隧道监控量测技术.
隧道监控量测方案
隧道监控量测方案隧道监控量测方案隧道监控是指通过对隧道结构及其周围环境的全面监测，及时发现和处理隧道运营过程中可能出现的安全风险。
目前，全球各地的隧道安全事故时有发生，因此，隧道监控已经成为保障隧道安全的重要技术手段。
本文旨在探讨隧道监控量测的方案。
1.隧道监控量测参数隧道监控量测参数应包括以下几个方面：（1）位移：隧道位移监测主要针对隧道内部和周围岩体的位移进行监测，以及隧道结构中的任何变形。
主要的监测参数包括滞后变形、收敛变形和开挖变形等。
（2）压力：隧道压力监测是指测量隧道内部和周围岩体以及隧道结构的压力。
主要监测参数包括隧道围岩应力、锚杆力、压力管道内部压力等。
（3）温度：隧道温度监测是指监测隧道内部以及周围环境的温度。
主要监测参数包括隧道内部平均温度、温度梯度及各个节点温度。
（4）水位：隧道水位监测是指测量地下水位、坑内水位和排水系统中水位等。
主要监测参数包括水位高度、水位波动及水位变化速率等。
2.监测方法（1）传统测量仪器：传统测量仪器主要是指激光位移仪、全站仪、GPS、压力传感器、温度传感器等。
这些仪器的测量精度高，但是需要现场排线，测量工作量大，需要花费大量的人力、物力和财力。
（2）遥感监测技术：遥感监测技术是指应用遥感卫星、航拍摄影等技术进行监测。
这种方法无需人员进入现场，可以实现对较大范围内的隧道进行监测，提高了监测效率。
遥感监测数据也可以用于验证传统仪器监测结果的正确性。
（3）传感器网络技术：传感器网络技术是指通过无线传感器网络进行实时监测。
这种方法可以实现实时监测，数据传输方便，具有低功耗、低成本、易维护等优点。
3.数据处理监测数据处理是实施隧道监测量测方案的重要环节。
数据处理包括实时数据采集、数据传输、数据分析和数据存储等。
其中，重要的监测数据应当及时报警并进行应变措施，从而保持隧道安全运营。
4.安全管理隧道监测的安全管理也是隧道量测方案的重要部分。
安全管理应包括隧道安全预警、风险分析、隧道安全评估等方面。
隧道监控量测的实施方法技术方案
隧道监控量测的实施方法技术方案隧道监控量测是指通过各种技术手段对隧道结构、环境及交通等进行实时监测和数据采集的系统。
它可以帮助管理人员了解隧道的安全状况，及时发现问题并采取相应措施。
下面是一个关于隧道监控量测实施的技术方案，详细说明了相关的方法和技术。
一、监控设备的选择和安装1.高清摄像机：选择高清摄像机能够提供清晰的图像和视频，用于监测隧道的交通情况、人员活动、火灾状况等。
摄像机的安装位置应根据隧道的结构和特点选择，以保证监测全面而又不影响交通。
2.红外传感器：使用红外传感器能够实时监测隧道内的温度变化，一旦发现温度异常，就可以及时预警并采取措施。
3.光纤传感器：光纤传感器可以监测隧道结构的变形和裂缝等情况，通过实时监测和数据采集，分析结构的变化趋势，及时判断结构的安全状况。
4.烟雾和气体传感器：安装烟雾和气体传感器可以检测到隧道内的烟雾和有害气体浓度，一旦发现异常，及时启动排烟设备或报警系统。
5.电力监测设备：监测隧道电力系统的电压、电流、功率因数等参数，能够及时预警电力设备故障，并避免发生火灾等事故。
二、监控系统的建设和管理1.监控中心：建设一个专门的监控中心，用来接收和处理来自各个监测设备的数据，并及时生成相关报表和图像。
监控中心应具备高效的数据处理能力和网络传输能力。
2.数据传输和存储：使用高速网络进行数据传输，确保数据的实时性和准确性。
同时，建立一个可靠的数据存储系统，保证数据的长期保存和备份，以备后续分析和查询。
3.报警系统：建立一个智能的报警系统，一旦发生异常情况，如火灾、交通事故等，系统能够自动报警并通知相关人员。
4.数据分析和预警：对采集到的数据进行分析和处理，利用数据模型和算法进行预警和预测。
例如，通过对温度传感器数据的分析，可以预测隧道火灾的发生概率，提前采取相应的措施。
5.远程监控和控制：可以通过云平台实现对隧道监控系统的远程监控和控制，随时随地通过云端进行数据查询和设备控制，提高管理效率和响应速度。
国内外隧道监控量测技术发展现状综述-概述说明以及解释
国内外隧道监控量测技术发展现状综述-概述说明以及解释1.引言1.1 概述隧道监控量测技术是指利用各种传感器和监测设备对隧道结构、环境和运行状态进行实时监测和数据采集的技术手段。
随着隧道建设的不断发展，隧道监控量测技术也取得了长足的进步。
国内外的隧道监控量测技术发展现状在本文中将进行综述和比较分析。
本文主要从技术应用范围和技术应用案例两个方面对国内外的隧道监控量测技术进行调研和概述。
在国内，随着隧道建设规模的逐渐扩大和隧道工程的不断增多，隧道监控量测技术也取得了显著的进展。
目前，国内的隧道监控量测技术已经广泛应用于高速铁路、公路、地铁等各个领域。
通过传感器、激光雷达、摄像机等设备的安装和数据采集，可以实时监测隧道结构的变形、裂缝、应力等情况，及时发现潜在的安全隐患，提高隧道的运行安全性。
在国外，隧道监控量测技术的发展也非常迅速。
许多发达国家和地区，如欧洲、美国、日本等，已经在隧道监控量测技术方面取得了重要突破。
他们利用传感器、监测系统和数据处理算法等手段，实现了对隧道结构、车辆行驶状态、环境变化等多个方面的监测与分析。
这些技术的应用在改善隧道安全性、提高运行效率等方面都有着重要的作用。
本文将重点介绍国内外隧道监控量测技术在技术应用范围和技术应用案例方面的发展现状。
通过对比分析国内外的发展情况，可以为我国的隧道监控量测技术提供经验和借鉴，为我国的隧道建设和运维提供科学的决策依据。
同时，本文还将对隧道监控量测技术的发展趋势进行探讨，为未来的技术研究和应用提供参考。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以按照以下的方式进行编写：1.2 文章结构:本文分为三个主要部分进行讨论。
首先，在引言部分，我们将概述国内外隧道监控量测技术发展的现状，并明确本文的目的。
其次，在正文部分，我们将分别讨论国内和国外隧道监控量测技术的发展现状。
在国内部分，我们将介绍技术应用范围，并通过案例来展示隧道监控量测技术在实际工程中的应用情况。
隧道施工监控量测与技术方案
隧道施工监控量测与技术方案一、前言隧道工程是大型地下工程的代表之一，在隧道施工过程中需要进行大量的监测和量测工作。
隧道的稳定性和安全性对于人民群众的生命财产安全具有重要的意义。
因此，对于隧道工程的施工监控量测工作，需要合理选择监测与量测手段和技术方案，做到科学管理、全面监控，确保隧道施工顺利进行。
二、隧道施工监测与量测手段在隧道施工中，要实现对于隧道内部和周围环境的监控和量测，需要用到各种手段。
下面介绍几种常用的监测与量测手段。
1. GPS测量技术GPS测量技术是指全球卫星定位系统（GPS）技术在隧道施工中的应用。
利用GPS技术，能够实现地面控制点的精确定位，以及隧道中、上、下部分的变形监测。
2. 传感器监测技术传感器监测技术是利用各种传感器，如应变传感器、挠度传感器、垂直位移传感器、倾斜传感器等，对隧道中、上、下部位的变形和应力进行监测。
3. 遥感监测技术遥感监测技术是指利用遥感卫星和无人机进行影像、光学和遥感测量，获取隧道周边区域的信息，进行隧道周围环境的监测。
三、隧道施工监测与量测技术方案隧道施工监测与量测技术方案的制定应充分考虑隧道的具体情况和所处地环境，采用合理的监控与量测手段，对隧道施工过程中涉及的安全、环保、质量等问题进行全面监控。
1. 预报警报系统预报警报系统是针对隧道内部、周边环境的变形和应力，以及隧道施工过程中可能出现的危险因素，实现预警和警报的系统。
通过对于隧道的监控和预测，及时发现隧道工程的安全隐患，采取相应的措施，确保隧道施工安全。
2. 数据监控系统数据监控系统是指将各种监测和量测手段进行整合，形成一个数据监控系统，通过对数据的处理和分析，及时获得隧道施工过程中的各项数据信息，以实现对隧道施工的全面监控。
该系统应具备数据采集、存储、分析和报警的功能。
3. 实时视频监控系统实时视频监控系统是利用摄像头进行视频监控，实时观察隧道施工过程中的情况，及时发现隧道内部和周边环境的变化和变形，提供实时数据信息。
公路隧道监控量测技术方案
隧道监控量测技术方案目录一、工作目标和范围 (1)1.1概述 (1)1.2监测工作目标 (1)1.3监测工作范围 (2)二、施工监控量测方案 (2)2.1设计思路 (2)2.1.1第三方监控量测的依据 (3)2.1.2第三方监控量测的重点 (3)2.1.3第三方监控量测的实施 (4)2.2隧道隧址区工程概况 (4)2.3隧道施工第三方监控量测方案设计 (7)2.3.1隧道监控量测设计原则 (8)2.3.2监控量测内容及测点布置 (8)2.3.3监测原理及方法 (47)2.3.4监测频率 (52)2.3.5测读技术要求 (52)2.3.6监测项目的控制基准及管理基准 (53)2.3.7监测结果的处理 (55)2.3.8监测过程组织管理 (56)三、主要分项监控量测工艺框图 (57)四、监控量测总体计划 (59)4.1监控量测工作的进度计划 (59)4.2质量保证措施 (60)隧道监控量测技术方案一、工作目标和范围1.1概述隧道起点位于北碚区静观镇西山村，终点位于合川区清平镇桃李园村。
隧道沿线存有煤矿采空区、瓦斯、瓦斯段落的腐蚀性地下水、岩溶及断层破碎带等不良地质，因此为确保隧道安全施工，有必要在施工过程中实施监控量测措施。
隧道的施工过程具有工序多、内容复杂、相互交叉、隐蔽性强等特点，所以如何加强现场监控量测，确保隧道施工安全，已成为隧道施工过程中的一个突出问题。
由此，施工各阶段的监控量测也就成为了隧道施工过程的核心问题。
从设计思路上讲，在隧道施工过程中，应坚持把“对存在的安全隐患具有前瞻性和预见性，及时发现隐患，预测和防止安全事故的发生”作为主线，从监测围岩与支护的变形和应力、了解隧道围岩与支护的受力状态与变形特征、判断围岩的稳定性、判断支护结构的合理性与稳定性这四方面着手，从而确保整个施工过程安全。
1.2监测工作目标通过施工现场巡查和监控量测，迅速准确地获得第一手实际观察和量测资料，在对这些数据资料处理分析和对现场施工观测分析的基础上，实现对隧道第三方监控量测和施工技术咨询，提供可靠、准确的安全控制、进度控制和投资控制在内的“三控”技术咨询服务。
公路隧道监控量测技术规程
公路隧道监控量测技术规程隧道是联结不同地域的重要交通通道，同时也是交通事故的灾难性现象，必须要对隧道进行监控量测，有效地预防和处理交通问题，维护公众安全，促进社会发展。
为确保隧道监控量测工作的有效实施，制定本技术规程。
二、目的本技术规程旨在制定公路隧道监控量测的基本规范，统一标准，制定隧道监控量测的技术流程与要求，维护交通安全，保证交通运行的正常秩序。
三、适用范围本规程适用于国内公路隧道，包括收费隧道和免费隧道，也可以用于有关部门举办的隧道监控量测专项活动。
四、技术规范及要求（一）隧道监控量测应遵循《隧道监控设备安装及调试规范》（GB505712010）等有关规定。
（二）应对隧道内照明、通风、排水设施进行检查，保证隧道内的安全秩序。
（三）检查隧道的水平和垂直精度，以及墙体间的台面高度等以确保安全。
（四）检查隧道环境温度、湿度、饱和度、噪声、空气质量等，以保证隧道使用安全。
（五）检查隧道墙体面内的缺陷，在必要时维修或更换新的墙体面及相关部件。
（六）检查隧道抗震设计规范，确保发生地震时能够稳定及正常运行。
（七）检查隧道排气及排烟装置及抗火设计，确保在发生火灾时能够有效排放废气及抗火。
（八）监控量测时应对进出车辆进行记录，对车辆的速度、数量及负荷要求等进行监控管理，防止突发事件的发生。
（九）监控隧道网络设备，收集隧道内的信息及数据，实现实时监控，确保隧道内车辆安全。
五、改进建议（一）隧道内关键设备及监控设备应满足当地环境条件，具有较高的维护性，并配备必要的维护人员。
（二）现有的隧道监控量测标准应不断完善，并纳入特殊情况的考虑，使之实现真正的“安全至上”。
（三）应建立隧道数据库，将每个隧道的监控量测结果及其他详细信息都记录下来，为今后的隧道监控提供依据。
（四）在隧道监控工作中，应配备专业的隧道监控人员，定期培训，深入了解隧道监控量测的技术规范，并提高隧道监控人员的实践能力。
六、总结隧道监控量测是一项具有责任感的工作，是维护交通安全、保障公众安全的关键一步，对于今后隧道管理的安全与顺利运行至关重要。
隧道监控量测技术交底
五、 量测元件埋设情况和量测资料应纳入竣工文件， 以备运营中查考或继续观测。 六、其他未详之处见有关规范。
技术负责人： 交底人： 接交人：
表 C1-3
工程名称
技术交底记录
交底部位
工程编号
日期
序 号
量 测 项 目 洞 内 外 观 察
测点布置
量测方法与要求
备注 地质素描贯穿整个 隧道施工过程以便 及时掌握围岩的工 程性质，核对围岩 分级，观察支护系 统受力情况，为安 全施况比预期要好时，应适当减弱设计参数。 4．采用复合式衬砌地段的监控量测，应在隧道周边变形速率有明显减缓趋势，初期支护表面裂缝不再继续发 展；拱脚水平相对净空变化速度小于0．2mm∕天，拱顶相对下沉速度小于0．15mm∕天，累计位移值不超过极限位 次衬砌，并根据监控量测信息反馈，及时修正衬砌参数，确保施工和运营安全及更经济合理。
四、量测资料的处理及应用
1．绘制图表，指导施工 1) 根据现场监控量测数据，及时绘制水平相对净空变化、拱顶下沉时态曲线和净空水平收敛、拱顶下 沉与距开挖工作面距离的关系图等。 2) 根据量测结果及《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》的规定，根据变形管理等级（见表2）指导施工。
2．观察及量测发现异常时，应及时修改支护参数。一般政党状态必须同时满足以下条件： 1) 2) 喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量裂缝。 位移速度除在最初1～2天允许有加速外，应迅速减少。
必要时在浅埋段布 点，防隧道塌方冒 顶。
技术负责人：
交底人：
接交人：
表 C1-3
工程名称
技术交底记录
交底部位
工程编号
日期
G 拱顶下沉测点
隧 道 中 线
水平收敛测定水平基
300cm
隧道工程监控量测技术
至翟夔丕隧道工程监控量测技术卿立春(中铁三局集团第四工程有限公司，北京市102300)；‘瞬蒌】现场监控量是隧道施工管理的重要钮威t郝分，吾壬仅能指导施工，排除险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息’47 o(奎￡据)，为修j叵和确定初期支扩拳数，混5I巳土纫砌支护时阍提供信息激据。
为完善隧道工器设计与指导施剐《供可靠的足够的数搋i' I％。
警馘髓蛐懒、赫点‰．瓴j k‰矗“k‰㈥¨“‰…i,I-㈡I_…；“一一∥jI t j1I ’沁j||砖吨m盹tⅧl铋t，‰‰：|：I[i’；i融t。
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’Il1隧道监控量测目的与作用目的：1)确保施工安全及结构的长期稳定性；2)验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据：3)确定二次衬砌施做时间；4)监控工程对周围环境影响；5)积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。
作用：1)监控量测是保证施工安全的主要方法。
2)监控量测是设计施工优化的主要依据。
3)监控量测是应对隧道工程不确定性的重要方法。
4)监控量测是积累工程资料的重要手段。
2i l li t g!!!测的一般程序1)施工前对隧道工程的地质条件、地下水状况及施工影响区域内的周边环境进行初始调查，掌握工程特点和难点，为监控量工作的顺利开展做好准备。
2)编制实施性监控计划。
应按规程要求，结合隧道设计、工程地质条件编制实施性监测计划，必须经业主、监理审查批准后方可实施。
3)测点布设及取得初始监测值。
4)现场监测、提交监测结果。
．5)资料报送、编写总结报告。
3监控量测断面及测点布置原则1)浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设。
地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。
地表沉降测点横向间距为2—5m。
在隧道中线附近测点应适当加密，地表有控制性建(构)筑物时。
量测范围应适当加宽。
2)水平相对净空变化及拱顶下沉量测拱顶下沉测点和净空变化测点应布置在同一断面上。
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3）量测仪器 目前隧道施工中常用的收敛计为机械式的收敛计和数显 式收敛计。例：JSS30A型数显收敛计。
4）测试原理 测试中读得初始数值X0；间隔时间t后，用同样的方法可读得t时 刻的值Xt，则t时刻的周边收敛值Ut即为的两次读数差。即
Ut＝L0－Lt＋Xt1－Xt0
式中：L0——初读数时所用尺孔刻度值； Lt——t时刻时所用尺孔刻度值； Xt1——t时刻时经温度修正后的读数值，Xt1＝Xt＋εt Xt0——初读数时经温度修正后的读数值，Xt0＝X0＋εt Xt——t时刻量测时读数值； X0——初始t时刻读数值；
εt——温度修正值；εt＝α（T0－T）L α——钢尺线膨胀系数； T0——鉴定钢尺的标准温度， T0 =20℃ T——每次量测时的平均气温； L——钢尺长度。
3、拱顶下沉量测
埋深较浅、固结程度低的地层，水平成层的场合，这项量测比收
敛量测更为重要。 1）量测目的 预防拱顶崩塌，保证施工质量和安全的最基本的资料。 2）量测仪器
b.当位移速率在1～0.2mm/d之间时，表明围岩处于缓慢变
形阶段。 c.当位移速率小于0.2mm/d时，表明围岩已达到基本稳定， 可以进行二次衬砌作业。
(3)根据位移时态曲线进行施工管理 每次量测后应及时整理数据，绘制时态曲线。 a.当位移速率很快变小，时态曲线很快平缓，表明围岩稳定性好， 可适当减弱支护。 b.当位移速率逐渐变小，即d2u/dt2＜0，时态曲线趋于平缓，表明 围岩变形趋于稳定，可正常施工。 c.当位移速率不变，即d2u/dt2=0，时态曲线直线上升，表明围岩变 形急剧增长，无稳定趋势，应及时加强支护，必要时暂停掘进。 d.当位移速率逐步增大，即d2u/dt2＞0，时态曲线出现反弯点，表 明围岩已处于不稳定状态，应停止掘进，及时采取加固措施。
2）量测方法和仪器
锚杆的轴向力测定，按其量测原理可分为电测式和机械式
两类。 其中电测式又可分为电阻应变式和钢弦式。
电阻应变式和机械式是通过量测锚杆不同深度处的应变
（或变形），然后按有关计算方法转求应力。 钢弦式则是通过测定不同深度处传感器受力后的钢弦振动
频率变化，转求应力，其原理见后页所示。
3、围岩压力及两层支护间压力量测 隧道开挖后，围岩要向净空方向变形，而支护结构要阻止这种变 形，这样就会产生围岩作用与支护结构上的围岩压力。围岩压力量测， 通常情况下是指围岩与喷层或喷层与二次衬砌混凝土间的接触压力的测 试。 1）目的：了解围岩压力的量值及分布状态；判断围岩和支护的稳定性， 分析二次衬砌的稳定性和安全度。 2）量测仪器与原理 接触压力量测仪器根据测试原理和测力计结构不同分为液压式测力 计和电测式测力计。 目前隧道中多用电测式， 弦测法原理：在传感器中有一根张紧的钢弦，当传感器受外力作 用时，弦的内应力发生变化，随着弦的内应力改变，自振频率也相应 地发生变化，弦的张力越大，自振频率越高，反之，自振频率越低。
3、量测数据的应用
从维护围岩稳定性和支护系统的可靠性出发，现场测试人员关心
围岩变形量的大小，是否侵入隧道设计断面的限界，是否对施工人员 的安全构成威胁。以便及时调整设计参数和进行施工决策。 1）初期支护阶段围岩稳定性的判据和施工管理 ⑴根据最大位移值进行施工管理 a.当量测位移U小于Un/3，表明围岩稳定，可以正常施工。 b.当量测位移U大于Un/3并小于2Un/3时，表明围岩变形偏大，应密切 注意围岩动向，可采取一定的加强措施，如加密、加长锚杆等措施。 c.当量测位移U大于2Un/3时，表明围岩变形很大，应先停止掘进，并 采取特殊的加固措施，如超前支护、注浆加固等。
监 控 量 测 与 反 馈 流 程 图
量测 项 目 围岩 种类 硬岩
必测项目 洞 内 外 观 察 净 空 收 敛 拱 顶 下 沉 地 表 下 沉 锚 杆 抗 拔 力 围 岩 内 位 移 锚 杆 轴 力
选测项目 钢 支 撑 应 力 接 触 压 力 混 凝 土 应 变 洞 内 弹 性 波
软岩
土砂
必须实施；
状态变化这一特性。
2、施工监控量测的目的和任务 ⑴通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化， 判断围岩的稳定性、支护、衬砌的可靠性； ⑵用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把 监测结果反馈设计，指导施工，为修改施工方法，调整围岩级别、 变更支护设计参数提供依据； ⑶通过监控量测对施工中可能出现的事故和险情进行预报， 以便及时采取措施，防患于未然； ⑷通过监控量测，判断初期支护稳定性，确定二次衬砌合理 的施作时间； ⑸通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些 地下工程规律和特点，为今后类似工程或该施工方法本身的发展提 供借鉴，依据和指导作用。
可以实施；
必要时实施
第二节 必测项目 1、隧道内目测观察 细致的目测观察，对于监视围岩稳定性是既省事而作用又很大的 监测方法，它可以获得与围岩稳定状态有关的直观信息，应当予以足 够的重视，所以目测观察是新奥法量测中的必测项目。 1）隧道目测观察的目的是： ⑴预测开挖面前方的地质条件。 ⑵为判断围岩、隧道的稳定性提供地质依据。 ⑶根据喷层表面状态（锚杆、钢支撑工作状态），分析支护结构的 可靠程度。 2）观察内容： ⑴掌子面地质水文条件、岩性、结构面产状、有无断层，是否偏压、 围岩类别，掌子面自稳情况，地下水的影响情况等，并做好记录。 ⑵对初期支护效果观察包括：喷层的光洁度、喷层有无裂缝，裂缝 的部位、长度、宽度、深度，喷层是否把钢支撑全部覆盖。
2）量测元件 目前使用较普遍的型钢支撑应力量测多采用钢弦式表面应变计， 格栅支撑应力量测多采用钢弦式钢筋应力计。
钢弦式表面应变计结构图
钢弦式钢筋应力计
第三节 量测数据处理及应用 1、 量测数据处理的目的 由于现场量测所得的原始数据，不可避免具有一定的离散性，其中 包含着测量误差甚至测试错误。不经过整理和数学处理的量测数据一时难 以直接利用。数学处理的目的是： ⑴将同一量测断面的各种量测数据进行分析对比、相互印证，以确 认量测结果的可靠性； ⑵探求围岩变形或支护系统的受力随时间变化规律、空间分布规律， 判定围岩和支护系统稳定状态。 2、量测数据处理的内容 ⑴绘制位移、应力、应变随时间变化的曲线－时态曲线； ⑵绘制位移速率、应力速率、应变速率随时间变化的曲线； ⑶绘制位移、应力、应变随开挖面推进变化的曲线－空间曲线； ⑷绘制位移、应力、应变随围岩深度变化的曲线； ⑸绘制接触压力、支护结构应力在隧道横断面上分布图。
⑶指导现场的施工。
2）量测设计 ⑴收敛量测的间距与测线
必测项目量测断面间距和每断面测点数量
围岩级别
断面间距（m）
每断面测点数量 净空变化 拱顶下沉
Ⅴ～Ⅵ
Ⅳ Ⅲ
5～1010～30 30～来自01～2条基线1条基线 1条基线
1～3点
1点 1点
⑵量测频率：量测频率可根据位移速度和量测断面距开挖面距离
按位移速度
周边水平收敛变化曲线图
1.8 1.6 1.4 1.2 1.0 0.8 0.6 0.4 0.2 0.0 0 10 20 30 时间/d 40 50
速率mm/d
上测线 下测线
60
周边水平收敛速率变化曲线图
谢谢各位老师 的宝贵时间！
2、周边收敛量测 隧道围岩周边各点趋向隧道中心的变形称为收敛。所谓周边收敛 量测主要是隧道内壁面两点连线方向的距离的变形量的量测。收敛值
为两次量测的距离之差。
1）量测目的 收敛量测是隧道施工监控量测的重要项目。周边位移是隧道围岩
应力状态变化最直观的反映，通过周边位移量测可以达到以下目的。
⑴判断隧道空间的稳定性； ⑵根据变位速度判断围岩稳定程度和二次衬砌施作的合理时机；
隧道施工监控量测技术
授课人：高攀科
第一节 概述
隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护、
衬砌的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察，并对
其稳定性进行评价，统称为监控量测。 1、隧道监控量测的必要性：
⑴隧道工程作为工程建筑物，受力特点与地面工程有很大的
差别。 ⑵隧道在开挖支护成形运营的过程中，自始自终都存在受力
第二节选测项目
1、围岩内部位移量测 1）隧道围岩内部位移量测的主要目的是： ⑴了解隧道围岩的径向位移分布和松弛范围。 ⑵判断开挖后围岩的松动区、强度下降区以及弹性区的范围。 ⑶根据实测结果优化锚杆参数，指导施工。 2）量测仪器：多点位移计 3）测量原理
2、锚杆轴力量测 1）量测目的 ⑴了解锚杆实际工作状态及轴向力的大小。 ⑵结合位移量测，判断围岩发展趋势，分析围岩内强度下降区的界 限 ⑶修正锚杆设计参数，评价锚杆支护效果。
量测数据是确认围岩的稳定性，判断支护效果，指导施工工序，
精密水准仪、全站仪
拱顶下沉测桩
左
中
右
一测线 吊挂钢卷尺 二测线 周边收敛测线
监控量测必测项目测点布置
3）量测原理 第一次读数后视点读数为A1，前视读数为B1；第二次后视点 读数为A2，前视读数为B2。拱顶变位计算方法如下： ⑴差值计算法：钢尺和标尺均正立（即读数上小下大）。 后视读数差 A=A2-A1 前视读数差 B=B2-B1 拱顶变位值 C=B-A C>0拱顶上移；C<0拱顶下沉。 ⑵水准计算法：通过计算前后两次拱顶测点的高程差来求拱 顶的变位值。钢尺读数上小下大，标尺读数下小上大，标尺基准点 标高假定为K0。 第一次拱顶标高 Kd1=K0+A1+B1 第二次拱顶标高 Kd2=K0+A2+B2 拱顶变位值 C=Kd2-Kd1=A2-A1+B2-B1 C>0 拱顶上移；C<0 拱顶下沉。
d.实测最大位移值或预测最大位移值不大于2Un/3时，可认为初期支护
达到基本稳定。
围岩变形管理等级
管理等级 管理位移 施工状态
Ⅲ
U<U0/3
可正常施工
Ⅱ
U0/3≤U≤2U0/3