行了总结，重点讲述了沥青及混凝土路面的养护及维修，以供同类工作时参考。
养护管理的重要作用1、预防道路及设施病害的发生，及时修复随时出现的道路病害及设施损坏，尽可能延长道路及设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。
2、发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路较完善的使用及服务功能。
3、减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害，避免为此引发的不必要的法律纠纷。
4、正确了解及评价公路的运营状况及服务水平，根据实际情况安排养护维修，创建畅、安、舒、美的良好行车环境。
三、路基的养护工作内容疏通、改善、铺砌排水系统;(2)维护、修理各种防护构造物以及透水路堤，管护两旁的公路用地;(3)消除坍方、积雪，处理塌陷，检查险情，预防水毁;(4)观察、预防、处理翻浆、滑坡、泥石流等病害;(5)有计划地局部加宽、加高路基，改善急弯、陡坡和视距，使之逐步达到要求的技术标准; (6)维修、加固路肩和边坡。
浅谈如何加强高速公路夜间交通管理
浅谈如何加强高速公路夜间交通管理高速公路交通管理是整个交通管理工作的重要组成部分，笔者在两年的高速公路管理工作实践中，发现夜间高速公路的车流量较之白天要大的多,而夜间又是高速公路交通事故的多发期,如何加强夜间交通管理工作,有效遏制和预防交通事故的发生,已成为路面管理的重点。
下面,就夜间高速公路存在的问题及需要采取的对策谈一谈自己粗浅的认识。
一、夜间高速公路普遍存在的问题。
一是货车超载、疲劳驾驶的多。
由于经济利益的驱使, 绝大部分货车存在超负荷行驶的情况，而且为了躲避交警、路政部门的检查，一般都选择走夜路。
这些车辆为了尽快赶路，多数驾驶员往往是发扬持续作战的精神，疲劳驾驶；二是货车发生故障后无法驶离，却又不按照规定开启闪光报警灯和设置警告标志牌，驾驶员安全意识淡薄，认为自己的车出现的是小毛病，一会就排除，懒得在车后放置停车警告标志，甚至尾灯和闪光灯都不开；三是随意随时停车休息的现象增多,由于长时间的疲劳驾驶，许多驾驶员疲倦至极随即停放在紧急停车带内,不采取任何安全措施,便在车上睡觉,导致发生事故的机率增加；四是夜间低速行使现象普遍,90%的货车由于严重超载,超低速行驶在高速公路上，且车身没有明显的反光标识,加之尾灯昏暗,很容易导致追尾事故的发生,虽然大队在辖区路段多处设立了低速行使车辆,请打开报警闪光灯的提示牌,但都未引起驾驶员的重视；五是夜间小车超速现象增多,由于车速快,视线不良,再加上长时间行车,安全防范意识不强，遇到紧急情况时,已来不及采取措施,导致事故的发生。
二、夜间高速公路交通管理对策。
（一）进一步加大夜间高速公路管理力度。
夜间高速公路交通管理是重点，更是难点。
因此，在交通管理工作中，要在巡字上下功夫。
一是合理安排警力，把有限的警力合理布置，做到劳逸结合,即要保证夜间路面上巡逻的次数和密度,做到晚上见警灯，又要保证民警精力和体力及时得到调整,防止打疲劳战。
二是要采取交叉式的巡逻方法,形成互补,把巡逻的重点时段放在零点以后，保证路面不漏管、不失控。
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高速公路中心试验室管理浅谈
摘要：本文结合高速公路中心试验室的建设、管理工作实践，从中心试验室内部管理，队伍自身建设，试验检测质量把关等方面入手，浅谈如何做好高速公路中心试验室工作的管理和方法。
关键词：高速公路；中心试验室；质量；管理
伴随着交通运输部《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作意见》的出台，更加明确了中心试验室的职责范围，高速公路中心试验室是施工阶段质量保证体系中最基础、最关键的环节，是对工程质量检测及控制的主要管理部门，承担着控制工程质量的重要任务。
它是现场试验检测的主体，承担着大量的试验检测数据工作。
而试验检测是评价工程质量，指导工艺控制的重要手段，涉及到工程建设的各个方面，是建设工程质量的一项基础性工作，因此我们必须重视、加强中心试验室的管理工作，以保证工程质量和安全生产为首要任务。
1、中心试验室基础设施建设及内部管理
1.1 中心试验室基础设施建设
中心试验室作为项目建设工程质量的一项基础性工作，首先应加强中心试验室基础设施建设，为工程质量把关提供良好的基础保证。
项目建设者应提高对中心试验室的重视程度，给予一定的资金支持。
在中心试验室建设时选择合适的场所，请专业人员根据中心试验室不同功能要求对电路、仪器摆放等进行设计，将场所按要求进行改造，使其环境条件等各方面达到规范要求，为试验检测工作的正常开展奠定基础，尽量建设一个标准化的中心试验室。
1.2 中心试验室内部管理制度
中心试验室的管理要“以人为本”，让参与项目建设的全体试验检测人员在思想上要牢固树立质量第一的自控意识，树立全心全意的服务意识，树立试验检测单位的标杆意识，树立警钟长鸣的忧患意识，使“四个意识”真正成为中心试验室试验检测人员自身行为的准则，更好的投入到公路建设大项目中去。
作为项目中心试验室，主要从以下几个方面来制定内部管理制度。
中心试验室设备必须齐全，并及时负责维护、修理、保养。
应当建立账、卡、物管理制度；建立岗位责任制，责任人对设备的保养、维修、使用及中心试验室的安全负有全部责任；建立设备检定制度；建立日常使用维护制度；建立使用维修制度；建立设备使用登记制度。
试验检测工作管理。
严格执行试验规程及技术标准，健全原始记录填写及保管制度。
试验检测资料管理。
试验检测资料必须做到准确、齐全、及时、规范，应及时规范及时完成各项工作记录。
2、加强中心试验室试验检测队伍建设
2.1 加强试验检测人员业务学习，提高试验检测整体水平
目前工程建设项目较多，从事中心试验室及工地试验室的试验检测人员不足，流动性大。
精通试验检测标准、试验规程和操作的人员所占比例更少。
部分试验室常存在2～3名专业试验检测人员，配备几名试验工，而绝大部分试验检测工作都是由试验工来完成的。
因此，我们必须通过多种方式加强对试验检测人员的技能培训，派试验检测人员参加上级职能部门组织的专项培训与考试；项目内部培训，在中心试验室内部每周举办2～3次集中培训、交流，由熟悉业务的试验检测人员进行讲座；人员的自学和函授教育等，从多方面提高试验人员业务水平，从而提高试验检测工作的整体水平。
2.2稳定队伍、完善制度、强化人员责任心
试验工流动性大，基本没有接受过正规培训，缺乏相关业务知识，很难保证操作的规范性和结果的客观真实性；另外，部分项目还存在试验人员被抽调其他岗位的现象，也造成了试验检测人员岗位的不稳定。
懂专业、懂技术的人员多了，检测人员的稳定性就相应得到保证。
在试验人员队伍稳定，业务水平有保障的前提下，如何更好调动每个试验检测人员的工作积极性，有效开展工作，需要项目负责人有较高的管理水平与良好的用人机制。
首先要求中心试验室制定完善的管理制度，制度严明，责任明确，增加每一个检测人员的工作责任心；其次应制定规范细致的工作流程，要求每一名检测人员完成任何检测工作都必须按流程规范操作，确保检测结果客观真实，及时有效指导施工。
2.3 建立内部考核机制，提高人员主动性
为充分调动试验人员的积极性，建立了内部考核机制，加大内部考核力度，针对个人的工作情况进行考评，对工作认真负责的人员进行奖励；对工作不认真、不到位的人员进行批评教育甚至处罚。
使人员的工作质量与报酬挂钩。
真正做到奖勤罚懒、奖优罚劣。
3、采取多种措施、实施多种手段、以质量控制为第一目标
中心试验室的管理必须制定合理、可行的责任制体系、盲样管理体系、质量管理体系，为工程质量提供可靠的组织保证。
3.1责任制体系
责任制的目的是在中心试验室试验检测人员进行合理分工的基础上，明确每个岗位的任务和要求，在实际工作中只有明确了中心试验室主任岗位职责，技术负责人岗位职责，质量负责人岗位职责，监督员岗位责任制，试验员岗位职责，检测员岗位职责，才能把中心试验室中千头万绪的各项试验检测工作和工程质量紧密地联系起来，做到“事事有人管、人人有专责”。
3.2盲样管理体系
盲样管理的主要宗旨就是收样人和试验人是分开的，通过一系列流程完成试验，而试验人员不知道样品是那家单位的，从而保证试验结果的相对公正，避免造假及腐败事件的出现，中心试验室应该统一要求，制定盲样管理细则，原则上收样人在收到样品后要对样品编号，然后对试验检测人员发出任务通知单，任务单上只能体现样品编号，不能出现委托单位的相关信息，最后试验结果出来后，再将委托单位的名称等信息填上去。
正式报告的编制一般不能让试验检测人员参与，由专门的报告编制人员进行编写，最后提交给分管负责人。
3.3质量管理体系
在母体试验室《质量手册》的指导下，结合中心试验室工作特点建立和实施内部审核程序。
由质量负责人组织编制审核计划，对每个与质量有关的要素都要进行审核；当审核中发现试验检测结果正确性和有效性可疑时，应立即采取纠正措施，并以书面通知可能受到影响的所有委托方；审核中发现的不合格，出具“不合格记录”责令整改，监督员实施跟踪验证；纠正结果是管理评审输入信息之一。
4、加强廉政建设的力度
廉政建设是一项长期而艰巨的任务，中心试验室应把廉政建设列入年度工作目标的一项重要内容，常抓不懈，成立领导小组，设立了举报箱和举报电话，利用正反两方面的典型，采取各种有效形式，积极开展廉政教育活动，引导试验检测人员牢固树立廉政思想，并重点加强对重点岗位、重点人员和重要环节的监督管理，通过采用标本兼治、综合治理的方式，坚决杜绝以权谋私行为和“吃、拿、卡、要、报”现象，树立良好的试验检测人员职业道德风尚。
随着高速公路建设的不断发展，中心试验室在公路建设方面发挥了越来越重要的作用，中心试验室是确保试验数据客观、准确、可靠的关键，是保证工程质量的前哨，中心试验室通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量；有利于新材料的应用，有利于新技术（工艺）的推广；因此中心试验室实行标准化、规范化、科学化管理是公路建设的必然。
参考文献：
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[2]许宏妹．高速公路工地实验室管理[J]．工程与建设，2009.
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