广州总部新一代配载系统考察报告
设备考察报告范文
设备考察报告范文设备考察报告。
一、考察目的。
为了解决公司生产线上设备老化、效率低下等问题，我公司决定对生产线上的设备进行考察，以便及时更新设备、提高生产效率。
二、考察范围。
本次考察主要针对生产线上的主要设备进行考察，包括生产机器、输送带、包装机等。
三、考察时间。
本次考察时间为2022年10月1日至10月5日，共计5天。
四、考察人员。
本次考察由公司生产部门的工程师、技术人员等共同组成考察小组，共计10人。
五、考察内容。
1. 设备基本情况。
我们首先对生产线上的设备进行了基本情况的了解，包括设备型号、生产日期、使用年限等。
通过查阅资料和询问工作人员，我们了解到部分设备已经使用超过10年，且出现了频繁故障的情况。
2. 设备运行情况。
我们对设备进行了现场观察和测试，发现部分设备运行时出现了噪音大、震动严重等现象，且生产效率低下。
3. 设备维护情况。
我们了解到公司对设备的维护保养工作并不是很到位，导致设备出现了一些可预防的故障。
4. 设备更新需求。
根据考察结果，我们提出了对生产线上设备进行更新的建议，包括更新老化设备、提高生产效率等。
六、考察结论。
通过本次考察，我们得出了以下结论：1. 生产线上的部分设备已经使用超过10年，且出现了频繁故障的情况，需要及时更新。
2. 部分设备运行时出现了噪音大、震动严重等现象，影响了生产效率。
3. 公司对设备的维护保养工作并不是很到位，导致设备出现了一些可预防的故障。
七、建议。
1. 及时更新老化设备，提高生产效率。
2. 加强对设备的维护保养工作，延长设备的使用寿命。
3. 对设备进行定期检查和维护，减少设备故障的发生。
八、总结。
本次设备考察为公司生产线上设备的更新和维护提供了重要的参考意见，我们将根据考察结果，及时更新设备、加强维护保养工作，提高生产效率，为公司的发展打下坚实的基础。
货运系统实训报告
随着我国经济的快速发展，物流行业已成为支撑国民经济的重要支柱。
为了提高我国物流行业的整体水平，培养具备实际操作能力的物流人才，我国各大院校纷纷开设了物流专业。
为了让学生更好地了解和掌握货运系统的运作流程，提高实际操作能力，我校经济管理系特组织了一次货运系统实训。
二、实训目的1. 使学生了解货运系统的基本概念、运作流程和运作模式。
2. 培养学生运用所学理论知识解决实际问题的能力。
3. 提高学生的团队协作和沟通能力。
4. 为学生将来从事物流行业打下坚实基础。
三、实训内容1. 货运系统概述实训首先介绍了货运系统的基本概念、运作流程和运作模式。
通过讲解，使学生了解货运系统在物流行业中的地位和作用。
2. 货运系统业务流程实训（1）订单处理：实训模拟了订单接收、订单审核、订单处理等环节，使学生熟悉订单处理流程。
（2）仓储管理：实训模拟了货物入库、出库、库存管理等环节，使学生掌握仓储管理的基本操作。
（3）运输管理：实训模拟了货物装车、运输、卸车等环节，使学生了解运输管理的基本流程。
（4）配送管理：实训模拟了配送路线规划、配送任务分配、配送跟踪等环节，使学生掌握配送管理的基本技能。
3. 货运系统软件操作实训实训使用了某物流企业常用的货运系统软件，使学生熟悉软件的操作流程，提高实际操作能力。
1. 实训准备实训前，教师向学生讲解了实训目的、内容、方法和注意事项。
学生根据实训要求，查阅相关资料，做好实训准备。
2. 实训实施实训过程中，学生按照实训内容进行操作，教师巡回指导，解答学生疑问。
实训分为以下几个阶段：（1）订单处理：学生模拟接收订单，审核订单，处理订单。
（2）仓储管理：学生模拟货物入库、出库、库存管理等操作。
（3）运输管理：学生模拟货物装车、运输、卸车等操作。
（4）配送管理：学生模拟配送路线规划、配送任务分配、配送跟踪等操作。
（5）货运系统软件操作：学生使用货运系统软件进行实际操作。
3. 实训总结实训结束后，学生撰写实训报告，总结实训过程中的收获和不足，并提出改进意见。
广东物流行业运营实习报告
广东物流行业运营实习报告一、实习背景作为一名热衷于物流行业的学子，我一直渴望能够亲身参与到物流行业的实际运营中，了解行业现状，积累实践经验。
在这个暑假，我终于有机会在广东一家知名物流公司进行为期一个月的实习。
实习期间，我主要参与了物流配送、仓储管理、运输规划等环节的工作，对广东物流行业的运营有了更深入的了解。
二、实习内容1. 物流配送在物流配送环节，我跟随配送员学习了货物装卸、分拣、打包、配送等流程。
我发现广东物流行业在配送方面具有以下特点：（1）信息化程度高。
公司采用先进的物流信息系统，实现货物实时追踪、优化配送路线，提高了配送效率。
（2）配送网络完善。
公司拥有广泛的配送网络，与多家运输公司建立合作关系，确保货物安全、快速到达目的地。
（3）注重服务质量。
公司对配送员进行严格培训，确保配送过程中货物完好无损，为客户提供优质服务。
2. 仓储管理在仓储管理环节，我学习了货物入库、上架、拣选、出库等流程。
广东物流行业的仓储管理具有以下特点：（1）仓库信息化建设突出。
公司采用仓储管理系统，实现库存实时更新、货物定位等功能，提高了仓储效率。
（2）仓储设施先进。
公司拥有现代化的仓库设施，如货架、叉车等，确保货物安全、便于管理。
（3）仓库管理规范。
公司严格按照标准操作流程进行仓储管理，降低了货物损耗和作业错误率。
3. 运输规划在运输规划环节，我学习了货物运输方案的制定、运输资源的调配等。
广东物流行业的运输规划具有以下特点：（1）运输方式多样化。
公司根据货物性质、目的地等因素，灵活选择公路、铁路、航空等多种运输方式。
（2）运输成本控制。
公司通过优化运输路线、提高运输工具利用率等手段，降低运输成本。
（3）绿色运输理念。
公司注重推广新能源运输工具，减少碳排放，实现绿色运输。
三、实习感悟通过这次实习，我对广东物流行业的运营有了更深入的了解，也认识到物流行业在国民经济中的重要地位。
同时，我还体会到物流行业面临的挑战，如市场竞争激烈、成本压力大、环保要求高等。
船舶配载的实习报告
实习报告实习岗位：船舶配载实习生实习时间：2023年7月1日至2023年8月31日实习单位：某港口集装箱码头有限公司一、实习背景及目的随着我国国际贸易的快速发展，港口物流业起到了重要的推动作用。
作为港口物流的重要组成部分，船舶配载工作对于确保船舶安全、提高装载效率和降低运输成本具有重要意义。
为此，我选择了船舶配载实习生这一岗位，以期通过实习了解船舶配载工作的具体流程，掌握相关技能，为今后的职业发展打下基础。
二、实习内容及收获在实习期间，我主要参与了以下工作：1. 学习船舶配载基本知识：通过阅读相关资料和请教同事，我了解了船舶配载的基本概念、原则和方法，掌握了船舶配载图的绘制和分析技巧。
2. 收集船舶资料：我负责收集船舶的静态和动态资料，包括船舶的尺寸、重量、载货量、航行路线等，为配载工作提供数据支持。
3. 参与配载方案制定：在导师的指导下，我参与了船舶配载方案的制定，学会了如何根据船舶资料、货物特点和航线条件，合理分配货物重量和位置。
4. 监控装卸作业：我在现场监控装卸作业，确保货物按照配载方案正确、安全地装卸，及时调整配载方案以应对突发情况。
5. 整理货物资料：我负责整理货物资料，包括货物的重量、体积、类型、目的地等，为后续的配载工作提供便利。
通过实习，我收获了以下几点：1. 专业技能的提升：我掌握了船舶配载的基本知识和技能，学会了如何制定配载方案，提高了自己的专业素养。
2. 团队协作能力的增强：在实习过程中，我学会了与同事沟通、协作，共同完成配载任务。
3. 实际操作经验的积累：我在现场参与了装卸作业的监控，积累了实际操作经验，为今后的工作打下了基础。
4. 职业规划的明确：通过实习，我对船舶配载职业有了更清晰的认识，为今后的职业发展确定了方向。
三、实习总结通过为期两个月的船舶配载实习，我深刻认识到船舶配载工作的重要性，掌握了相关知识和技能。
同时，实习过程中的挑战和困难也让我明白了职业素养、团队协作和持续学习的重要性。
广州总部新一代配载系统考察报告
总部新一代配载系统考察报告出于成本、安全、运行等方面的考虑，由公司财务部牵头，计划向南航各分子公司配载部门推广使用南航新一代配载系统。
5月27日我处接到总部地服配载中心发来的意愿征求，为了更直观了解南航新一代配载系统，我处两位同志和值机处的同志共同前往总部配载中心进行1天半时间的调研学习，现将了解情况向各位领导做如下汇报。
南航新一代配载系统由南航自主研发，利用可视化操作界面，运行安全、高效、稳定，操作便捷。
系统研发历经22个月，于2013年8月5日起，在全面使用，从目前使用的情况看，系统运行平稳，系统的使用使配载工作的整体效率提升了25%。
系统特点之一：载重平衡所需数据最大程度从SOC运行系统中抓取获得，减少人为操作。
1.飞机号：当前时间前一后五小时的航班若更改飞机，系统将自动更新；若超出前一后五，单击飞机号，航班飞机号将更改；当发生发生变更时，配载的飞机号数据随着SOC系统刷新直接获取，不再需要人为记录，然后由值机控制修正飞机号后再进行载重平衡计算。
避免因为工作疏忽飞机号错误造成载重平衡舱单数据错误。
2.机组数据:根据SOC运行系统直接获取数据,不需人为录入。
3．油量数据：如果有新油量，配载员未进行更新操作，配载系统中的航班列表中航班油量提示列用红色的“F”进行提醒，表示油量未更新进入到配载系统。
系统提醒非常清晰明显。
4．航班运行状态数据明显，在航班列表中有显示，有助于配载员的工作。
例如：航班列表中‘ETD’一项，绿色表示航班已起飞，时间更改但未变色表示飞机已推出，红色则表示航班延误。
双击航班列表的‘飞机号’项，可以查看飞机的状态，绿色表示飞机已起飞或降落。
这些信息对于配载员掌控发送舱单有很大帮助。
系统特点之二：货运数据从唐翼系统导入，减少配载员对照装机单数据录入工作，减少差错，提高工作效率。
目前使用离港系统进行载重平衡工作，根据货邮装机单将货物数据录入离港系统是一项重中之重的工作，录入的项目较多（目的站、重量、类别、舱位、宽体机还有箱板号），也是非常容易出现差错的环节，以往发生过的严重差错也是问题出在这一环节。
配装配载实训报告
配装配载实训报告实训步骤：1、对货物进行测量2、对车辆进行测量3、选择合理的车辆4 、进行装车为了增强学生在实际的操作能力，我们开始对物流的配装配载进行实训，通过对物流运输配装配载的学习，让我认识到合理对商品进行配装配载的重要性。
物流企业经营的目的是满足社会和本公司运输需求的条件下，实现成本最低，利润的最大化。
在配装配载的实训中，我学习到了，应该怎样合理选择适合的车辆，对要运输的货物进行准确的计算，要充分利用运输工具载重量和车辆的容积，以实现本企业的顺利运输，还要让运输工具的实载量达到理想的最大化！我们在配载配装中要一定遵守一定的原则，货物要大不压小，重不压轻，先卸的货物要装在运输车辆的最外面，以便很好的卸车，我们要测量车的体积和货物的体积，选择适合的车辆，配载运输往往是轻重商品混合装运，这就要求我们要合理的装配，不要损坏商品，还要实现最大的车辆的利用率，再以重质货物运输，件装货物，散装货物，普通货物，特殊货物，我们要对不同的货物分类运输，按照要求进行运输，达到合理运输！在配装配载的工人中，往往都是文化水平很低的工人，他们在对货物进行装车时，都是凭借平时的经验，每哦于对其进行准确的计算，这样就不能够很好的利用车的容积，不能达到我们理性的利用率。
这样原始的配装配载我们在物流运输中要避免使用，这样会增加公司的运输成本，物流企业要想取得利润的最大化，必须有科学合理的配载配装的方法，从而降低运输成本，节约车辆的使用空间。
我们如何才能真正实现经济效益的提高，我们要从车辆的角度出发，结合以往存在的问题，建立起多车辆配载配装模式，例如实训楼中的不同种类和大小的的四种车辆，我们要分别对它们进行研究，在配装中我们要考虑车的类型、载重、运价、时间等。
最后计算车的利用率和容积，计算货物的体积、大小、重量。
、对货物的不同种类进行配载配装，我们在实际中也许会遇到比较整齐，非常好装的货物，这样即方便又能提高车容利用率，但是运输过程中会有各种各样的商品，不同种类的货物，这就要求我们要有准确的估方能力，来提高车容的利用率，还可以减少装车的时间，我们在撞车的过程中，一定要按照一定的程序来进行装货，尽可能避免货物的损坏，这样避免了我们的重复运输，一次性成功，提高了工作效率。
广州实习考察报告3篇
广州实习考察报告3篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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广州物流调研报告
广州物流调研报告广州物流调研报告一、调研目的及背景物流作为现代经济的重要支撑和基础设施，对城市经济的发展起着重要的推动作用。
广州作为中国重要的物流中心城市之一，其物流业发展得到了广大企业和政府的高度重视。
本次调研的目的是深入了解广州物流行业的现状和发展趋势，为相关政策的制定提供依据。
二、调研方法和范围本次调研采取问卷调查和实地访谈相结合的方式进行。
范围主要涵盖了广州市的物流企业和物流园区，以及相关的政府部门。
三、调研结果与分析1. 广州物流企业的发展状况通过问卷调查，我们了解到广州物流企业的规模较大，涵盖了货物运输、仓储、配送和信息管理等多个环节。
企业之间的竞争较为激烈，价格压力较大，但整体发展态势良好。
2. 广州物流园区的建设与运营广州市针对物流业发展，建设了多个物流园区。
通过实地访谈，我们了解到广州物流园区的规划和建设已经取得了一定成果，但在运营过程中还存在一些问题，如配套设施不完善、管理不规范等。
3. 政府部门的支持政策广州市政府对物流业发展给予了一定的支持，通过政策的推动，促进了物流企业的发展和园区的建设。
政府还加大对物流行业的管理力度，提供了一系列优惠政策和服务。
四、存在的问题和建议1. 物流企业需加强自身能力建设，提高服务质量和业务创新能力，以满足市场需求。
2. 物流园区应加大投资力度，改善园区内的交通、仓储及信息管理设施。
3. 政府部门应进一步加大物流行业的支持力度，完善相关政策和法规，减少企业的经营成本。
五、总结与展望通过本次调研，我们对广州物流行业的发展状况有了深入了解。
广州物流行业的规模较大，竞争激烈，但整体发展良好。
我们相信，在政府部门的大力支持下，广州物流行业会继续保持快速发展的势头，为广州市和整个大湾区经济的发展做出更大贡献。
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广州总部新一代配载系统考察报告
广州总部新一代配载系统考察报告
出于成本、安全、运行等方面的考虑，由公司财务部牵头，计划向南航各分子公司配载部门推广使用南航新一代配载系统。
5月27日我处接到总部地服配载中心发来的意愿征求邮件，为了更直观了解南航新一代配载系统，我处两位同志和值机处的同志共同前往广州总部配载中心进行1天半时间的调研学习，现将了解情况向各位领导做如下汇报。
南航新一代配载系统由南航自主研发，利用可视化操作界面，运行安全、高效、稳定，操作便捷。
系统研发历经22个月，于2013年8月5日起，在广州全面使用，从目前使用的情况看，系统运行平稳，系统的使用使广州配载工作的整体效率提升了25%。
系统特点之一：载重平衡所需数据最大程度从SOC运行系统中抓取获得，减少人为操作。
1.飞机号：当前时间前一后五小时内的航班若更改飞机，系统将自动更新；若超出前一后五，单击飞机号，航班飞机号将更改；
当发生发生变更时，配载的飞机号数据随着SOC系统刷新直接获取，不再需要人为记录，然后由值机控制修正飞机号后再进行载重平衡计算。
避免因为工作疏忽飞机号错误
造成载重平衡舱单数据错误。
2.机组数据:根据SOC运行系统直接获取数据,不需人为录入。
3．油量数据：如果有新油量，配载员未进行更新操作，配载系统中的航班列表中航班油量提示列用红色的“F”进行提醒，表示油量未更新进入到配载系统。
系统提醒非常清晰明显。
4．航班运行状态数据明显，在航班列表中有显示，有助于配载员的工作。
例如：航班列表中‘ETD’一项，绿色表示航班已起飞，时间更改但未变色表示飞机已推出，红色则表示航班延误。
双击航班列表的‘飞机号’项，可以查看飞机的状态，绿色表示飞机已起飞或降落。
这些信息对于配载员掌控发送舱单有很大帮助。
系统特点之二：货运数据从唐翼系统导入，减少配载员对照装机单数据录入工作，减少差错，提高工作效率。
目前使用离港系统进行载重平衡工作，根据货邮装机单将货物数据录入离港系统是一项重中之重的工作，录入的项目较多（目的站、重量、类别、舱位、宽体机还有箱板号），也是非常容易出现差错的环节，以往发生过的严重差错也是问题出在这一环节。
新一代配载系统是利用南航货运的唐翼系统将数据导入配载系统，不需要配载员进行上述数据的录
入，而是进行可视化界面操作，操作简单、直观，最大程度避免出现差错机会。
如果使用新配载系统，执行配载双复核检查制度即可，节省了人力。
系统特点之三：明显的提示作用及强纠错能力
1.重心超范围提示。
使用离港系统操作时，为了保证起飞、无油重心保持在一个安全裕度较高的状态，需要配载员不间断的执行指令查看重心指数，而新系统是在界面底部有提示，当重心较差时，以红色提示，同时新系统可以随时查看航班的包线图，对于配载员掌控平衡非常清晰、明了。
2.前面提到的油量变更问题,系统在航班列表中就有提示,督促配载员进行油量刷新工作。
3．当航班剩余业载小于300KG时，在打印舱单时，系统会提示，但可以执行打印。
4．最重要一点是，当配载员进行完所有工作后，系统有检查功能，类似于以前提倡的唱读唱核工作，系统对配载重要几项工作进行检查，如果完成打ˇ，如果未完成，是空白，提醒配载员进行相应操作，否则无法打印舱单。
系统检查更到位，避免人为操作时即使提出要求有时也会形同虚设，系统具有较强的检查纠错能力。
系统特点之四：实现坤翔系统与配载系统的信息传递
行李部门与配载，值机部门与配载部门通过坤翔系统将信息传递给配载员。
配载系统有备注项，交接班人员可以将交接信息录入到备注项内，进行交接，该航班有交接信息时，航班号始终为兰色，提醒接班配载员查看信息。
系统有很好的提示作用。
总部配载中心发出征询函后，只有三个分子公司没有回应（广西、汕头，还有一个没记住），其余分子公司均有上线意愿。
而且吉林分公司、新疆分公司地服部领导已经到总部进行了考察，湖南分公司已经派2名同志到配载中心进行为期一个月的跟班学习，因为广州执行广州-长沙-法兰克福航线，因为离港系统与新一代配载系统不匹配，长沙急需上线该系统。
广州配载中心的杨科长也向我们介绍其他航空公司配载中心的发展情况，配载中心，是国际主流航空公司首选的配载模式。
目前，英国航空、阿联酋航空、国泰航空、国航、华航等几家国际化航空公司都实施了中心配载，南航于2011年开始启动中心配载项目，并为此成立了工作组，先后对国航、华航等诸多公司的中心配载流程进行了调研，从人员、场地、设备、操作系统及信息传递方式等方面对南航采用中心配载模式的可行性进行了全面、细致的分析和论
证，并结合实际拟定了南航中心配载的操作流程，最终选定厦门作为南航实施中心配载的首个试点航站。
目前已经实现了由总部配载中心完成洛杉矶、悉尼、布里斯班、珀斯等回程航班配载工作，即将接手香港回程航班的配载工作。
总部配载中心现有19个席位，准备扩大到40个席位。
配载中心的建立，为公司节省大量的代理费用和代理培训费用，同时准确的预计业载上报，节省燃油也大有可为。
沈阳如果上新一代配载系统，需要做一些工作上的准备。
一、外派人员学习培训。
必须提前选派1-2名业务骨干前往总部配载中心进行一个月跟班式学习，总部会安排师傅，通过跟班学习全面掌握新系统的操作、工作流程、特殊机型、特殊情况的操作规范等。
二、需要申请配备电脑。
三、一段时间内离港系统与新一代配载系统并行。
四、流程更改
流程更改，首先是使用离港系统时需要人为工作不需要了，同时需要制定配载系统的工作流程。
生产调度处
徐乐婷
2014-6-15。