线特大桥跨既有线施工安全应急预案
跨既有线施工突发事件应急预案
跨既有线施工突发事件应急预案一、基本情况根据我项目部施工实际情况，共存在三处跨既有线施工的工点，分别为：跨娄新高速公路特大桥、肖家塘特大桥和牛头冲特大桥，跨娄新高速公路特大桥为跨娄新高速公路的一座连续梁桥，主跨80m。
肖家塘特大桥为跨娄邵铁路的一座连续梁桥，主跨100m，旧的铁路和公路改造工程越来越多、在既有线改造施工过程中，易造成各种突发事故，因此制定既有线施工突发事故应急救援预案。
二、危险源分布情况及辨识和评价在既有线改造施工过程中，车流量大，施工时间性强，特别是铁路既有线施工，行车速度快、车流量大，一旦防护不好，造成轨道交通受阻耽误行车，会造成重大行车事故事故。
除常见的施工伤害事故外，主要危险是：人员避让行车不及时被轧死；施工设施、废物侵线或非正常停放在线路上阻断行车；电气化铁路施工触电伤害；施工车辆和行车协调不畅造成撞车事故；破坏交通设施造成交通阻塞或交通瘫痪。
（具体工程项目要根据项目特点详细列出坍塌危险的部位、危险源，必要时附示意图说明，以便所有人员明白危险源的分布情况。
）三、防事故的措施1、建立健全安全生产责任制，各负其责，各司其职。
2、施工计划未经批准不准施工；不得超计划范围和项目施工；未办理规定的施工慢行、封闭手续不准施工；未按规定设置好行车防护标志及防护人员不到位不准施工；未经考试合格的人员不准上道施工；未达到放行列车条件不得放行列车。
3、加强安全教育，经常性地组织施工人员有针对性地学习有关既有线施工安全方面的规章制度和安全生产知识。
4、坚持经产和定期检查，及时发现和整改安全隐患。
5、施工中要编制专项安全施工方案，严格按照施工组织设计和安全技术措施进行。
6、施工人员应执行下列有关人身安全的规定⑴不得在轨上行走，如在两旁路肩行走时，所扛工具不得侵入建筑限界。
⑵横过车站股道或通过无人看守道口时，应止步了望，确认两端无列车开来时方准通过。
⑶不得在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递关料具。
跨线施工应急预案
跨线施工应急预案一、引言跨线施工是指在不同线路或不同类型线路之间进行的施工活动，具有较高的安全风险和复杂的施工环境。
为了确保跨线施工过程中的安全和稳定，本预案旨在提供一套全面、实用的应急处置方案，以应对可能出现的突发事件。
二、预案目标1. 预防和减少跨线施工过程中的安全事故和突发事件。
2. 确保跨线施工过程中的人员、设备和财产安全。
3. 迅速、有效地应对突发事件，降低损失，恢复施工正常进行。
三、应急组织与职责1. 建立跨线施工应急指挥部，由项目经理担任总指挥，相关部门负责人担任成员。
2. 制定应急预案，组织培训和演练，确保人员熟悉预案内容。
3. 负责协调各相关部门，确保信息畅通，资源共享，协同作战。
4. 对突发事件进行评估和决策，制定相应的应急措施。
5. 对应急处置过程进行监督和总结，不断完善应急预案。
四、应急处置流程1. 事故报告：发生突发事件后，现场负责人应立即报告给应急指挥部，同时采取初步应急措施，防止事态扩大。
2. 启动预案：应急指挥部根据事件性质和严重程度，决定是否启动应急预案。
3. 现场处置：根据预案要求，迅速组织人员、设备等资源进行现场处置，控制事态发展。
4. 协调资源：与相关部门协调资源，确保应急处置所需物资和设备的及时供应。
5. 专家支持：邀请相关领域专家参与处置方案的制定和实施，提高应对效果。
6. 现场清理：在确保安全的前提下，组织人员对现场进行清理和恢复，减少损失。
7. 总结评估：对应急处置过程进行总结评估，总结经验教训，提出改进措施，完善应急预案。
五、应急措施与保障1. 人员培训：对参与跨线施工的人员进行安全培训和教育，提高安全意识和应对突发事件的能力。
2. 设备检查：定期对跨线施工所使用的设备进行检查和维护，确保设备性能良好，防止因设备故障导致的安全事故。
3. 安全防护措施：在施工现场设置安全警示标志和安全隔离设施，防止无关人员进入危险区域。
同时，配备专职安全员进行现场监督和管理。
跨线应急预案
一、编制依据为保障跨线施工安全，提高施工效率，减少对交通和环境的影响，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本跨线应急预案。
二、适用范围本预案适用于本工程范围内的所有跨线施工活动，包括但不限于桥梁、隧道、涵洞、渡槽等。
三、组织机构及职责1. 跨线施工领导小组：负责统筹协调跨线施工的各项工作，制定跨线施工方案，组织应急预案的实施。
2. 跨线施工指挥部：负责具体实施跨线施工，指挥协调现场施工人员，确保施工安全、顺利进行。
3. 应急救援小组：负责跨线施工过程中发生意外事故的应急救援工作。
四、应急预案内容1. 事故预防（1）对跨线施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（2）对施工设备、材料进行检查，确保设备完好、材料合格。
（3）对施工现场进行安全检查，消除安全隐患。
2. 事故报告（1）发生事故时，现场施工人员应立即向跨线施工指挥部报告。
（2）跨线施工指挥部接到事故报告后，立即向跨线施工领导小组报告。
3. 应急救援（1）应急救援小组接到事故报告后，迅速组织现场救援。
（2）根据事故类型，采取相应的救援措施，如：人员救助、设备抢修、交通管制等。
（3）对受伤人员进行现场急救，并迅速送往医院救治。
4. 应急处置（1）根据事故情况，采取临时交通管制措施，确保交通安全。
（2）对事故现场进行清理，消除安全隐患。
（3）对事故原因进行调查，追究相关责任。
5. 应急物资保障（1）提前储备应急物资，如：急救药品、食品、饮用水、帐篷等。
（2）确保应急物资的充足、完好。
五、应急演练1. 定期组织跨线施工人员进行应急演练，提高应对突发事件的能力。
2. 对应急演练进行总结，不断完善应急预案。
六、附则1. 本预案自发布之日起实施。
2. 本预案由跨线施工领导小组负责解释。
3. 本预案如有未尽事宜，可根据实际情况予以补充、修改。
跨线施工应急预案
跨线施工应急预案一、引言跨线施工是指在不同线路或道路之间进行的施工活动，如高速公路与铁路之间的交叉施工等。
由于跨线施工的特殊性和复杂性，容易发生各种突发事件，如交通事故、设备故障等。
因此，制定一份有效的跨线施工应急预案对于保障施工安全和顺利进行具有重要意义。
二、预案目标本应急预案的目标是建立健全跨线施工突发事件应对机制，提高应对突发事件的能力，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响，确保施工过程的安全与稳定。
三、预案原则1.安全第一：始终将安全放在第一位，严格遵守相关法律法规和标准，切实保证人员和财产安全。
2.预防为主：重视突发事件预防工作，加强设备维护、检查和管理，及时发现并解决问题。
3.快速响应：一旦发生突发事件，立即启动应急预案，确保事件得到及时、有效的处理。
4.协同作战：各相关部门密切配合，形成合力，共同应对突发事件。
四、组织机构及职责1.成立应急指挥部：由项目经理担任总指挥，负责全面指导、协调和监督应急工作。
2.设立应急小组：包括安全保卫组、抢险救援组、医疗救护组、通讯联络组等，分别负责现场秩序维护、抢险救援、医疗救护和通讯联络等工作。
五、应急措施(一)一般性应急措施1.现场出现一般性安全隐患时，立即采取措施进行整改，确保施工过程安全。
2.若发生轻微交通事故或其他轻微违法行为时，立即协调各方当事人协商解决，避免事态扩大。
(二)中度应急措施1.在施工区域或附近发生中度交通事故、设备故障等事件时，立即启动应急预案，调动各方面资源进行抢险救援。
2.对受伤人员进行现场急救，并及时将伤者送往医院治疗。
3.对事故现场进行保护，协助相关部门开展调查取证工作。
(三)重度应急措施1.当发生严重交通事故、设备故障等事件时，立即启动重度应急预案，全面调动各部门、专业队伍和资源，开展抢险救援工作。
2.在保障安全的前提下，尽可能迅速地将受影响区域恢复至安全状态。
3.若出现人员伤亡情况，应立即启动医疗救援程序，确保受伤人员得到及时有效的救治。
桥梁跨公路既有线施工安全应急预案
桥梁跨公路既有线施工安全应急预案------------------------------------------作者------------------------------------------日期桥梁跨公路既有线施工安全应急预案一．编制原则根据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《道路交通事故处理办法》以及《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》等法律法规的有关规定，并根据《国家交通事故救助应急预案》等国家和上级部门的应急预案要求，结合本分部工程的实际情况，制定本应急救援预案。
二．事故类型和危害程度分析根据本分部实际施工情况，凡分部在建跨公路既有线施工的重点是交通组织和交通安全管制，发生事故主要是有可能引起中断交通事故、人员伤亡、车辆与设备损坏事故、地下（高空）管线破坏等。
三．应急处置基本原则 以人为本，减少危害切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。
居安思危，预防为主对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。
快速反应，协同应对应急行动快速、有序、高效。
建立联动协调制度，充分发挥各种应急队伍的作用，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。
四．组织机构及职责应急救援组织体系分部设置跨公路既有线施工应急救援组织机构，具体组织框架见附图 。
指挥机构及职责分部成立跨公路既有线施工应急救援领导小组 日常办事机构设置在安质部。
组 长：李长城副组长：徐宇杰、孙俊、丰伟伟成 员：蔡敏、张田滨、苏垒、徐登龙、尹蒙蒙、赵天宝组长职责♋、决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制；♌、复查和评估事故可能发展的方向，确定其可能的发展过程；♍、指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；♎、与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；♏、在场内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；♐、在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。
跨既有线施工危险源应急预案范文
与既有线交叉施工事故应急救援预案一、适用范围：适用于长兴岛疏港高速公路第一合同段范围内与既有线交叉施工应急救援工作的指导。
二、编制依据1、中华人民共和国安全生产法2、建设工程安全生产管理条例3、辽高建长指发[2007]2号文《关于印发长兴岛高速公路工程重在生产安全事故应急救援预案的通知》4、集团公司安质[2003]67号文《关于加强安全、质量、环保预控工作的通知》三、指导方针与原则方针：以人为本、预控风险、高效救援、确保安全。
原则：保护人员安全优先，防止事故蔓延优先，减少损失救援优先，持续改进高效优先。
四、跨既有线主要工程和部位、环节1、上跨沈大线AK0+774.62公公分离立交2、上跨邓陈线CK0+365立交3、与既有线交叉施工可能造成人员重大人员伤亡事故事故，鉴于上述情况，建立项目应急预案，做好应急准备，以高效的工作减少人员伤亡和企业经济损失。
五、应急计划（一）应急救援组织机构1、项目应急救援领导小组组长：汪永斌副组长：苏立志王秋孙奎增组员：国振华于忠胜杨春江梁玉龙石达瑞王春山高岩牛玲范习祥崔勇刘铁志富杰彬2、项目应急救援组织机构框图3、项目应急救援领导小组成员及组织机构各部门任务分工项目经理：在项目应急救援工作中全面负责,为应急救援总指挥项目总工：提供总体技术支持，组织制订应急救援方案并指导实施。
项目副经理：现场组织、指挥应急救援工作，为救援现场人力、物力、财力资源的总调度；技术质量部长（技术质量部）：组织本部门人员制定应急救援技术方案和负责现场指导、监督方案的实施运行。
安全部长（安全部）：组织本部门人员监督现场抢险人员安全并提供安全技术指导及保障工作。
财务部长（财务部）：资金支持。
物资设备部长（物资设备部）：保证所需物资、设备的供给、配备、维护和提供服务。
办公室主任（办公室）：组织本部门人员做好内、外联络和沟通。
卫生所长（卫生所）：负责应急救援中受伤人员的现场救护。
计划合同部长（计划合同部）：负责在事故发生后保护现场，对在事故救援过程中确需变动，应做好现场记录（照片、录像或绘制草图等）。
跨线施工安全事故应急预案
一、编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规，结合我单位跨线施工实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我单位在跨线施工过程中发生的安全事故，包括但不限于高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、火灾、爆炸等。
三、组织机构及职责1. 成立跨线施工安全事故应急指挥部，由单位主要负责人担任总指挥，分管安全生产的领导担任副总指挥，各部门负责人为成员。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场救援组：负责现场救援、伤员救治、现场保护等工作。
（2）医疗救护组：负责伤员救治、医疗物资保障等工作。
（3）通信保障组：负责应急通信联络、信息报送等工作。
（4）交通保障组：负责现场交通管制、车辆调度等工作。
（5）物资保障组：负责应急物资采购、调配等工作。
（6）现场清理组：负责现场清理、善后处理等工作。
四、应急响应1. 事故发生后，现场负责人立即启动应急预案，向应急指挥部报告事故情况。
2. 应急指挥部接到报告后，立即启动应急响应，通知相关工作组开展救援工作。
3. 现场救援组迅速展开救援，对伤员进行救治，并采取措施防止事故扩大。
4. 医疗救护组组织专业医疗人员对伤员进行救治，确保伤员得到及时救治。
5. 通信保障组确保应急通信联络畅通，及时向上级报告事故情况。
6. 交通保障组对事故现场周边进行交通管制，确保救援车辆和人员顺利通行。
7. 物资保障组根据救援需要，及时调配应急物资。
8. 现场清理组对事故现场进行清理，确保现场安全。
五、后期处理1. 事故调查组对事故原因进行调查，查明事故责任。
2. 对事故责任人和相关责任人进行严肃处理。
3. 总结事故教训，完善应急预案，提高应急处置能力。
4. 加强安全生产宣传教育，提高员工安全意识。
六、附则1. 本预案由单位安全生产部门负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
3. 本预案如与国家相关法律法规相抵触，以国家法律法规为准。
跨线施工交通事故应急预案
一、编制目的及依据1. 目的为确保跨线施工过程中的交通安全，预防和减少交通事故的发生，提高应急救援能力，降低事故造成的损失，特制定本预案。
本预案旨在指导跨线施工期间的事故预防、应急响应和善后处理工作。
2. 依据本预案依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等相关法律法规，结合我单位实际情况编制。
二、组织机构及职责1. 应急领导小组组长：由项目负责人担任，负责全面领导和协调应急工作。
副组长：由安全管理部门负责人担任，协助组长开展工作。
成员：由相关部门负责人、技术人员、安全员等组成。
2. 应急指挥部指挥长：由应急领导小组组长担任，负责应急工作的全面指挥。
副指挥长：由副组长担任，协助指挥长开展工作。
成员：由现场指挥员、救援人员、医护人员等组成。
3. 职责- 应急领导小组负责制定、修订和完善应急预案，组织应急演练，确保预案的实效性。
- 应急指挥部负责事故发生时的现场指挥、调度和协调。
- 现场指挥员负责现场情况报告、事故处理和人员疏散。
- 救援人员负责事故现场救援、伤员救护和财产保护。
- 医护人员负责伤员救治和现场医疗救护。
三、事故预防措施1. 加强安全教育定期对施工人员进行交通安全教育，提高安全意识。
2. 完善交通设施在施工区域设置明显的警示标志、交通隔离设施等。
3. 规范施工行为严格执行交通规则，确保施工车辆和行人安全。
4. 加强监控建立监控体系，实时掌握施工区域交通状况。
四、应急响应1. 事故报告发生交通事故后，现场指挥员应立即向应急指挥部报告，并启动应急预案。
2. 现场处置- 确保事故现场安全，防止次生事故发生。
- 救援人员迅速开展救援工作，救治伤员。
- 医护人员对伤员进行现场救治。
3. 交通疏导- 根据事故情况，采取临时交通管制措施，疏导交通。
- 与交警部门协调，确保事故处理和交通恢复。
五、善后处理1. 事故调查对事故原因进行调查，查明责任。
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新建兰州至重庆铁路*******新黄桷树双线特大桥跨既有线施工安全应急预案编制： ***复核： ***审核： ***中铁十局兰渝铁路*********二0一二年二月跨既有线施工安全应急预案目录1、总则 (3)1.1工程概况 (3)1.2编制目的 (6)1.3编制依据 (6)1.5适用范围 (7)2、组织机构及职责 (7)2.1应急救援领导小组 (7)2.2责任分工 (9)2.3联络报告程序 (11)3、预防与预警机制 (14)3.1预防监控措施 (14)3.2信息报告及处置 (18)4、应急响应 (18)4.1响应程序 (18)4.2应急情况及处置措施 (18)4.3应急现场处置 (20)5、应急结束及现场恢复 (20)5.1应急结束的要求 (20)5.2现场恢复 (20)6、应急保障 (21)6.1应急队伍保障 (21)6.2通讯信息保障 (21)6.3应急装备保障 (21)7、事故报告程序和事故的处理 (22)7.1事故报告程序 (22)7.2事故的处理 (23)附件：应急通讯 (23)1、总则1.1工程概况1.1.1工程简介兰渝铁路LYS-14标段新黄桷树双线特大桥起讫里程为DK940+076.3～DK940+810.33，中心里程DK940+578.2，合计734.02m。
该桥于DK940+473.45～DK940+682.95处跨越三条既有铁路线（遂渝线、蔡东联络线、黄井联络线），与既有线路斜角约为55°，铁路轨顶标高分别为：249.64m、252.23m、244.83m。
新建兰渝线施工时影响既有线范围分别为：遂渝线141线路所-井口（K143+590-K146+447）、蔡东联络线141线路所-歌乐山（K1+370-K1+470）、黄井联络线141线路所-井口（K143+570-K146+447）。
三条既有线其中的两条为成渝动车组线路，列车通过最高时速165km/h, 设计通过能力为47对/日，输送能力为客车20对/日。
依据《新建兰渝铁路新黄桷树双线特大桥施工图》（图号：兰渝施桥-14）的设计要求，本桥12#墩中心里程DK940+473.6，设计下部基础采用11根Φ1.5m 长9.5m钻孔桩，承台底标高为232.01m，承台高3m，墩柱顶标高274.51m，墩高42.5m；13#墩中心里程DK940+514.2，设计下部基础采用15根Φ1.5m 长13m钻孔桩，承台底标高为239.71m，承台高3+1m，墩柱顶标高274.71m，墩高31m ；14#墩中心里程DK940+578.2，设计下部基础采用15根Φ1.5m长12.5m钻孔桩，承台底标高为240.24m，承台高3+1m，墩柱顶标高274.24m，墩高30m ；15#墩中心里程DK940+642.2，设计下部基础采用20根Φ1.5m长14m钻孔桩，承台底标高为232.77m，承台高3+1m，墩柱顶标高273.77m，墩高37m ；16#墩中心里程DK940+682.8，设计下部基础采用10根Φ1.5m长10.5m钻孔桩，承台底标高为236.98m，承台高3m，墩柱顶标高275.98m，墩高36m。
13-15#墩柱上部均采用挂篮悬灌浇筑一联40+2×64+40m连续梁。
1.1.2连续梁施工与既有线的关系（1）新黄桷树双线特大桥40+2×64+40m连续梁施工临近遂渝铁路，其中13#墩中心距黄井联络线线路中心最小距离20.68m，承台开挖边缘距黄井联络线既有桥台边最小距离11.86m；14#墩中心距蔡东联络线线路中心最小距离13.14m，承台开挖边缘距紧挨着蔡东联络线既有桥台；15#墩中心距遂渝线线路中心最小距离16.57m，承台开挖边缘距遂渝线既有桥墩承台边最小距离4.12m。
（2）40+2×64+40m连续梁底距既有铁路轨顶分别约28.87m、25.71m、33.79m，距铁路限界顶最小距离约15m，完全满足铁路限界和在电力牵引区段接触网未停电时施工安全距离大于2m的要求。
40+2×64+40m连续梁跨既有线平面布置图′"""""""′′′′′′′"""""""′′′′′′′40+2×64+40m 连续梁跨既有线立面布置图1.2编制目的本跨铁路连续梁施工，系高风险施工，施工中将需要既有铁路接触网停电，为更好地适应铁道部及路局法规和经济活动的要求，充分体现应急救援的“应急精神”。
给施工场区的施工作业人员提供更好更安全的环境，保证各种应急资源处于良好的备战状态，指导应急行动按计划有序地进行，防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，有效地避免或降低人员伤亡和财产损失。
特编制本跨铁路连续梁施工安全应急预案。
1.3编制依据1、《铁路工程施工安全技术规程》；2、《铁路技术管理规程》；3、《行车组织规则》；4、《铁路工务规则》；5、《铁路桥涵施工规范》；6、《铁路施工安全守则》；7、铁道部文件《关于加强营业线施工及安全管理办法》的通知（铁办【2008】190号）；8、成都铁路局文件《成都铁路局营业线施工及安全管理规定实施细则》（成铁运【2008】780号）9、中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部有关安全管理制度。
1.4工作原则坚持“保证铁路安全稳定运行，人员安全快速施工”的宗旨，以实现应急行动的快速、有序、高效，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”为原则，确保应急预案发挥应急救援的最大效用，尽量减少事故中人员伤害及财产损失。
1.5适用范围本应急预案适用于跨铁路既有线连续梁施工包括防护棚搭设及挂篮施工。
2、组织机构及职责2.1应急救援领导小组组长：李新生副组长：刘洪贵、张朝亮、秦建春、邱德鹏、刘青江成员：邓建华、牟晓亮、王力平、隋鑫、林宁、马培营、高旭军、王孝山、曹建廷、王迪相王斌贾光新、赵超、方攀、王宝华。
下设综合协调组、抢险救援组、事故调查组、后勤保障组、善后处理组，其组织机构见下图：·综合协调组应急救援人医疗卫生消防队、公安组长副组长应急救援组织机构技术负责人副组长抢险救援组组事故调查组后勤保障部善后处理组副组长副组长秦建春2.2责任分工2.2.1现场应急救援领导小组：迅速了解、掌握事故发生的时间、地点、原因、人员伤亡和财产损失情况，涉及或影响范围，已采取的措施和事故发生趋势等；迅速制定事故处置方案并组织指挥实施；及时将现场情况上级部报告；必要时经上级部门批准，快速调集其他队伍或请求地方政府协助抢险救援；妥善处理现场新闻报道事宜；组织配合开展事故调查，组织善后处理工作。
2.2.2抢险组组长：救援组织机构总负责人，对事故进行整体规划部署救援工作，负责组织、指挥事故应急救援处置工作，决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制；复查和评估事故（事件）可能发生的方向，确定其可能的发展过程；与抢险组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；2.2.3抢险组副组长：①施工现场直接负责人，负责组织人员进行救援工作；②配合、协调组织事故应急救援工作，评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全，减少设施和财产损失；2.2.4抢险组技术负责人：主要负责工程事故救援方案的提出和确立及审批工作。
提出抢险救援及避免事故扩大的临时应急方案和措施；指导抢险救援组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；2.2.5综合协调组：综合协调组由办公室负责，其职责为：负责通知相关单位立即赶赴事故现场；协调各专业处置组的抢险救援工作；落实上级和公司领导关于事故抢险救援的指示和批示；落实事故区域周围能够提供救援的服务单位和机构；及时向公司安全生产委员会、中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部、地方政府行政主管有关部门报告抢险救援进展情况。
2.2.6抢险救援组：由安质部负责，工程技术部、物设部、施工队参加。
实施抢险救援的应急方案和措施，并不断加以改进；组织调集相关工程抢险队和应急救援物资、设备，开展抢险救援工作；采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员和被困人员及抢通铁路线路，防止事故进一步扩大。
2.2.7后勤保障组：由办公室负责，财务部、物设部参加。
负责组织协调有关部门安排好应急救援人员的后勤保障工作。
2.2.8事故调查组：由安质部负责。
会同有关部门实施现场勘察和调查取证，初步开展事故调查处理工作；配合地方、行业主管部门和上级单位调查组开展事故调查处理工作。
2.2.9善后处理组：由项目书记负责协助。
负责组织有关部门和人员妥善做好伤亡人员的善后处理事宜。
2.2.10医疗救护分部加强对有关医疗单位的联系，在事故发生后随时进行医疗救。
负责组织有关医疗单位对伤亡人员实施救治和处置。
对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对伤者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血，防止受伤部位受污染等）。
2.3联络报告程序2.3.1人员分工险情发生后按程序上报，首先由当班班长、值班领工员报告分部（抢险组组长、副组长）及驻地监理，在由分部（抢险组组长、副组长）通知抢险小组所有成员经简要分析后按预定程序上报，上报人员具体分工如下：施工架子队长徐太红负责向分部（抢险组组长李新生）及副组长秦建春报告。
李新生：负责向兰渝公司、中铁十局集团有限公司、中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部、中铁十局济铁公司上报；刘青江：负责向中铁第二勘察设计研究院集团有限公司及相关单位报告；秦建春：负责向各管线产权单位、交通管理部门报告；王力平：负责抢险物资及设备的配备与调运；秦建春：负责调动、安排、指挥抢险人员；邓建华：负责根据现场实际情况，及时为现场抢险提供技术措施或为相突发事件的发生上报施工技术科抢险领导小组确定抢险方案事故周边置防护警戒，进行人员与交通疏散现场人员疏散上报监理、业主及设计人员伤现场救护、送医院抢救抢险任务部署抢险人员、机具、物资到场现场抢险抢险结束、回馈总观测与监控安全关人员寻求技术支持。
2.3.2抢险期间的组织程序为确保抢险期间组织有续，紧急情况发生后按以下抢险组织流程进行，见下图2.3.3应急救援人员组成及通讯方式表：组别岗位姓名职务具体分工联系方式应急救援领导小组组长经理负责联系地方政府、项目经理部、成都局涪陵段等工作副组长书记配合组长组员总工负责现场应急技术工作并配合组长工作抢险抢修组组长副经理负责现场抢险，清理既有线限界内的机械、设备等组员技术主管配合组长通讯联络组组长驻站联络员驻井口站，负责联系现场以及车站组员防护员负责联系驻站联络员(白班) 组员防护员负责联系驻站联络员(夜班)医疗救护组组长综合部长负责现场伤员包扎、人工抢救，并安排人员随救援车到医院，办理相关手续组员综合部包扎、人工抢救疏散组长安质部长疏散、撤了现场人员，并组织警戒警戒组组员安质部配合组长，并负责现场警戒善后处理组组长物资部长供应一切应急资源组员物资部负责应急机械、交通工具值班电话：3、预防与预警机制3.1预防监控措施3.1.1挂篮防倾覆措施既有线的12#～16#墩区段连续梁采用挂篮悬灌施工，在施工时按以下要求防止挂篮倾覆，保证既有线运营安全。